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Budapest Ferenc Liszt International Airport (BUD/LHBP) on April 16, 2008. BASe - Budapest Aircraft Service Embraer EMB-120ER Brasilia HA-FAL (cn 120176).
HA-TAG Saab 340A(F) (340A-078) Fleet Air International - Birmingham International Airport / EGBB 18-04-2018
Airbus A320 - MSN 4628 - HA-LWI
Airline Wizz Air
Status : Active
Registration : HA-LWI
Country : Hungary
Date : 2004 -
Codes W6 WIZ
Callsign : Wizz Air
Web site : www.wizzair.com
Serial number 4628
Type 320-232
First flight date 01/03/2011
Test registration F-WWDH
Engines 2 x IAE V2527-A5
17/03/2011 Wizz Air HA-LWI
There are several hypotheses to explain the origin of the Ha! Ha. Chroniclers of answering this question, but about another bay of the same name, located on the north bank of the river, saying that this name comes from the cry of admiration that escapes the lips of all excursionists, to aspect of this beautiful body of water framed by picturesque landscapes. Sir James Lemoine, drawing on local traditions, said that the Ha! Ha! were many complaints from stranded vessels shipwrecked on the reefs near the island of Bic on the rock and Alcide. Others say we rather wanted to describe the characteristic sound like the complaint that occur when the waves rush over the rock Alcide. Another explanation is the story of a woman who lost her baby into the water as it moved along the shore, back when the only communication channel between Rimouski and Trois-pistoles was the river. While unfortunate, mad with grief, asked the treacherous wave to return the body of her child, she heard, above the sound of the waves, strange accents ... Ha! Ha! Ha! Ha! ... said the raging waves. The next day, the sky was bright and the sea calmed. But, from seaward, a soft and caressing voice still sang with the rhythm of a lullaby: Ha! Ha! Ha! Ha! ... The waves lulled her child.
Parc national du Bic, Le Bic (Rimouski), Quebec.
This has been called the last known active locomotive in Jenks blue. Judging from the busted cab window and rusted wheels, it's no longer active.
Executive Forum y Eurogestión han celebrado esta mañana Smart Ports, un encuentro de referencia para el sector portuario nacional que, por cuarto año consecutivo, ha congregado a los principales actores del sector de la logística y el transporte marítimos para poner en común los últimos desarrollos e innovaciones en el entorno de los puertos inteligentes.
Juan Manuel Martínez, director general de Eurogestión y vicepresidente de la Asociación Española del Transporte, ha presentado el evento e introducido a los asistentes. A continuación, el jefe del Área de Innovación de Puertos del Estado, José Llorca, ha inaugurado la jornada explicando el Fondo ‘Puertos 4.0’ en el marco de las políticas públicas de innovación orientadas por misiones.
Proyectos con autoridades portuarias
Patxi Sarasola, Account Manager en OSIsoft España, ha participado en el primer bloque temático de Smart Ports 2020 para presentar el software que desarrolla la compañía para conectar sistemas operacionales, datos y personas. De este modo, OSisoft ofrece una infraestructura de datos abierta para operaciones críticas, que conecta en tiempo real los datos operacionales con las personas y otros sistemas corporativos de negocio (como ERP, Business Intelligence y plataformas de analítica avanzada). “A día de hoy, tras cuarenta años de historia, nuestro software maneja más de 2 billones de flujos de datos operacionales en más de 21.000 ubicaciones por todo el mundo” ha destacado Sarasola. Estos datos son almacenados, contextualizados y enriquecidos para obtener una información operacional y de negocio que permita a las autoridades portuarias y a las terminales/operadoras optimizar y transformar su actividad en aspectos como la eficiencia de sus operaciones, la gestión de su consumo de energía, el mantenimiento inteligente de los activos portuarios o el cumplimiento regulatorio de emisiones, entre otros. En esta línea, Sarasola también ha presentado algunos casos reales de éxito, con retornos tangibles a nivel de negocio, en proyectos con Adani Ports, Port of Los Angeles y con la Autoridad Portuaria de Valencia.
En representación de Portel Logistic Technologies, su Business Development Manager, Pedro García, ha recordado que la compañía cumple actualmente “25 años al servicio de la comunidad marítimo-portuaria, ofreciendo soluciones tecnológicas a los distintos actores que intervienen en las operaciones y servicios que se prestan dentro del entorno portuario y del transporte, en general”. Para ello, Portel se basa principalmente en su plataforma E-Services, que permite y gestiona el intercambio de información entre estos actores, pero también en la implementación de soluciones enfocadas a mejorar la operativa y la gestión portuaria integral. García ha explicado también la experiencia de la participación de Portel en el Proyecto AIRIS para la digitalización del río Guadalquivir, una iniciativa que está siendo cofinanciado mediante el programa CEF Transport de la Comisión Europea. En el desarrollo de este proyecto, se está poniendo en valor esta información para la optimización de las operaciones relacionadas con la navegación y la mejora de la coordinación de servicios portuarios clave, como los servicios técnicos náuticos y de intermodalidad, gracias a la aplicación de tecnologías disruptivas como IoT y la sensorización inteligente.
Datos y blockchain
El responsable de negocio de puertos de T-Systems Iberia, Juan Altés, ha participado también en Smart Ports 2020 manifestado que “los avances en transformación digital del entorno portuario nos exigen la creación de espacios de colaboración confiables en los que toda la comunidad portuaria y sus usuarios puedan intercambiar datos, garantizando la interoperabilidad, seguridad y trazabilidad distribuida, y la confidencialidad de la información”. Según Altés, estos espacios deberían permitir incorporar la información como un valor añadido para toda la cadena logística, así como posibilitar la aplicación de soluciones de inteligencia artificial para “exprimir al máximo el valor de los datos en beneficio de todos”. En este sentido, ha considerado que el gran reto para los puertos inteligentes consiste en logar un avance tecnológico que vaya acompañado de un marco regulador adecuado y, también, de una visión estratégica sobre cómo compartir estos datos, “planteándolo como un intercambio de mutuo beneficio”.
José Pedro Inestal, director de Operaciones en Vetasi, se ha referido al uso de la tecnología para mejorar la eficiencia de las instalaciones portuarias. Esta compañía opera como Business Partner experto en Soluciones IBM, prestando servicios de soporte técnico y evolutivo para implementar soluciones adaptadas a entornos específicos, como es el caso de los puertos. En este caso, ha presentado las herramientas de IBM enfocadas a incrementar la eficiencia y operación de las instalaciones, mejorando los trámites portuarios y las operaciones del transporte marítimo. Entre ellas, Inestal ha explicado la apuesta de la compañía por la tecnología blockchain, ya que permite agilizar los trámites a la hora de tomar decisiones en la planificación y seguimiento de los cargamentos marítimos, reduciendo significativamente los tiempos de tramitación. También ha mencionado la plataforma IBM MAXIMO con la que es posible optimizar el mantenimiento utilizando inteligencia artificial, BigData e IoT para reducir las incidencias e indisponibilidades de las instalaciones.
Al finalizar los dos bloques de ponencias, con sus respectivas mesas redondas y debates, Juan Manuel Martínez ha despedido Smart Ports 2020 hasta su próxima edición el año que viene. En relación a la evolución del evento, Martínez ha resaltado: “hemos presenciado que, tanto el nivel de los contenidos como el número de asistentes, continúa subiendo edición tras edición”. En este sentido, también ha elogiado la “excelente” participación de los ponentes y los asistentes en las dos sesiones de debate, destacando que “el contenido técnico y las propuestas que se han puesto sobre la mesa, una vez más, han superado todas nuestras expectativas, por lo que esperamos seguir avanzando en el impulso y el desarrollo de los puertos inteligentes en las próximas ediciones de Smart Ports”.
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Nguyễn Hải Đăng
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Vancouver 17/02/2010 XXI Giochi Olimpici Invernali. Arianna Fontana ha vinto la medaglia di bronzo nei 500 metri dello Short Track con 43"804 la sua migliore prestazione personale. Foto di Zeno Colantoni-GMT
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Một buổi chiều đầu đông của 1 ngày hửng nắng....
Trời cao, xanh vời vợi, không khí trong vắt...........
Bên cạnh cuộc sống ồn ào đang tiếp diễn, vẫn còn những : Hà Nội trong mắt ai....
Không chỉ trong mắt "ta" mà còn cả trong mắt "tây"
AS.350B Squirrel HA-BDB (2607) is pictured in a hangar at Budapest Ferihegy Airport on August 2nd 1992.
Templo Nuestra Señora De Loreto
Pbro. Felipe Rodríguez López
Crero Diócesano
IV Vicaria
Decanato 4
Calle San Ildefonso No. 80 Esq. Rodríguez Puebla
Col. Centro.
C.P. 06020
México, D.F.
Del. Cuauhtémoc
Tel. 57-02-78-50
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© Álbum 0508
By Catedrales e Iglesias
By Cathedrals and Churches
Par Cathédrales et Eglises
By catedrals i esglésies
Arquidiócesis Primada de México
Como el tesoro olvidado de un arquitecto de gran renombre, el Templo de Loreto lucha por sostenerse en pie para seguir mostrándonos su fastuoso interior, uno de los más sublimes de la Ciudad de México.
Localizado frente a la plaza del mismo nombre en la zona oriente del Centro Histórico, el Templo de Loreto nos recibe con una fachada austera bastante inclinada con respecto al nivel de la banqueta. La historia de este templo es antigua, sus primeros orígenes datan de finales del siglo XVII, cuando funcionaba como bautisterio del contiguo Templo de San Pedro y San Pablo albergando desde entonces la imagen de Nuestra Señora de Loreto traida desde Italia por el padre jesuita Juan B. Zappa. Tras la expulsión de la orden de los jesuitas y después de haber sufrido varias reformas, Manuel Tolsà, el Mass destacado de los arquitectos del periodo virreinal, recibió el encargo para proyectar un nuevo templo en el sitio. Tolsa propuso una gran cúpula esférica que remataría una planta en forma de cruz griega que recuerda los bocetos que Miguel Ángel tenía para la realización de su “templo ideal”. Después de algunos problemas con el conde Antonio de Bassoco, quien financiaría parte de la obra, Manuel Tolsa cedió la obra a su aprendiz Agustín Paz quien siguiendo el plan original de su maestro realizó algunas modificaciones como la ampliación de la nave central y algunos cambios en la fachada, empezando la construcción de este nuevo templo en 1809 a manos de el y del arquitecto Ignacio Castera concluyendo las obras el 22 de agosto de 1816. Desde entonces la obra ha enfrentado problemas de hundimientos que incluso motivaron al cierre del templo en 1832, autorizándose una nueva apertura 18 años después en 1850, pasando a finales del siglo XIX a custodia de los padres del Sagrado Corazón.
La puerta del Templo de Loreto es una sombra, una oscuridad que apenas deja ver al fondo los rayos de luz que bajan desde la cúpula. Al entrar una nave con bóveda de cañón austeramente ornamentada nos conduce al transepto, ahí sucede el choque, la conmoción interior, al entrar bajo esa cúpula el espacio adquiere dimensiones colosales, cinco capillas atraen nuestra atención como si se tratase de grandes minas que hubieran sido excavadas de una cantera, y que muestran rítmicamente contrastes de luces y sombras que dan gran dramatismo a este interior clásico de espíritu barroco que nos hace mirar hacia arriba y asombrarnos con la majestuosidad de un domo que es más bien una entrada al cielo.
En la plaza que preside este templo podemos observar otra obra de Manuel Tolsá, se trata de una fuente diseñada por este arquitecto para la glorieta donde actualmente se encuentra el Reloj Chino en el Paseo de Bucareli y que fue en 1929 fue traslada a esta plaza donde ahora se encuentra rodeada por bancas de piedra y un jardín, un jardín que espera una nueva primavera para esta zona del Centro Histórico, actualmente deprimida pero con un enorme potencial urbanístico y económico que puede tener como base la riqueza arquitectónica del lugar.
El Templo de Loreto lucha por sostenerse en pie para convertirse en la joya de la corona del rescate del Centro Histórico.
We took a trip to Belize and visited Altun Ha, an ancient Mayan ceremonial site, and traveled down the Belize River.
The Mayan ruins were discovered in 1963 and cover 5 square miles. There are 13 buildings, 3 plazas, and most of the structures are still half buried in the ground. The dark square stones are original while the more colorful round rocks are part of the rebuilt sections.
L'actrice Ha Ji-won venue présenter son film Duelist lors du festival du film asiatique de Deauville en 2006.
La consejera de Presidencia del Gobierno regional, Eugenia Carballedo, ha firmado hoy el convenio de colaboración con el que la Comunidad de Madrid se compromete a asesorar a estas tres entidades en el desarrollo del proyecto y a dar la máxima visibilidad a través de su apoyo institucional.
Ha Long Bay, in the Gulf of Tonkin, north-eastern Vietnam. A UNESCO World Heritage site. Seen from the Fred Olsen cruise ship, Black Watch, in February 1998.
Se trabajará en las zonas de desarrollo de cultivos alternativos como San Martín, Huánuco, Ucayali, Pasco y Junín
Instituciones intercambiarán información técnica, conocimientos y experiencias que coadyuven a la ejecución del convenio
PRODUCE ha financiando la participación de 26 mipymes en la Expo Amazónica 2018 de Pucallpa, que esperan concretar negociaciones por más de S/4 millones
El ministro de la Producción, Raúl Pérez-Reyes, y el presidente de la Comisión Nacional para el Desarrollo y Vida Sin Drogas (DEVIDA), Rubén Vargas, firmaron hoy en Ucayali un convenio para que ambas instituciones promuevan cadenas productivas y modalidades asociativas en la Amazonía peruana.
A fin de fortalecer a las familias rurales y comunidades nativas de la selva peruana con un enfoque de desarrollo productivo, el convenio tendrá una duración de tres años y se implementará en los departamentos de San Martín, Huánuco, Ucayali, Pasco y Junín.
Dentro de los compromisos se acordó realizar acciones de trabajo conjunto e identificar las zonas de intervención que DEVIDA atiende y el Ministerio de la Producción (PRODUCE) cobertura, con la intención de intercambiar información técnica, conocimientos y experiencias que coadyuven a la ejecución del convenio.
Además se Impulsará el desarrollo de proyectos conjuntos en concordancia con sus
respectivas políticas y prioridades institucionales.
Estas acciones involucrarán a la Dirección General de Acuicultura del Despacho Viceministerial de Pesca y Acuicultura, a la Dirección General de Desarrollo Empresarial del Despacho Viceministerial de MYPE e Industria y al Instituto Tecnológico de la Producción (ITP).
La Dirección General de Acuicultura ha priorizado la selva como área geográfica para el desarrollo de dicho sector en el Perú, coincidiendo con el ámbito de acción de la post erradicación donde interviene DEVIDA. En tanto, la Dirección General de Gestión Empresarial de PRODUCE viene implementando una estrategia de promoción y desarrollo de las cooperativas en la Amazonía peruana.
Participación en Expo Amazónica
El titular de PRODUCE indicó que el ministerio ha financiado la participación de 26 mipymes de 15 regiones del país en la feria Expo Amazónica 2018, que se realiza del 9 al 12 de agosto en el Campo Ferial Yarinacocha de Pucallpa, Ucayali.
PRODUCE les brinda el espacio físico para la exposición de sus productos (incluye el diseño y montaje) y capacitación en promoción comercial. Las mipymes participantes cuentan con productos agroindustriales, pesqueros y acuícolas, alimentos y bebidas, artesanía, joyería y orfebrería, textil y confecciones.
“Estas mipymes tendrán la oportunidad de contactar con compradores nacionales e internacionales, asimismo contarán con la visita de más de 40 000 asistentes, lo que les permitirá posicionar y visibilizar sus productos en nuevos mercados potenciales y promisorios. Se prevé generar expectativas de negociación por más de S/ 4 millones y ventas por S/ 260 000”, agregó.
Pérez-Reyes también destacó que, a través del programa Innóvate Perú, el ministerio ha otorgado cofinanciamiento para proyectos innovadores en la Amazonía peruana por un monto total de S/48,7 millones en la última década.