View allAll Photos Tagged modder
Enkele maanden geleden besloten Thijs, Thomas, Jarno en ikzelf, twee weken in september vrij te houden om een toer door het oosten van Europa te maken, alwaar uiteindelijk vooral Slowakije en Hongarije centraal kwamen te staan. Van tevoren werden de nodige interessante dingen uitgezocht, waarbij vooral mijn wens was om Bardotka's in Slowakije, en M62's in Hongarije vast te leggen. Met veel horten en stoten lukte dit uiteindelijk redelijk naar wens, maar het instabiele weer en de nodige andere negatieve factoren zorgden voor een beste uitdaging. Daardoor kon lang niet alles gefotografeerd worden wat er te fotograferen viel, dus reden genoeg om nog eens terug te komen. Gelukkig zijn er alsnog voldoende foto's gemaakt en alles bij elkaar opgeteld is het toch een zeer puike collectie. Daarnaast hebben we allemaal veel nieuwe gebieden en regio's ontdekt, en werden op de qua weer mindere dagen enkele leuke steden bezocht zoals Budapest, Pécs en Kosice. Alles bij elkaar was het een geweldige vakantie en heb ik nu alweer zin om terug te keren naar deze ontzettend leuke hoek van Europa!
Waar in grote delen van Hongarije en het westen van Slowakije de zon best vaak van de partij was, mocht het oosten van Slowakije maar een paar daagjes gedurende onze twee weken, van de zon genieten. Vrijdag 12 september was één van deze weinige dagen, en dus stonden er op deze dag enkele goederentreinen met Bardotka in het vizier. Waar de betreffende treinen op de bewolkte dagen gewoon zoals gepland reden, was daar op deze zonnige vrijdag ineens niks meer van te merken. De dagelijkse keteltrein vanuit Kapušany, welke normaliter steevast tussen 9:00 en 10:00 vertrekt, had besloten reeds rond 3:30 te vertrekken waardoor deze natuurlijk niet meer gefotografeerd kon worden. Ook de beladen kalktrein uit Turňa nad Bodvou zou deze dag niet gefotografeerd worden, daar deze helaas uitviel, iets wat niet geheel verrassend was aangezien deze trein de laatste weken bijna meer uitvalt dan rijdt. Echter was er voor deze vrijdagochtend een beladen cementtrein uit eveneens Turňa nad Bodvou ingelegd, welke, als deze ingelegd is, normaal rond 11:00 á 12:00 vertrekt. Vanuit ons hotel reden we dan ook die kant op, alwaar we nog in dichte mist belandden. De mist loste gelukkig op tijd op, maar geen spoor van de cementtrein te bekennen. Deze vertrok uiteindelijk pas om 20:50, ook weer heel bijzonder...
Goed, de ochtend was voorbij gegaan en we stonden nog met lege handen. De cementtrein ging niks meer worden, en dus was het tijd om over te gaan op een ander plan, namelijk de buurtsuper Mn 81250 vanuit Medzilaborce welke op woensdagen en vrijdagen verkeert. Voor een buurtsuper is deze trein normaal altijd mooi op lengte en bestaat eigenlijk altijd enkel uit wagens beladen met boomstammen. Aangezien de trein onderweg regelmatig stopt om wagens af te koppelen en aan te haken, is het mogelijk meerdere foto's te maken, en zo hadden we al snel een plannetje gemaakt voor drie foto's. Vanuit Moldava nad Bodvou reden we zo'n anderhalfuur richting het noordoosten alwaar we bij Zbudské Dlhé de houttrein voor het eerst zouden opwachten. Van deze locatie waren verder nauwelijks tot geen foto's te vinden, en via wat satellietbeelden moest er worden ingeschat of er mogelijk gestaan kon worden.
De locatie zelf was niet met de auto te bereiken, en dus moesten we deze iets verderop parkeren. Via een voetgangersbrug over het riviertje bereikten we de halte alwaar het stoppertje in tegengestelde richting net vertrok. Zodra deze enkele minuten later in Radvaň nad Laborcom zou arriveren, had de goederentrein vrij baan om onze kant op te komen. Heel ruim in de tijd zaten we dus niet meer. Bij de halte werd het spoor overgestoken en liepen we naar beneden alwaar op een drassig veld enkele boomstammen lagen welke uiteindelijk nog gebruikt werden om overeen te lopen, aangezien we bijna direct met onze voeten wegzakten in de modder. De begroeiing langs de baan oogde vrij hoog, maar ter hoogte van de halte zelf leek het erop dat het nog wel moest gaan met het hoogstatief. We liepen zo ver mogelijk door de bocht heen totdat we naast de eerste echt hoge bosjes terecht kwamen, en aldaar werden de statieven in de lucht gehesen. Nadat de camera's in de lucht waren gebracht konden we concluderen dat het er erg leuk uitzag en kon het relatief korte wachten op de Bardotka beginnen.
Het is 13:37 als met een luide toeter de flink afgeleefde ZSSK Cargo 751 082 met haar beladen houttrein onder een fraaie wolkenlucht langs het grasperron van de halte Zbudské Dlhé stuitert. We hadden het geluk dat er zowaar een rongenwagen aan de loc hing met boomstammen, wat toch wel iets leuker oogt dan de verdere sleep eanos'sen waarbij het toch wat meer zoeken is naar de boomstammen. Niet enkel de locomotief heeft qua uiterlijk betere tijden gekend, ook de telefoonpalen langs het spoor hebben er wel eens beter bij gestaan. Als liefhebber van oude meuk vind ik het alleen maar prachtig, en zo was ik erg blij met deze foto op de "zelf gevonden" stek!
Night photo session at Dresser Wisconsin. Thanks to Steve Glischinski, Chris Guss and the train crew starring Nick Modders for a great night (and following day).
iPhone SE - f/2.2 - 1/506 sec - 4.2 mm - ISO 25
- Fens, like bogs, are peatlands, but because they are fed by groundwater they are not so acidic as bogs.
These systems are often covered by grasses, sedges, rushes, and wildflowers. Over time, peat may build up and separate the fen from its groundwater supply. When this happens, the fen receives fewer nutrients and may become a bog.
- Purple moor-grass (Molinia caerulea) is usually abundant here.
More fens in the first comment !
-----------------------------------------------------------------------------
- Een ven is een klein, meestal ondiep meer dat voorkomt op Pleistocene zandgronden. Vennen hebben wisselende waterstanden en zijn zelden groter dan enkele hectaren. Onder vennen worden uitsluitend natuurlijke wateren verstaan.
Vennen van alle typen hebben meestal een modderige bodem, maar soms ook een venige bodem of een schone zandbodem. Drenthe is een van de provincies in Nederland waar vennen talrijk zijn. Hier is vaak sprake van een ondoordringbare keileemlaag dicht aan de oppervlakte, waardoor het venwater alleen door zijdelings wegzijgen opgenomen kan worden in het grondwater.
De twee belangrijkste concentraties zijn in de eerste plaats de Hondsrug, met de boswachterijen Schoonlo, Grollo en Hooghalen en daarnaast het Dwingelderveld en omgeving tussen Ruinen, Beilen en Havelte.
In de natuur en ecologie spelen vennen een belangrijke rol. Aan de rand van een ven treedt veelal een natuurlijk transitieproces op. Er groeien allerlei planten, waaronder veel mossen. Na afsterven ervan blijven resten achter die onder water nauwelijks vergaan, daardoor treedt verlanding op. In de loop van eeuwen kan zo een pakket hoogveen ontstaan. Dit veen is later bij turfwinning vaak weer weggegraven.
- De meest algemene plant met zijn karakteristieke hoge pollen in en om vennen is waarschijnlijk het pijpenstrootje, Lat.: Molinia coerulea, ook: Bente, Bentgras, Bentepollen, Piontetop, Raoi.
Pijpenstrootje profiteerde van de verhoogde stikstofdepositie gedurende de laatste decennia. Ook kon de soort zich uitbreiden door de ontwatering van veel natuurgebieden, aangezien de soort goed bestand is tegen wisselende waterstanden, in tegenstelling tot andere soorten van het heidelandschap, zoals dopheide en snavelbiezen. Daardoor zijn monotone pijpenstrootjesvelden ontstaan, met een dikke laag onverteerde plantenresten op de bodem.
Pijpenstrootje werd vroeger gebruikt om Goudse pijpen schoon te maken, vandaar de naam. Tevens werden stengels gebruikt als isolatiemateriaal onder dakpannen en voor vlechtwerk in bijv. bijenkorven.
Vandaag nog even een mooie niet te lange wandeling gemaakt door Landgoed Elswout bij Aerdenhout. Mooi landgoed in alle jaargetijden. Met door de vele regenval laatste dagen ook veel plassen. Modder aan de schoenen maar wel mooie plaatjes geschoten en helemaal klaar voor mijn dotter behandeling morgen 😀
Al op de derde dag van het nieuwe jaar vond het eerste kleine uitstapje naar Duitsland plaats. Samen met Tibbe ging ik op vrijdag 3 januari richting de spoorlijn tussen Krefeld en Neuss om de inmiddels welbekende RB37 te fotograferen, welke in die periode werd voortgetrokken door de glimmende donkerblauwe 111 054 die afgelopen zomer in dienst is gesteld bij TRI. Deze vrijdag zou het enkele uren zonnig worden vooraleer het na het middaguur weer dicht zou trekken met een flink pak stapelwolken. Ook 's ochtends duurde het even voordat de wolken plaats hadden gemaakt voor de zon, maar uiteindelijk konden we op de bekende ochtendstek bij Bösinghoven het eerste plaatje van zowel het jaar, als deze dag maken. De 111 054 stond er in ieder geval succesvol op, maar uiteraard wilden we minstens nog een plaatje maken van de volgende rit over een uur.
Vanuit Bösinghoven reden we dan ook niet veel later richting Kaarst-Tilmeshof, alwaar de zon net vanuit de kopse positie zou draaien. Na wat modderige poten gehaald te hebben in het drassige geoogste maïsveld, konden de hoogstatieven weer de lucht in gehengeld worden en was het voorlopig wachten geblazen. Het zou nog dik een halfuur duren vooraleer de blauwe 111 opnieuw tevoorschijn zou komen, maar wellicht hadden we geluk en kwam er nog een leuke goederentrein voorbij. Die kwamen helaas toch niet voorbij, maar wat wel voorbij kwam was een flinke windvlaag die aanstalten maakte het hoogstatief omver te blazen. Na deze kleine hartverzakking werd er wat oplettender bij het statief gewacht, wat wel nodig was want ineens begon het steeds vaker flink te waaien. Vanuit het westen kwamen reeds ook de eerste wolken binnengezeild, maar vooralsnog leken deze geen bedreiging voor ons. Na dik een halfuur wachten sloten dan om kwart over elf de overwegbomen, en was het de donkerblauwe neus die opdook tussen de bomen. Uiteraard kwam er op het moment suprême opnieuw zo'n windvlaag opzetten en was het nog een uitdaging een geslaagde foto te maken, maar gelukkig met resultaat!
Het is 11:17 als voor de tweede keer deze dag de TRI 111 054 met haar drie n-Wagens aan de camera's van de Nederlanders passeert. Met RB37 (89411) is ze hier te zien ter hoogte van Kaarst en heeft bijna haar 16 minuten durende rit vanaf Krefeld Hbf naar Neuss Hbf erop zitten. Na de tweede gelukte foto probeerden we een uur later nog een derde foto te schieten, maar in rap tempo verlies de blauwe lucht terrein aan de wolken en kwam het uiteindelijk niet meer tot een derde foto. Alsnog natuurlijk wel een eerste geslaagde uitstap naar Duitsland van het jaar!
Nieuwe composities uitproberen blijft soms een uitdaging. Om wat meer diepte te creëren heb ik in plaats van een liggende foto een staande gemaakt waardoor ik de regenplassen nog op beeld kon krijgen. De laatste tijd ben ik mij wat meer gaan oriënteren met photoshop.
Op de droge donderdag 20 mei 2021 tuft GTW 257 als trein 30833 van Zutphen naar Winterswijk wederom bij de NABO in de Rietgerweg. Ik heb hier inmiddels vele voetstappen in de modder achtergelaten. ;)
De steenrode heidelibel (Sympetrum vulgatum) is een echte libel uit de familie van de korenbouten (Libellulidae). De libel wordt 35 à 40 mm lang en komt voor in vrijwel heel Europa. In Nederland is het een algemene soort van begin juli tot begin november.
De steenrode heidelibel is meestal te vinden bij ondiep, stilstaand water. Ze kunnen over grote afstanden zwerven en dan in concentraties worden aangetroffen in grasland of wegbermen. Zoals de meeste korenbouten jaagt deze libel vanaf uitkijkposten op kleine insecten.
De paring en het afzetten van de eieren vinden vliegend in tandem plaats. Het vrouwtje strijkt de eitjes aan het wateroppervlak af door wippende bewegingen van het onderlijf.
De levenscyclus van de steenrode heidelibel duurt een jaar, waarbij de eitjes overwinteren. De nimfen zijn jagers en leven op een modderige bodem van kleine ongewervelden als muggenlarven. Bron Wikipedia
19A_5144C+N+V+
Beautifully restored GP7 at Dresser WI. Another photo from a great railfan day thanks to SRG and Nick Modders as well as the crews of the Osceola and St Croix Valley Railway
Bokeh-feest op een (modderige) poel.
Mariahof Beek Bree België.
(Canon EF L 300mm 2,8 mk2)
Wilde peen ( Daucus carota )
Canon EOS 6D - f/4.5 - 1/60sec - 60mm - ISO 100
- Fens, like bogs, are peatlands, but because they are fed by groundwater they are not so acidic as bogs.
These systems are often covered by grasses, sedges, rushes, and wildflowers. Over time, peat may build up and separate the fen from its groundwater supply. When this happens, the fen receives fewer nutrients and may become a bog.
- Purple moor-grass (Molinia caerulea) is usually abundant here.
-----------------------------------------------------------------------------------
- Een ven is een klein, meestal ondiep meer dat voorkomt op Pleistocene zandgronden. Vennen hebben wisselende waterstanden en zijn zelden groter dan enkele hectaren. Onder vennen worden uitsluitend natuurlijke wateren verstaan.
Vennen van alle typen hebben meestal een modderige bodem, maar soms ook een venige bodem of een schone zandbodem. Drenthe is een van de provincies in Nederland waar vennen talrijk zijn. Hier is vaak sprake van een ondoordringbare keileemlaag dicht aan de oppervlakte, waardoor het venwater alleen door zijdelings wegzijgen opgenomen kan worden in het grondwater.
De twee belangrijkste concentraties zijn in de eerste plaats de Hondsrug, met de boswachterijen Schoonlo, Grollo en Hooghalen en daarnaast het Dwingelderveld en omgeving tussen Ruinen, Beilen en Havelte.
In de natuur en ecologie spelen vennen een belangrijke rol. Aan de rand van een ven treedt veelal een natuurlijk transitieproces op. Er groeien allerlei planten, waaronder veel mossen. Na afsterven ervan blijven resten achter die onder water nauwelijks vergaan, daardoor treedt verlanding op. In de loop van eeuwen kan zo een pakket hoogveen ontstaan. Dit veen is later bij turfwinning vaak weer weggegraven.
- De meest algemene plant met zijn karakteristieke hoge pollen in en om vennen is waarschijnlijk het pijpenstrootje, Lat.: Molinia coerulea, ook: Bente, Bentgras, Bentepollen, Piontetop, Raoi.
Pijpenstrootje profiteerde van de verhoogde stikstofdepositie gedurende de laatste decennia. Ook kon de soort zich uitbreiden door de ontwatering van veel natuurgebieden, aangezien de soort goed bestand is tegen wisselende waterstanden, in tegenstelling tot andere soorten van het heidelandschap, zoals dopheide en snavelbiezen. Daardoor zijn monotone pijpenstrootjesvelden ontstaan, met een dikke laag onverteerde plantenresten op de bodem.
Pijpenstrootje werd vroeger gebruikt om Goudse pijpen schoon te maken, vandaar de naam. Tevens werden stengels gebruikt als isolatiemateriaal onder dakpannen en voor vlechtwerk in bijv. bijenkorven.
Vroeger keek niemand ernaar om, maar op 1 februari 2025 zakte een grote groep fotografen met plezier tot de enkels in de modder om PBA 4540 van Eurostar als 9346 Amsterdam C - Paris Nord vast te leggen.
Op zaterdag 6 april reed trein 51617 van Zwickau naar Nürnberg met 5 uur vertraging. Wij hadden als plan om een foto van een 218 te maken, dit plan veranderde echter toen we zagen dat voor deze trein fotomogelijkheden bestonden. Via een zeer modderige berg weg (de auto was hierna bruin) reden wij naar Neusorg. Hier zou de zon dankzij de vertraging goed staan.
Om 13:58 passeert Deutsche Bahn Cargo 232 609 met een gemixte trein 51617 naar Nürnberg de groep van rond 20 fotografen in Neusorg.
Grüße an alle getroffenen.
ERSCH
NEW: Adaneth Dress
@Collabor88
maps.secondlife.com/secondlife/8%208/23/151/1086
❤ COMPATIBLE with:
Bombshell + Legacy Lara X + X Petite - Reborn + Waifu + Mounds + Juicy Boobs - Kupra - GenX + Curvy + Classic
❤ INCLUDED :
CORSET, CORSET PEARLS, SHORT AND LONG SKIRT, BODY PEARLS, ARM PEARLS
❤ SINGLE COLORS + HUD FOR PEARLS
❤ FAT PACK
❤MAIN STORE
maps.secondlife.com/secondlife/Lyrics/15/69/34
❤MP
marketplace.secondlife.com/stores/167799
❤FLICKR
❤MEDIA PAGE
:[P&E]:
PETRICHOR & ERSCH
COLLAB
ZAEDALIN HEADDRESS
@FANTASY FAIRE
maps.secondlife.com/secondlife/The%20Golden%20Hour/128/13...
❤ INCLUDED : HALOS, HEADDRESS, HAIR PINS, MODDER, ROSES, EARINGS BINDI
❤ HUDS, MANY STYLES
❤ 100% ORIGINAL MESH, TEXTURES
❤ MATERIALS ENABLED
★PETRICHOR★
❤MAIN STORE
maps.secondlife.com/secondlife/Lune/131/127/1515
❤MEDIA PAGE
❤FLICKR
www.flickr.com/groups/909496@N21/
★ERSCH★
❤MAIN STORE
maps.secondlife.com/secondlife/Lyrics/15/69/34
❤MP
marketplace.secondlife.com/stores/167799
❤FLICKR
Afgelopen zondag 23 januari stond ik na lange tijd weer langs de baan voor een trein die al lang op de bucketlist staat: een beladen MVV, oftewel Millitair VrachtVervoer. Met behoorlijke regelmaat zie ik doordeweeks onderweg naar school activiteiten bij het opstelterrein van het leger op 't Harde. Het kleine oranje dieseltje is in de weer met lege wagens, vrachtwagens rijden af en aan en grote kranen hijsen containers op de wagons of er staan hele slepen aan auto's, trucks, tanks en pantserwagens klaar om op de trein geladen te worden. Maar een rijdende beladen MVV vastleggen, dat is me nog nooit gelukt.
Tot afgelopen zondag. Doordeweeks was er weer veel activiteit op 't Harde. Donderdags reden er enkele treinen, beladen en lege, tussen Steenwijk, 't Harde en Bad Bentheim. Vanuit de trein heb ik van alles waar kunnen nemen, maar in verband met toetsen wederom geen foto kunnen maken. Op vrijdag stonden er twee beladen, locloze slepen beladen met verschillende voertuigen op 't Harde. Ik hoopte vurig dat ik het vervoer hiervan kon vastleggen en die zondagmiddag leek het eindelijk te lukken. Er werd na lange tijd weer naar de vaste stek Hanesteenseweg gefietst, maar daar aangekomen wachtte ons een zeer onaangename verrassing. In de richting Amersfoort had de eigenaar van het weiland besloten om flink wat lompe hekken neer te plompen, waardoor het uitzicht voor de foto behoorlijk verpest was. Grote stress, want we hadden niet al te lang de tijd naar een andere plek op zoek te gaan en in de omgeving zijn sowieso al amper goeie plekken voor die richting. Uiteindelijk besloten we om gewoon maar een weiland een eindje verderop in te banjeren en met modderige schoenen stonden we daar in een dode akker om de MVV vast te leggen. Helaas 1 wagen leeg aan de loc, maar verder een heel fraaie trein komt hier door Hattemerbroek richting Bad Bentheim.
What can I say about this ? beautiful area, lovely
silence, beautiful scenery and my day was good.....
Better view this one in Large....press L if you like :)
Met het miezerige weer vanmorgen ben ik toch nog even naar Groenekan gereden. Reden ik wilde zien wat het resultaat van grofcorreligheid bij hoge ISO-waarde en hogesluitersnelheid zou zijn.
Zie het resultaat
Voor de liefhebers sluit ik de Exif-gegevens bij.
F/ 5.0, S 1/1000 (niet goed opgelet; ik had op 1/800 moeten fotograferen), ISO 1250. Voor de rest zie de Exif-gegevens.
LNS/TCS 101003 met IRP 2101 io (mag deze na Sittard door de modder naar Hermalle? :-) ) met een lege dolime-trein passeert Groenekan.
Kenmerken en Gedrag
Uiterlijk: De boomklever is een compacte zangvogel, ongeveer zo groot als een pimpelmees, met een blauwgrijze rug en een flets oranje tot crèmekleurige buik. Hij heeft een opvallende zwarte oogstreep die van de snavel naar de nek loopt, en een sterke, spitse snavel.
Acrobatisch: Deze vogel staat bekend om zijn unieke vermogen om boomstammen en takken zowel omhoog als, in tegenstelling tot de boomkruiper, met de kop naar beneden te beklimmen en af te dalen.
Habitat: Ze geven de voorkeur aan oudere loof- en gemengde bossen, maar zijn ook te vinden in parken en tuinen met grote, volwassen bomen die holtes bieden voor nesten.
Dieet: In de zomer eten ze voornamelijk insecten en larven. In de herfst en winter schakelen ze over op zaden, noten en eikels, die ze vaak in boomspleten klemmen en 'uitbroeden' (stukhakken) met hun snavel om ze te openen.
Voedselverzamelaar: Boomklevers staan bekend als 'hamsteraars'; ze verstoppen het hele jaar door, maar vooral in de herfst, zaden en noten in schorsspleten of in de grond, om ze later bij kou of voedselschaarste op te eten.
Nesten: Ze nestelen in boomholtes, vaak oude spechtengaten. Als de ingang te groot is, metselen ze deze dicht met modder, klei en soms uitwerpselen om concurrenten en roofdieren buiten te houden.
25NC 3437 crossing the Modder River Bridge behind Perdeberg on the way from Kimberley to Bloemfontein on July 19, 2024.
It was 4:57 pm and the train had been scheduled to be here around 9 am, so basically 8 hours delayed, due to an incompetent yard manager at Bloemfontein.
Behoorlijk zitten kleumen om deze foto te maken, maar het was het m.i. meer dan waard. Een kanoet zie je niet vaak en ik heb heb niet eerder kunnen fotograferen. Maar vanavond was het dan zover.
De voorste is mannetje kemphaan
Toetje aan het eind van de dag. Slechts heel even komt de kanoet "binnen bereik" op het vloeiveld in Stadskanaal. Prachtig mooi in zomerkleed.
De kanoetstrandloper is 23 tot 26 cm lang. De kanoet heeft in zomerkleed een dieporanje gekleurde kop, borst en buik.[2] Het winterkleed is veel minder spectaculair. De vogel is dan grijs van boven, hoewel iedere veer is afgezet door een smal wit randje. Van onder is hij wit, de snavel is donker en de poten grijsgroen. Een goed kenmerk is een wat gestreepte flank.
De kanoet broedt in het hoge noorden rond de gehele Noordelijke IJszee. Daar kan men hem aantreffen in zijn zomerkleed met dieporanje onderdelen. De broedparen houden onderling veel afstand, gemiddeld broedt er minder dan een paar per vierkante kilometer.[3][4]
's Winters is de vogel te vinden langs de kusten van West-Europa, Noord-Amerika en Zuid-Amerika tot op de zuidpunt, West- en Zuid-Afrika, Australië Nieuw-Zeeland. De vogel zoekt zijn voedsel op stranden en in modder, bijvoorbeeld in waddengebieden en riviermondingen met slikgebieden.Bron Wikipedia
17W_7245PV1s+
Een niet alledaags transport vond vandaag plaats vanuit Amersfoort. Hier werd een trein bestaande uit vier rijtuigen en maar liefst twaalf locs samengesteld, dit alles ten behoeve van testritten tussen Den Haag en Rotterdam. Na de vroege dienst werd zodoende op de trein naar Breukelen gestapt op zoek naar geschikte fotolocatie (ik wist al dat ze hier aan het werk zijn). Vanwege de snel oprukkende schaduwen zag ik af van het bekende parkeerdek en liep ik door naar het einde van het bedrijventerrein. Hier kon na wat rondlopen uiteindelijk een plek gevonden bovenop de berg aarde/modder. Het was wel hopen dat dit alles niet voor niets was, want tijdens het omhoog klauteren zakte ik tot m'n enkels in de derrie. Gelukkig was er bovenop wel goed te lopen en had ik mooi zicht op het spoor. Het wachten kon beginnen.
Het werd nog even spannend, op het buitenspoor werd de trein ingehaald door de IC naar Maastricht en van achter kwam de Sprinter die weg gerangeerd werd naar het kopspoor. Uiteindelijk bleek het allemaal precies uit te komen en kon de bizare sleep in een heerlijk laag staande zon worden vastgelegd.
Achter de Strukton 1740 zien we twee rijtuigen (W+CTO) met achtereenvolgens de locs 1832, 1619, 1621, 1618, 9904, 1770, 1766, 1760, 9902, 9901, nogmaals twee rijtuigen en de Strukton 1736.
voor meer foto's van zoogdieren klik link / For more mammal pictures click link www.flickr.com/photos/3620ronnybe/collections/72157681326...20250528-P5280010 My Homepage | Facebook |All rights reserved. All images included herein this Internet Web Site publication are the copyright and property of ronny.bollen
Aangezien de weersvoorspellingen voor zaterdag 25 november rond de regio Bremen erg goed waren, werd er voor een aantal uur richting het noorden getrokken. Het zou hier voor een goede 8 uur compleet strakblauw zijn. Met niet al te hoge verwachtingen vertrokken we dan ook rond half 7 richting Duitsland. Na aankomst op de eerste stek, gelegen bij Etelsen, werd er het weiland in gelopen. Hier bleek het al gauw dat de grond een stuk zachter was dan verwacht, en zakte ik zo met mijn rechterbeen de modder in.. Zo werd er "goed" afgetrapt aan deze dag. Na een alternatieve weg richting de gewenste stek, kon het hoogstatief opgebouwd worden. Hier werd in de vriezende kou op MEG gewacht. Foto volgt later. Na MEG maakte ik aan richting de auto, waar ik in alle rust even op kon warmen. Zo'n uur later kwam ook Jelani terug naar de auto, en werd er aanstalten gemaakt naar de volgende stek. Bij aankomst bleek er al gauw dat er nog fraaie herfstkleuren aanwezig waren. Dit was natuurlijk extra mooi meegenomen aangezien ik nog geen echt herfstplaatje had dit jaar. Afin, na zo'n 20 minuten wachten kwam er een melding uit Bremen dat BSAS onderweg was met een van hun Euroduals. Dit was een opluchter, want er werd niks verwacht naast DB met een DE18. Na zo'n 30 minuten wachten hoorden we wat geruis in de verte, en kwam BSAS achter de bomen tevoorschijn.
Het is kwart over 2 wanneer de fraaie trein de 2 fotografen passeert met aan de haak trein 76954, afkomstig uit Wilhelmshaven Ölweiche naar Ingolstadt. Hierna werd er nog gewacht op DB en TXL, waar DB een losse loc bleek te zijn en TXL niet meer in daglicht passeerde...
Niet lang na de drie Walvisjes, diende het fotodoel zich aan. De in FRET-kleurstelling gestoken 75410 mocht het setje beladen ketelwagens overbrengen van Lezoux naar Clermont Ferrand. De gedachte dat we deze trein een maand eerder, in soortgelijke lichtomstandigheden maar mét een BB67400 op een haar na hebben gemist.... Echter, met de opheffing van de FRET-tak van SNCF zal dit plaatje vast ook op een dag verleden tijd zijn. Na deze foto werd de auto gekeerd en vastgereden in de modder (niet de bedoeling uiteraard). Gelukkig waren er genoeg stenen ter beschikking om onder de wielen van de auto te schuiven (dank SNCF voor het neerleggen van een spoorlijn, precíes op de plek waar ik toevallig vast stond ;-)). Met die versteviging van de ondergrond kwamen we weer los en werd koers gezet naar de Buffalo Grill in Lempdes. Het was de eerste keer dat we in een volledig vernieuwde BG kwamen en voor wie ook een roadtrip door Frankrijk aan het plannen is: geniet zo lang het nog kan van de 'oude' grills. De 'verpinterestificering' is niets anders dan smakeloos ;-).
Nederlands:
Het is een late wintermiddag, nabij de afgelegen buitenpost Perdeberg tussen Kimberley en Bloemfontein. De laatste zonnestralen glijden over de oevers van de Modderrivier. Het is voor een klein moment windstil, waardoor het water nagenoeg rimpelloos is. Op dat moment dendert een stoomlocomotief van de 25NC-klasse met goederenwagens, met krachtige en luide slagen, over de oude stalen brug.
Dit is een historische plek. Langs de oevers van de Modderrivier vond in 1900 een bloedige veldslag plaats. Tijdens de ‘Slag bij Paardeberg’ vochten de Nederlandstalige Boeren van de Zuid-Afrikaansche Republiek (Transvaal) en de Oranje Vrijstaat tegen de Britten. Hier verloren de Boeren de strijd, wat het begin inluidde van het einde van de onafhankelijke Boerenrepublieken.
Deutsch:
Es ist ein später Winternachmittag in der Nähe des abgelegenen Außenpostens Perdeberg zwischen Kimberley und Bloemfontein. Die letzten Sonnenstrahlen gleiten über die Ufer des Modder River. Gegen fünf Uhr donnerte eine Dampflokomotive der Klasse 25NC mit Güterwagen mit kräftigen und lauten Schlägen über die alte Stahlbrücke.
Dies ist ein historischer Ort. An den Ufern des Modder River fand im Jahr 1900 eine blutige Schlacht statt. Während der „Schlacht bei Paardeberg” kämpften die niederländischsprachigen Buren der Südafrikanischen Republik (Transvaal) und des Oranje-Freistaats gegen die Briten. Hier verloren die Buren die Schlacht, was den Anfang vom Ende der unabhängigen Burenrepubliken einläutete.
English:
It is a late winter afternoon near the remote outpost of Perdeberg between Kimberley and Bloemfontein. The last rays of sunshine glide over the banks of the Modder River. Around five o'clock, a 25NC-class steam locomotive with freight cars thunders across the old steel bridge with powerful and loud strokes.
This is a historic place. A bloody battle took place along the banks of the Modder River in 1900. During the “Battle of Paardeberg”, the Dutch-speaking Boers of the South African Republic (Transvaal) and the Orange Free State fought against the British. Here, the Boers lost the battle, which heralded the beginning of the end of the independent Boer republics.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 19-07-2024 - 16.57 uur
Locatie: Perdeberg
Maatschappij: South African Railways (SAR)
Trein: Kimberley - Bloemfontein
Materieel: SAR Class 25 NC (SAR 3437)
Fabrikant: Henschel & Sohn (Kassel) (D)
Bouwjaar: 1953
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter – No unauthorised use
Het perron is leeg. Er zijn geen passagiers. Eenzaam heeft de stationschef de komst van de gemengde tram afgewacht. Ook in de twee rijtuigen zitten op dit uur van de dag weinig reizigers. Dat is geen wonder want onderweg wordt er gerangeerd met de gereedstaande en meegevoerde goederenwagens. Dat kost tijd en veel dorpsbewoners kiezen voor de vlottere concurerende autobus. Zal de inzet van snellere motorwagens de redding van de stoomtram betekenen?
Dat was de vraag aan het eind van de jaren twintig. Dit beeld kwam weer tot leven tijdens het Bello-festival bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik.
Meer beelden rond het thema "stoomtram" zijn te zien in de set stoomtram
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Meaning: The Japanese word for when your mouth is lonely, meaning eating out of boredom or not due to hunger. It literally translates to "lonely mouth". It describes the feeling of wanting to put something in your mouth, even when you're not hungry.
☆Featured BeSpoke Release☆
Why yes, I do use Premium Snake Oil™️ to keep my scales looking nice and shiny. But you don't really need to with this immaculate, lovingly crafted head, new from BeSpoke! This is easily my new favorite head from the BeSpoke catalogue-- the shape of the hood, the monstery wideness of the mouth, the keen, piercing eyes? All of it, is just [chef kiss] mwuah, perfect. The head is sold separately from the skins, but as always, all you modders and avatar builders out there will be pleased to know that this head is EvoX-mapped, so you can use any of your pre-existing skins to your heart's desires. But don't pass up taking a peak at the skins, because they absolutely add a whole 'nother layer of beauty and snake-y goodness to the mix. Don't wait to slither your way into your new skin with the Naga Vaelric head today!
This vibrant, venomous head can be found at the mainstore now, ☆HERE☆!
P.S. No hamsters were harmed in the making of this picture!
Description in English and Dutch:
English
On the last day of 2019, I took a walk in the German city Koblenz along Fort Asterstein and the beautiful area around it. Next to the interesting fort, I saw a peaceful cemetery, so I paused a while to think of my parents who both sadly passed away too soon many years ago. After that, I decided to go back to my hotel when, out of the corner of my eye, I saw a small plane on a hill in the grass a little further away. I once started writing a film script, but never finished it. The image I saw of the plane wreck placed so obliquely in the grass felt like a scene from a movie. I got excited and tried to get close. When I got near the plane I saw that there was a fence in front of it and that you couldn't get close. I walked all the way around the fence to discover a small hole. The only place I could take a picture was on the ground completely in the mud. Despite the mud I didn't think twice and took a flight 😉 to the ground and made this photo through the small hole in the fence. While taking the photo, I felt goosebumps as if my parents were there. It was a beautiful moment on the last day of the year. When I got back to the great hotel Rheinkrone not far away from the place, I tried to find out online what kind of plane it was and why it was there. Unfortunately I never found the story behind it.
Nederlands
Op de laatste dag van 2019 maakte ik in de Duitse stad Koblenz een wandeling langs Fort Asterstein en het mooie gebied eromheen. Toen ik zag dat ik langs een vredige begraafplaats kwam, bleef ik spontaan even in de buurt hangen om weer eens stil te staan bij mijn beide ouders die jaren geleden helaas veel te vroeg zijn overleden. Ik besloot na dit mooie herdenkingsmoment om terug te gaan naar mijn hotel toen ik vanuit mijn ooghoek iets verderop een vliegtuigje op een heuveltje in het gras zag staan. Ik ben ooit begonnen met het schrijven van een filmscript, maar heb het helaas nog nooit afgemaakt. Het beeld wat ik daar zag van het vliegtuigwrak zo schuin geplaatst in het gras voelde als een scène uit een film. Ik werd enthousiast en liep die richting op. Toen ik in de buurt van het vliegtuig aankwam zag ik dat er een hek voor stond en dat je er niet dichtbij kon geraken. Heb heel het hek langsgelopen om een klein gat te ontdekken. De enige plek waar ik een foto kon maken was op de grond helemaal in de modder. Ondanks de modder bedacht ik me geen moment en kroop ik op de grond en heb ik met kunst- en vliegwerk😉 door het kleine gaatje in het hek deze foto gemaakt. Tijdens het maken van de foto voelde ik kippenvel alsof mijn ouders er bij waren. Het was een prachtig moment op de laatste dag van het jaar. Toen ik niet veel later weer in het geweldige hotel Rheinkrone aankwam probeerde ik online uit te zoeken wat voor soort vliegtuig het was en waarom het op die plek stond. Helaas heb ik het verhaal erachter nooit gevonden.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▱▱▱▱▱▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
BENTO ⊳ ANIMESH ⊳ UNRIGGED
PASTEL DEMON BUNDLE!
HAS 5 STATIC AND 11 DYNAMIC ANIMATIONS!
ANIMESH AND BENTO VERSIONS OF TAIL AS WELL AS DEVIL / SPADE TAIL END VERSIONS
EACH HORN COLOR HAD 3 TEXTURE STYLES OPTIONS [ 6 HORN BASE COLORS] 18 IN TOTAL WITH TEXTURE STYLES
TAIL HAS 6 COLORS TO CHOOSE FROM!
INCLUDES PSD FILE FOR MODDERS [ UV MAPS / AO MAPS]
PLEASE DEMO BEFORE YOU BUY ♥
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▱▱▱▱▱▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Skin worn in ad is:
VELOUR: Ipanema Body (Green Alien)
[Heaux] Georgia - Green Alien *VE
Jazz with Reflections converted to a 100-colour SVG in Illustrator and then run through my SVG Modder with parameters:
No of colours: 10
median colour
100% most saturated
no bias