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Kiel Holtenau outbound Kiel Canal 2011/03/08
BNAVI SHIPMANAGEMENT MARINA DI CARRARA - ITALY
*1986 JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA GIJON - SPAIN as NEUSTADT for GDR-DSR
GT: 6,819 TDW: 7,705mt
L: 122.10m B: 20.11m
Kiel Canal passing Levnsau bridges westbound with a full load of wood 2011/03/27
LIND STONESHIP FREDRIKSTAD - NORWAY
*1978 JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA GIJON - SPAIN
GT: 12,582 TDW: 14,931
L: 159.15m B: 21.42m D: 9.15m
Sister to Redwood
Former Names
until 2007 Aug 10 KENT MARINER
until 2002 Mar 11 FINNSTAR
until 2001 Mar 16 FINNFIGHTER
until 1979 Sep 26 KAIPOLA
Ejecucion de diversas obras de estructuras de Hormigón por parte de constructora Eshor.
Execution of various works of concrete structures by Eshor construction.
Jornades d’Economia Social i Solidària.
Un espai per debatre, reflexionar i aprendre sobre l’economia social i solidària, el paper de la universitat com a constructora de coneixement crític i els models econòmics alternatius..
Persones que apareixen d'esquerra a dreta:.
1. Enric Prats, cap de secció d’Educació i Comunitat (UB)..
2. Jordi Prat, Fundació Autònoma Solidària..
3. Ernest Abadal, Degà Facultat Biblioteconomia (UB)..
4. Miren Etxezarreta, Seminari Taifa.
Artesano | Carrera 8 # 66-60
Bogotá - Colombia
prosantafe.co/artesano/#f-zonas
www.facebook.com/Constructora-ProSantafe-108467647751058/...
Curriculun Vitae de la Empresa :
AMERICAN CONSTRUCTORA & SERVICIOS GENERALES SRL
Pudiendo utilizar las iniciales:
“AC & SG SRL”
Portal Webb:
www.americanconstructora.mex.tl
Es una empresa reconocida a nivel nacional e internacional,constituida por Ley General de Sociedades
Nº 26887 de la Republica del PERU.
Estimados clientes estamos para servirlo solo ubiquenos o llamanos y los a tenderemos con toda la maravilla del mundo.
Nuestra empresa es reconocida a nivel nacional e internacional en la industria de la construccion y afines en obras:
- civiles
- arquitectonicos,
- perfiles
- proyectos,
- estudios,
- pre factibilidad,
- factibilidad,
-ASESORES & CONSULTORES
para gobiernos locales ,regionales y empresas privadas y estatales.
- Trabajos en DRYWALL
Nuestra Empresa:
American Constructora & Servicios Generales srl
Hacen trabajos en alta costuras para empresas estatales y empresas privadas.
- En Ropa Masculina :
Camisas Polos,Viviri,Mamelucos,buzos, Pantalones y Jeans.
-En Ropa Femenina:
Blusas,Pantalones, Faldas Poleras,Short a la Modas.
- Ropa y Uniformes Bordados de AC&SG SRL
- Bordados en: Polos, Gorras y Sudaderas.
- Diseños en: Bordados para todas las necesidades.
- Ropas y Uniformes.
- Bordados para las PYME a nivel Nacional.
- Trabajos para FONCODES.
- confeccion en la industria del vestir:
camisas blusas pantalones faldas, ternos guardapolvos,corbatas,batas industriales y batas de dormir.
copyright (c) 2011.
prohibida su copia total o parcial segun ley del peru .
Autor: America Chavez
By : american constructora & servicios generales srl
Lima - Peru
Was built in 1856 by the English company The Arica & Tacna Railway Co. It is currently the only international railway owned by Peru and is the oldest railway still in service, as it was the second to be built, during the government of Ramón Castilla.
Arica is one of the terminal stations of the Tacna-Arica Railway. It is located next to the pier serving Peru and is the starting point of the railway line to Tacna, which is operated by the Regional Government of Tacna. It is located 3 meters above sea level.
History:
The Tacna-Arica Railway was built in 1856 by the English company The Arica & Tacna Railway Co. It has five bridges: San José, Chacalluta, Gallinazo, Hospicio, Lagartito and six stations: Arica, Chacalluta, Escritos, Hospicio, Kilómetro 42 and Tacna.
As one of the terminal stations and one of the most important on the line, it appears in all publications on the subject, for example those by José Olayo López in 1910, Santiago Marín Vicuña in 1916, and also appears on official Chilean maps from 1929.
In December 1986, the construction of the new building for the Arica terminal station, which houses it to this day, was completed. By means of Act No. 12-2005 of 2005 of the Tacna Regional Government, the Tacna-Arica railway, the Chinchorro land and the Yanulaque House became the property of the Tacna Regional Government, to be used for development purposes in coordination with the Ministry of Foreign Affairs of Peru.
The classic postcard of the train and the Arica hill as a backdrop, a scene that cannot be missed.
The southernmost tourist railway in our country and the second oldest in operation is currently managed by the Regional Government of Tacna, the city from which it departs to reach Arica (Chile), after traveling 62 kilometers.
But its history is also as extensive. Built by the English company Arica & Tacna Railway Co. and put into service in 1856 during the government of Marshal Ramón Castilla, the Tacna-Arica train is the second oldest railway in Peru that is still in service. The train was then given in concession to said construction company for 99 years.
In 1869, President José Balta ordered that studies be made for its extension to the city of La Paz (Bolivia), which was never carried out.
During the Pacific War, after the Chilean occupation of Peruvian territory, the railway was not expropriated and the concession granted by the Peruvian government to the English company was respected.
With the Treaty of Lima, signed in 1929, Tacna was returned to Peruvian territory and the section of the railway that was on the Chilean side also became Peruvian property with Chilean territorial sovereignty.
In 1955, when the Tacna-Arica railway was nationalized, it became the sole property of the Peruvian State. In December 1986, the construction of the new building for the terminal station in the city of Arica was completed.
Fifty years later, in 2005, the dock serving Peru in the Chilean port of Arica, the Tacna-Arica railway, the Chinchorro land and the Yanulaque House became the property of the Regional Government of Tacna for use for socioeconomic development purposes in coordination with the Ministry of Foreign Affairs of Peru.
In 2013, the recovery and sustainable use of the Tacna-Arica railway, the Peruvian dock in Arica and the Chinchorro land were declared to be of national interest and public necessity, with the Ministry of Transport and Communications (MTC) assuming the role of grantor.
A year later, the call for studies to improve the railway transport service on the Tacna-Arica section was launched. In July 2014, the studies were awarded to the Spanish company Idom Engineering and Consulting.
The renovation and improvement works on the international railway began in February 2015 and since August of that year, test runs have been carried out with the existing railcar.
The entry of the train into Chilean territory is coordinated by the Foreign Ministries of both countries. Railway passengers are subject to immigration control by the Peruvian and Chilean Immigration Offices at the Tacna and Arica stations.
In addition to the Tacna and Arica terminals, the Tacna-Arica train route covers the San José, Chacalluta, Gallinazo, Hospicio and Lagartito bridges on its 62-kilometer route.
_______________________________________________
Fue construido en 1856 por la empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. Actualmente es la única vía ferroviaria internacional que posee el Perú y es el ferrocarril más antiguo que todavía está en servicio, ya que fue el segundo en construirse, durante el gobierno de Ramón Castilla.
Arica es una de las estaciones terminales del Ferrocarril Tacna-Arica. Se encuentra junto al muelle al servicio del Perú y es el punto de inicio de la línea del ferrocarril hacia Tacna que es operado por el Gobierno Regional de Tacna. Se encuentra a 3 metros sobre el nivel del mar.
Historia:
El Ferrocarril Tacna-Arica fue construido en 1856 por la empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. Cuenta con cinco puentes: San José, Chacalluta, Gallinazo, Hospicio, Lagartito y con seis estaciones: Arica, Chacalluta, Escritos, Hospicio, Kilómetro 42 y Tacna.
Al ser una de las estaciones terminales y una de las que mayor importancia presenta en la línea, esta aparece consignada en todas las publicaciones al respecto, por ejemplo las de José Olayo López en 1910, Santiago Marín Vicuña en 1916, así como también aparece en mapas oficiales chilenos de 1929.
En diciembre de 1986 quedaron concluidas las obras de construcción del nuevo edificio para la estación terminal de Arica, que lo alberga hasta el presente. Mediante el acta número 12-2005 de 2005 del Gobierno Regional de Tacna, el ferrocarril Tacna-Arica, el terreno de Chinchorro y la Casa Yanulaque, pasaron a propiedad del Gobierno Regional de Tacna, para su utilización con fines de desarrollo en coordinación con el Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú.
La clásica postal del tren y el morro de Arica como telón de fondo, escena que no se puede dejar pasar,
El ferrocarril turístico más austral de nuestro país y el segundo más antiguo en funciones es administrado en la actualidad por el Gobierno Regional de Tacna, ciudad desde la que parte hasta llegar a Arica (Chile), luego de recorrer 62 kilómetros.
Pero así de extensa es también su historia. Construido por la empresa inglesa Arica & Tacna Railway Co. y puesto en servicio en 1856 durante el gobierno del mariscal Ramón Castilla, el tren Tacna-Arica es el segundo ferrocarril más antiguo del Perú que sigue en servicio. El tren fue dado entonces en concesión a dicha compañía constructora por 99 años.
En 1869, el presidente José Balta dispuso que se hiciesen estudios para su prolongación hasta la ciudad de La Paz (Bolivia), lo que nunca se realizó.
En la Guerra del Pacífico, luego de la ocupación chilena del territorio peruano, el ferrocarril no fue expropiado y se respetó la concesión concedida por el gobierno peruano a la compañía inglesa.
Con el Tratado de Lima, suscrito en 1929, Tacna fue devuelta al territorio peruano y la sección del ferrocarril que estaba del lado chileno también quedó como propiedad peruana con soberanía territorial chilena.
En 1955, al nacionalizarse el ferrocarril Tacna-Arica, quedó bajo absoluta propiedad del Estado peruano. En diciembre de 1986 quedaron concluidas las obras de construcción del nuevo edificio para la estación terminal de la ciudad de Arica.
Cincuenta años después, en 2005, el muelle al servicio del Perú en el puerto chileno de Arica, el ferrocarril Tacna-Arica, el terreno de Chinchorro y la Casa Yanulaque pasaron a ser propiedad del Gobierno Regional de Tacna para su utilización con fines de desarrollo socioeconómico en coordinación con el Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú.
En 2013 se declara de interés nacional y de necesidad pública la recuperación y el aprovechamiento sostenible del ferrocarril Tacna-Arica, el muelle peruano en Arica y el predio del Chinchorro, asumiendo el ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) el papel de concedente.
Un año después se inició la convocatoria para los estudios de mejoramiento del servicio de transporte ferroviario en el tramo Tacna-Arica. En julio de 2014 se otorga los estudios a la compañía española Idom Ingeniería y Consultoría.
Los trabajos de refacción y mejoramiento del ferrocarril internacional empezaron en febrero de 2015 y desde agosto de ese año se desarrollaron pruebas de recorrido con el autovagón existente.
El ingreso del tren en territorio chileno es coordinado por las Cancillerías de ambos países. Los pasajeros del ferrocarril reciben el control migratorio por parte de Migraciones de Perú y de Chile en las estaciones de Tacna y Arica.
Además de las terminales de Tacna y Arica, el recorrido del tren Tacna-Arica cubre en su recorrido de 62 kilómetros los puentes San José, Chacalluta, Gallinazo, Hospicio y Lagartito.
Museumtram 163 on an excursion. This tram represents the type made in 1904/5 by local builder A Constructora"
#ConstructoraVeracruz Damos mantenimiento a caminos y puentes. LA MEJOR CONSTRUCTORA DE VERACRUZ. Las vías de comunicación son un punto clave para mantener e impulsar el comercio y turismo de una región por lo cual, deben mantenerse en óptimo estado. En Grupo ALSA, damos mantenimiento a caminos y puentes, principalmente en el estado de Veracruz. Le invitamos a visitar nuestra página en internet www.grupoalsa.com.mx, para conocer más acerca de nuestros servicios.
Kiel Canal passing Levnsau bridges westbound with a full load of wood 2011/03/27
LIND STONESHIP FREDRIKSTAD - NORWAY
*1978 JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA GIJON - SPAIN
GT: 12,582 TDW: 14,931
L: 159.15m B: 21.42m D: 9.15m
Sister to Redwood
Former Names
until 2007 Aug 10 KENT MARINER
until 2002 Mar 11 FINNSTAR
until 2001 Mar 16 FINNFIGHTER
until 1979 Sep 26 KAIPOLA
Shipscrew on aftdeck
Kiel Canal passing Levnsau bridges westbound with a full load of wood 2011/03/27
LIND STONESHIP FREDRIKSTAD - NORWAY
*1978 JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA GIJON - SPAIN
GT: 12,582 TDW: 14,931
L: 159.15m B: 21.42m D: 9.15m
Sister to Redwood
Former Names
until 2007 Aug 10 KENT MARINER
until 2002 Mar 11 FINNSTAR
until 2001 Mar 16 FINNFIGHTER
until 1979 Sep 26 KAIPOLA
Liceo reconstruido por Cruz Roja Española/Cruz Roja Haitiana.
Proyecto: Schools for the Children of the World (SCW)
Empresa constructora: Constructions Guzmán, S.A.
Entrega provisional: 15 octubre 2014
Kiel Canal passing Levnsau bridges westbound with a full load of wood 2011/03/27
LIND STONESHIP FREDRIKSTAD - NORWAY
*1978 JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA GIJON - SPAIN
GT: 12,582 TDW: 14,931
L: 159.15m B: 21.42m D: 9.15m
Sister to Redwood
Former Names
until 2007 Aug 10 KENT MARINER
until 2002 Mar 11 FINNSTAR
until 2001 Mar 16 FINNFIGHTER
until 1979 Sep 26 KAIPOLA
Shipscrew on aftdeck
Kiel Canal passing Levnsau bridges westbound with a full load of wood 2011/03/27
LIND STONESHIP FREDRIKSTAD - NORWAY
*1978 JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA GIJON - SPAIN
GT: 12,582 TDW: 14,931
L: 159.15m B: 21.42m D: 9.15m
Sister to Redwood
Former Names
until 2007 Aug 10 KENT MARINER
until 2002 Mar 11 FINNSTAR
until 2001 Mar 16 FINNFIGHTER
until 1979 Sep 26 KAIPOLA
Construcción y urbanización de chalets en Ontígola (Toledo). Situado a cinco minutos de Aranjuez.
Constructora: Cotolma Obras y Construcciones, S.L.
Promotora: Narvaez 13, S.L.
Ejecucion de diversas obras de estructuras de Hormigón por parte de constructora Eshor.
Execution of various works of concrete structures by Eshor construction.
Que vive en el piso 21 y su edificio NUEVO se partió en dos. Qué chucha las construcciones y que se pasan por la raja las medidas de seguridad, ojalá lo que está pasando ahora se solucione y enjuicien a las constructoras que tienen los bolsillos llenos a costa de gente que se mata por pagar sus cagadas de departamentos.
La peor tragedia en años, mucha fuerza para la gente que lo está pasando mal. Estoy tremendamente agradecida de que a mis seres queridos no les haya pasado nada.
pintado de local en lima peru.
la empresa :
American Constructora & Servicios Generales srl.
hacen trabajos civiles y arquitectonicos para gobiernos locales , regionales y empresas privadas.
servicios generales de bienes y servicios.
asesores & consultores.
estudios de impactos ambientales y otros.
prohibida su copia total o parcial segun leyes del peru.
copyright(c)2011.
Autor: fotos de american constructora
by america chavez
Kiel Canal passing Levnsau bridges westbound with a full load of wood 2011/03/27
LIND STONESHIP FREDRIKSTAD - NORWAY
*1978 JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA GIJON - SPAIN
GT: 12,582 TDW: 14,931
L: 159.15m B: 21.42m D: 9.15m
Sister to Redwood
Former Names
until 2007 Aug 10 KENT MARINER
until 2002 Mar 11 FINNSTAR
until 2001 Mar 16 FINNFIGHTER
until 1979 Sep 26 KAIPOLA