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GTI VR6 numero 08/99 - 57 mil km rodados.
Mecanica:
Motor refeito recentemente (4.000km) em uma das melhores oficinas do pais, referencia em motores vr6 vw (Advanced drag race) com as seguintes pecas trocadas:
Pistoes forjados iapel, bronzina de biela, bronzina de mancal, junta de cabecote importada Victor heinz, Bomba agua, Bomba de oleo, vela iridium, Cano agua do motor, Correia poly v, Embreagem ancona pra 400hp, Fluído de freio ATE DOT 4, Oleo da direcao hidraulica, Oleo de cambio, Oleo motul 6100 no motor, Suporte da valvula termostatica, Valvula termostática
Preparação:
Limitador de velocidade removido (atualmente limitado pelo indice 94v dos pneus - 240km/h), Filtro INBOX K&N, abafador central removido e remap (fernandinho) da central. Potencia estimada 220hp no motor.
Suspensao e Freios:
Rodas Originais Long Beach
Pneus Semi-slick Achilles 123s
Freios revisados com pastilhas novas
Suspensao Coil Over Jom blue line
Interior:
Som:
DVD Pioneer 2 din (AVH-p4250DVD)
Modulos:
Stetsom Vulcan 2k5 - D - 2500w rms - 2ohms
Falcon HS 720s - 720w high power
Caixa dutada com 2 falantes de 15" SELENIUM EXTREME
Som muito gostoso de ouvir em volume baixo devido a qualidade dos falantes, e forte sem distorção caso goste de um volume mais alto.
O grande atrativo deste carro é estar com poucas modificações (facil de voltar ao original) e motor forjado e TODO REVISADO, com pecas de alta qualidade e confiança. Com a montagem GARANTIDA PELA PRINCIPAL PREPARADORA DE VR6 NO PAIS. ADVANCED DRAG RACE.
Perfeito pra quem quer andar TURBO ou manter ORIGINAL!
www.youtube.com/watch?v=xNowTqo5mCs
*aceito remover alguns itens opcionais (som, suspensao e pneus) para reducao do valor final, mas o interessado precisa trazer os itens vitais para o funcionamento do carro como suspensao e pneus originais. :)
carro.mercadolivre.com.br/MLB-606416182-golf-gti-vr6-forj...
GTI VR6 numero 08/99 - 57 mil km rodados.
Mecanica:
Motor refeito recentemente (4.000km) em uma das melhores oficinas do pais, referencia em motores vr6 vw (Advanced drag race) com as seguintes pecas trocadas:
Pistoes forjados iapel, bronzina de biela, bronzina de mancal, junta de cabecote importada Victor heinz, Bomba agua, Bomba de oleo, vela iridium, Cano agua do motor, Correia poly v, Embreagem ancona pra 400hp, Fluído de freio ATE DOT 4, Oleo da direcao hidraulica, Oleo de cambio, Oleo motul 6100 no motor, Suporte da valvula termostatica, Valvula termostática
Preparação:
Limitador de velocidade removido (atualmente limitado pelo indice 94v dos pneus - 240km/h), Filtro INBOX K&N, abafador central removido e remap (fernandinho) da central. Potencia estimada 220hp no motor.
Suspensao e Freios:
Rodas Originais Long Beach
Pneus Semi-slick Achilles 123s
Freios revisados com pastilhas novas
Suspensao Coil Over Jom blue line
Interior:
Som:
DVD Pioneer 2 din (AVH-p4250DVD)
Modulos:
Stetsom Vulcan 2k5 - D - 2500w rms - 2ohms
Falcon HS 720s - 720w high power
Caixa dutada com 2 falantes de 15" SELENIUM EXTREME
Som muito gostoso de ouvir em volume baixo devido a qualidade dos falantes, e forte sem distorção caso goste de um volume mais alto.
O grande atrativo deste carro é estar com poucas modificações (facil de voltar ao original) e motor forjado e TODO REVISADO, com pecas de alta qualidade e confiança. Com a montagem GARANTIDA PELA PRINCIPAL PREPARADORA DE VR6 NO PAIS. ADVANCED DRAG RACE.
Perfeito pra quem quer andar TURBO ou manter ORIGINAL!
www.youtube.com/watch?v=xNowTqo5mCs
*aceito remover alguns itens opcionais (som, suspensao e pneus) para reducao do valor final, mas o interessado precisa trazer os itens vitais para o funcionamento do carro como suspensao e pneus originais. :)
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GTI VR6 numero 08/99 - 57 mil km rodados.
Mecanica:
Motor refeito recentemente (4.000km) em uma das melhores oficinas do pais, referencia em motores vr6 vw (Advanced drag race) com as seguintes pecas trocadas:
Pistoes forjados iapel, bronzina de biela, bronzina de mancal, junta de cabecote importada Victor heinz, Bomba agua, Bomba de oleo, vela iridium, Cano agua do motor, Correia poly v, Embreagem ancona pra 400hp, Fluído de freio ATE DOT 4, Oleo da direcao hidraulica, Oleo de cambio, Oleo motul 6100 no motor, Suporte da valvula termostatica, Valvula termostática
Preparação:
Limitador de velocidade removido (atualmente limitado pelo indice 94v dos pneus - 240km/h), Filtro INBOX K&N, abafador central removido e remap (fernandinho) da central. Potencia estimada 220hp no motor.
Suspensao e Freios:
Rodas Originais Long Beach
Pneus Semi-slick Achilles 123s
Freios revisados com pastilhas novas
Suspensao Coil Over Jom blue line
Interior:
Som:
DVD Pioneer 2 din (AVH-p4250DVD)
Modulos:
Stetsom Vulcan 2k5 - D - 2500w rms - 2ohms
Falcon HS 720s - 720w high power
Caixa dutada com 2 falantes de 15" SELENIUM EXTREME
Som muito gostoso de ouvir em volume baixo devido a qualidade dos falantes, e forte sem distorção caso goste de um volume mais alto.
O grande atrativo deste carro é estar com poucas modificações (facil de voltar ao original) e motor forjado e TODO REVISADO, com pecas de alta qualidade e confiança. Com a montagem GARANTIDA PELA PRINCIPAL PREPARADORA DE VR6 NO PAIS. ADVANCED DRAG RACE.
Perfeito pra quem quer andar TURBO ou manter ORIGINAL!
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*aceito remover alguns itens opcionais (som, suspensao e pneus) para reducao do valor final, mas o interessado precisa trazer os itens vitais para o funcionamento do carro como suspensao e pneus originais. :)
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Un mito del tuning en nuestro pais.El Golf VR6 de Top Perfomance esta pendiente de una restauración, y conociendo a Xavi, seguro que no deja de añadir alguna modificación... un turbo, quizas?
GTI VR6 numero 08/99 - 57 mil km rodados.
Mecanica:
Motor refeito recentemente (4.000km) em uma das melhores oficinas do pais, referencia em motores vr6 vw (Advanced drag race) com as seguintes pecas trocadas:
Pistoes forjados iapel, bronzina de biela, bronzina de mancal, junta de cabecote importada Victor heinz, Bomba agua, Bomba de oleo, vela iridium, Cano agua do motor, Correia poly v, Embreagem ancona pra 400hp, Fluído de freio ATE DOT 4, Oleo da direcao hidraulica, Oleo de cambio, Oleo motul 6100 no motor, Suporte da valvula termostatica, Valvula termostática
Preparação:
Limitador de velocidade removido (atualmente limitado pelo indice 94v dos pneus - 240km/h), Filtro INBOX K&N, abafador central removido e remap (fernandinho) da central. Potencia estimada 220hp no motor.
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Pneus Semi-slick Achilles 123s
Freios revisados com pastilhas novas
Suspensao Coil Over Jom blue line
Interior:
Som:
DVD Pioneer 2 din (AVH-p4250DVD)
Modulos:
Stetsom Vulcan 2k5 - D - 2500w rms - 2ohms
Falcon HS 720s - 720w high power
Caixa dutada com 2 falantes de 15" SELENIUM EXTREME
Som muito gostoso de ouvir em volume baixo devido a qualidade dos falantes, e forte sem distorção caso goste de um volume mais alto.
O grande atrativo deste carro é estar com poucas modificações (facil de voltar ao original) e motor forjado e TODO REVISADO, com pecas de alta qualidade e confiança. Com a montagem GARANTIDA PELA PRINCIPAL PREPARADORA DE VR6 NO PAIS. ADVANCED DRAG RACE.
Perfeito pra quem quer andar TURBO ou manter ORIGINAL!
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*aceito remover alguns itens opcionais (som, suspensao e pneus) para reducao do valor final, mas o interessado precisa trazer os itens vitais para o funcionamento do carro como suspensao e pneus originais. :)
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This is my old car. I took these photos the day before it got sold. Had the blue Scirocco and Eskild with me aswell.
Tried some different editing than I'm used to. Interesting what some brush strokes can do!
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WEB
Volkswagen Corrado VR6 (1992-95) Engine 2861ccVR6
Registration Number M755 MJV
VOLKSWAGEN SET
www.flickr.com/photos/45676495@N05/sets/72157623738785355...
The Corrado was introduced in 1988, and was designed by Herbert Schäfer. Originally conceived as a possible successor to the Porsche 944, the Corrado is a three-door hatchback/liftback with a 2+2 seating layout. The car's floorpan is based on the A2 platform and, with the exception of VR6 models, which debuted in 1992, all versions use the subframes, suspension, steering and braking components from the A2 model range. The VR6 uses suspension components from the A3 model range, including the rear axle assembly and some parts of the A3's 'plus' type front axle assembly. The subsequent wider front wheel-track of the Corrado VR6 necessitated the fitting of new front wings with wider wheel arches and liners along with a new front bumper assembly. Together with a new raised-style bonnet to accommodate the VR6 engine, these body improvements were carried across the model range.
The Corrado VR6 was added to the range in 1992 by by a twelve valve VR6 engine which came in two variants: a 2.8 litre 179 bhp for the USA and Canada, and a 2.9 litre and 192 bhp version for European markets.
The VR6 engine provided a compromise between both V-shaped and straight engines, by placing the two cylinder banks at an angle of 15° with a single cylinder head. This design allowed engineers to fit a six-cylinder engine into roughly the same space that was previously occupied by four-cylinder engines, while closely approaching the smoothness of a straight-six design.
Shot at Ferrari racing Days, Silverstone 16:09:2012 Ref: 92-285
Please don't use without my permission.
If you want a hi-res copy contact me via Flickrmail.
Don't just steal it.
This is my old car. I took these photos the day before it got sold. Had the blue Scirocco and Eskild with me aswell.
Tried some different editing than I'm used to. Interesting what some brush strokes can do!
Reece's MK3 Golf VR6 on air ride. He persuaded me to do a few day shots because with it being summer it's not dark until late.
For those wondering, he's done all the mods himself including the matte blue paint job! It's a great looking car, both inside and out!
Reece's MK3 Golf VR6 on air ride. He persuaded me to do a few day shots because with it being summer it's not dark until late.
For those wondering, he's done all the mods himself including the matte blue paint job! It's a great looking car, both inside and out!
GTI VR6 numero 08/99 - 57 mil km rodados.
Mecanica:
Motor refeito recentemente (4.000km) em uma das melhores oficinas do pais, referencia em motores vr6 vw (Advanced drag race) com as seguintes pecas trocadas:
Pistoes forjados iapel, bronzina de biela, bronzina de mancal, junta de cabecote importada Victor heinz, Bomba agua, Bomba de oleo, vela iridium, Cano agua do motor, Correia poly v, Embreagem ancona pra 400hp, Fluído de freio ATE DOT 4, Oleo da direcao hidraulica, Oleo de cambio, Oleo motul 6100 no motor, Suporte da valvula termostatica, Valvula termostática
Preparação:
Limitador de velocidade removido (atualmente limitado pelo indice 94v dos pneus - 240km/h), Filtro INBOX K&N, abafador central removido e remap (fernandinho) da central. Potencia estimada 220hp no motor.
Suspensao e Freios:
Rodas Originais Long Beach
Pneus Semi-slick Achilles 123s
Freios revisados com pastilhas novas
Suspensao Coil Over Jom blue line
Interior:
Som:
DVD Pioneer 2 din (AVH-p4250DVD)
Modulos:
Stetsom Vulcan 2k5 - D - 2500w rms - 2ohms
Falcon HS 720s - 720w high power
Caixa dutada com 2 falantes de 15" SELENIUM EXTREME
Som muito gostoso de ouvir em volume baixo devido a qualidade dos falantes, e forte sem distorção caso goste de um volume mais alto.
O grande atrativo deste carro é estar com poucas modificações (facil de voltar ao original) e motor forjado e TODO REVISADO, com pecas de alta qualidade e confiança. Com a montagem GARANTIDA PELA PRINCIPAL PREPARADORA DE VR6 NO PAIS. ADVANCED DRAG RACE.
Perfeito pra quem quer andar TURBO ou manter ORIGINAL!
www.youtube.com/watch?v=xNowTqo5mCs
*aceito remover alguns itens opcionais (som, suspensao e pneus) para reducao do valor final, mas o interessado precisa trazer os itens vitais para o funcionamento do carro como suspensao e pneus originais. :)
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