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Simca 8 1950 (1937-1951)

fr.wikipedia.org/wiki/Simca_8

en.wikipedia.org/wiki/Simca_8

 

February 2022 - Edited and uploaded 2022/02/28

Simca 1100, (1967-1981)

La Simca 1100, qui est la première automobile à traction de la marque Simca, fut fabriquée à plus de deux millions d'exemplaires entre 1967 et 1981 à Poissy. La Simca 1100 est la première compacte française, suivie par la Renault 14. Elle fut la voiture la plus vendue en France en 1972 ; précédemment, la plus vendue était la Peugeot 204 et ensuite ce sera la Renault 12.

fr.wikipedia.org/wiki/Simca_1100

en.wikipedia.org/wiki/Simca_1100

 

March 2022 - Edited and uploaded 2022/03/26

Simca 1100, (1967-1981)

La Simca 1100, qui est la première automobile à traction de la marque Simca, fut fabriquée à plus de deux millions d'exemplaires entre 1967 et 1981 à Poissy. La Simca 1100 est la première compacte française, suivie par la Renault 14. Elle fut la voiture la plus vendue en France en 1972 ; précédemment, la plus vendue était la Peugeot 204 et ensuite ce sera la Renault 12.

fr.wikipedia.org/wiki/Simca_1100

en.wikipedia.org/wiki/Simca_1100

 

March 2022 - Taken, edited and uploaded 2022/03/18

The Renault R8 once was a middle class family sedan build from 1962-1974 and a popular car in France and other countries in Europe.

 

Cite de l`automobile, Mulhouse, France

Concesionario de las estrellas para mí Simca que ha cumplido 40 años ;)

www.christoph-schmich.de/farbenrausch-photography/

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Tomada a otro paseante futuro de Bilbao

Simca Aronde " familiale" . Photographiée en 2011 , sur le camion d' un casseur , à Naves, en Ardèche. Désaturation partielle .

thewholetapa

© 2020 tapa | all rights reserved

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On Monday I gave a one-on-one photo class at the roof of a San Francisco skyscraper. From the 29th floor of the 100 Van Ness building you get a nice view over downtown. It was not the best light in the middle of the day, but the texture of the downtown buildings look nice.

 

I processed a balanced and a paintery HDR photo from a RAW long exposure, merged them selectively, and carefully pulled the curves.

 

-- © Peter Thoeny, CC BY-NC-SA 4.0, HDR, 1 RAW exposure, NEX-6, _DSC2162_hdr1bal1pai1j

Époqu'auto 2024

 

Oldtimer / Youngtimer Parking

Eurexpo Lyon

Chassieu (69), France.

 

Video: youtu.be/01DTc9bndtU

La Simca 8 était une automobile produite entre 1938 et 1951 par le constructeur français Simca, alors filiale de l'italien Fiat.

D'après diapositive.

Simca Présidence

DSC07623-Mod

simcity but in sl.

Ancienne photo N&B recolorée.

Old B&W photos re-colourised.

Simca 6 de 1950

Vraiment difficile pour moi avec des reflets dans les reflets et des formes arrondies indéfinissables en plein soleil.

J'ai d'abord travaillé au crayon, et pas mal gommé avant de passer au feutre.

Et je n'ai finalement mis les couleurs qu'en rentrant à la maison, après la fermeture de l'expo !

Simca Aronde 9 (type Châtelaine, 2e génération)

Historia

El nacimiento del Simca 1000 tiene lugar en septiembre de 1961.

  

El Simca 1000 se convierte desde su lanzamiento en el Salón del Automóvil de París en el rival del Renault 8. que por aquel entonces también aparece en el mercado sustituyendo al Dauphine.

  

La aparición del Dauphine de Renault hizo conveniente que se pensara por parte de los responsables de Simca en la sustitución del Aronde por un nuevo modelo competitivo con Renault y sus modelos todo atrás.

  

El diseño del Simca 1000 estaba basado en el tipo imperante en aquellos años: motor y propulsión trasera. Su creador, el italiano Mario Revelli de Beaumont, concibe una pequeña berlina con tres cuerpos de dimensiones reducidas y un diseño atractivo de aspecto cuadrado, dotado de cuatro puertas y cuatro asientos cómodos que permitan en un momento desplazar a cinco personas. En la parte delantera disponía de un adecuado espacio para equipajes

  

La propulsión del modelo era del tipo "todo atrás" es decir con el motor longitudinal y la caja de cambios fomando un conjunto situado en el cuerpo trasero.

  

Su cilindrada de 944 cc (motor Poissy) desarrollaba la potencia suficiente para alcanzar una velocidad correcta para las carreteras de la época. Un consumo comedido cerraba una oferta atractiva para la mayoría de sus potenciales clientes.

  

Otra innovación atractiva era la incorporación de la palanca de cambios en el suelo, que rompía el esquema tradicional de palanca de cambios al volante usado en los vehículos europeos y americanos tradicionales.

Classics Days 2016 Magny-Cours

Pilote : Jean Pierre METVIER

Groupe F2000

Course de côte de Bagnols - Sabran

Sabran

Gard

France

IMG_9151

Simca Aronde Plein Ciel 1957-1961.

18e Rassemblement Simca du 18 au 21 mai 2023, Lac de la Magdeleine, Gujan-Mestras, Gironde, France.

J-2...

L'une des premières, en repérage :-)

Taken about a year ago. Found accidentally viewing old photos.

  

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