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Entrance to Masdar University in Masdar City, the world's first zero-carbon and zero-emission city, in Abu Dhabi, UAE.
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels Expo
Brussels - Belgium
January 2026
El passat 24 d’abril, prop de 300 ciclistes van ocupar els Túnels de Vallvidrera per reivindicar un carril bici que connecti el Vallès amb Barcelona i promoure així una mobilitat més sostenible, no només dintre de la ciutat, sinó també entre municipis veïns.
La biciacció convocada per diversos col·lectius ciclistes va començar amb una marxa lenta per el barri de Sarrià fins a la plaça Borràs, des d’on van incorporar-se al túnel tot i l’intent de la Guàrdia Urbana per impedir-ho. La massa crítica ciclista va recórrer prop de 2 quilòmetres fins al final del primer tram de túnel on van fer mitja volta per tornar a recórrer el tram de túnel, sempre escortats per Mossos d’Esquadra i Guàrdia Urbana.
Ja fa anys que diferents moviments ciclistes, com Bikevidrera, reclamen una millor infraestructura entre municipis veïns com Barcelona i Sant Cugat i no haver de rodejar Collserola o utilitzar la carretera de la Arrabassada, carretera amb massa tràfic com per donar seguretat al ciclista en el seu desplaçament.
Una primera proposta del Bicitúnel és fer ciclable el túnel de servei i aprofitar una infraestructura ja feta, com ja s’ha fet en altres ciutats, on s’han habilitat infraestructures en desús com antigues vies i túnels de tren. Una altra proposta seria fer ciclable el propi túnel facilitant també poder arribar a municipis com Terrassa en contra del túnel de servei, que només arribaria fins Vallvidrera o Les Planes. En tots dos casos, s’estaria donant continuïtat al ja projectat carril bici de Via Augusta.
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El pasado 24 de abril, cerca de 300 ciclistas ocuparon los Túneles de Vallvidrera para reivindicar un carril bici que conecte el Vallès con Barcelona y promover así una movilidad más sostenible, no sólo dentro de la ciudad, sino también entre municipios vecinos.
La biciacción convocada por varios colectivos ciclistas comenzó con una marcha lenta por el barrio de Sarrià hasta la plaza Borràs, desde donde se incorporaron al túnel a pesar del intento de la Guardia Urbana para impedirlo. La masa crítica ciclista recorrió cerca de 2 kilómetros hasta el final del primer tramo de túnel donde dieron media vuelta para volver a recorrer el tramo de túnel, siempre escoltados por Mossos y Guardia Urbana.
Ya hace años que diferentes movimientos ciclistas, como Bikevidrera, reclaman una mejor infraestructura entre municipios vecinos como Barcelona y Sant Cugat y no tener que rodear Collserola o utilizar la carretera de la Arrabassada, carretera con demasiado tráfico como para dar seguridad al ciclista en su desplazamiento.
Una primera propuesta del Bicitúnel es hacer ciclable el túnel de servicio y aprovechar una infraestructura ya hecha, como ya se ha hecho en otras ciudades, donde se han habilitado infraestructuras en desuso como antiguas vías y túneles de tren. Otra propuesta sería hacer ciclable el propio túnel facilitando también poder llegar a municipios como Terrassa, en contra del túnel de servicio, que sólo llegaría hasta Vallvidrera o Les Planes. En ambos casos, se estaría dando continuidad al ya proyectado carril bici de Via Augusta.
Kyoko Koizumi, stands next to the Nissan LEAF during ceremonies at the 66th Mainichi Film Awards in Kawasaki City. Koizumi received the Best Actress Award for her role in the movie, 「毎日かあさん」.
Brussels Motor Show
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January 2026
The automotive industry is currently embarking on a reflective journey where the ultimate goals are carbon neutrality and consumer electric vehicle (EV) education. Every manufacturer is now perpetuating this theme, from Rolls-Royce to Toyota, which launched its first electric RAV4 back in 1997. Therefore, with 22 years of experience in the category and a whopping 41% market share (including Lexus), the Japanese powerhouse is ahead of the curve from every perspective. Furthermore, with a $1.3 billion investment in new battery plants that will generate 1,700 jobs and 1.2 million EVs, Toyota is releasing another EV built in conjunction with Subaru, dubbed the bZ4X. No, that’s not an internal code, but the actual name of the vehicle.
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
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January 2026
National Express Coventry Electric at Coventry Station Bus Interchange.
The 11 to Leamington Spa via Warwick University.
Later saw one like this in Birmingham.
Charging around the Sky Blue city
Coventry's Electric
Zero emissions
Entrance to Masdar University in Masdar City, the world's first zero-carbon and zero-emission city, in Abu Dhabi, UAE.
MASSA CRÍTICA DESEMBRE- MASSA DE LLUM
La Massa crítica vol reivindicar per unes hores i un cop al mes, que els carrers podrien ser més oberts per a tothom, més pacífics, i demostra que hi ha gent que per perdre 2 minuts, 3 minuts, 5 minuts, es pot tornar boja i perdre els nervis, digne d'estudi.
La MASSA CRÍTICA és un esdeveniment que es realitza cada mes a diferents ciutats del món. És una sortida mensual en bici per reclamar els drets del ciclista i promoure un model de ciutat sostenible. Tambè oberta a rollers, skaters i qualsevol altra forma de desplaçar-se que comparteixi aquesta idea.
No és una manifestació ni una organització, només persones, homes o dones, joves o gent gran anat en bicicleta. Tampoc és una cursa. És una manera d’establir un espai públic on les persones puguin reunir-se, i coneixe’s.
És reclamar aquell espai a la calçada que el cotxe ha usurpat en aquests anys.
Fotos calvox&periche
xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
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La MASA CRÍTICA es un evento que tiene lugar todos los meses en numerosas ciudades del mundo. Es una salida mensual en bici para reclamar los derechos del ciclista y promover un modelo de ciudad sostenible. También abierta a skaters, rollers o cualquier otra forma de moverse que comparta esta idea.
No es una manifestación ni una organización, sólo personas, hombres o mujeres, jóvenes o personas mayores montando en bicicleta. Tampoco es una carrera. Es una manera de establecer un espacio público donde la gente pueda juntarse, reunirse y conocerse.
Es reclamar ese espacio en la calzada que el coche ha usurpado en estos años.
Fotos calvox&periche
xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
Chassis : Scania (Sweden)
Body : Higer (China)
Electric Drive
260 kW
Battery : 350 / 422 kWh
Busworld 2023
Brussels Expo
Brussels - Belgium
October 2023
Kyoko Koizumi, stands next to the Nissan LEAF during ceremonies at the 66th Mainichi Film Awards in Kawasaki City. Koizumi received the Best Actress Award for her role in the movie, 「毎日かあさん」.
-Retrats ciclistes: GIOVANNA e ULIANO MASCETTI - Milán
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
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'El problema también es que la gente que nosotros conocemos es mayor y no va en bicicleta y no es muy deportiva, van con el bastón… (muchas más risas)'
'La última vez que fuimos a Milán me choqué con una furgoneta que no me vio, aún tengo algún morado del golpe però a pesar del accidente estoy bien, estoy acostumbrada a caerme, aquí en Barcelona me he chocado con otros ciclistas , no pasa nada, me gusta caerme (muchas risas). ' Giovanna Mascetti - 80 años
Hoy nos encontramos con 2 italianos de Milán que representan con todas y cada una de las letras, y en mayúsculas, el lema: ‘EL CICLISMO NO TIENE EDAD’ ó como dijo una gran científico: «La vida es como montar en bicicleta, para mantenerte en equilibrio es necesario permanecer en movimiento». - Albert Einstein
Ellos son Giovanna e Uliano Mascetti y tienen 80 años, y para mantenerse como están de bien a su edad y con ese humor, desde luego han permanecido en movimiento constante y ‘pedaleante’.
Viven a caballo entre Milán y Barcelona, hacen turismo en bicicleta, conocieron Barcelona por que uno de sus hijos vino a vivir aquí, y la Ciudad Condal les encanta por que dicen que es mucho mejor para pedalear que Milán, más segura y ciclable. Recorren la ciudad en bicicleta, y casi todos sus trayectos se sustentan sobre unos pedales!
Nos citan el día de la Fiesta de la Bicicleta -24 de marzo 2019- en el Pg. Lluís Companys, donde están situados todos loas stands de las diferentes entidades y asociaciones ciclistas, donde se hacen diferentes actividades y en definitiva donde se celebra la fiesta de la Bicicleta en Barcelona, también hacemos algún retrato en el nuevo rompeolas donde les encanta ir. Nos citan este día por que cada año van con sus bicicletas plegables a esta Fiesta de la Bici, y por que les gusta mucho el ambiente. También nos confiesan que un año sacaron una foto de ellos en la vanguardia –Fiesta de la Bicicleta 2016-
Después de hablar un rato con ellos la verdad es que salta a la vista la energía y buen humor que desprenden, tienen un sentido del humor increíble, y todo lo dicen con simpatía y un punto de ironía, le sacan el punto de humor a todo, y eso los hace más entrañables y simpáticos. Buscamos sitio, nos sentamos, charlamos y reímos…
1.- Que hacen 2 italianos de Milán en Barcelona?
G & U - Venimos a visitar a nuestro hijo que vive desde hace 25 años, y nos gustó la ciudad, nos parece mejor para vivir que Milán. Nuestro método de transporte es la bicicleta; vamos a Badalona en bicicleta, vamos al Ikea en bicicleta, vamos al Cosmo Caixa en bicicleta, vamos a Montjuic en bicicleta…
2.- Por que dices que es mejor que Milán?
G & U - En Milán hay mucho tráfico más tráfico que en Barcelona, casi como en Roma, y menos respeto hacía los ciclistas, menos infraestructura ciclista, calles muy estrechas con menos espacio muchas calles de adoquines y en el centro hay mucho tranvía, en definitiva: poco espacio en la calzada.
G - La última vez que fuimos a Milán me choqué con una furgoneta que no me vio, aún tengo algún morado del golpe però a pesar del accidente estoy bien, estoy acostumbrada a caerme, aquí en Barcelona me he chocado con otros ciclistas , no pasa nada, me gusta caerme (muchas risas). Conozco todos los hospitales de emergencias de Barcelona (más risas)
3.- Cuantos años hacen que váis en bicicleta?
G- Empecé con 5 años… Siempre me he movido en bicicleta a pesar de ser más peligroso pedalear por Milán. La usaba para visitar a mi hermana en la otra punta de Milán, por ejemplo, siempre que podía, siempre en bicicleta.
Hemos hecho mucho ciclismo urbano, mucho turístico por las ciudades, y alguna vez alguna ruta por el sur de Francia en la zona de los canales.
4.- Creéis que haber ido en bicicleta toda la vida os ha ayudado a estar en mejor estado de salud a vuestra edad?
G- Absolutamente!
U- Ciertamente, seguro que si!
G- Nos va muy bien, y con este tiempo tan bueno siempre vamos en bicicleta, por ejemplo vamos 3 veces por semana a Montjuic a las piscinas a nadas, cogemos la escalera móvil para subir, pero hasta allí en bicicleta siempre!
5.- Váis con estás bicis -2 Moma plegables-¿
G- Siempre vamos con estás bicicletas, aunque ya nos han robado muchas bicis, la última vez en un banco, mientras sacábamos dinero dentro del banco con las bicis dentro, al darnos la vuelta las bicicletas ya no estaban… (risas)
6.- Cuantos kilómetros hacéis a la semana?
U- Unos 20 o 25 km aproximadamente.
G- Vamos del centro de Barcelona a la escuela de vela, a Montjuic, al fórum, al parque Cervantes, a Badalona, al Ikea… nos movemos mucho (risas)
6.- Y habéis hecho la pedalada de esta edición de la fiesta de la bici -11km de recorrido- ?
G- Si, no es la primera vez que la hacemos, la hemos hecho varios años…
U- Un año -2016- nos sacaron una foto en la Vanguardia, entre miles de personas salimos nosotros en la foto de la portada de la noticia, nosotros –viejos- junto a una niña, supongo que sería por eso (muchas risas)
7.- En Milán hay eventos como este de la Fiesta de la Bicicleta, que os parece este evento?
G- Barcelona es mágica… Lo tienes todo. La gente es muy deportiva, la gente es muy activa, la ciudad no duerme. Para nosotros la organización es muy buena, sobretodo la organización médica y de la Seguridad Social. En la próxima vida me quedo aquí también. (más risas)
8.- Conocéis la iniciativa de los 30 días en abril en bicicleta?
G- No lo conocíamos, pero nos parece genial, no vanos todos los días 100% en bicicleta, pero si muchos.
9.- Compartís pedaladas con más gente?
G- El problema también es que la gente que nosotros conocemos es mayor y no va en bicicleta y no es muy deportiva, van con el bastón… (muchas más risas)
10.- Que os parece la convivencia en la vía urbana con los vehículos a motor y otros elementos?
G- Aquí en Barcelona nos parece que la convivencia es muy buena, nunca tengo problemas con los conductores, solo una vez que estaba andando por la acera y la bicicleta en el borde de la calzada y pasó un taxista rozándome la bicicleta y tocando el claxon como loco y se enfadó mucho. En Italia como dije antes es mucho más peligroso.
Ah si! He visto una diferencia, aquí los coches no te dejan espacio en la calzada, en Italia te dejan respirar un poco más, te dejan más espacio. Aquí los coches van muy a la derecha y te pasan cerca, allí te dejan más espacio, y se muere un poco menos… (risas)
U- Aquí hay mucha educación, tenéis una educación que envidiamos,
G- Venimos de un país peligroso, y para nosotros esto es el paraíso… si no venir a Napoles… (muchas risas)
Muchas gracias un placer y permanecer siempre en movimiento ☺
Spotted in London recently, an hydrogen fuelled bus, route RV1. We got to ride on one later and it felt like a normal, though very modern bus and all the lighting inside was by LEDs.
X244
Mercedes - The Story of the Star
19/09/2025 - 22/02/2026
Autoworld
Brussels - Belgium
February 2026
Four years ago the all-electric ZEROBUS was brand new in Louisville.
www.flickr.com/photos/jmschneid/16143259449
I missed the announcements last June about the name change.
National Express Coventry Electric E107 on Warwick Road, Coventry.
The 12X at bus stop Rail Station Bridge (Stop WR5).
Later saw one like this in Birmingham.
Charging around the Sky Blue city
Coventry's Electric
Zero emissions
The automotive industry is currently embarking on a reflective journey where the ultimate goals are carbon neutrality and consumer electric vehicle (EV) education. Every manufacturer is now perpetuating this theme, from Rolls-Royce to Toyota, which launched its first electric RAV4 back in 1997. Therefore, with 22 years of experience in the category and a whopping 41% market share (including Lexus), the Japanese powerhouse is ahead of the curve from every perspective. Furthermore, with a $1.3 billion investment in new battery plants that will generate 1,700 jobs and 1.2 million EVs, Toyota is releasing another EV built in conjunction with Subaru, dubbed the bZ4X. No, that’s not an internal code, but the actual name of the vehicle.
Milford, Michigan is the hometown of GGT Electric, and it's also one of the most progressively green cities in the entire state. Milford became one of the first cities in Michigan to install public electric vehicle charging stations, so, to foster their commitment to zero emission vehicles, GGT has donated one of our E-Dyne Trucks to the city for three months to allow Milford to pilot new electric options for their city fleet. www.ggtelectric.com
Pictured in the photo are Robert Calley, Director of Public Service for the village of Milford, and Ray Leduc, CEO of GGT Electric. Photo taken in Milford, Michigan.
Kyoko Koizumi, being presented the key of Nissan LEAF during ceremonies at the 66th Mainichi Film Awards in Kawasaki City. Koizumi received the Best Actress Award for her role in the movie, 「毎日かあさん」.
GGT Electric is extremely proud of our beautiful, all-new 100% Electric Scout Passenger Van. This all-electric van gets 50+ miles per single charge and holds 6 to 7 passengers. Great for colleges, parks, cities, and fleets. All of GGT Electric's vehicles are 100% electric and create zero emissions. At 2 cents a mile to drive, who wouldn't want one? www.ggtelectric.com
Photo taken at Indiana University in Bloomington, Indiana.