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präsentiert sich bescheiden boddenseitig im Hintergrund des Dorfes. Man sollte etwas suchen, denn sie hat durchaus Aufmerksamkeit verdient.
Die Mosaikgestaltung mit den lebensgroßen Bronzefiguren von Johannes dem Täufer, Johannes dem Evangelisten, die Figuren der beiden Seherkinder, Francisco und Jacinta zwischen den gestalteten Glasscheiben vor dem Hauptaltar und Christus am Kreuz, wurden von der Bildhauerin, Alrun Illig ausgeführt.
Nachdem die Tage wieder länger werden fuhr ich am späten Nachmittag des 21.4 nach Ergoldsbach. Neben ein paar Privaten kam auch aufgrund von Bauarbeiten ein umgeleiter DB Mischer von München Nord nach Nürnberg vorbei. Zu meiner Freude hing die letzte komplett gelb/silberne 182 595 an dem Zug.
Cúpula de la Basílica de la Virgen de la Caridad desde el yacimiento romano de "El Molinete", Cartagena.
diese Möwe wartete geduldig, ob ich etwas Leckeres auspacken würde..in den drei Stunden am Strand flogen mir auch dreimal Möwen von hinten über den Kopf-ohne Beute
Die Hochbahn ist der Betrieber der U-Bahn sowie einiger Städtischer Buslinien in Hamburg. Sie Betreiben 4 U-Bahnlinen sowie 132 Buslinien.
Bei der U-Bahn kommen drei Fahrzeugtypen zum Einsatz:
- (DT3, als Reserve)
- DT4
- DT5
Die DT4 kommen auf den Linien U1, U2 sowie seltener auf der U4. Die DT5 sind Dabei auf Allen Linien Anzutreffen, auf der U3 befahren sie alle Umläufe.
Der DT5 ist, man mag es ihm kaum ansehen nun auch schon wieder 11 Jahre alt. Die erste einheit wurde 2012 ausgeliefert. Seit 2022 sind nun alle 163 einheiten im Betrieb.
Hier erreichen zwei DT5 als U3 nach Barmbek den U und S-Bahnhof Landungsbrücken an einem Sonnigen April Sonntag
Nein, unbekannt ist die verschneite E 44.5 hier nicht: es ist 144 502, die auf ihrer Stammstrecke Berchtesgaden - Freilassing einen D-Zug befördert, der in wenigen Minuten abfahren wird.
des Johanniskraut.
Johanniskraut ist ein häufig angewandtes
pflanzliches #Antidepressivum,#das die
Stimmung aufhellen und nervöse Unruhe
lindern kann.
Die Idylle des Seehamer See´s inspiriert mich immer wieder. Hier kann man wirklich zur Ruhe finden, obwohl die Autobahn gleich in der Nähe ist.
Hradišťanská louka
Der zweithöchste Gipfel des Böhmischen MIttelgebirges erhebt sich auf knapp 752 m über dem Meeresspiegel. Durch ausgedehnte Wälder einer Basalthochfläche ist der Berg nur mit einem längeren Fußmarsch erreichbar und wird deshalb nur selten von Wanderern aufgesucht. Umso spannender ist ein Besuch, da der Gipfelbereich eine ausgedehnte und nahezu ebene Fläche ist. Wie im Luftbild eindrucksvoll zu sehen, wird dieser Bereich von einer Wiese eingenommen, die einem abgerundeten Rechteck von bis zu ca. 230 m Seitenlänge gleicht. Bemerkenswert ist, dass diese unter Naturschutz stehende Radelsteinwiese (Hradišťanská louka) von einem bis zu 2 m hohen bronzezeitlichen Wall umgeben ist, der aus Basaltblöcken aufgebaut ist. An einigen Stellen ist zu erkennen, dass die Steine offenbar früher als Trockenmauer geschichtet waren. Ebenso sind Eingangs- bzw. Torbereiche wahrzunehmen. Ein im Gelände kaum wahrnehmbarer äußerer Wall schließt sich auf der Nord- und Westseite an den Hauptwall an. Er umschließt dabei auch einen Vertiefung, die als Brunnen gedeutet wird.
Diese höchstgelegene keltische Burgstätte Tschechiens wurde bis heute nicht in nennenswerter Form archäologisch untersucht. Wer jedoch auf die abgelegene Höhe kommt, wird zweifellos von einer mystischen Stimmung eingefangen. Allerdings ist nur im Winterhalbjahr, wenn das Laub gefallen ist, zu erahnen, wie grandios die Rundumsicht vom Radelstein einst gewesen ein muss.
Wer hat sich nicht schon einmal über die Ente mit dem breiten Schnabel gewundert. Keine Sorge, hierbei handelt es sich nicht um einen Unfall oder eine Missbildung. Die Löffelente hat durch ihre besondere Schnabelform nur eine Nische bei der Nahrungssuche gefunden. So hat sie ihr Essbesteck immer parat.
Im Jahr 2019 war 628 496 der Westfrankenbahn offenbar zeitweise in Ulm beheimatet, bevor die Fristen abgelaufen waren. Hier kommt er gerade durch die alte Kressbronner Argenbrücke auf dem Weg nach Friedrichshafen, die wenige Wochen nach der Aufnahme ebenfalls abgebaut wurde.
Man sollte sich hüten, darüber zu schimpfen, was die Eisenbahn leistungsfähiger macht und ihren Erhalt sichert. Einen kurzen Moment des Durchatmens brauchte ich aber doch, als jüngst unverhofft einige Fotos von der modernisierten Rottalbahn die Runde machten. All das, wofür wir damals nach Niederbayern gefahren waren, was uns nostalgisch so ansprach und faszinierte, ist jetzt mit einem Schlag dahin: Telegrafenleitungen, Formsignale und alte Bahnsteige mussten weichen. Statt gediegener und gemütlicher Bahnromantik empfängt den Fahrgast nun eine helle, glatte, unverbraucht-glänzende Welt, wie man sie sonst nur aus frisch hochgezogenen Neubauquartieren kennt. Wenn ich heute daran denke, dass mir das Solarmodul neben dem westlichen Einfahrvorsignal von Pocking damals neuzeitlich-störend vorkam, muss ich direkt ein wenig grinsen. Trotz Schockstarre: Glückwunsch, Prost und allzeit gute Fahrt der neuen Rottalbahn!
... ursprünglich als Krypta gebaut, stammt aus dem Anfang des 12. Jahrhunderts, allerdings wurden wohl bereits vorher genutzte Teile verbaut.
Es handelt sich um eine dreischiffige und vierjochige Hallenkrypta.
Im 17. Jahrhunderts erfuhr der Raum einen Umbau, bei dem er um ein halbes Joch verkürzt und der Boden um knapp einen halben Meter angehoben wurde.
Der beleuchtete Raum im Hintergrund war ursprünglich ein Durchgang zum Mittelschiff der Kirche, den man später zumauerte.
Im Schatten der rechten Säule befindet sich ein Brunnen, der noch bis zur Mitte des letzten Jahrhunderts Wasser führte.
Dass dieser besondere Raum betretbar sein würde, ahnte ich zunächst nicht, denn er lag komplett im Dunklen. Erst wenn man den Mut hatte, sich ein paar Schritte die Treppe hinab zu tasten, erstrahlte er plötzlich in hellem Licht - was für die Aufnahme natürlich von Vorteil war.
FORTY-FIVE
“If death meant just leaving the stage long enough to change costume and come back as a new character...Would you slow down? Or speed up?”
Chuck Palahniuk