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Material divulgativo - ¡Pilas con las pilas!
Alguna vez te has preguntado ¿Cuánto demora una pila en degradarse, de qué está compuesta y qué pasa si está en contacto con el ambiente? Pues bien, una sola pila demora más de mil años en degradarse y contiene sustancias altamente tóxicas que al contacto con el ambiente contamina aire, suelo, incluso el agua del subsuelo, convirtiéndose en un serio problema para nuestra salud.
Corporación Autónoma Regional del Guavio - CORPOGUAVIO, Comprometidos por Naturaleza, www.corpoguavio.gov.co
Album/Set: Scarves Dreams (38) - 261 Pics
Taken: May 24..29, 2014
Upload: June 14, 2014
003TC_Scarves_Dreams_(38)_June07,29,,2014_2560x1920_6071374_sizedflickR.jpg
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TerenceComanx_Icon_(Scarves Dreams (38))_399x399.jpg
Totally 261 Pics
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I Love This Kind Of Foreplay With A Few Silk Scarves.
Folding Them, Kissing Them, Let Run The Silk Thru My Fingers.
So I Called These Sets Scarves Dreams. You Understand Now.
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J'adore ce genre de préliminaires avec quelques foulards en soie.
Plier, baisers Run Them, laissez la soie à travers mes doigts.
Alors j'ai appelé ces rêves de foulards ensembles. Vous comprenez maintenant.
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Me encanta a este tipo de juegos sexuales con unos pañuelos de seda.
Plegable, besando a ellos, dejar correr la seda a través de mis dedos.
Llamé a estos conjuntos bufandas sueños. ¿Entiendes ahora.
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Adoro este tipo de preliminares com alguns lenços de seda.
Dobrá-los, beijá-los, deixe correr a seda através de meus dedos.
Então eu chamei esses sonhos de cachecóis de moda. Você entende agora.
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Adoro questo tipo di preliminari con alcune sciarpe di seta.
Pieghevole, baciare loro, lasciar correre la seta attraverso le mie dita.
Così ho chiamato questi sogni di sciarpe di insiemi. Capisci ora.
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Ik hou van dit soort voorspel met een paar zijden sjaals.
Vouwen, zoenen hen, laat uitvoeren de zijde Thru b-l mijn vingers.
Dus belde ik deze Sets sjaals dromen. U begrijpt nu.
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Jeg elsker denne form for forspil med et par silke tørklæder.
Folde dem, kysse dem, lad Run silke igennem mine fingre.
Så kaldte jeg disse sæt tørklæder drømme. Du forstår nu.
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Jag älskar denna typ av förspel med några sidenscarfar.
Fällbara dem, kyssa dem, låt kör silke genom mina fingrar.
Så ringde jag dessa uppsättningar halsdukar drömmar. Du förstår nu.
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Jeg elsker denne typen forspill med noen silke skjerf.
Folding dem kysse dem, la kjøre silke gjennom fingrene.
Så ringte jeg disse sett skjerf drømmene. Du forstår nå.
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我喜欢这种与几个丝绸围巾的前戏。
折叠它们，亲吻他们，让运行的丝绸通过我的手指。
所以我打电话给这些集围巾梦。你现在理解。
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Ich liebe diese Art von Vorspiel mit ein paar Seidentuechern.
Falte sie, Kuesse sie, lasse die Seide laufen durch meine Finger.
Also rief ich diese Sets Tuecher Traeume. Jetzt verstehen Sie.
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dr. scholls ballerina son unos zapatos compactos, discretos y pleglables, perfectos para cenas, reuniones, bodas, viajes y mucho más!
27è dia de compromís:
''El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, circula per tot arreu i ja està!''
Avui parlo amb una altre company de pedals, amb ell hem pedalat, reivindicat, lluitat, rigut, xerrat, hem realitzat campanyes i rodatges, i tot relacionat amb el món de la bici. No se com dir-li, us explico: des de que el conec he sentit que l'anomenen amb diversos noms;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Álbert (a Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco.... ara que ho penso, si que té similitud amb el personatge del Senyor del Anells, també tenia varis noms (Gandalf, Mithrandir, Olórin, el Jinete Blanco...) Fet aquest apunt, avui entrevisto a Albert García, membre i actiu important d' Amics de la Bici entre d'altres carrecs i funcions en el món de la bici i el que engloba. Quedem a la seu d'amics de la bici, ell l'ha triat sense dubtar.
1.- Per què has triat aquest lloc:
- Amics de la Bici fa 37 anys que lluita per tenir una ciutat més humana a través de la bicicleta, i és un lloc on porto molts anys batallant i hi han hagut moltes vivències , i si hem de triar un lloc de BCN per referenciar la bici, no hi ha millor lloc que aquest.
2.- Has dit 37 anys d'Amics de la Bici, ho vas fundar?
No, hi ha 3 persones que ho van fundar: Vicenç Bagán, Manolo Díaz i el 'Txetxu'. El Vicenç va morir fa uns anys i després es van anar incorporant gent com a associats i com membres, ja que aquí no hi ha carrecs, i jo vaig estar des de l'inici però no com a fundador. Des de l'inici dels 90, encara que als 80 tenia algún contacte, però en aquella època competia i no estava al 100% implicat, estava en altres situacions vitals -amics de la bici es va finar al 1981-
3.- Com vas arribar a Amics de la Bici
- Vaig participar a la primera manifestació aquí a Espanya al 1976 a favor de l'ecologia, erem gent implicada en moviments polítics en contra de la dictadura, no hi habia tantes notícies com actualment, però hi havia el 'full de la bici' que era un full informatiu que s'editava des d'amics de la bici i es deixava a comerços i botigues com la botiga 'Integral' (on treballaven alguns membres de la associació), i jo ja tenia aquestes inquietuds. Aleshores quant em vaig centrar una mica i vaig tenir més interés per altres aspectes de la bici, ja vaig començar a estar més actiu a Amics de a Bici.
4.- Que destacaries del que ha aconseguit Amics de la Bici?
- Hi ha moltes coses que es fan actualment que ja haviem fet o proposat de fer en el passat, com: trobades ciclistes els divendres -actualment Massa Crítica Barcelona- , sortides culturals per ensenyar la ciutat - actualment #BiciBarris Biciclot SCCL- , les '24 hores en bicicleta' durant 14 anys, la 'operación ring-ring 'per què la gent anés a treballar o estudiar en bicicleta, el 'Fes-te veure' per promocionar l'ús de la il·luminació, i moltes més accions, i nosaltres quant veiem que la societat les incorpora, per nosaltres és un éxit. Si nosaltres deixem de fer una activitat i la fan actualment altres colectius o associacions NO és un fracás, nosaltres som voluntaris i no revem subvencions i ens autofinanciem, i volem que la ge i la ciutat es faci seves les nostres iniciatives.
5.- Els temps han canviat molt de quant va començar Amics de la Bici, és més difícil reivindicar actualment o fa 30 anys?
- Ara és més difícil reivindicar per què actualment en general -i inclús membres d'Amics de la Bici o altres associacions- o bé estan per altres coses, o bé ja els hi està bé per què poden circular per carrils bici. També hem de pensar que encara que nosaltres individualment anem en bici bé a pesar de la infraestructura, potser hi ha gent que té por de anar en bici, i per això hem de lluitar també, per aquesta gent. És veritat que hi ha molta millora respecte fa uns anys en quant a infraestructura, però calen millores i s'ha de seguir lluitant i reivindicant. També veig que en general les persones s'han acomodat molt i és difícil fer-les sortir de casa per protestar a no ser que sigui alguna cosa molt greu. Si convoques a la gent a una activitat amb cerveses vindrà molta gent, però si demanes que vagin a plaça Espanya a tallar-la per reclamar un carril bici, no anirà ni deu.
Abans, cada dimarts al local d'Amics hi havia reunió, tema, mogudes i activitats. Ara per temes reivindicatius, la gent té por, i més com està el context actual, per què abans et jugaves nits al 'calabozo' però actualment amb el que es veu a les notícies, la gent no se la vol jugar a que per una acció reivindicativa com tallar un carrer per demanar carrils bici millors, etc. et puguin buscar la ruina, o penes desorbitades.
6.- Això es podria comparar a la poca concentració de ciclistes quant es convoquen a una manifestació per demanar respecte a la carretera per algun o alguns atropellaments/assassinats (com diria l'Albert) a ciclistes.
- Si, mai a sigut fàcil mobilitzar al ciclista esportiu, de vegades amb una publicació a xarxes socials sembla que ja és suficient, i que la seva sortida de cap de setmana no es vol perdre. Apart de que actualment hi ha un estat de por en general, i algunes persones tenen por de reivindicar i lluitar pel que pugui passar. Estem en un estat policial i ens volen fer creure que estem en una democracia.
7.- Arribarà algún dia que la ciutat aposti definitivament per la bici, i que no sigui a mitjes com actualment?
- El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, que circula per tot arreu i ja està!
S'enten que els vehicles a motor han de tenir el seu espai, però la bici és més difícil d'entendre. Els partits polítics des de fa molts anys, quant estan a la oposició diuen que faran coses amb la bici, i quant estan al poder canvian, i mentres la bici sigui una eina política, mai avançarem.
8.- Com veieu i que feu des d'amics de la bici pels 30diesambbicibcn?
- Portem 4 anys promocionant aquesta activitat, que seria com una mena de convocatoria de gent per reivindicar l'ús de la bicicleta, però sense que sigui fisica i puntual, es fa per xarxes. Després de 3 anys parlant amb l' Ajuntament de Barcelona per que se la fes seva l'activitat, aquest any sembla que per fi han apostat una mica per els 30 Días en Bici conjuntament amb botigues i comerços. Com he dit abans nosaltres no som propietaris del que promocionem, i volem que la ciutat se les faci seves les activitats que iniciem, nosaltres no som microsoft, nosaltres som Linux. (somriu)
9.- I participes en els 30 Days of Biking?
- Jo participo 360 dies, ja que sempre vaig en bici, potser aquest any pel fet d'haver més activitats i participar i organitzar algunes d'elles, estic tenint menys activitat de fotos i xarxes en els 30DEB, però el fet d'estar present en les activitats seria una altre forma de participar.
10.- Per acabar, que li diries a algú, usuari de la bici o no, per explicar-li quina funció fa i en que pot ajudar 'Amics de la Bici'?
- Reivindiquem el ús de la bicicleta com a mitjà de transport.
Ens agrada que la gent ens conegui, sapiguen que fem, que sapiguen que som una associació que reivindica, que no ens casem amb ningú, que no tenim cap mena de conflicte económic amb l'administració pública, aleshores som com una 'mosca cojonera' i no ens calla ningú. La gent que està associada pagant 25e, que des de fa 10 anys no es toca aquest preu, tenen una assegurança a tercers, poden venir a les assambleas, però no cal estar al 100% implicat. El soci si vol implicar-se s'implica, i si no vol, doncs no. Aquí ningú és més que un altre, i ens interessant més les persones que creguin en el projecte, encara que no estiguin associades però que potser si que colaboren, que no pas tenir 1000 associats però que només paguin simbolicament sense creure en l'associació o estiguin simplement inscrites per l'assegurança.
Gràcies company
Estadístiques: 20km de #bicitransport
Dificultat: El temps sempre el temps...
Bici: #plegable + #razesa
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27ª día de compromiso:
-TITULAR- '' El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todo todas partes y ya está! ''
Hoy hablo con 1 Otro compañero de pedales, con él Hemos pedaleado, reivindicado, luchado, reído, charla, Hemos realizado Campañas y rodajes, y todo relacionado con el mundo de la bici. No se como decirle, os cuento: desde que lo conecta he SENTIDO que la llaman con varios nombres;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Albert (en Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco .... ahora que lo pienso, si que tiene similitud con el Personaje del Señor de los Anillos, también tenía VARIOS nombres (Gandalf, Mithrandir , Olórin, el Jinete Blanco ...) Hecho ESTE apuntar, hoy entrevistas a Albert García, Miembro y activo importante de Amigos de la bici entre Otros cargos y Funciones en el mundo de la bici y lo que engloba. Quedamos a su amigos de la bici, él la ha elegido sin dudar.
1.- ¿Por qué has elegido este sitio:
- Amigos de la Bici hace 37 años que lucha por tener una ciudad más humana a través de la bicicleta, y es un lugar donde llevo muchos años batallando y han habido muchas vivencias, y si tenemos que elegir un lugar de BCN para referenciar la bici, no hay mejor lugar que este.
2.- Has dicho 37 años de Amigos de la Bici, lo fundaste?
No, hay 3 personas que lo fundaron: Vicente Bagán, Manolo Díaz y el 'Txetxu'. El Vicente murió hace unos años y luego se fueron incorporando gente como asociados y como miembros, ya que aquí no hay cargos, y yo estuve desde el inicio pero no como fundador. Desde el inicio de los 90, aunque a los 80 tenía algún contacto, pero en aquella época competía y no estaba al 100% implicado, estaba en otras situaciones vitales -amigos de la bici se finar al 1981-
3.- ¿Cómo llegaste a Amigos de la Bici
- Participé en la primera manifestación aquí en España en 1976 a favor de la ecología, éramos gente implicada en movimientos políticos en contra de la dictadura, no habia tantas noticias como actualmente, pero había la 'hoja de la bici' que era una hoja informativa que se editaba desde amigos de la bici y se dejaba a comercios y tiendas como la tienda 'Integral' (donde trabajaban algunos miembros de la asociación), y yo ya tenía estas inquietudes. Entonces cuanto me centré un poco y tuve más interés por otros aspectos de la bici, ya empecé a estar más activo en Amigos de a Bici.
4.- Que destacarías de lo que ha conseguido Amigos de la Bici?
- Hay muchas cosas que se hacen actualmente que ya habíamos hecho o propuesto hacer en el pasado, como: encuentros ciclistas los viernes -actualmente Masa Crítica Barcelona-, salidas culturales para enseñar la ciudad - actualmente #BiciBarris Biciclot SCCL-, las ' 24 horas en bicicleta 'durante 14 años, la Operación ring-ring' por qué la gente fuera a trabajar o estudiar en bicicleta, el 'Hazte ver' para promocionar el uso de la iluminación, y muchas más acciones , y nosotros en cuanto vemos que la sociedad las incorpora, para nosotros es un éxito. Si nosotros dejamos de hacer una actividad y la hacen actualmente otros colectivos o asociaciones NO es un fracaso, nosotros somos voluntarios y no revem subvenciones y nos autofinanciado, y queremos que la ge y la ciudad se haga sus nuestras iniciativas.
5.- Los tiempos han cambiado mucho en cuanto comenzó Amigos de la Bici, es más difícil reivindicar actualmente o hace 30 años?
- Ahora es más difícil reivindicar por qué actualmente en general -y incluso miembros de Amigos de la Bici u otras asociaciones- o bien están por otras cosas, o bien ya les está bien por qué pueden circular por carriles bici. También debemos pensar que aunque nosotros individualmente vamos en bici bien a pesar de la infraestructura, tal vez hay gente que tiene miedo de ir en bici, y por eso tenemos que luchar también, por esta gente. Es verdad que hay mucha mejora respecto hace unos años en cuanto a infraestructura, pero se necesitan mejoras y seguir luchando y reivindicando. También veo que en general las personas se han acomodado mucho y es difícil hacerlas salir de casa para protestar a no ser que sea algo muy grave. Si convocas a la gente a una actividad con cervezas vendrá mucha gente, pero si pides que vayan a plaza España a cortarla para reclamar un carril bici, no irá ni diez.
Antes, cada martes en el local de Amigos había reunión, tema, movidas y actividades. Ahora por temas reivindicativos, la gente tiene miedo, y más como está el contexto actual, por qué antes te jugabas noches en el calabozo 'pero actualmente con lo que se ve en las noticias, la gente no se la quiere jugar a que por una acción reivindicativa como cortar una calle para pedir carriles bici mejores, etc. te puedan buscar la ruina, o penas desorbitadas.
6.- Esto se podría comparar a la poca concentración de ciclistas en cuanto se convocan a una manifestación para pedir respeto a la carretera por algún o algunos atropellos / asesinados (como diría Albert) a ciclistas.
- Si, nunca a sido fácil movilizar al ciclista deportivo, a veces con una publicación en redes sociales parece que ya es suficiente, y que su salida de fin de semana no se quiere perder. Aparte de que actualmente hay un estado de miedo en general, y algunas personas tienen miedo de reivindicar y luchar por lo que pueda pasar. Estamos en un estado policial y nos quieren hacer creer que estamos en una democracia.
7.- Llegará algún día que la ciudad apueste definitivamente por la bici, y que no sea a medias como actualmente?
- El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todas partes y ya está!
Se entiende que los vehículos a motor deben tener su espacio, pero la bici es más difícil de entender. Los partidos políticos desde hace muchos años, en cuanto están en la oposición dicen que harán cosas con la bici, y en cuanto están en el poder cambian, y mientras la bici sea una herramienta política, nunca avanzaremos.
8.- Como veis y que haga desde amigos de la bici por los 30diesambbicibcn?
- Llevamos 4 años promocionando esta actividad, que sería como una especie de convocatoria de gente para reivindicar el uso de la bicicleta, pero sin que sea física y puntual, se hace por redes. Después de 3 años hablando con el Ayuntamiento de Barcelona para que se la hiciera suya la actividad, este año parece que por fin han apostado un poco para los 30 Días en Bici conjuntamente con tiendas y comercios. Como he dicho antes nosotros no somos propietarios de lo que promocionamos, y queremos que la ciudad se las haga suyas las actividades que iniciamos, nosotros no somos microsoft, nosotros somos Linux. (Sonríe)
9.- Y participas en los 30 Days of Biking?
- Yo participo 360 días, ya que siempre voy en bici, quizás este año por haber más actividades y participar y organizar algunas de ellas, estoy teniendo menos actividad de fotos y redes en los 30DEB, pero el hecho de estar presente en las actividades sería otra forma de participar.
10.- Por último, que le dirías a alguien, usuario de la bici o no, para explicarle qué función hace y en que puede ayudar 'Amigos de la Bici'?
- Reivindicamos el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Nos gusta que la gente nos conozca, sepan que hacemos, que sepan que somos una asociación que reivindica, que no nos casamos con nadie, que no tenemos ningún tipo de conflicto económico con la administración pública, entonces somos como una 'mosca cojonera' y no nos calla nadie. La gente que está asociada pagando 25e, que desde hace 10 años no se toca este precio, tienen un seguro a terceros, pueden venir a las assambleas, pero no hay que estar al 100% implicado. El socio si quiere implicarse implica, y si no quiere, pues no. Aquí nadie es más que otro, y nos interesante más las personas que crean en el proyecto, aunque no estén asociadas pero que quizás si que colaboran, que no tener 1.000 asociados pero que sólo paguen simbólicamente sin creer en la asociación o estén simplemente inscritas por el seguro.
Estadísticas: 20km de #bicitransporte
Dificultad: El tiempo siempre el tiempo ...
Bici: plegable + razesa
@enbicixbcn BCNCultura.cat
30 Días en Bici 30diesambbicibcn 30 Days of Biking
Sofá plegable rosa
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Color: Fucsia eléctrico
Altura desplegado: 32cm
Altura plegado: 6cm
PRECIO: $180.000
El precio no incluye envío
Domicilios Medellín = $2.000
Envíos nacionales = según tarifas transportadoras (peso y destino)
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Calle 40 - N° 74B - 45 | Laureles | Al interior de la Clínica Veterinaria Laurelpet
Tel: +57 (4) 414 3743
Cel: +57 310 426 8944
Medellín - Colombia
gerencia@fofurasfelinas.com
fofurasfelinas@gmail.com
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The hope is a mirror hung in the future
El término ruinas es usado para describir los restos de arquitectura humana, estructuras que alguna vez fueron un todo, pero que se han derruido parcial o completamente debido a la carencia de mantenimiento o a los actos deliberados de destrucción. Los desastres naturales, las guerras y la despoblación, son las causas más comunes que llevan a una edificación a las ruinas.
Existen ruinas famosas en todo el mundo, desde antiguos lugares en China, el Valle del Indo y Judea, hasta sitios de Zimbabue en África, Grecia, Egipto y Roma del lado de la cuenca del Mediterráneo, como también en los territorios incas y mayas de América.
Las ruinas son muy importantes para los historiadores, arqueólogos y antropólogos, trátese de lo que alguna vez fueron fortificaciones, lugares de adoración, casas, edificios o pueblos, villas y ciudades enteras. Muchas de las ruinas descubiertas o conocidas, se han vuelto Patrimonio de la Humanidad por parte de la Unesco en años recientes, entidad que los identifica y conserva como áreas de valor excepcional para la humanidad.
Las ruinas forman parte del repertorio de ideas y corrientes de pensamiento y reflexión filosófica y de estética a partir del Renacimiento italiano, en el cual resalta la obra de Piranesi, y posteriormente en el siglo XVIII con Edmund Burke y William Gilpin, relacionado con categorías estéticas como lo sublime y lo pintoresco. Innumerables obras de arte, tanto en la pintura como en la arquitectura y la literatura, contienen representaciones de la ruina como metáfora y alegoría, en torno al pasado de la humanidad y la condición moral de la existencia humana.
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1.- Per què has triat aquest lloc:
- Amics de la Bici fa 37 anys que lluita per tenir una ciutat més humana a través de la bicicleta, i és un lloc on porto molts anys batallant i hi han hagut moltes vivències , i si hem de triar un lloc de BCN per referenciar la bici, no hi ha millor lloc que aquest.
2.- Has dit 37 anys d'Amics de la Bici, ho vas fundar?
No, hi ha 3 persones que ho van fundar: Vicenç Bagán, Manolo Díaz i el 'Txetxu'. El Vicenç va morir fa uns anys i després es van anar incorporant gent com a associats i com membres, ja que aquí no hi ha carrecs, i jo vaig estar des de l'inici però no com a fundador. Des de l'inici dels 90, encara que als 80 tenia algún contacte, però en aquella època competia i no estava al 100% implicat, estava en altres situacions vitals -amics de la bici es va finar al 1981-
3.- Com vas arribar a Amics de la Bici
- Vaig participar a la primera manifestació aquí a Espanya al 1976 a favor de l'ecologia, erem gent implicada en moviments polítics en contra de la dictadura, no hi habia tantes notícies com actualment, però hi havia el 'full de la bici' que era un full informatiu que s'editava des d'amics de la bici i es deixava a comerços i botigues com la botiga 'Integral' (on treballaven alguns membres de la associació), i jo ja tenia aquestes inquietuds. Aleshores quant em vaig centrar una mica i vaig tenir més interés per altres aspectes de la bici, ja vaig començar a estar més actiu a Amics de a Bici.
4.- Que destacaries del que ha aconseguit Amics de la Bici?
- Hi ha moltes coses que es fan actualment que ja haviem fet o proposat de fer en el passat, com: trobades ciclistes els divendres -actualment Massa Crítica Barcelona- , sortides culturals per ensenyar la ciutat - actualment #BiciBarris Biciclot SCCL- , les '24 hores en bicicleta' durant 14 anys, la 'operación ring-ring 'per què la gent anés a treballar o estudiar en bicicleta, el 'Fes-te veure' per promocionar l'ús de la il·luminació, i moltes més accions, i nosaltres quant veiem que la societat les incorpora, per nosaltres és un éxit. Si nosaltres deixem de fer una activitat i la fan actualment altres colectius o associacions NO és un fracás, nosaltres som voluntaris i no revem subvencions i ens autofinanciem, i volem que la ge i la ciutat es faci seves les nostres iniciatives.
5.- Els temps han canviat molt de quant va començar Amics de la Bici, és més difícil reivindicar actualment o fa 30 anys?
- Ara és més difícil reivindicar per què actualment en general -i inclús membres d'Amics de la Bici o altres associacions- o bé estan per altres coses, o bé ja els hi està bé per què poden circular per carrils bici. També hem de pensar que encara que nosaltres individualment anem en bici bé a pesar de la infraestructura, potser hi ha gent que té por de anar en bici, i per això hem de lluitar també, per aquesta gent. És veritat que hi ha molta millora respecte fa uns anys en quant a infraestructura, però calen millores i s'ha de seguir lluitant i reivindicant. També veig que en general les persones s'han acomodat molt i és difícil fer-les sortir de casa per protestar a no ser que sigui alguna cosa molt greu. Si convoques a la gent a una activitat amb cerveses vindrà molta gent, però si demanes que vagin a plaça Espanya a tallar-la per reclamar un carril bici, no anirà ni deu.
Abans, cada dimarts al local d'Amics hi havia reunió, tema, mogudes i activitats. Ara per temes reivindicatius, la gent té por, i més com està el context actual, per què abans et jugaves nits al 'calabozo' però actualment amb el que es veu a les notícies, la gent no se la vol jugar a que per una acció reivindicativa com tallar un carrer per demanar carrils bici millors, etc. et puguin buscar la ruina, o penes desorbitades.
6.- Això es podria comparar a la poca concentració de ciclistes quant es convoquen a una manifestació per demanar respecte a la carretera per algun o alguns atropellaments/assassinats (com diria l'Albert) a ciclistes.
- Si, mai a sigut fàcil mobilitzar al ciclista esportiu, de vegades amb una publicació a xarxes socials sembla que ja és suficient, i que la seva sortida de cap de setmana no es vol perdre. Apart de que actualment hi ha un estat de por en general, i algunes persones tenen por de reivindicar i lluitar pel que pugui passar. Estem en un estat policial i ens volen fer creure que estem en una democracia.
7.- Arribarà algún dia que la ciutat aposti definitivament per la bici, i que no sigui a mitjes com actualment?
- El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, que circula per tot arreu i ja està!
S'enten que els vehicles a motor han de tenir el seu espai, però la bici és més difícil d'entendre. Els partits polítics des de fa molts anys, quant estan a la oposició diuen que faran coses amb la bici, i quant estan al poder canvian, i mentres la bici sigui una eina política, mai avançarem.
8.- Com veieu i que feu des d'amics de la bici pels 30diesambbicibcn?
- Portem 4 anys promocionant aquesta activitat, que seria com una mena de convocatoria de gent per reivindicar l'ús de la bicicleta, però sense que sigui fisica i puntual, es fa per xarxes. Després de 3 anys parlant amb l' Ajuntament de Barcelona per que se la fes seva l'activitat, aquest any sembla que per fi han apostat una mica per els 30 Días en Bici conjuntament amb botigues i comerços. Com he dit abans nosaltres no som propietaris del que promocionem, i volem que la ciutat se les faci seves les activitats que iniciem, nosaltres no som microsoft, nosaltres som Linux. (somriu)
9.- I participes en els 30 Days of Biking?
- Jo participo 360 dies, ja que sempre vaig en bici, potser aquest any pel fet d'haver més activitats i participar i organitzar algunes d'elles, estic tenint menys activitat de fotos i xarxes en els 30DEB, però el fet d'estar present en les activitats seria una altre forma de participar.
10.- Per acabar, que li diries a algú, usuari de la bici o no, per explicar-li quina funció fa i en que pot ajudar 'Amics de la Bici'?
- Reivindiquem el ús de la bicicleta com a mitjà de transport.
Ens agrada que la gent ens conegui, sapiguen que fem, que sapiguen que som una associació que reivindica, que no ens casem amb ningú, que no tenim cap mena de conflicte económic amb l'administració pública, aleshores som com una 'mosca cojonera' i no ens calla ningú. La gent que està associada pagant 25e, que des de fa 10 anys no es toca aquest preu, tenen una assegurança a tercers, poden venir a les assambleas, però no cal estar al 100% implicat. El soci si vol implicar-se s'implica, i si no vol, doncs no. Aquí ningú és més que un altre, i ens interessant més les persones que creguin en el projecte, encara que no estiguin associades però que potser si que colaboren, que no pas tenir 1000 associats però que només paguin simbolicament sense creure en l'associació o estiguin simplement inscrites per l'assegurança.
Gràcies company
Estadístiques: 20km de #bicitransport
Dificultat: El temps sempre el temps...
Bici: #plegable + #razesa
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27ª día de compromiso:
-TITULAR- '' El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todo todas partes y ya está! ''
Hoy hablo con 1 Otro compañero de pedales, con él Hemos pedaleado, reivindicado, luchado, reído, charla, Hemos realizado Campañas y rodajes, y todo relacionado con el mundo de la bici. No se como decirle, os cuento: desde que lo conecta he SENTIDO que la llaman con varios nombres;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Albert (en Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco .... ahora que lo pienso, si que tiene similitud con el Personaje del Señor de los Anillos, también tenía VARIOS nombres (Gandalf, Mithrandir , Olórin, el Jinete Blanco ...) Hecho ESTE apuntar, hoy entrevistas a Albert García, Miembro y activo importante de Amigos de la bici entre Otros cargos y Funciones en el mundo de la bici y lo que engloba. Quedamos a su amigos de la bici, él la ha elegido sin dudar.
1.- ¿Por qué has elegido este sitio:
- Amigos de la Bici hace 37 años que lucha por tener una ciudad más humana a través de la bicicleta, y es un lugar donde llevo muchos años batallando y han habido muchas vivencias, y si tenemos que elegir un lugar de BCN para referenciar la bici, no hay mejor lugar que este.
2.- Has dicho 37 años de Amigos de la Bici, lo fundaste?
No, hay 3 personas que lo fundaron: Vicente Bagán, Manolo Díaz y el 'Txetxu'. El Vicente murió hace unos años y luego se fueron incorporando gente como asociados y como miembros, ya que aquí no hay cargos, y yo estuve desde el inicio pero no como fundador. Desde el inicio de los 90, aunque a los 80 tenía algún contacto, pero en aquella época competía y no estaba al 100% implicado, estaba en otras situaciones vitales -amigos de la bici se finar al 1981-
3.- ¿Cómo llegaste a Amigos de la Bici
- Participé en la primera manifestación aquí en España en 1976 a favor de la ecología, éramos gente implicada en movimientos políticos en contra de la dictadura, no habia tantas noticias como actualmente, pero había la 'hoja de la bici' que era una hoja informativa que se editaba desde amigos de la bici y se dejaba a comercios y tiendas como la tienda 'Integral' (donde trabajaban algunos miembros de la asociación), y yo ya tenía estas inquietudes. Entonces cuanto me centré un poco y tuve más interés por otros aspectos de la bici, ya empecé a estar más activo en Amigos de a Bici.
4.- Que destacarías de lo que ha conseguido Amigos de la Bici?
- Hay muchas cosas que se hacen actualmente que ya habíamos hecho o propuesto hacer en el pasado, como: encuentros ciclistas los viernes -actualmente Masa Crítica Barcelona-, salidas culturales para enseñar la ciudad - actualmente #BiciBarris Biciclot SCCL-, las ' 24 horas en bicicleta 'durante 14 años, la Operación ring-ring' por qué la gente fuera a trabajar o estudiar en bicicleta, el 'Hazte ver' para promocionar el uso de la iluminación, y muchas más acciones , y nosotros en cuanto vemos que la sociedad las incorpora, para nosotros es un éxito. Si nosotros dejamos de hacer una actividad y la hacen actualmente otros colectivos o asociaciones NO es un fracaso, nosotros somos voluntarios y no revem subvenciones y nos autofinanciado, y queremos que la ge y la ciudad se haga sus nuestras iniciativas.
5.- Los tiempos han cambiado mucho en cuanto comenzó Amigos de la Bici, es más difícil reivindicar actualmente o hace 30 años?
- Ahora es más difícil reivindicar por qué actualmente en general -y incluso miembros de Amigos de la Bici u otras asociaciones- o bien están por otras cosas, o bien ya les está bien por qué pueden circular por carriles bici. También debemos pensar que aunque nosotros individualmente vamos en bici bien a pesar de la infraestructura, tal vez hay gente que tiene miedo de ir en bici, y por eso tenemos que luchar también, por esta gente. Es verdad que hay mucha mejora respecto hace unos años en cuanto a infraestructura, pero se necesitan mejoras y seguir luchando y reivindicando. También veo que en general las personas se han acomodado mucho y es difícil hacerlas salir de casa para protestar a no ser que sea algo muy grave. Si convocas a la gente a una actividad con cervezas vendrá mucha gente, pero si pides que vayan a plaza España a cortarla para reclamar un carril bici, no irá ni diez.
Antes, cada martes en el local de Amigos había reunión, tema, movidas y actividades. Ahora por temas reivindicativos, la gente tiene miedo, y más como está el contexto actual, por qué antes te jugabas noches en el calabozo 'pero actualmente con lo que se ve en las noticias, la gente no se la quiere jugar a que por una acción reivindicativa como cortar una calle para pedir carriles bici mejores, etc. te puedan buscar la ruina, o penas desorbitadas.
6.- Esto se podría comparar a la poca concentración de ciclistas en cuanto se convocan a una manifestación para pedir respeto a la carretera por algún o algunos atropellos / asesinados (como diría Albert) a ciclistas.
- Si, nunca a sido fácil movilizar al ciclista deportivo, a veces con una publicación en redes sociales parece que ya es suficiente, y que su salida de fin de semana no se quiere perder. Aparte de que actualmente hay un estado de miedo en general, y algunas personas tienen miedo de reivindicar y luchar por lo que pueda pasar. Estamos en un estado policial y nos quieren hacer creer que estamos en una democracia.
7.- Llegará algún día que la ciudad apueste definitivamente por la bici, y que no sea a medias como actualmente?
- El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todas partes y ya está!
Se entiende que los vehículos a motor deben tener su espacio, pero la bici es más difícil de entender. Los partidos políticos desde hace muchos años, en cuanto están en la oposición dicen que harán cosas con la bici, y en cuanto están en el poder cambian, y mientras la bici sea una herramienta política, nunca avanzaremos.
8.- Como veis y que haga desde amigos de la bici por los 30diesambbicibcn?
- Llevamos 4 años promocionando esta actividad, que sería como una especie de convocatoria de gente para reivindicar el uso de la bicicleta, pero sin que sea física y puntual, se hace por redes. Después de 3 años hablando con el Ayuntamiento de Barcelona para que se la hiciera suya la actividad, este año parece que por fin han apostado un poco para los 30 Días en Bici conjuntamente con tiendas y comercios. Como he dicho antes nosotros no somos propietarios de lo que promocionamos, y queremos que la ciudad se las haga suyas las actividades que iniciamos, nosotros no somos microsoft, nosotros somos Linux. (Sonríe)
9.- Y participas en los 30 Days of Biking?
- Yo participo 360 días, ya que siempre voy en bici, quizás este año por haber más actividades y participar y organizar algunas de ellas, estoy teniendo menos actividad de fotos y redes en los 30DEB, pero el hecho de estar presente en las actividades sería otra forma de participar.
10.- Por último, que le dirías a alguien, usuario de la bici o no, para explicarle qué función hace y en que puede ayudar 'Amigos de la Bici'?
- Reivindicamos el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Nos gusta que la gente nos conozca, sepan que hacemos, que sepan que somos una asociación que reivindica, que no nos casamos con nadie, que no tenemos ningún tipo de conflicto económico con la administración pública, entonces somos como una 'mosca cojonera' y no nos calla nadie. La gente que está asociada pagando 25e, que desde hace 10 años no se toca este precio, tienen un seguro a terceros, pueden venir a las assambleas, pero no hay que estar al 100% implicado. El socio si quiere implicarse implica, y si no quiere, pues no. Aquí nadie es más que otro, y nos interesante más las personas que crean en el proyecto, aunque no estén asociadas pero que quizás si que colaboran, que no tener 1.000 asociados pero que sólo paguen simbólicamente sin creer en la asociación o estén simplemente inscritas por el seguro.
Estadísticas: 20km de #bicitransporte
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Calle 40 - N° 74B - 45 | Laureles | Al interior de la Clínica Veterinaria Laurelpet
Tel: +57 (4) 414 3743
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I bought a pair because the thin young man reminds me of me, I like to be up overtop of people and photographers. Except I'm not a photoshoot male model.
That's not my litter and I didn't pick it up and throw it away because I read where a study found where some huge percentage of street litter is soaked in urine.
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In south Minneapolis on February 21st, 2010, on the west side of Nicollet Avenue, north of West 22nd Street.
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Library of Congress classification ideas:
TD817 Litter (Trash)—United States—Pictorial works.
TS195.2 Packaging—Pictorial works.
TS198.3.P3 Paperboard—Pictorial works.
HD9696.A3R2 RCA Corporation—Pictorial works.
TK5983.5 Headphones—Packaging—Pictorial works.
GV859.8 Skateboarding—Pictorial works.
HD8039.M77 Male models—Pictorial works.
HD69.B7 Brand name products—Pictorial works.
F614.M543 Minneapolis (Minn.)—Pictorial works.