Stoomlokomotiven
View allAll Photos Tagged Stoom
Op 18 december 2022 reden de stoomlocs van de SSN en VSM (23 023 en 23 076) met een ledig materieel van Dieren naar Arnhem Centraal langs het winterse Ellecom bij -8 graden Celcius. De stoomlocs zijn onderweg naar Arnhem waar tussen Arnhem Centraal en Ede-Wageningen het hele weekend kerstritten worden gereden.
De opname is gemaakt om 9:15 uur. Foto: Jeroen Doedel
een filmpje hiervan is te zien op mijn Youtube kanaal:
-----
On December 18, 2022, the steam locomotives of the SSN and VSM (23 023 and 23 076) drove with an empty rolling stock from Dieren to Arnhem Central along Ellecom in winter at -8 degrees Celsius. The steam locomotives are on their way to Arnhem, where Christmas rides will be held all weekend between Arnhem Central and Ede-Wageningen.
The recording was made at 9:15 am. Photo: Jeroen Doedel
a video of this can be seen on my Youtube channel:
And the last possibility for a photo
Locomotive 54 Steam 1916, Orenstein & Koppel A.G.
Thanks for your visit and comments, I appreciate that very much!
Please don't use this image on websites, blogs or other media without my explicit permission. © all rights reserved.
Regards, Bram (BraCom)
In het kader van de Stoomtreindagen op 8 en 9 oktober 2016, rijdt de Stoom Stichting Nederland pendelritten met stoomtreinen tussen hun depot in Rotterdam-Noord en Gouda.
SSN 65 018 (tot december 1972 in dienst bij de Deutsche Bundesbahn) passeert met een trein, bestaande uit Blokkendozen van de VSM, Moordrecht op weg van Gouda naar Rotterdam.
--
As part of the Steam Train Days on 8 and 9 October 2016, the Stoom Stichting Nederland (Steam Foundation Netherlands) operate steam trains between their depot in Rotterdam-North and Gouda.
SSN 65 018 (until december 1972 in service with the Deutsche Bundesbahn) passing Moordrecht on its way from Gouda to Rotterdam.
More info: www.stoomstichting.nl
Moordrecht, 8-10-2016.
Am 11. September 1994 fuhr die Stoom Stichting Nederland mit zwei Sonderzüge nach Veendam. Während die 23 023 mit einem Personenzug unterwegs war, fuhr die 52 3879 mit einem Foto-Güterzug.
In Zuidbroek konnte ich die 52 3879 fotografieren - im Hintergrund wartet die 23 023 auf Weiterfahrt...
Stoom Stichting Nederland was op 11 september 1994 met twee extra treinen onderweg naar Veendam. Terwijl de 23 023 met een reizigerstrein reed (zie de foto onderen), reed de 52 3879 met een fotogoederentrein naar Veendam. Op de foto rijdt de 52 3879 zonder te stoppen door Zuidbroek terwijl de 23 023 in de achtergrond wacht.
Steam engine 52 3879 was spotted on september 11th 1994 with a special freight train to Veendam (in the north of the Netherlands) while steam engine 23 023 ran in the same direction with a passenger train (see picture below). Seen here is engine 52 3879 steaming through Zuidbroek station (with 23 023 waiting in the background).
Dordt in Stoom 2018
Dordt in Stoom is a large international three-day steam event that takes place every second year in the Dordrecht city center and on other parts of the island of Dordrecht.
Thanks for your visit and comments, I appreciate that very much!
Please don't use this image on websites, blogs or other media without my explicit permission. © all rights reserved.
Regards, Bram (BraCom)
Er is licht aan het eind van de Tönissteinertunel. Terwijl de trein zich nog in de 95 meter lange spelonk bevindt, baadt Mallet-locomotief 11sm reeds in het daglicht. Gelijktijdig met de locomotief verlaten wolken stoom de tunnel. Voor het binnenrijden van de tunnel is er stevig gefloten en ook treinen uit de tegenrichting zijn - getuige het bord P van "pfeifen" - ook geboden dat te doen. Deze schilderachtige tunnel bevindt zich tussen Burgbrohl en Bad Tönisstein in de metersporige Brohltalbahn.
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Op zaterdag 17 november 2018 vond bij de Stoom Stichting Nederland (SSN) de laatste rit plaats met stoomloc 65 018. De Duitse machine, welke sinds 1981 in beheer is bij de Rotterdamse stichting, was jarenlang een bekend gezicht op het Nederlandse hoofdspoornet. Doordat geld en arbeid ook bij de SSN niet oneindig is, heeft de stichting het beleid om twee stoomlocs tegelijkertijd bedrijfsvaardig te houden. Aangezien de 23 023 in het voorjaar van 2019 weer in dienst kwam na een jarenlange revisie en ook de 01 1075 geregeld onder stoom is te bewonderen, is besloten om de 65 018 uit dienst te nemen. Enkele onderdelen van de 65’er zijn daarna gebruikt om de 23 023 te completeren.
In het najaar van 2018 werd de machine daarom nog één keer onder stoom gebracht om vanuit Rotterdam via Utrecht en Arnhem naar Dieren te rijden. Daar werd de spoorlijn van de Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) bereden, waarbij ook enkele fotostops werden gehouden. Enkele weken later werd bekend dat deze spoorlijn binnenkort bekend terrein zal gaan worden voor de machine. Om de loc niet weg te laten roesten heeft de VSM namelijk besloten om de 65 018 voor minstens 10 jaar te huren van de SSN. Nadat de VSM de machine weer bedrijfsvaardig zal maken zal zij regelmatig op de Veluwe te zien kunnen zijn.
Zover was het echter nog niet toen deze foto werd gemaakt. Met een indrukwekkende pluim zien we de 65 018 met de rijtuigenstam van de SSN ter hoogte van De Haar, onderweg als trein 39390 van Rotterdam naar Dieren.
De Haar, 17 november 2018.
Eenmaal na de passage moest ik even snel bedenken wat ik ging doen, maar ik heb er niet heel lang over zitten twijfelen. De 01 1075 zou met de 50 3654 naar Loenen gaan met de blokkendoos stam. Het doel voor de ochtend waren de VAM-goederentreinen en gezien deze toch pas over ongeveer twee uur zouden gaan rijden, bleef ik bij de andere fotografen staan waar we stonden opgesteld. Tussendoor passeerde nog ongepland de 23 071 als LLT naar Loenen. Opvallend aan de machine is het DB-logo aan de rechterzijkant van het machinistenhuis. Hiervan werd een foto gemaakt en hopend dat ik deze machine dit weekend nog voor een trein kon fotograferen.
Na deze passage was het wachten op de 01 en de Reko 50er. De 01 zou bovendien nog gedraaid worden op de draaischijf in Beekbergen, want deze machine passeerde even terug nog met de ketel richting Apeldoorn. Even later kon de machine met de ketel richting Loenen waargenomen worden toen zij met de 50er gingen rangeren naar de blokkendoos stam.
Met een hele lichte vertraging vetrokken de 01 1075 en de 50 3654 met de eerste personentrein met treinnummer 21 van Beekbergen naar Loenen en passeerden even buiten het depot de fotografen in het veld.
De twee voor het lokaalspoor-concern Lenz uit Stettin gebouwde Mh-locomotieven 99 4633 6 en 99 4632 3 hebben samen weinig moeite met de uit vier rijtuigen en een bagagewagen bestaande trein. Toch hebben de stokers een extra schep kolen op het vuur gegooid om na vertrek uit Seelvitz met een aanzienlijke vaart de helling na het station te nemen. De twee vrijwel identieke machines zijn in 1925 en 1914 door Vulcan in Stettin gebouwd. In de DDR-tijd waren dit de vaste machines op de smalspoorlijn Puttbus - Göhren op het in de Oostzee gelegen eiland Rügen. Tegenwoordig voeren jongere stoomlocomotieven meestal de gewone dienst uit en komen de klassieke Vulcan-locomotieven vooral bij speciale gelegenheden op de baan.
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Rustig stoomt locomotief 60 door het Elsetal. De stoomloc is in 1923 gebouwd door Henschel in Kassel en bracht haar werkzame leven door op de Kleinbahn Gießen – Bieber in de deelstaat Hessen. De naam "Bieberlies" van de locomotief verwijst naar deze smalspoorlijn. Na vele jaren als statisch monument is de machine rijvaardig opgeknapt om te gaan rijden op de museumlijn van Huïnghausen naar Köbbinghauser Hammer in het Sauerland. Die korte maar sfeervolle museumlijn wordt geëxploiteerd door de Märkische Museums-Eisenbahn.
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Na de goederentrein van 15:00 gingen we in Eerbeek wat eten omdat er verder vanwege de haakse zonstand toch niks te fotograferen viel in deze hoek van de lijn. Pas ná 17:00 zou er weer een foto gemaakt kunnen worden van goederentrein 794, dus werd in alle rust genoten van het avondeten.
Rond de klok van 17:00 vertrok goederentrein 794 uit Loenen naar Eerbeek die gepland met de 52 3879 reed. Helaas reed deze met de loc fout voor de zon richting Eerbeek en dat zou betekenen dat de loc met tender voorop goed voor de zon terug zou passeren. Reden genoeg om ook deze goederentrein te skippen
Wat wel interessant werd was personentrein 59 van Loenen naar Dieren. Deze laatste trein naar Dieren reed met beide 50ers welke met de tender tegen elkaar aan gekoppeld waren, dus de retourrit zou sowieso met ketel voorop gereden worden. Dus dat werd het laatste doel van deze eerste dag van Terug naar Toen 2022. Het was bovendien ook de laatste trein uit Dieren.
Als personentrein 60 passeert de in-2012-teruggebouwde altbau 50er, de 50 307 met gouden DRG nummerplaten, in voorspan met de VSM Rekolok 50 3654 in een heerlijk avondzonnetje de fotografen op de Molenallee in Loenen.
Op 6 en 7 mei 2023 organiseerde het Stoomcentrum Maldegem haar jaarlijkse stoomtreinfestival. Stoomlocomotief Tom van de HSIJ en smalspoorstoomlocomotief ‘Maaike’ van Stichting Rijssens Leemspoor waren de 2 gastlocomotieven op het festival.
Hier zien we Tom met de trein de spoorbrug bij Balgerhoeke over rijden om verder te gaan naar Eeklo.
Op 9 november 2019 maakte de 23 023 van de SSN een uitstapje richting Hengelo. Ter hoogte van Holten passeert de loc vol stomend het landschap richting de Twentse stad.
Holten 09-11-2019
CFF 764-469
Vișeu de Sus
Roemenie
11 feb 2019
au feu de bois
pe lemne
Holz befeuert
Wood burner
opalany drewnem
vedeldad
дровяной
Zoals in de vorige beschreven stond, werd de 50 3654 pas later aan de trein gekoppeld. Dit vanwege het feit dat deze nog aan de noordkant van station Loenen stond. Nadat ik de foto van de 50 307 gemaakt had bij station Loenen werd naar de Nieuwe Voorweg in Lieren gefietst waar voor de tweede keer dit weekend de lange ochtend-goederentrein werd gefotografeerd.
Het is intussen 7:00 geweest wanneer de lange goederentrein met in voorspan de 50 3654 en de 50 307 de fotografen aan de Nieuwe Voorweg passeert.
Tijdens het evenement "Dordt in Stoom" werden diverse locaties met elkaar verbonden door pendelritten met historische bussen.
De voormalige BBA 944 "Sneltreinbus" reed tussen de Baanhoekweg, waar de aansluiting was op de stoomtrein, en de modelbouwshow aan de Kerkeplaat.
--
During the event "Dordt in Stoom" (Dordrecht in Stoom) various locations were connected to each other by shuttle services run by historic buses.
The former BBA 944 ran between the Baanhoekweg, where there was the connection to the steam train, and the Model Building Show at the Kerkeplaat.
Dordrecht, Baanhoekweg, 22-5-2022
Anlässlich des Jubiläums „100 Jahre Baureihe 01“ organisierte der Veranstalter IGE Erlebnisreisen im Oktober 2025 eine Mehrtagesfahrt durch Deutschland mit allen momentan aktiven Exemplaren. Die erste Etappe von Köln nach Darmstadt übernahmen mit 01 1104 und 01 1075 zwei Vertreter der noch etwas jüngeren Baureihe 01.10. Da der Laufweg des Zuges ab Bingen über Neustadt (Weinstraße), Ludwigshafen und Worms nach Darmstadt führen sollte, bot sich die Gelegenheit die beiden stolzen Maschinen auf dem nicht elektrifizierten Abschnitt an Nahe und Alsenz in Szene zu setzen.
Dank des fotofreundlichen Fahrplans konnte der Zug bei Imsweiler erneut abgelichtet werden, hier sowohl bei der ölgefeuerten 01 1104 von Faszination Dampf e.V. als auch der kohlegefeuerten Schwesterlok der Stoom Stichting Nederland mit rußgeschwärzter Abdampffahne.
Jedes Jahr am ersten September Wochenende wird Beekbergen in den Niederlanden zum Dampflok-Mekka auf dem europäischen Festland. Insgesamt 12 Dampfloks und zwei Dieselloks fahren auf der knapp 20 Kilometer langen Museumseisenbahn in verschiedenen Konstellationen. 01 1075 der SSN zieht den morgendlichen Personenzug von Beekbergen nach Loenen.
Op 28 en 29 Oktober 2023 waren er bij de ZLSM de Stoomtreindagen , waar ook diverse gasten aanwezig zouden , waaronder op 28 Oktober 2023 , het Stoomgenootschap, die zelf ook wat te vieren hadden namelijk hun 5 jarig bestaan !, dus Ingen ze met maar liefst twee stoomlokomotieven van de SSN van uit Rotterdam , via Maastricht-Valkenburg -naar Simpelveld , hier de prachtige trein bestaande uit SSN 01 1075 in dubbeltractie met de 23 023 doorkomend te Station Vught , richting het Zuiden…..
In alle vroegte stoomt de vrijwel lege stoomtram door de polder bij 's Heer Abtskerke. Het teakhouten Allan-rijtijg 24 van de voormalige Stoomtram Breskens-Maldeghem voelt zich zichbaar thuis in het vlakke en lege Zeeuwse landschap.
Het tramstel is voor het evenement "Zeeuwsch lokaalvervoer met tram en trein" uitgeleend door de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik aan de Stoomtrein Goes-Borsele.
Meer foto's rond het thema "stoomtram" zijn te zien in de set stoomtram
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Op Zaterdag 13 Augustus 2022 , verzorgden de Rail experts voor de. Eisenbahnfreunde Niederrhein / Grenzland e.V en met de Stoom stichting Nederland het vervoer in Nederland van een Chartertrein uit Duitsland !
Vanwege werkzaamheden tussen Arnhem -Utrecht moest de rit een stukje over de Betuwe Route , ja echt de Betuwe Route , helaas de Stoom lok 01 1075 daar niet voor uit gerust dus moest er een moderne locomotief voor , dit was helaas de niet zo spannende 186 142 van Niag !
Om deze speciale mooie trein vast teleggen , (warn gelukkig een paar opties Arnhem Elst ,Geldermalsen -Utrecht -Amsterdam , maar daar kun je toch evt vaker een Stoomlok verwachten) , dus werdt er na Kapel Avezaath gereden vlak bij Tiel om deze speciale combinatie vast teleggen en zo zie hier de Niag 186 142 met de SSN 01 1075 mee lopend met aan de haak een mooie museum trein bestaande uit Diverse verschillende rijtuigen de fotograaf om zijn reis te vervolgen richting Geldermalsen en verder naar Amsterdam
Ter (voorlopige) afsluiting van deze fotoserie bij de Schönheide Museumsbahn e.V. (Saksen, Duitsland) mag een plaatje bij het armsein te Schönheide niet ontbreken. Zon, sneeuw, armsein en een smalspoor stoomloc uit 1898 ... er viel weinig te klagen.
This small serie of pictures about the Museumsbahn Schönheide e.V. (Saxony, Germany) will be ended with the semaphore at Schönheide. Sun, snow, a semaphore and a narrow gauge steam locomotive in full action ..... there was not much to complain this day.
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Press L to view Large.
Please watch ¦ My Photostream ¦ Set DE-Germany ¦
Door Corona en familieomstandigheden, waren we niet in staat om bij Plandampf in het Werratal te zijn. Maar na zoveel jaar kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan. Daarom besloten mijn vader, mijn oudste zoon en ik in de meivakantie naar het voormalige Oost-Duitsland af te reizen om daar te genieten van smalspoor stoom.
Als eerste bezochten we de Zittauer Schmalspurbahn, waar door werkzaamheden aan de Mandaubrücke in Zittau zelf, alleen het traject vanaf Zittau Vorstadt naar Jonsdorf/Oybin werd bereden. Daarnaast was na 68 jaar Bertsdorf weer 'Lokeinsatzstelle'. Een unieke gelegenheid dus.
Due to Corona and family circumstances, we were unable to join Plandampf in the Werratal. But after so many years, the blood creeps where it can't go. That is why my father, my eldest son and I decided to travel to the former East Germany during the May holidays, to enjoy narrow-gauge steam.
First we visited the Zittauer Schmalspurbahn, where due to work on the Mandaubrücke in Zittau itself, only the route from Zittau Vorstadt to Jonsdorf/Oybin was used. In addition, after 68 years Bertsdorf was again 'Lokeinsatzstelle'. So a unique opportunity.
Aufgrund von Corona und familiären Umständen konnten wir leider nicht bei Plandampf im Werratal sein. Aber nach so vielen Jahren kriecht das Blut dahin, wo es nicht hin kann. Deshalb haben mein Vater, mein ältester Sohn und ich beschlossen, in den Maiferien in die ehemaligen DDR zu reisen, um Schmalspurdampf zu genießen.
Zuerst besuchten wir die Zittauer Schmalspurbahn, wo aufgrund von Arbeiten an der Mandaubrücke in Zittau selbst, nur die Strecke von der Zittauer Vorstadt nach Jonsdorf/Oybin befahren wurde. Außerdem war Bertsdorf nach 68 Jahren wieder Lokeinsatzstelle. Also eine einmalige Gelegenheit.
Op een of andere manier was ik te weten gekomen van deze besloten rit van de Haagse (Spoor-)studenten Vereniging. Volgens mij kon je in die tijd nog via een antwoordapparaat rijtijden achterhalen. De trein werd opgewacht in de Spaanse Polder, op Rotterdam Cs, in Delft en in Den Haag HS.
In die tijd gebruikte ik diarolletjes, die ik nu heb ingescand en wat heb bewerkt op de computer om ze toonbaar te krijgen.
In one way or another I had come to know about this private ride of the Hague (Rail) Students Association. I think you could still find out the timetable via an answering machine in those days. The train was met in the Spaans Polder, at Rotterdam Central Station, in Delft and in The Hague HS.
At that time I used colour slide rolls, which I have now scanned and edited on the computer to make them displayable.
Auf die eine oder andere Weise hatte ich von dieser privaten Fahrt der Haager (Eisenbahn) Studentenvereinigung erfahren. Ich glaube, man konnte damals noch Fahrzeiten über einen Anrufbeantworter erfahren. Der Zug wurde im Spaans Polder, am Rotterdamer Hauptbahnhof, in Delft und in Den Haag HS fotografiert.
Ich habe damals Diarollen verwendet, die ich jetzt eingescannt und am Computer bearbeitet habe, um sie anzeigbar zu machen.
18 september 2021 kon er eindelijk weer een stoomrit op het Nederlandse hoofdspoor plaatsvinden. De rit werd georganiseerd door de StoomStichting Nederland en liep van Rotterdam Centraal via Breda naar Roosendaal. In Roosendaal werd gekeerd om via Zevenbergen terug naar Rotterdam Centraal te gaan.
Nadat ik weer eens een dagje had geholpen bij de stichting Hondenkop in Roosendaal reisde ik af naar Dordrecht Zuid. Hier was in de buurt een zeer leuke stek die over een lange tijd ook nog zou gaan verdwijnen door bouw van nieuwe woningen. Aangezien de zon perfect zou staan, werd het hopen dat deze ook scheen. Helaas was het het gros van de dag bewolkt zonder een kans op zon. Plots werd het rond het avonduur ineens minder bewolkt en kwam de zon daadwerkelijk door.
Nadat ik met de sprinter aankwam in Dordrecht Zuid, fietste ik naar de locatie waar bij aankomst bleek dat ik zeker niet de enige geïnteresseerde was. Naast mij stonden er namelijk ook een stuk of 15 anderen te wachten. Het was nu slechts hopen dat het goed zou gaan met de zon.
Na een half uurtje wachten komt de SSN 01 1075 samen met zes rijtuigen langs de Laan van Kopenhagen met 15 tevreden fotograferen en zal niet veel later de volgende grote groep fotograferen treffen langs de Wieldrechtse Zeedijk in de richting van Breda.
Op 23 april 2023 reed de stoomtrein van de Stoom Stichting Nederland weer langs Woerden. De trein was onderweg naar Den Bosch voor een rondrit door Nederland met als bestemming de bloemencorso in Haarlem. Hier zien we de trein, getrokken door de SSN 01 1075 stoomloc, net voor het viaduct van de A12 in de richting van Utrecht rijden vanuit Rotterdam.
Op deze foto is een disclaimer van toepassing. Lees de volledige tekst op: ng-railways.nl/Disclaimer/
In 2010 bestonden de spoorwegen in Duitsland 175 jaar. Dit werd groots gevierd met o.a. een paar dagen plandampf/diesel/elektro in de Eiffel. Hierbij werden reguliere treinen gereden met historische stoom- diesel of electrische locomotieven. Met z'n viertjes (mijn vader, mijn broer en mijn oudste zoon en ik) veel kilometers gereden en daarmee veel mooie treinen gezien.
In 2010 the German railways celebrated their 175th anniversary. This was celebrated with a few days of regular trains pulled by vintage steam, diesel and electric locomotives in the Eifel. Regular trains were run with historic steam, diesel or electric locomotives. With the four of us (my father, my brother, my oldest son and me) we drove many miles and saw a lot of nice trains.
Im Jahr 2010 bestand die Eisenbahn in Deutschland 175 Jahre. Gefeiert wurde dies unter anderem mit ein paar Tagen Plandampf/Diesel/Elektro in der Eiffel. Regelmäßige Züge wurden mit historischen Dampf-, Diesel- oder Elektrolokomotiven gefahren. Wir vier (mein Vater, mein Bruder und mein ältester Sohn und ich) sind viele Kilometer gefahren und haben viele schöne Züge gesehen.
Voordat we naar Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in het Werratal gingen, verbleven mijn vader en ik nog drie dagen in de Harz, om daar alvast van stoom te kunnen genieten bij de HSB. De Selketalbahn is in mijn ogen een van de mooiste lijntjes waar met gemak de trein is te volgen en veel mooie foto's gemaakt kunnen worden. Maar ook de Harzquerbahn en Wernigerode werden bezocht.
Before we went to Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in the Werrtal valley, my father and I stayed in the Harz for three more days to enjoy some steam at the HSB. The Selketalbahn is in my opinion one of the most beautiful lines where you can easily follow the train and many beautiful pictures can be taken. But the Harzquerbahn and Wernigerode were also visited.
Bevor wir zu Plandampf 'Dampf trifft Kies III' ins Werrtal fuhren, blieben mein Vater und ich noch drei Tage im Harz, um an der HSB Dampf zu genießen. Die Selketalbahn ist meiner Meinung nach eine der schönsten Strecken auf der man dem Zug bequem folgen kann und viele schöne Bilder gemacht werden können. Aber auch die Harzquerbahn und Wernigerode wurden besucht.
Door Corona en familieomstandigheden, waren we niet in staat om bij Plandampf in het Werratal te zijn. Maar na zoveel jaar kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan. Daarom besloten mijn vader, mijn oudste zoon en ik in de meivakantie naar het voormalige Oost-Duitsland af te reizen om daar te genieten van smalspoor stoom.
Als eerste bezochten we de Zittauer Schmalspurbahn, waar door werkzaamheden aan de Mandaubrücke in Zittau zelf, alleen het traject vanaf Zittau Vorstadt naar Jonsdorf/Oybin werd bereden. Daarnaast was na 68 jaar Bertsdorf weer 'Lokeinsatzstelle'. Een unieke gelegenheid dus.
Due to Corona and family circumstances, we were unable to join Plandampf in the Werratal. But after so many years, the blood creeps where it can't go. That is why my father, my eldest son and I decided to travel to the former East Germany during the May holidays, to enjoy narrow-gauge steam.
First we visited the Zittauer Schmalspurbahn, where due to work on the Mandaubrücke in Zittau itself, only the route from Zittau Vorstadt to Jonsdorf/Oybin was used. In addition, after 68 years Bertsdorf was again 'Lokeinsatzstelle'. So a unique opportunity.
Aufgrund von Corona und familiären Umständen konnten wir leider nicht bei Plandampf im Werratal sein. Aber nach so vielen Jahren kriecht das Blut dahin, wo es nicht hin kann. Deshalb haben mein Vater, mein ältester Sohn und ich beschlossen, in den Maiferien in die ehemaligen DDR zu reisen, um Schmalspurdampf zu genießen.
Zuerst besuchten wir die Zittauer Schmalspurbahn, wo aufgrund von Arbeiten an der Mandaubrücke in Zittau selbst, nur die Strecke von der Zittauer Vorstadt nach Jonsdorf/Oybin befahren wurde. Außerdem war Bertsdorf nach 68 Jahren wieder Lokeinsatzstelle. Also eine einmalige Gelegenheit.
Door Corona en familieomstandigheden, waren we niet in staat om bij Plandampf in het Werratal te zijn. Maar na zoveel jaar kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan. Daarom besloten mijn vader, mijn oudste zoon en ik in de meivakantie naar het voormalige Oost-Duitsland af te reizen om daar te genieten van smalspoor stoom.
Als eerste bezochten we de Zittauer Schmalspurbahn, waar door werkzaamheden aan de Mandaubrücke in Zittau zelf, alleen het traject vanaf Zittau Vorstadt naar Jonsdorf/Oybin werd bereden. Daarnaast was na 68 jaar Bertsdorf weer 'Lokeinsatzstelle'. Een unieke gelegenheid dus.
Due to Corona and family circumstances, we were unable to join Plandampf in the Werratal. But after so many years, the blood creeps where it can't go. That is why my father, my eldest son and I decided to travel to the former East Germany during the May holidays, to enjoy narrow-gauge steam.
First we visited the Zittauer Schmalspurbahn, where due to work on the Mandaubrücke in Zittau itself, only the route from Zittau Vorstadt to Jonsdorf/Oybin was used. In addition, after 68 years Bertsdorf was again 'Lokeinsatzstelle'. So a unique opportunity.
Aufgrund von Corona und familiären Umständen konnten wir leider nicht bei Plandampf im Werratal sein. Aber nach so vielen Jahren kriecht das Blut dahin, wo es nicht hin kann. Deshalb haben mein Vater, mein ältester Sohn und ich beschlossen, in den Maiferien in die ehemaligen DDR zu reisen, um Schmalspurdampf zu genießen.
Zuerst besuchten wir die Zittauer Schmalspurbahn, wo aufgrund von Arbeiten an der Mandaubrücke in Zittau selbst, nur die Strecke von der Zittauer Vorstadt nach Jonsdorf/Oybin befahren wurde. Außerdem war Bertsdorf nach 68 Jahren wieder Lokeinsatzstelle. Also eine einmalige Gelegenheit.
Na stoom komt weer diesel. Hier zien we een trein naar Dobrinishte doorheen Veilingrad rijden. Vanuit het eerste rijtuig wuift een vriendelijke wielertoerist die ik eerder die dag al enkele keren langs het spoor had ontmoet.
Normaliter organiseert de Stoom Stichting Nederland (SSN) jaarlijks in oktober haar open dagen. Door de bekende corona-maatregelen konden deze open dagne in 2020 helaas niet doorgaan. Gelukkig kon dat in 2021 weer wel. Omdat de SSN geen eigen spoorlijn heeft, wordt er gependeld tussen en stoomdepot en Gouda Goverwelle. Dit jaar zijn we naar ons bijna vaste punt langs de lijn bij Moordrecht gegaan, waar we de treinen voorbij zagen komen. Dit jaar waren naast de 23 023 en 01 1075 van de SSN ook de 23 076 en 23 071 van de VSM ook weer aanwezig. Daarnaast verzorgde de SHM 5 'Enkhuizen' voetplaatritten op het depot.
Normaly the Steam Foundation Netherlands (SSN) organizes its Open Days in October on a yearly basis. However, due to Corona these Open days were not possible to be organized in 2020. But in 2021 de regulations were lossened a bit, so it was possible to organize the Open Days again. Because the SSN does not have its own railway line, main line rides are made between the steam depot and Gouda Goverwelle. This day we went to our well known point along the line at Moordrecht, where we saw the trains pass by. Next to the 23 023 and 01 1075 of the SSN, also the 23 076 and 23 071 of the VSM were present. The SHM 5 'Enkhuizen' was also present at the depot for footplate rides.
Die Dampf Geselschaft der Niederlanden (SSN) organisiert jedes Jahr im Oktober ihre Tage der offenen Tür. Im Jahr 2020 war das aber Corona bedingt nicht möglich. Aber 2021 könnte die Tage der öffenen Tür wieder organisiert werden. Da die SSN keine eigene Eisenbahnlinie besitzt, verkehrt ein Shuttle über die Hauptlinie zwischen dem Dampfdepot und Gouda Goverwelle. Wie fast immer standen wir wieder zu unserem fast festgelegten Standort entlang der Linie in Moordrecht, wo wir die vorbeifahrenden Züge sahen. In diesem Jahr war war neben die 23 023 und 01 1075 der SSN auch die 23 076 und 23 071 der VSM anwesend. Auch die SHM 5 'Enkhuizen' war auf dem Bw anwesend für Führerstand mitfahrten.
Voordat we naar Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in het Werratal gingen, verbleven mijn vader en ik nog drie dagen in de Harz, om daar alvast van stoom te kunnen genieten bij de HSB. De Selketalbahn is in mijn ogen een van de mooiste lijntjes waar met gemak de trein is te volgen en veel mooie foto's gemaakt kunnen worden. Maar ook de Harzquerbahn en Wernigerode werden bezocht.
Before we went to Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in the Werrtal valley, my father and I stayed in the Harz for three more days to enjoy some steam at the HSB. The Selketalbahn is in my opinion one of the most beautiful lines where you can easily follow the train and many beautiful pictures can be taken. But the Harzquerbahn and Wernigerode were also visited.
Bevor wir zu Plandampf 'Dampf trifft Kies III' ins Werrtal fuhren, blieben mein Vater und ich noch drei Tage im Harz, um an der HSB Dampf zu genießen. Die Selketalbahn ist meiner Meinung nach eine der schönsten Strecken auf der man dem Zug bequem folgen kann und viele schöne Bilder gemacht werden können. Aber auch die Harzquerbahn und Wernigerode wurden besucht.
Door Corona en familieomstandigheden, waren we niet in staat om bij Plandampf in het Werratal te zijn. Maar na zoveel jaar kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan. Daarom besloten mijn vader, mijn oudste zoon en ik in de meivakantie naar het voormalige Oost-Duitsland af te reizen om daar te genieten van smalspoor stoom.
Als eerste bezochten we de Zittauer Schmalspurbahn, waar door werkzaamheden aan de Mandaubrücke in Zittau zelf, alleen het traject vanaf Zittau Vorstadt naar Jonsdorf/Oybin werd bereden. Daarnaast was na 68 jaar Bertsdorf weer 'Lokeinsatzstelle'. Een unieke gelegenheid dus.
Due to Corona and family circumstances, we were unable to join Plandampf in the Werratal. But after so many years, the blood creeps where it can't go. That is why my father, my eldest son and I decided to travel to the former East Germany during the May holidays, to enjoy narrow-gauge steam.
First we visited the Zittauer Schmalspurbahn, where due to work on the Mandaubrücke in Zittau itself, only the route from Zittau Vorstadt to Jonsdorf/Oybin was used. In addition, after 68 years Bertsdorf was again 'Lokeinsatzstelle'. So a unique opportunity.
Aufgrund von Corona und familiären Umständen konnten wir leider nicht bei Plandampf im Werratal sein. Aber nach so vielen Jahren kriecht das Blut dahin, wo es nicht hin kann. Deshalb haben mein Vater, mein ältester Sohn und ich beschlossen, in den Maiferien in die ehemaligen DDR zu reisen, um Schmalspurdampf zu genießen.
Zuerst besuchten wir die Zittauer Schmalspurbahn, wo aufgrund von Arbeiten an der Mandaubrücke in Zittau selbst, nur die Strecke von der Zittauer Vorstadt nach Jonsdorf/Oybin befahren wurde. Außerdem war Bertsdorf nach 68 Jahren wieder Lokeinsatzstelle. Also eine einmalige Gelegenheit.
Voordat we naar Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in het Werratal gingen, verbleven mijn vader en ik nog drie dagen in de Harz, om daar alvast van stoom te kunnen genieten bij de HSB. De Selketalbahn is in mijn ogen een van de mooiste lijntjes waar met gemak de trein is te volgen en veel mooie foto's gemaakt kunnen worden. Maar ook de Harzquerbahn en Wernigerode werden bezocht.
Before we went to Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in the Werrtal valley, my father and I stayed in the Harz for three more days to enjoy some steam at the HSB. The Selketalbahn is in my opinion one of the most beautiful lines where you can easily follow the train and many beautiful pictures can be taken. But the Harzquerbahn and Wernigerode were also visited.
Bevor wir zu Plandampf 'Dampf trifft Kies III' ins Werrtal fuhren, blieben mein Vater und ich noch drei Tage im Harz, um an der HSB Dampf zu genießen. Die Selketalbahn ist meiner Meinung nach eine der schönsten Strecken auf der man dem Zug bequem folgen kann und viele schöne Bilder gemacht werden können. Aber auch die Harzquerbahn und Wernigerode wurden besucht.
Voordat we naar Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in het Werratal gingen, verbleven mijn vader en ik nog drie dagen in de Harz, om daar alvast van stoom te kunnen genieten bij de HSB. De Selketalbahn is in mijn ogen een van de mooiste lijntjes waar met gemak de trein is te volgen en veel mooie foto's gemaakt kunnen worden. Maar ook de Harzquerbahn en Wernigerode werden bezocht.
Before we went to Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in the Werrtal valley, my father and I stayed in the Harz for three more days to enjoy some steam at the HSB. The Selketalbahn is in my opinion one of the most beautiful lines where you can easily follow the train and many beautiful pictures can be taken. But the Harzquerbahn and Wernigerode were also visited.
Bevor wir zu Plandampf 'Dampf trifft Kies III' ins Werrtal fuhren, blieben mein Vater und ich noch drei Tage im Harz, um an der HSB Dampf zu genießen. Die Selketalbahn ist meiner Meinung nach eine der schönsten Strecken auf der man dem Zug bequem folgen kann und viele schöne Bilder gemacht werden können. Aber auch die Harzquerbahn und Wernigerode wurden besucht.
Voordat we naar Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in het Werratal gingen, verbleven mijn vader en ik nog drie dagen in de Harz, om daar alvast van stoom te kunnen genieten bij de HSB. De Selketalbahn is in mijn ogen een van de mooiste lijntjes waar met gemak de trein is te volgen en veel mooie foto's gemaakt kunnen worden. Maar ook de Harzquerbahn en Wernigerode werden bezocht.
Before we went to Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in the Werrtal valley, my father and I stayed in the Harz for three more days to enjoy some steam at the HSB. The Selketalbahn is in my opinion one of the most beautiful lines where you can easily follow the train and many beautiful pictures can be taken. But the Harzquerbahn and Wernigerode were also visited.
Bevor wir zu Plandampf 'Dampf trifft Kies III' ins Werrtal fuhren, blieben mein Vater und ich noch drei Tage im Harz, um an der HSB Dampf zu genießen. Die Selketalbahn ist meiner Meinung nach eine der schönsten Strecken auf der man dem Zug bequem folgen kann und viele schöne Bilder gemacht werden können. Aber auch die Harzquerbahn und Wernigerode wurden besucht.
Voordat we naar Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in het Werratal gingen, verbleven mijn vader en ik nog drie dagen in de Harz, om daar alvast van stoom te kunnen genieten bij de HSB. De Selketalbahn is in mijn ogen een van de mooiste lijntjes waar met gemak de trein is te volgen en veel mooie foto's gemaakt kunnen worden. Maar ook de Harzquerbahn en Wernigerode werden bezocht.
Before we went to Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in the Werrtal valley, my father and I stayed in the Harz for three more days to enjoy some steam at the HSB. The Selketalbahn is in my opinion one of the most beautiful lines where you can easily follow the train and many beautiful pictures can be taken. But the Harzquerbahn and Wernigerode were also visited.
Bevor wir zu Plandampf 'Dampf trifft Kies III' ins Werrtal fuhren, blieben mein Vater und ich noch drei Tage im Harz, um an der HSB Dampf zu genießen. Die Selketalbahn ist meiner Meinung nach eine der schönsten Strecken auf der man dem Zug bequem folgen kann und viele schöne Bilder gemacht werden können. Aber auch die Harzquerbahn und Wernigerode wurden besucht.
In het weekend van 20 en 21 april 2024 was er weer een evenement bij het Eisenbahnmuseum in Bochum. Dit keer was het "Volldampf-Fest" tijdens de museumdagen van toepassing.
Op deze dagen reden ze onder andere pendelritten tussen het museum en Bochum Hbf. Omdat je dat stuk niet kan doen zonder kop te maken stond er aan beide kanten van de trein een locomotief. Aan de westzijde stond de gehele dag de Railflex 212 039 en aan de oostzijde stonden de stoomlocomotieven die elke rit omgewisseld werden.
Vanwege het evenement was er ook weer genoeg gastmaterieel uit Nördlingen gehaald waaronder de 151 001 en 18 478. De Beierse S3/6 reed afwisselend met de 38 2267 de pendelritten met een aantal rijtuigen.
Aangezien ik beide stoomlocomotieven nog niet eerder op beeld had vond ik het wel de moeite waard om er heen te gaan, helaas waren de stekken zeer beperkt en de stekken die wel konden waren zontechnisch verschrikkelijk. Het weer was natuurlijk ook zo wisselvallig dat je niet van te voren kon voorspellen of de zon door zou breken of dat het toch bewolkt genoeg zou blijven.
Nadat ik in Bochum Ehrenfeld een foto van de 38 2267 had gemaakt was ik daarna door gegaan richting Wattenscheid-Höntrop. Vanuit de trein zag ik een open veld en dat was (mits de zon niet door zou breken) goed te doen.
Eenmaal aangekomen op de stek zag het er inderdaad goed uit, zowel de plek zelf als de weersomstandigheden, het was bewolkt genoeg om een goede foto te kunnen maken. Na een klein kwartiertje gewacht te hebben was de stoomloc vanuit de verte goed te horen.
Het is 13:24 als de Beierse S3/6 van BEM met het nummer 18 478 (ook wel bekend als 3673) met 3 rijtuigen en Railflex 212 039 op sleep komt langs Wattenscheid-Höntrop en onderweg is naar Bochum Hbf.
Zaterdag 23 Oktober 2021
Op deze zaterdag reed SSN (Stoom Stichting Nederland) een besloten rit voor "Muziekweb" om de fusie per 1-1-2022 tussen de beeld en geluid collecties van het "Nederlands Instituut voor Beeld en Geluid" in Hilversum en "Muziekweb" in Rotterdam te onderstrepen - het geheel gaat verder onder de naam "Muziekweb". Hierbij ontstaat één van de grootste online muziek collecties in Europa.
De rit ging van Rotterdam over de "Oude Lijn" via Haarlem en Hilversum Media Park naar Amersfoort. Op Hilversum Media Park was een stop ingelegd waardoor meer deelnemers in konden stappen. De terugweg ging van Amersfoort via Amsterdam Centraal, Breukelen en Gouda terug naar Rotterdam.
De rit naar Amersfoort werd opgewacht in de Eempolder achter Soest aan de Weideweg.
SSN 01 1075 komt met aan de haak de water wagen en 5 rijtuigen met aan het eind in opzending de RXP 9901 langs de Weideweg achter Soest, tussen Baarn en Amersfoort, op weg als trein 39384 van Rotterdam naar Amersfoort.
Het weer werkte niet mee maar te leuk om te laten lopen ;)
English
Saturday, October 23, 2021
On this Saturday SSN (Stoom Stichting Nederland) serviced a private ride for "Muziekweb" to emphasise the merger at 1-1-2022 of the sound and vision collections of "Instituut voor Beeld en Geluid" in Hilversum and "Muziekweb" in Rotterdam - it continues under the "Muziekweb" brand. With this merger arises one of largest on-line music collections in Europe.
The ride started in Rotterdam and followed the "Old Line" to Haarlem and via Hilversum Media Park to Amersfoort. At Hilversum Media Park was a short stop to allow more participants to board. The way back went from Amersfoort via Amsterdam Central, Breukelen and Gouda back to Rotterdam.
The ride to Amersfoort was awaited in the Eempolder behind Soest on the Weideweg.
SSN 01 1075 hauls the water car and 5 carriages with the RXP 9901 at the end DIT along the Weideweg behind Soest, between Baarn and Amersfoort, servicing train 39384 from Rotterdam to Amersfoort.
The weather was not in my advantage but it was to nice to pass ;)
Voordat we naar Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in het Werratal gingen, verbleven mijn vader en ik nog drie dagen in de Harz, om daar alvast van stoom te kunnen genieten bij de HSB. De Selketalbahn is in mijn ogen een van de mooiste lijntjes waar met gemak de trein is te volgen en veel mooie foto's gemaakt kunnen worden. Maar ook de Harzquerbahn en Wernigerode werden bezocht.
Before we went to Plandampf 'Dampf trifft Kies III' in the Werrtal valley, my father and I stayed in the Harz for three more days to enjoy some steam at the HSB. The Selketalbahn is in my opinion one of the most beautiful lines where you can easily follow the train and many beautiful pictures can be taken. But the Harzquerbahn and Wernigerode were also visited.
Bevor wir zu Plandampf 'Dampf trifft Kies III' ins Werrtal fuhren, blieben mein Vater und ich noch drei Tage im Harz, um an der HSB Dampf zu genießen. Die Selketalbahn ist meiner Meinung nach eine der schönsten Strecken auf der man dem Zug bequem folgen kann und viele schöne Bilder gemacht werden können. Aber auch die Harzquerbahn und Wernigerode wurden besucht.