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Der Rundlokschuppen von Chambéry in der Region Auvergne-Rhône-Alpes ist kein Ort, an dem man die französische Staatsbahn modern und herausgeputzt erleben kann. Im Gegenteil: Hier riecht es deftig nach Maschinenöl, und wo man hinfasst, bekommt man dreckige Pfoten. An den faszinierenden Besuch in der »fameuse rotonde ferroviaire« und den Charme der ungeschminkten SNCF im Februar 2016 wird sich eine kleine süddeutsche Reisegruppe wohl noch lange und gerne erinnern.
...durfte sich diese 55 m lange Rolltreppe einstmals nennen. Sie führt in Rendsburg hinab zum Fußgängertunnel unter dem Nord-Ostsee-Kanal.
Auf meiner Heimreise aus dem wunderbaren Norwegen habe ich 1 Tag Zwischenstation in Schleswig-Holstein gemacht. In Rendsburg hat's geregnet, alles schien grau, dreckig und irgendwie deprimierend. Dennoch: dieser Fußgängertunnel und natürlich die Hochbrücke mit der Schwebefähre sind auch bei Schlechtwetter (auch bei schlechter Stimmung 😉) sehenswert.
Bereits letzte Woche versuchte ich den Nahgüterzug 62459 bei diesem Rapsfeld aufzunehmen, leider spielte da das Wetter und SBB Cargo nicht mit. Nun hat es geklappt un die etwas dreckige Re 6/6 im Cargo Look fährt pünktlich in Richtung Thun durch das Gürbetal.
Die beiden Re 474 der SBB Cargo International hatten am 23.04.2021 den Auftrag den 40077 in den Süden zu befördern und konnten im Nachmittagslicht in Frenkendorf (Basel) abgelichtet, und ins Archiv aufgenommen werden.
PS... Der Autozug mit der gewünschten Re 420 wollte nicht kommen, für mich hatten sie eine besonders dreckige Re 420er (163) rausgeholt ;-p.
leider war eine perfekte Aufnahme nicht möglich, die Glasscheiben waren zu dreckig und es standen so viele Leute, das man kaum gucken konnte
3 Tigerbabys gibt es im Zoo und halten die Mama derzeit auf Trapp, wir hatten auch Glück, dass sie draußen waren
Am Morgen des 22.09.2016 war 1016 023 "Green Points", welche leider sehr dreckig war, mit einer Rollenden Landstraße in Tirol unterwegs. Bei St. Jodok schob sie den Zug durch die bekannte Kehre und schließlich weiter bis zum Brennerpass.
Sometimes I am a lazy photographer and especially if I have a heavy loaded photo back pack with me and the underground is wet and dirty - then I just rotate my tripod including my camera by 180 degree, switch the settings to 5 seconds automatic release...and take a photo near the ground...I then control the shot and perspective and if necessary I take another couple of shots. The image is upside-down...but who cares - the raw converter takes care or you just rotate it manually...
...and it is really gentle for your knees as well :-)
When I saw the result - I decided to just let it as it is...
Manchmal bin ich ein fauler Fotograf und vor allem, wenn ich einen schwerbeladenen Foto-Rucksack mit mir habe und der Untergrund nass und dreckig ist - dann drehe ich einfach mein Stativ inklusive Kamera um 180 Grad, schalte den Selbstauslöser auf 5 Sekunden. .und mache ein Foto direkt über dem Boden... Ich kontrolliere dann den Schuss und die Perspektive und wenn nötig, mache ich noch ein paar Aufnahmen. Das Bild steht zwar auf dem Kopf ... aber wen interessiert das - der Raw-Konverter kümmert sich darum oder man dreht es einfach manuell ...
...und es ist auch sehr schonend für die Knie :-)
Als ich mir das Ergebnis angeschaut habe, beschloss ich, es einfach so zu lassen, wie es ist ...
Reflections
Water
Um eine Leerfahrt zu ersparen, wurde bei dem 18 Uhr Zug die 99 1594-3 vorgespannt. Damit die VI K 99 1715-4 nicht dreckig wird, übernahm die VI K die Arbeit. So auch hier, wo das Gespann Schmalzgrube verlässt.
Now that the temperatures have risen again and the snow has melted, I can finally return to my autumn photos.
Here's one I took on the Hasenberg near Sebnitz.
I absolutely love it when the paths are covered in leaves in autumn. And just like when I was a child, I always have this strong urge to keep my feet close to the ground as I walk, so they brush through the leaves. I love that feeling and I love the sound I make.
As a child, my parents regularly told me to lift my feet, because I was getting my shoes and trousers unnecessarily dirty.
But now (since I wash my clothes by myself), I can indulge my inner child in doing this. Which, by the way, I do regularly.
Jetzt, wo die Temperaturen wieder angestiegen sind und der Schnee verschwunden ist, kann ich auch nochmal zu den Herbstfotos zurück kehren.
Hier seht ihr eines, welches ich auf dem Hasenberg bei Sebnitz aufgenommen habe.
Ich liebe es ja, wenn die Wege im Herbst mit Blättern bedeckt sind. Und wie schon in meiner Kindheit habe ich dann immer das große Bedürfnis, meine Füße beim Gehen nah am Boden zu lassen, so dass diese durch die Blätter streifen. Ich liebe dieses Gefühl und ich liebe das Geräusch, was ich dabei produziere.
Als Kind wurde ich dabei noch regelmäßig von meinen Eltern aufgefordert (gefälligst) meine Füße zu heben, da ich sowohl meine Schuhe als auch meine Hosen unnötig dreckig mache.
Doch jetzt (da ich meine Klamotten selber wasche) kann ich damit dem Kind in mir eine große Freude machen. Was ich im Übrigen auch regelmäßig tue.
Wenn auch die Lok am 14.07.2020 ziemlich dreckig war, erfreute ich mich sehr an diesem sonnigen Bild an der Ceneri Südrampe. Es war an diesem Tag das einzige Bild, welches mir mit Sonnenschein gelang und weil das Ende der Ära Bergstrecke nahte, kann ich getrost über den Schönheitsfehler hinwegsehen. 193 518 «Ticino» mit Werbung für den Ceneri Basistunnel, fuhr zusammen mit 189 102 ihren Zug 40271 von Singen kommend nach Chiasso, hier kurz vor Taverne.
Mein Augenmerk liegt eher nicht auf Containerzügen von BoxXpress, da diese meistens nur mit den langweiligen schwarzen MRCE (jetzt Beacon Rail Leasing) Vectron bespannt sind und diese im dreckigen Zustand bzw. mit den neuen Beacon Logos eher langweilig und auch hässlich ausschauen. Am 23.05.2024 ging es in der Hoffnung nochmal eine 151 vor einem Containerzug aus Maschen auf der Rollbahn fotografisch zu erlegen nach Sagehorn. Mit schöner Wolke passend über dem Zug konnte hier die BoxXpress eigene 193 539, welche wegen Bauarbeiten von Verden über Rotenburg nach Bremen Rbf umgeleitet wurde, aufgenommen werden. Triebfahrzeug, Zug als auch Wolke passten hier super zusammen, da nimmt man doch gerne mal einen Vectron mit ;-) Die 151er kam dann leider erst, als das Licht nahezu weggewesen ist. (IMG_0744)
Im Oldtimermuseum Prora.
Diese Dampflok der Reihe 44 wurde so, wie sich nach dem letzten Einsatz darbot, in das Technikmuseum gebracht. Öl und Dreck kleben noch an Rädern und Gestänge ... und ich frage mich gerade, ob ein Rentner nach getaenem Arbeitsleben sich entsprechend mit seiner dreckigen Arbeitskleidung in die gute Stube setzt und bestauenen lässt. Er könnte so ohne große Worte von seiner anstrengenden Maloche erzählen ;-)
Bemerkung: Die Aufnahme entstand mit einer Nikon F2 Photomic auf Ilford HP5 Plus. Durch einen Laborfehler (nicht der Sekretär) ist der Film leider Beschädigt. Der Sekretär hat sich aber entschieden, die Bildeer - soweit möglich - dennoch zu verwenden. In gewisser Weise sind die Effekte sogar interesant...
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Note: The picture was taken with a Nikon F2 Photomic on Ilford HP5 Plus. Due to a laboratory problem (not Secretary), the film is unfortunately damaged. However, Secretary has decided to use the images as far as possible. In some way the effecs are actually intereting...
Irokesen-Schnitt, Harlekin-Hose, verschiedene Schuhe, Ohr-Piercing, Ketten, natürlich schwarzweiß gekleidet, wie das Kunstwerk, Schuhe, Kleidung eher etwas dreckig (ich habe sie einigermaßen gereinigt) nicht ganz die typischen Museumsbesucher, großer Altersunterschied ... beide total süß und sympathisch ... sie, unheimlich stolz auf ihn, als ich ihn entdeckte und bewunderte ... eine schöne Begegnung ...
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Abends hat man im Neckartal prinzipiell relativ gute Chancen auf einen nordwärts fahrenden Containerzug. Dreckige und/oder unattraktiv lackierte Loks sowie die schwankende Auslastung sind jedoch immer wieder ein Lotteriespiel. Am 14.06.2021, als Vorlauf für den neuen Ersatzzug mit 114 024 und Dostos, passte es jedoch erstaunlich gut und die saubere 193 842 erschien mit einem relativ gut ausgelasteten Containerzug an der Lauffener "Senke" in nordwärts fahrender Richtung. Erfreulicherweise wurde dort dieses Jahr fotografisch recht attraktives Getreide angebaut.
Am schönen Nachmittag des 16.10. brachte die dreckige 4012 den wegen Bauarbeiten auf der Moselstrecke umgeleiteten "Kieler" durchs Saartal nach Ehrang und wurde von mir in Kanzem erwartet. Die 4000er übernahm den Zug in Koblenz-Lützel, die im Schlepp befindliche 186 von Akiem hatte den Zug bis dorthin gebracht. Derzeit sind die 4000 wieder vermehrt für CFL Cargo Deutschland im Einsatz und verlassen dabei auch zunehmend ihr Stammeinsatzgebiet zwischen Luxemburg, Trier, Saarbrücken und Köln.
DGS 47682 Meimersdorf - Ehrang Nord
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Das Föllbachtal bei Wolfschlugen. Ich habe mal ein Bild von einem Wasserfall gesehen der richtig Wasser führte. Ich machte mich auf den Weg und tatsächlich fand ich ihn: Den Föllbachasserfall. Ja es ist wahr, er führte Wasser. Richtig viel. Und zwar so viel dass alles drumherum glitschig und … patsch es haute mich hin. Schlamm in den Schuhen, Hose dreckig. Na das gibt daheim Mecker vom Chef!
Aber Sie war gnädig mit mir. Ich hatte volle 2 Tage mit den Folgen des Unfalls zu kämpfen. Heute habe ich das Bild entwickelt und ich muss sagen, ich fand ihn schön. Da muss ich noch einmal hin :-)
Kauenkörbe in der Schwarzkaue der ehemaligen Zeche Heinrich-Robert in Hamm. In die Kauenkörbe haben die Bergleute nach ihrer Schicht die dreckige Arbeitskleidung abgelegt. Dadurch, dass die Kauenkörbe unter die Decke gezogen werden konnten, fiel der Platzbedarf pro Person sehr gering aus.
Wir möchten ganz lieb, für Euren Besuch,
die netten Kommentare,
Dankeschön sagen !°!°!
Vielleicht schenkt Ihr uns auch ein Sternchen ...
Wir haben viel Spaß, wenn Ihr reinschaut ...
Viele liebe Grüße ... Sanrike und Tivi !°!°!
Bauernweisheit ...
Waren die Eier plötzlich eckig, ging's den Hühnern ganz schön dreckig.
ENG: A small series from the former S-Bahn station Siemensstadt in Berlin's Spandau district. (II)
The Siemensbahn is a former S-Bahn (City-Train) line within Berlin. The name goes back to the company Siemens & Halske, which opened the route in self-government in 1929. The railway traffic on the nearly 5 kilometer long distance was stopped 1980 by the then bargaining of the Reichsbahn strike.
GER: Eine kleine Serie vom ehemaligen S-Bahnhof Siemensstadt in Berlin Spandau. (II)
Die Siemensbahn ist eine ehemalige S-Bahnstrecke innerhalb Berlins. Der Name geht zurück auf die Firma Siemens & Halske, die die Strecke in Eigenregie 1929 eröffneten. Der Bahnverkehr auf der fast 5 Kilometer langen Strecke wurde 1980 stillgelegt durch den damaligen Reichsbahnerstreik.
Slogan: #VandalenSindIdioten
Country: Switzerland
Location: Schottikon
Train: Post Train 50046 from Gossau to Genève Voie-Creuse with SBB Cargo Re420 251 (Re4/4" 11251)
Den Postzug 50046 von Gossau nach Genf ist einer der Züge den man nur an wenigen Tagen um den längsten Tag herum im Licht fotografieren kann. Jeden Werktag verbindet er das Briefpostzentrum von Gossau mit Genf. Die Rese startet um ca. 8 Uhr Abends und dauert bis tief in die Nacht.
Wir standen an der Stelle eigentlich schon zufrieden mit einem umgeleiteten RailJet als wir dann doch noch auf diesen Zug warteten - in der Erwartung auf eine dreckige rote Re4/4". Das dann die "175 Jahre Schweizer Eisenbahn" Werbelok daher kam war eine nette Ãœberraschung.
Am Nachmittag des 21.April 2024 wartete ich dann trotz schwieriger Wetterbedingungen weiter an der langen Geraden nördlich Gau Algesheim an der linken Rheinstrecke (KBS 471):
Das nächste Highlight kam dann rund eine Stunde später nach dem schönen Zug von DB Cargo mit den beiden Werbevectron und zum Glück hatte ich noch gewartet denn die Sonne hatte sich doch tatsächlich noch durch die Wolken getraut:
Die schöne, leider dreckige, BRLL/ HSL 185 601 (Werbelok Nightrider) kam mit dem DGS 46196 für ihren Mieter HSL aus Kittsee Staatsgrenze in Österreich nach Aachen-West Pbf. und war gebildet aus Laaers vom Waggonvermieter Touax und Hödlmayer.
Startbahnnhof war in Trnava nákladna stanica in der Slowakei.
Beladen war der Zug mit Citroën ë-C3 der seit 2024 im Stellantis Werk in Trnava gefertigt wurde.
Arnheim
Niederlande
„... It is all about fading away or to be crossed out... Lorbeeren ernte ich nicht. Aber Aufmerksamkeit. Die dreckige Wahrheit ungefragt übermitteln. Mit allen Mitteln. Aus dem Untergrund auf jeden Untergrund. Kein Leben ist unpolitisch. Wie sollte es dann die Kunst sein? Die eigenen Gedanken fokussieren... Ich kann intervenieren. Ich muss es nur wollen. Am Ende liegt es an jedem Einzelnen, wie sich die Dinge entwickeln. Was in meinem Leben hat Bedeutung? Was bedeutet mir meine Welt? Was bin ich bereit zu tun? Wer sich in die Fresse geschlagen fühlt, dem kann ich vielleicht noch helfen.Oder auch nicht... Propaganda. In dieser Welt ist so vieles Falsch, dass dass Falsche schon als selbstverständlicher Teil der Realität wahrgenommen wird. Ich will nicht Linientreu sein. Und ich bin politisch wie moralisch 'unsauber'. Eine Anzeige, weil ich ein Hakenkreuz übermale? Für ein wenig Adbusting? Oder für etwas Farbe auf dem Zug? Von der ein Kunstprofessor auf einer Ausstellung meinte, er hätte sie nie so auf einer Leinwand verteilen können... Darauf bilde ich mir nichts ein. Ich bilde mir nichts ein außer meiner eigenen Welt. Fluchtpunkt, Rückzugsort, Ausgangspunkt, Ruhestätte... Die Wahrnehmung auf den Kopf stellen...“
Im Oldtimermuseum Prora.
Diese Dampflok der Reihe 44 wurde so, wie sich nach dem letzten Einsatz darbot, in das Technikmuseum gebracht. Öl und Dreck kleben noch an Rädern und Gestänge ... und ich frage mich gerade, ob ein Rentner nach getaenem Arbeitsleben sich entsprechend mit seiner dreckigen Arbeitskleidung in die gute Stube setzt und bestauenen lässt. Er könnte so ohne große Worte von seiner anstrengenden Maloche erzählen ;-)
Einmal die Woche komme ich an einem ehemals zur örtlichen landwirtschaftlichen Genossenschaft gehörenden Gebäudes vorbei, das gerade für eine neue Nutzung umgebaut wird. In dieser Woche standen davor Mulden für Metallschrott, und in einer davon Teile des demontierten Lastenaufzugs. Als Ingenieur in vierter Generation und Mitarbeiter eines Aufzugsherstellers konnte Ich natürlich nicht anders, als etwas zu verweilen. Und am nächsten Tag kam wieder, um die schön sichtbare Treibscheibe zu portraitieren.
Die Treibscheibe ist bei einem Traktionsaufzug das letzte Glied der Antriebseinheit. Im einfachsten Fall laufen Tragmittel in Form von (Stahl-)Seilen oder Gurten einfach vom Fahrkorb beziehungsweise der Aufzugskabiene über die Treibscheibe zu einem Gegengewicht und werden von der Treibscheibe angetrieben.
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Once a week I pass a building that used to belong to the local agricultural cooperative and is currently being converted for a new use. This week there were skips for scrap metal in front of it, and in one of them were parts of the dismantled freight elevator. As an engineer in fourth generation and working for an elevator company, I couldn't help but spend some time taking a closer look at various details. And the other day, I came back to take a portrait of the beautifully visible traction sheave.
The traction sheave is the last element of the hoisting machine of a traction elevator. In the simplest case, load-bearing suspension means in the form of (steel) ropes or belts simply run from the elevator car via the traction sheave to a counterweight and are driven by the traction sheave.
ENG: A small series from the former S-Bahn station Siemensstadt in Berlin's Spandau district. (I)
The Siemensbahn is a former S-Bahn (City-Train) line within Berlin. The name goes back to the company Siemens & Halske, which opened the route in self-government in 1929. The railway traffic on the nearly 5 kilometer long distance was stopped 1980 by the then bargaining of the Reichsbahn strike.
GER: Eine kleine Serie vom ehemaligen S-Bahnhof Siemensstadt in Berlin Spandau. (I)
Die Siemensbahn ist eine ehemalige S-Bahnstrecke innerhalb Berlins. Der Name geht zurück auf die Firma Siemens & Halske, die die Strecke in Eigenregie 1929 eröffneten. Der Bahnverkehr auf der fast 5 Kilometer langen Strecke wurde 1980 stillgelegt durch den damaligen Reichsbahnerstreik.
Slogan: #VandalenSindIdioten
Nördlich von Rüdesheim an der rechten Rheinstrecke (KBS 466) kann man von der Bergseite den Blick auf das sogn "Binger Loch", der weltberühmten engen frei gesprengten Fahrrinne für die Binnenschiffe im Rhein, den Blick auf den sogn. Mäuseturm, der seinen Namen einer Sage zu verdanken hat, umsetzen:
Kurz nach Sonnaufgang gibt es ein Zeitfenster von ca. 30 Minuten um die südgehenden Züge hier perfekt ins Bild zu rücken.
Schon weit vor Sonnenaufgang hatte bei ich den Bewuchs auf der Mauer gestutzt, eine dornige Angelegenheit, und die Leiter aufgebaut und das Stativ mit Fernauslöser oben aufgestellt und dann musste ich warten:
Der nächste private Güterzug am Morgen des 18.Mai 2023 war dann DGS 45185 aus Ehrang Nord nach Passau-Voglau Staatsgrenze und weiter nach Ungarn mit einem Ganzzug gebildet aus Gaskesselwagen unterwegs bestellt von Frachbahn Traktion mit der 193 764 mit dem Taufnamen Sophie.
Die Lok befindet sich im Eigentum von Frachtbahn und ist eigentlich schön foliert aber leider war sie an diesem Tag sehr dreckig unterwegs.
Gruß zurück an den Lokführer!
DGS 68770 Hamburg-Rothenburgsort - Röderau
Kurz vor "Licht aus" konnte ich am 13. September 2020 die dritte HVLE EuroDual in meine Fotosammlung aufnehmen. Die bisher ausgelieferten Schwesterloks konnte ich ziemlich früh nach dem Erscheinen auf den deutschen Gleisen ablichten. Sogar schon mehrfach. Nur die 159 003 hat sich immer vor mir versteckt. Die Lok sieht auch etwas anders aus als die zuerst Ausgelieferten 159 001/002 bei denen die Seitenflächen ohne jegliches Muster nur in silberner Farbe gehalten sind. Bei der 003 hingegen wurde ein Muster angebracht, welche die Lok meiner Meinung nach immer etwas dreckig wirken lässt. Die dunkleren Grafikelemente wirken so wie der Abrieb der Schleifleisten der Stromabnehmer, der bei Regen vom Dach der Lokomotive gewaschen wird, an den Seitenflächen hinunterläuft und dort seine Spuren hinterlässt. Es war reines Glück den Kiesleerzug noch erwischt zu haben, denn eigentlich war ich schon längst über meiner selbst gesetzten Deadline drüber. Da die Schatten nun allerdings schon immer weiter ins Gleis gewandert waren, habe ich mir gedacht, dass ich nun auch noch warten konnte bis die Gleise im dunklen Liegen. Mit Erfolg!