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This is my very first drawing in Adobe Illustrator.
It is made with this tutorial: vector.tutsplus.com/tutorials/illustration/create-an-insp...
Esta é minha moedinha Nº1, pois foi premiada no I Festival de Cinema Rural, de Piratuba - SC, na categoria Foto Colorida.
Desafiando Limites 2013. Cicloviagem entre Santo Antonio do Descoberto e Pirenopolis, Goias. Foto: WWF-Brasil / Eduardo Aigner
A speed limit 15 stands besides the M&W Rail Trail. Most likely there for snowmobilers that go through here during the Winter.
Reason(s) for Rejection:
- Bad Cropping: Most often this means that the composition of the photo is poor as it relates the cropping of the image.
- Poor lighting (Backlit): The image is backlit or doesn't feature enough light on the nose or visible sides of the subject.
... along the M25 eastbound ... so that would be "slow" ... "slower" ... "very slow" ... "standstill" ...
For a class on experimental media. The first assignment was to use a camera to capture the world in a way that the human eye cannot, with Vertov's "Man with a Movie Camera" as the inspiration. Vertov's film, made in 1929, was one of the first to use experimental filming and editing techniques to transcend these limits of human vision.v
Desafiando Limites 2013. Cicloviagem entre Santo Antonio do Descoberto e Pirenopolis, Goias. Foto: WWF-Brasil / Eduardo Aigner
Desafiando Limites 2013. Cicloviagem entre Santo Antonio do Descoberto e Pirenopolis, Goias. Foto: WWF-Brasil / Eduardo Aigner
Desafiando Limites 2013. Cicloviagem entre Santo Antonio do Descoberto e Pirenopolis, Goias. Foto: WWF-Brasil / Eduardo Aigner
Limits
Of all the streets that blur in to the sunset,
There must be one (which, I am not sure)
That I by now have walked for the last time
Without guessing it, the pawn of that Someone
Who fixes in advance omnipotent laws,
Sets up a secret and unwavering scale
for all the shadows, dreams, and forms
Woven into the texture of this life.
If there is a limit to all things and a measure
And a last time and nothing more and forgetfulness,
Who will tell us to whom in this house
We without knowing it have said farewell?
Through the dawning window night withdraws
And among the stacked books which throw
Irregular shadows on the dim table,
There must be one which I will never read.
There is in the South more than one worn gate,
With its cement urns and planted cactus,
Which is already forbidden to my entry,
Inaccessible, as in a lithograph.
There is a door you have closed forever
And some mirror is expecting you in vain;
To you the crossroads seem wide open,
Yet watching you, four-faced, is a Janus.
There is among all your memories one
Which has now been lost beyond recall.
You will not be seen going down to that fountain
Neither by white sun nor by yellow moon.
You will never recapture what the Persian
Said in his language woven with birds and roses,
When, in the sunset, before the light disperses,
You wish to give words to unforgettable things.
And the steadily flowing Rhone and the lake,
All that vast yesterday over which today I bend?
They will be as lost as Carthage,
Scourged by the Romans with fire and salt.
At dawn I seem to hear the turbulent
Murmur of crowds milling and fading away;
They are all I have been loved by, forgotten by;
Space, time, and Borges now are leaving me.
Jorge Luis Borges
La Route du Rhum est une course transatlantique en solitaire, courue tous les quatre ans entre la France métropolitaine et la Guadeloupe au mois de novembre. Le record de la traversée est détenu depuis 2006 par Lionel Lemonchois sur Gitana 11, en 7 jours 17 heures 19 minutes et 6 secondes
En décembre 1976, en réponse à la limitation de l'accès des bateaux de 56 pieds aux courses transatlantiques organisées par les anglais, Michel Etevenon imagine de créer une nouvelle course. La société Promovoile est alors constituée entre Michel Etevenon et six autres associés, exploitants de sucreries et de distilleries, afin d'organiser une course transatlantique en solitaire prévue tous les quatre ans et appelée Route du Rhum. Depuis la première course en 1978, Promovoile est l'organisatrice attitrée de cet évènement sportif1.
La Route du Rhum rallie la ville bretonne de Saint-Malo à la ville guadeloupéenne de Pointe-à-Pitre. La ligne de départ est située devant la pointe du Grouin, à Cancale. Pour permettre aux spectateurs de profiter du début de la course, une marque de parcours devant le cap Fréhel est à laisser à tribord par les voiliers. Pour les mêmes raisons, l'île de la Guadeloupe doit être laissée à bâbord, c'est-à-dire que les coureurs doivent en faire le tour par le nord puis l'ouest avant de franchir la ligne d'arrivée devant Pointe-à-Pitre2. Sur l'orthodromie – la route théorique la plus courte – le parcours représente une distance à parcourir de 3 510 milles.
Comme toutes les courses en solitaire, cette course est contraire au règlement international pour prévenir les abordages en mer: selon la règle 5 « Tout navire doit en permanence assurer une veille visuelle et auditive » appropriée, en utilisant également tous les moyens disponibles qui sont adaptés aux circonstances et conditions existantes, de manière à permettre une pleine appréciation de la situation et du risque d'abordage ». Le déroulement de la course est donc dérogatoire.
1978 : La première édition a été marquée par la disparition d'Alain Colas le 16 novembre 1978 avec le trimaran Manureva, ainsi que la victoire sur le fil de Michael Birch sur Olympus Photo qui a devancé Michel Malinovsky sur Kriter V de seulement 98 secondes : Olympus avait dépassé Kriter devant un public nombreux alors que les bateaux étaient quasiment en vue de la ligne d'arrivée après plus de vingt-trois jours de course.
Cette première édition symbolise le moment où les multicoques ont acquis une réelle suprématie face aux monocoques. Avant cette course, tous les bateaux couraient dans la même catégorie.
1986 :
33 bateaux au départ de cette troisième Route du Rhum
13 multicoques classe 1, 5 monocoques
Le 1er monocoque termine 12e
Cette troisième édition est marquée par la disparition de Loïc Caradec le 14 novembre 1986 lors du chavirage de son catamaran Royale.
2002 : L'édition 2002 de la Route du Rhum fut marquée par l'abandon de 15 multicoques de 60 pieds (sur un plateau de 18) en raison de multiples chavirages et de casses causés par des conditions météorologiques très dures dès le début de la course.
2010 : La course accueille 85 concurrents (huit de plus que lors de l'édition 2006), répartis en cinq catégories :
classe ultime, multicoques de 60 pieds et plus (9 inscrits)
classe Multi50, multicoques de 50 pieds, (12 inscrits)
classe IMOCA, monocoques Open 60 pieds (9 inscrits)
Class40, monocoques de 40 pieds, (44 inscrits)
catégorie Rhum (monocoques ou multicoques entre 12,18m et 18,28m) (11 inscrits)
Les bateaux s'élancent au large de Saint-Malo, le dimanche 31 octobre à 13h02.
Franck Cammas à bord du trimaran Groupama 3 a été le premier arrivé en fin d'après-midi le 9 novembre 2010 après 9 jours, 3 heures, 14 minutes et 47 secondes de course avec une moyenne de 16,14 nœuds. Suivi dix heures plus tard de Francis Joyon sur Idec (9 jours, 13 heures, 50 minutes et 48 secondes) puis Thomas Coville à bord de Sodebo (10 jours, 3 heures, 13 minutes et 11 secondes), tous les trois sur des bateaux de classe ultime.
Roland Jourdain à bord de Véolia remporte l'épreuve dans la catégorie Imoca. Il remporte ainsi sa deuxième victoire consécutive. Lionel Lemonchois, vainqueur de l'édition 2006 en multicoques, termine premier en classe 2
Multicoques 50 pieds.
2014 : L'édition 2014 de la Route du Rhum est la dixième édition de cette course transatlantique en solitaire. Elle s'élance de Saint-Malo, le dimanche 2 novembre 2014 et rallie Pointe-à-Pitre en Guadeloupe1. Comme en 2010, la flotte est répartie en 5 catégories: Ultime, Multi50, IMOCA, class40 et Rhum. L'organisation de la course est gérée par la société Pen Duick SAS.