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Boldt converted the plant from being powered by coal to natural gas. The massive rebuild features the addition of four 225,000-lb./hr. natural gas/fuel oil package boilers and a 70,000-sq.-ft. plant expansion to accommodate the new boilers and additional equipment. Other project aspects include:
-Water treatment equipment installation.
-Upgrades to feed water and condensate collection systems.
-New air compressors.
-Upgrade to digital controls for both campus heating/cooling plants.
-Electrical system upgrades and additions.
-New 13.8KV switchyard .
-New 920,000-gallon fuel oil tank.
-Fire protection for the existing plant and expansion.
-New six-cell, 50,000-GPM cooling tower.
© The Boldt Company 2014.
The entrance to a former protective bunker under the signal box tower. Switzerland, Oct 3, 2019. (19/26)
WORKERS IN SWITCHYARD.
SWPA MARKETS POWER FROM HYDROELECTRIC PROJECTS LOCATED IN ARKANSAS, MISSOURI, OKLAHOMA, AND TEXAS. POWER IS MARKETED IN THOSE FOUR STATES PLUS KANSAS AND LOUISIANA TO 64 WHOLESALE CUSTOMERS. SWPA MARKETS POWER FROM 21 HYDROELECTIC GENERATING PLANTS (1,916,700 KILOWATTS) CONSTRUCTED AND OPERATED BY THE U.S. ARMY CORPS OF ENGINEERS. THE SWPA TRANSMISSION SYSTEM CONSISTS OF 1,636 MILES OF LINE AND 34 SUBSTATIONS AND SWITCHING STATIONS.
For more information or additional images, please contact 202-586-5251.
Near the Utica Marsh is a town known as Marcy, that is home to the Niagara Mohawk Switchyard and Substation, that directs massive flows of electricity from Niagara Falls, and Massena Hydrodams, along with other large generating plants in Western NY, to consumers state wide -- most being in New York City. One of many big power lines in the area. andyarthur.org/photos/erie/interconne.html
On the back of the signal box tower there is something you would not expect, but the building dates back to the Cold War period. The access to a small protective bunker. Switzerland, Oct 3, 2019. (18/26)
via WordPress ift.tt/2FnSVFs
BUKU Music + Art Project is only a matter of days away and the hype is real.
BUKU boasts one of the most diverse and exciting lineups of the year in the heart of destination party city New Orleans. With the music festival running from 2 pm to midnight each day over Friday and Saturday, there’s a lot to be seen and heard. So let’s break it down!
FRIDAY
Friday includes tons of big names and up-and-comers alike, but with great talent comes great conflicts. We’re going to file 1788-L, From First To Last‘s DJ set, RL Grime under “don’t miss” performances of the day. There’s also an early set from Excision, so allow plenty of time to get there if you want to headbang.
NGHTMRE b2b Slander, Tokimonsta, Fisher, Ekali, Claude VonStroke, Noizu and more are sure to provide a stellar soundtrack for the day. Check out Lana Del Rey and Kevin Gates at the Power Plant main stage, but don’t sleep on powerhouse undercard artists like Rico Nasty, Peekaboo and more. There are five total stages (plus VIP) so make it a point to experience them all if possible.
SATURDAY
Let’s jump right into “don’t miss” acts for Saturday — for us, it’s Dog Blood (Skrillex x Boys Noize), Whipped Cream, and Getter: Visceral. Also, hometown legends $uicideboy$. Thankfully, most of these sets are spaced out, but the rest of BUKU’s second day is, again, pretty much one big conflict.
Louis the Child, GRiZ, G Jones, Liquid Stranger, The Black Madonna and more are sure to cover any electronic and dance music fixes. Catch Earl Sweatshirt, A$AP Rocky and more at the Power Plant, or go find hidden gems like Doja Cat at the Switchyard or intimate sets from Kittens, Jansten and others in the VIP section.
With an unbeatable lineup like this, don’t take scheduling too seriously. Go with the flow and let the music be your guide! Learn more and discover artists on the BUKU lineup here: thebukuproject.com.
Buku Music + Art Project 2019 Schedule
This article was first published on Your EDM. Source: Don’t Miss These Artists At BUKU Music + Art Project 2019
Don’t Miss These Artists At BUKU Music + Art Project 2019 published first on soundwizreview.tumblr.com/
The view towards north to the shunting hump with the crossing of the two main tracks. Switzerland, Oct 3, 2019. (14/26)
The view from the shunting hump towards the south to the signal box tower and the switchyard. Switzerland, Oct 3, 2019. (26/26)
Natur-Park Schöneberger Südgelände
Berlin, Dezember 2013
Der 18 Hektar große Park erstreckt sich über die frühere Trasse der Anhalter und Dresdener Bahn, den westlichen Teil des ehemaligen Rangierbahnhofs Tempelhof (1889 angelegt und bis in die 1930 Jahre mehrfach erweitert) sowie das ehemalige Bahnbetriebswerk Tempelhof Rangierbahnhof (1931 aufgebaut).
Nach der endgültigen Schließung des Anhalter Bahnhofs im Mai 1952 wurden alle von dort ausgehenden Ferngleise abgebaut und die Westhälfte des Rangierbahnhofs Tempelhof stillgelegt. Lediglich die Osthälfte des Rangierbahnhofs wurde weiter genutzt und das Bahnbetriebswerk zum Sitz der Brückenmeisterei West der Deutschen Reichsbahn umfunktioniert.
Die Reichsbahn beendete 1993 endgültig ihre Nutzung des ehemaligen Bahnbetriebswerks. 1995 übereignete die Deutsche Bahn AG dem Senat das Gelände.
Der Ausbau zum Naturschutzgebiet und Park erfolgte in Regie der landeseigenen Grün Berlin Park und Garten GmbH. Im Frühjahr 1999 erlangte er Natur- und Landschaftsschutz. Er wurde symbolisch 1999 eröffnet und war im Jahr 2000 ein offizielles EXPO-Projekt.
Schoeneberger Suedgelaende Nature Park
Berlin, December 2013
Schoeneberger Suedgelaende ("Schoeneberg's Southern Area") is a public park (180,000 square meters) on the site of a former switchyard in the centre of Berlin.
After final closing of Anhalter Bahnhof in May 1952 all departing railway tracks were deconstructed and parts of the switchyard Tempelhof were put out of service. The remaining parts were used by the East German "Deutsche Reichsbahn".
Nature took over in the disused areas, and in 1995 the Deutsche Bahn handed the area over to the City of Berlin.
In 1999 the area opened as park and nature reserve and was a Worldwide Project of EXPO 2000.
Over the years a unique cultural landscape of untamed nature, the relics of old railway technology and modern art has evolved in the heart of Berlin.
Blick Richtung Westen
Natur-Park Schöneberger Südgelände
Berlin, Dezember 2013
Der 18 Hektar große Park erstreckt sich über die frühere Trasse der Anhalter und Dresdener Bahn, den westlichen Teil des ehemaligen Rangierbahnhofs Tempelhof (1889 angelegt und bis in die 1930 Jahre mehrfach erweitert) sowie das ehemalige Bahnbetriebswerk Tempelhof Rangierbahnhof (1931 aufgebaut).
Nach der endgültigen Schließung des Anhalter Bahnhofs im Mai 1952 wurden alle von dort ausgehenden Ferngleise abgebaut und die Westhälfte des Rangierbahnhofs Tempelhof stillgelegt. Lediglich die Osthälfte des Rangierbahnhofs wurde weiter genutzt und das Bahnbetriebswerk zum Sitz der Brückenmeisterei West der Deutschen Reichsbahn umfunktioniert.
Die Reichsbahn beendete 1993 endgültig ihre Nutzung des ehemaligen Bahnbetriebswerks. 1995 übereignete die Deutsche Bahn AG dem Senat das Gelände.
Der Ausbau zum Naturschutzgebiet und Park erfolgte in Regie der landeseigenen Grün Berlin Park und Garten GmbH. Im Frühjahr 1999 erlangte er Natur- und Landschaftsschutz. Er wurde symbolisch 1999 eröffnet und war im Jahr 2000 ein offizielles EXPO-Projekt.
Schoeneberger Suedgelaende Nature Park
Berlin, December 2013
Schoeneberger Suedgelaende ("Schoeneberg's Southern Area") is a public park (180,000 square meters) on the site of a former switchyard in the centre of Berlin.
After final closing of Anhalter Bahnhof in May 1952 all departing railway tracks were deconstructed and parts of the switchyard Tempelhof were put out of service. The remaining parts were used by the East German "Deutsche Reichsbahn".
Nature took over in the disused areas, and in 1995 the Deutsche Bahn handed the area over to the City of Berlin.
In 1999 the area opened as park and nature reserve and was a Worldwide Project of EXPO 2000.
Over the years a unique cultural landscape of untamed nature, the relics of old railway technology and modern art has evolved in the heart of Berlin.
Boldt converted the plant from being powered by coal to natural gas. The massive rebuild features the addition of four 225,000-lb./hr. natural gas/fuel oil package boilers and a 70,000-sq.-ft. plant expansion to accommodate the new boilers and additional equipment. Other project aspects include:
-Water treatment equipment installation.
-Upgrades to feed water and condensate collection systems.
-New air compressors.
-Upgrade to digital controls for both campus heating/cooling plants.
-Electrical system upgrades and additions.
-New 13.8KV switchyard .
-New 920,000-gallon fuel oil tank.
-Fire protection for the existing plant and expansion.
-New six-cell, 50,000-GPM cooling tower.
© The Boldt Company 2014.
Boldt converted the plant from being powered by coal to natural gas. The massive rebuild features the addition of four 225,000-lb./hr. natural gas/fuel oil package boilers and a 70,000-sq.-ft. plant expansion to accommodate the new boilers and additional equipment. Other project aspects include:
-Water treatment equipment installation.
-Upgrades to feed water and condensate collection systems.
-New air compressors.
-Upgrade to digital controls for both campus heating/cooling plants.
-Electrical system upgrades and additions.
-New 13.8KV switchyard .
-New 920,000-gallon fuel oil tank.
-Fire protection for the existing plant and expansion.
-New six-cell, 50,000-GPM cooling tower.
© The Boldt Company 2014.
Yellowtail Dam and switchyard in Montana as seen from a helicopter (Photo by Operations Outage Coordinator Justin Spear)
An old railroad wheel. I purchased a set of these for a backyard project during a visit to a rail yard. This one had a bad axle (bent) that had to be cut with a rail saw. Two standard gauge axles were included. I am going to build a working replica of a railroad handcar.
"Safety First" reminder on the ladder of a railcar in the CPR Winnipeg Yard from the Slaw Rebchuk Bridge
Photograph (c) copyright 2010 by Ivan Safyan Abrams. All rights reserved.
Unauthorized use prohibited.
Natur-Park Schöneberger Südgelände
Berlin, Dezember 2013
Der 18 Hektar große Park erstreckt sich über die frühere Trasse der Anhalter und Dresdener Bahn, den westlichen Teil des ehemaligen Rangierbahnhofs Tempelhof (1889 angelegt und bis in die 1930 Jahre mehrfach erweitert) sowie das ehemalige Bahnbetriebswerk Tempelhof Rangierbahnhof (1931 aufgebaut).
Nach der endgültigen Schließung des Anhalter Bahnhofs im Mai 1952 wurden alle von dort ausgehenden Ferngleise abgebaut und die Westhälfte des Rangierbahnhofs Tempelhof stillgelegt. Lediglich die Osthälfte des Rangierbahnhofs wurde weiter genutzt und das Bahnbetriebswerk zum Sitz der Brückenmeisterei West der Deutschen Reichsbahn umfunktioniert.
Die Reichsbahn beendete 1993 endgültig ihre Nutzung des ehemaligen Bahnbetriebswerks. 1995 übereignete die Deutsche Bahn AG dem Senat das Gelände.
Der Ausbau zum Naturschutzgebiet und Park erfolgte in Regie der landeseigenen Grün Berlin Park und Garten GmbH. Im Frühjahr 1999 erlangte er Natur- und Landschaftsschutz. Er wurde symbolisch 1999 eröffnet und war im Jahr 2000 ein offizielles EXPO-Projekt.
Schoeneberger Suedgelaende Nature Park
Berlin, December 2013
Schoeneberger Suedgelaende ("Schoeneberg's Southern Area") is a public park (180,000 square meters) on the site of a former switchyard in the centre of Berlin.
After final closing of Anhalter Bahnhof in May 1952 all departing railway tracks were deconstructed and parts of the switchyard Tempelhof were put out of service. The remaining parts were used by the East German "Deutsche Reichsbahn".
Nature took over in the disused areas, and in 1995 the Deutsche Bahn handed the area over to the City of Berlin.
In 1999 the area opened as park and nature reserve and was a Worldwide Project of EXPO 2000.
Over the years a unique cultural landscape of untamed nature, the relics of old railway technology and modern art has evolved in the heart of Berlin.
2018-01-25 FERNANDO DECILLIS Atl Photo Night Switchyards Downtown Club Atlanta
Happy New Year everybody! We are starting the New Year off right with guest Fernando Decillis (fernandodecillis.com) on Jan. 25 at Switchyards Downtown Club. Free to all.
ABOUT FERNANDO
Fernando is an Atlanta-based photographer specializing in advertising and documentary projects.
He was born in Montevideo, Uruguay to a teenage seamstress and an airport ramp agent. He spent his childhood roaming his town, Shangri La, asking local fisherman for advice and riding through Uruguay’s flat country roads as one of four passengers on his dad’s moped.
In an effort to escape Uruguay’s military dictatorship, the Decillis family set out for the United States. At ten years old, speaking no English, Fernando attended public school in what is known today as the Dekalb International Corridor of Atlanta, or Buford Highway.
His love of fútbol was an inroad to making friends with other immigrant children from Latin America, Africa, the Middle East, and Southeast Asia, who were simultaneously assimilating to life in the U.S. Fernando quickly learned to rely on nonverbal communication to foster a sense of oneness on the field with teammates who all spoke different languages.
Fernando translates this skillset fluidly to photograph people from all walks of life. His award-winning photography teases a humanistic beauty out of common situations. His photographs are extraordinary in execution and subtle in imposition.
Fernando has worked on campaigns for Coca-Cola, Reebok, Wild Turkey Bourbon, and many more. His work has been featured in publications such as AdWeek, Smithsonian Magazine, CNN and Bloomberg Businessweek.
In 2015 Fernando was honored by the International Photography Awards with the title of Advertising Photographer of the Year and won a Communication Arts Award of Excellence. He was nominated for International Photographer of the Year for the 2015 Lucie Awards.
He is fluent in English and Spanish.
Maker:L,Date:2017-8-29,Ver:5,Lens:Kan03,Act:Kan02,E-ve
16-052-7986 DOE photo Lynn Freeny 3-10-2016As part of the ongoing cleanup efforts at the East Tennessee Technology Park, workers are removing, disposing, and recycling components from a former electrical switchyard, known as K-732 Switchyard. This project requires the shipment of three condensers that each weigh approximately 110 tons. Due to their weight, transportation requires the use of a specialized trailer. ETTP Oak Ridge Tennessee
Dale Evenson (right), U.S. Army Corps of Engineers, shows Administrator Mark Gabriel and Upper Great Plains Regional Manager Bob Harris around the Garrison Dam switchyard in North Dakota. Photo by Richard Westra.
Sharon Demeaux (Left), lead structural engineer for the Hydroelectric Design Center in Portland, Ore., discusses facility issues involved with the Cordell Hull Dam Switchyard. A combined technical team from HDC and the U.S. Army Corps of Engineers Nashville District met at Cordell Hull Dam March 6, 2012 to begin a district-wide assessment of the switchyards at nine hydropower project sites. (USACE photo by Leon Roberts)
16-052-8027 DOE photo Lynn Freeny 3-10-2016 As part of the ongoing cleanup efforts at the East Tennessee Technology Park, workers are removing, disposing, and recycling components from a former electrical switchyard, known as K-732 Switchyard. This project requires the shipment of three condensers that each weigh approximately 110 tons. Due to their weight, transportation requires the use of a specialized trailer. ETTP Oak Ridge Tennessee
Natur-Park Schöneberger Südgelände
Berlin, Dezember 2013
Der 18 Hektar große Park erstreckt sich über die frühere Trasse der Anhalter und Dresdener Bahn, den westlichen Teil des ehemaligen Rangierbahnhofs Tempelhof (1889 angelegt und bis in die 1930 Jahre mehrfach erweitert) sowie das ehemalige Bahnbetriebswerk Tempelhof Rangierbahnhof (1931 aufgebaut).
Nach der endgültigen Schließung des Anhalter Bahnhofs im Mai 1952 wurden alle von dort ausgehenden Ferngleise abgebaut und die Westhälfte des Rangierbahnhofs Tempelhof stillgelegt. Lediglich die Osthälfte des Rangierbahnhofs wurde weiter genutzt und das Bahnbetriebswerk zum Sitz der Brückenmeisterei West der Deutschen Reichsbahn umfunktioniert.
Die Reichsbahn beendete 1993 endgültig ihre Nutzung des ehemaligen Bahnbetriebswerks. 1995 übereignete die Deutsche Bahn AG dem Senat das Gelände.
Der Ausbau zum Naturschutzgebiet und Park erfolgte in Regie der landeseigenen Grün Berlin Park und Garten GmbH. Im Frühjahr 1999 erlangte er Natur- und Landschaftsschutz. Er wurde symbolisch 1999 eröffnet und war im Jahr 2000 ein offizielles EXPO-Projekt.
Schoeneberger Suedgelaende Nature Park
Berlin, December 2013
Schoeneberger Suedgelaende ("Schoeneberg's Southern Area") is a public park (180,000 square meters) on the site of a former switchyard in the centre of Berlin.
After final closing of Anhalter Bahnhof in May 1952 all departing railway tracks were deconstructed and parts of the switchyard Tempelhof were put out of service. The remaining parts were used by the East German "Deutsche Reichsbahn".
Nature took over in the disused areas, and in 1995 the Deutsche Bahn handed the area over to the City of Berlin.
In 1999 the area opened as park and nature reserve and was a Worldwide Project of EXPO 2000.
Over the years a unique cultural landscape of untamed nature, the relics of old railway technology and modern art has evolved in the heart of Berlin.
Natur-Park Schöneberger Südgelände
Berlin, Dezember 2013
Der 18 Hektar große Park erstreckt sich über die frühere Trasse der Anhalter und Dresdener Bahn, den westlichen Teil des ehemaligen Rangierbahnhofs Tempelhof (1889 angelegt und bis in die 1930 Jahre mehrfach erweitert) sowie das ehemalige Bahnbetriebswerk Tempelhof Rangierbahnhof (1931 aufgebaut).
Nach der endgültigen Schließung des Anhalter Bahnhofs im Mai 1952 wurden alle von dort ausgehenden Ferngleise abgebaut und die Westhälfte des Rangierbahnhofs Tempelhof stillgelegt. Lediglich die Osthälfte des Rangierbahnhofs wurde weiter genutzt und das Bahnbetriebswerk zum Sitz der Brückenmeisterei West der Deutschen Reichsbahn umfunktioniert.
Die Reichsbahn beendete 1993 endgültig ihre Nutzung des ehemaligen Bahnbetriebswerks. 1995 übereignete die Deutsche Bahn AG dem Senat das Gelände.
Der Ausbau zum Naturschutzgebiet und Park erfolgte in Regie der landeseigenen Grün Berlin Park und Garten GmbH. Im Frühjahr 1999 erlangte er Natur- und Landschaftsschutz. Er wurde symbolisch 1999 eröffnet und war im Jahr 2000 ein offizielles EXPO-Projekt.
Schoeneberger Suedgelaende Nature Park
Berlin, December 2013
Schoeneberger Suedgelaende ("Schoeneberg's Southern Area") is a public park (180,000 square meters) on the site of a former switchyard in the centre of Berlin.
After final closing of Anhalter Bahnhof in May 1952 all departing railway tracks were deconstructed and parts of the switchyard Tempelhof were put out of service. The remaining parts were used by the East German "Deutsche Reichsbahn".
Nature took over in the disused areas, and in 1995 the Deutsche Bahn handed the area over to the City of Berlin.
In 1999 the area opened as park and nature reserve and was a Worldwide Project of EXPO 2000.
Over the years a unique cultural landscape of untamed nature, the relics of old railway technology and modern art has evolved in the heart of Berlin.
Natur-Park Schöneberger Südgelände
Berlin, Dezember 2013
Der 18 Hektar große Park erstreckt sich über die frühere Trasse der Anhalter und Dresdener Bahn, den westlichen Teil des ehemaligen Rangierbahnhofs Tempelhof (1889 angelegt und bis in die 1930 Jahre mehrfach erweitert) sowie das ehemalige Bahnbetriebswerk Tempelhof Rangierbahnhof (1931 aufgebaut).
Nach der endgültigen Schließung des Anhalter Bahnhofs im Mai 1952 wurden alle von dort ausgehenden Ferngleise abgebaut und die Westhälfte des Rangierbahnhofs Tempelhof stillgelegt. Lediglich die Osthälfte des Rangierbahnhofs wurde weiter genutzt und das Bahnbetriebswerk zum Sitz der Brückenmeisterei West der Deutschen Reichsbahn umfunktioniert.
Die Reichsbahn beendete 1993 endgültig ihre Nutzung des ehemaligen Bahnbetriebswerks. 1995 übereignete die Deutsche Bahn AG dem Senat das Gelände.
Der Ausbau zum Naturschutzgebiet und Park erfolgte in Regie der landeseigenen Grün Berlin Park und Garten GmbH. Im Frühjahr 1999 erlangte er Natur- und Landschaftsschutz. Er wurde symbolisch 1999 eröffnet und war im Jahr 2000 ein offizielles EXPO-Projekt.
Schoeneberger Suedgelaende Nature Park
Berlin, December 2013
Schoeneberger Suedgelaende ("Schoeneberg's Southern Area") is a public park (180,000 square meters) on the site of a former switchyard in the centre of Berlin.
After final closing of Anhalter Bahnhof in May 1952 all departing railway tracks were deconstructed and parts of the switchyard Tempelhof were put out of service. The remaining parts were used by the East German "Deutsche Reichsbahn".
Nature took over in the disused areas, and in 1995 the Deutsche Bahn handed the area over to the City of Berlin.
In 1999 the arae opened as park and nature reserve and was a Worldwide Project of EXPO 2000.
Over the years a unique cultural landscape of untamed nature, the relics of old railway technology and modern art has evolved in the heart of Berlin.
Natur-Park Schöneberger Südgelände
Berlin, Dezember 2013
Der 18 Hektar große Park erstreckt sich über die frühere Trasse der Anhalter und Dresdener Bahn, den westlichen Teil des ehemaligen Rangierbahnhofs Tempelhof (1889 angelegt und bis in die 1930 Jahre mehrfach erweitert) sowie das ehemalige Bahnbetriebswerk Tempelhof Rangierbahnhof (1931 aufgebaut).
Nach der endgültigen Schließung des Anhalter Bahnhofs im Mai 1952 wurden alle von dort ausgehenden Ferngleise abgebaut und die Westhälfte des Rangierbahnhofs Tempelhof stillgelegt. Lediglich die Osthälfte des Rangierbahnhofs wurde weiter genutzt und das Bahnbetriebswerk zum Sitz der Brückenmeisterei West der Deutschen Reichsbahn umfunktioniert.
Die Reichsbahn beendete 1993 endgültig ihre Nutzung des ehemaligen Bahnbetriebswerks. 1995 übereignete die Deutsche Bahn AG dem Senat das Gelände.
Der Ausbau zum Naturschutzgebiet und Park erfolgte in Regie der landeseigenen Grün Berlin Park und Garten GmbH. Im Frühjahr 1999 erlangte er Natur- und Landschaftsschutz. Er wurde symbolisch 1999 eröffnet und war im Jahr 2000 ein offizielles EXPO-Projekt.
Schoeneberger Suedgelaende Nature Park
Berlin, December 2013
Schoeneberger Suedgelaende ("Schoeneberg's Southern Area") is a public park (180,000 square meters) on the site of a former switchyard in the centre of Berlin.
After final closing of Anhalter Bahnhof in May 1952 all departing railway tracks were deconstructed and parts of the switchyard Tempelhof were put out of service. The remaining parts were used by the East German "Deutsche Reichsbahn".
Nature took over in the disused areas, and in 1995 the Deutsche Bahn handed the area over to the City of Berlin.
In 1999 the arae opened as park and nature reserve and was a Worldwide Project of EXPO 2000.
Over the years a unique cultural landscape of untamed nature, the relics of old railway technology and modern art has evolved in the heart of Berlin.
Natur-Park Schöneberger Südgelände
Berlin, Dezember 2013
Der 18 Hektar große Park erstreckt sich über die frühere Trasse der Anhalter und Dresdener Bahn, den westlichen Teil des ehemaligen Rangierbahnhofs Tempelhof (1889 angelegt und bis in die 1930 Jahre mehrfach erweitert) sowie das ehemalige Bahnbetriebswerk Tempelhof Rangierbahnhof (1931 aufgebaut).
Nach der endgültigen Schließung des Anhalter Bahnhofs im Mai 1952 wurden alle von dort ausgehenden Ferngleise abgebaut und die Westhälfte des Rangierbahnhofs Tempelhof stillgelegt. Lediglich die Osthälfte des Rangierbahnhofs wurde weiter genutzt und das Bahnbetriebswerk zum Sitz der Brückenmeisterei West der Deutschen Reichsbahn umfunktioniert.
Die Reichsbahn beendete 1993 endgültig ihre Nutzung des ehemaligen Bahnbetriebswerks. 1995 übereignete die Deutsche Bahn AG dem Senat das Gelände.
Der Ausbau zum Naturschutzgebiet und Park erfolgte in Regie der landeseigenen Grün Berlin Park und Garten GmbH. Im Frühjahr 1999 erlangte er Natur- und Landschaftsschutz. Er wurde symbolisch 1999 eröffnet und war im Jahr 2000 ein offizielles EXPO-Projekt.
Schoeneberger Suedgelaende Nature Park
Berlin, December 2013
Schoeneberger Suedgelaende ("Schoeneberg's Southern Area") is a public park (180,000 square meters) on the site of a former switchyard in the centre of Berlin.
After final closing of Anhalter Bahnhof in May 1952 all departing railway tracks were deconstructed and parts of the switchyard Tempelhof were put out of service. The remaining parts were used by the East German "Deutsche Reichsbahn".
Nature took over in the disused areas, and in 1995 the Deutsche Bahn handed the area over to the City of Berlin.
In 1999 the area opened as park and nature reserve and was a Worldwide Project of EXPO 2000.
Over the years a unique cultural landscape of untamed nature, the relics of old railway technology and modern art has evolved in the heart of Berlin.