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La construcción que se inició en 1912 y finalizó en 1914 fue realizada por encargo del empresario naviero Nicolás Mihanovich en sociedad con el también empresario Otto Wulff y allí se instaló la delegación diplomática del Imperio Austrohúngaro del cual el primero era cónsul honorario desde 1899.
Fue una de las dos únicas obras realizadas en el país por el arquitecto danés Morten F. Rönnow —de la escuela Jugendstil— (la otra fue la Iglesia Dinamarquesa en San Telmo) en el doble carácter de proyectista y director de obra. La construcción, para la cual se trajeron materiales de Europa, estuvo a cargo de los ingenieros Pedro Dirks y Luis Dates.
Este famoso edificio de estilo neorrenacentista, que se sitúa en la esquina de la Calle Alcalá con la Gran Vía, fue diseñado por los arquitectos franceses Jules y Raymond Février, para la compañía de seguros La Unión y Fénix. Sus obras comenzaron en el año 1907, y se inauguró el 21 de enero de 1911, convirtiéndose con sus 45 m y 6 plantas en el edificio más alto de Madrid, título que conservó hasta 1921, cuando se terminó el Palacio de la Prensa, de 58 m de altura.
Las cuatro esculturas de la fachada son representaciones alegóricas del Comercio, la Agricultura, la Industria y la Minería. Originalmente el la cúspide de la cúpula había una escultura de bronce representando a un fénix sobre el que montaba Ganímedes. Cuando en 1972 la compañía de seguros Metrópolis compró el edificio, la estatua original se trasladó a las oficinas de La Unión y Fénix en el Paseo de la Castellana, y se colocó una escultura representando a la Victoria Alada en su lugar.
This famous building of Neorenaissance style, that is located on the convergence of Alcalá street and Gran Vía, was designed by the French architects Jules and Raymond Février, for the insurance company La Unión y Fénix. Its construction began in 1907 and it was opened up January 21st 1911, becoming, with its 45 meters and six floors, the tallest building in Madrid, which it was until 1921, when the Palacio de la Prensa ("Press Palace"), 58 meters tall, was built.
The four statues on the façade are alegoric representations of Trade, Agriculture, Industry and Minery. Originally, on top of the dome there was a bronze sculpture representing a phoenix on which Ganymede mounted.When, in 1972, another insurance company (Metrópolis Seguros) acquired the building, the original statue was moved to La Unión y Fénix offices in Paseo de la Castellana, and a statue that represented Winged Victory was put it its place.
Constántemente caminamos ensimismados en nuestras cosas pasando delante de arquitecturas que vemos sin mirar, sabemos que están ahí pero nunca hemos levantado la mirada para contemplarlas. Este, es un ejemplo.
Na paisagem urbana do Rio de Janeiro, o Edifício Santos Dumont destaca-se ao longe por sua elegância e beleza. Como uma torre, nobilita o espaço ao redor. Como um obelisco, é monumento e marco.
Do pavimento de cobertura pode ser vislumbrada toda a beleza da cidade do Rio de Janeiro – a baía de Guanabara, o maciço da Serra da Carioca, a região serrana fluminense, o Pão de Açúcar, o Cristo Redentor, a Ponte Rio-Niterói, o estádio do Maracanã, Niterói, parte da Zona Norte e subúrbios, o Aterro do Flamengo e todo o Centro da cidade.
Quando em 1970, o Clube de Aeronáutica realizou uma concorrência para escolher a empresa que construiria sua sede, o projeto apresentado pela Servenco - Serviços de Engenharia Continental impôs-se entre os demais. Propunha-se a forma circular. Só ela garantiria o melhor aproveitamento do terreno de 1.300 m², localizado na esquina da rua Santa Luzia com a avenida Calógeras. Só ela ofereceria ampla visibilidade em todas as janelas, conjugando a forma nobre com a necessidade de abrigar lojas, instalações para o Clube de Aeronáutica, um hotel, pavimentos comerciais e garagens.
No último pavimento, desfrutando de uma vista soberba do Rio de Janeiro, seria construído o único restaurante giratório da América do Sul, onde os visitantes e clientes, sentados em suas mesas, vislumbrariam, durante uma hora, 360º de raríssima beleza.
O projeto audacioso enfrentaria sua primeira dificuldade ao se iniciarem as escavações do solo. Logo abaixo da superfície serpenteava o enrocamento do antigo cais, vestígio de época anterior de sucessivos aterros, quando o mar ainda beirava a rua Santa Luzia. Era preciso vencer o espesso muro de pedra, que chegava a alcançar até 9 metros de profundidade e, outros tantos de largura.
Vencido os obstáculos, a obra prosseguiu até seu ponto fundamental: a armação e o erguimento da forma deslizante, num dos métodos de construção mais avançados da época. Um desafio tecnológico, com que seria realizado o núcleo central.
Durante 3 anos, 11 meses e alguns dias, a obra foi sendo levantada de 20 metros abaixo do nível do terreno até 140 metros de altura da superfície. No dia 3 de novembro de 1971 o terreno começava a ser preparado para permitir o início dos trabalhos de fundações. Além das sondagens convencionais, foram feitos ensaios de penetração estática para medir a resistência do solo e determinar melhor a profundidade de assentamento dos tubulões. Estas informações foram fornecidas por um aparelho, chamado penetrômetro hidráulico motorizado, que controla a resistência do terreno quase de 20 em 20 centímetros, sendo usado, normalmente, em obras de vulto.
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In the urban landscape of Rio de Janeiro, Santos Dumont Building stands out in the distance for their elegance and beauty. As a tower and ennobles the space around. As an obelisk is a monument and landmark.
Floor covering can be glimpsed the beauty of the city of Rio de Janeiro - the Guanabara Bay, the bulk of the Serra da Carioca, the mountain region of Rio de Janeiro, Sugar Loaf, Christ the Redeemer, Rio-Niterói Bridge, the Maracana Stadium, New York, part of the North Zone and suburbs, the Flamengo Park and the entire City Centre.
When in 1970, the Aeronautics Club held a competition to choose the company would build its headquarters, the project presented by Servenco - Continental Engineering Services has established itself among the rest. Proposed the circular shape. Only she would ensure the best use of the land of 1,300 m², located at the corner of Santa Luzia with Calógeras Avenue. Only it would offer high visibility in all windows, combining noble form with the need to house shops, facilities for the Air Force Club, a hotel, commercial and garage floors.
On the top floor, enjoying a superb view of Rio de Janeiro, was built the only revolving restaurant in South America, where visitors and customers sitting at their desks, vislumbrariam for one hour, 360 of rare beauty.
The bold project faced its first challenge to the commencement of excavation of the soil. Just below the surface of the wound the rockfill old wharf, traces of successive embankments previous season, when the sea was still bordering on Rua Santa Luzia. It was necessary to overcome the thick stone wall, which amounted to reach up to 9 feet deep and as many wide.
Overcome obstacles, the work continued until its fundamental point: the frame and the erection of the slider form, one of the most advanced construction methods at the time. A technological challenge, it would be done with the core.
During 3 years, 11 months and some days, the work was being raised from 20 meters below ground level to 140 meters of the surface. On November 3, 1971 the ground began to be prepared to allow the start of foundation work. In addition to the conventional surveys were carried out penetration tests to measure the static soil resistance and better determine the depth of the caissons seat. This information was provided by a device, called penetrometer hydraulic motor, which controls the resistance of the ground 20 at about 20 cm, being used typically works in shape.
fonte: www.cesdrj.com.br/
¨ viendo el movimiento en horario baja en el barrio bolsa entre las calles la bolsa con nueva york un aglomerado que no es nada parecido al que encontraríamos en la tarde; en la vida diaria de este pequeño sector declarado como monumento nacional desde el 89 siendo esta la única que rompe con el damero del centro de santiago lo que nos demuestra lo especial que es y lo especial que encontraremos en una pequeña caminata entre Edificios elegantes y vertiginosos que se abalanzan sobre angostas calles de adoquines, haciendo juego con la población flotante de oficinistas que a diario caminan de prisa, pero preocupándose siempre de no perder el brillo de sus zapatos.¨
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Praça da Liberdade, Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil
Sigma 17-50mm f/2.8 EX DC OS HSM
Nikon D5300
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El edificio Chrysler es un edificio que se ha convertido en un símbolo distintivo de la ciudad de Nueva York, que mide 319 metros y está situado en el lado este de Manhattan en la intersección de la calle 42 y la Avenida Lexington. Construido originalmente por la corporación Chrysler, el edificio es actualmente copropiedad de TMW Real Estate (75%) y Tishman Speyer Properties (25%). El edificio Chrysler fue diseñado por William van Alen, el contratista William H. Reynolds y posteriormente vendido a Walter P. Chrysler como sede central para su compañía.
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