View allAll Photos Tagged optimis
Die Palace Pets Belle wollte ich schon eine ganze Weile (wegen der Handschuhe xDDDD )
Jetzt hab ich endlich eine 2te Belle \o/ (Belle 1 fristet ihr Dasein auf einem Obitsu xD - das muss ich echt bald in Angriff nehmen und optimieren)
Falls jemand das Palace Pet haben will, kann er's gern gegen Porto-Ersatz haben :-)
... ja, das lässt sich immer so leicht sagen. Bleib bei Dir, stärke Dein Vertrauen, bleib fokussiert. Aber es ist machbar und es hilft. Warum nicht an sich denken? Überlegen was einem gut tut. Der Rest ist selten beeinflussbar. Bzw., wer will schon beeinflussen? Will nicht jeder wahrgenommen werden, wie er ist? Grund zum Optimieren gibt es natürlich immer. ;-) Aber Zeit ist begrenzt. Mach das Beste draus. Du wirst es Dir danken!
Emangnya cuma kamu aja yang punya banyak masalah? Aku, kita, kami semua pasti memiliki banyak masalah dalam hidup. Optimis mampu mengatasi semua masalah dalam hidup kita.
Masalah (pesimis) dan optimis itu dua sejoli yang tak bisa dipisahkan satu sama lain. Masalah di kutub negatif dalam hidup,...
SKYLUM Fotosoftware: Seit 2018 arbeite ich mit Skylum, erst mit Luminar 3 dann unmittelbar nach Neuerscheinung mit Luminar 4 und bin hoch zufrieden damit. Das Programm ist für Profis und gehobene Amateure bestens geeignet, der Umgang ist schnell erlernt. Nach 30 – 45 Minuten kann man loslegen. Durch künstliche Intelligenz lassen sich die meisten Fotos auf Knopfdruck optimieren.
Schaut doch mal rein: skylum.grsm.io/heribertbechen8181
Pls have a look on the album: www.flickr.com/photos/hb1248/albums/72157714559530896
Gold Brick #1 : "Like a hijacked plane, or a runaway train, or a speeding bullet, there's no stopping this." -Owl City - Metropolis
Salah satu hasil karya saya yang menurut saya terbaik. Saya upload foto ini untuk mengenang masa-masa hidup lokomotif BB alias "mbah BB" yang sudah istirahat selamanya. Seperti kutipan diatas, tidak ada yang bisa menghentikan laju dan denyut kehidupan ular besi di jalur Padalarang-Cianjur ini. Saya, dan tentunya masyarakat tetap optimis jalur ini hidup kembali, serta akan ada ular besi yang meneruskan kejayaan "mbah BB" setiap hari.
Date taken: 2nd March 2013
Indonesia
NB : mohon doanya untuk kelancaran skripsi saya hehehe (sibuk skripsi :()
Schwesterschiffe: „Die acht Schwestern“
Wegen der Ähnlichkeit in Bauart und Größe hießen die letzten acht Viermastbarken von F. Laeisz „Die acht Schwestern“: Pangani (1903), Petschili (1903), Pamir (1905), Peking (1911), Passat (1911), Pola (1918), Priwall (1920) und Padua (1926; heute Krusenstern), obwohl streng genommen nicht alle von ihnen echte Schwesterschiffe waren. Echte Schwesterschiffe waren Peking und Passat bzw. Pola und Priwall, die jeweils nach gleichen Bauplänen erstellt waren. Die Pamir hatte abweichende Hauptabmessungen, die auch auf den Versuch zurückgingen, die Rumpfform des Seglers im Verhältnis zur Ladefähigkeit zu optimieren.
Nach sehr unterschiedlichen Schicksalen sind von den „acht Schwestern“ heute noch die Passat (Travemünde), die Peking (Hamburg/Brunsbüttel) und die Krusenstern (ex Padua) erhalten. Die Krusenstern ist das einzige der Schiffe, das – als Segelschulschiff des russischen Ministeriums für Fischwirtschaft mit Heimathafen Kaliningrad – heute noch zur See fährt.
Die Stahlviermastbark Pangani wurde 1913 im Ärmelkanal von einem französischen Dampfer gerammt und sank nach nur zehn Betriebsjahren; nur vier der vierunddreißig Besatzungsmitglieder überlebten das Unglück. Die Stahlviermastbark Petschili strandete durch einen Norder (nördlicher Sturm an der Südwestküste Südamerikas) nach einem Bruch der Ankerkette am 12. Juli 1919 bei Valparaíso. Die Pola kam für F. Laeisz nie in Fahrt, sondern ging direkt als Reparationszahlung nach Frankreich und fuhr dort als Richelieu; sie wurde nach einem Brand 1926 in Baltimore abgewrackt. Die Priwall wurde 1941 an die chilenische Regierung verschenkt, die sie als Schulschiff Lautaro einsetzte; 1945 ging das Schiff nach einem Ladungsbrand (Guano) verloren. Die Pamir sank am 21. September 1957 in einem Hurrikan.
Innamal A'malu Binniyaat . . ---- . . Niatkan bahwa : dengan memilikinya, kita bisa membangun keluarga yg sakinah penuh rahmah dengan memilikinya, kita bisa memiliki anak yg shalih yg senantiasa mendoakan orang tuanya dengan memilikinya, kita telah mengamalkan perintah untuk berteman dg orang baik dengan memilikinya, maka saat itu pula kita memiliki perhiasan paling berharga di dunia dan dia pula yg mengajari tentang bagaimana mensyukurinya dengan memilikinya, jadi ada teman murajaah dengan memilikinya, membantu kita dalam beribadah dengan memilikinya, kita bisa sering bahagia apapun kondisinya sebab dia punya sifat qanaah dan masih banyak kebaikan lainnya dengan sebab si dia. Insya Allah Ta'ala... Kemudian bertawakal kepada Allah.. Bandung, 24 Rabiul Akhir Yassarallah ya akhi, Jakallahu khairan wa barakallahu fiikum Pagi-pagi, nyalain "kompor" dulu... . . #selfreminder #pagi #notes #faedah #hariini #optimis via Instagram ift.tt/1SrrfRk
SKYLUM Fotosoftware: Seit 2018 arbeite ich mit Skylum, erst mit Luminar 3 dann unmittelbar nach Neuerscheinung mit Luminar 4 und bin hoch zufrieden damit. Das Programm ist für Profis und gehobene Amateure bestens geeignet, der Umgang ist schnell erlernt. Nach 30 – 45 Minuten kann man loslegen. Durch künstliche Intelligenz lassen sich die meisten Fotos auf Knopfdruck optimieren.
Schaut doch mal rein: skylum.grsm.io/heribertbechen8181
Schnell Fotografieren, Optimieren und zuschneiden, hochladen. Schnappschuss tauglich: Smartphone S10 SAMSUNG.
Hohe Auflösung, etwas Zuviel.
Kehidupan ini telah banyak melahirkan, membesarkan jiwa dan raga seseorang...
dan siapalah yang tangguh dalam kehidupan?
Dialah seorang yang dekat dengan ketaqwaan dan keimanan...
Kerana taqwa membuat kita untuk selalu optimis dan percaya pada Tuhan...
dengan iman kita berasa yakin atas apapun yang terjadi itulah kehendak Tuhan..
dan semua ada kerana-Nya.
SKYLUM Fotosoftware: Seit 2018 arbeite ich mit Skylum, erst mit Luminar 3 dann unmittelbar nach Neuerscheinung mit Luminar 4 und bin hoch zufrieden damit. Das Programm ist für Profis und gehobene Amateure bestens geeignet, der Umgang ist schnell erlernt. Nach 30 – 45 Minuten kann man loslegen. Durch künstliche Intelligenz lassen sich die meisten Fotos auf Knopfdruck optimieren.
Schaut doch mal rein: skylum.grsm.io/heribertbechen8181
Der NH-90 NTH (Naval Transport Helicopter) Sea Lion ist der neue Mehrzweckhubschrauber, der speziell für die Marine entwickelt wurde. Als Weiterentwicklung des NATO Frigate Helicopters (NFH) verfügt er über eine Vielzahl von Verbesserungen, die ihn für den Einsatz auf See optimieren.
Eine der Hauptaufgaben des Sea Lion ist die Durchführung von Such- und Rettungsmissionen (SAR) sowie der Transport von Personal und Material. Er bietet Platz für bis zu 20 Personen, während während des Fluges über See bis zu 16 Personen mitgenommen werden können. Für SAR-Einsätze ist der Hubschrauber mit einer Rettungswinde und spezieller medizinischer Ausstattung ausgestattet.
Besonders bemerkenswert ist die umfangreiche Sensorausstattung des Sea Lion. Dazu gehören ein 360-Grad-Seeraum-Überwachungsradar, Infrarot- und Videokameras mit Laser-Entfernungsmessern sowie Sensoren zur Erfassung feindlicher Radarsysteme. Eine taktische Konsole verarbeitet die Daten der Sensoren und ermöglicht den Austausch mit anderen Schiffen und Flugzeugen in der Flotte. Dies macht den Sea Lion zu einem äußerst vielseitigen Aufklärungshubschrauber.
Darüber hinaus kann der Sea Lion für den Einsatz von Boardingsoldaten oder Spezialkräften verwendet werden. Bei Einsätzen in Risikozonen kann er mit schweren Maschinengewehren bewaffnet werden und zur Eigensicherung Täuschkörper einsetzen.
Insgesamt bietet der NH-90 NTH Sea Lion eine breite Palette von Fähigkeiten, um die Anforderungen der Marine zu erfüllen. Mit seiner fortschrittlichen Sensorik, Kommunikationsausrüstung und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ist er ein wertvolles Asset für maritime Operationen.
W111
Cooperation with the Mercedes-Benz-Museum
All Stars Mercedes
Dieser wunderschöne Mercedes-Benz W 111 230 S mit seiner schwarz/roten Farbkombination stammt aus Frankreich. In den letzten Jahren wurde die Technik überholt, in diesem Zuge hat das Fahrzeug auch einen Tauschmotor erhalten. Es sind umfassende Rechungen vorhanden.
Dieses Fahrzeug stammt aus unserer Drivers Edition: Für alle, die ihren Young- oder Oldtimer im Alltag fahren und selbst optimieren möchten. Diese Autos befinden sich in einem guten technischen Zustand, bieten aber noch Potenzial für Restaurierungsarbeiten.
2.306 cc
6 Cylinder
120 PS
Vmax : 175 km/h
0-100 km/h : 12,5 sec
Porsche Museum
Zuffenhausen - Stuttgart
Germany
September 2016
Auf diesem Bild erkennt man schön die zurückgebildeten, jedoch noch bekrallten Daumen des Eichhörnchens. Außerdem ist es bereits auf dem Weg zum Winterfell, denn im Sommer sind die charakteristischen Ohrenpinsel nicht oder nur andeutungsweise vorhanden.
Beide Bilder entstanden als spontane Schnappschüsse eines unerwarteten Besuchers durch das Glas der geschlossenen Balkontür. Die unbearbeiteten Originale litten unter starkem Streulicht. Da ich noch keine adäquate Bearbeitungssoftware besitze, habe ich einen online zugänglichen automatischen Optimierer ausprobiert. Zwar sind die Ergebnisse nicht perfekt (Farbränder wurden verstärkt und die Auflösung verringert), aber doch noch um einiges ansehnlicher, als die Originaldateien.
Mein Balkon in Essen Altendorf.
Optimus Prime happens to be a Peterbilt in real life, so that suited me :-) The flames were tough. I made them in Coreldraw! myself with the CMYK values of the Lego colors. They're definitly not an exact match, but i am pleased with the result anyway.
I have been asked by countless people when I was going to build 'Optimus Prime', the star from the Transformers movies. After watching the third episode with my kids I decided to go for it. It is PF driven, but it can't transform :-) ... well it probably will in time in about 3000 bricks... hope you like it!
Das Stacking-Gerät und alle Objektiv- und Kameraadapter stammen aus meiner eigenen Produktion. Ich hatte im Nachhinein noch einige Änderungen vorgenommen, um die Einrichtung zu optimieren.
Alle glänzenden Teile wurden schwarz lackiert.
SKYLUM Fotosoftware: Seit 2018 arbeite ich mit Skylum, erst mit Luminar 3 dann unmittelbar nach Neuerscheinung mit Luminar 4 und bin hoch zufrieden damit. Das Programm ist für Profis und gehobene Amateure bestens geeignet, der Umgang ist schnell erlernt. Nach 30 – 45 Minuten kann man loslegen. Durch künstliche Intelligenz lassen sich die meisten Fotos auf Knopfdruck optimieren.
Schaut doch mal rein: skylum.grsm.io/heribertbechen8181
SKYLUM Fotosoftware: Seit 2018 arbeite ich mit Skylum, erst mit Luminar 3 dann unmittelbar nach Neuerscheinung mit Luminar 4 und bin hoch zufrieden damit. Das Programm ist für Profis und gehobene Amateure bestens geeignet, der Umgang ist schnell erlernt. Nach 30 – 45 Minuten kann man loslegen. Durch künstliche Intelligenz lassen sich die meisten Fotos auf Knopfdruck optimieren.
Schaut doch mal rein: skylum.grsm.io/heribertbechen8181
Pls have a look on the album: www.flickr.com/photos/hb1248/albums/72157714559530896
Kinetic Melbourne #4020 (BS07 VN) a Scania K320HB, Volgren "Optimis" hybrid bus running route 901 from Frankston to The Pines SC seen just departed at Dandenong Station Bus/Coach Interchange in Dandenong taken on Wednesday 25th January 2023.
Sir Robert Houghton 1548- 1624 who bought the "demeans and park" from the Sheltons.
Sir Robert was the 3rd son of John Houghton of Gunthorpe 1584 by Agnes daughter of Robert Playford of Brinton
He was Serjeant at Law and one of the justices of the Kings Bench. At his death at his chambers in Serjeants’ Inn on 6 Feb. 1624 he also held the manors of Leffley, Threxton, Buxhall, Brettenham (from the Felton family) and Heacham.
Sir Robert m Mary daughter of rich lawyer Robert Richers 1588 of Wrotham and Elizabeth Cartwright flic.kr/p/dYvNfq daughter of Edmund Cartwright of Ossington by Agnes daughter of Thomas Cranmer www.flickr.com/photos/52219527@N00/8510161707/ , She was the widow of Reginald Peckham d1551 buried at Ossington www.flickr.com/photos/52219527@N00/8513250144/
Children - 2 sons & 3 daughters
1. Francis his heir 1593-April 13th 1629 m Helen ........... leaving a minor son & heir Robert aged 3- 6 years ++
2. John dsp
1. Elizabeth m Robert Bright
2. Mary m Richard Catlin
"Debito Honori Optimi Mariti Roberti Houghton Equitis, Judicisque de Regis Banco, cujus Cineris Divi Dunstani Templum infra Londinum Custos est, Hic quoque Locus, cum Filij sit, Patris etiam Monumentum esse Optimo Jure videtur vendicare. Memoriæ piæ, Charissimi Filij nostri Francisci Houghton Armigeri, necnon Helenæ Uxoris ejus (ut quorum Corda conjugalis Amor, Animas, Una Fides (uti spes nostra) in Æternum univit, eorum ossa Unum hoc Sepulchrum condat, conjungat.
Ego Maria Roberti Richers de Rootham in Comitatû Cantij Armigeri Filiæ, bene Merito marito, duobus Filijs, Filiabus tribus, Oh Dolor ! orbata, totiesq; partim Mortua Johanne Houghton, Unico minimoque Natû superstite, Reliquorum Consortij Avida, Potissimum verò Coronam Beatitudinis Anhelans, utq; cum Salvatore Vivam, Dissolutionis cupientissima, hoc Poni Sacrum, meas Reliquias Hìc condier Jussi. Per mortem itur ad Vitam. 1623".
His will, made a few days before his death, requested a burial ‘without funeral pomp’. He gave a life interest in his property at Norwich and his manor of Lessey Suffolk to his wife, with the remainder to his eldest son Francis, to whom he left all his other lands in Norfolk. He bequeathed gifts of money to his wife, daughters and grandchildren and his law books to Francis, whom he appointed sole executor. He was buried at St. Dunstan-in-the-West, London
His widow Mary Rychers erected the monument here at Shelton - Heraldry - Richers arg 3 annulets azure / Houghton 3 azure 2 barrulets arg between 3 helmets or
++ Robert Houghton in his will of 1660 directing his executors Robert Houghton and John Tuthill, to sell first his estates in Sussex and then those in Suffolk to pay his debts, which were numerous. He died leaving an infant heir Charles Houghton, and his father's creditors obtained a decree in Chancery for sale of Leffey Manor and the others in Suffolk. A Bill was afterwards introduced in Parliament, and against this Sir George Pretyman and wife Elizabeth widow of Robert Houghton and mother of heir Charles, presented 2 petitions, saying the Bill would deprive Elizabeth of her dower and ruin her son Charles . The Committee said the parties should desist from any further prosecution
- Church of St Mary Shelton Norfolk
www.historyofparliamentonline.org/volume/1558-1603/member...
www.historyofparliamentonline.org/volume/1509-1558/member...
www.mocavo.co.uk/The-Visitations-of-Hertfordshire-Made-by...
Bei meiner 2. Reise über die Schwäbische Alb Bahn konnte ich vorne aus den NE 81 heraus schauen. Dabei schoss ich dieses Bild eines mir bis dahin unbekannten Schlosses in wunderschöner Landschaft. Und weil das Bild so schön war (minus die dreckige Scheibe) wollte ich es posten suchte dabei nach dem Namen des Schlosses.
Und erst jetzt habe ich gelernt, dass in Schloss Grafeneck von den Nazis während der Aktion T4 über 10.000 Menschen vergast wurden. Das zeigt mal wieder wie Nazis jede noch so schöne Sache, wie dieses Schloss in dieser Landschaft, versauen können.
Zusammen mit den Schienen hat das Bild schon einen Geschmack von Auschwitz, was passend ist, denn die Tötungsanstalten der Aktion T4 waren praktisch der Testlauf für den Holocaust. Durch sie haben die Nazis gelernt, wie man industrielles Töten optimieren kann.
TETAP OPTIMIS SOBAT ! . . Sobat, bila kau lihat teman-temanmu nampak luar biasa dengan deretan prestasi dunia, entah ia bisa kuliah tinggi, bahasa inggrisnya lancar, bisa keliling dunia, jago matematika, pendapatan tinggi, sukses berwirausaha atau segala hal yg terkait dunia, maka jangan sekali-kali membuatmu berkecil hati. Jangan engkau kemudian menjadi iri dan bertekad untuk mengalahkan mereka dalam perihal dunia. Sobat, berbahagialah dengan statusmu menjadi thulabul ilmi. Meski terkadang, engkau merasa kepayahan dalam memenuhi kebutuhanmu. Ketahuilah sobat bahwa apabila engkau telah mempelajari suatu bab ilmu kemudian mengamalkannya niscaya itu sudah mencukupi. Itu begitu berharga. Ingatlah ucapan Al-Imam Hasan al Bashri, "Satu bab ilmu agama yang dipelajari oleh seseorang lebih baik baginya daripada dunia seisinya.". Aduhai nikmatnya kawan.. Seharusnya engkau berbahagia sebab engkau ikut andil untuk memperoleh warisan para rasul. Iya warisan rasul, bukankah Nabi kita telah bersabda "Sesungguhnya para Nabi tidak mewariskan dinar dan dirham, sesungguhnya mereka hanyalah mewariskan ilmu, maka barangsiapa yang telah mengambilnya, maka ia telah mengambil bagian yang banyak.” (HR. Abu Dawud dan At-Tirmidzi). dan masih banyak yang bisa engkau dapatkan melalui jalan thalabul ilmi. manfaatkanlah peluang emas ini kawan ! Karena tak banyak orang yang sadar tentang hal ini. ‘Ali bin Abi Thalib radhiallahu ‘anhu berkata, “Sesungguhnya dunia telah berlalu jauh ke belakang, sedangkan akhirat datang menjelang. Masing-masing memiliki anak. Jadilah kalian anak-anak akhirat dan jangan menjadi anak-anak dunia.” (Jami’ul ‘Ulum wal Hikam, 2/378, Fathul Bari, 11/239) Sobat, bila mereka menjadi anak2 dunia, maka kita harus jadi anak2 akhirat.. iya, aku dan kamu sobat.. Insya Allah, kita bisa ! Tetap optimis ! . . Menghadap Laptop, Bandung, 28 Rabiul Ula 1437 . . #optimis #nasehatdiri #sahabat #cinta #renungan #salaf #ukhuwah #islam #sunnah #ahlussunnah #saudara #ikhwan #bahagia #semangat #optimistic #happy #happyislam via Instagram ift.tt/1mIh5i4
Noch ist alles neu;
nagelneu.
Steht vor einer alten Natursteinmauer.
Ja nach Lichttemperatur eher orange oder eher kupfer-braun
Start-Stopp System gelingt mir noch nicht zu aktivieren.
ps
"schau mal nach, ob du die Klima/Lüftung auf die Frontscheibe gestellt hast. In der Defrosterstellung ist Start/Stopp deaktiviert."
Der Tempomat arbeitet sehr elegant.
Bin die Strecke so schnell gefahren, wie mit dem Panda, Typ 169, 60 PS, also flott!
Verbrauch: 6,4 Liter auf 100 km mit Fiat Panda.
❤
Heute
Ignis: 5,4 Liter auf meiner täglichen Pendler Strecke Tübingen - Stuttgart, 45 km ein Weg.
Tempomat eingesetzt:
110, 120 meistens, und
teils bis 140 km/h am langen Bergaufstieg.
==============
2.11.2021: 4,8 Liter, neblig. Maximal 120 km/h
================>>>
ps
Viel Verkehr, keine freie Strecke.
Man nimmt mir öfters den Schwung, was am Berg viel Sprit kostet.
www.ultimatespecs.com/de/car-specs/Suzuki/119394/Suzuki-I...
Etwa 22. 000 km Jahreskilometer werden es werden.
Der Verbrauch lässt sich noch optimieren.
Ausfahrt nach Hechingen, Brielhof
5,6 Liter mein Verbrauch hin,
#
4,6 Liter, meine Frau fährt, auf der Rückfahrt.
Bei ihr läuft es schon sehr geschmeidig.
There is alot of chrome on the real Optimus Prime, so that was a chance i had to take, being a chrome freak :-) A lot of retro-chromed Lego bricks have gone in here. The tower at the back on the chassis I have not seen much on trucks before, but the original has it, so it is on this one too.
Sir Robert Houghton 1548- 1624 who bought the "demeans and park" from the Sheltons.
Sir Robert was the 3rd son of John Houghton of Gunthorpe 1584 by Agnes daughter of Robert Playford of Brinton
He was Serjeant at Law and one of the justices of the Kings Bench. At his death at his chambers in Serjeants’ Inn on 6 Feb. 1624 he also held the manors of Leffley, Threxton, Buxhall, Brettenham (from the Felton family) and Heacham.
Sir Robert m Mary daughter of rich lawyer Robert Richers 1588 of Wrotham and Elizabeth Cartwright flic.kr/p/dYvNfq daughter of Edmund Cartwright of Ossington by Agnes daughter of Thomas Cranmer www.flickr.com/photos/52219527@N00/8510161707/ , She was the widow of Reginald Peckham d1551 buried at Ossington www.flickr.com/photos/52219527@N00/8513250144/
Children - 2 sons & 3 daughters
1. Francis his heir 1593-April 13th 1629 m Helen ........... leaving a minor son & heir Robert aged 3- 6 years ++
2. John dsp
1. Elizabeth m Robert Bright
2. Mary m Richard Catlin
"Debito Honori Optimi Mariti Roberti Houghton Equitis, Judicisque de Regis Banco, cujus Cineris Divi Dunstani Templum infra Londinum Custos est, Hic quoque Locus, cum Filij sit, Patris etiam Monumentum esse Optimo Jure videtur vendicare. Memoriæ piæ, Charissimi Filij nostri Francisci Houghton Armigeri, necnon Helenæ Uxoris ejus (ut quorum Corda conjugalis Amor, Animas, Una Fides (uti spes nostra) in Æternum univit, eorum ossa Unum hoc Sepulchrum condat, conjungat.
Ego Maria Roberti Richers de Rootham in Comitatû Cantij Armigeri Filiæ, bene Merito marito, duobus Filijs, Filiabus tribus, Oh Dolor ! orbata, totiesq; partim Mortua Johanne Houghton, Unico minimoque Natû superstite, Reliquorum Consortij Avida, Potissimum verò Coronam Beatitudinis Anhelans, utq; cum Salvatore Vivam, Dissolutionis cupientissima, hoc Poni Sacrum, meas Reliquias Hìc condier Jussi. Per mortem itur ad Vitam. 1623".
His will, made a few days before his death, requested a burial ‘without funeral pomp’. He gave a life interest in his property at Norwich and his manor of Lessey Suffolk to his wife, with the remainder to his eldest son Francis, to whom he left all his other lands in Norfolk. He bequeathed gifts of money to his wife, daughters and grandchildren and his law books to Francis, whom he appointed sole executor. He was buried at St. Dunstan-in-the-West, London
His widow Mary Rychers erected the monument here at Shelton - Heraldry - Richers arg 3 annulets azure / Houghton 3 azure 2 barrulets arg between 3 helmets or
++ Robert Houghton in his will of 1660 directing his executors Robert Houghton and John Tuthill, to sell first his estates in Sussex and then those in Suffolk to pay his debts, which were numerous. He died leaving an infant heir Charles Houghton, and his father's creditors obtained a decree in Chancery for sale of Leffey Manor and the others in Suffolk. A Bill was afterwards introduced in Parliament, and against this Sir George Pretyman and wife Elizabeth widow of Robert Houghton and mother of heir Charles, presented 2 petitions, saying the Bill would deprive Elizabeth of her dower and ruin her son Charles . The Committee said the parties should desist from any further prosecution
- Church of St Mary Shelton Norfolk
www.historyofparliamentonline.org/volume/1558-1603/member...
www.historyofparliamentonline.org/volume/1509-1558/member...
www.mocavo.co.uk/The-Visitations-of-Hertfordshire-Made-by...
Minolta Colours?
...ich denke das spielt bei Nutzung der JPG- Engine eine untergeordnete Rolle da die Bildmanipulation durch die JPG Einstellung die Farbbeeinflussung durch Glas wohl stark überlagert.
Zu "Minolta Colours" kann ich schreiben das Minolta ab den 70ern versuchte die eigen Objektiv-Range so zu optimieren das zwischen den unterschiedlichen Objektiven so gut wie keine Unterschiede in der Darstellung der Farben auf Film herrschen sollte, die Idee war wenn ein Fotograf diverse Minoltaobjektive mit unterschiedlichen Brennweiten nutzte sollten die Fotos im Ergebnis keine unterschiedlichen Farbstiche aufweisen...
...lediglich das Rokkor 28mm F2.5 tanzt da aus der Reihe, da es vergilbt ist aufgrund von radioaktiven Thorium Glas ... das hat dann auch wieder sichtbaren Einfluss auf die JPG OOC!
Den Verbrauch optimieren und die Umwelt schonen.
Moderne Motorentechnik und hochwertige Kraftstoffe und Öle sind die Voraussetzung!
#
Eine Kraftstoffverteilerleiste (Common Rail) versorgt die unter dem Einlasskanal im Zylinderkopf angeordneten, elektrisch betätigten Hochdruck-Einspritzventile.
CT - Citroen Creative Technology
Alle Technologien, die CITROËN entwickelt und anbietet, haben ein benutzerorientiertes Ziel.
www.doublechevron.de/Historisches/Andre_Citroen.html
Citroën – Creative Technologie
Citroen’s slogan is pretty self-explanatory and depicts their creative side in the art of automobile production.
1937 entwickelte Prosper L´Orange Ideen für die Direkteinspritzung bei Dieselmotoren. Common-Rail ist unter anderem aus Forschungen an der ETH Zürich in den Jahren 1976 bis 1992 entstanden, wurde dort jedoch noch nicht an einem Fahrzeug eingesetzt. Durch kontinuierliches Pumpen von Dieseltreibstoff in ein zentrales Druckrohr wird ein hoher Einspritzdruck von über 1000 bar erzeugt. Dieses gemeinsame Verteilerrohr (Common Rail) dient als Reservoir für alle Einspritzventile.
-
1985 wurde in der DDR ein modifizierter W50-LKW im Straßenverkehr-Dauerbetrieb erfolgreich erprobt, die Entwicklung 1987 aber wegen fehlender Kapazitäten zur Produktionseinführung abgebrochen. Der Motor-Prototyp ist heute im Industriemuseum Chemnitz zu besichtigen.
-
Bosch kaufte Ende 1993 die Patente und entwickelte das Common-Rail-System zur Serienreife weiter.
-
1998
Der PSA-Peugeot-Citroën-Konzern brachte in Zusammenarbeit mit Siemens die ersten Piezo-Einspritzdüsen auf den Markt. Mit den kurzen Reaktionszeiten der Piezotechnik können die Einspritzzeitpunkte genauer und schneller gesteuert werden. Pro Verbrennungsvorgang sind bis zu acht Einspritzungen möglich. Dadurch können der Verbrennungsvorgang wie auch die akustischen Laufeigenschaften weiter begünstigt werden, der Motor erreicht geringere Emissionswerte und bei gleicher Leistung einen geringeren Verbrauch.
Hersteller gibt es genug!
Die wichtigsten heutigen Anbieter von Common-Rail-Systemen sind Bosch, L’Orange, Delphi, Denso, Magneti Marelli und Continental.
Eine Common-Rail-Einspritzung optimiert den Verbrennungsprozess und die Motorlaufeigenschaften und reduziert Partikelemissionen. Durch den sehr hohen Druck wird der Kraftstoff sehr fein zerstäubt. Kleine Kraftstofftropfen weisen im Verhältnis zum Volumen eine große Oberfläche auf. Das begünstigt einerseits die Geschwindigkeit des Verbrennungsprozesses und andererseits eine geringe Partikelmasse in den Emissionen.
PS
Die Technologie ist vorhanden, wird aber nicht eingesetzt.
Beweis:
Daimler verwendet erst jetzt einen Motor den sie 2005 entwickelt haben.
-
Der OM 656 ist ein neu entwickelter Dieselmotor von Mercedes-Benz, der 2017 eingeführt wird. Die Montage erfolgt im Motorenwerk Stuttgart-Untertürkheim.
de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM_656
-
Ein derartiges System von der Firma Bosch ist für Nutzfahrzeugmotoren der Firma Daimler Trucks bereits in Serienfertigung wurde aber nicht für PKW verwendet.
Leistungsstarke Traktoren nutzen es seit den 1980-er Jahren, siehe Massey Ferguson.
Erst neue Emmissionsforderungen und Real-driving emissions from cars and light commercial vehicles bringenHersteller wie Daimler dazu das bestmögliche einzubauen.
Schon 1983 wurden Mercedes Benz Diesel Pkw mit Diesel Filter nur für den USA Markt verbaut.
Auf meine Nachfrage sagte man mir in am Band der Produktion des W123 glatt: "Weil es in Deutschland nicht gefordert wird!"
#
Ganz anders der markige Slogan von Daimler Benz:
Mercedes-Benz – The Best or Nothing
Yet another big German company decided to use an English slogan, one that really shows how much care and effort goes into the automobiles they manufacture.
Just low light expertise - SM-G930F - S7
Sir Robert Houghton 1548- 1624 who bought the "demeans and park" from the Sheltons.
Sir Robert was the 3rd son of John Houghton of Gunthorpe 1584 by Agnes daughter of Robert Playford of Brinton
He was Serjeant at Law and one of the justices of the Kings Bench. At his death at his chambers in Serjeants’ Inn on 6 Feb. 1624 he also held the manors of Leffley, Threxton, Buxhall, Brettenham (from the Felton family) and Heacham.
Sir Robert m Mary daughter of rich lawyer Robert Richers 1588 of Wrotham and Elizabeth Cartwright flic.kr/p/dYvNfq daughter of Edmund Cartwright of Ossington by Agnes daughter of Thomas Cranmer www.flickr.com/photos/52219527@N00/8510161707/ , She was the widow of Reginald Peckham d1551 buried at Ossington www.flickr.com/photos/52219527@N00/8513250144/
Children - 2 sons & 3 daughters
1. Francis his heir 1593-April 13th 1629 m Helen flic.kr/p/zEhfwB ........... leaving a minor son & heir Robert aged 3- 6 years ++
2. John dsp
1. Elizabeth m Robert Bright
2. Mary m Richard Catlin
"Debito Honori Optimi Mariti Roberti Houghton Equitis, Judicisque de Regis Banco, cujus Cineris Divi Dunstani Templum infra Londinum Custos est, Hic quoque Locus, cum Filij sit, Patris etiam Monumentum esse Optimo Jure videtur vendicare. Memoriæ piæ, Charissimi Filij nostri Francisci Houghton Armigeri, necnon Helenæ Uxoris ejus (ut quorum Corda conjugalis Amor, Animas, Una Fides (uti spes nostra) in Æternum univit, eorum ossa Unum hoc Sepulchrum condat, conjungat.
Ego Maria Roberti Richers de Rootham in Comitatû Cantij Armigeri Filiæ, bene Merito marito, duobus Filijs, Filiabus tribus, Oh Dolor ! orbata, totiesq; partim Mortua Johanne Houghton, Unico minimoque Natû superstite, Reliquorum Consortij Avida, Potissimum verò Coronam Beatitudinis Anhelans, utq; cum Salvatore Vivam, Dissolutionis cupientissima, hoc Poni Sacrum, meas Reliquias Hìc condier Jussi. Per mortem itur ad Vitam. 1623".
His will, made a few days before his death, requested a burial ‘without funeral pomp’. He gave a life interest in his property at Norwich and his manor of Lessey Suffolk to his wife, with the remainder to his eldest son Francis, to whom he left all his other lands in Norfolk. He bequeathed gifts of money to his wife, daughters and grandchildren and his law books to Francis, whom he appointed sole executor. He was buried at St. Dunstan-in-the-West, London
His widow Mary Rychers erected the monument here at Shelton - Heraldry - Richers arg 3 annulets azure / Houghton 3 azure 2 barrulets arg between 3 helmets or
++ Robert Houghton in his will of 1660 directing his executors Robert Houghton and John Tuthill, to sell first his estates in Sussex and then those in Suffolk to pay his debts, which were numerous. He died leaving an infant heir Charles Houghton, and his father's creditors obtained a decree in Chancery for sale of Leffey Manor and the others in Suffolk. A Bill was afterwards introduced in Parliament, and against this Sir George Pretyman and wife Elizabeth widow of Robert Houghton and mother of heir Charles, presented 2 petitions, saying the Bill would deprive Elizabeth of her dower and ruin her son Charles . The Committee said the parties should desist from any further prosecution
- Church of St Mary Shelton Norfolk
www.historyofparliamentonline.org/volume/1558-1603/member...
www.historyofparliamentonline.org/volume/1509-1558/member...
www.mocavo.co.uk/The-Visitations-of-Hertfordshire-Made-by...
DGS 49005 Hamburg Hohe Schaar - Cornaux NE
Nachdem die erste Hälfte des Tages in Nordwestmecklenburg an der KBS 175 verbracht wurde, hab ich dort gegen 14:30 Uhr abgebrochen. Zum einen weil das Licht soweit gedreht war, dass man lichttechnischen keinen der mit 218 bespannten Regionalzüge mehr umsetzten konnten und der nächste mögliche Intercity erst knappe 3std später planmäßig gen Westen verkehren sollte. Allerdings war das Wetter einfach zu gut um einfach nach Hause zu fahren. Ich hatte da aber eine Idee. Also habe ich mal Tante-Google-Maps gefragt und gesehen, dass an den Elbbrücken in Hamburg kein Stau verzeichnet war. So habe ich als grobe Richtung erstmal Marxen ins Navi eingegeben. So konnte ich mich kurz vor Hamburg dann noch entscheiden, ob ich die Abfahrt Couch nehme oder weiter fahre zu einer Fotostelle südlich der Elbe. Was soll ich sagen. Die Wettersituation sah in der Hansestadt auch noch sehr gut aus. Die Quellwolken wurden immer kleiner während der Autofahrt und so wählte ich an der nötigen Autobahnausfahrt nicht die Option Couch. Ein genaues Ziel hatte ich mir bereits auch schon überlegt. Ich wollte mir mal bei Ramelsloh die Fotostelle bei der Linde ansehen. Dort sollte ich laut Navi genau passend zum Sonnenstand ankommen. Die Fahrt dorthin klappte reibungslos. Kein Stau auf der A1 an den Elbbrücken. Das ist normalerweise gegen Mittag bzw. frühen Nachmittag anders. Nachdem ich das Auto zwischen den Bäumen am Rand vom Feldweg parkiert hatte, bin ich mit der Fotoausrüstung bewaffnet über die Wiese zur Fotostelle gelaufen. Dort angekommen musste ich feststellen, dass ich doch noch etwas zu früh für den Sonnenstand war. Aber innerhalb der nächsten halben Stunde sollte sich das gebessert haben. So konnte ich wenigsten noch gemütlich die Fotostelle optimieren und meinen mitgebrachten Tritt aufbauen. Ich wurde allerdings ziemlich früh abgelenkt. Es war ein Rauschen zu hören. Trotz noch nicht optimaler Seitenausleuchtung habe ich den ersten Güterzug dann mal testweise abgelichtet. Eine AKIEM 186 mit mehrheitlich leeren Containertragwagen am Haken. Die Seitenwand der E-Lok war im Vergleich zur Lokfront noch ziemlich dunkel. So wanderte das Bild gleich in der virtuellen Papierkorb. Es folgten im Blockabstand dann noch vier weitere Güterzug gen Süden. Das Seitenlicht zeigte sich bei denen dann immer besserwerdend. Dann folgte eine größere Pause. Eine gute Stunde fuhren dann nur ein paar Züge nordwärts gegen das Licht vorbei. Bis dann in der Ferne zwischen den Oberleitungsmasten etwas aufblitzte. Der Kontrollblick die Strecke entlang ließ mich eine rote bekannte Lokfront eines Vectron erkennen. Ich begab mich auf meinen Tritt. Es dauerte dann noch eine gefühlte Ewigkeit bis das obige Foto entstand. Es zeigte die SBB Cargo 193 052 mit dem mehrmals die Woche verkehrenden Kesselwagenzug vom Hafenbahnhof Hohe Schaar nach Cornaux in der Schweiz. Die Drehstromlok fehlte mir sogar noch im Archiv. Im Blockabstand rollte noch eine DB Cargo 185 mit Altschotter und Erdaushub beladenen Res-Wagen durch. Bis das Licht dann hinter den Bäumen verschwand folgten noch zwei weitere Güterzüge mit Lokomotiven von DB Cargo etwa eine Stunde später. Ein Kesselzug mit 187 und ein Containerzug mit 152. Im Anschluss ging es dann zufrieden nach Hause. Hatte ich doch nicht mit so vielen Zugbewegungen an diesem Abend gerechnet...
On a rainy afternoon, Bree Dils, a shopkeeper at Relic Vintage on San Francisco's Haight Street, smiles under a red umbrella.
This is part of my story at Hoodline.
On A Challenging Day, Finding Optimism In The Upper Haight
hoodline.com/2017/01/on-a-challenging-day-finding-optimis...
“I have always been delighted at the prospect of a new day,
a fresh try,
one more start,
with perhaps a bit of magic
waiting somewhere behind the morning.”
- - J.B. Priestley
Im November 2015, als die Automobilindustrie in Misskredit geriet, hatte sich die Groupe PSA für vollkommene Transparenz gegenüber den Kunden entschieden und die Veröffentlichung der Verbrauchsdaten ihrer Fahrzeugmodelle im Fahrbetrieb angekündigt. Die Initiative war und ist eine Weltpremiere in der Automobilindustrie.
Ende 2016 wird auf den Webseiten der Marken Peugeot, Citroën und DS Automobiles ein Simulator angeboten werden, mit dessen Hilfe der Kunde seinen Verbrauch je nach Fahrweise und Fahrzeugeinsatz (Stadt/Landstraße/Autobahn, Beladung) berechnen kann.
Gleichzeitig wird eine App mit Tipps zu einer ökologischen Fahrweise dem Kunden helfen, den Verbrauch zu optimieren.
- Citroën:
mal sehen ob es so bleibt
-
ja auch bis Ende Oktober 2018 keine Auffälligkeiten.
Jedoch bei BMW und ganz besonders bei Mercedes Benz mit ihren Renault Motoren.
Die „Übersicht Stand CO2 Nachmessungen, Stand KW 25/2016“, ein internes Papier des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA), das der taz vorliegt, zeigt:
Alle 30 Wagentypen, die im Sommer 2016 von der Behörde laut dieser Liste getestet wurden, liegen mindestens 10 Prozent über dem Wert, der in ihrer Typzulassung angegeben ist – die größten Ausreißer, Modelle von Audi, stoßen bis zu 36 Prozent mehr CO2 aus als erlaubt.
Auf der Liste finden sich Modelle von praktisch allen Herstellern, die in Deutschland Autos verkaufen:
Audi, Alfa Romeo, BMW, Fiat, Jaguar, Jeep, Land Rover, Peugeot, Mercedes, Renault, Mitsubishi, Volvo, Suzuki, Opel, Smart und Porsche – und gleich sieben Modelle von VW.