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Moreland Council is driving a transition to zero emissions in it's heavy vehicle fleet by piloting a hydrogen fuel cell technology for it's fleet of garbage trucks, which will be driven by a renewables powered hydrogen plant at it's Hadfield depot. This will result in zero emissions, less diesel pollution, reduced noise, and long term fuel cost savings. The Andrews state Labor Government has contributed $1 million to the development of this zero emissions fleet pilot program.
Kyoko Koizumi, stands next to the Nissan LEAF during ceremonies at the 66th Mainichi Film Awards in Kawasaki City. Koizumi received the Best Actress Award for her role in the movie, 「毎日かあさん」.
The fastest electric car on the market
Elegant, electrically powered sports roadster by the American marque Baker, which at the time was one of the largest producers of electric city cars in the US. With this model Baker tried to make his electric cars look like the petrol-powered competition. The radiator however had no function and the batteries were located in the front under the ‘bonnet’. The floor-mounted dashboard was made up of one Volt and one Ampere gauge. The battery charger can also be seen here.
Walter Baker started working with electric motorcars as early as 1893 and set up his own company in 1899. Although he was successful initially, the popularity of the electric car waned due to the rapid development of the internal combustion engine. The invention of the electric starter, for example, made cranking a thing of the past. Baker halted the production of electric cars in 1916.
Louwman Museum
Den Haag - The Hague
Nederland - Netherlands
August 2024
Elektrofahrzeuge und der Stand des Bundsverband Solare Mobilität
Bilder von der MobiliTec (Hannovermesse) im April 2010
aufgenommen von Jeremy Highway
The automotive industry is currently embarking on a reflective journey where the ultimate goals are carbon neutrality and consumer electric vehicle (EV) education. Every manufacturer is now perpetuating this theme, from Rolls-Royce to Toyota, which launched its first electric RAV4 back in 1997. Therefore, with 22 years of experience in the category and a whopping 41% market share (including Lexus), the Japanese powerhouse is ahead of the curve from every perspective. Furthermore, with a $1.3 billion investment in new battery plants that will generate 1,700 jobs and 1.2 million EVs, Toyota is releasing another EV built in conjunction with Subaru, dubbed the bZ4X. No, that’s not an internal code, but the actual name of the vehicle.
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
MASSA CRÍTICA DE JUNY
Amb final a Biciosxs per reivindicar l'espai
La Massa crítica vol reivindicar per unes hores i un cop al mes, que els carrers podrien ser més oberts per a tothom, més pacífics, i demostra que hi ha gent que per perdre 2 minuts, 3 minuts, 5 minuts, es pot tornar boja i perdre els nervis, digne d'estudi.
La MASSA CRÍTICA és un esdeveniment que es realitza cada mes a diferents ciutats del món. És una sortida mensual en bici per reclamar els drets del ciclista i promoure un model de ciutat sostenible. Tambè oberta a rollers, skaters i qualsevol altra forma de desplaçar-se que comparteixi aquesta idea.
No és una manifestació ni una organització, només persones, homes o dones, joves o gent gran anat en bicicleta. Tampoc és una cursa. És una manera d’establir un espai públic on les persones puguin reunir-se, i coneixe’s.
És reclamar aquell espai a la calçada que el cotxe ha usurpat en aquests anys.
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La MASA CRÍTICA es un evento que tiene lugar todos los meses en numerosas ciudades del mundo. Es una salida mensual en bici para reclamar los derechos del ciclista y promover un modelo de ciudad sostenible. También abierta a skaters, rollers o cualquier otra forma de moverse que comparta esta idea.
No es una manifestación ni una organización, sólo personas, hombres o mujeres, jóvenes o personas mayores montando en bicicleta. Tampoco es una carrera. Es una manera de establecer un espacio público donde la gente pueda juntarse, reunirse y conocerse.
Es reclamar ese espacio en la calzada que el coche ha usurpado en estos años.
Fotos de xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
-Retrats ciclistes: GIOVANNA e ULIANO MASCETTI - Milán
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
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'El problema también es que la gente que nosotros conocemos es mayor y no va en bicicleta y no es muy deportiva, van con el bastón… (muchas más risas)'
'La última vez que fuimos a Milán me choqué con una furgoneta que no me vio, aún tengo algún morado del golpe però a pesar del accidente estoy bien, estoy acostumbrada a caerme, aquí en Barcelona me he chocado con otros ciclistas , no pasa nada, me gusta caerme (muchas risas). ' Giovanna Mascetti - 80 años
Hoy nos encontramos con 2 italianos de Milán que representan con todas y cada una de las letras, y en mayúsculas, el lema: ‘EL CICLISMO NO TIENE EDAD’ ó como dijo una gran científico: «La vida es como montar en bicicleta, para mantenerte en equilibrio es necesario permanecer en movimiento». - Albert Einstein
Ellos son Giovanna e Uliano Mascetti y tienen 80 años, y para mantenerse como están de bien a su edad y con ese humor, desde luego han permanecido en movimiento constante y ‘pedaleante’.
Viven a caballo entre Milán y Barcelona, hacen turismo en bicicleta, conocieron Barcelona por que uno de sus hijos vino a vivir aquí, y la Ciudad Condal les encanta por que dicen que es mucho mejor para pedalear que Milán, más segura y ciclable. Recorren la ciudad en bicicleta, y casi todos sus trayectos se sustentan sobre unos pedales!
Nos citan el día de la Fiesta de la Bicicleta -24 de marzo 2019- en el Pg. Lluís Companys, donde están situados todos loas stands de las diferentes entidades y asociaciones ciclistas, donde se hacen diferentes actividades y en definitiva donde se celebra la fiesta de la Bicicleta en Barcelona, también hacemos algún retrato en el nuevo rompeolas donde les encanta ir. Nos citan este día por que cada año van con sus bicicletas plegables a esta Fiesta de la Bici, y por que les gusta mucho el ambiente. También nos confiesan que un año sacaron una foto de ellos en la vanguardia –Fiesta de la Bicicleta 2016-
Después de hablar un rato con ellos la verdad es que salta a la vista la energía y buen humor que desprenden, tienen un sentido del humor increíble, y todo lo dicen con simpatía y un punto de ironía, le sacan el punto de humor a todo, y eso los hace más entrañables y simpáticos. Buscamos sitio, nos sentamos, charlamos y reímos…
1.- Que hacen 2 italianos de Milán en Barcelona?
G & U - Venimos a visitar a nuestro hijo que vive desde hace 25 años, y nos gustó la ciudad, nos parece mejor para vivir que Milán. Nuestro método de transporte es la bicicleta; vamos a Badalona en bicicleta, vamos al Ikea en bicicleta, vamos al Cosmo Caixa en bicicleta, vamos a Montjuic en bicicleta…
2.- Por que dices que es mejor que Milán?
G & U - En Milán hay mucho tráfico más tráfico que en Barcelona, casi como en Roma, y menos respeto hacía los ciclistas, menos infraestructura ciclista, calles muy estrechas con menos espacio muchas calles de adoquines y en el centro hay mucho tranvía, en definitiva: poco espacio en la calzada.
G - La última vez que fuimos a Milán me choqué con una furgoneta que no me vio, aún tengo algún morado del golpe però a pesar del accidente estoy bien, estoy acostumbrada a caerme, aquí en Barcelona me he chocado con otros ciclistas , no pasa nada, me gusta caerme (muchas risas). Conozco todos los hospitales de emergencias de Barcelona (más risas)
3.- Cuantos años hacen que váis en bicicleta?
G- Empecé con 5 años… Siempre me he movido en bicicleta a pesar de ser más peligroso pedalear por Milán. La usaba para visitar a mi hermana en la otra punta de Milán, por ejemplo, siempre que podía, siempre en bicicleta.
Hemos hecho mucho ciclismo urbano, mucho turístico por las ciudades, y alguna vez alguna ruta por el sur de Francia en la zona de los canales.
4.- Creéis que haber ido en bicicleta toda la vida os ha ayudado a estar en mejor estado de salud a vuestra edad?
G- Absolutamente!
U- Ciertamente, seguro que si!
G- Nos va muy bien, y con este tiempo tan bueno siempre vamos en bicicleta, por ejemplo vamos 3 veces por semana a Montjuic a las piscinas a nadas, cogemos la escalera móvil para subir, pero hasta allí en bicicleta siempre!
5.- Váis con estás bicis -2 Moma plegables-¿
G- Siempre vamos con estás bicicletas, aunque ya nos han robado muchas bicis, la última vez en un banco, mientras sacábamos dinero dentro del banco con las bicis dentro, al darnos la vuelta las bicicletas ya no estaban… (risas)
6.- Cuantos kilómetros hacéis a la semana?
U- Unos 20 o 25 km aproximadamente.
G- Vamos del centro de Barcelona a la escuela de vela, a Montjuic, al fórum, al parque Cervantes, a Badalona, al Ikea… nos movemos mucho (risas)
6.- Y habéis hecho la pedalada de esta edición de la fiesta de la bici -11km de recorrido- ?
G- Si, no es la primera vez que la hacemos, la hemos hecho varios años…
U- Un año -2016- nos sacaron una foto en la Vanguardia, entre miles de personas salimos nosotros en la foto de la portada de la noticia, nosotros –viejos- junto a una niña, supongo que sería por eso (muchas risas)
7.- En Milán hay eventos como este de la Fiesta de la Bicicleta, que os parece este evento?
G- Barcelona es mágica… Lo tienes todo. La gente es muy deportiva, la gente es muy activa, la ciudad no duerme. Para nosotros la organización es muy buena, sobretodo la organización médica y de la Seguridad Social. En la próxima vida me quedo aquí también. (más risas)
8.- Conocéis la iniciativa de los 30 días en abril en bicicleta?
G- No lo conocíamos, pero nos parece genial, no vanos todos los días 100% en bicicleta, pero si muchos.
9.- Compartís pedaladas con más gente?
G- El problema también es que la gente que nosotros conocemos es mayor y no va en bicicleta y no es muy deportiva, van con el bastón… (muchas más risas)
10.- Que os parece la convivencia en la vía urbana con los vehículos a motor y otros elementos?
G- Aquí en Barcelona nos parece que la convivencia es muy buena, nunca tengo problemas con los conductores, solo una vez que estaba andando por la acera y la bicicleta en el borde de la calzada y pasó un taxista rozándome la bicicleta y tocando el claxon como loco y se enfadó mucho. En Italia como dije antes es mucho más peligroso.
Ah si! He visto una diferencia, aquí los coches no te dejan espacio en la calzada, en Italia te dejan respirar un poco más, te dejan más espacio. Aquí los coches van muy a la derecha y te pasan cerca, allí te dejan más espacio, y se muere un poco menos… (risas)
U- Aquí hay mucha educación, tenéis una educación que envidiamos,
G- Venimos de un país peligroso, y para nosotros esto es el paraíso… si no venir a Napoles… (muchas risas)
Muchas gracias un placer y permanecer siempre en movimiento ☺
The automotive industry is currently embarking on a reflective journey where the ultimate goals are carbon neutrality and consumer electric vehicle (EV) education. Every manufacturer is now perpetuating this theme, from Rolls-Royce to Toyota, which launched its first electric RAV4 back in 1997. Therefore, with 22 years of experience in the category and a whopping 41% market share (including Lexus), the Japanese powerhouse is ahead of the curve from every perspective. Furthermore, with a $1.3 billion investment in new battery plants that will generate 1,700 jobs and 1.2 million EVs, Toyota is releasing another EV built in conjunction with Subaru, dubbed the bZ4X. No, that’s not an internal code, but the actual name of the vehicle.
7 de maig del 2021. BiciBús a la Volta Revolta Escolar
BiciBús és un projecte cooperatiu entre escola i famílies amb l'objectiu d'anar des de casa a l'escola en bici 🚲
Seguiment del BiciBús de la línia de les 3 Torres on es va començar per l'Escola univers i es va passar per Escola Pública Fructuós Gelabert i Col·legi Claret de Barcelona.
Acció de la 'Revolta escolar' on més de 50 Escoles de Catalunya van participar, una acció reivindicativa, que busca la tranquilitat i la seguretat a la sortida de les escoles. Menys cotxes per tenir més seguretat i menys contaminació.
'Volta Revolta' és una acció ciclista que uneix algunes d'aquestes escoles per donar suport a l'acció de la 'Revolta escolar' que es fa cada 15 dies a diferents ciutats de Catalunya.
Van començar uns 50 ciclistes, nens i families i es van anar sumant a les escoles fins arribar a les 100 persones amb totes les mesures covid i distància de seguretat.
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7 de mayo de 2021. BiciBús en la Volta Revolta Escolar
BiciBús es un proyecto cooperativo entre escuela y familias con el objectivo de ir de casa a la escola en bici 🚲
Seguimiento del BiciBús de la línea de las 3 Torres donde se empezó por la Escola univers i se pasó por la Escola Pública Fructuós Gelabert y el Col·legi Claret de Barcelona.
Acción de la 'Revolta Escolar' donde más de 50 Escuelas de Cataluña participaron, una acción reivindicativa, que busca la tranquilidad y la seguridad en la salida del cole. Menos coches para tener más seguridad y menos contaminación.
'Volta Revolta' es una acción ciclista que une algunas de estas escuelas para apoyar la acción de la 'Revolta Escolar' que se hace cada 15 días en diferentes ciudades de Cataluña.
Empezaron unos 50 ciclistas, niños y familias y se fueron sumando a las escuelas hasta llegar a las 100 personas con todas las medidas Covid y con la distancia de seguridad.
MASSA CRÍTICA FEBRER - MASSA CARNAVAL
La Massa crítica vol reivindicar per unes hores i un cop al mes, que els carrers podrien ser més oberts per a tothom, més pacífics, i demostra que hi ha gent que per perdre 2 minuts, 3 minuts, 5 minuts, es pot tornar boja i perdre els nervis, digne d'estudi.
La MASSA CRÍTICA és un esdeveniment que es realitza cada mes a diferents ciutats del món. És una sortida mensual en bici per reclamar els drets del ciclista i promoure un model de ciutat sostenible. Tambè oberta a rollers, skaters i qualsevol altra forma de desplaçar-se que comparteixi aquesta idea.
No és una manifestació ni una organització, només persones, homes o dones, joves o gent gran anat en bicicleta. Tampoc és una cursa. És una manera d’establir un espai públic on les persones puguin reunir-se, i coneixe’s.
És reclamar aquell espai a la calçada que el cotxe ha usurpat en aquests anys.
Fotos calvox&periche
xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
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La MASA CRÍTICA es un evento que tiene lugar todos los meses en numerosas ciudades del mundo. Es una salida mensual en bici para reclamar los derechos del ciclista y promover un modelo de ciudad sostenible. También abierta a skaters, rollers o cualquier otra forma de moverse que comparta esta idea.
No es una manifestación ni una organización, sólo personas, hombres o mujeres, jóvenes o personas mayores montando en bicicleta. Tampoco es una carrera. Es una manera de establecer un espacio público donde la gente pueda juntarse, reunirse y conocerse.
Es reclamar ese espacio en la calzada que el coche ha usurpado en estos años.
Fotos calvox&periche
xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
Part of the newest arrivals of Electric Buses to Transit Systems, m/o8388 lays over in Five Dock. This bus was part of a group of 12 buses registerd on the 30th of September. The total number of these buses currently expected to be delivered is 26. These are all BYD D9RA Gemilang ECORANGE buses.
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
MASSA CRÍTICA DE JUNY
Amb final a Biciosxs per reivindicar l'espai
La Massa crítica vol reivindicar per unes hores i un cop al mes, que els carrers podrien ser més oberts per a tothom, més pacífics, i demostra que hi ha gent que per perdre 2 minuts, 3 minuts, 5 minuts, es pot tornar boja i perdre els nervis, digne d'estudi.
La MASSA CRÍTICA és un esdeveniment que es realitza cada mes a diferents ciutats del món. És una sortida mensual en bici per reclamar els drets del ciclista i promoure un model de ciutat sostenible. Tambè oberta a rollers, skaters i qualsevol altra forma de desplaçar-se que comparteixi aquesta idea.
No és una manifestació ni una organització, només persones, homes o dones, joves o gent gran anat en bicicleta. Tampoc és una cursa. És una manera d’establir un espai públic on les persones puguin reunir-se, i coneixe’s.
És reclamar aquell espai a la calçada que el cotxe ha usurpat en aquests anys.
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La MASA CRÍTICA es un evento que tiene lugar todos los meses en numerosas ciudades del mundo. Es una salida mensual en bici para reclamar los derechos del ciclista y promover un modelo de ciudad sostenible. También abierta a skaters, rollers o cualquier otra forma de moverse que comparta esta idea.
No es una manifestación ni una organización, sólo personas, hombres o mujeres, jóvenes o personas mayores montando en bicicleta. Tampoco es una carrera. Es una manera de establecer un espacio público donde la gente pueda juntarse, reunirse y conocerse.
Es reclamar ese espacio en la calzada que el coche ha usurpado en estos años.
Fotos de xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
31 de gener del 2021.
Revolta Veïnal: Tallem autovies urbanes. Recuperem la ciutat
RESPIRAR NET ÉS UN DRET! #RecuperemLaCiutat
#RevoltaVeïnal
El diumenge 31 de gener es van fer talls a 4 ciutats: Barcelona, Premià de Mar, Sabadell i Barberà del Vallès. Aquestes fotos corresponen als 2 talls de Barcelona al carrer Aragó, un va ser entre el carrer Balmes i el carrer Aribau, i l'altre entre el carrer Independència i el carrer 2 de Maig.
Al carrer Independència: Associació de veïns i veïnes del Camp de l'Arpa. El tall va ser per que arriba molt trànsit vingut de la plaça de les Glories, que sumat al d'Aragó fan que sigui un encreuament perillós i amb molt trànsit de coches i vehicles a motor.
A la plaça Letamendi: Eixample Respira. El tall era per mostrar que les ciutats poden ser més sostenibles, més habitables i amb diferents usos. No només el pas dels cotxes, l'espai que ocupen i la contaminació que generen.
Un grup de ciclistes va unir els 2 punts
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31 de gener del 2021.
#RecuperemLaCiutat
#RevoltaVeïnal
El domingo 31 de enero se hicieron cortes en 4 ciudades: Barcelona, Premià de Mar, Sabadell y Barberà del Vallès. Estas fotos corresponden a los 2 cortes de Barcelona en la calle Aragón, uno fue entre la calle Balmes y la calle Aribau, y el otro entre la calle Independencia y la calle 2 de Mayo.
En la calle Independencia: Asociación de vecinos y vecinas del Campo del Arpa. El corte fue por que llega mucho tráfico venido de la plaza de las Glories, que sumado al de Aragón hacen que sea un cruce peligroso y con mucho tráfico de coches y vehículos a motor.
En la plaza Letamendi: Eixample Respira. El corte era para mostrar que las ciudades pueden ser más sostenibles, más habitables y con diferentes usos. No sólo el paso de los coches, el espacio que ocupan y la contaminación que generan.
Un grupo de ciclistas unió los 2 puntos
Kyoko Koizumi, stands next to the Nissan LEAF during ceremonies at the 66th Mainichi Film Awards in Kawasaki City. Koizumi received the Best Actress Award for her role in the movie, 「毎日かあさん」.
Kyoko Koizumi, stands next to the Nissan LEAF during ceremonies at the 66th Mainichi Film Awards in Kawasaki City. Koizumi received the Best Actress Award for her role in the movie, 「毎日かあさん」.
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
MASSA CRÍTICA FEBRER - MASSA CARNAVAL
La Massa crítica vol reivindicar per unes hores i un cop al mes, que els carrers podrien ser més oberts per a tothom, més pacífics, i demostra que hi ha gent que per perdre 2 minuts, 3 minuts, 5 minuts, es pot tornar boja i perdre els nervis, digne d'estudi.
La MASSA CRÍTICA és un esdeveniment que es realitza cada mes a diferents ciutats del món. És una sortida mensual en bici per reclamar els drets del ciclista i promoure un model de ciutat sostenible. Tambè oberta a rollers, skaters i qualsevol altra forma de desplaçar-se que comparteixi aquesta idea.
No és una manifestació ni una organització, només persones, homes o dones, joves o gent gran anat en bicicleta. Tampoc és una cursa. És una manera d’establir un espai públic on les persones puguin reunir-se, i coneixe’s.
És reclamar aquell espai a la calçada que el cotxe ha usurpat en aquests anys.
Fotos calvox&periche
xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
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La MASA CRÍTICA es un evento que tiene lugar todos los meses en numerosas ciudades del mundo. Es una salida mensual en bici para reclamar los derechos del ciclista y promover un modelo de ciudad sostenible. También abierta a skaters, rollers o cualquier otra forma de moverse que comparta esta idea.
No es una manifestación ni una organización, sólo personas, hombres o mujeres, jóvenes o personas mayores montando en bicicleta. Tampoco es una carrera. Es una manera de establecer un espacio público donde la gente pueda juntarse, reunirse y conocerse.
Es reclamar ese espacio en la calzada que el coche ha usurpado en estos años.
Fotos calvox&periche
xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Château de Chantilly
Chantilly
France - Frankrijk
September 2024
Looking up at some of the architecture in Masdar, the world's first and only zero-carbon and zero-emission city, in Abu Dhabi, UAE.
Entrance to Masdar University in Masdar City, the world's first zero-carbon and zero-emission city, in Abu Dhabi, UAE.
Four years ago the all-electric ZEROBUS was brand new in Louisville.
www.flickr.com/photos/jmschneid/16143259449
I missed the announcements last June about the name change.
Kyoko Koizumi, stands next to the Nissan LEAF during ceremonies at the 66th Mainichi Film Awards in Kawasaki City. Koizumi received the Best Actress Award for her role in the movie, 「毎日かあさん」.
Welcome to Malibu for a preview of the first-ever 2024 Mazda CX-90, which represents the top-of-the-line and flagship vehicle for the Japanese automaker. The three-row crossover rides on an all-new large platform and features electrified powertrains, including an inline 6 turbo and a plug-in hybrid for efficient performance. To exaggerate the styling, owners can opt for stylish 21" diamond-cut rims finished in a black metallic hue and choose the new premium Artisan Red exterior finish which captivates your sense of sight.