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Era jueves, exactamente 2 de mayo de 2002. Justo el día en que mis padres se marcharon de viaje, una amiga y yo nos dirigíamos hacia mi casa después del instituto cuando una imagen penetró en mi sensibilidad sin poder evitarlo, como tantas otras veces ha ocurrido. Era un perro tipo cazador indefenso, triste, solo… Se respiraba un ambiente de ignorancia con una pincelada, quizás, de tristeza. Se acercó a una mujer que salía de la panadería; ésta lo hizo apartarse y continuó su camino.
En ese momento decidí hacer algo por ese perro. Me acerqué despacio y le ofrecí un poco de mi merienda. Era una perrita, y parecía joven. Famélica, sucia, vulnerable a cualquier estímulo amigable no se asustó y se dejó conducir hasta mi casa. Estábamos cerca, así que en breve llegamos. Ya teníamos un perro, macho, así que no tuvimos ningún problema territorial. Le pusimos un viejo collar de mi perro y la llevamos a un veterinario cercano. No llevaba microchip, lo que me temía. Entre las opciones perrera-mi casa, decidí que mi casa era un lugar mucho más confortable, al menos hasta encontrarle un hogar definitivo. Así que volvimos a mi casa. Mi amiga tuvo que marcharse, quedándome a solas con esos ojos rebosantes de esperanza que me miraban como sabiendo que se había acabado para ella la soledad, el frío, el miedo. Empecé a pensar que me había dejado llevar demasiado por ese instinto salvador innato, incontrolable diría yo. Pero esos ojos…
Al llegar mi hermana mayor salimos a pasear con los dos perros encontrándonos con algunos vecinos y sus perros. Alguien nos dijo que la perrita llevaba más de una semana por el barrio. Les pedimos que dieran voces por si conocían alguien que la pudiera adoptar. Mis padres tardarían diez días en volver y teníamos que encontrarle un hogar antes de que llegaran, ya que teníamos ya dos gatos y un perro y en ningún caso se habían planteado aumentar la familia.
Al regresar a casa después del paseo, pensamos que la perrita debería dormir en el jardín por cuestiones de higiene y precaución, pero poco después tuvimos que admitir que si se quedaba fuera tendríamos problemas con los vecinos, ya que lloraba desconsoladamente pidiendo compañía. Decidimos entonces que dormiría dentro de casa, aunque antes tendría que pasar por un buen baño. Llenamos unos cubos de agua y por primera vez contemplamos su flaco cuerpo empapado, liberándose de su inmediato pasado. Una vez limpia y con el estómago lleno, le presentamos a nuestros dos gatos. No hubo ningún problema con ellos, ya acostumbrados a los perros. Al fin llegó el momento del descanso. Ella, a quien llamamos Puça, se entestó en dormir en mi habitación, y yo encantada.
La mañana siguiente la dejamos con nuestro perro llorando desconsolada, creyendo no volver a vernos. Esa tarde la llevamos al veterinario, esta vez para una buena revisión, quien nos comunicó que tenía unos 9 meses, estaba infectada de Erlichia, tenía anemia, desnutrición y aparentemente podría haber tenido cachorros poco tiempo atrás, y nos recetó el tratamiento necesario.
Los días fueron pasando, llamando a conocidos, amigos… pero nadie parecía interesarse por su adopción. Y nosotras íbamos apreciando cada día más cualidades en ella, parecía que llevara mucho tiempo en casa. El encuentro de Puça y mis padres parecía inevitable.
Y al regresar de su viaje, mis padres no podían creerse que me hubiera atrevido a traer la perrita a casa y que mi hermana no me lo hubiera impedido. Entre llantos y explicaciones decidieron que Puça podría quedarse en casa hasta que le encontráramos un nuevo hogar, cosa que no habíamos conseguido nosotras en diez días.
Durante los días siguientes la perrita se fue integrando cada vez más a la familia demostrando bondad, ternura y la vitalidad propia de su corta edad, aunque poco a poco. Su salud también mejoraba en todos los sentidos y su peso fue aumentando. Quien la había visto cuando la encontramos no podía creer que fuera la misma.
En un paseo como cualquier otro, uno de los dueños de los otros perros nos preguntó si era normal el tamaño de la barriga de Puça. Al verla cada día no habíamos notado más que un normal crecimiento consecuencia de una alimentación equilibrada. Pero tuvimos que admitir que su barriga presentaba unas dimensiones sospechosas…
Al día siguiente (lunes 27 de mayo) la llevamos al veterinario para que nos comunicaran lo ya asimilado. Puça estaba embarazada… sorpresa: llevaba unos 8 cachorros, y el embarazo se había producido más de un mes antes. Podrían haberle provocado un aborto… pero el estado de debilidad relativo de Puça y el alto desarrollo de los cachorros pondrían en peligro su vida. Así pues, cedimos a nuestra perra la oportunidad de tener descendencia. La noticia del embarazo vino junto a la decisión de que Puça se quedaba con nosotros. El día del parto se iba acercando y yo me tuve que ir de viaje por una semana. Mi hermana y mi madre estuvieron con ella en el suceso. La verdad es que me hubiera encantado presenciarlo, pero no pudo ser. Fue la madrugada del día 13 de junio (Puça llevaba 1 mes y once días en casa). Fueron 8 los que vieron nacer. A la mañana siguiente había uno más… y a las 12 y algo de la mañana mi hermana y dos vecinos vieron nacer al último. En total fueron 10. Fueron días de mucho trabajo, juegos, nuevas experiencias y muchas visitas de amigos, vecinos, posibles adoptantes... Al mes y medio fueron adoptados 4 de los 10 y parecía que había más gente interesada... Pero al cabo de una semana más o menos Puça empezó a vomitar, dejó de comer y no hacía caso a los cachorros. La llevamos al veterinario y se quedó ingresada ya que había enfermado de Parvo virus, sólo quien lo conoce puede hacerse la idea de lo dura que es esta enfermedad, sobretodo para los cachorros. Bien, los peques ya comían pienso mojado y jugaban en el jardín... pero unos días después uno de ellos empezó a mostrar los mismos síntomas y luego los otros. Los veterinarios nos dijeron que sería difícil salvarlos, ya que para ingresarles eran muy pequeños. Pero aun así, y con la suerte de que estábamos de vacaciones, pudimos ocuparnos de ellos. Fue bastante duro ya que teníamos que pincharles a las 6 de la mañana, al mediodía, a la tarde y a la una de la madrugada. Cada día sin descanso y todo lo que lleva implícito esta enfermedad, la impotencia de verlos adelgazar y la sensación que nos acompañaba de que no avanzábamos.
Aunque las noticias en cuanto a Puça eran buenas, ya que se iba recuperando. Al final salvamos 4 de los 6, así que podíamos estar contentos, aunque fue duro tuvo su recompensa.
Puça regresó a casa y los 4 cachorros fueron adoptados. Así que todo volvió a la normalidad y Puça fue redescubriendo su propia infancia (tenía menos de un año).
- escribí este texto cuando tenía tan solo 14 años... aunque tiempo después lo corregí un poco... por lo que debería añadir a él miles de detalles sobre lo que Puça ha aportado a mi vida y todo lo que me ha hecho aprender y sentir en estos años que nos ha ido acompañando.
A raíz de cosas que nos han ido sucediendo y de problemas que ha tenido a causa de sus miedos, decidí emprender un apasionante camino: el de la comprensión de lo que son los perros en realidad, lo que necesitan y nos están pidiendo a gritos... Ahora creo que hay mucho más que aprender y que deberíamos cambiar el concepto que hemos venido teniendo de ellos. No son tan diferentes a nosotros... pero ellos se resisten a formar parte del sistema en el que les hemos metido. No deberíamos nunca pasar por alto lo que en esencia ES un perro y lo que realmente le hace feliz.
Santa Barbara is the Genesis of Earth Day. It was the 1969 oil spill here that made the US Senator Gaylord Nelson create a special day, April 22, each year to think about what we are doing to our planet Mother Earth. She is very ill and we need to make her well again.
FRENCH Tip High Gloss Nails
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†Kupra And Reborn
Send a notecard if any issues *NO REFUNDS UNLESS DOUBLE PURCHASED*
Built: 2006
Dimensions: 130 feet length/ 25 feet beam/ 6 feet draft
Class: First class
Type: Motor Yacht
Capacity: 16 guests
Crew: 7 crew members + 1 naturalist multilingual guide
Accommodation: 10 cabins. Each cabin with private bathroom (toilet, shower, washbasin and vanity)
Facilities: Bar, dining room, salon and sun deck. All cabins and public areas are fully carpeted. Snorkeling gear available for rent.
Safety and navigation: Twin RL72C, 24 miles range Raytheon radar's; Raytheon L755 Ecosounder & Chart plotter; 667 Furuno Ecosounder; Raytheon GPS-112; 1503 Furuno SSB radio; Standard Spectrum VHF radio; ACR RLB-23 Epirb; Ritchie magnetic compass, barometer; clock; thermometer; helm indicator; searchlight; horn. One DSB inflatable life raft for 12 passengers; One DSB inflatable life raft for 16 passengers; (Solas 74/83); 50 life jackets; fire & smoke detectors; complete fire system; Twin 14 feet Nautical RIB Inflatable boats with 25 HP outboard motor for 10 passengers each. Safety equipment complies with international Coast Guard regulations.
Acne is conceived as a problem only teenagers have, but people of any age can suffer from acne. This article provides valuable information on what is at the root of your acne problem, and advice that will teach you how to treat it. Understanding how acne forms can help you eliminate it.
If...
healthwellnessandlifestyle.com/acne-tips-to-take-control-...
Taken at Latitude/Longitude:51.517761/-0.168262. 0.61 km East Paddington England United Kingdom (Map link)
There's comfy.
Very early morning in Sussex Gardens.
Great place....please reframe from putting comments on about its wereabouts......thank you...enjoy the pics...:o)
Tip Top / Heft-Reihe
cover: Walter Neugebauer
Kauka-Verlag
(München / Deutschland; 1966)
Copyrights: Europress, Realpresse und Quelle-Features
ex libris MTP
Some of you may have noticed that, unfortunately, owing to the fact that a certain person who sells truck photos on eBay commercially has been lifting my images from this album and selling them I have had to remove 2300 photos that didn't have a watermark. I have now run around 1700 through Lightroom and added a watermark with the intention of bulk uploading them again. Rather than watermark the existing (hidden) files in Flickr one at a time it will be easier to do it this way. I definitely won’t be adding individual tags with the make and model of each vehicle I will just add generic transport tags. Each photo is named after the vehicle and reg in any case. For anyone new to these images there is a chapter and verse explanation below. It is staggering how many times I get asked questions that a quick scan would answer or just as likely I can’t possibly answer – I didn’t take them, but, just to clarify-I do own the copyright- and I do pursue copyright theft.
This is a collection of scanned prints from a collection of photographs taken by the late Jim Taylor A number of years ago I was offered a large number of photographs taken by Jim Taylor, a transport photographer based in Huddersfield. The collection, 30,000 prints, 20,000 negatives – and copyright! – had been offered to me and one of the national transport magazines previously by a friend of Jim's, on behalf of Jim's wife. I initially turned them down, already having over 30,000 of my own prints filed away and taking space up. Several months later the prints were still for sale – at what was, apparently, the going rate. It was a lot of money and I deliberated for quite a while before deciding to buy them. I did however buy them directly from Jim’s wife and she delivered them personally – just to quash the occasional rumour from people who can’t mind their own business. Although some prints were sold elsewhere, particularly the popular big fleet stuff, I should have the negatives, unfortunately they came to me in a random mix, 1200 to a box, without any sort of indexing and as such it would be impossible to match negatives to prints, or, to even find a print of any particular vehicle. I have only ever looked at a handful myself unless I am scanning them. The prints are generally in excellent condition and I initially stored them in a bedroom without ever looking at any of them. In 2006 I built an extension and they had to be well protected from dust and moved a few times. Ultimately my former 6x7 box room office has become their (and my own work’s) permanent home.
I hope to avoid posting images that Jim had not taken his self, however should I inadvertently infringe another photographers copyright, please inform me by email and I will resolve the issue immediately. There are copyright issues with some of the photographs that were sold to me. A Flickr member from Scotland drew my attention to some of his own work amongst the first uploads of Jim’s work. I had a quick look through some of the 30 boxes of prints and decided that for the time being the safest thing for me to do was withdraw the majority of the earlier uploaded scans and deal with the problem – which I did. whilst the vast majority of the prints are Jims, there is a problem defining copyright of some of them, this is something that the seller did not make clear at the time. I am reasonably confident that I have since been successful in identifying Jims own work. His early work consists of many thousands of lustre 6x4 prints which are difficult to scan well, later work is almost entirely 7x5 glossy, much easier to scan. Not all of the prints are pin sharp but I can generally print successfully to A4 from a scan.
You may notice photographs being duplicated in this Album, unfortunately there are multiple copies of many prints (for swapping) and as I have to have a system of archiving and backing up I can only guess - using memory - if I have scanned a print before. The bigger fleets have so many similar vehicles and registration numbers that it is impossible to get it right all of the time. It is easier to scan and process a print than check my files - on three different PC’s - for duplicates. There has not been, nor will there ever be, any intention to knowingly breach anyone else's copyright. I have presented the Jim Taylor collection as exactly that-The Jim Taylor Collection- his work not mine, my own work is quite obviously mine.
Unfortunately, many truck spotters have swapped and traded their work without copyright marking it as theirs. These people never anticipated the ease with which images would be shared online in the future. I would guess that having swapped and traded photos for many years that it is almost impossible to control their future use. Anyone wanting to control the future use of their work would have been well advised to copyright mark their work (as many did) and would be well advised not to post them on photo sharing sites without a watermark as the whole point of these sites is to share the image, it is very easy for those that wish, to lift any image, despite security settings, indeed, Flickr itself, warns you that this is the case. It was this abuse and theft of my material that led me to watermark all of my later uploads. I may yet withdraw non-watermarked photos, I haven’t decided yet. (I did in the end)
To anyone reading the above it will be quite obvious that I can’t provide information regarding specific photos or potential future uploads – I didn’t take them! There are many vehicles that were well known to me as Jim only lived down the road from me (although I didn’t know him), however scanning, titling, tagging and uploading is laborious and time consuming enough, I do however provide a fair amount of information with my own transport (and other) photos. I am aware that there are requests from other Flickr users that are unanswered, I stumble across them months or years after they were posted, this isn’t deliberate. Some weekends one or two “enthusiasts” can add many hundreds of photos as favourites, this pushes requests that are in the comments section ten or twenty pages out of sight and I miss them. I also have notifications switched off, I receive around 50 emails a day through work and I don’t want even more from Flickr. Other requests, like many other things, I just plain forget – no excuses! Uploads of Jim’s photos will be infrequent as it is a boring pastime and I would much rather work on my own output.
I used double-sided tape to secure tool-box tray liner to the chute to protect the eggs.
Now, just pull the knob to release the egg and catch it as it glides out the bottom!
I don't have specifics on this mod since I just cobbled it together. But as I refine it I'll work out an actual how-to.
Manzanita Tips
www.calla-lily.com, wholesale customers
www.zcallas.com, flower market customers
www.flowersbulbs.com, retail customers
Inspired by Conall explaining that orange tip butterflies usually only ever lay one egg becasue of the cannabalistic nature of their larvae, I went hunting for eggs! This is one of the ones I found - will post some of the pair of eggs I found tomorrow….
Essential Baby Winter Care Tips help you in taking care of baby’s skin and health in best possible ways. For more information visit www.motherszone.com/
Tip Top / Heft-Reihe
cover: Vladimir Magdić
Kauka-Verlag
(München / Deutschland; 1966)
Copyrights: Europress, Realpresse und Quelle-Features
ex libris MTP
This is the opening tip off of the Cleveland Cavs vs Boston Celtics NBA game on January 31, 2012 at Quicken Loans Arena in Cleveland, Oh.
The Celtics would put together a 22 point lead in the 3rd quarter and lead by 18 going into the 4th quarter. The Cavs would outscore the Celtics 32-17 in the 4th quarter but the Celtics would hold on to a 3 point win, 93-90. The Celtics were led by Paul Pierce's 20 point and the Cavs were led by Anderson Verejao who would score 20 points and grab 20 rebounds.
The Lake Erie Monsters threw on their aprons and served some of our biggest fans at the annual Tip A Monsters event! All contributions went towards the Monsters Community Fund. (Photos by Lake Erie Monsters)
Deputies serve the community in more ways than one. During Tip-a-Cop, the officers explain the Special Olympics Colorado and solicit donations separate from the customary wait-staff tips. Deputies wear aprons over their uniforms and greet customers during their Red Robin Gourmet Burgers restaurant visit. #RRTipACop