[Tilburg, Zierikzeestraat] Captrain 203-103 en Captrain 1375 met Geleen-Shuttle
Nadat LTE met de Poznan-Shuttle afgedrukt was met de Poznan-Shuttle op het talud bij het station van Tilburg Reeshof kon mijn zoektocht naar de plek bij de nieuwe woningen en het braakliggende land vlak achter het station beginnen. Ik had uiteraard andermans foto's gezien maar wist niet precies hoe ik er moest komen dus besloot ik gewoon over de zandheuvels te lopen richting het wildpoortje wat ik had gezien op de foto's. Ik dacht eigenlijk dat je gewoon bovenop de heuvel stond tegen de geluidsmuur aan, maar het bleek gewoon een comfortabele plek te zijn op een paadje waar ik in alle rust lekker kon fotograferen. Helaas weerhield een flinke landelijke storing bij ProRail mij van dat fotograferen want een landelijke storing in de communicatie bij ProRail legde het complete treinverkeer in heel het land plat. Een tijdje dacht ik dat ik voor saus naar Tilburg Reeshof was gegaan aangezien de eerste aannames waren dat deze storing nog wel de rest van de dag zou bestaan, maar na een dik uur in onzekerheid gingen de eerste grote knooppunten in het land weer beginnen met rijden dus was er direct weer hoop. Ik had immers een aantal treinen op mijn lijstje staan die ik graag wilde fotograferen en aangezien de zon maar blijft draaien moest het niet al te lang duren, de zon zou namelijk tot ongeveer 18:15 goed staan en dan zou het over zijn. Eén voor één gingen ook de belangrijke punten langs de Brabantroute weer in bedrijf en kwamen na twee uur ook weer de eerste NS treinen voorbijgereden. Inmiddels was het 16u en ergens had het wel een voordeel, want sommige goederentreinen waren nu vertraagd en reden nu in beter zonlicht dan bijvoorbeeld twee uur eerder toen de zon vele malen hoger stond door de tijd van het jaar. Door de hoge zonstand kun je nogal lelijk hooglicht krijgen wat gewoon bijna niet goed te maken valt, zie maar bij de foto van LTE eerder op de dag. Mijn verwachting was dat als eerste de Geleen-Shuttle van Captrain mijn camera zou passeren aangezien zij eerder kon vertrekken uit Geleen-Lutterade dan de andere treinen uit Venlo, en al veel eerder dan verwacht werd mijn vermoeden bevestigd!
Het is 16:20 als ik even opkijk richting het station van Tilburg Reeshof en ik opeens een sleep containers naar mij toe zie komen rijden. Geheel onverwachts en vrij vlot nadat er überhaupt weer treinen konden rijden passeren de Captrain 203-103 en tot mijn verbazing ook meegenomen Captrain 1375 Tilburg Reeshof met achter zich een goedbeladen Geleen-Shuttle onderweg richting Moerdijk. Ondanks de flinke storing reed de trein exact op tijd en kon zo in een lekker warm lentezonnetje gefotografeerd worden waardoor de fotograaf meteen weer in de stemming was om nog wat treinen te vereeuwigen. Het hoofddoel van de dag was uiteindelijk de DB Cargo 193 366 "I am Einziganders" met Neuss-Shuttle, echter was het nog maar de vraag of zij überhaupt via Nederland naar Antwerpen zou rijden dus hoe dat is afgelopen zie je wellicht binnenkort ;)
[Tilburg, Zierikzeestraat] Captrain 203-103 en Captrain 1375 met Geleen-Shuttle
Nadat LTE met de Poznan-Shuttle afgedrukt was met de Poznan-Shuttle op het talud bij het station van Tilburg Reeshof kon mijn zoektocht naar de plek bij de nieuwe woningen en het braakliggende land vlak achter het station beginnen. Ik had uiteraard andermans foto's gezien maar wist niet precies hoe ik er moest komen dus besloot ik gewoon over de zandheuvels te lopen richting het wildpoortje wat ik had gezien op de foto's. Ik dacht eigenlijk dat je gewoon bovenop de heuvel stond tegen de geluidsmuur aan, maar het bleek gewoon een comfortabele plek te zijn op een paadje waar ik in alle rust lekker kon fotograferen. Helaas weerhield een flinke landelijke storing bij ProRail mij van dat fotograferen want een landelijke storing in de communicatie bij ProRail legde het complete treinverkeer in heel het land plat. Een tijdje dacht ik dat ik voor saus naar Tilburg Reeshof was gegaan aangezien de eerste aannames waren dat deze storing nog wel de rest van de dag zou bestaan, maar na een dik uur in onzekerheid gingen de eerste grote knooppunten in het land weer beginnen met rijden dus was er direct weer hoop. Ik had immers een aantal treinen op mijn lijstje staan die ik graag wilde fotograferen en aangezien de zon maar blijft draaien moest het niet al te lang duren, de zon zou namelijk tot ongeveer 18:15 goed staan en dan zou het over zijn. Eén voor één gingen ook de belangrijke punten langs de Brabantroute weer in bedrijf en kwamen na twee uur ook weer de eerste NS treinen voorbijgereden. Inmiddels was het 16u en ergens had het wel een voordeel, want sommige goederentreinen waren nu vertraagd en reden nu in beter zonlicht dan bijvoorbeeld twee uur eerder toen de zon vele malen hoger stond door de tijd van het jaar. Door de hoge zonstand kun je nogal lelijk hooglicht krijgen wat gewoon bijna niet goed te maken valt, zie maar bij de foto van LTE eerder op de dag. Mijn verwachting was dat als eerste de Geleen-Shuttle van Captrain mijn camera zou passeren aangezien zij eerder kon vertrekken uit Geleen-Lutterade dan de andere treinen uit Venlo, en al veel eerder dan verwacht werd mijn vermoeden bevestigd!
Het is 16:20 als ik even opkijk richting het station van Tilburg Reeshof en ik opeens een sleep containers naar mij toe zie komen rijden. Geheel onverwachts en vrij vlot nadat er überhaupt weer treinen konden rijden passeren de Captrain 203-103 en tot mijn verbazing ook meegenomen Captrain 1375 Tilburg Reeshof met achter zich een goedbeladen Geleen-Shuttle onderweg richting Moerdijk. Ondanks de flinke storing reed de trein exact op tijd en kon zo in een lekker warm lentezonnetje gefotografeerd worden waardoor de fotograaf meteen weer in de stemming was om nog wat treinen te vereeuwigen. Het hoofddoel van de dag was uiteindelijk de DB Cargo 193 366 "I am Einziganders" met Neuss-Shuttle, echter was het nog maar de vraag of zij überhaupt via Nederland naar Antwerpen zou rijden dus hoe dat is afgelopen zie je wellicht binnenkort ;)