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Manchmal leise manchmal laut
Du bist der Mensch, der auf mich baut
Bist meine Ein-Mann-Armee
Manchmal groß und manchmal klein
Du kannst all das für mich sein
Und mich ohne Wort verstehen
Du kannst mich ohne Wort verstehen
Weißt du eigentlich, wenn ich leise an dich denke
Wie viel Gedanken ich dir schenke
Und ich werd' dafür belohnt
Weißt du eigentlich, wenn die Dunkelheit anbricht dann
Ist in meinem Herz noch Licht an
Es wird von dir bewohnt
Es wird von dir bewohnt
Ohne Ruh', ohne Applaus hebst du mich vom Boden auf
Stellst mich wieder aufrecht hin
Wer den Finger auch erhebt
Wenn's mir richtig dreckig geht
Du nimmst mich so wie ich bin
Du nimmst mich so wie ich bin
Weißt du eigentlich, wenn ich leise an dich denke
Wie viel Gedanken ich dir schenke
Und ich werd' dafür belohnt
Weißt du eigentlich wenn die Dunkelheit anbricht dann
Ist in meinem Herz noch Licht an
Es wird von dir bewohnt
Es wird von dir bewohnt
Weißt du eigentlich, wenn die Dunkelheit anbricht dann
Ist in meinem Herz noch Licht an
Es wird von dir bewohnt
Es wird von dir bewohnt
Kommutator der Erregermaschine im Kleinwasserkraftwerk Gletsch (Hersteller: Brown Boveri & Cie)
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Commutator of the excitation machine in the small hydroelectric power plant Gletsch (manufacturer: Brown Boveri & Cie)
Am heutigen 05.02.2022 war das Highlight ganz bestimmt die Doppeltraktion bestehend aus der 193 597 + 193 596!
Die beiden Weisslinge von Tx fahren seit geraumer Zeit vermehrt auch in der Schweiz herum und treten selten auch, wie heute, zusammen auf. Am Haken hatten sie einen voll beladenen UKV, den sie von Basel her in den Süden transportierten. Bei Boswil konnte das grandiose Doppel bildlich festgehalten werden.
Eigentlich hatte ich am Abend des 30. Mai 2001 bei Sersheim auf eine grüne 150 mit Öler gen Knielingen gewartet. Stattdessen rumpelte kurz vor "Licht aus" die völlig verranzte orientrote 150 142 mit einem Baustoffzug gen Mannheim Rbf vorrüber. Trotzdem war man froh über jede Fuffzger die einem noch vor die Linse fuhr - sank ihr Stern doch seit 1998 ziemlich schnell ...
Bad Driburg
NRW
7/x
„Da war dieser Dialog in meinem Kopf. Aus einem Film dessen Fiktion Realität zu werden scheint...
`I know, I know. When you were young, people were better.´
`Aw, nuts. People were always rotten. But the world was beautiful.´
Am Ende von unserem Drama wird auch nur ein Punkt stehen. Dystopie? Pessimismus? Ich sage ja nicht Nein zu meinem Leben. Aber ich sage Nein zu dem Leben... Auf Teufel komm raus wie ein seelenloser Zombie. Der falsche Weg ist eben oft der Einfachste. Bevor ich mir die schicken neuen Schuhe dreckig mache, trete ich lieber auf einen der Köpfe derjenigen, die in dieser ganzen Scheiße versinken. Und die ich eh nicht sehe, weil mein Blick von meinem teuren Smartphone eingefangen wird. Wir könnten so viel mehr sehen als all diejenigen, denen wir ihre Blindheit vorgeworfen haben. Und sind selbst noch viel blinder... Das alles will ich nicht und bin doch darin gefangen. Und egal, wie ich die Dinge auch drehe, am Ende ist alles Nichts... 'Soylent Green is people'...Was mache ich, wenn ich an diesem Ort auf mich selbst treffe? Wer von uns beiden wird am Ende übrig bleiben...?“
Auch schon zu Bundesbahnzeiten gab es emissionsfreien Nahverkehr, wenngleich die Batterien natürlich mit dreckig erzeugtem Strom geladen werden mussten. Akku-Triebwagen 517 004 hat die Ortschaft Niedererbach als N 6838 aus Limburg nach Siershahn verlassen.
Inzwischen ist der Einsatz der Baureihe 628 auf Eiderstedt Geschichte. Von Oktober 2018 bis April 2019 waren die Fernverkehrs 628 zwischen Husum und Bad St. Peter-Ording alltäglich. Am 09.01.2019 brummt der dreckige VT "Archsum", auch bekannt als 628 521 an der Baumgruppe nahe Witzwort vorbei. Als RB 32643 Bad St. Peter-Ording - Husum hatte er noch etwa 13 Kilometer bis zum Endbahnhof vor sich.
Bottrop
Ruhrgebiet
NRW
„Ist es nicht ein Irrsinn, solche Stellen in meiner Heimat bewusst aufzusuchen, um zu mir selbst zu finden...? Da ist immer wieder dieser Gedanke in mir: Wenn Nitzsche Recht hat und die einzige tatsächliche Freiheit im Wahnsinn liegt, dann muss ich lernen, Sprache und Prinzip und Gott und die Welt und Entscheidungen und Legitimationen und Dürfen und Müssen als ein einziges großes Spiel zu begreifen. Ohne meine Leben dabei tatsächlich zu einem bloßen Spiel werden zu lassen…Vielleicht muss ich die Welt überhaupt nicht verstehen. Und vielleicht finde ich das, was in diesem Spiel wirklich wichtig ist, erst dann, wenn ich die Suche danach einstelle. Einfach so. Ich muss nur finden und nur spielen; ohne zwingendes Regelwerk, ohne Schranken und Verbote. Weil jede aufgestellte Regel in diesem Spiel mich nur zu einem weiteren Regelverstoß führen würde. Aber da ist letztlich nichts außer Unendlichkeit; alles ist Idee und nichts ihr Beweis…Es geht vielleicht auch einfach so immer weiter, ohne großes Aufheben um den nächsten Schritt zu machen. Es ist vielleicht nur wichtig, mich zu besinnen. Nicht unbedingt auf die Schönheit, auf das Sehenswerte... Oder doch. Es geht mir schon um Schönheit. Oder genauer gesagt um das Erhalten von Wunschbildern in meinem Kopf. Denn ich bin gerne genau dort, an solchen Orten. Mitten in der Stadt und doch ganz weit weg von allem…Nein, eigentlich fotografiere ich nicht. Nicht im Sinne von bannen wollen. Ich will nichts festhalten, eher im Gegenteil. Ich will loslassen können. Ich will meine Welt nicht mehr verstehen, ich möchte sie akzeptieren können als das, was sie für mich ist. Roh, Ungeschliffen. Vulgär, Schnoddrig. Oft genug dreckig hinter all dem aufgesetzten Schön sein wollen…Alles in allem Liebenswert. Wenn man ihr die Chance dazu gibt… Die Verlassenheit dieser Orte und das Gefühl der Einsamkeit muss man ertragen können. Dafür bekommt man hier eine Ruhe und Stille geschenkt, die es sonst beinahe nirgendwo zu finden gibt. Du musst nichts dazu sagen. Ich höre auf zu sprechen, ich will Dir ja nichts einreden… Genieße ruhig diese Stille. Mir selbst schenken diese Einöden so vieles mehr. Mein Innerstes wird hier wieder instand gesetzt. Und ich begreife, dass ich die Welt ja überhaupt nicht verstehen muss...An diesem Tag hat es morgens geregnet. Und wie ich dort stand, hat das durch die weichenden Wolken dringende Licht den Raum um mich herum gepolstert; hat den nagenden Gedanken im mir ihre durchdringende Härte genommen. Hier vereinen sich meine Einzelteile wieder. Ein weiches Innen und ein hartes Außen. Das ist doch das, was ich meinte. Ohne den Irrsinn käme mir die Welt und ich selbst nicht mehr real vor...“
Danach hatten wir genügend Zeit, um gemütlich an die «Klassikerstelle» der Linie zu fahren. Nachdem der Zug bei Ourique wieder unter Fahrdraht fährt, gibt es zwei Viadukte. Das eine kann man auch mit der Kamera gut machen, während das andere nur, was für die Drohne ist. Nach einem Besuch im Supermarkt von Ourique, der Bahnhof liegt ca. 10 km ausserhalb der Stadt, fuhren wir zum Viadukt und stellten dort das Auto hin. Ja dreckig ists geworden.
I love windows, the eyes of every house, sun catcher, rain drops stopper, the element which let you feel good in a house. So different and more or less inviting
Am 20. April 2020 hatte ich mich für eine ganztägig Tour an die KBS 110 zwischen Lüneburg und Uelzen entschieden. Leider war der Güterverkehr an diesem Tag nicht sonderlich berauschend. Mit Sonnenaufgang war ich in Bienenbüttel gestartet. Dort kamen außer vier Güterzügen von DB Cargo keine weiteren im Licht bzw. gen Süden durchgefahren. Die interessanten Sachen fuhren mal wieder gen Norden und damit im Gegenlicht an mir vorbei. Als zweiten Spott hatte ich mir die Feldwegbrücke bei Emmendorf ausgesucht. Dort konnte ich nach der Ankunft einen ICE-Ersatzzug in Form eines Intercity mit DB 101er als Zuglok ablichten. Dann erreichte mich die Meldung, dass im Hafen von Uelzen die HLG 159 216 mit einem blauen WASCOSA-Ganzzug passend an der Kaikante am Elbe-Seitenkanal in der Entladung stand. Also mal bin ich mal kurz die 5min dort hinübergefahren. Vor Ort konnte ich dann ein paar Varianten bzw. Blickwinkel umsetzten. Die Euro Dual zog immer mal wieder eine Wagenlänge vor und ermöglichte so etwas andere Möglichkeiten vom Blickwinkel. Ich hatte schon lange vor dieses Motiv mit den vielen Getreidesilos umzusetzen. Aber bisher passte entweder das Wetter nicht oder ich hatte keine Zeit, wenn dort mal ein Zug mit Düngemitteln entladen wurde. Somit konnte ich an diesem Tag ein weiteres Motiv von der "To Do"-Liste streichen. Der K+S Tanpps-Ganzzug sollte dann irgendwann im Laufe des Tages als DGS 95475 Uelzen Gbf - Sehnde wieder abfahren. Ich fuhr nach der kleinen Fotosession wieder zurück nach Emmendorf. Dort erfreute mich, dann noch u.a. ein ZSSK Cargo Vectron mit einem Kesselzug. Dieser war allerdings sowas von dreckig, dass das Bild wohl ins ewige Archiv wandert. Danach herrschte dann irgendwie eine richtige Flaute auf der Schiene. Erst am Abend konnte dann ein weiteres brauchbares Bild in Sammlung aufgenommen werden...
Am 02.04.2022 zog die etwas dreckig 187 538 einen Transcereales Ganzzug durch Daulesen.
On the 2nd of April 2022, 187 538 pulled a Transcereales train through Dauelsen.
Dauelsen, 02.04.2022
Die Euroduals von Stadler sind immer häufiger in Deutschland zu sehen. Mittlerweile sind bereits 52 Maschinen auf deutschen Schienen unterwegs. 10 Loks sind bei der Hvle zu finden, 4 Maschinen bei Captrain und die restlichen 38 im Leasingpool von ELP. Die Loks von ELP sind dabei für viele verschiedene Unternehmen im Güterverkehr und Bauzugverkehr tätig und bieten eine bunte Vielfalt an Designs. In diesem Jahr haben bereits vier Loks ihren Weg in meine Sammlung gefunden, davon u.a. die beiden Exemplare von EVB.
Am 27.03.2022 sollte die fünfte Eurodual in diesem Jahr in die Sammlung aufgenommen werden, denn mittags wurde die Eurodual von Schweerbau mit einer leeren Langschieneneinheit für das Ruhrgebiet gemeldet. Also fuhren meine Partnerin und ich an diesem Sonntag Richtung Lünen an die Hamm-Osterfelder-Bahn, um die Lok abzuledern. Dort angekommen war ein weiterer Fotokollege bereits dabei die Vegetation etwas zu bändigen. Meine Freundin machte es sich in meinem Campingstuhl gemütlich und die Warterei ging los. Zwischenzeitlich bekamen wir mit, dass es bei Oelde einen Fahrzeugschaden gab und die Strecke nur eingeschränkt befahrbar war. Doch das Objekt der Begierde hatte irgendwann die Störung passiert und sollte nicht das einzige Highlight an diesem Nachmittag bleiben. Eine halbe Stunde vor der Schweerbau tauchte noch die Lineas 186 258 auf. Ihr folgte noch EGP 192 103 "Mukran Port" mit Containern aus China auf CLIP-Tragwagen. Allerdings war der erste Wagen unbeladen und die Lok ziemlich dreckig. Also eher ein Bild für das Archiv. Nach weiteren 10 Minuten tauchte dann endlich die ELP/Schweerbau 159 236-8 mit ihrer leeren Langschieneneinheit an der Kanalbrücke bei Lünen Lippholthausen auf und konnte erfolgreich erlegt werden. Danach wurden schnell die Klamotten eingepackt und die Heimreise angetreten, denn wir erwarteten noch Besuch zum Grillen. Meine Freundin war natürlich nicht sehr amüsiert, aber wir kamen noch rechtzeitig nach Hause und außerdem war schon alles vorbereitet.
Unterwegs in Richtung Schwerte (Ruhr). Die Lok ist ziemlich dreckig. In einigen Metern wechselt der Zug auf das "richtige" Hauptgleis.
IC 2311 Westerland(Sylt) - Stuttgart Hbf
Am 12. Februar 2021 habe ich auf dem Weg nach Klanxbüll einen kurzen Zwischenstopp in Hochdonn eingelegt. Dort hatte ich es auf den IC 2311 von Westerland nach Stuttgart abgesehen. Dieser war an diesem Tag mit der 218 379 und der 218 369 bespannt. Diese beiden Loks zeichnen sich aktuell dadurch aus, dass deren Lackzustand noch sehr gut ist. Das verkehrsrot leuchtet wunderbar. Alle weiteren Schwesterloks des Niebüller Werkes sind mehr oder weniger dreckig und ausgeblichen. Leider war vom schneereichen Winter in Norddeutschland auf der Wiese am Füße der Hochbrücke nichts zu sehen. Etwas weiter südlich hatte es in der Nacht sogar nochmal geschneit. Teilweise lag auf der Autobahn auch noch richtig Schnee. Aber kurz vor Itzehoe war dann nichts mehr davon zu sehen. Leider! Pünktlich nach dem RegionalExpress war wieder ein Grollen vom anderen Ende der Brücke zu hören und kurze Zeit später erschien das rote Doppel in meinem Sichtfeld. Dann bekam die Kamera etwas zu tun und das zweite eingeplante Bild an diesem Tag war im Kasten. Nach der Durchfahrt ging es schleunigst zum Auto zurück und zurück auf die Autobahn in Richtung Norden. Dort wartet dann das nächste geplante Bild auf mich...
Am letzten Montag war ich am Brenner unterwegs. Zwar ging es erneut nich hauptsächlich um Fotos, trotzdem gelangen zwei Aufnahmen. Die mittlerweile grausam dreckige Achensee Werbelok hatte die Aufgabe ihren EC von München an in den Süden zu ziehen und wurde in einer kleinen Wolkenlücke abgelichtet.
Ich bin im Föllbachtal gewesen. Ich hätte nie gedacht das es bei uns in der Nähe einen so schönen Wasserfall mit echtem Wasser gibt. Ich war mal in Bad Liebenzell und der Wasserfall dort hatte ein ganz bisschen Wasser.
Aber dieser Wasserfall wußte sich zu wehren. Der gesamte Weg vom Parkplatz aus war matschig. Es kam mir einen Familie entgegen die mir erzählten sie hätten umgedreht weil: Es war zu matschig. Und ja in der Richtung in der ich liefe wäre wohl ein Wasserfall. Ich stapfte mutig weiter und gerade als ich den Wasserfall sah, rutschte ich schon aus. Es war nicht nur matschig es war zudem noch abschüssig. Es machte platsch und schon lag ich im Matsch. Na prima!
Aber egal. Nichts kaputt nur granatenmäßig dreckig kam ich heim. Da muss ich noch einmal hin, unbedingt!
Über 7 Brücken mußt du gehen ....
manchmal reicht ja die eine
und man ist an einem weiteren Ziel seiner Träume .....
~ The deeper you stick it in your vein
The deeper the thoughts, there's no more pain
I'm in heaven, I'm a god
I'm everywhere, I feel so hot
It's not a habit, it's cool, I feel alive
If you don't have it you're on the other side
I'm not an addict (maybe that's a lie)
It's over now, I'm cold, alone
I'm just a person on my own
Nothing means a thing to me ~
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Heute war ich nach längerer Zeit mal wieder in Ockfen, wo ich dann auch endlich mal etwas von der To-Do-Liste streichen konnte - ein Erzer in der Ockfener Kurve. Das lässt sich nur im Winterhalbjahr oder sonst bei größerer Verspätung umsetzen, da die Züge planmäßig zur falschen Zeit kommen...
Die kürzlich neu lackierte 189 042 und die dreckige 033 bringen hier Nachschub für die Dillinger Hütte.
GM 48711 Rotterdam Maasvlakte Oost - Dillingen Hochofen Hütte
Trotz bescheidener Wetterprognose, verzogen sich die Wolken am Sonntagmittag dem 1. Mai 2022 relativ zügig. Was mit dem angebrochenen Nachmittag gemacht werden kann, wusste ich per sorfort. Ich wollte an die Linie Zürich-Singen fahren, denn dort verdienen sich die bald schon kultigen Re 4/4 II ihr letztes Gnadenbrot im Fernverkehr. Stellenmässig ist auch einiges vorhanden. Ich begann den Nachmittag um 15.00 bei Eglisau, wo ich zwei Zugpaare auf den Chip bannte. Anschliessend fuhr ich nach Niederglatt, wo ich einen DB Kistenzug fotografierte. Scheinbar waren die Container nur schlecht befestigt, denn sie fehlten reihenweise. Logisch dass so kein brauchbares Bild zu Stande kommt. Als dann auch noch der IC eine halbe Stunde Verspätung angehäuft hatte lief ich fluchend von der Stelle und fuhr nach Eglisau, wo der IC kurz nach meiner Ankunft durchfuhr. Den Schluss in Rafz war wieder von Pech heimgesucht worden, denn nachdem eine dreckige 2. Serie Re 4/4 II den IC nach Zürich , kam eine Re 460 mit dem Dispozug Zürich. Irgendwie war später zu lesen, dass die Re 460 nun nach Singen fahren dürfe, wie das genau ist weiss ich nicht. Was ich weiss, dass dieser Tag mich fahrzeugtechnisch ziehmich reinlaufen hat lassen, naja vielleicht sollte ich einfach die Finger von der Normalspur lassen, nachdem es im Winter mit der Schmalspur so gut geklappt hat : ).
Die Bilder aus Eglisau lassen sich alle anschauen, und ich zeige euch dieses vom verspäteten IC auf der frisch renovierten Rheinbrücke bei Eglisau. Die ziehende Re 4/4 II 11143 ist die letzte verbliebene rote Re 4/4 II der ersten Serie, die über einen Einholmphanto verfügt.
Recht dreckig präsentierte sich ELL/WLC 193 251, als sie mit ihrem KLV im letzten Licht eines insgesamt recht sonnigen Tages zwischen Raitersaich und Heilsbronn von drei Fotografen abgelichtet werden konnte.
Das Maintal ist bekanntlich ein sehr beliebtes Ziel für Eisenbahnfotografen aus Deutschland und der Welt. Denn neben vielem und abwechslungsreichen Güterverkehr bietet das Maintal auch viele schöne Fotostellen. Eine bekannte Fotostelle ist die nördliche Bahnhofsein- und ausfahrt von Gemünden am Main. Hier steht man auf der vor wenigen Jahren neu gebauten Straßenbrücke über den Main. Von dort aus hat man das herrliche Stadtmotiv von Gemünden mit Ruine Scherenburg mit im Bild. Außerdem verläuft die Strecke hier über eine schöne alte Steinbogenbrücke über die Fränkische Saale, welche wenige Meter weiter in den Main mündet. In diesem Bereich ist die Strecke viergleisig, denn hier teilen sich die Strecken. Zum einen geht es von hier aus durch das Sinntal Richtung Elm bzw. Fulda. Zum anderen zweigt die Spessartbahn über Lohr am Main Richtung Aschaffenburg bzw. Rhein-Main-Gebiet ab. Die dritte hier abzweigende Strecke ist die eingleisige Nebenbahn über Hammelburg und Bad Kissingen Richtung Ebenhausen und weiter nach Schweinfurt. Mehrere Zugfahrten gleichzeitig sind hier keine Seltenheit.
Ende Juli zog es meine Freundin und mich für einen kurzen Urlaub nach Unterfranken. Neben einigen Stadtbesichtigungen und Ausflügen in der Umgebung, wurde auch etwas Zeit für das Hobby gefunden. Das ein oder andere Bild hatte ich euch bereits gezeigt. Am 30 Juli zog es mich am Nachmittag auf die Mainbrücke in Gemünden am Main. Und das war eine gute Entscheidung, denn die nächsten Stunden sollten sehr erfolgreich werden. Neben den beiden Euroduals von VTG/retrack, gab es auch noch eine Nesa V100 mit einem Bauzug, BoxXpress mit Container, einem neuen Smartron mit Altmann-Autozug, SBB Cargo mit einem Vectron usw. usw. Eines der letzten Hightlights kündigte sich so ziemlich zum Schluss an. Aus Schweinfurt war EccoRail mit einem Kesselzug angekündigt. Das Zugpferd dieses Zuges war aber unbekannt. Das konnte bedeuten, dass eine der beiden Euroduals am Zug sein könnte oder aber eine andere eher schnöde Lok. Denn Eccorail ist für mich eines der EVU's mit dem langweiligsten Fuhrpark überhaupt. Die meisten Triegfahrzeuge von EccoRail sind ohne jegliche Beklebung oder Logos unterwegs. Da sind andere EVU's deutlich aktiver und kreativer in der Gestaltung ihrer Fahrzeuge. Um meinen Geschmack zu treffen durfte also nur eine Eurodual am Zug sein, denn von den beiden mit EccoRail Logos hatte ich noch keine erwischt. Gegen 18:10 Uhr tauchte der Zug dann in Gemünden auf. Und bingo, es war 159 218 mit EccoRail Logos und einem schicken Kesselzug am Hacken. Am Zugschluss lief sogar noch die zweite Eurodual von EccoRail, die 159 214 mit. Doch diese war sau dreckig, weshalb ich sehr froh war, dass die frische 159 218 als Triebfahrzeug fungierte.
Auch nach dem Ende der 218-Bespannung am IC-Zugpaar 118/119 ist es, zumindest bisher, im Filstal nicht langweilig geworden. Neben den Kemptener 218 an den IC 2012/13 sorgen auch die Fahrzeugeinsätze an den RE Stuttgart-Ulm-Lindau für Abwechslung. Aufgrund von 146-Mangel kommen seit einigen Wochen regelmäßig auch 218 durchgängig zwischen Ulm und Lindau zum Einsatz, auch 245 und 111 konnten bereits beobachtet werden. Besonders bei letztgenannter Baureihe ließ in den letzten Wochen die Zuverlässigkeit gelegentlich etwas zu wünschen übrig, auch 245 konnten bereits seit einer Weile nicht mehr gesichtet werden...
Diesem Umstand ist es wohl zu verdanken, dass an Silvester 2021 neben einigen 146 und einer 111 gleich zwei 218 in Form von 431 und 436 an den RE bis Stuttgart zum Einsatz kamen. Während die 436 noch gut im Lack, aber von den harten Einsätzen der letzten Wochen etwas dreckig geworden ist, sieht man der 431 den Einsatz als Hamster-Schlepplok in Stuttgart in den letzten Jahren deutlich an. Dank zahlreicher durch die Waschanlage geschleppter bwegter Hamster kommt die Lok mittlerweile in feinstem Verkehrsrosa daher.
Aber auch die durchgängigen 218-Einsätze an den RE Stuttgart-Lindau laufen nicht immer rund. So hatte 218 431 in Esslingen etwas Kühlwasser verloren und eilte nun mit einer guten halben Stunde Verspätung an den zahlreich im Filstal zwischen Gingen und Kuchen wartenden Fotografen vorbei, bis Lindau konnte allerdings wieder einiges an Verspätung heraus gefahren werden.
Standort auf einem Holzstapel in sicherer Entfernung zum Gleis.
Wesel
Niederrhein
NRW
„Den Begriff 'Langeweile' benutze ich nicht als Understatement. Mir geht es ja nicht um eine visuelle Untertreibung. Mir geht es eher um die Alltäglichkeit. Die von mir gezeigten Orte sind da. Jeden Tag. So, wie ich sie zeige. Und ich habe die Zeit, sie so wahrzunehmen, wie ich sie eben wahrnehme. Ich muss im Moment der Betrachtung keine Sorgen beiseite schieben. Empfinde keine Angst, muss mich nicht um fundamentale Dinge meiner Existenz kümmern. Ich bin so privilegiert, in diesem Augenblick durch meinen Sucher blicken zu können. Denn Langeweile empfinden zu dürfen, empfinde ich als ein Privileg. Okay, in den letzten Monaten konnte ich nicht einfach irgendwo einen Kaffee trinken gehen. Aber in der gleichen Zeit sind jeden Tag unzählige Menschen irgendwo in der Welt an dreckigem Wasser verreckt. Die Demut vor dem Leben hat mich eines gelehrt: Ich habe kein Anrecht darauf, dass meine Erste-Welt-Probleme immer umgehend gelöst werden müssen... Nachdem wir in Wesel mit einer 83jährigen Ladenbesitzerin gesprochen haben, die an diesem Ort die wirklich schlimmen Seiten dieser Welt erleben musste, fühlte ich mich seltsamerweise richtig gut... Nichts ist selbstverständlich. Nicht einmal die Langeweile.“