Bien, lo he acabado y estoy extraordinariamente feliz. Quizás sería bueno alargar la cola, o continuar el juego de escamas atrás de las alas, pero por ahora, estoy satisfecho. Tengo también una idea para sacar mis cambios de color, veré en un próximo plegado como resultan. Ah, el CP lo publico pronto, es que esta en la otra computadora, que por ahora no tiene cabeza...

Allright, I've finished it and I'm extraordinarily happy. Maybe it would be good if I lenghtened the tail, or continue the scale set behind the wings, but for now, I'm satisfied. I've also got an idea to get the colour changes, I'll see in a later folding how do they end. Oh, and I'll publish soon CP, the matter is that it's in the other computer, that by now has no head...

One of a set of five aerial views of the newly constructed Canada Games Complex, circa 1980. This facility was constructed for the 1981 Jeux Canada Games.

Accession 1991-03 #180

For more information about Thunder Bay's history, visit www.thunderbay.ca/archives

2018-10-17 Activating the Apparatus Vol 2 StrangeMatter ATL B Complex

Activating the Apparatus Volume 2, above all else, is an exhibition put on by Self Identifying Women to illuminate unseen perspectives in Atlanta’s art scene and to celebrate the multifaceted women residing in the southeast, and embolden participating artists. The Strange~Ladies dismiss the male domination that runs rampant in the art world; show after show featuring man after man, with a handful of women thrown in as decoration to satisfy the times. This exhibition seeks to reclaim what should be equally afforded to us but on our own terms and without the bandwagon. This exhibition is about self identifying women and their reflections on their own experiences as a “woman” in the south. Genderqueer, transgender, and cisgender women of all orientations are asked to define womanhood in their own terms…

Women carry muskets in the mangroves and their bones tote pink pistols. In this world, the pink claw is a must. Steely forces yank and bite, peel back flesh to gaze at glossy insides. Female faces become sorrowful TV dinners, gouged at and drooled upon. A woman baptizes herself in the milk of a sister mammal. Her neck sags, her eyes drift apart and deaden - she slips into a blazer, red as steak. From the cave, a cyclops watches on and a t-rex screams, then there is exhilaration. Women seduce each other in blue birch seclusion, commemorated on a satin flag with a tent of future past left for our safety to reside. Flowering planets populate the heavens. The shining images of great women are forever etched in precious metal. Masked women stretch, enlivening the air with magical shapes. Unmasked women relish their hair, their bodies, and their skin – haloed by the sun while unicorns share rainbows. Merged eyes, merged minds, merged hearts. Grow horns. Grow wings. Enlightened eyes cry because women are full of light. Women are the Apparatus. Space and Time for the activation!

www.strangematteratl.com/shows/

List of participating artists:

Alea Hurst Mcdonough, GA

Alex Kraft Dahlonega, GA

Alexandra Hemrick Dunwoody, GA

Alexandra Lavender Auburn, AL

Ali O’Leary Atlanta, GA

Allison Garrett Carrollton, GA

Annie Campbell Opelika, AL

April Marten Knoxville, TN

April Webb Tallahassee, FL

Ariya Martin New Orleans, LA

Betsy Lester St Petersburg, FL

Britt Mcdermont Nashville, TN

Carol Santos Sandy Springs, GA

Carrington Ware Aragon, GA

Clyde Conwell Athens, GA

Colleen A. Critcher Florence, SC

Colleen Itani Tallahassee, FL

Elise Thompson Tallahassee, FL

Elizabeth McFalls Columbus, GA

Emily Stroud Birmingham, AL

Erin Clark Atlanta, GA

Hannah Burton Atlanta, GA

Hannah Hendricks Marietta, GA

Heather Foster Gainesville, GA

Heather Muise Greenville, NC

Jennifer Cantley Atlanta, GA

Jennifer Niswonger Athens, GA

Jessica Burke Charlotte, NC

Jessica Locklar Stone MT, GA

Jordan Kady Panama City, FL

Julie Fordham Tucker, GA

Kacee Friedman Atlanta, GA

Kaleena Stasiak Mobile, AL

Kasey Grace Tallahassee, FL

Kathy Rodriguez New Orleans, LA

Kelly Hendrickson Tallahassee, FL

Kim Truesdale Athens, GA

Lauren Evans Birmingham, AL

Lauren Woods Opelika, AL

Lindsay Parker Athens, GA

Lori Loveberry Sarasota, FL

Madison Holt Richmond, VA

Mana Hewitt Columbia, SC

Merrilee Challiss Birmingham, AL

Natalie Childers Decatur, GA

Rebecca Taylor Panama City, FL

Sarah Loftus Atlanta, GA

Sodam Lee Itta Bena, MS

Tessa Click Washington, DC

Vivian Liddell Athens, GA

A lot harder than I thought. Didn't think this would take more than an hour to accomplish. Based on the obvious bisector; while the previous, more narrowed one was not. As much as I'd prefer the earlier narrowed ver/variation, it seems to require more figuring out (probably something with the inner creases). So to make things easier, ill to go back to it in the future with a larger sheet.

This is based on same concept as all my other models, if you've folded them, any amount of points can most likely be made up to infinity. But can some points be eliminated, shapes be merged and structures be increased? Well see. .

SpaceX Falcon-9 at the pad, prepping for liftoff

A large helicopter uses a snorkel to fill it's tank during the Red Salmon Complex, Shasta-Trinity National Forest. Photo by USFS

General chots taken at the ICP in Chico and staging at Concow on Hwy 70. Firing operations By Cal Fire on Hwy 70 east of Scooters. Fire Train was located at Pulga.

Bessaflex TM

SMC Takumar 50mm f1.4

The following article was released on July 10th, 1972 by the Radio Free Europe. Here it is:

A luxurious new resort, advertised as "a complete island paradise in Europe," was recently opened on the Yugoslav Adriatic island of Krk. Bob Guccione, editor and publisher of Penthouse, an American "international magazine for men" invested 45 million dollars in the project. The resort, which will be owned and operated by Yugoslavs, is seen by Guccione as an antidote to cold war misunderstanding. It is expected that hundreds of well-to-do Americans visit Krk and the "Penthouse Adriatic," and divest themselves of a little hard currency in the process.

"We have detected a real formula in the struggle against the cold war" revealed Bob Guccione, editor and publisher of Penthouse - "The International Magazine for Men." The ingredients were described in an interview with Nedeljne informativne novine (NIN), the Belgrade weekly. A reasonable amount of Western capital, in this case 45 million dollars provided by Guiccione's publication, is combined with socialist financing and skills, in this case supplied by the Rijeka "Brodokomerc," and "the most exciting and exotic resort experience of all time" is constructed for Westerners vacationing in the East. On June 15 of this year the "grand opening" of just such a mutual enterprise, The Penthouse Adriatic, was celebrated on Krk, the largest island in the Adriatic Sea (410 square km.). The establishment was described in the June 1972 issue of Penthouse: "Richly located on the idyllic island of Krk, a few miles south of Trieste and directly opposite Venice, this mile-long Xanadu of glittering buildings will become for international cognoscenti a premier playground for summer and winter seasons alike."

The complex was designed by a Yugoslav "grand prix (twice awarded) architect" whose name has not been given. The architectural center of the resort, whose Yugoslav name is "Haludovo," is the Penthouse Palace, "a gracefully colonnaded construction within whose elegant interior is the Great Lounge, bedecked with hanging gardens, pools and fountains." The Anglo-American Penthouse Casino (for foreigners only) can compare "with the finest casinos in Las Vegas and other principal gambling centers."

On July 3 the first group of American guests landed at the Krk airport, only 12 minutes away from the Penthouse Adriatic. Sixteen such groups are now expected, but the possibilities of and interest in this large Yugoslav-American project far outrun its tourist count to date. Guccione would like to create a world center for various congresses, conventions and international meetings in Krk, The huge Ford Company has announced plans to use the Penthouse Adriatic for its conventions. A meeting of commercial air lines is soon to take place in Krk and will be highlighted by the election of a "most beautiful stewardess." In the July issue of Penthouse, Krk is called "a complete island paradise in Europe's most up-and-coming resort location".

Smena 8 & dm Paradies 200 film

Targu Mures

for my attire on the-coveted.com

..and the progress rolls on. Hours folding. Based for next stage for stars tessllation. Very difficult to figure... Edit May 2014: finally close to done now.

學校/團體參觀立法會綜合大樓

学校/团体参观立法会综合大楼

Visits to the Legislative Council Complex by schools/organizations (2016.12.06)

Dit imposante complex met 205 sociale wooneenheden aan de Nationalestraat in Antwerpen werd in in 1939 gebouwd naar een ontwerp van architect Gustaaf Fierens, in opdracht van de huisvestingsmaatschappij 'Onze Woning'. Het is het grootste sociale woningbouwcomplex uit het interbellum in de Antwerpse binnenstad, en vormt een gaaf bewaard voorbeeld van sociale woningbouw in art deco. Het complex is niet beschermd, en dreigt binnenkort afgebroken te worden.

Foto: Tijl Vereenooghe

Another find from the stationary show 2017: the company is called Gmund paper is based in germany. The Wild series above (and most of their papers) are only available in heavy stock weight currently.. Hopefully there will be more options in the future.

Sorceress 3D folding draft complete. Once again a nice sequence and development from the original intended shape. See you in exhibition and you can see the beautiful final version there.

Abandoned thermal complex located in southern France, shot in analog medium format.

Shot with Mamiya M645 + Mamiya Sekor-C 80mm f/2.8, Kodak Ektacolor Pro Gold (expired in 90's), lightmetered with M645 CdS prism. Developed by Photon photo lab (Toulouse). Scanned with Epson Perfection 2450.

No graphic content in comments please! Thanks

The 'Reputation Complex' is a moving combination of various factors, components and drivers that are linked in a close and complicated way. This combination brings with it, for all organizations, equal risks and opportunities – the first to be managed and the second to be exploited in the right manner.

MSLGROUP's Chief Strategy Officer Pascal Beucler shares his thoughts on the fast transformation of reputation management and what it means for our clients and for us.

The mills are an important feature of Maynard's development. The earliest saw and grist mills were built in the early 18th century. Two of the earliest mills were the Puffer Mill and the Asa Smith's Mill, which were located on Taylor Brook and Mill Street, respectively. These were the first mills to use the Assabet River for power; therefore, they were very slow and sluggish. The grist and saw mill were then followed by paper mills, which were built starting in 1820.

The Mill is easily Maynard's most prominent feature. The complex takes up 11 acres in the middleof what we call downtown. The Mill complex began in 1847 as set of wooden buildings used to manufacture carpets and carpet yarn. Amory Maynard helped construct this mill. His partner, William H. Knight, helped him build a dam across the Assabet and dug a canal channeling a portion of the river into what is called Mill Pond. The Mill changed hands a few times but it would eventually become the largest woolen factory in the world till the 1930s.

The 1950's ushered in a change from textiles to businesses like computer manufacturing. With the start of the final decade of the century the Mill is on the cusp of being transformed again.

It is said that "as the Mill goes, so goes Maynard". While the town isn't as dependent on the Mill as it was in 19th century it continues to play an important role in shaping the character of the town.

We hope you enjoy this historical perspective of the Mill. It has been pieced together from a variety of sources and continues to be enriched as we discover new materials to include, increase the number of hyperlinks and add pictures, diagrams, and sound..

The Mill from 1847 to 1977

The site of the mill was once part of the town of Sudbury, while the opposite bank of the Assabet River belonged to Stow. The present town, formed in 1871, was named for the man most responsible for its development, Amory Maynard.

Born in 1804, Maynard was running his own sawmill business at the age of sixteen. In the 1840's, he went into partnership with a carpet manufacturer for whom he'd done contracting. They dammed up the Assabet and diverted water into a millpond to provide power for a new mill, which opened in 1847, producing carpet yarn and carpets. Only one of the original mill buildings survives: it was moved across Main Street and now is an apartment house.

Amory Maynard's carpet firm failed in the business panic of 1857. But the Civil War allowed the Assabet Manufacturing Company, organized in 1862 with Maynard as the managing "agent", to prosper by producing woolens, flannels and blankets for the army. This work was carried on in new brick mill buildings.

Expansion of the mill over many years is evidenced by the variations in the architecture of the structures still standing.

The oldest portion of Building 3 dates from 1859, making it the oldest part of the mill in existence today, but several additions were made afterwards. Buildings constructed in the late 1800's frequently featured brick arches over the windows, and at times new additions were made to match neighboring structures.

The best-known feature is the clock donated in memory of Amory Maynard by his son Lorenzo in 1892. Its four faces, each nine feet in diameter, are mechanically controlled by a small timer inside the tower. Neither the timer nor the bell mechanism has ever been electrified; custodians still climb 120 steps to wind the clock every week- 90 turns for the timer and 330 turns for the striker.

Amory Maynard died in 1890, but his son and grandson still held high positions in the mill's management. The family's local popularity plummeted, however, when the Assabet Manufacturing Company failed late in 1898. Workers lost nearly half of their savings which they had deposited with the company, since there were no banks in town. Their disillusionment nearly resulted in changing the town's name from Maynard to Assabet.

Prosperity returned in 1899 when the American Woolen Company, an industrial giant, bought the Assabet Mills and began to expand them, adding most of the structures now standing. The biggest new unit was Building 5, 610 feet long which contained more looms than any other woolen mill in the world. Building 1, completed in 1918, is the newest; the mill pond had been drained to permit construction of its foundation. These buildings have little decoration, but their massiveness is emphasized by the buttress-like brick columns between their windows.

The turn of the century saw a changeover from gas to electric lights at the mill. Until the 1930's the mill generated not only its own power but also electricity for Maynard and several other towns. For years the mill used 40-cycle current. Into the late 1960's power produced by a water wheel was used for outdoor lighting, including the Christmas tree near Main Street. The complex system of shafts and belts once used to distribute power from a central source was rendered obsolete by more efficient small electric motors, just as inexpensive minicomputers have often replaced terminals tied to one large processor.

As the mill grew, so did the town. Even in 1871, the nearly 2,000 people who became Maynard's first citizens outnumbered the people left in either Sudbury or Stow. Maynard's first population almost doubled in the decade between 1895 and 1905, when reached nearly 7,000 people. Most of the workers lived in houses owned by the company, many of which have been refurbished and are used today. The trains that served th town and the mill, however, are long gone - the depot site is now occupied by a gas station.

Most of the original mill workers had been local Yankees and Irish immigrants. But by the early 1900's, the Assabet Mills were employing large numbers of newcomers from Finland, Poland, Russia and Italy. The latest arrivals were often escorted to their relatives or friends by obliging post office workers. The immigrants made Maynard a bustling, multi-ethnic community while Stow, Sudbury and Acton remained small, rural villages. Farmers and their families rode the trolley to Maynard to shop and to visit urban attractions then unknown in their own towns, including barrooms and movie houses.

Wages were low and the hours were long. Early payrolls show wages of four cents an hour for a sixty hour week. Ralph Sheridan of the Maynard Historical Society confirmed that in 1889 his eldest brother was making 5 1/2 cents an hour in the mill's rag shop at the age of fourteen, while their father was earning 16 1/2 cents per hour in the boiler room. (As of 1891 one-eighth of the workers were less than 16 years old, and one-quarter were women.)

Sheridan's own first job at the mill, in the summer of 1915, paid $6.35 for a work week limited to 48 hours by child labor laws. The indestructible "bullseye" safe still remains in the old Office Building.

Sheridan remembers the bell that was perched on top of Building 3:

"...the whistle on the engine room gave one blast at quarter of the hour, and then at about five minutes of the hour the gave one blast again. And everyone was supposed to be inside the gate when that second whistle blew. And then at one minute of the hour this bell rang just once, a quick ring- and we referred to it as "The Tick" because of that..... everybody was supposed to start work at that time, at that moment."

A worker was sent home if he'd forgotten to wear his employee's button, marked "A.W.Co.,Assabet".

The millhands really had to work, too. Sheridan recalls one winter evening when there was such a rush to get out an order of cloth for Henry Ford that the men were ordered to invoice it from the warehouse, now Building 21, instead of from the usual shipping room:

"There was no heat in the building, never had been. And it was so cold that I remember that I had to cut the forefinger and the thumb from the glove that I was wearing in order to handle the pencil to do the invoicing....the yard superintendant at the time brought in some kerosene lanterns and put 'em under our chairs to keep our feet warm."

Building 21, built out over the pond, remained unheated until DIGITAL took it over.

As in most Northern mill towns, labor relations were often troubled. In 1911 the company used Poles to break the strike of Finnish workers. When no longer able to play off one nationality against another, management for years took advantage of rivalries between different unions. The Great Depression hit the company hard, however. In 1934 it sold all the houses it owned, mostly to the employees who lived in them; and New Deal labor laws encouraged the workers to form a single industrial union, which joined the C.I.O.

World War II brought a final few years of good times to the woolens industry. The mill in Maynard operated around the clock with over two thousand employees producing such items as blankets and cloth for overcoats for the armed forces. But when peace returned, the long-term trends resumed their downward drift, and in 1950 the American Woolen Company shut down its Assabet Mills entirely. Like many New England mills, Maynard's had succumbed to a combination of Southern and foreign competition, relatively high costs and low productivity, and the growing use of synthetic fibers.

'Til then a one-industry town, Maynard was in trouble. In 1953, however, ten Worcester businessmen bought the mill and began leasing space to tenants, some of which were established firms, while others were just getting started. One of the new companies which found the low cost of Maynard Industries' space appealing was Digital Equipment Corporation, which started operations in 8,680 square feet in the mill in 1957.

A Mill Chronology

1846 Amory Maynard and William Knight form Assabet Mills.

1847 Maynard and Knight install a water wheel and build a new factory on the banks of the Assabet River.

1848 The Assabet Mills business is valued at $150,000.

The Lowell and Framingham Railroad carries passengers over branch road.

1855 The Mill now has three buildings on the site. Massachusetts is producing one-third of the textiles in the United States.

1857 Assabet Mills collapses after a business panic. The Mill complex is sold at an auction.

1862 The Mills are reorganized as Assabet Manufacturing Company. This involve replacing wooden buildings with brick, and the installation of new machinery. To fulfill contracts to the government during the Civil War production is switched from carpets to woolen cloth, blankets, and flannel.

The first tenement for employees are also constructed.

1869 Millhands peition President Ulysses S. Grant for a shorter work week ... 55 hours.

1871 The Town of Maynard incorporates. The population stands at 2,000

1888 A reservoir is installed for $70,000 to supply a growing population.

1890 The Assabet Manufacturing Company is valued at $1,500,000.

1892 Lorenzo Maynard donates clock in his father's name.

The Mill Complex contains seven buildings.

1898 Assabet Manufacturing Company declares bankruptcy. Many people in town lose much of their savings as banks have not yet been established.

1899 American Woolen Company purchases the Mill complex for $400,000. This company would eventually control 20% of the woolen textile market in the U.S. Wool was shipped all over the country to keep up with demand.

1901 160 additional tenements are constructed with their own sewage system. The streets are named after U.S. presidents.

The first electric trolley in Maynard begins service.

Building Number 5, the Mill complex's largest, is built in nine months. Electric power is introduced with the addition of dynamos on site.

1906 The Mill complex now has 13 buildings.

1910 The Mill complex grows to 25 buildings. Floor space is at 421,711 square feet. The property takes up 75 acres.

1918 With the addition of three new buildings the American Wollen Company and the Mill are in their heyday. The fortunes of the industry begin to decline over the next 30 years.

1947 After a brief spell of prosperity during World War II, the Mill phases out production as demand for woolen goods declines.

1950 Mill closes. 1,200 employees lose their jobs.

1953 Maynard Industries, Inc. purchases the Mill for $200,000. Space is rented to business and industrial tenants.

1957 Three engineers set up shop on the second floor of Building 12. With $70,000 and 8,600 square feet of rented space Digital Equipment Corporation is formed.

1960 Over thirty firms are located within the Mill complex.

1974 Digital Equipment Corporation purchases the entire Mill complex for $2.2 million. The Mill has over 1 million square feet in 19 buildings residing on 11 acres.

1992 The 100th anniversary of the Mill Clock is celebrated.

1993 Digital Equipment Corporation announces that it plans to leave the Mill complex. A search for a new tenant is started.

1995 Franklin Life Care purchases the Mill. Digital continues to rent space in Building 5.

1998 Mill purchased by Clock Tower Place.

Sources

* "Digital's Mill 1847-1977", a brochure published by Digital Equipment Corporation in 1977.

* "A Walk Through the Mill...", published by Digital Equipment Corporation for the Mill Clock Centennial.

At MBU's new 47,000 square foot Carl and Deloris Petty Sports and Recreation Complex. October, 2011.

"Wimbourne Court" is an Arts and Crafts style complex of flats in the Melbourne suburb of Elwood. The name possibly derives from the fact that there is a central courtyard behind the flats' stuccoed walls.

Built in Arts and Crafts style, the flats have stuccoed brick walls which was a typical element of the movement. The flats feature large sash windows that must flood their rooms with light. There is a central stairwell with balconies flanked by ionic columns. Perhaps most interestingly, the central portico is decorated with ornamental chains, as though suspended by them. I have only seen this used on one other set of flats in the Melbourne suburb of Kew. Perhaps the architects were the same.

Originally two storey, the "Wimbourne Court" flats have had a modern third storey discreetly added to the building as part of a major restoration of the original building. Although modern, it is simple in design too, and because it is set back from the facade, it does not interfere with the original, uncluttered original facade.

After the Great War (1914 - 1918), higher costs of living and the "servant problem" made living in the grand mansions and villas built in the Victorian and Edwardian eras a far less practical and attractive option for both those looking for new housing, and those who lived in big houses. It was around this time, in answer to these problems, that flats and apartments began to replace some larger houses, and became fashionable to live in.

Flats like those found in the "Wimbourne Court" complex would have suited those of comfortable means who could afford to live in Elwood, and dispense with the difficulties of keeping a large retinue of staff. With its simple style, it mirrored the prevailing uncluttered lines of architecture that came out of England after the war.

To start off, today I looked at John Montrolls book, I've made some notes and also noticed the angles he chose for his creations and how mine slightly differ. Now to the photo; yes its yet another piece in the series (5th to be exact). Whats wrong with it? Well several things. The top flap isn't flush, center triangle isn't equal, top points of insignia didn't rotate properly, and the biggest is its restricted to 1 angle. Knowing this method wasn't the way to go, I had to freestyle the rest of the pattern since I couldn't find a suitable angle that would meet the sides needs. I had another method ready (which involves pleating the edges to the center and a possible lock)... But wanted to challenge myself with this alternative, despite the fact that its not equally correct. Created by me July 4, 2017 & painted with gold acrylic. UPDATE I've refolded another version will show it later tdoay

#30Glorieuses & Dynamisme @ les kilométres d' #archives cachées d #Mémoire2cité les piscines tournesol de Bernard SCHOELLER @ En 1969, l'Etat initie l’opération dite des « 1 000 piscines » dont l'objectif est d’amoindrir le coût de l’équipement par la préfabrication de ses composants. Avec près de 200 exemplaires, le modèle Tournesol constitue l’exemple le plus abouti de l'industrialisation des complexes sportifs et de loisirs en France dans les années 1970. Revenir sur son histoire, à l’heure où sa maquette figure dans la collection de la Cité de l’architecture et du Patrimoine, permet de comprendre les conditions de production de ces équipements industrialisés et d'offrir quelques arguments au bien-fondé de leur conservation. La politique des 1 000 piscines suivie de l’opération des 1 000 clubs entérine une logique du grand nombre initiée [...] Une piscine tournesol est un type de piscine publique, apparu dans les années 1970. Publié par yann cracker à 12:34 aucun commentaire Blog consacré aux piscines tournesol en france. Piscine tournesol de privas (fr); Piscine tournesol à demi découvrable en été, détente et sports en famille.

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Les guerres jouent un rôle majeur dans l'histoire architecturale d'un pays. Alors que les commémorations orchestrées par la mission Centenaire 1914-1918 battent leur plein, il paraît intéressant de revenir sur ce que la Grande Guerre a représenté pour les architectes, au-delà des destructions et du traumatisme. Ce premier épisode de « mobilisation totale » - suivant les termes utilisés par Ernst Jünger en 1930 -, a notamment entraîné une industrialisation accéléré des processus de production, qui a marqué les esprits. Certains architectes comme Félix Dumail et Marcel Lods se sont alors engagés dans la définition d'un cadre urbanistique nouveau pour le logement social : au sein de l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine, ils ont largement contribué à l'invention du « grand ensemble ».

La reconstruction de l'après Première Guerre mondiale a souvent été présentée comme une occasion manquée. Cette antienne a même servi de repoussoir après la Seconde. C'est pourtant un bilan à tempérer, puisqu'au sortir de l'une et l'autre, on est parvenu à reconstruire un nombre de logements comparable en valeur relative, dans à peu près le même laps de temps. Plus généralement, les vicissitudes des chantiers de l'entre-deux-guerres tiennent au contexte économique et politique, au problème du moratoire des loyers, aux effets de la crise de 1929, etc., plutôt qu'à une défaillance des savoir-faire des entreprises et des architectes. Dans cette période ouverte cohabitent, au contraire, des procédés constructifs aussi nombreux qu'efficaces. L'élaboration des programmes modernes - logement social, équipements sportifs, sociaux et éducatifs, grande distribution, etc. - est l'objet d'un éventail de recherches d'une grande pluralité. On aura rarement inventé autant de types architecturaux. Ainsi, pour paraphraser ce que Jean-Louis Cohen écrit de la Seconde Guerre (1), on peut suggérer que la Première ne représente pas seulement quatre années de « page blanche », ni même une répétition de la suivante, mais bien, elle aussi, un temps de condensation « technologique, typologique et esthétique ». Si la Seconde Guerre coïncide avec la « victoire » et la « suprématie » de la modernité architecturale, la Premièren'est pas en reste, qui pose les conditions de diffusion du fordisme, de la préfabrication des bâtiments et dessine les contours urbanistiques de la construction de masse.

Certes, le XIXe siècle, avec le Paris d'Haussmann et les expositions universelles, avait largement plus que défricher les champs de la rapidité, de l'étendue et de la quantité, mais, spécifiquement, l'entre-deux-guerres est marqué par le perfectionnement de la répétition (2). Un des effets de la Grande Guerre réside dans l'accélération de la mise en place d'un cadre de production pour le logement collectif et dans la définition progressive du « grand ensemble ». Ce concept, apparu en juin 1935 sous la plume de Maurice Rotival dans L'Architecture d'aujourd'hui, ressortit à la tentative « d'un urbanisme contemporain : un urbanisme des habitations » (3). Son héraut est l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine (OPHBMS) d'Henri Sellier, futur ministre de la Santé publique du Front populaire. Imaginé en 1913, organisé pendant la guerre, l'OPHBMS sera, avant 1939, le maître d'ouvrage de plus de 17 000 logements répartis en une vingtaine d'opérations banlieusardes.

Dans une perspective de généalogie du logement de masse français, il y a grand intérêt à suivre les parcours des architectes de l'OPHBMS pendant la Grande Guerre. Parmi la vingtaine de protagonistes concernés, seuls deux étaient trop âgés pour participer au conflit : Raphaël Loiseau (1856-1925), architecte-conseil, et Alexandre Maistrasse (1860-1951), qui s'applique dès avant l'armistice au projet de la « cité-jardins » de Suresnes, dont Sellier sera maire de 1919 à 1940. Il y livrera près de 2 500 logements. Bien que plus jeune, Maurice Payret-Dortail (1874-1929) n'est pas mobilisé et participe à la mise en place de l'Office durant la guerre, avant de travailler jusqu'à son décès prématuré à une autre grande cité-jardins, celle du Plessis-Robinson. Nés entre 1868 et 1900, les autres architectes correspondent exactement aux classes d'âge appelées au front.

Les figures de Marcel Lods et de Felix Dumail

Deux d'entre eux (4) ont laissé des archives significatives sur ces années : Félix Dumail (1883-1955), un des plus fidèles compagnons de Sellier, et Marcel Lods (1891-1978), brillant cadet entré dans un second temps à l'OPHBMS avec son associé Eugène Beaudouin (1898-1983). Dumail est diplômé de l'Atelier Bernier en 1908 et lorsqu'il est mobilisé, il figure déjà parmi les pionniers du logement social. Lods, quant à lui, est admis dans le même atelier en 1911, mais, conscrit l'année suivante, il ne quitte l'uniforme qu'une fois la guerre terminée. Il obtient son diplôme en 1923, tout en collaborant dès 1921 sur d'importantes opérations HBM avec Albert Beaudouin, architecte de la Société des logements économiques pour familles nombreuses depuis 1907. Celui-ci lui cédera son agence en 1929, ainsi qu'à son neveu Eugène.

Vers des logements sociaux en grande série

Il faut rappeler qu'à l'approche de la guerre, ce que l'on nomme le logement ouvrier se situe à un tournant : fin 1912, la loi Bonnevay a affirmé son caractère public. Elle autorise alors les collectivités locales à constituer des offices d'habitations à bon marché, domaine jusque-là réservé des sociétés anonymes et des fondations philanthropiques. Peu avant, la Ville de Paris a obtenu la possibilité de produire elle-même des logements sociaux. Si les résultats du concours qu'elle lance en 1912 sont suspendus, du fait de ses terrains petits et irrégulier ayant inspiré des propositions peu généralisables, quelques architectes se sont d'ores et déjà essayés à décliner des plans en immeubles libres et cours ouvertes. C'est le cas de Payret-Dortail, lauréat sur le site de l'avenue Émile-Zola, et du jeune groupement Dumail, Jean Hébrard et Antonin Trévelas. Au concours de 1913, ce trio peut développer ses principes à l'échelle plus favorable de vastes terrains. Il se retrouve lauréat de 600 logements rue Marcadet, avec un projet désigné dix ans plus tard comme un des plus avancés des « standards d'avant-guerre » (5). Ce deuxième concours, qui porte l'ambition d'entamer un processus de construction en grande série sur la base de plans-modèles, suscite l'engouement, puisque près de 700 châssis ont été adressés et que, comme l'affirme L'Architecture : « On sent qu'il y a maintenant une génération d'architectes s'intéressant à la question des habitations à bon marché, et qui l'ont comprise. » (6) Sellier ne s'y trompe pas, qui forme, entre 1916 et 1921, la première équipe d'architectes-directeurs de l'OPHBMS en puisant parmi les lauréats des concours parisiens : Albenque et Gonnot ; Arfvidson, Bassompierre et de Rutté ; Hébrard et Dumail, Maistrasse, Payret-Dortail, Pelletier, Teisseire.

L'entrée en guerre, dans un premier temps, coupe net l'élan de cette génération, avant de la décimer. Ainsi, Trévelas aura son nom gravé sur le monument aux morts de la cour du mûrier, au cœur de l'École des beaux-arts. Mobilisé dans l'infanterie, Dumail décrit dans ses courriers et dans son journal, le manque d'organisation, la faim, la fatigue, les douleurs corporelles, l'ampleur des destructions et les atrocités : blessures par obus, barricades élevées avec des couches de cadavres, etc. Si l'épisode napoléonien avait déjà provoqué des tueries de masse, celles-ci se singularisent. Leur mécanisation et l'annihilation du territoire représenteront une source inextinguible de réflexions pour les architectes, faisant écho à une sensibilité récente : les théories premières de Prosper Mérimée ou Viollet-le-Duc - suite au « vandalisme » de la révolution et aux effets de l'industrialisation - venaient justement d'accoucher le 31 décembre 1913 de l'actuelle loi sur les monuments historiques. Après guerre, les architectes se passionneront du sort des monuments endommagés - la cathédrale de Reims notamment - et du statut des ruines, quasi sacralisées par un Auguste Perret. Simultanément les avant-gardes mettront en avant l'idée de la table rase. Le spectacle des manœuvres de nuit sous le feu des projecteurs procure ainsi à Dumail un sentiment ambigu de fascination-répulsion, évoquant la sidération exprimée par un Apollinaire.

Dumail manifeste des capacités d'observation hors du commun, qui lui vaudront la légion d'honneur. Sous les bombardements, il exécute des plans et des panoramas des positions ennemies, permettant de mieux diriger les tirs. Nommé sous-lieutenant en octobre 1915, il entame des démarches pour être affecté à l'aviation. À l'appui de sa demande, il mentionne sa passion pour les sports mécaniques, sa pratique assidue de la moto et souligne son succès en 1912 au concours Chenavard consacré à une école d'aviation militaire. C'est pourtant un projet dans lequel l'aéroport représentait surtout un emblème. À l'instar, du reste, de l'aéroport de la cité-jardins du Grand Paris imaginée par l'OHBMS en 1919 en marge des projets du Plessis-Robinson et de la Butte-Rouge (Châtenay-Malabry), ou encore, à partir de 1922, de celui qu'associe Le Corbusier à une autoroute sur la rive droite de Paris, dans son fameux Plan Voisin soutenu par le fabricant automobile et aéronautique éponyme. Bien que Dumail juge plus aisé de piloter un avion qu'une auto et malgré le soutien de ses officiers, ses démarches n'aboutissent pas. Pas plus que ses tentatives d'entrer au Génie puis au service technique de Peugeot ou encore, en 1917, ses propositions d'adaptation d'une mitrailleuse Hotchkiss auprès du sous-secrétariat d'État des inventions. Comme beaucoup d'appelés, Dumail attendra sa démobilisation quasiment jusqu'au traité de Versailles, en 1919. Durant ces années incertaines, alors que ne se concrétisent ni le chantier de la rue Marcadet ni sa nomination définitive par l'OPHBMS - il y est inscrit avec Hébrard sur la liste d'architectes depuis 1917 -, il voyage dans les régions dévastées. Dumail et Hébrard sont agréés pour la reconstruction des Ardennes en 1921, au moment où les études de la rue Marcadet reprennent et celles de la cité-jardins de Gennevilliers deviennent opérationnelles.

Cette concentration de commandes explique que leur activité de reconstruction se limite au seul village d'Attigny (Ardennes), d'autant que leurs aspirations vont bientôt dépasser l'horizon hexagonal. En effet, lorsque Dumail retrouve Hébrard, celui-ci enseigne l'architecture dans le cadre de l'American Expeditionary Forces University, prolongeant son expérience à l'université Cornell-Ithaca entre 1906 et 1911. Leurs deux frères, eux aussi architectes, sont à l'étranger : GabrielDumail, fait prisonnier en 1915, est parti pour la Chine ; quant à ErnestHébrard, Grand Prix de Rome 1904, il a aussi été fait prisonnier avant de se voir confier, en 1918, la reconstruction de Salonique, puis de devenir architecte en chef d'Indochine. Pionnier de l'urbanisme - néologisme de 1910 -, il est membre fondateur de la Société française des architectes urbanistes en 1911, et l'une des premières figures de l'architecture internationale, voire « mondialisée ». Il avait entraîné, peu avant la guerre, son frère et les Dumail dans l'aventure de l'International World Centre : un essai de capitale pour les États-Unis du monde, précurseur de la Société des Nations, dans lequel La Construction moderne voyait en janvier 1914 « une école mondiale de la paix »... arrivée trop tard ! De cette tentation de l'ailleurs, Dumail tire quelques réalisations en Indochine entre 1924 et 1928. Jean Hébrard, lui, s'expatrie en 1925 pour devenir un des théoriciens du City Planning dans les universités de Pennsylvanie puis du Michigan.

Des chantiers d'expérience

Dumail consacrera dès lors l'essentiel de sa carrière à l'OPHBMS, en tant qu'architecte-directeur des cités-jardins de Gennevilliers, du Pré-Saint-Gervais, de Dugny, de l'achèvement de Suresnes, et d'un ensemble HBM pour militaires à Saint-Mandé, immédiatement reconnus pour la qualité de leurs logements et de leur greffe urbaine. Comme pour la cité de la rue Marcadet, il y conçoit « des bâtiments isolés, absolument entourés d'air et de lumière » (7). Ces « chantiers d'expériences », suivant une expression des années 1920 qui deviendra emblématique à la Libération, sont souvent mis en œuvre par des entreprises ayant fourbi leurs premières armes avec les troupes américaines pour des constructions de baraquements préfabriqués. Ils permettront à Dumail de figurer parmi les rares architectes français à avoir édifié plus de 2 000 logements avant la Seconde Guerre, dans lesquels il étrennera les chemins de grue et les principes de coffrage des Trente Glorieuses.On ne peut que faire le lien entre ses aspirations pendant la guerre, sa culture technique, son goût pour la mécanique, et ceux d'autres acteurs de la modernité architecturale. Quelques années avant lui, en 1904, son associé Hébrard brille lui aussi au concours Chenavard, avec pour sujet un Palais de l'automobile. En 1908, le Salon de l'automobile accueille à Paris ses premiers exposants aéronautiques et c'est justement un architecte de la même génération, AndréGranet (1881-1974), futur gendre d'Eiffel, qui contribue l'année suivante à lancer au Grand Palais la première exposition internationale de la locomotion aérienne, ancêtre du salon du Bourget. Plus précisément, le passage de l'observation militaire à l'aviation renvoie à WalterGropius (1883-1969). Comme Dumail ou encore André Lurçat, mais dans le camp d'en face, le fondateur du Bauhaus dessine d'abord ses repérages de ligne de front à pied, avant d'être affecté à l'aviation et d'y connaître une révélation, déterminante pour sa carrière (8). Cette passion de la photographie aérienne sera partagée par son alter ego français dans l'expérimentation de la préfabrication, Marcel Lods, en pleine résonance avec une attention voulue « scientifique » au territoire et à sa documentation - une des constantes des équipes de l'OPHBMS. Si Lods s'engage comme aviateur en 1939, il est vingt-cinq ans plus tôt affecté comme instructeur d'artillerie. Et il ne lui échappe pas qu'avec presque 900 millions d'obus tirés, son arme représente l'instrument par excellence de l'industrialisation de la guerre. Puis, il suit l'arrivée des troupes américaines et de leurs engins et se passionne pour le développement spectaculaire des industries automobile et aéronautique aux États-Unis. Pays où était née, dès 1908, la fameuse Ford T, premier véhicule de série. Du début des années 1920 jusqu'à la fin de sa carrière, aux côtés de grands ingénieurs, Lods tente d'exporter ce modèle à celui du bâtiment et de ses composants. Ce seront notamment les chantiers de la Cité du Champ des Oiseaux, à Bagneux (1927-1933), et de La Muette, à Drancy (1931-1934). Puis, après guerre, les Grandes Terres de Marly-le-Roi (1952-1960) et surtout la Grand'Mare de Rouen (1960-1977). C'est aussi une myriade de petites réalisations prototypiques, à commencer par l'aéroclub de Buc abordé au moment où Lods obtient son brevet de pilote, en 1932.

Ses chantiers qui se veulent de pur montage, rêvés en gants blanc, ne sont pas dénués d'utopie. Ils participent au sentiment qui sourd au début du XXe siècle, selon lequel l'homme s'apprête à faire quasi corps avec la machine. Charlie Chaplin a génialement montré dans Les Temps modernes en 1936 la part tragique de cette nouvelle condition. Elle apparaît comme un des effets les plus paradoxaux de la guerre, dans laquelle toute une génération a été confrontée aux corps mutilés en masse, soumis aux éléments et à la putréfaction en plein champ, mais aussi possiblement transcendés par la mécanisation et la science. Alfred Jarry en avait eu l'intuition dès 1902 avec Le Surmâle : roman moderne dans lequel il dressait le récit de la course - en forme d'hécatombe - d'un train à vapeur et de cyclistes dopés à la « perpetual-motion food ». Le Corbusier est l'architecte qui, au contact des Planistes et du théoricien eugéniste Alexis Carrel, captera le mieux ce nouveau rapport au corps, avec ses recherches sur l'immeuble-villa puis sur l'« unité d'habitation de grandeur conforme », instruments d'une « fabrique de l'homme nouveau » liant sport, biologie et habitation. Intégré à la fondation Carrel entre 1943 à 1945 (9), Dumail n'échappera pas à ce programme « d'hygiène sociale et de prophylaxie » énoncé par Sellier lui-même au moins dès 1921.Ces proches de Sellier que sont Dumail et Lods ont vu leurs réalisations de l'OPHBMS données en 1935 comme modèles du programme du grand ensemble du futur, dans cette période accidentée où s'élaborait une culture politique de gestion de la croissance des périphéries urbaines. À la Libération, ils affirment ensemble le logement comme la grande « affaire » du XXe siècle dans un livret du comité Henri-Sellier (10). En 1951, ils s'engagent presque simultanément dans les chantiers respectifs des deux SHAPE Villages : Dumail à Saint-Germain-en-Laye, aux côtés de Jean Dubuisson, et Lods à Fontainebleau. Les logements qu'ils bâtissent, chacun à sa façon mais tous deux en un temps record, pour les sous-officiers et officiers du quartier général des forces alliées en Europe, constituent un des moments fondateurs de la politique de construction à venir : les grands ensembles français ne sont décidément pas tombés du ciel avec la croissance et le baby-boom. * Architecte, Hubert Lempereur a consacré de nombreux articles à la généalogie et à l'histoire matérielle et culturelle des premiers grands ensembles français et à la construction de masse. À paraître, Félix Dumail, architecte de la « cité-jardins », aux éditions du patrimoine et La Samaritaine, Paris, aux éditions Picard, ouvrage codirigé avec Jean-François Cabestan. 1. J.-L. Cohen, Architecture en uniforme. Projeter et construire pour la Seconde Guerre mondiale, Hazan/Centre Canadien d'Architecture, 2011. 2. Voir P. Chemetov et B. Marrey, Architectures. Paris 1848-1914, Dunod, 1980. 3. M. Rotival, « Urbanisme des H.B.M. - Formes de la cité », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 4. Leurs archives sont conservées au centre d'archives d'architecture du XXe siècle. La famille Dumail conserve de son côté ses correspondances de guerre. 5. J. Posener, « Historique des H.B.M. - Naissance du problème, premières solutions », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 6. G. Ernest, « Concours pour la construction par la Ville de Paris d'immeubles collectifs à bon marché », L'Architecture, 28 fév. 1914. 7. A. Gaillardin, « Les derniers concours de la Ville de Paris pour la construction d'habitations à bon marché », La Construction moderne, 28 juin 1914. 8. J. Gubler, « L'aérostation, prélude à l'aviation ? Notes sur la découverte architecturale du paysage aérien », Matières, 1998. 9. H. Lempereur, « La fondation Carrel (1941-1945), Le Corbusier et Félix Dumail : portraits d'architectes en bio-sociologues », fabricA, 2009. 10. F. Dumail, P. Grünebaum-Ballin, R. Hummel, M. Lods, P. Pelletier et P. Sirvin, L'affaire du logement social, préface de Léon Blum, Éditions de la Liberté, 1947. TEXTE DU MONITEUR @ les #Constructions #Modernes #BANLIEUE @ l' #Urbanisme & l es #Chantiers d'#ApresGuerre ici #Mémoire2ville le #Logement Collectif* dans tous ses états..#Histoire & #Mémoire de l'#Habitat / Département territoire terroir region ville souvenirs du temps passé d une époque revolue #Archives ANRU / #Rétro #Banlieue / Renouvellement #Urbain / #Urbanisme / #HLM #postwar #postcard #cartepostale twitter.com/Memoire2cite Villes et rénovation urbaine..Tout savoir tout connaitre sur le sujet ici via le PDF de l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT (l'USH)... des textes à savoir, à apprendre, des techniques de demolition jusqu a la securisation..& bien plus encore.. union-habitat.org/sites/default/files/articles/documents/...

www.dailymotion.com/video/xk6xui Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.

Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUDSur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées. Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction. Titre : Sur les routes de France les ponts renaissenT Année de réalisation : 1945 Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports

Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris.Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt

www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije -Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ».Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl)

www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije ,

Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952.

Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.

Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ / - www.union-habitat.org/ / - www.institutfrancais.com/sites/default/files/dp_expositio... archives-histoire.centraliens.net/pdfs/revues/rev625.pdf tel.archives-ouvertes.fr/tel-00554230/document Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUD

Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées. Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction. Titre : Sur les routes de France les ponts renaissenT Année de réalisation : 1945 Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transport

Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris.

Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt

www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije -Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ».

Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl)

www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije ,

Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952.

Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.

Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ / - www.union-habitat.org/ / - www.institutfrancais.com/sites/default/files/dp_expositio... archives-histoire.centraliens.net/pdfs/revues/rev625.pdf tel.archives-ouvertes.fr/tel-00554230/document .le Logement Collectif* 50,60,70's, dans tous ses états..Histoire & Mémoire d'H.L.M. de Copropriété Renouvellement Urbain-Réha-NPNRU., twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,

www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije

Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.

Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye

www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,

Le Joli Mai (Restauré) - Les grands ensembles BOBIGNY l Abreuvoir www.youtube.com/watch?v=eUY9XzjvWHE … et la www.youtube.com/watch?v=hK26k72xIkU … www.youtube.com/watch?v=xCKF0HEsWWo …

Genève Le Grand Saconnex & la Bulle Pirate - architecte Marçel Lachat -

Un film de Julien Donada içi www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4E723uQcpnU … … .Genève en 1970. pic.twitter.com/1dbtkAooLM è St-Etienne - La muraille de Chine, en 1973 ce grand immeuble du quartier de Montchovet, existait encore photos la Tribune/Progres.

www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48 …, - la tour 80 HLM située au 1 rue Proudhon à Valentigney dans le quartier des Buis Cette tour emblématique du quartier avec ces 15 étages a été abattu par FERRARI DEMOLITION (68). VALENTIGNEY (25700) 1961 - Ville nouvelle-les Buis 3,11 mn www.youtube.com/watch?v=C_GvwSpQUMY … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline Montreynaud la ZUP de Raymond Martin l'architecte & Alexandre Chemetoff pour les paysages de St-Saens.. la vidéo içi * Réalisation : Dominique Bauguil www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo … … - www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije

Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.

la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty

la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije - Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé

The following article was released on July 10th, 1972 by the Radio Free Europe. Here it is:

A luxurious new resort, advertised as "a complete island paradise in Europe," was recently opened on the Yugoslav Adriatic island of Krk. Bob Guccione, editor and publisher of Penthouse, an American "international magazine for men" invested 45 million dollars in the project. The resort, which will be owned and operated by Yugoslavs, is seen by Guccione as an antidote to cold war misunderstanding. It is expected that hundreds of well-to-do Americans visit Krk and the "Penthouse Adriatic," and divest themselves of a little hard currency in the process.

"We have detected a real formula in the struggle against the cold war" revealed Bob Guccione, editor and publisher of Penthouse - "The International Magazine for Men." The ingredients were described in an interview with Nedeljne informativne novine (NIN), the Belgrade weekly. A reasonable amount of Western capital, in this case 45 million dollars provided by Guiccione's publication, is combined with socialist financing and skills, in this case supplied by the Rijeka "Brodokomerc," and "the most exciting and exotic resort experience of all time" is constructed for Westerners vacationing in the East. On June 15 of this year the "grand opening" of just such a mutual enterprise, The Penthouse Adriatic, was celebrated on Krk, the largest island in the Adriatic Sea (410 square km.). The establishment was described in the June 1972 issue of Penthouse: "Richly located on the idyllic island of Krk, a few miles south of Trieste and directly opposite Venice, this mile-long Xanadu of glittering buildings will become for international cognoscenti a premier playground for summer and winter seasons alike."

The complex was designed by a Yugoslav "grand prix (twice awarded) architect" whose name has not been given. The architectural center of the resort, whose Yugoslav name is "Haludovo," is the Penthouse Palace, "a gracefully colonnaded construction within whose elegant interior is the Great Lounge, bedecked with hanging gardens, pools and fountains." The Anglo-American Penthouse Casino (for foreigners only) can compare "with the finest casinos in Las Vegas and other principal gambling centers."

On July 3 the first group of American guests landed at the Krk airport, only 12 minutes away from the Penthouse Adriatic. Sixteen such groups are now expected, but the possibilities of and interest in this large Yugoslav-American project far outrun its tourist count to date. Guccione would like to create a world center for various congresses, conventions and international meetings in Krk, The huge Ford Company has announced plans to use the Penthouse Adriatic for its conventions. A meeting of commercial air lines is soon to take place in Krk and will be highlighted by the election of a "most beautiful stewardess." In the July issue of Penthouse, Krk is called "a complete island paradise in Europe's most up-and-coming resort location".

Oehler Mill Complex

Shelby, Wisconsin

Listed 5/22/2013

Reference Number: 13000314

The Oehler Mill Complex is being nominated to the National Register of Historic Places (NRHP) for its local significance under National Register (NR) Criterion C, architecture. It is significant at the local level with a period of significance of 1862-1907, dates encompassing the construction of the mill and the associated buildings of the milling complex. Research was undertaken to assess this potential utilizing the NR significance area of Architecture, a theme that is also identified in the State of Wisconsin's Cultural Resource Management Plan (CRMP). This research centered on evaluating the resources in the Complex utilizing the Italianate Style and Stone Construction subsections of the Architectural Styles study unit, and the Milling subsection of the Industry study unit portions of the CRMP. 17 The results of this research are detailed below and determined that the Complex's fine stone and brick Astylistic Utilitarian Vernacular Form flour mill building and its two fine associated brick Italianate style houses are locally significant under Criterion C, architecture. The mill is a now exceptionally rare example of an early rural flour and grist mill and its significance is heightened by the fact that the houses of Valentine Oehler and Gottfried Oehler, the two brothers who built it and ran it, are both extant and are situated on either side of it.

National Register of Historic Places Homepage

Oehler Mill Complex Summary Page

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This is a huge abandoned complex on the Calumet river. Between the silos.

Bistro Guillaume

0392924751

Crown Entertainment Complex, 8 Whiteman St, Southbank, VIC 3006

www.bistroguillaume.com.au/

Reviews:

- Bistro Guillaume - by Larissa Dubecki, The Age, July 26, 2011

- Bistro Guillaume - Dani Valent, The Age, June 27, 2011

- Bistro Guillaume - Urbanspoon

complex pelvic fracture - open book

Pay ettention to symphisis pubis and sacroiliac joint seperations.

thebass.org/art/haegue-yang/

HAEGUE YANG

IN THE CONE OF UNCERTAINTY

NOV 2,2019-APR 5,2020

In the Cone of Uncertainty foregrounds Haegue Yang’s (b. 1971, Seoul) consistent curiosity about the world and tireless experimentation with materializing the complexity of identities in flux. Living between Seoul and Berlin, Yang employs industrially produced quotidian items, digital processes, and labor-intensive craft techniques. She mobilizes and enmeshes complex, often personal, histories and realities vis-à-vis sensual and immersive works by interweaving narrative with form. Often evoking performative, sonic and atmospheric perceptions with heat, wind and chiming bells, Yang’s environments appear familiar, yet engender bewildering experiences of time and place.

The exhibition presents a selection of Yang’s oeuvre spanning the last decade – including window blind installations, anthropomorphic sculptures, light sculptures, and mural-like graphic wallpaper – taking its title from an expression of the South Florida vernacular, that describes the predicted path of hurricanes. Alluding to our eagerness and desperation to track the unstable and ever-evolving future, this exhibition addresses current anxieties about climate change, overpopulation and resource scarcity. Framing this discourse within a broader consideration of movement, displacement and migration, the exhibition contextualizes contemporary concerns through a trans-historical and philosophical meditation of the self.

Given its location in Miami Beach, The Bass is a particularly resonant site to present Yang’s work, considering that over fifty percent[1] of the population in Miami-Dade County is born outside of the United States, and it is a geographical and metaphorical gateway to Latin America. Yang has been commissioned by the museum to conceive a site-specific wallpaper in the staircase that connects the exhibition spaces across The Bass’ two floors. This wallpaper will be applied to both transparent and opaque surfaces to accompany the ascending and descending path of visitors within the exhibition. Informed by research about Miami Beach’s climatically-precarious setting, the wallpaper, titled Coordinates of Speculative Solidarity (2019), will play with meteorological infographics and diagrams as vehicles for abstraction. Interested in how severe weather creates unusual access to negotiations of belonging and community, as well as the human urge to predict catastrophic circumstances, the work reflects a geographic commonality that unconsciously binds people together through a shared determination to face a challenge and react in solidarity.

Yang’s exhibition encompasses galleries on both the first and second floors of the museum and exemplifies an array of Yang’s formally, conceptually ambitious and rigorous body of work. Considered an important ‘Light Sculpture’ work and one of the last made in the series, Strange Fruit (2012-13) occupies one of the first spaces in the exhibition. The group of anthropomorphic sculptures take their title from Jewish-American Abel Meeropol’s poem famously vocalized by Billie Holiday in 1939. Hanging string lights dangling from metal clothing racks intertwined with colorfully painted papier-mâché bowls and hands that hold plants resonate with the poem’s subject matter. The work reflects a recurring interest within Yang’s practice, illuminating unlikely, less-known connections throughout history and elucidating asymmetrical relationships among figures of the past. In the story of Strange Fruit, the point of interest is in a poem about the horrors and tragedy of lynching of African-Americans in the American South born from the empathies of a Jewish man and member of the Communist party. Yang’s interests are filtered through different geopolitical spheres with a keen concentration in collapsing time and place, unlike today’s compartmentalized diasporic studies.

Central to In the Cone of Uncertainty is the daring juxtaposition of two major large-scale installations made of venetian blinds. Yearning Melancholy Red and Red Broken Mountainous Labyrinth are similar in that they are both from 2008, a year of significant development for Yang, and their use of the color red: one consists of red blinds, while the other features white blinds colored by red light. With its labyrinthine structure, Red Broken Mountainous Labyrinth bears a story of the chance encounter between Korean revolutionary Kim San (1905-1938) and American journalist Nym Wales (1907-1997), without which a chapter of Korean history would not survive to this day. Yearning Melancholy Red references the seemingly apolitical childhood of French writer and filmmaker Marguerite Duras (1914-1996). While living in French Indochina (present-day Cambodia, Vietnam, and Laos), Duras and her family experienced a type of double isolation in material and moral poverty, by neither belonging to the native communities nor to the French colonizers, embodying the potentiality for her later political engagement. Despite their divergent subject matter, both works continue to envelop an interest in viewing histories from different perspectives and the unexpected connections that arise. By staging the two works together, what remains is Yang’s compelling constellation of blinds, choreographed moving lights, paradoxical pairings of sensorial devices – fans and infrared heaters – and our physical presence in an intensely charged field of unspoken narratives.

A third space of the exhibition will feature work from Yang’s signature ‘Sonic Sculpture’ series titled, Boxing Ballet (2013/2015). The work offers Yang’s translation of Oskar Schlemmmer’s Triadic Ballet (1922), transforming the historical lineage of time-based performance into spatial, sculptural and sensorial abstraction. Through elements of movement and sound, Yang develops an installation with a relationship to the Western Avant-Garde, investigating their understanding in the human body, movement and figuration.

Observing hidden structures to reimagine a possible community, Yang addresses themes that recur in her works such as migration, diasporas and history writing. Works presented in In the Cone of Uncertainty offer a substantial view into Yang’s rich artistic language, including her use of bodily experience as a means of evoking history and memory.

Haegue Yang lives and works in Berlin, Germany and Seoul, South Korea. She is a Professor at the Staedelschule in Frankfurt am Main. Yang has participated in major international exhibitions including the 21st Biennale of Sydney (2018), La Biennale de Montréal (2016), the 12th Sharjah Biennial (2015), the 9th Taipei Biennial (2014), dOCUMENTA (13) in Kassel (2012) and the 53rd Venice Biennale (2009) as the South Korean representative.

Recipient of the 2018 Wolfgang Hahn Prize, she held a survey exhibition titled ETA at the Museum Ludwig in Cologne in the same year, which displayed over 120 works of Yang from 1994-2018. Her recent solo exhibitions include Tracing Movement, South London Gallery (2019); Chronotopic Traverses, La Panacée-MoCo, Montpellier (2018); Tightrope Walking and Its Wordless Shadow, La Triennale di Milano (2018); Triple Vita Nestings, Govett-Brewster Art Gallery, New Plymouth, which travelled from the Institute of Modern Art, Brisbane (2018); VIP’s Union, Kunsthaus Graz (2017); Silo of Silence – Clicked Core, KINDL – Centre for Contemporary Art, Berlin (2017); Lingering Nous, Centre Pompidou, Paris (2016); Quasi-Pagan Serial, Hamburger Kunsthalle (2016); Come Shower or Shine, It Is Equally Blissful, Ullens Center for Contemporary Art, Beijing (2015); and Shooting the Elephant 象 Thinking the Elephant, Leeum, Samsung Museum of Art, Seoul (2015). Forthcoming projects include the Museum of Modern Art (October 2019), Tate St. Ives (May 2020) and Art Gallery of Ontario in Toronto (2020).

Yang’s work is included in permanent collections such as the Museum of Modern Art, New York, USA; M+, Hong Kong, China; National Museum of Modern and Contemporary Art, South Korea; Tate Modern, London, UK; The Solomon R. Guggenheim Museum, New York, USA; and The Walker Art Center, Minneapolis, USA. Her work has been the subject of numerous monographs, such as Haegue Yang: Anthology 2006–2018: Tightrope Walking and Its Wordless Shadow (2019); Haegue Yang: ETA 1994–2018 (2018); Haegue Yang – VIP’s Union (2017); and Haegue Yang: Family of Equivocations (2013).

Borobudur temple complex, java

Here we go.

Senior Design Architect Greg Goebel of Ittner Architects, right explains features of the building to Kenneth R. Joseph of Belleville, left, vice chair of the Board of Trustees. In the background Vice President for Marketing and Institutional Advancement Michael R. Fleming of Belleville, left, talks with Trustees Robert G. Morton of O’Fallon and Philip L. Smith of Collinsville. 11/2012

oiii,

esse esmalte é complexo. rs Eu tenho um caso de amor e ódio com ele...

Eu estava viajando em janeiro qd vi um post falando do lançamento. Fiquei louca de animada. Por causa dele deixei de comprar uns Nubar na viagem, acreditem se quiser. rs

Ai, cheguei no Brasil, o tempo foi passando e nada do bonito ser lançado.

E quando isso acontece, vem junto a decepção. Mt gente reclamando e eu já estava ficando arrependida de ter colocado tanta esperança nele. hahaha #aloka

Mas ai semana passada eu vi a coleção toda e trouxe o bendito pra casa (não gostei dos outros 3).

Quando cheguei em casa fui testar no mostruário, por cima do preto, e achei lindo. Mais bonito do que nas fotos e meio o que eu esperava dele.

Mas quando fui passar de verdade... A textura dele é mt esquisita e é horrível pra passar. Ele faz umas marquinhas que nem TC resolve. =[

Só que a cor é linda demais. E pra mim ele é mt duochrome, sim. Tentei mostrar isso nas fotos, não sei se vai dar pra ver... hahaha

Resumindo, achei a cor linda, fica nas unhas como no vidro, mas por conta da textura vou acabar não usando tanto quanto gostaria... =[

Ah... Eu acabei passando por cima do Carbono e não do preto pq queria ver se fazia alguma diferença. Mas pra mim não fez. Ainda quero usar por cima de um roxo.

bjos e bom fds pra vcs. =]

The following article was released on July 10th, 1972 by the Radio Free Europe. Here it is:

A luxurious new resort, advertised as "a complete island paradise in Europe," was recently opened on the Yugoslav Adriatic island of Krk. Bob Guccione, editor and publisher of Penthouse, an American "international magazine for men" invested 45 million dollars in the project. The resort, which will be owned and operated by Yugoslavs, is seen by Guccione as an antidote to cold war misunderstanding. It is expected that hundreds of well-to-do Americans visit Krk and the "Penthouse Adriatic," and divest themselves of a little hard currency in the process.

"We have detected a real formula in the struggle against the cold war" revealed Bob Guccione, editor and publisher of Penthouse - "The International Magazine for Men." The ingredients were described in an interview with Nedeljne informativne novine (NIN), the Belgrade weekly. A reasonable amount of Western capital, in this case 45 million dollars provided by Guiccione's publication, is combined with socialist financing and skills, in this case supplied by the Rijeka "Brodokomerc," and "the most exciting and exotic resort experience of all time" is constructed for Westerners vacationing in the East. On June 15 of this year the "grand opening" of just such a mutual enterprise, The Penthouse Adriatic, was celebrated on Krk, the largest island in the Adriatic Sea (410 square km.). The establishment was described in the June 1972 issue of Penthouse: "Richly located on the idyllic island of Krk, a few miles south of Trieste and directly opposite Venice, this mile-long Xanadu of glittering buildings will become for international cognoscenti a premier playground for summer and winter seasons alike."

The complex was designed by a Yugoslav "grand prix (twice awarded) architect" whose name has not been given. The architectural center of the resort, whose Yugoslav name is "Haludovo," is the Penthouse Palace, "a gracefully colonnaded construction within whose elegant interior is the Great Lounge, bedecked with hanging gardens, pools and fountains." The Anglo-American Penthouse Casino (for foreigners only) can compare "with the finest casinos in Las Vegas and other principal gambling centers."

On July 3 the first group of American guests landed at the Krk airport, only 12 minutes away from the Penthouse Adriatic. Sixteen such groups are now expected, but the possibilities of and interest in this large Yugoslav-American project far outrun its tourist count to date. Guccione would like to create a world center for various congresses, conventions and international meetings in Krk, The huge Ford Company has announced plans to use the Penthouse Adriatic for its conventions. A meeting of commercial air lines is soon to take place in Krk and will be highlighted by the election of a "most beautiful stewardess." In the July issue of Penthouse, Krk is called "a complete island paradise in Europe's most up-and-coming resort location".

From the May 2016 trip to Thailand and Cambodia:

Preah Khan is a fairly unique site for being one of the lesser-known places in the Angkor complex. It was constructed by Jayavarman VII in the late 12th century (1191 A.D.), with alterations by Jayavarman VIII.

As I mentioned about Ta Prohm being dedicated to Jayavarman’s mother (in that the main deity was sculpted in her likeness), Preah Khan is dedicated to his father Dharanindravarman. The bodhisattva Lokesvara was sculpted in his likeness.

Preah Khan is also a fortunate site in that its main stele was found in situ, so the history of Preah Khan is well-known. It was a city that housed over 1,000 Buddhist teachers (and, as a result, a Buddhist university). It was built on a “lake of blood” as, apparently, this is the site where the Khmers recaptured Angkor from the Chams (a group from Vietnam, may have been Muslim) and the Cham king died here.

In short, this was a university city – and, like all of these sites, it’s pretty much in the jungle now, but in its prime, was a flourishing city with houses, streets and the like – a religious site, and a site with important history for the Khmers. On top of that, its architecturally unique from other Angkor sites in that it’s a round-columned, two-storied building and there are entrance causeways with boundary stones and nagas.

Preah Khan is located on the route out of the north gate of Angkor Thom on the grand circuit, and visiting here will probably take you at least an hour (but not more than two).

Well, this is it. Save for a return flight to Bangkok on Tuesday, May 17 (a formality, really, just to pick up the return flight to China on the 18th…and no shoots on the 17th in Bangkok), Siem Reap/Angkor Wat is the last stop – and the one I was most looking forward to.

The flight over was pretty uneventful, though amusing. At Phnom Penh International Airport, we checked in at the gate, then went outside and hopped on a bus to take us to the plane…which was literally less than 100 meters away. That amused me to no end. A quick, comfortable 45 minute flight on the prop jet later – over completely black terrain; it seems the countryside is either sparsely populated, or electricity is a premium, but we may as well have been flying over a moonless ocean – brought us to Siem Reap (which, I’m glad to say, had lights). Siem Reap is the small town (and it’s basically a tourist/party kind of town where it’s great to go out at night after spending a full day in the sweltering hot sun. It’s about 10 kilometers south of Angkor Wat.

In overview, Angkor Wat is the ancient capital of the Khmer kingdom. What remains today are temples…temples…and temples. Hindu temples. Buddhist temples. They were also a people who were animists, so some temples are reminiscent of that system, too.

The detail of the temples is also fascinating. There are more asparas here than you can shake a stick at. Of the roughly 20,000 asparas, only one is shown smiling (baring teeth, that is). It fascinates – and impresses – me that people have done such extensive research and restoration that they know this. Those are the details, though.

A macro view of the Siem Reap area is just as impressive in that these temples are a study of a civilization close to one thousand years old (yet another jaw-dropping aspect of Angkor: the longevity) and their durability. The earliest temples are over a thousand years old, and the most recent are from the 14th century. (If the guide book I bought is correct, they were all built between 790-1307.) What survives today is all original (though there have been reinforcements with stone – many foreign countries support renovations of specific temples; I recall China and India among them). It’s quite obvious to tell what’s old and what’s new in most cases. However, the restorations are all good and necessary. One last note regarding the longevity of these temples is this: If these stone temples are what remained…how impressive must the society have been who created them? (That’s to say…think of the temples, houses, and all that didn’t survive as they were built of wood; these are simply the temples built by the royals or the aristocracy.)

A tour of modern-day Angkor Wat can be done in one or two fairly vigorous days. However, if you’re looking for any classic shots, you’ll want to spend longer here. (Common sense: the more time here, the more chances for good shots.) For this trip – it may be the only time I come here, though you never know – we arrived on a Saturday night and checked into our hotel (My Home Tropical Garden Villa; $20/night)

Siem Reap feels, at first, like a small dusty outpost of a town. The center of town is about four square blocks of small dive restaurants (and a bar street) and slightly pricier restaurants. There is also a night market street, an art street…all in all, it’s quite nice and has a bit of a party feel to it in addition to the endless souvenir stands you would expect. Though we didn’t go out on Saturday night (since we didn’t get checked in until around 9:30 p.m.), we did get a chance to go on Sunday.

Sunday morning was an awfully early start. Before having left Phnom Penh, I jumped on Facebook and, by chance, found and hired a local tuktuk driver, Mao Khvan, for $25/day. He agreed to pick us up at 4:50 a.m. to catch the sunrise at Angkor Wat.

Now, a quick note on tuktuks: almost every single hotel/hostel/guesthouse probably has tuktuks available for hire. Also, when we were picked up at the airport, the taxi driver offered to drive us for the time we were there. In short…it’s a competitive market, and finding a driver for the day will be no problem. $25 may even be slightly pricy (you could probably find a driver for $15-20), however, I was so impressed with Mao’s service that, if I were to return, I’d gladly hire him again. He wasn’t rude or pushy, provides all the ice water you could possibly want to drink, and though he’s not an “official” guide, he’s very, very knowledgeable and made both days pleasant. I even had him take us to the airport the morning we left, and he brought his wife and daughter to meet us. He’s just a genuinely good and decent guy. (For anyone who goes to Angkor Wat, here’s Mao’s contact info if you want to arrange his services ahead of time: www.facebook.com/maotuktuksiemreap/?fref=ts )

Back to the actual touring itself, Angkor is geared towards tourism and they do it well. You can buy an admission ticket for either one, three, or seven days. ($20, $40, or…$60?). It’s also nice because they don’t have to be used in consecutive days (for the three and seven day passes, obviously). The three days can be used in a given week. The seven day pass, within a month.

Conventionally, two days is enough to see the “main” sites (albeit quickly) in about 8 hours each day. There’s a small loop (which we did the first morning) in which we caught the sunrise (not a great one, but…there was one, and it wasn’t terrible, by any stretch) at Angkor Wat, followed by a quick tour of the grounds – but not the temple itself. Afterwards (we were at Angkor Wat from 5:30 until 7:00 or 8:00, I’d say), we hopped back in the tuktuk and headed over to Ta Prohm, about 15-20 minutes away. Ta Prohm is famous for those who are fans of the Lara Croft Tomb Raider movies. (The first, I think. I’m not, so I don’t recall it vividly.) After those two spots – probably two of the three most famous – we went to the Khmer Country Kitchen for a rather nice, relaxing, and cheap breakfast where we spent an hour with the other two members of our group. Around 10:00, we went to our third stop: Ta Keo Temple. In 40 degree heat (roughly 104F), I was feeling a bit too exhausted to climb the somewhat steep stairs to the top of this temple, but I did enjoy the lower area just as well. From Ta Keo, we made a quick stop at two temples (they form a pair): Thommanon and Chau Say Tevoda for about 20 minutes. Between these three, I’d say we spent about an hour. Our last stop of the morning, around high noon, was the Bayon complex of Angkor Thom. Passing through Bayon’s east gate, we stopped for a few quick pictures before going to the main compound of Bayon, which I would say is the the last of the three most-recognizable places here. We spent a good hour, or a little longer, shooting here after which point we were completely spent. Mao would have gladly taken us back to Angkor for sunset, but we actually decided to call it a day around 1:00. 9 hours in high heat was more than enough.

Back at the hotel, we rested, and I enjoyed myself immensely in the swimming pool. In the early evening, we walked about 600 meters to the “happening” part of town where we wandered the various streets and had a rather nice Khmer dinner. After eating and walking off a rather good dinner, we called it a night and headed back to our room. (For what it’s worth, the afternoon sky clouded over quite a bit and I heard we didn’t miss much as far as sunsets go. Mao also told us the following morning that the sunrise was a wash, as was Tuesday morning’s. Perhaps he was just trying to make us feel good.)

Monday morning we gladly skipped the sunrise and had a late start around…10:00. After a good old-fashioned breakfast of a ham & cheese omelet, Mao came by and we spent the second full day on the large loop. The first stop of the day was at Ba Phuon, a lesser temple just north of Bayon in Angkhor Thom. This was accompanied by quick stops at the adjacent Elephant Terrace and Leper King Terrace. After about an hour in the Ba Phuon area, we rode off to the northeast and stopped at Preah Khan, which was a rather interesting ruins. Another hour or so gone, we continued along the northeastern loop, bypassing Neak Pean (which, following English pronunciation rules, could theoretically be pronounced “neck pain,” which amused me for some reason…). The next stop was a rather small temple named Ta Som on the eastern end of the outer loop. Just down the road from Ta Som, we stopped at the East Mebon temple. When it was constructed, this was an island, only accessible by boat. That, however, was centuries ago. Now, it’s just a very dry, dusty area – with the temple still standing – and it’s hard to imagine it was once surrounded by water. At any rate, it was a quick stop at East Mebon, followed by another nice meal at the Khmer Country Kitchen before we continued with the tour. The next stop on the list was due east of the restaurant (southeast corner of the outer loop, which is really slightly northeast of Angkor Wat). Pre Rup (or Bre Rup) was a fairly photogenic temple. By this point, the heat – also around 40 degrees, just like Sunday – was starting to take a toll, though we still managed to stay out and see all we could. The last “new” temple for us was Banteay Kdei, a citadel that is at the corner of where the inner and outer loop meet on the eastern side of Angkor Wat. Directly across the street from Bnateay Kdei is what should be a nice lake called Sra Srang. A long, rectangular lake, which is also across the street from the Khmer Country Kitchen, it’s now nothing but a dustbowl. Though it’s rainy season now, there’s been so little rain that the lake has completely dried up. (But, please don’t tell any “right”-thinking politicians in my country that global warming is a problem. It certainly isn’t, despite what your eyes see.) After some rather sad contemplation at Sra Srang, we went back to Angkor Wat around 4:00 and were there until 6:30 or so for sundown. However, a boomer of a thunderstorm (light rain, but heavy on thunder & lightning) came through and there wasn’t much to see. However, we did finally get to tour the interior of Angkor Wat, and found that a pretty fitting way to end the initial Siem Reap shoot. From there, we went back to the hotel where we passed out from exhaustion.

The only thing left to do was wake up on Tuesday for a quick 45 minute flight at noon to Bangkok. We concluded the trip as we started it: eating well at a Thai restaurant. Other than that, we just had a quiet night in Bangkok (no shooting at all) and a very early (3:30 a.m.) wake up call for our return flights out of Thailand. I’m definitely looking forward to seeing Thailand again soon.

Title: P.E. Complex Formal Dedication

Creator: Valdosta State University

Date: January 26, 1983/ January 19, 1983

Description: Phys Ed Complex; Formal Dedication; Dr. Vernon Crawford;

Source: Spectator Negatives, 1980-1985. Valdosta State University Archives and Special Collections.

Subject: Physical education facilities -- Georgia -- Valdosta; College campuses -- Georgia -- Valdosta; Dedication services;

Identifier:

Format: image/jpeg

1/26/83; Reorder:1/19/83 and 1125183 p. 3

Pleistocene-aged coalesced pothole complex ("Devil's Parlor") in Precambrian tholeiitic basalts in Minnesota, USA.

The outcrop shown above is a basalt lava flow in the Clam Falls Volcanics of eastern Minnesota. It is equivalent to & the same age as the North Shore Volcanic Series of northeastern Minnesota and the Portage Lake Volcanic Series of northern Michigan's Keweenaw Peninsula (www.flickr.com/photos/jsjgeology/albums/72157632266738191). The Clam Falls, North Shore, and Portage Lake successions are ~1.1 billion years old and represent basalt lava flows, plus minor sedimentary rocks, that filled up an ancient rift valley. This old rift is the Lake Superior segment of the Mid-Continent Rift System, a tear in the ancient North American paleocontinent of Laurentia (see: www.earth.northwestern.edu/people/seth/research/mcrfig1.jpg). Tectonic rifting started along this tear, exactly like the modern-day East African Rift Valley. Laurentia's Mid-Continent Rift System started and then stopped and was subsequently filled and buried. This ancient failed rift is now exposed on either side of Lake Superior in North America's Great Lakes.

The lava flow shown above consists of high-aluminum, high-iron tholeiitic basalts.

Description of the Clam Falls Volcanics in Runkel & Boerboom (2010): “A thick succesion of largely mafic volcanic rocks between the Pine Fault on the west and the Cottage Grove-Lake Owens Fault on the east in Wisconsin (Cannon and others, 2001). Outcrops near Taylors Falls consist of thick, coarse-grained, ophitic basalt flows with thick, fragmental flow tops, and thinner flows of fine-grained, intergranular basalt and porphyritic basalt. All the exposed flows contain abundant epidote and actinolite, which indicates that the flows were deeply buried (approximately 4.7 miles [7.5 kilometers]; Wirth and others, 1998) prior to uplift of the St. Croix Horst. Based on deep seismic profiles the thickness of the remaining volcanic rocks in the St. Croix Horst beneath the Clam Falls Volcanics is estimated to be approximately 5 miles (8 kilometers). The Clam Falls Volcanics underlie Paleozoic bedrock across a large expanse of southeastern Chisago County. They subcrop beneath unconsolidated Quaternary material in deep bedrock valleys, and are exposed as the uppermost bedrock in the Taylors Falls area.”

The steep-walled gully shown above ("Devil's Parlor") is a pothole complex, consisting of several potholes that were erosively breached and coalesced into one large depression in the basalt bedrock. This locality is Interstate State Park - it has some of the world's largest examples of natural potholes. They formed by erosive action of the Glacial St. Croix River, which had a water level over 100 feet higher than the modern St. Croix River (www.flickr.com/photos/jsjgeology/18816043470). Near the end of the Pleistocene Ice Age, glacial meltwater from Glacial Lake Duluth (= ancestral Lake Superior) drained through this river valley. The torrent of water and sediments was conducive to erosive scour and the generation of many large potholes - more than 80 are present at this site.

These potholes were originally filled with siliciclastic sediments (boulders to clay), organic sediments (peat and muck), and water. Many of the potholes have been excavated by people.

Description of the large potholes at Interstate State Park in Boerboom et al. (2005): “More than 80 potholes are present in this area of the park (Glacial Gardens). The potholes range from decimeter depressions to giant “kettles” that are up to 20 meters deep and 6 meters in diameter. The potholes along the trail are 7.5 to 18 meters above the current river level; others have been found as much as 34 meters above river level. Today, many of the larger potholes are partly filled with silt, mud, peat, and grind stones. The potholes at this locality formed during a period of high discharge near the end of the Wisconsin glaciation. Lake levels in glacial Lake Duluth overflowed to the south through the Brule and St. Croix Rivers when ice dammed the Straits of Mackinac. The “Dalles of the St. Croix” mark a nickpoint where floodwaters flowed from basalt onto less resistant Cambrian sandstone and shale. Fast-moving currents and a steep gradient in this region likely contributed to the formation of the many potholes.”

Description of Devil's Parlor from park signage: "The steep walls of this "miniature river valley" have the same water-smoothed surfaces as the inside of potholes. Devil's Parlor is a series of potholes which formed so close to each other that they merged as the swirling current of the Glacial St. Croix River cut them larger and larger. You can see "half-pothole" cross-sections all along its walls. Many of the potholes continue out of sight underground. The potholes just outside the downstream end of Devil's Parlor are among the deepest in the park. If the soil beneath the trail through Devil's Parlor were dug out to reveal the lower parts of the potholes buried there, how deep would they be? No one knows."

Stratigraphy: Clam Falls Volcanics (Dresser unit or Trap Rock Alley unit), Keweenawan Supergroup, late Mesoproterozoic, ~1.1 Ga

Locality: Devil's Parlor Pothole Complex, Interstate State Park, Taylors Falls, eastern Chisago County, eastern Minnesota, USA (vicinity of 47° 23' 57.46" North latitude, 92° 39' 04.55" West longitude)

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Some info. from:

Boerboom et al. (2005) - Field trip 10, the western margin of the Keweenawan Midcontinent Rift System: geologic highlights of Archean, Paleoproterozoic, Mesoproterozoic, and Paleozoic bedrock in eastern Minnesota and northwestern Wisconsin. Minnesota Geological Survey Guidebook 21: 181-207.

Runkel, A.C. & T.J. Boerboom. 2010. Geologic atlas of Chisago County, Minnesota, bedrock geology. County Atlas Series, Atlas C-22, Part A, Plate 2 - Bedrock Geology.

Being prepared for the December School Hols.

Wow 2 designs in one stone, I mean day. This was is called Masu box's are cool (tentative name). I am finally getting the jist of the 3D hemisphere. This one made me think of an old Chris Palmer model, Queen masu; but without all the points. This was unintentional, it almost shows the link between the box and the tess. The "cool" thing about it is how the flaps lift up, I don't think I've seen that before. I know its a side view... what could it be? Ill update photo possibly when it develops. Designed by me Feb 4, 2018. See ya.

The following article was released on July 10th, 1972 by the Radio Free Europe. Here it is:

A luxurious new resort, advertised as "a complete island paradise in Europe," was recently opened on the Yugoslav Adriatic island of Krk. Bob Guccione, editor and publisher of Penthouse, an American "international magazine for men" invested 45 million dollars in the project. The resort, which will be owned and operated by Yugoslavs, is seen by Guccione as an antidote to cold war misunderstanding. It is expected that hundreds of well-to-do Americans visit Krk and the "Penthouse Adriatic," and divest themselves of a little hard currency in the process.

"We have detected a real formula in the struggle against the cold war" revealed Bob Guccione, editor and publisher of Penthouse - "The International Magazine for Men." The ingredients were described in an interview with Nedeljne informativne novine (NIN), the Belgrade weekly. A reasonable amount of Western capital, in this case 45 million dollars provided by Guiccione's publication, is combined with socialist financing and skills, in this case supplied by the Rijeka "Brodokomerc," and "the most exciting and exotic resort experience of all time" is constructed for Westerners vacationing in the East. On June 15 of this year the "grand opening" of just such a mutual enterprise, The Penthouse Adriatic, was celebrated on Krk, the largest island in the Adriatic Sea (410 square km.). The establishment was described in the June 1972 issue of Penthouse: "Richly located on the idyllic island of Krk, a few miles south of Trieste and directly opposite Venice, this mile-long Xanadu of glittering buildings will become for international cognoscenti a premier playground for summer and winter seasons alike."

The complex was designed by a Yugoslav "grand prix (twice awarded) architect" whose name has not been given. The architectural center of the resort, whose Yugoslav name is "Haludovo," is the Penthouse Palace, "a gracefully colonnaded construction within whose elegant interior is the Great Lounge, bedecked with hanging gardens, pools and fountains." The Anglo-American Penthouse Casino (for foreigners only) can compare "with the finest casinos in Las Vegas and other principal gambling centers."

On July 3 the first group of American guests landed at the Krk airport, only 12 minutes away from the Penthouse Adriatic. Sixteen such groups are now expected, but the possibilities of and interest in this large Yugoslav-American project far outrun its tourist count to date. Guccione would like to create a world center for various congresses, conventions and international meetings in Krk, The huge Ford Company has announced plans to use the Penthouse Adriatic for its conventions. A meeting of commercial air lines is soon to take place in Krk and will be highlighted by the election of a "most beautiful stewardess." In the July issue of Penthouse, Krk is called "a complete island paradise in Europe's most up-and-coming resort location".

The Bulls Head from Tennant Street.

Davenports - formerly the City Tavern on the corner of Bishopsgate Street at the Five Ways Entertainment Complex.

Has been dressed in the past as The Garrison from Peaky Blinders when they premiered at Cineworld.

Was heading to watch Jurassic World Dominion.

It is Grade II listed.

City Tavern Public House, Birmingham

SP 08 NEBIRMINGHAMBISHOPSGATE STREET

(South West side), Ladywood

997/8/10024

City Tavern Public House

II

Alternatively known as : City Tavern Public House, TENNANT STREET, LADYWOOD.

Alternatively known as : Bulls Head Public House, BISHOPSGATE STREET, LADYWOOD.

Alternatively known as : Bulls Head Public House, TENNANT STREET. LADYWOOD.

Public House. 1901, restructured internally in c.1984. Designed by James and Lister Lea for Ansells Brewery. Faced externally in terracotta, with glazed red brick and a Lancashire slate roof. Baroque style. Two storeys and attics. Corner site (entrance now blocked) with longer elevation to Bishopsgate Street. This has paired bar windows with arched heads flanking a door and with two further doors to the left (originally the entrances to the private bar and the gents on the left and the off-sales on the right). All doors have rectangular leaded overlights and all openings have dropped keyed heads of the Gibbs type. Continuous decorative band at first floor level. First floor has seven windows with 2 over 2 panes all with similar elaborate terracotta surrounds and with glazed brick between. The attic storey has two dormers with timber casements and broken segmental pediment heads with obelisks on both the kneelers and in the central breaks. The Tennent Street front has a paired bar window and a doorway on the ground floor, the windows above and a dormer above that all as before. Two chimney stacks with wreathed tops and three pots apiece. Two storey, two bay wing to right for the kitchen and yard entrance. INTERIOR. The interior was remodelled in c.1984 when Ansells sold the pub to a syndicate from ITV. Open saloon with bar of c1984 in stained wood carrying brass lamps. Screen behind is original to 1901 with marbled frame, engraved glass, stained wood shelving and leaded snob screens with hinged lights. Hatch to stairhall of 1901 and hatch to pool room (former private bar) of 1984. Doorways to external doors at each end of bar are 1984. Very steep staircase with two turned balusters to each head and stained softwood handrail, lincrusta dado. Pool room has surviving 1901 fireplace with art nouveau iron grate, and tiled surround. Coloured wired glass of probably 1984. First floor said to have pool room and dining room (not seen). HISTORY. Original plan said to have been off sales/public bar/public bar/stair hall/private bar, with the last serviced through the present hatch to the hall. In c1984 the partitions between the off sales and the public bars were removed, the bar was rebuilt and the openings between the hall and the pool room made. The first floor probably originally had a billiard room and a dining room. The exterior of this pub remains unaltered and the interior still retains much of interest.

Listing NGR: SP0589086245

Bishopsgate Street - on the north east side the City Tavern, a terracotta pub of 1901 by James & Lister Lea.

From Pevsner Architectural Guides: Birmingham by Andy Foster

Officials at the Kennedy Space Center Visitor Complex prepare to push a ceremonial button to "launch" the facility's new Astronaut Training Experience (ATX). Participating, from the left, are: Dee Maynard, private education program manager for the Kennedy visitor complex, Rick Abramson, chief customer officer for Delaware North, Kennedy Director Bob Cabana, Lisa Callahan vice president and general manager of Commercial Civil Space at Lockheed Martin Space, Jim Houser, executive vice president and chief operating officer for Delaware North, and Therrin Protze, chief operating officer of the Kennedy visitor complex. The ATX uses three-dimensional computer display simulation technology to "transport" participants to Mars, training them to live and work in the environment of the Red Planet. The educational experience also teaches what it’s like to travel there. The facility uses NASA science to address engineering challenges in space travel. Lockheed Martin is the title sponsor for the Astronaut Training Experience.

Photo credit: NASA/Kim Shiflett

NASA image use policy.

Canadian firefighters help on the North Complex, Plumas National Forest. Photo by Kye Funk, BIA

Located at one of the busiest intersections in Toronto, Yonge & Steels, City Metal Works provided all the steel needs of this complex, From 36 inch high beams to steel stairs, canopies, railings, etc.

Golestan Palace Museum (Tehran, Iran)

Helicopters provide support to wildland firefighters during the Lime Complex. Photo by Justen Johansen

The Media Lab Complex. designed by Pritzker Prize-winning architect Fumihiko Maki and Associates in association with Leers Weinzapfel. This MIT building houses a wide range of design and technology-related programs in the School of Architecture + Planning