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Another sight, once so common but now consigned to history since the Class 175's have been replaced in South Wales. Here 175110 hurries across the level crossing at Pencoed.
Railtours of the 1980s
After arrival at Weymouth Town station behind Class 46 Peak 46026 'Leicestershire & Derbyshire Yeomanry' on the 'Class 46 Tribute' railtour, I lost no time in getting down to the Weymouth Quay branch to capture this rare opportunity - a Class 33 taking the Waterloo-Weymouth Quay Boat Train down the branch :) A sight that has now sadly been consigned to history.
A basher can be seen enjoying the experience in Mark 1 coach S3923.
More on the 'Class 46 Tribute' here: www.sixbellsjunction.co.uk/80s/840617_1.htm
Locomotive History
D6519 / 33106 entered traffic in August 1960 as D6519 allocated to Hither Green MPD. In April 1966 D6519 was transferred to Eastleigh which would become its home depot for the next twenty three years before a final transfer to Stewarts Lane in February 1989. In March 1967 it received push-pull apparatus and high-level brake pipes and jumper cables and became part of the class 33/1 sub class. 33106 survived in traffic for thirty years until withdrawn in November 1990. Following withdrawal it was broken up by Coopers Metals on site at Eastleigh MPD in September 1992.
Push-pull Class 33s - During the mid 1960’s third-rail electrification was expanding on the Southern Region, however it was not considered to be justified to extend beyond Bournemouth on the South West Main Line, and so in 1966, D6580 was fitted with experimental push-pull apparatus and high-level brake pipes and jumper cables to make it compatible with Southern Region Electric Multiple Unit stock. Tests were carried out on the Oxted Line using a 6-coach rake of unpowered EMU coaches (designated TC, the T standing for Trailer). Following successful completion of trials, D6580 and eighteen other members of the class entered Eastleigh works in 1967 to be converted Class 33/1, fitted with a modified version of the push-pull apparatus (fully compatible with Class 73 Electro-Diesels) and painted in the new BR corporate blue with full yellow ends. With the advent of the 1973 TOPS renumbering scheme, these modified locomotives were numbered 33101–33119. At one time class 34 was earmarked for these modified Class 33 locomotives but in the end was never used.
The above fascinating information courtesy of John Woolley Photos :)
Class 33 - in December 1957 British Railways ordered forty-five Type 3 diesel-electric locomotives from the Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRCW) for Southern Region duties. They were required as part of the general modernisation resulting from Phase I of the Kent Coast Electrification scheme. The number was later increased to a total of ninety-eight including twelve special ’slim line’ locomotives for use on the width-restricted Tonbridge-Hastings line. Based on the BRCW type 2’s (Class 26/27) of the Scottish Region, the Southern locomotives were more powerful with eight cylinder Sulzer engines and Crompton-Parkinson electrical equipment. All were delivered new to Hither Green MPD, beginning in 1959, and were allocated the numbers D6500-97.
All 86 of the first delivery were built as standard locomotives, numbered D6500 to D6585. Under TOPS they became class 33/0 and the surviving locomotives, excluding the 19 that were converted for push-pull operation (33101 to 33119), were renumbered 33001–33065. The 12 narrow-bodied locomotives were originally numbered D6586 to D6597, and later renumbered 33201 to 33212. More info here: en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_33
Taken with a Soviet made Zenith TTL SLR camera and standard lens. Scanned from the original negative with no digital restoration.
You can see a random selection of my railway photos here on Flickriver: www.flickriver.com/photos/themightyhood/random/
La historia de los enanitos, se remonta a los años 80 cuando los polacos en la ciudad se unían manifestándose contra el régimen comunista.
Dado que no podían portar ninguna consigna política, so pena de ser encarcelados, algunos de estos manifestantes optaron por disfrazarse de enanos, de esta manera, alzaban su voz sin portar consigna alguna y sin riesgo alguno de pasar por la cárcel.
Wroclaw decidió encargar algunas esculturas de bronce como recuerdo de estos hechos, y dada la gran aceptación que tuvo, cada vez más empresas privadas fueron encargando uno personalizado y es por ello hoy en día nos los encontramos por todos sitios y se han convertido en una de las señas de identidad de la ciudad.
Her ears were ringing as she approached and every word the preacher said sunk into the resounding waves in her ears. For the first time since that night at the speakeasy just outside the city limits of Logansport, Indiana, she felt fear. She was about to consign to a grave the only person other than her momma that had loved her. “Ah fuck!” she said as she wiped a tear sinewing down her check. She tried to enter unseen but for Abigail, that was impossible.
“How dare you, you, you..you harlot!” Mrs. Owens screamed as she made her way to Abigail. “Do y’all know what her and my Billy were doing all those long nights when he had gone a wanderin’ from God? You whore!” Mrs. Owens' hand reared back to slap Abigail but she was all too familiar with unhappy, accusatory women and before her hand landed upon her cheek, Abigail had her fingers wrapped around Elizabeth’s wrist.
“Don’t you dare!” Abigail whispered as she glared into Mrs. Owen’s eyes. “Now I’m not gonna make a scene here outta respect for your husband, but everything he did and everything I helped him do, was to support you and his churn. So if you had any love at all for that man, you respect his last day above ground and go sit chor arse down.” The look in Abigail’s eyes conveyed enough rage that Mrs. Owens plucked her wrist free and turned away whispering, “she’s not worth it”.
Elizabeth
DRESS:
{amiable}Two Way Classical Maxi Dress_Top07(Maitreya)
HAIR:
WINGS-TZ1016-HAIR
ABIGAIL:
DRESS:
[spectacledchic] Elina Dress (maitreya)
HAIR:
[monso] My Hair - Roxi (m/ left)
HOLSTER AND GUN:
toksik - Varmint Holster (Unrigged 3) (Mod)
SKIN:
MAZE - Frankie face + neckblend (+eyebrows)
MAZE body - Legacy - tone 03
Izzie's - LeL Evo X - 04 Bunny Lines
Izzie's - LeL Evo X - 04 Anger Wrinkles
Izzie's - LeL Evo X - Neck Freckles 04 60%
Izzie's - LeL Evo X - 06 Forehead Lines 65%
[theSkinnery] Wornout Eyebags (LeLutkaEVOX) 3 50%
DeeTaleZ MU *Realface* for LELU EVOX/ 50% / Medium Skin
Freckles from --- PUMEC - RUSYA (LELU EVO X) - MARCH
/ HEAD / lel EvoX BRIANNON 3.1
[BODY] Legacy (f) Perky (1.4)
Our world gets uglier by the day as more and more green belt land is grabbed and built upon, councils happily consigning our open spaces and heritage to history.
Partial pedestrianisation has already taken place in this 1980 view.
Galt Toys, Will R. Rose, Bookland, Chester Observer. and Thomas Cook amongst the names consigned to history.
"Then, as already consigned to deal with the cult and devotion to the venerable image, the city obliged, as vowed by the city council, to solemnly celebrate these victories one day of each year, says an author of that time, and gave the first day on the 20th of January in 1647, with very great solemnity of ornament, an image of Rosario, music, lighting, soldierly and equipment costs." (1)
[Spanish: Entónces, como ya queda consignado al tratar del culto y devoción á la veneranda imagen; obligóse la ciudad por voto hecho junta de Cabildo á celebrar con solemnidad estas victorias un dia de cada un año, dice un autor de aquel tiempo; y dió principio el dia 20 de Enero de 1647 con la grandísima solenidad de adorno de iglesia, imagen del Rosario, músicas, luminarias, soldadescas, gastos y aparatos]
Press L
Three shots taken vertically and stitched in CS5
on Explore 26 feb 2014
www.flickr.com/photos/steelyglint/12790238164/in/explore-...
cita de un discurso de osvaldo dorticós (entonces presidente de cuba) en 1960, se convirtió no sólo en la consigna de la asociación de jóvenes rebeldes (ARJ) sino en una máxima del sistema educativo cubano. de izquierda a derecha, ernesto "ché" guevara (revolucionario y ministro de industria), camilo cienfuegos (revolucionario) y julio antonio mella (uno de los fundadores del partido comunista cubano)
speech quote from osvaldo dorticós (then president of cuba) in 1960, it became not only the rebel youth association (ARJ) motto but a catchphrase in the cuban education system. from left to right ernesto "ché" guevara (revolutionary and industries minister), camilo cienfuegos (revolutionary) and julio antonio mella (one of the founders of the cuban communist party)
san lázaro, la habana
There aren't any photographs of the milky chips because one fell into her head during all my vigorous testing. It held until pull 40-something, so now back in the mech it will go, and Edwina will be consigned to bedrest.
The two I nearly forgot...
Just about to consign this folder to the the archive and realised I hadn't addressed this pair.
Pentax K1 DFA15-30/2.8
ISO500 f/11 13s -0.7
Experimented with a light fill on the foreground with the SmallRig LED source at a few different tempteratures.
Single frame raw developed in DxO PhotoLab 6, colour graded in Color Efex Pro 5 with a light buff in Topaz Denoise on it's way back to PhotoLab.
A Once Common Scene, Now Consigned To The History Books In Mores Than One Sees Large Logo Liveried 56108 Approaching Ordsall Road In Retford, With A Loaded MGR Service.
I Currently Have No Details On The Origin Or Destination Of This Working So Any Information Will Greatly Received, Although I Suspect Its Bound For West Burton Power Station,
8th July 2006 D335 45135 and D5600 on the steep climb over the Metrolink with a service to Heywood . A hotel and car park now sit on the area I am stood so the phot is consigned to the history
I had been pondering over this dress - I like everything about it except the cut of the sleeves is a little tight which makes reaching for the back zip difficult. The dress is lined and has no stretch so even slipping it over my head is awkward, the dress tending to cling everywhere, and I was facing the sad prospect of the dress being consigned to the charity shop bag. Then, as part of changing during a photoshoot I thought I would give it one last try. I was wearing my old back slip and, through the wonder of nylon tricot, the dress slipped on a treat!
(¡Llegó el día!!)
Te presentamos... ¡los Cuadernos de Viaje!
Bajo la consigna Live the love in... 8 artistas e ilustradores de 6 países diferentes dieron su visión sobre vivir el amor en 8 ciudades icónicas que disparan la imaginación: Nueva York (por Fernanda Cohen, Argentina), Barcelona (por Malota, España), Buenos Aires (por Laura Varsky, Argentina), Daarjeling (por Anke Weckmann, Alemania), Londres (por Gemma Correll, Inglaterra), México (por Alejandra Lunik, Argentina), Río de Janeiro (por Estudio Mopa, Brasil) y la imaginaria Wonderland (por Meg Hunt, USA).
Esta serie introduce un nuevo formato: cuadernos cosidos, con lomo, con elástico y con una cinta como señalador, producidos con la excelente calidad que caracteriza a todos los cuadernos Monoblock. También encontrarás esta serie en el formato original anillado, y los tamaños Mediano y Pocket.
But oh my heart, was flawed I knew my weakness
So hold my hand consign me not to darkness
So crawl on my belly 'til the sun goes down
I'll never wear your broken crown
Model: Wafia
Assistant: Lesley
I have seen similar photos, using paper crowns.
I haven't done anything like it before and wanted to experiment with a few editing techniques.
I think I may do a series with the paper crowns, since I liked it so much. Can't believe I'm half way through this project already!!!
Detail in comments
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Departing Dublin Airport 26th June 2015, sadly not wearing the attractive FlyNiki livery of before, now consigned to the drab Air berlin house livery.
This slide was consigned to the sub-standard box many years ago, but my improving(!!) Photoshop skills have allowed me to create an image that is now passable for uploading.
The reason I wanted to upload it is that it remains my only image from Middlesborough station. I only visited the place twice (first time on a railrover I lost the entire contents of the film due to winding-on issues with my previously trusty OM10).
I have no idea if these running lines are still in place, but I can confirm that 47245 can still be seen on the network in the employ of West Coast Railways in charge of various charter trains.
A major signalling upgrade between Holywell and Abergele saw the centerpiece semaphore signalling and stringmaster signalboxes consigned to history, with the procession of trains now controlled via a computer in Cardiff. In the final week of the pulley system as implemented by bowler hatted engineers many moons ago, 150262 hares off towards Rhyl on a Holyhead - Cardiff working whilst 67015 helming the 09:50 Manchester Piccadilly - Holyhead gives the 'Sprinter' a matey nod as it bears down upon the infamous 'drainpipe' bracket signals at Abergele. Coming about via a hasty improvisation, the 'bracket' signals were the frame for thousands of photographs between 1986 and the final 'switching off' date of 23rd March 2018.
21st March 2018.
graveyard austerity
a stuttering contempt unfolds in some
but others blinded by attempts at reason
deny the discontent and bleak horizons pending
sustainable or not it will unfold
the damage done in years to to come
with futures wrapped uneasy
round a knife thats steadied by a clumsy hand
intent on slicing through the fabric
misguided in intentions deep and cutting
too much that is good consigned to earth
Paul Signac - Le château des Papes - Avignon - 1909
t the tender age of seventeen Paul Signac dropped out of school and immersed himself in the avant-garde life of Montmartre where his family had been living. He soon came into contact with the literary and artistic circles that frequented this hedonistic area of belle époque Paris. Painting emerged as his passion and Signac later cited an exhibition of paintings by Monet in 1880 at La Vie Moderne as the inspiration for his choice of vocation. Consigned by some to the footnotes of history as a mere follower of the great Seurat, noteworthy only because of his many friendships with celebrated artists, his tireless promotion of the Neo-Impressionist cause and his involvement in radical politics, Paul Signac in fact produced a substantial body of brilliantly expressive work. But it was undoubtedly his meeting with Georges Seurat during the inaugural Salon des Indépendants in 1884 which was the defining moment of his artistic career. In many ways they were opposites – the genial, extrovert but occasionally abrasive, mainly self-taught Signac and the aloof, Beaux-Arts trained Seurat. However Seurat’s academic background and experience proved to be an inspiration for Signac who was seduced by the older painter’s rigorous theories, in many ways the antithesis of the spontaneous, instinctive approach of the Impressionists from whom Signac had previously taken his lead. Signac and Seurat worked together to develop Seurat’s technique in which tiny dots of pure colour were juxtaposed in order that the viewer’s eye would, at a distance, fuse them to ‘see’ another colour. It was Signac’s friend, the anarchist writer and art critic Felix Fénéon (the subject of a most striking portrait by Signac now in New York) who, in 1886, coined the phrase Neo-Impressionism to distinguish this new approach from the earlier generation of Impressionists, and it was Fénéon who wittily observed that Signac had become the Claude Lorrain of Neo-Impressionism to Seurat’s Poussin.
Signac’s style developed over time from the closely structured pointillism of the late 1880s and early 1890s, to a freer divisionist technique employing larger brushstrokes to achieve a shimmering, shifting, mesmeric surface. Palais des Papes, Avignon is the product of this later style, possibly one of a number of paintings completed in 1909 (scholars differ as to the date of execution) depicting famous buildings seen from the sea or adjoining river (the others included views of Genoa, Venice and Istanbul). Part of a longer term project depicting famous ports (visited on cruises in his yacht – he was a very keen sailor), this was the first of Signac’s oil paintings to be purchased by the state, entering the French national collection in 1912. Two versions of the scene exist, one shows the château just after dawn, but this painting gives us a dazzling evocation of evening light playing on the venerable residence of the Avignon popes. Unlike early pointillist output which used small points of paint, here Signac’s brush strokes have become much larger giving a more fractured surface, each stroke like the tesserae of the ancient mosaics he greatly admired. But the picture is nevertheless underpinned by the theories of Neo-Impressionism, the careful arrangement of complementary colour creating a scintillating luminosity.
It was Signac and his friend and fellow ‘Neo’ Henri Edmond Cross who popularised the little port of St Tropez by settling there in the early 1890s. Signac welcomed a number of artists to his house there including Henri Matisse who, after his visit to St Tropez in 1904 produced his enchanting divisionist masterpiece Luxe, calme et volupté. Matisse’s involvement with Neo-Impressionism was short but it proved to be a vital stepping stone in his journey towards Fauvism and beyond. Signac remained loyal to the tenets of Neo-Impressionism for the rest of his life.
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Installation de Sophie Lavaux (France, 1956)
miroirs, grès non émaillé
Dans la tour de Diane et la tour du Roi du Château de Chaumont-sur-Loire
Entretenant toujours une indispensable relation avec la nature, cherchant l’esprit des lieux dans un site, Sophie Lavaux élabore aujourd’hui de grandes sculptures de terre cuite, fragiles et dures à la fois, qui portent en elles des effluves intemporels comme les réminiscences d’un monde suspendu entre réel et merveilleux. Ces œuvres de grès ou de porcelaine non émaillées, sensuelles, délicates et raffinées, témoignent d’une essence féminine aux échos profondément harmonieux. Extrait du site de l'exposition
domaine-chaumont.fr/fr/centre-d-arts-et-de-nature/saison-...
Cette installation située dans le sous-sol du château n'est accessible qu'avec un guide à certaines heures en raison des consignes du plan vigipirate, ce qui limite fortement le nombre de visiteurs. C'est regrettable car il s'agit d'une des installations les plus réussies et les mieux intégrées à l'architecture des lieux.
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Le Domaine de Chaumont-sur-Loire est la propriété de la Région Centre-Val de Loire depuis 2007 et Établissement Public de Coopération Culturelle depuis janvier 2008. Il organise depuis 1992 le Festival international des jardins et dispose d'un centre d'arts et de nature. Des installations pérennes d'artistes contemporains sont visibles dans le parc, dans le château et les écuries. Des commandes artistiques sont effectuées par la Région Centre-Val de Loire.
Departing RIAT 2010 before being consigned to the storage facility at Davis Monthan.
Canon EOS-1D Mark II N, EF300mm f/2.8L IS USM +1.4x
previously consigned to the photo dungeon for crimes against composition, I decided to rework this picture of Jim from back in April. I was overexcited by the presence of flowers and assumed they would just magically fit in somehow. less said about the big ugly lights behind the better. without photoshop so I can't disappear them, sadly. nevermind, Jim looks good.
Foulayronnes, lac de Talives.
Comment demander aux usagers d'appliquer les consignes si l'on ne les voit pas distinctement?
Un petit nettoyage annuel, ce n'est pas une question de budget, mais juste de volonté municipale.
Et puis des pêcheurs m'ont confié que c'est un lac public empoissonné naturellement, mais la fédération de pêche leur impose de payer une carte qui les autorise à pêcher!
Cela ressemble à du racket!
(surtout que la fédération de pêche n'est même pas capable d'enlever le lichen sur ce panneau!)
Car si c'est juste pour payer les quelques apparitions du garde pêche, c'est une tâche que peuvent parfaitement accomplir les policiers municipaux en passant!
Agen,
place Pouzet.
GR652.
Consignes de sécurité du lycée Saint-Caprais.
Un laisser-aller irresponsable, une fois de plus.
Soon to be consigned to the history books...
KERNOW's last remaining ELC Trident 32762 sits in Helston Coinagehall Street, after working the 10:39 L5 service from St Ives
32762 now on borrowed time and the recent announcement of the L5's withdrawal at the next timetable change, means that this sight will soon never be repeated
Class 68 locomotive No. 68021 Tireless approaches Droitwich Spa station with 5Q94, the 07:57 Longsight to Long Marston empty stock working on Thursday 11th January 2024. The rake of 'Nova3' Mk5A coaches, formerly operated by TransPennine Express, is being taken to Long Marston for storage. The "68" would return to Crewe light engine later that afternoon.
Note that the home signal at the junction for the Kidderminster road is "off" for the imminent departure of 2D55 (11:40 Worcester Foregate Street to Stratford-upon-Avon service), which could have caused a problem for this shot but thankfully didn't.
According to flickr I took this picture nearly a year ago when my D90 was still alive.
I stumbled across it while I was organising my files today, and it just seemed to jump out at me. Why it had been over looked and filed away before I can't remember, but I'm kinda feeling it today.
Happy Friday Kiddlywinks!
Hope y'all have a great weekend ♥
Clemente Meneres e os seus 4 sócios na 'Meneres & C.ª' (seus filhos) instalaram um empresa numa área de 11 000 m2 no lugar do Prado (atual Matosinhos-Sul) em 15 meses, entre princípios de 1897 e meados de 1898, com entrada pela futura Av. Meneres que nessa altura ainda não existia -
Um pouco da vida de CLEMENTE MENERES
19/11/1843:
Clemente Joaquim da Fonseca Guimarães nasceu no lugar da Cruz na Vila da Feira, foi batizado 7 dias depois, a 26/11/1843, e frequentou na Vila da Feira as aulas do mestre régio local sendo neto paterno de José Ferreira Dias e de Anna Rosa;
sendo filho de Manoel Joaquim da Fonseca e de Anna Margarida Rosa, lavradores e industriais que, na complementaridade típica do artesanato do Norte de Portugal, além de cultivarem os terrenos agrícolas de que eram proprietários, possuíam uma serralharia que ocupava na ocasião cerca de 40 operários, Clemente Guimarães iniciou nela a sua aprendizagem após ter terminado a instrução primária:
a oficina dos pais era especializada em fechaduras e vendia para a cidade do Porto a maioria da sua produção, grande parte da qual seguia depois o caminho da exportação para o Brasil.
04/07/1859: Clemente Guimarães, com ainda 15 anos e apesar da oposição paterna inicial, embarcou na galera 'Olinda' que largou da barra do Douro nesse dia e arribou ao Rio de Janeiro 41 dias depois, a 15/08/1859, porque o seu 'tio brasileiro' Luis Antonio Ferreira Guimarães da Cruz (nascido na Vila da Feira a 08/06/1816, estabelecido no Rio de Janeiro, casado com Leonor Maria Guimarães tendo ambos 2 filhos e que viria a falecer na freguesia de Cedofeita a 19/08/1891 tendo o seu testamento sido aberto neste mesmo dia) pretendia regressar a Portugal desejando antes passar o seu negócio a 2 sobrinhos, um dos quais já estava com ele, sugerindo então na carta enviada aos pais de Clemente a ida deste para o Rio de Janeiro.
15/08/1859:
Clemente Guimarães procurou a casa do tio e encontrou a loja dele já em liquidação, pois o tio mudara de ideias por se ter desavindo com o outro sobrinho; o tio levou-o então à sua chácara no bairro carioca do Catumbi, onde foi apresentado à família;
Clemente Guimarães preferiu voltar para o armazém do tio no Rio de Janeiro, onde passou a trabalhar e a dormir durante cerca de 1 ano, até à liquidação final do estabelecimento em meados de 1860;
nesta altura, o tio Luis Antonio arranjou-lhe ocupação nos trabalhos agrícolas da sua chácara no Catumbi e casou-o a 18/08/1860 no Rio de Janeiro com a sua filha Maria da Gloria Guimarães da Cruz (nascida a 28/06/1836), cumprindo assim outro hábito arreigado dos comerciantes portugueses ali residentes (chamar os sobrinhos com o objetivo de lhes passar a loja de comércio, o que aqui só não aconteceu aqui por circunstâncias fortuitas, e casá-los com as suas filhas canalizando os filhos próprios do sexo masculino para outras atividades);
mas Clemente Guimarães queria tornar-se economicamente independente do seu tio e agora sogro, pelo que arranjou por si próprio emprego num novo armazém do Rio de Janeiro (propriedade de outro emigrante do Porto ali estabelecido e ligado à família Serpa Pinto) a ganhar 30$000 reis mensais de início e 100 mil reis ao fim do 1.º ano já como primeiro-caixeiro, sem esquecermos que estas verbas deveriam ser em moeda brasileira ou “fraca”, equivalendo a cerca de 50% em reis portugueses ou “fortes”).
1863:
4 anos depois de ter chegado ao Rio de Janeiro, aceitou o desafio do sogro que retornava a Portugal e acompanhou-o regressando, crente na promessa de ajuda financeira para cá se estabelecer;
então, apesar de apenas estar ligeiramente “abrasileirado”, cumpriu os rituais dos 'brasileiros' de retorno ao Porto oitocentista (vivendo com o sogro na R. da Torrinha, 'd’alli ia todos os dias com elle até á Praça Nova, de chapéu do Chili, feito Brazileiro, mas sem vintém, entreter conversa com os que de lá vinham');
uma vez no Porto, o seu pai tentou que Luis Antonio cumprisse a sua promessa de ajuda financeira a Clemente Guimarães, mas em vão (quando foram solicitados ao sogro de Clemente Guimarães os 3 contos de reis prometidos anteriormente, Luis Antonio negou-se a cumprir a promessa e deu-se a ruptura familiar tendo Clemente Guimarães sido obrigado a arranjar casa com as 100 libras = 450$000 reis que, apesar de tudo, o sogro lhe facilitou como adiantamento da herança que sua filha
iria receber, mas exigindo-lhe documento escrito para o efeito);
Clemente Guimarães procurou então emprego tentando capitalizar o saber-fazer adquirido como caixeiro no Rio de Janeiro, pelo que colocou um anúncio no jornal 'como indivíduo sabedor de escripturação por partidas dobradas';
conseguiu de imediato um emprego que o remunerava em cerca de 250$000 reis anualmente.
1867:
O pai de Clemente Guimarães arranjou-lhe um sócio capitalista, João Joaquim de Paes, da Vila da Feira mas residente no Porto, que se propunha adiantar 3 contos de reis para a constituição de uma sociedade em comandita que funcionaria com 'interesses divididos ao meio e uma retirada, por mim, para minhas despesas, de 30$000 réis';
assim se constituiu a empresa 'Paes & Meneres' entre o sócio comanditário João Joaquim de Paes que entrou com 3 contos de reis (1000$000 reis em dinheiro e uma letra de 2 contos de reis aceite por outro comerciante, mas que foi sucessivamente reformada, pois Clemente Guimarães Meneres evitou sacá-la para não criar constrangimentos financeiros usando-a apenas como garantia) e o sócio comanditado Clemente Guimarães (Clemente Guimarães acrescentou ao seu nome nome o apelido Meneres, em busca de uma identidade própria - ou por soar melhor e com mais raridade, ou para afastar a ligação que o Guimarães inevitavelmente arrastaria com o seu tio e sogro 'brasileiro' da R. da Torrinha com quem se desentendera e se zangara) que entrou com cerca de 116$000 reis em móveis (este seu capital inicial veio depois a crescer rapidamente com a capitalização proveniente da sua quota nos lucros da empresa);
nos almanaques da época, surgiu então a 'Paes & Meneres' como fabricantes e negociantes de rolhas com depósitos de cortiça para exportação e ainda como comerciantes de drogas (enxofre, 'cimento romano', petróleo, aguardente, genebra, sumagre, baga de sabugueiro, pês louro e soda) com porta aberta na R. da Ferraria;
vendendo para a cidade do Porto e para província, a empresa estendeu os seus negócios ao Brasil e a alguns países europeus, para onde enviava produtos tradicionais (sobretudo vinho, rolhas, palitos e ferragens para o Império do Brasil, e frutas para Alemanha, França e Inglaterra).
10/041874:
fez-se escritura de cessão da 'Paes & Meneres' e escritura de trespasse da quota de João Joaquim de Paes a Clemente Meneres (avaliado em 28 contos de reis pagos através da apresentação de 8 letras de 3500$000 reis que seriam sacadas uma a uma de 6 em 6 meses a partir de 02/10/1874 e até 02/01/1878), este já na qualidade de sócio e único gerente da nova sociedade então criada por ele com a firma 'C. Meneres & Cª' e para a qual entraram como sócios Joaquim Silvano Filho (em 1897, tendo uma Fábrica de sabão, requereu a construção de uma casa destinada a escritório e armazém na R. de Carvalho Barbosa) e Alvaro Carneiro Geraldes (filho duma tradicional família de comerciantes do Porto com grande ligação ao Brasil, deslocou-se de imediato para o Brasil como representante da empresa no Rio de Janeiro), para continuar os negócios da 'Paes & Meneres' que só foi dissolvida por causa da retirada natural, por idade avançada, do sócio mais velho e capitalista, João Joaquim de Paes;
a 'C. Meneres & Cª' surgiu durante vários anos nos almanaques como 'fábrica de rolhas para exportação, trabalho braçal e a vapor' no cais da Alfândega 17 (na parte oriental do edifício do extinto Convento de Monchique que tinha sido fundado em 1575, então arrematada por Clemente Meneres em hasta pública sob os Lotes n.º 1 e n.º 5 que foram a leilão pelo Estado em 1874;
em fins de abril de 1874, a 'C. Meneres & Cª' já estava organizada com Joaquim Silvano Filho a assegurar o expediente na sede, Alvaro Carneiro Geraldes no Império do Brasil para controlar e ampliar as exportações, e Clemente Meneres a procurar potenciar os ganhos a montante assegurando o abastecimento de matéria-prima (cortiça) a preços e quantidades mais convenientes (assim, e acompanhado de um amigo conhecedor da cortiça, Clemente Meneres partiu a 14/05/1874 na diligência da ex-mala posta do Porto para Bateiras, e daqui até Foz Côa, onde verificou que os sobreiros locais eram consumidos como lenha pelos seus habitantes, tendo então ambos atravessado o rio Douro para chegarem ao Quadraçal, pelo Vale de Sinada, a 18/05/1874 e, ás 16:00 desse dia, chegaram ao lugar do Romeu em Mirandela abancando no tasco da Maria Rita onde, não havendo nada para comer, mandaram assar bacalhau acompanhado de pão negro de centeio);
a 'C. Meneres & Cª', para além da sua fábrica de cortiça e da sua loja de comércio, procurava instalar na R. da Restauração, em espaços alugados a João Joaquim de Paes (o 1.º sócio de Clemente Meneres), uma fábrica de conservas que veio a ser conhecida como a 'Companhia Luso-Brasileira - Fábrica de Conservas Alimentícias';
09/03/1876:
Uma Resolução do Tribunal do Comércio do Porto dissolveu a 'C. Meneres & Cª' por causa da demanda que os 2 sócios de Clemente Meneres tinham feito por terem divergências com ele sobre a gestão da empresa, tendo Clemente Meneres que ter indemnizado cada um dos seus 2 sócios com 8 contos de reis.
Neste mesmo dia, Clemente Meneres (entrando como sócio comanditário com 16 contos de reis), Raul Cirne (um jovem emancipado com menos de 21 anos e 'vivendo do seu trabalho' que tinha nascido em 1856, entrando como sócio comanditado com 8 contos de reis e que viria a falecer como guarda-livros e divorciadao a 26/07/1933 tendo o seu testamento sido aberto a 31/07/1933) e Antonio Tomaz dos Santos (negociante casado que entrou como sócio comanditado apenas com um conto de réis) constituíram uma sociedade em comandita com a mesma firma da extinta, 'C. Meneres & Cª', com o objetivo de continuar os negócios da 'C. Meneres & Cª', tendo Clemente Meneres se comprometido a vender à sociedade a cortiça dos seus sobreiros de Mirandela e de Macedo com abatimento de 5% em relação aos preços correntes naquela região e também a ceder à empresa as rolhas e cortiças lá fabricadas por sua conta para revenda com uma comissão de 20%;
os lucros seriam distribuídos por metade para Clemente Meneres e por 1/4 a favor de cada um dos outros 2 sócios;
a fábrica de cortiça passou rapidamente a depósito de cortiça quando Clemente Meneres instalou a fábrica de cortiça em Mirandela (junto da ribeira do Quadraçal e designada atualmente por 'fábrica velha') e passou a enviar a sua produção para o Porto, mas ao mesmo tempo começou a funcionar na R. da Restauração a 'Companhia Luso-Brasileira - Fábrica de Conservas Alimenticias' como 2.ª unidade da 'C. Meneres & Cª'.
06/1878:
uma notícia num jornal do Porto anunciava a sua atividade e a criação duma rede de depositários das suas 'latas com peixes, carnes, frutas, legumes, doces, etc., pelos preços do catálogo', aconselhando que era
'conveniente para fazer uso das carnes e peixes, mergulhar a lata em água um pouco quente, pelo diminuto espaço de 15 minutos';
segundo dados recolhidos por José Parreira, em 1878, as exportações da empresa para o Brasil, tendo como destinos o Rio de Janeiro, Santos, Baía e Pará, passavam essencialmente pelo azeite e pelo vinho, mas também por pequenas quantidades de corda, cal, cestos de vime, fechaduras, ferragens, linho, fruta, palitos, rolhas, peixe, rosários e torneiras (já para Londres, Hamburgo, Gotemburgo, Estocolmo e Bordéus, a cortiça era o produto exclusivo sob a forma de rolhas, aparas ou fardos e feixes de pranchas).
01/02/1879:
Com a entrada de um novo sócio comanditário, Constantino Joaquim Paes (filho de João Joaquim de Paes, o 1.º sócio que se dispusera a ajudar inicialmente Clemente Meneres), a empresa mudou de firma e passou a ser a 'Santos, Cirne & Cª - sucessores de Paes & Meneres' 'honrando desta forma o bom nome que nesta praça sempre tiveram aqueles seus antecessores';
dando sequência ao mesmo ramo de comércio e à dinamização da 'Companhia Luso-Brasileira - Fábrica de Conservas Alimentícias', a gerência era assumida em pleno pelos 2 sócios Antonio Tomaz dos Santos e Raul Cirne, embora sujeitos a um conjunto de condições;
o capital, agora atualizado pelo balanço de final de 1877, atingia já os 36 contos de reis e estava distribuído por Clemente Meneres (10 048$427), Constantino Joaquim Paes (10 048$425), Raul Cirne (10 048$428) e Antonio Tomaz dos Santos (5 854$720).
Inquérito Industrial de 1881:
A empresa tinha uma sucursal em Espinho para a preparação de sardinha em azeite e a fábrica da R. da Restauração apresentava alguma debilidade por estar instalada numa casa de habitação arrendada (inicialmente a João Joaquim de Paes e depois a seu filho e sócio comanditário Constantino Joaquim Paes) onde funcionavam 2 cozinhas e havia 1 oficina de funilaria para construir e manipular as latas ocupando 50 operários que subiam sazonalmente aos 120 por ocasião da colheita da fruta;
em 1880, a produção orçava o valor de 70 contos de reis destacando-se as frutas (26,5), marmelada e geleias (8), azeitona (15), peixe (5) e tomate (7), e era exportada em grande parte para o Brasil e as repúblicas do rio da Prata;
a venda em Portugal representava apenas cerca de 10% e outro tanto representava a exportação para Inglaterra;
o capital da sociedade em comandita 'Santos, Cirne & Cª - sucessores de Paes & Meneres' era já de 70 contos de reis;
a fábrica de cortiça do extinto Convento de Monchique (também antigo armazém da Alfândega do Porto) era a única existente no Porto e nela 'todo o trabalho é manual, cortando-se as rolhas à moda nacional e à catalã. Ensaiou-se noutro tempo o fabrico mecânico, mas abandonou-se por menos perfeito e mais caro', sendo que a sua produção atingia o volume de 300 toneladas de prancha estando em declínio e ocupando como pessoal operário 25 homens e 2 mulheres;
os negócios do Porto estavam agora estatutariamente entregues aos 2 gerentes Antonio Tomaz dos Santos e Raul Cirne, pois Clemente Meneres vivia na sua Quinta do Romeu onde também tinha a sua empresa agrícola para produzir frutas, vinho e sobreiros e também instalou uma fábrica de produção de cortiça que era exportada principalmente para a Alemanha e para o Brasil recebendo deste último ainda importantes encomendas de azeite em almotolias, para além dos vinhos tratados que enviava para Gaia.
09/07/1885:
Os sócios comanditários Clemente Meneres e Constantino Joaquim Paes abdicaram de 1/3 da sua quota a favor de um 5.º sócio, Porfirio de Macedo que passou a integrar os corpos gerentes da sociedade.
30/04/1887:
A 'Santos, Cirne & Cª - sucessores de Paes & Meneres' foi dissolvida por retirada amigável de Clemente Meneres, que ali deu quitação geral, por já ter sido compensado da sua participação;
todo o ativo da extinta sociedade (então representado pela 'Companhia Luso-Brasileira - Fábrica de Conservas Alimenticias' e pela pequena fábrica de salga e conservas de sardinha de Silvalde a sul de Espinho) passava para a nova empresa de imediato constituída pelos 4 sócios e que passou a designar-se de 'Santos, Cirne & Macedo'.
Fins de 1886 e princípios de 1887:
Uns meses antes da inauguração da linha ferroviária do Tua, a propriedade agrícola de Clemente Meneres em Mirandela estava estabilizada, tinha a produção organizada e apresentava resultados
positivos, embora o escoamento dos produtos apresentasse alguns problemas devido à conjuntura depressiva que se fazia sentir nas praças comerciais;
no início de 1887, e em 2 meses, Clemente Meneres mandou arranjar a sua casa de Monchique nos seus 5 andares, conseguiu um comboio especial (antes ainda da inauguração) desde o lugar de Romeu em Mirandela até ao Tua onde depois tomou outro comboio para o Porto transportando consigo a família, os operários e as máquinas para montar de novo a fábrica de rolhas num dos armazéns do extinto Convento de Monchique;
dada a necessidade de ampliar os seus negócios, Clemente Meneres organizou mostruários da sua produção própria e partiu de novo para o Brasil e Rio da Prata a fim de arranjar novos clientes;
na volta do estrangeiro, Clemente Meneres reorganizou o estabelecimento e constituiu com os seus filhos Alfredo da Fonseca Meneres (nascido a 29/08/1866, casou com Joaquina da Rocha Nogueira Pinto nascida a 09/07/1868 e da qual não teve filhos, vivia em 1903 na Av. da Boavista n.º 1419 sendo o sócio n.º 800 da Associação Commercial do Porto, e faleceu a 12/07/1917) e Agostinho da Fonseca Meneres (nascido a 19/07/1867, casou com Maria Carolina Pinto de Oliveira e teve com ela 3 filhos em Leça da Palmeira onde ela tinha nascido a 05/04/1870, era em 1903 o sócio n.º 912 da Associação Commercial do Porto vivendo então em Leça da Palmeira, e faleceu a 28/10/1926), em face do dinamismo revelado durante a sua ausência, a empresa 'Clemente Meneres & Filhos' integrando nela todas as propriedades do Porto e de Trás-os-Montes;
o edifício do extinto Convento de Monchique foi ampliado, de forma a incluir a residência e as instalações para a sociedade comercial, arrendando ainda a terça parte que lhe não pertencia (a parte oriental do ex-convento passou a albergar as 2 principais atividades, a fábrica de rolhas de cortiça e o armazém de vinhos e doutras bebidas com uma grande variedade de marcas e géneros, desde vinho do Porto, moscatel e malvasia e licores diversos, tanto de produção própria como de produção alheia);
anúncios em jornais e não só, de produção artística, apresentavam a empresa 'Clemente Meneres & Filhos' como fornecedora da Casa Real e costumavam apresentar referências relativas às distinções obtidas nas exposições internacionais (Filadélfia em 1876, Paris em 1889 e Lisboa em 1884), tanto mais que uma das marcas de vinho do Porto era a 'Dom Luiz' com autorização expressa do rei D. Carlos I para o efeito.
1890:
O Inquérito Industrial de 1890 apresentou a componente fabril da empresa 'Clemente Meneres & Filhos' como tendo um capital fixo de 50 contos de reis e circulante de 20, trabalhando nela 29 operários e 11 operárias durante todo o ano (290 dias), com 10 horas diárias e 140 serões anuais (média de 3 horas);
1891:
Na exposição industrial de 1891, realizada no Palácio de Cristal, a sua participação na 2.ª classe de expositores, relativa a produtos da indústria florestal, mereceu palavras de destaque no relatório final.
23/05/1893:
Faleceu a sua 1.ª esposa, D. Maria da Gloria Guimarães da Cruz, da qual teve 10 filhos (Manoel Clemente da Fonseca Meneres nascido a 19/07/1861 e falecido em 1863, Leonor da Fonseca Meneres, Alfredo da Fonseca Meneres, José Clemente da Fonseca Meneres falecido ao nascer, Agostinho da Fonseca Meneres, Joaquim da Fonseca Meneres falecido ao nascer, Anna da Fonseca Meneres nascida a 18/02/1871 e casada com Manoel de Castro Junior tendo deixado 2 filhos bebés quando faleceu a 22/07/1895, Maria da Gloria da Fonseca Meneres nascida a 01/09/1873 que casou com ? Sampaio e faleceu a 25/08/1946, Antonio da Fonseca Meneres nascido a 27/12/1874 e falecido a 31/03/1876, e José da Fonseca Meneres).
1895:
Clemente Meneres realizou a sua última viagem comercial à Palestina, Síria e Egipto e realizou as partilhas por falecimento da sua esposa tendo então criado a 'Meneres & Cª' que representou o alargamento da anterior à sua filha Leonor da Fonseca Meneres (nascida a 19/08/1864, casou 1.º com Antonio Maria de Araujo Leite do qual teve 2 filhos e se separou tendo casou depois de 1885 com Joaquim da Silva Barbosa, foi representada pelo marido) e ao seu filho benjamim José da Fonseca Meneres (nascido a 01/01/1876 e falecido solteiro a 14/07/1974, tinha nesta altura acabado de regressar de Inglaterra para trabalhar na empresa, onde tinha estado a estudar);
Clemente Meneres reduziu substancialmente o seu capital na 'Meneres & Cª' com a retirada das propriedades transmontanas e acabou mesmo por sair mais tarde do negócio, dando a ideia de que só se manteve para credibilizar o empreendimento que se anunciava como prosseguindo a atividade iniciada em 1867 por Clemente Meneres e para lançar os filhos no meio empresarial (embora alguns já estivessem perfeitamente integrados vida social);
a 'Meneres & Cª', que pagava a Clemente Meneres uma renda de 4 contos de reis pelas instalações de Monchique enquanto lá esteve, comprometeu-se a adquirir toda a cortiça da sua Quinta do Romeu em Mirandela.
1897:
A empresa 'Meneres & Cª', ao que parece por não poder aguentar por mais tempos 'os constantes vexames aduaneiros que sofriam por terem os seus armazéns dentro de barreiras, pelas constantes verificações de manifesto' e aproveitando a existência do 1.º Plano de Urbanização de Matosinhos (Planta Projeção Horizontal de parte da Vila de Matosinhos, compreendida entre a praia dos banhos e o forte do Queijo, da autoria do Condutor de Obras Licínio Guimarães em 1886), que previa para o extenso e desértico AREAL DO PRADO (hoje conhecido por Matosinhos-Sul) a definição de uma malha ortogonal de arruamentos e quarteirões a serem ocupados por diversas unidades industriais, resolveu construir ARMAZÉNS fora de barreiras ocupando um desses quarteirões e, saindo assim de Monchique junto à Alfândega, Clemente Meneres separou-se do seu genro Joaquim da Silva Barbosa que ficou com a fábrica de cortiça mudando-a para a Alfândega Velha sob a firma 'Barbosa & Cª, em comandita';
a 'Meneres & Cª' ergueu em 15 meses os novos armazéns e oficinas da empresa, de acordo com o projeto do Eng.º Antonio da Silva, ocupando uma área de 11 000 m2 e para ali transferindo no início de 1899 os depósitos de vinhos até então existentes no extinto Convento de Monchique;
o conjunto de 8 edifícios dos armazéns e oficinas da 'Meneres & Cª' foi o 1.º complexo industrial a ser construído nessa vasta área do Prado que estava consignada desde 1886 à construção de arruamentos e quarteirões com unidades industriais em Matosinhos-Sul, tendo por isso constituído um foco de atração para as futuras unidades industriais que aí foram sendo construídas posteriormente e explicando porque a artéria então aberta e que servia a entrada no edifício tenha sido baptizada como Av. Meneres (topónimo que ainda hoje possui);
de lembrar que, no séc. XIX e antes de 1884, Matosinhos era um lugar que a burguesia portuense visitava, principalmente no Verão,
porque lá se encontrava o Hipódromo Jockey Club Portuense no Areal do Prado e a praia D. Carlos I (já final do séc. XIX, com o despontar da industrialização na zona, o areal do Jockey Club Portuense foi ocupado pela construção do porto de Leixões iniciada em 1884 e a malha territorial mais interior do Areal do Prado passou a estar destinada a ser ocupada por fábricas, a 1.ª das quais foi o conjunto de 8 edifícios da 'Meneres & Cª');
destacando-se dos restantes edifícios edificados posteriormente por causa da sua estrutura inspirada nos modelos utilizados em Inglaterra para a construção das primeiras explorações agrícolas industrializadas, este conjunto de 8 edifícios era um conjunto de armazéns onde se procedia à rotulagem, embalagem e expedição de barris de vinho, possuindo também um espaço laboratorial de análise e a 1.º tanoaria a vapor existente na região (onde eram fabricadas as barricas);
com estrutura em alvenaria de pedra e cobertura de telha, assentando sobre pilares de ferro forjado e asnas de madeira, este imponente conjunto de 8 edifícios passou a ocupar o perímetro dum quarteirão (delimitado atualmente pelas ruas Sousa Aroso, Mouzinho de Albiquerque, Meneres e D. João I) e tem 7 blocos de implantação longitudinal com 2 pisos ao longo dos seus 150 metros, blocos esses que se interligavam através de torreões com 3 pisos e edificados nas extremidades e ao centro do edifício, possuindo no seu interior o antigo posto do vigilante e armazém do azeite com 1 piso de dimensões de cerca de 15,5 por 8,2 m num grande pátio onde terminava um pequeno ramal por onde, em colaboração com Companhia Carris, circulavam rebocadores elétricos (carros de tração elétrica) de pequenos vagões que faziam a ligação direta dos 2 armazéns de vinho (o da entrada do rebocador elétrico com cerca de 370 m2 e o armazém da saída do rebocador elétrico com cerca de 250 m2, ambos com 1 piso) à linha Marginal do elétrico na R. Brito Capelo e ao ramal de Leixões ligeiramente a poente, para o transporte de barris de vinho até ao porto de abrigo de Leixões e à Alfândega do Porto respetivamente;
no seu interior, agregava escritórios já com máquinas de escrever, gabinete de provas e análises de vinho, armazéns de vinhos em semi-cave para garantir temperaturas baixas incluindo uma cisterna especial e filas de tonéis com armazéns para os diversos tipos de vinhos, secção de engarrafamento de vinho (num edifício com cerca de 73 m de comprimento e cerca de 10 m de largura), depósito de receção com bomba elétrica de trasfega ligada a uma rede de tubos, carpintaria mecânica, caldeira a vapor para acionar motores e um dínamo para produção de eletricidade;
a planta original da estrutura deste conjunto de edifícios pouco se alterou, à exceção dum pequeno torreão edificado em 1903 num dos extremos da fachada voltada para a Av. Meneres e das obras de decoração na fachada executadas em 1929 pela 'Real Companhia Vinícola Portuguesa, SARL'.
A 'Meneres & Cª' deu continuidade à exportação de vinhos para o Brasil, iniciando também remessas para as colónias africanas e aventurando-se noutros países europeus.
11/04/1901:
Foi publicada uma lei que introduziu alterações no Código Comercial,
permitindo a constituição de sociedades por quotas de responsabilidade limitada, que estabeleciam um meio termo entre as tradicionais sociedades em nome coletivo (de responsabilidade coletiva
dos seus sócios perante o passivo) e as sociedades anónimas (de capital disperso por ações, limitando-se a responsabilidade de cada acionista perante o passivo da empresa ao montante por si investido em ações).
18/12/1902:
Desejando conservar indivisíveis as propriedades que detinha e nas quais se incluíam cerca de 200 000 pés de sobreiros), Clemente Meneres registou notarialmente a sociedade por quotas 'Clemente Meneres, Lda', associando a si a sua 2.ª esposa (Antonia Candida de Araujo Leite nascida em 1865, com quem tinha casado em Vila Nova de Gaia a 13/08/1896 e da qual teve o Clemente da Fonseca Araujo Meneres
nascido a 18/05/1897 e falecido a 02/011917, e o Manuel da Fonseca Araujo Meneres nascido a 26/04/1898 e falecido a 24/03/1974), os seus 3 filhos Leonor, Alfredo e José e respetivos cônjuges, e um seu neto -
assim, foram outorgantes da escritura de fundação da nova empresa com um capital de 90 contos de reis, com um prazo inicial de 99 anos e tendo como objetivos 'explorar agricolamente na província de Trás-os-Montes bens rústicos, próprios ou arrendados, para a produção de vinho, azeite e cortiça e, acessoriamente, cereais, madeiras, mel e outros produtos agrícolas' e 'manufacturar e vender os produtos dessa exploração agrícola':
- Clemente Joaquim da Fonseca Guimarães Meneres, por si e na qualidade de procurador da sua 2.ª esposa, com uma quota de 88800$000 reis (98,7% do capital social) realizada em espécie (bens imobiliários sitos nos concelhos de Mirandela, Vila Flor, Alfândega da Fé, Carrazeda de Ansiães e Macedo de Cavaleiros, no valor de 76 000$000 reis e devidamente identificados num lista em anexo, e gados, utensílios agrícolas, vasilhames, géneros em depósito e pendentes, fábrica,
maquinismos e utensílios, marcas industriais e comerciais e cortiça existente na fábrica, avaliados em 12 800$000 reis);
- Leonor Meneres Barbosa e marido Joaquim da Silva Barbosa, cada um com uma quota de 200$000 réis realizada em dinheiro;
- Alfredo da Fonseca Meneres, por si e como procurador da irmã e cunhado, Maria da Gloria da Fonseca Meneres Sampaio e marido, cada um com uma quota de 200$000 réis realizada em dinheiro;
- José da Fonseca Meneres com uma quota de 200$000 réis realizada em dinheiro;
- António Pinto de Oliveira (filho de Agostinho da Fonseca Meneres e de Maria Carolina Pinto de Oliveira) com uma quota de 200$000 réis realizada em dinheiro.
A 'Clemente Meneres, Lda' tornou-se numa das primeiras a assumir o estatuto de sociedade por quotas em Portugal, havendo documentos internos que a apresentam mesmo como a 1.ª do género no âmbito da exploração agrícola, domínio em que a configuração empresarial sempre foi rara.
1903:
Clemente Meneres foi praticamente o único animador da representação portuguesa na exposição industrial de Osaca no Japão, apenas acompanhado por outra empresa de Matosinhos, a 'Lopes, Coelho Dias & Cª' que eras uma fábrica de conservas alimentícias e pela 'Companhia Vinícola do Porto' que era dirigida pelo seu filho José da Fonseca Meneres (no pavilhão português de amostras, para além das latas de conservas daquela empresa, lá estavam, de um lado, as cortiças e rolhas e, do outro lado, o azeite e vinhos de Clemente Meneres, enquanto que fotografias sobre o fabrico da cortiça e do vinho decoravam o pavilhão envidraçado que, apesar da sua modéstia, mereceu referências elogiosas na imprensa japonesa que divulgava o respetivo agente no Japão - uma tentativa de ultrapassar intermediários, já que a cortiça portuguesa chegava ao Japão via Alemanha, o mesmo acontecendo com as conservas de sardinha via França).
A publicidade na imprensa e a participação em exposições era uma preocupação de Clemente Meneres, quer agora na 'Clemente Meneres, Lda' (Exposição de Paris em 1900, Exposição Universal de St. Louis nos
Estados Unidos em 1904, Exposição Permanente de Produtos Portugueses no Rio de Janeiro em 1906, Exposição do Rio de Janeiro em 1908, Exposição de Toulouse em 1908 e Imperial International
Exhibitions deLondres em 1909), quer nas anteriores empresas com os filhos, das quais nos chegaram excelentes cartazes dos finais do século XIX.
14/01/1905:
O conjunto de edifícios localizado na atual Matosinhos-Sul passou a ser propriedade da 'Companhia Vinicola do Porto', uma sociedade por ações com capital de 500 contos de reis e com sede no Porto tendo sido fundada por Alfredo da Fonseca Meneres e outros, cujo diretor continuou a ser o seu irmão José da Fonseca Meneres e passando ele a ser o presidente do Conselho Fiscal, empresa esta que passou a comercializar as marcas de vinho do Porto, vinhos espumosos e vinhos de mesa que saiam de Matosinhos-Sul (Victoria, Bello Sexo, Lagrima, Dom Luiz - generalissimo, Colares, Sombrmeza, Delicioso, Particular, moscatel Douro, moscatel Mercê, moscatel especial, conhaque Cavalleiro, espumoso Fortuna, espumoso Popular, espumoso banquetes, etc.);
'Acção commercial por uso illegal de nome auctora Real Companhia Vinicola do Norte de Portugal-Porto : re Companhia Vinicola do Porto : sessão de 7 de dezembro de 1905' é um livro de Miguel Guimarães Pestana publicado em 1905;
'Companhia Vinicola do Porto : a legalidade da constituição da companhia (consulta e resposta' é um livro de Fernando Martins de Carvalho publicado em 1906.
1908:
A 'Companhia Vinicola do Porto' passou a designar-se 'Real Companhia Vinicola Portugueza', por causa do litígio que houve com a 'Real Companhia Vinicola do Norte de Portugal' quanto á firma inicial de 1905.
Deixando o negócio do Porto seguir o seu rumo pela iniciativa dos filhos e do genro Barbosa, Clemente Meneres pôde entregar-se totalmente à sua Quinta do Romeu e à atividade de produção de cortiça, vinho e azeite com a sua 'Clemente Meneres, Lda' que viria mais tarde a ser dirigida pelo seu filho Alfredo da Fonseca Meneres que era formado em Agronomia tendo sido aluno do célebre Ferreira Lapa.
24/02/1908:
O capital social da 'Clemente Meneres, Lda' foi aumentado de 100 para 190 contos de reis, sendo esta entrada representada apenas pela integração do propriedade do extinto Convento de Monchique (no valor de 65 contos de reis) e por 35 contos de reis de crédito individual que Clemente Meneres tinha sobre a sociedade e 'proveniente de adiantamentos a ela feitos para as necessidades comerciais e industriais'; note-se que, desde a sua fundação em 1902 até 1908, a gerência desta empresa foi assegurada por Clemente Meneres e estava sediada na Quinta da Avenida na freguesia de Santa Marinha no concelho de Vila Nova de Gaia onde morava com a família, tendo passado a partir
de 1908 a estar sediada no extinto Convento de Monchique situado na Calçada de Monchique 5 na freguesia de Miragaia do concelho do Porto (uma vez que este antigo convento esteve antes ocupado pela empresa 'Meneres & Cª' e depois pela 'Barbosa & Cª', sendo depois arrendado a vários inquilinos) que só a partir desta data passou a integrar a empresa (desde então, para além de funcionar como sucursal da empresa no Porto, passou a constituir uma fonte de rendimento muito significativa para a empresa com as rendas de diversos inquilinos, dada a sua posição frente ao cais de Monchique no rio Douro e próximo da Alfândega, o que tornava as dependências para arrendar atrativas a empresas ligadas à exportação, a serviços de tipo aduaneiro e à própria Guarda Fiscal que ali esteve durante largos anos).
27/04/1916:
Faleceu Clemente Meneres na sua Quinta da Avenida em Vila Nova de Gaia deixando uma grande herança que, embora tivesse alguns capitais dispersos sob a forma de ações ou quotas nalgumas empresas, de terrenos e de várias casas de morada, era na sua maior parte constituída pela participação que detinha na 'Clemente Meneres, Lda' que se centralizou em Trás-os-Montes;
no seu testamento, deixou 1500$00 em papéis de crédito para rendimento com a finalidade de serem distribuídas esmolas a pobres de Miragaia (freguesia do seu estabelecimento no Porto) e de Vila da Feira (sua terra natal), deixou 6 contos em rendimento para os pobres das 49 freguesias por onde se espalhavam as suas propriedades de Trás-os-Montes e ainda doou 1 conto para a Ordem de S. Francisco no Porto e 4 contos para o hospital de Mirandela, doações que a sua empresa se encarregou de realizar.
O encerramento da então 'Real Companhia Vinícola Portuguesa' deu-se nos anos 30 do séc. XX, depois da morte de Alfredo da Fonseca Meneres a 12/07/1917 e do seu irmão Agostinho da Fonseca Meneres a 28/10/1896.
Funcionou de seguida, durante vários anos, como refúgio/albergue dos desalojados das casas demolidas junto às margens do rio Leça em Matosinhos e em Leça da Palmeira por causa da construção das Docas n.º 1 e n.º 2 do porto de Leixões, tendo aí nascido muitos matosinhenses.
Curiosamente, várias décadas depois e na sequência da descolonização de 1974/75, voltaria a desempenhar as mesmas funções em relação aos retornados das ex-colónias portuguesas em 1975.
1998:
A Câmara Municipal de Matosinhos adquiriu o imóvel, em estado de abandono, por 4 milhões de euros (ou por 5 milhões em 2000?) tendo sido integrado no plano de urbanização de Matosinhos-Sul (anterior a 2006) da autoria do arquiteto Álvaro Siza Vieira que pretendia nessa altura manter o edifício como pólo duma praça maior 'à espanhola' propondo-se a construção de equipamentos de turismo e lazer no edifício.
2008:
Funcionaram neste imóvel oficinas e salas de aula de disciplinas Técnicas e Práticas dos cursos existentes então na Escola Secundária Gonçalves Zarco, devido às obras de reabilitação da escola.
01/07/2013:
Este conjunto de 8 edifícios foi classificado como Monumento de Interesse Público pela Portaria n.º 431-B/2013, DR, 2.ª série, n.º 124 (suplemento) que também fixou a zona de especial proteção (ZEP) do monumento.
Outubro de 2014:
O projeto de intervenção nesta antiga unidade fabril, da responsabilidade do arquiteto Guilherme Machado Vaz e resultante da proposta vencedora da QTCIVIL - ENGENHARIA E REABILITAÇÃO, S.A. no valor de €2 999 105, terá espaços para ateliers, biblioteca e auditório, acolherá a Orquestra de Jazz de Matosinhos num dos 8 blocos do edifício, terá uma praça ao ar livre para restauração e terá lojas que serão concessionadas;
de acordo com a autarquia, o investimento estimado para a empreitada ronda os 3 180 milhões de euros;
todo o projeto pode ser encontrado em pormenor na Dissertação submetida para satisfação parcial dos requisitos do grau de MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL - ESPECIALIZAÇÃO EM CONSTRUÇÕES por FILIPA ALEXANDRA DA CUNHA BARBOSA que teve como Orientador o Professor Doutor José Manuel Marques Amorim de Araújo Faria, Dissertação essa intitulada 'REABILITAÇÃO DE UM EDIFÍCIO EM MATOSINHOS: ESTUDO DE CASO' e publicada em PDF na net (repositorio-aberto.up.pt/bitstr…/…/79310/2/117271.pdf).
PEDRO BENTO D’ALMEIDA
FILHO DE: Maria do Carmo Fontes Menéres Duarte Pacheco casada com João Paulo Póvoas Bento d'Almeida
NETO DE: Maria José Fontes Menéres de Castro casada com Alfredo Duarte Pacheco
BISNETO: Ferdinando Menéres de Castro casado com Julieta Ferreira Fontes
TRINETO: Ana da Fonseca Menéres casada com Manuel de Castro Junior
Another scene that has been consigned to history - and I am not talking about the Diamond Bedford !
Mowbray's YLQ / Dominant makes its way up Framwellgate out of Durham city centre, en route to Sacriston, with a backdrop that is now completely blocked from view. The car park has gone, along with the view of St. Godric's Church, having been replaced by new three-storey housing which, to be fair to those involved in designing them, looks like it has always been there. Which is more than can be said for the monstrosities that were being erected on the opposite side of the road, when I checked out Street View ....
LGR 49T followed the same path as LGR 50T shown earlier, and passed to Anderson of Westerhope in 1987 after Mowbray's demise, and ended its days there in 1992.
Framwellgate, Durham city centre, 12/7/85
Noun, the action of consigning or delivering something in exchange for money
( thanks to Jeff Wharton for re enactor photos and absfreepic.com for background photo and Kathy for photo of Chevrolet Fleetline "Club Coupe" manufactured between 1942 and 1949. 3.5 litre straight six engine producing 90 hp, max speed 85 mph )
The final throes of Chase bus operations in April 2007 meant the distinctive orange livery was set to be consigned to transport history. One of their last ever workings involved a journey on the 381 from Lichfield to Walsall via Shenstone and Aldridge - Leyland National YPL 448T had the honour of that particular duty with Rog, Woody and myself on board to mark the occasion.
Soon to be consigned to the history books, 325 002 shoots through Lancaster Castle with 1M55, the 14.19 Shieldmuir Mail Terminal - Daventry on Fri 16th August 2024.
I'd like to give a shout out to station staff member Ian Roberts here, whose hands on approach, together with personal, friendly and informative announcements made a very pleasant change from the usual automated see it say it sorted clap trap that is continuously doled out at a lot of stations these days.
NNNOOOOOOOOOOO.........! Good job I had a back up! Sad to see an old friend consigned to the bin :-(
Decía una consigna por allá en el Sur; "1959-2009, 50 AÑOS. Un pueblo en armas contra el imperialismo. Única salida: SOCIALISMO"
La Habana, Cuba.
La Catedral-Basílica de Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza es un importante templo barroco de España.
Según la tradición, se trata del primer templo mariano de la Cristiandad, puesto que en él se conserva y venera el pilar —en realidad, una columna de jaspe— que, según la tradición, fue puesto por la Virgen María quien, viviendo aún en Jerusalén, se habría aparecido en carne mortal al apóstol Santiago el día 2 de enero del año 40. Documentalmente no hay pruebas de lo consignado en la tradición, cuyos pormenores datan de 1297 —en una bula del papa Bonifacio VIII— y 1299 —una declaración de los Jurados de Zaragoza—, donde por primera vez se atestigua la advocación de «Santa María del Pilar», tras emprender en 1293 el obispo Hugo de Mataplana una rehabilitación del edificio que amenazaba ruina, gracias a las donaciones propiciadas por la mencionada bula papal.
La historia documentada del templo se remonta al siglo IX, cuando según la Historia del traslado de San Vicente de Aimoino, se atestigua la existencia de una iglesia mozárabe en Saraqusta dedicada a Santa María, en el mismo lugar en el que actualmente se encuentra la basílica barroca. En torno a este templo se articulaba una de las comunidades de cristianos de la ciudad.
Arquitectónicamente, el templo se articula en tres naves, de igual altura, cubiertas con bóvedas de cañón, en las que se intercalan cúpulas y bóvedas de plato, que descansan sobre robustos pilares. El exterior es de ladrillo, siguiendo la tradición de construcción en ladrillo aragonesa, y el interior revocado en estuco. La nave central se halla dividida por la presencia del altar mayor bajo la cúpula central, con el gran retablo mayor de la Asunción, perteneciente a la iglesia anterior, realizado por el escultor Damián Forment en el siglo XVI. Bajo las otras dos cúpulas elípticas de la nave central, se dispuso la Santa Capilla de la Virgen del Pilar, y el coro y órgano, que también procedían de la iglesia gótica predecesora. Actualmente se encuentran desplazados al tramo de los pies del templo, para dotar de mayor espacio a los fieles que ocupan la nave desde el altar mayor.
El Pilar ostenta el rango de catedral desde la Bula de Unión de 1676, compartiendo desde entonces la sede del arzobispo de Zaragoza con la vecina Catedral del Salvador, llamada La Seo. En 1948, el papa Pío XII le concedió el título de Basílica menor.
La basílica del Pilar, junto con los santuarios de Torreciudad, Montserrat, Meritxell y Lourdes conforman la Ruta mariana, itinerario guiado por la espiritualidad y devoción mariana, poseedor de una gran riqueza patrimonial, gastronómica y natural. Es además desde 2007, uno de los 12 Tesoros de España.
The old pensioners hut on West Bank Promenade, now consigned to history after it's demolition last week.
Another operator whom I believe is now sadly consigned to the history books is Dreadnought of Alnwick. I don't know much of the detail of its operations, but it appeared to be an enthusiast run business which eked a living out of town tours and car park shuttles to the famous castle. On the odd occasions which I saw their vehicles, they seemed well turned out and this ex Crosville open topped Lodekka, 833 AFM was no exception when I photographed it in 2014.