View allAll Photos Tagged vrieskou
We haven't had 'real' frost for some time now, but this morning the garden looked white, so we went for a walk in the surroundings, armed with my camera!
Wandelaar met hond in de vrieskou door het natuurgebied De Goort
Walker with dog in the freezing cold through the nature reserve De Goort
Inmiddels tikt de thermometer alweer de 10 graden aan en is het alweer dagen bewolkt in het land. Een week geleden was dat nog anders en kon er in de vrieskou genoten worden van een strakblauwe lucht tezamen met wat witte tinten. Op woensdagochtend 14 december zou RRF weer eens een op en neertje naar Bad Bentheim hebben met een van haar 4400'en. Reden genoeg om in deze winterse omstandigheden een kijkje te gaan nemen langs de lijn naar Twente. Aangezien ik om 14:00 op de Europoort moest beginnen, werd er gekozen om richting Hoevelaken te rijden zodat ik nog wat speling zou hebben. Daarnaast had ik deze stek nog niet eerder bezocht, dus kon ik deze locatie ook meteen van mijn lijstje strepen.
Alhoewel RRF gepland pas rond half twaalf te Hoevelaken zou passeren, kozen we ervoor om al vroeg richting het spoor te rijden. 's Ochtends rijden er namelijk wel meer goederentreinen richting het oosten die we misschien konden fotograferen in dit heerlijke licht en daarnaast kon het nog wel eens druk zijn in de spits. De spits was wonderbaarlijk vrij rustig en we konden dan ook zonder files door rijden. Met het eerste bruikbare licht arriveerden we al in Hoevelaken waar vooral de akker er nog wit bij lag. Alsof het afgesproken was arriveerden er tegelijk twee andere fotografen, en met z'n vieren werd er dan richting de stek gebanjerd. Nog voordat ik alles klaar had staan kwam de Intercity naar Berlijn al voorbij die ik dan ook miste. De loc was echter vrij smerig dus daar had ik gelukkig weinig aan gemist.
Nadat de Intercity gepasseerd was, verlieten de twee andere aanwezigen alweer Hoevelaken om richting de Eempolder te gaan. We bleven met z'n tweeën achter en het was nu afwachten of er nog wat voor RRF zou zitten. We hoefden maar een klein halfuurtje te wachten want na de passage van de "Kippenmobiel" bleef het tegensein op rood staan. Aangezien de Intercity naar Enschede pas over vijf minuten hoefde te vertrekken moest dit wel een goederentrein zijn. Een kleine vijf minuten later verschenen er drie pitten in de verte waarvan de middelste boven het cabineraam zat, een Vectron. Daarachter was al snel een blauwe muur aan containers zichtbaar wat duidde op de Katy-Shuttle van RFO. Aangezien het een ELL 193'er was, hoopte ik op een van de twee "ELL Sharky" designs welke ik nog niet op foto had. Dit bleek inderdaad het geval te zijn en dus was de bonus van de ochtend een feit!
Het is 10:22 als de RFO 193 742 "ELL Sharky" een wat wit uitgeslagen Hoevelaken passeert met aan de haak Katy-Shuttle 41721 vanuit Moerdijk naar Katy-Wroclawskie. Hoewel deze loc al bijna een jaar in dit jasje rond rijdt, was het me nog niet eerder gelukt haar op deze manier te vereeuwigen. De oplettende kijker ziet ook dat de wagenset recent veranderd is. De fraaie gele Clip draagwagens zijn schijnbaar ingewisseld voor oudere VTG wagens die er een stuk minder bijzonder uitzien. Hopelijk dat deze opvallende containerwagens weer snel opduiken in de omloop!
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
Passiflora caerulea is a woody vine capable of growing to 25 metres (82 ft) high where supporting trees are available. The leaves are alternate, palmately five-lobed (sometimes three, seven, or nine lobes), and are up to 10 centimetres (3.9 in) in length while being linear-oblong shaped. The base of each leaf has a flagellate-twining tendril 5–10 centimetres (2.0–3.9 in) long, which twines around supporting vegetation to hold the plant up.
The flower is complex, about 10 centimetres (3.9 in) in diameter, with the five sepals and petals similar in appearance, whitish in colour, surmounted by a corona of blue or violet filaments, then five greenish-yellow stamens and three purple stigmas.The fruit is an oval orange-yellow berry, 6 centimetres (2.4 in) long by 4 centimetres (1.6 in) in diameter, containing numerous seeds. It is edible to humans when ripe, but tends to have an undesirable flavour.
Cultivation
De blauwe passiebloem (Passiflora caerulea) is de passiebloem die het meest wordt aangeboden door plantenwinkels. Hij wordt aangeboden als kamerplant in een pot met een hoepeltje en als tuinplant. De plant is matig winterhard, wat wil zeggen dat hij bij strenge vorst kan afsterven. Aangeraden wordt dan ook om de plant bij matig tot strenge vorst naar binnen te halen of deze te beschermen. De plant kan in de winter met bladeren worden afgedekt om hem tegen de vrieskou te beschermen. De grond moet goed waterdoorlatend zijn en de plant gedijt het beste op een plek op het zuiden, waar hij overvloedig zal bloeien. Het natuurlijke verspreidingsgebied ligt in Argentinië, Brazilië en Paraguay. Indien de plant in Nederland in de tuin wordt geplant en hij overleeft de winters, die steeds milder worden, dan blijkt het een sterke woekeraar die de hele tuin zal overnemen indien hij niet wordt beperkt.
Na een uitzonderlijk warm begin van januari 2023, zijn we inmiddels weer gedaald naar temperaturen onder 0 met zelfs bijkomende sneeuwval. Ook een maand eerder in december hadden we te maken met vrieskou, maar was er van sneeuwval geen sprake omdat we werden overgoten met zon. Uiteraard was de grond wel wit door de vorst en zodoende konden er halverwege december meerdere strakblauwe plaatjes worden gemaakt met een tamelijk witte wereld. Deze periode had ik late diensten en dus kon ik meermaals 's ochtends wat plaatjes schieten van een aantal fraaie treinen. Op donderdag 15 december moest daarvoor wel even naar de oosterburen worden gereden vooraleer ik om 14u weer op kantoor moest verschijnen op de Europoort.
HSL rijdt sinds het afgelopen najaar meermaals per week een kolentrein vanaf Amsterdam Houtrakpolder naar Polen. In principe rijden zowel de lege als beladen trein op gunstige tijden voor het zonlicht, zij het wel in de zomermaanden, of in ieder geval, de lente. De trein bestaat steevast uit bruine Eanos'sen en is dan ook een typische kolentrein vanuit Amsterdam welke tevoorschijn is gekomen door de huidige energiecrisis. Met de tractie moet je wel een beetje geluk hebben, want naast de vier fraaie 186'ers zijn regelmatig kale Railpool of Akiem loccen te zien voor de trein, en eerlijk gezegd word ik van zo'n "HSL Vlaggenloc" niet heel warm. Deze zonnige week was het de fraaie rood / oranje 186 382 die de trein meermaals mocht pendelen tussen Nederland en Polen, en dus ging ik maar eens kijken of ik donderdagochtend deze trein in het licht kon fotograferen. Aangezien de trein voor 6u 's ochtends vertrekt vanaf de Houtrakpolder is het wel nodig om richting Duitsland te rijden wil je deze trein in deze tijd van het jaar in de zon fotograferen.
Waar de trein zo af en toe via Emmerich rijdt, wordt het meest via Bad Bentheim gereden wat ook deze donderdag het geval zou zijn. Tegen half 7 's ochtends vertrok ik met de auto richting de omgeving van Bad Bentheim, en nog voordat ik vertrok werd de trein te Amsterdam Muiderpoort gemeld waardoor ik wist dat ze stipt op tijd was. Doordat het vrij glad op de weg was hield ik al rekening met een drukke spits, maar niks bleek minder waar en dus was ik ruim op tijd aangekomen in Gildehaus. Onderweg werd ik op de hoogte gesteld van een nogal apart fenomeen waardoor HSL een kleine halfuur vertraging had opgelopen. Door de rijp aan de bovenleiding was 's nachts RTB Cargo te Apeldoorn gestrand. RTB Cargo stuurde een 193'er richting de trein om de trein af te slepen, maar ook deze begaf het. Uiteindelijk werden de beide loccen inclusief trein precies in het pad van HSL door een DB Cargo 6400 afgesleept naar Deventer Goederen. Dit leek in eerste instantie positief om een plaatje te kunnen maken in Gildehaus, want ik dacht dat de zon dan genoeg tijd zou hebben om boven de bomen uit te komen. HSL reed er echter weer wat vertraging uit en de zon was langzamer dan ik dacht, en dus werd plan B in werking gezet.
Ik had gezien dat tussen Schüttorf en Salzbergen twee grote open velden waren waar er in ieder geval geen schaduw meer zou zijn van bomen. Echter zou de zon op dit stuk sneller haaks gaan staan, en dus was het zaak dat HSL niet te lang in Bad Bentheim zou kamperen. Volgens plan zou de stop slechts zo'n vijf minuten bedragen, maar zoals wel vaker loopt het iets anders. Deze keer zou er uiteindelijk een kleine twintig minuten worden gehalteerd in het grensstation, maar gelukkig was dat nog net kort genoeg voordat de zon echt haaks zou staan. Na een beste rit vanaf huis en nog het nodige geduld, moest het dan eindelijk rond 10 uur gaan gebeuren. Van mij hoefde het geen minuut langer meer te duren, want inmiddels vroren mijn voeten bijna eraf nadat ik amper twintig minuten in het veld had gewacht.
Het is 9:59 als de HSL 186 382 "European Logistics Together" de twee aanwezigen tussen Schüttorf en Salzbergen passeert met haar beladen kolentrein vanuit Amsterdam Houtrakpolder naar Frankfurt (Oder) en verder Polen in. Nadat het plaatje gemaakt was, kon er langzaamaan begonnen worden met de autorit richting het westen. Iets meer dan een maand later belandde ik opnieuw 's ochtends voor een late dienst in deze omgeving, ditmaal voor een andere fraaie trein!
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
De sneeuw die afgelopen zondag viel, houdt het vooralsnog goed vol. Met temperaturen die 's nachts dubbele cijfers onder nul halen en overdag ook niet boven het vriespunt uitkomen, gedijt de sneeuw goed. Het sneeuwfront is inmiddels lang en breed vertrokken en heeft ruimte gemaakt voor een hogedrukgebied met de daarbijbehorende blauwe luchten. In combinatie met de sneeuw en vrieskou levert dit prachtige winterplaatjes op, zoals jullie ongetwijfeld al gemerkt hadden.
Na een topdag langs de spoorlijn Utrecht - Den Bosch gisteren, had ik voor vandaag nog geen plannen. Ik wilde uiteraard wel wat foto's maken, maar hoe en wat en waar had ik nog niet bedacht. Na een melding dat de Rheinhausen-Shuttle van RRF vertraging had en riant later reed dan gebruikelijk, regelde ik snel een auto en reed naar Herwijnen. De standaardloc voor deze trein had ik nog nooit op de foto en dat wilde ik wel.
Aankomend in Herwijnen hadden er zich meer fotografen verzameld. Vier auto's met in elk een fotograaf wachtten de trein op. Niet lang na arriveren verscheen de hommel waarvoor we kwamen in de boog ten westen van ons. Met een gezellig, drietonig toeterconcert rijdt RRF 189 091 met de zeer goed beladen Rheinhausen-Shuttle 41717 door het besneeuwde vlakke land naar Duitsland.
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
Even terug naar februari van dit jaar. Toen het een paar dagen mooi wit was in ons landje. Én de zon mooi scheen. Er werd in die paar dagen veel gefotografeerd waaronder deze trein. Bij de Bommelsekade, waar het ten tijde van deze foto nog rustig was, kon door de vrieskou geschaatst worden. Om 8 minuten over 9 waren er nog geen ijsliefhebbers.
De trein die door het rustige landschap glijdt, is de Ruhland-Shuttle van DB Cargo. Sinds de Siemens Vectron toegelaten is in België rijdt deze trein standaard met zo'n br 193. Dat scheelt een locwissel en dus tijd én geld. Op de winterse 13 februari is de 193 193 330 de trekkracht. Als trein 41552 passeert de redelijk goed beladen trein de goed ingepakte fotograaf.
Dampf-& Winterzauber! De omstandigheden waren op maandag 17 februari perfect op de Brocken. Na dagen wolken, vrieskou, sneeuwval en rijpvorming had zich op deze mythische berg een prachtig winterlandschap gevormd. Deze maandag scheen eindelijk de zon op de Brocken en kon optimaal van de winterse sferen genoten worden. HSB lok 99 222 werkt zich hier omhoog met trein 8927, en heeft niet lang meer te klimmen tot eindpunt Brocken bahnhof.
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
Op 17 december 2022 kleurde de Miljoenenlijn deels wit door de vrieskou van de afgelopen nacht. Tijdens de eerste retourrit naar Schin op Geul komt de fraai versierde E2 1040 van de ZLSM met grote stoomwolken voorbij rijden richting Simpelveld
De Bruine winterjuffer is één van de weinige libellen, die als volwassen imago overwintert. De vrieskou deert ze niet. Naast het feit dat zij overwinteren hebben ze nog een kenmerken die hen bijzonder maken. In rust houden ze hun vleugels namelijk aan één zijde van hun lichaam gevouwen, iets wat je bij geen andere juffersoort tegenkomt.
Tja.. Dit was toch wel dé foto van de trip. Nadat het setje locomotieven de lege trein heeft aangebracht bij de SDMA, neemt men een beladen setje mee terug naar Laqueuille. Op het oude, buiten gebruik zijnde, station van La Bourboule werd de trein opgewacht. Na een tijdje wachten in de vrieskou komt het locduo voorbij gezet in een lekker winters zonnetje.
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
De Orangerie.
Orangerie Hof Ter Saksen
Gebouwd in 1812 in opdracht van Jan-Baptist Vermessen. Dit gebouw deed vroeger dienst als koude serre voor de exotische planten, die zo beschermd waren tegen de vrieskou. Er zouden duizenden soorten planten in de orangerie gestaan hebben. Sinds de restauratie aan het domein in 2007 wordt de orangerie gebruikt als café.
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
Rotterdam -30 maart 2017
Iets meer dan vier jaar geleden, op 25 maart 2013, maakte ik van de Pendrechtse Molen ook een serie foto's.
In tegenstelling met toen was het nu bijzonder warm. Destijds wist ik niet hoe snel ik mijn handschoenen in de vrieskou weer moest aantrekken. Nu vroeg ik mij af waarom ik eigenlijk met een jas aan rondliep.
Destijds was het hier een rommeltje met overal bergen aarde. Nu was het een prachtig wandelgebied geworden.
Niettemin is het drukke verkeer op de A15 er vlak naast goed hoorbaar.
En af en toe rijdt er een trein voorbij, want ook de Betuwelijn loopt hier langs de snelweg. Al zou je dat op dit landelijke plaatje in Rotterdam-Zuid niet vermoeden!
THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK
Nog maar even een oudje van 4-11-18, had vanmorgen niet de moet om de de vroege vrieskou in te gaan, de wekker loopt al bijna elke morgen om 6.00 af :-)
------------------------------------------------------------------------------------------
Just an old from 4-11-18, I did not have this morning to go into the early freezing cold, the alarm goes off almost every morning at 6.00 am :-)
Op de zonnige morgen van 25 februari passeert DBC 1616 Venddriel met een sleep lege kalkwagens en beladen staalwagens als trein 47613 richting Sittard. Door de vrieskou van de nacht van 24/25 februari lag er een mooi laagje ijs op de sloot.
25-02-18 09.09
©copyright
Op deze zondagochtend was ik al vroeg opgestaan en tijdens het ontbijt werd de Railcam in de gaten gehouden. Inmiddels waren er al 'n paar Cargo's gepasseerd en om 9u gingen de bomen weer naar beneden,en passeerde RXP 9902 > Tommy & Tess < met de sinterdolomietrein. Vlug werd Jeroen uit bed getrommeld. en werd er direct naar het Venlosebos gereden. Binnen 35 min. arriveerde we op de stek, daar kon het wachten in de vrieskou beginnen. Ook hier passeerde er enkele Cargo's. Om 10u15 gingen de overweg bomen opnieuw naar beneden En passeerde SETG 193 692 als losse loc. Wat we later van Vince hoorde was de wagenmeester wat aan de late kant. Dan tegen 12u15 gaan de overwegbomen naar beneden en klimt ,de bijna bevroren fotografen, SETG 193 692 > Wood works,woodn't it be good , met de VTG & Wascosa Tads sinterdolomiettrein de Venloseberg op.
* Na het plaatje ,konden we in de auto ontdooien, en werd er snel naar Viersen - Helenabrunn (D) gereden. Je gelooft het niet,we wilde het weggetje naar boven in rijden en tegelijkertijd passeert hij ons. Beetje balen. Toen maar even de de plaatselijk grote M wat gegeten en 'n warme drank en daarna weer naar Helmond.
Een eenzame schaatser op het bevroren Markermeer tijdens zonsondergang. Een magisch mooi gezicht!
Hoorn / Munnickaij, Nederland
A lonely ice skater on the frozen Markermeer during sunset. A magically wonderful sight!
Hoorn / Munnickaij, The Netherlands
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
Frozen Fields at Nieuw Statenzijl - Groningen
Same place as previous upload, moved a few steps ahead and changed my 105mm for a 50mm ;-)
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »
« If you appreciate my work and would like to support me becoming an independent photographer, become a Patreon supporter at www.patreon.com/alexdehaas, or buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/alexdehaas :) »