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Etre sur la ligne de crête:
équilibre instable, position délicate entre deux points de vue ou exigences opposés, en apparence inconciliables (Larousse)
Don’t believe what your eyes are telling you. All they show is limitation. Look with your understanding. Find out what you already know and you will see the way to fly.
Richard Bach.
Richard David Bach (born June 23, 1936) is an American writer. Bach is widely known as the author of some hugely popular 1970s best-sellers, including Jonathan Livingston Seagull (1970) and Illusions: The Adventures of a Reluctant Messiah (1977). Bach has authored numerous works of fiction and non-fiction, including One: A Novel (1989) and Out of My Mind (1999).
Most of Bach's books have been semi-autobiographical, using actual or fictionalized events from his life to illustrate his philosophy. Bach's books espouse his philosophy that our apparent physical limits and mortality are merely appearance. Bach is noted for his love of aviation and for his books related to flying in a metaphorical context. Bach has pursued flying as a hobby since the age of 17. In late August 2012, Bach was badly injured when on approach to landing at Friday Harbor, Washington, his aircraft clipped some power lines and crashed upside down in a field. Source Wikipedia.
Une vue à partir de l'intersection avec Västra Vallgatan.
En arrière-plan, on reconnaît le clocher de l’église Sankta Maria Kyrka. Érigée au 13e siècle, c’est la plus vieille église de la ville. Elle a été construite dans le style roman mais a subi de nombreuses modifications notamment après une tempête au 17e siècle. Le clocher ne prit son apparence actuelle qu'à la fin du 17e siècle. C'est depuis cette époque que chaque nuit, le sonneur de lur veille sur la ville. Dans le Circuit Kurt Wallander (inspecteur de police créé par l'auteur Henning Menkell), c'est dans cette église que Wallander se serait marié avec Mona.
Ystad est une petite ville portuaire à l'extrémité sud de la Suède. Elle située en Scanie, au bord de la mer Baltique, à environ 60 km de Malmö et 80 km de Copenhague (Danemark). Ystad fait partie des plus vieilles villes de Scanie, son histoire remontant aux 12e-13e siècles, à l'époque où la région était danoise. La ville prospéra grâce au commerce du hareng, en particulier avec l'Allemagne et la ligue hanséatique, et eut rapidement une église et un cloître franciscain. Du 17e siècle au milieu du 19e siècle, Ystad grâce à son port fut la fenêtre de la Suède sur l'Europe où arrivaient idées nouvelles et innovations. Le port est désormais un terminal de ferries pour l'île danoise de Bornholm et la Pologne.
Aujourd’hui, son lacis de rues pavées et ses maisons à colombages confèrent à Ystad un séduisant cachet médiéval, plus encore la nuit, lorsque résonne le lur du veilleur installé dans le clocher de l'église Sankta Maria. Le veilleur souffle dans son lur (sorte de cor) toutes les 15 min, de 21h15 à 3h. Cette tradition remonte au 18e siècle et visait à l'époque de rassurer la population en la prévenant de l'absence de danger incendiaire fréquent dans une ville aux toits de chaume.
The Gūr-i Amīr or Guri Amir (Amir Temur maqbarasi), is a mausoleum of the Asian conqueror Timur (also known as Tamerlane) in Samarkand, Uzbekistan. It occupies an important place in the history of Persian-Mongolian Architecture as the precursor and model for later great Mughal architecture tombs, including Gardens of Babur in Kabul, Humayun's Tomb in Delhi and the Taj Mahal in Agra, built by Timur's Persianised descendants, the ruling Mughal dynasty of North India. It has been heavily restored.
Gur-e Amir is Persian for "Tomb of the King". This architectural complex with its azure dome contains the tombs of Tamerlane, his sons Shah Rukh and Miran Shah and grandsons Ulugh Beg and Muhammad Sultan. Also honoured with a place in the tomb is Timur's teacher Sayyid Baraka.
The earliest part of the complex was built at the end of the 14th century by the orders of Muhammad Sultan. Now only the foundations of the madrasah and khanaka, the entrance portal and a part of one of four minarets remains.
The construction of the mausoleum itself began in 1403 after the sudden death of Muhammad Sultan, Tamerlane's heir apparent and his beloved grandson, for whom it was intended. Timur had built himself a smaller tomb in Shahrisabz near his Ak-Saray palace. However, when Timur died in 1405 on campaign on his military expedition to China, the passes to Shahrisabz were snowed in, so he was buried here instead. Ulugh Beg, another grandson of Tamerlane, completed the work. During his reign the mausoleum became the family crypt of the Timurid Dynasty.
NBSR 6315, still in its red color scheme, is in charge of NBSR train 907, as they're about to head down the small dip at Cork, New Brunswick. The 600mm lens adds to the apparent steepness of the dip. It's not as big as it appears to be.
October 18, 2019.
Lime Rock 2019
It quickly became apparent that the Maserati brothers had hit on a winning formula with the OSCA. Stirling Moss and Bill Lloyd drove one to first overall at the 12 Hours of Sebring in 1954. Subsequent versions ranged, in terms of output, from 750cc inline-fours to 2,000cc sixes. Moreover, unlike most of the people who were producing comparatively affordable performance specials in Italy during those years, most notably Abarth, the Maseratis didn’t start out with somebody else’s production car, such as a Fiat or Alfa Romeo. The OSCA was almost entirely theirs from the ground up. This 1956 MT4-TN–the TN stands for “Tipo Nuevo”–is one of an estimated 25 that OSCA built that year with all-aluminum, integral-headrest Morelli bodywork, just 13 of which were also assembled with the Maserati-designed 1,491cc twincam four, which produced 135hp through a ZF four-speed manual transmission, and utilized a cast-iron block and aluminum twin-plug cylinder head, breathing through dual Weber 40 DC03 carburetors. Its premium-quality internal pieces include billet connecting rods and crankshaft.
By Jim Donnelly from the December 2006 issue of Hemmings Motor News
Antennae long and placed in the middle of the head or just below.3rd segment of antennae long in female;in male almost two times as long as basal segments together. Thorax metallic green with black pubescence and blue reflections more apparent on the scutellum. Legs black with the knees orange; basal joint of the hind tarsi in the male moderately and equally dilated, longer, than the other four joints together. Wings of both male and female blackish. Abdomen deep dull black, slightly shining on the sides and about the tip. Epandrium with surstyli. Very similar to Beris fuscipes.
The Flight period is mid May to early September.Beris geniculata is found in damp woodland and riverside habitats, where Angelica sylvestris grows.
The apparent shaft of light here was the result of the sun shining through the window onto an orange grocery bag! The green on the left side is the grass outside! A bit of a fluke really but I did like the result! :)
Thanks for all the lovely comments and favs on my recent uploads :) They are very much appreciated.
diffidate delle apparenze perché spesso personcine tanto carine sono molto peggio di lei...una semplice lucertolina.
. . at last.
No hdr here. No digital blending.
Just as it was in camera, except slight levelling of horizon, square crop to remove curvature of window on bottom right, and black frame.
A little work was done on the sky to remove some dried water marks (presumably old condensation spots on the window) which were only slightly apparent, but marred the image. The spots are apparent inside the engine cowling at large size, but as that area was fairly dark I decided to leave them.
A big change for me . . mimimalism!
L'éléphant est omni présent en Inde.....mais aussi ses dieux
Ganesh et ici Hanuman (je pense )en guise de cornac
Hanumān est dans l'hindouisme un vanara, héros du Rāmāyaṇa, une épopée qui raconte le périple de Râma.
Fils de Pavana, le dieu du vent, et de la déesse Anjanâ, il a l'apparence d'un singe et plus précisément d'un langur à face noire Il est décrit comme assez fort pour soulever des montagnes, tuer des démons et rivaliser de vitesse avec Garuda, l'oiseau véhicule de Vishnu.
Dans l'hindouisme moderne, c'est un dieu très populaire dans les villages.
it is apparent that the carpet of fallen leaves cannot conceal interesting scents and trails...The shot was taken near Uppsala castle, in the distance, the cathedral is visible.../Höstlig vittring...Det verkar finnas en mängd intressanta spår gömda under löven...Bilden togs vid Uppsala slott, ståtlig över träden reser sig domkyrkan.../ Aromas de otoño...el tapiz de hojas caídas no logra ocultar un manojo de olores y rastros interesantes. La foto está tomada junto al castillo de Uppsala, sobre los árboles asoma la catedral...(DSC_1569-3)
Un animal peu connu
Ménagerie du Jardin des Plantes, Paris
C'est un animal solitaire et nocturne présent dans les forêts d'Asie tropicale. Arboricole, il est doté d'une queue préhensile qui facilite ses déplacements dans les arbres, à la fois comme cinquième membre et balancier.
Le binturong est essentiellement frugivore bien qu'il capture aussi, à l'occasion, de petites proies.
Il dégage une forte odeur de musc qui s'apparente à celle du pop-corn chaud. Le binturong a pour habitude de brosser sa queue contre un arbre. Lorsqu'il aperçoit d'autres congénères, il annonce sa présence par un hurlement. L' espèce est menacée, au stade vulnérable (Classement UICN).
Conçue pour résister aux tempêtes tout en conservant une apparence légère, l'église Saint-Joseph est un bâtiment à la structure complexe et tirant parti des meilleures techniques de construction de son époque.
Ce qui frappe le plus le visiteur de l'église est sans doute l'absence de piliers dans sa partie centrale. Tirant parti de l'extrême résistance mécanique du béton, Perret a en effet pu vider le volume intérieur (50 000 m³) de toute structure de soutien visuellement encombrante dans sa zone centrale. La masse de l'édifice repose sur une surface de base de 2 000 m² et l'église a nécessité 50 000 tonnes de béton. Le bloc de base de l'église repose sur 71 « pieux Franki » de 15 mètres de long. Les 16 piliers de l'église reposent sur 16 puits tubés en béton armé de 1,45 m de diamètre et s'enfonçant à 15 mètres dans le sol. Le clocher exerce un poids de 1 100 tonnes à chaque angle.
Une autre particularité du lieu est le fait que l'autel soit localisé au centre de l'église.( wikipédia)
Aspettando
alla finestra
di scorgere
qualcosa...
qualcuno...
Un' opportunità
od un pericolo
In un quadro
in apparenza
immobile
eppure
tanto fuggevole
e sempre
in mutamento 🍁
Marta
I noticed that the apparent mother of Aubrey, the rabbit that grew up under my deck, visited him virtually every day when he was young but seemingly earning his own living eating grass. I always thought that the young ones were on their own when they left their siblings and began eating grass.
However, I have noticed that the above mother has been nursing its young bunny in my yard this week despite the fact that the bunny is also eating grass. It is likely that Aubrey's mother was nursing him at this age too, when she visited him regularly. Does this mean that the moms visit all their surviving young throughout the neighbourhood at this stage? If so, that must be hard to manage.
Apologies for the abundance of posts today, but I'm getting quite behind and thought I'd have a catch up day.
This lovely stag lords it over a small herd in my favourite Scottish glen.
Not yet as big as the four monster stags further down the glen, but who knows he could soon be the new master of the glen.
Red Deer Stag - Cervus Elaphus
Scottish Highlands
As always I am grateful to all those who kindly take time to comment on and fave my photographs.
0879
Malgré les apparences, nous sommes bien en 2022 ! La Re 420 335 a repris sa robe verte depuis quelques mois et elle est titulaire d'un train postal reliant le centre de tri de Daillens à celui de Gossau SG et dessert Zürich sur son trajet.
Le train postal est à l'image de la livrée verte, fidèle a une composition des années 2000. Il est composé de cinq wagons série 571 à 590, à savoir, wagon couvert avec trois paires de portes et bogie de VU IV pour une Vmax de 160km/h. A noté la présence du wagon 586 au milieu du convoie qui représente la seconde sous-série avec les portes pivotantes.
"J'ai ainsi vécu seul, sans personne avec qui parler 'véritablement, jusqu'à une panne dans le désert du Sahara, il y a six ans. Quelque chose s'était cassée dans mon moteur. Et comme je n'avais avec moi ni mécanicien, ni passagers, je me préparai à essayer de réussir, tout seul, une réparation difficile. C'était pour moi une question de vie ou de mort. J'avais à peine de l'eau à boire pour huit jours,
Le premier soir je me suis donc endormi sur le sable à mille milles de toute terre habitée. J'étais bien plus isolé qu'un naufragé sur un radeau au milieu de l'Océan. Alors vous imaginez ma surprise, au lever du jour, quand une drôle de petite voix m'a réveillé. Elle disait :
- S'il vous plaît... dessine-moi un mouton !
- Dessine-moi un mouton...
J'ai sauté sur mes pieds comme si j'avais été frappé par la foudre. J'ai bien frotté mes yeux. J'ai bien regardé. Et j'ai vu un petit bonhomme tout à fait extraordinaire qui me considérait gravement. Voilà le meilleur portrait que, plus tard, j'ai réussi à faire de lui. Mais mon dessin, bien sûr, est beaucoup moins ravissant que le modèle. Ce n'est pas ma faute. J'avais été découragé dans ma carrière de peintre par les grandes personnes, à l'âge de six ans, et je n'avais rien appris à dessiner, sauf les boas fermés et les boas ouverts.
je regardai donc cette apparition avec des yeux tout ronds d'étonnement. N'oubliez pas que je me trouvais à mille milles de toute région habitée. Or mon petit bonhomme ne me semblait ni égaré, ni mort de fatigue, ni mort de faim, ni mort de soif, ni mort de peur. Il n'avait en rien l'apparence d'un enfant perdu au milieu du désert, à mille milles de toute région habitée. Quand je réussis enfin à parler, je lui dis :
- Mais... qu'est-ce que tu fais là ?
Et il me répéta alors, tout doucement, comme une chose très sérieuse :
- S'il vous plaît... dessine-moi un mouton...
Quand le mystère est trop impressionnant, on n'ose pas désobéir. Aussi absurde que cela me semblât à mille milles de tous les endroits habités et en danger de mort, je sortis de ma poche une feuille de papier et un stylographe. Mais je me rappelai alors que j'avais surtout étudié la géographie, l'histoire, le calcul et la grammaire et je dis au petit bonhomme (avec un peu de mauvaise humeur) que je ne savais pas dessiner. Il me répondit :
- ça ne fait rien. Dessine-moi un mouton.
Comme je n'avais jamais dessiné un mouton je refis, pour lui, l'un des deux seuls dessins dont j'étais capable. Celui du boa fermé. Et je fus stupéfait d'entendre le petit bonhomme me répondre :
- Non ! Non ! je ne veux pas d'un éléphant dans un boa. Un boa c'est très dangereux, et un éléphant c'est très encombrant. Chez moi c'est tout petit. J'ai besoin d'un mouton. Dessine-moi un mouton.
Alors j'ai dessiné.
Il regarda attentivement, puis
- Non! Celui-là est déjà très malade. Fais-en un autre.
Je dessinai :
Mon ami sourit gentiment, avec indulgence.
- Tu vois bien... ce n'est pas un mouton, c'est un bélier. Il a des cornes...
Je refis donc encore mon dessin.
Mais il fut refusé, comme les précédents.
- Celui-là est trop vieux. je veux un mouton qui vive longtemps.
Alors, faute de patience, comme j'avais hâte de commencer le démontage de mon moteur, je griffonnai ce dessin-ci.
Et je lançai :
- ça c'est la caisse. Le mouton que tu veux est dedans.
Mais je fus bien surpris de voir s'illuminer le visage de mon jeune juge :
- C'est tout à fait comme ça que je le voulais ! Crois-tu qu'il faille beaucoup d'herbe à ce mouton ?
- Pourquoi ?
- Parce que chez moi c'est tout petit...
- Ça suffira sûrement. je t'ai donné un tout petit mouton.
Il pencha la tête vers le dessin
- Pas si petit que ça... Tiens Il s'est endormi...
Et c'est ainsi que je fis la connaissance du petit prince."
[Le Petit Prince de Saint-Exupéry (Chap. II)]
The apparent satisfaction from daily exercise,
this was the bears natural pose!!
( from BEARLY FIT © G LOSACK )
America is home to the most obese people in the world. According to the CDC (Center for Disease Control and Prevention), obesity in adults has increased by 60% within the past twenty years and obesity in children has tripled in the past thirty years. A staggering 33% of American adults are obese and obesity-related deaths have climbed to more than 300,000 a year, second only to tobacco-related deaths.
Lima, Peru
Photography’s new conscience
SNCF 15012, Marainviller (ligne Nancy - Réding), 14 Octobre 2018.
La 15012 fait route vers Strasbourg avec l'IC ECO 1001 en provenance de la capitale Française. Contrairement aux apparences, le convoi ne circule pas sur une ligne à voie unique mais bien sur la Ligne 1, sur le tronçon où les deux voies de circulation se séparent l'espace d'un instant, au niveau des anciens saut-de-moutons de Marainviller, datant de l'époque où la section Blainville - Sarrebourg de la Ligne 1 était à 4 voies. Les 3ème et 4ème voies ont été démontées durant la Seconde Guerre mondiale, réquisitionnées lors de l'occupation Allemande pour des besoins vers l'Europe de l'Est.
* Japanese name: Asagi madara アサギマダラ 浅葱斑
* Scientific name: Parantica sita
* Description: Chestnut tigers are large butterflies, with a 43-65 mm wingspan and a striking blue-green marbled pattern on the wings. The body is black with white spots. Butterflies from this family (Danaidae) are also distinctive because their front legs are vestigial -- they are useless for walking. Males have a black mark on their hind wings. They fly lazily, in a laid-back manner, without really moving their wings much. Despite their large size, chestnut tigers are rarely attacked by birds, probably because their bright colors indicate they have tough bodies that taste bad.
* Food: Nectar from flowers, especially from those in the milkweed family.
* Special features: Migration. Despite their apparent laziness, chestnut tigers can fly at great altitudes and can travel huge distances. How can such a small animal travel so far? By drifting along on seasonal winds. The butterflies store fat in their abdomen to see them through the long journey. From April to June, they migrate northwards; from September to November, they return south to lay eggs. Many chestnut tigers travel 1,000 km. In an exceptional case, one marked in Hakuba in Nagano Prefecture was later found 1,784 km away on Miyako Island.
A lunar phase or Moon phase is the apparent shape of the Moon's directly sunlit portion as viewed from the Earth (because the Moon is tidally locked with the Earth, the same hemisphere is always facing the Earth). In common usage, the four major phases are the new moon, the first quarter, the full moon and the last quarter; the four minor phases are waxing crescent, waxing gibbous, waning gibbous, and waning crescent. A lunar month is the time between successive recurrences of the same phase: due to the eccentricity of the Moon's orbit, this duration is not perfectly constant but averages about 29.5 days.
The appearance of the Moon (its phase) gradually changes over a lunar month as the relative orbital positions of the Moon around Earth, and Earth around the Sun, shift. The visible side of the Moon is sunlit to varying extents, depending on the position of the Moon in its orbit, with the sunlit portion varying from 0% (at new moon) to nearly 100% (at full moon).
There are four principal (primary, or major) lunar phases: the new moon, first quarter, full moon, and last quarter (also known as third or final quarter), when the Moon's ecliptic longitude is at an angle to the Sun (as viewed from the center of the Earth) of 0°, 90°, 180°, and 270° respectively. Each of these phases appears at slightly different times at different locations on Earth, and tabulated times are therefore always geocentric (calculated for the Earth's center).
Between the principal phases are intermediate phases, during which the apparent shape of the illuminated Moon is either crescent or gibbous. On average, the intermediate phases last one-quarter of a synodic month, or 7.38 days.
The term waxing is used for an intermediate phase when the Moon's apparent shape is thickening, from new to a full moon; and waning when the shape is thinning. The duration from full moon to new moon (or new moon to full moon) varies from approximately 13 days 22+1⁄2 hours to about 15 days 14+1⁄2 hours.
This piece of apparent waste-land just off Queens Road here in Newark, Nottinghamshire is formed by the two buildings on either side, to the left in the shot is a large gym and to the right is Morrisons Supermarket.
It has become a place where rubbish accumulates although it appears to be cleared from time to time.
La haute vitesse fige les mouvement, les basses vitesses les suggèrent.
Mais il n'y a pas toujours du mouvement, ou en tout cas pas des mouvements marqués. Ici la preuve par cette scène statique... Avec un potichien, et qui a pris touuut son temps, malgré les apparences !
Contrairement aux apparences, cette photo est "à l'envers" et elle reste étonnamment claire et nette.
P.T. Adamczyk - Rite of Passage (Cyberpunk 2077)
"Journal du Docteur Donagann, 02 Juillet 2077.-
-(Donagann): Heum... J'ai travaillé plusieurs mois sur ce corps, trouvé dans une déchèterie. Mauvais état apparent. Il manquait le membre haut droit, ainsi que le membre bas droit. Les autres membres présentent des fractures à tous les niveaux, et je dois amputer.
Le tronc, la tête, le cerveau, tout à l'air en état. Le sujet Delta présente des signes vitaux, mais je craint qu'il ne survive pas aux tests d'augmentations... Pfff.. Quel gachis..."
"Journal du Docteur Donagann, 11 Juillet 2077.-
-(Donagann): J'ai commencé aujourd'hui, aux vues des amélioration vitales du sujet Delta, les tests d'augmentation. Les puces installées dans son cerveaux sont... Fascinantes. Elles ne sont pas civile, ce qui suggère donc que le sujet est proche d'une corporation militaire, ou bien plus.
Je vais me pencher un peu plus vers ces puces.
Le sujet est maintenant dépourvus de membres. Il semble avoir bien vécu l'intervention et se remet petit à petit. Hmmm.. Il est maintenant branché artificiellement au réseau interne du bâtiment. Ses nerfs sont réactif, j'ai même l'impression parfois, qu'il réagis à son environnement extérieur. Un bruit, un courant d'air. Mais, ce doit être mon imagination."
"Journal du Docteur Donagann, 15 Juillet 2077.-
-(Donagann): Ca part mal, très mal même... Première chose: Le grand patron veux que j'ai terminé ses travaux pour la semaine prochaine... Mais qu'est-ce qu'il croit, je suis scientifique, pas magicien! Bordel!... Le Sujet Delta doit être prêt au service avant le 25 Juillet.
En parlant du Sujet Delta, il est complètement différent des autres Sujet présent dans le bâtiment. J'ai l'impression qu'il va se réveiller à tout moment et limite me sauter dessus. *rigole nerveusement* Mais c'est impossible. Il n'a pas de..
-(Employer du Laboratoire): Docteur Donagann? Vous pouvez me signer ce reçu?
-(Donagann): Oh oui biensu...."
"Journal du Docteur Donagann, 22 Juillet 2077.-
-(Donagann): Ca devient bizarre. Je reçoit des mails sur mon pad. C'est... Perturbant. Les mails sont envoyé par un certain "LnC14N". Et ce qui me choque, c'est que j'ai l'impression qu'il sait ce que je fais ici... Et me parle souvent de ce qui s'apparente au Sujet Delta...
J'en ai informé la sécurité interne du bâtiment, pour l'instant, ils bossent sur le sujet, mais sont plus enclins à me dire que c'est un troll qui s'amuse à me faire peur. Ils m'ont expliqué que le bâtiment était depuis quelques jours une cible de cyberattaques. Encore ces terroristes.. *soupire*
En parlant du Sujet Delta, celui-ci à une formidable capacité de régénération, surement dû à un implant que je n'ai, pour l'instant, pas trouvé."
"Journal du Docteur Donagann, 24 Juillet 2077.-
-(Donagann): Si quelqu'un écoute ceci, c'est que je suis, dans le meilleurs des cas partis, ou bien au pire, mort dans mon laboratoire.
Aujourd'hui, certaines machines au sein du Labo se sont mise à m'attaquer sans raisons, et ça continue encore!
*bruit de fracas en fond, puis des tirs*
-(Donagann): Ah! Merde! Fermez cette porte!
-(Agent de Sécurité): Docteur! Il faut partir! On peut pas les retenir plus longtemps!
-(Donagann): Oui! Mais..
-(Agent de Sécurité) Mainten... AHHHHH!
*deux coups de feu*
-(Donagann): NON! Stop! Arrêt... AH! NON LACHEZ MOI! MAUDITES MACHINES! AHHHHHHHHH!"
"Journal du Capitaine Greener, Escouade Demeter, 27 Juillet 2077, Opération #CORRUPTED#.-
-(Cpt Greener): Aujourd'hui, la Corporation qui nous emploi nous a fait rentrer dans un laboratoire. C'était plus un putain de film d'horreur qu'autre chose.
Fallait trouver ce docteur.. Donagann. Il travaillait pour cette corpo, sur des trucs top secrets, hyper classé confidentiel de mon cul.
Putain, j'oublierais jamais quand on est rentré. Des membres de partout, des corps arrachés, du sang sur les murs, les cadavres en train de se décomposer. Femmes, Hommes, tout le monde y était passé.
Y'avait plus personne, les robots là bas, tous HS. Enfin, on croyait qu'il y avait plus personne. Putain, j'oublierais jamais.. Ca reste gravé dans mon crane... Avec l'équipe, on est rentré dans le Labo principal, situé au 8ème sous-sol. C'est là, qu'on est tombé sur Lui. Ils l'appellent le "Sujet Delta"... Delta.. Pour Démon, Diable, ou un truc du genre. Putain! J'ai eu la chaire de poule rien qu'en posant mes yeux sur lui. Câblé de partout, retenu par deux chaines, un corps sans bras, ni jambes. Mais putain, j'avais l'impression qu'il allait tous nous buter. Bordel...
Il était mort? Non, pas du tout, c'était lui ce bordel avec tous les robots dans le Laboratoire. Il avait pris le contrôle du Net du bâtiment sans se faire remarquer; et il avait buté chaque personnes se trouvant ici avec ces putains de robots...
Il avait écrit sur un mur avec le sang du Doc "Liberté"."
PREVIOUS EPISODE - LUCIAN STORY
The arrival of a big storm is very apparent as a North Platte bound train makes its presence known for miles around. Leading the way is one of UP's heritage units, this one the Rio Grande, and although you can't tell in the shadows it was getting a well needed bath in the rain.
The MRVNP started in Roseville that morning, however by the time they were ready to go the dispatcher decided to let any and everything through first. The train had to wait for Amtrak, power moves, a southbound, and then a canyon train. The canyon train was painfully slow, since it could not fit in the yard they had to split the train in two to get it in, blocking the main for over an hour. Finally, the train pulled into the yard and the North Platte could leave. It was after 12:30 at this point, hours later than the train usually leaves. With about four hours before sunset I was hoping the train would fly up track two instead of taking the long, steep, and slow track one. However, Amtrak 5 was coming down, and was lined down two, so now there was a slow and massive manifest headed up one. After struggling up the hill to Auburn, the train would stop yet again. This time, it was for a westbound manifest that was still east of Colfax. Though my plan was to get it in snow, it was well after 2:30 by that point so I got lunch and waited knowing well I was not getting far up the hill. Finally, the train got on the move again, and continuing up track one it was still going very slow. The good news though was at least for the rest of the chase the train would not get screwed by the dispatcher again.
I would make it to Casa Loma before the light was about gone. Heavy rain had also rolled in as well by the time I had reached Colfax, so that did not help the lighting situation either. What it did do though was make for a really cool effect with the headlights. You could hear the train for miles, as all units roared in full throttle and the sound of a horn periodically echoed through the hills. After the train passed, there was no point in continuing on, it was way to dark and the next round of snow is still a few days out.