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Best viewed large. All rights reserved. A beautiful cinnamon colored black bear sow stops her foraging for berries on an open hill side to show me she knows of my presence.
After making the soil clean and ready the sow, we've found an old farmer still able to sow by hand. The old man is 82, but still acting like a raging bull: he did the whole job (a 1/4 acre) in 45 minutes!
I have heard other names for it, like Pill Bug. The Sow and Pill bugs are supposed to closely related species. They are a land crustacean, more closely related to lobsters and crabs than centipedes.
They roll into a plated ball like an Armadillo when disturbed.
Detail of Ervin Bossanyi's south aisle window dating from 1949, depicting the Sower, the Good Shepherd and the Good Samaritan.
The magnificent Christ Church in Port Sunlight was opened in 1904 and the gift of William Hesketh Lever (later 1st Viscount Leverhulme), the founder of Port Sunlight Village, who with his wife is buried in a fine tomb, railed off and covered by an exquisite vaulted narthex at the west end of the church.
The church itself is on a grand scale and was designed by architects William & Segar Owen of Warrington, and is an Arts & Crafts interpretation of the Perpendicular style in red sandstone. The interior is impressive and retains most of it's original early 20th century furnishings, including a fine organ (one of the best in the country I was told). The stained glass is contemporary with the building with two very notable exceptions, two fine and very rare windows by Hungarian artist Ervin Bossanyi, installed in corresponding positions in the nave aisles in 1949 and 1950 respectively.
The church belongs to the United Reformed Church and is generally kept open and welcoming to visitors from 11am onwards; it is a sumptuous building well worth seeing.
The sculpture 'A Sower', depicting a man flinging seed, stands in the Grass Garden at Kew Gardens. It was cast by Sir Hamo Thornycroft in 1886 and presented to Kew by the Royal Academy of Arts. Its pedestal was designed by Sir Edwn Lutyens and A. Drury.
Las Colinas was a paragon of the 1970s-1980s fad for huge (12,000 acres) planned communities, on par with Reston, Columbia, Irvine, Valencia, Sun City, and The Woodlands. For a while in the 1980s, its Urban Center was at the cutting edge of American urban design -- all the way to its futuristic automated transit system. Then, oil prices collapsed and Dallas was left with another faddish folly.
For the grand New Town experiments, striking a balance between maintaining long-term development flexibility and creating a lasting, memorable town center always were at odds. Columbia completed its town center, but it's now outdated and subject to redevelopment. Reston Town Center's new urbanist approach was, like that of Battery Park City at the time, ultimately driven by pragmatism rather than the idealism we associate with NU: volatile markets and a shortage of capital required an incremental approach to development. Yet that approach ultimately paid off handsomely in the long run for both.
Still, it's well above the standards of most 1980s suburbia and still has potential -- eventually DART light rail will reach the Urban Center.
Here's a statue of Ben Carpenter, its "founder."
contemplating a 52 project or a 365.... i need a nudge and my birthday is in a few days... thought i would begin then. i've never committed to a year long photo project before.
Driven off the wagon wheel, used for sowing seed or spreading crushed manures or fertilizer. Farm Shed Kadina
EVENTS
EUROPEAN HEALEY MEETING 2023 IN GEIRANGER NORWEGEN
European Healey Meeting vom 12. bis 18. Jun1 2023 – Geiranger – Norwegen
CULTURE ON WHEELS – rollendes Kulturgut wird während 6 Tagen den Geiranger Fjord bevölkern. Faszinierende Natur und faszinierende Fahrzeuge – eine herrliche Kombination!
Get ready for the next European Healey meeting!
Das faszinierende Geiranger ist Ziel des 2023 stattfindenden 6. europäischen Healey Club Meetings. Von wunderschönen norwegischen Fjorden umgeben und bekannt für interessante Autogeschichte, die während des Anlasses
vermittelt wird.
Die spektakuläre Umgebung, die hellen Sommernächte, schneebedeckten Berggipfel und natürlich die wunderschönen historischen Healeys bieten ein einzartiges Erlebnis. Trotz der Sommersaison wird das historische Kulturgut höchstwahrscheinlich durch Schneeverwehungen fahren.
Es wird eine spassige Woche mit aufregenden Abenteuern, Fahrtrouten sowie erlesenen Speisen und Getränken.
Die Vorbereitungen und Planungen sind in vollem Gange, und um alle in die richtige Urlaubsstimmung zu versetzen, ist genau ein Jahr, bevor wir uns alle dort endlich physisch versammeln können, dem Reiseziel Geiranger einen Besuch abgestattet und einige der Strecken Probe gefahren worden.
Der Veranstaltungsort ist ein Gebiet mit großen Kontrasten. Tiefe Täler und lange Fjorde machen diesen Teil Norwegens und der Welt zu einem aussergewöhnlichen Naturerlebnis.
Mit Bergen, die sich buchstäblich bis zum Meeresspiegel erstrecken, macht es der Höhenunterschied möglich, innerhalb von nur 30 Autominuten eine grüne und üppige Talseite sowie einen schnee- und eisbedeckten Bergpass zu erleben. Teilweise sind die Straßen so steil, dass 180-Grad-Kurven eher die Regel als die Ausnahme sind. Zu anderen Zeiten sind die Bergstraßen so eng, dass sich die Umgebung anfühlt, als wäre sie eins mit dem Auto.
Das Teilnehmerfeld ist gross, da die Begeisterung für die wunderschönen Austin-Healeys weltweit fasziniert. So werden Teilnehmer aus Europa, Belgien (5.1%), Dänemark (3.5%), England (15%), Frankreich (0.8%), Deutschland (4.7%), Italien (0.4%), den Niederlanden (9.8%), Schweden (9%), Polen (0.4%), Norwegen (15.7%), Schweiz (6.3%), aber auch aus Übersee, den USA (18.9%), Australien (9.4%) und Canada (0.8%) erwartet. Ein buntes Feld von Healey Enthusiasten, welche gemeinsam die wunderbare Natur und kurvenreiche Strecken geniessen werden.
Es werden wunderschöne Austin-Healeys 100-S, 100-4, 100-6, 3000 zu sehen sein und das Publikum begeistern. Happy Motoring an der Küste Norwegens wird den Oldtimern, Fahrern und Navigatoren viel Fingerspitzengefühl abfordern. Von sonnigem Sommerwetter, hellen Nächten bis hin zu winterlichen Strassenverhältnissen darf alles erwartet werden.
Fahrspass pur und kulturelle Erlebnisse
Die Teilnehmer erwartet während 6 Tagen den People’s Choice Car Award sowie den spektakulären Dalsnibba Skywalk, die Trollstigen und Andalsnes Rally mit BBQ und Unterhaltung, die Ålesund Rally (Ålesund, Art Nouveau Stadt, wo Berge und Fjord den Ozean treffen, Ålesund ist Teil des UNESCO Weltkulturerbes des Geirangerfjords), optional kann auch ein Autoslalom gefahren werden, die Skylift Tour in Loen und den historischen Healey Abendanlass sowie last but not least eine Geirangerfjord Bootsafari. Die Organisatoren des Treffens vom norwegischen Austin Healey Club haben grossartige Arbeit geleistet und ein fantastisches Programm auf die Beine gestellt.
• Publikumspreisverleihung und der spektakuläre Dalsnibba Skywalk. Der Dalsnibba skywalk ist Europa´s höchster Fjord Strassenaussichtspunkt- 1500m dalsnibba.no/en/
• Trollstigen and Åndalsnes Rallye, mit BBQ und Unterhaltung. Trollstigen ist Teil der Norwegian Scenic Route Geiranger – Trollstigen www.fjordnorway.com/top-attractions/trollstigen Rampestreken viewing platform in Åndalsnes– about 550m above sea level.
• Alesund – The Art Nouveau Town – Visit Alesund Ålesund Rallye – Ålesund, die Art Nouveau Stadt, wo Berge und Fjorde auf den Ozean treffen. mountains and fjords meet the ocean. Ålesund ist Teil desUNESCO Weltkulturerbes des Geirangerfjords.
• Herrliche Passstrassen und unendlich viele Kurven lassen die Herzen der Healey Fahrer pulsieren! Norwegian Curves!
Das Europäische Healey Meeting 2023 «CULTURE ON WHEELS» verspricht schon heute ein unvergessliches Erlebnis unter Healey Freunden aus aller Welt!
KULT & RAR Classic Car Services freuen sich enorm auf die Teilnahme und unterstützen alle Schweizer Teilnehmer gerne auch im Vorfeld bei den Vorbereitungen oder vor Ort!Nicht vergessen: ausschliesslich mit geprüftem Bremssystem anreisen. Die kurvigen Strassen, tiefe Täler und Fjorde werden die Bremsen fordern. Zuverlässige Technik lässt Fahrspass aufleben und alle Abenteuer sicher geniessen.
Happy Healeying am European Healey Meeting 2023 in Norway!!
GEIRANGER in June 2023 - AUSTIN - HEALEY 6th European meeting.! The Geiranger River. - YouTube
AUSTIN - HEALEY 6th European meeting in Geiranger Norway 2023. Some of the many beautiful cars..! - YouTube
Aston Martin est un constructeur automobile britannique de voitures de luxe et de course, crée en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford. Basée à Gaydon, dans le Warwickshire (Angleterre), elle est une filiale de Prodrive depuis 2007. Le nom vient du fait que Lionel Martin avait créé une voiture qui remporta la course d'Aston Clinton en 1914. La fusion des deux noms « Aston » et « Martin » donna donc le nom de la marque. L'emblème ailé, introduit en 1932 par Sammy Davis, un ancien pilote de la marque Bentley, a pour origine le dieu égyptien Khépri, symbolisé par un scarabée.
Le milliardaire canadien Lawrence Stroll étant devenu actionnaire de la marque, Aston Martin s'engage comme constructeur en Formule 1 en 2021, avec Aston Martin F1 Team, nouvelle dénomination de l'écurie Racing Point F1 Team. Le premier podium en Formule 1 dans l'histoire de cette écurie est obtenu par Sebastian Vettel, deuxième du Grand Prix d'Azerbaïdjan le 6 juin 2021.
La première voiture produite par Lionel Martin est terminée en 1913 ; elle était destinée à concurrencer Bugatti. Cette voiture atteignait les 115 km/h. Après la Première Guerre mondiale, la firme est sauvée par l'aide financière du comte Zborowski, riche mécène d'origine polonaise. Le 24 mai 1922, la « Bunny » bat le record du monde en roulant 16 h 30 min à une moyenne de 125 km/h. En 1925, l’entreprise est mise en liquidation, mais est reprise en octobre 1926 par Augusto César Bertelli. En 1932, une Aston Martin gagne la coupe biannuelle du Mans.
En 1947, la firme fait face à des difficultés financières, elle est rachetée par David Brown Limited, qui la fusionne avec Lagonda, qu'il possède déjà. Il installe l'usine à Newport Pagnell. En 1948 la marque remporte les 24 Heures de Spa. En 1956 et en 1959, Aston Martin tente des incursions dans la Formule 1, mais sans succès. En 1956, la marque remporte le RAC Rally avec Lyndon Sims sur modèle DB2. En 1959, sortent les DBR, les voitures de course qui feront la renommée de l'entreprise. Ces voitures gagneront trois fois successivement les 1 000 km du Nürburgring, et seront victorieuses dans de nombreuses courses internationales (notamment avec Carroll Shelby aux 24 Heures du Mans 1959). Cette même année 1959 voit également paraître la DB4, puis la DB5 rendue célèbre par son apparition dans le film Goldfinger en tant que voiture de fonction de James Bond. La marque passe sous le contrôle d'investisseurs américains, la Company Developments en 1972.
Avant le milieu des années 1980, la société change à nouveau de propriétaire, c'est une famille d'armateurs grecs, les Livanos, qui possédait alors 75 % des parts de la firme anglaise. En 1987, le groupe américain Ford devient actionnaire majoritaire de la firme, puis acquiert la totalité des actions en 1993. Durant les années 1980 et 1990, de nombreux modèles à succès sortiront : DBS V8, cabriolet Volante, Vantage, DB7… En 2004 Aston Martin et le préparateur automobile Prodrive créent l'écurie de course automobile Aston Martin Racing. gros con blanchisseur avec pseudo d'attardé en rapport avec star war initiale d v et ua
Une nouvelle page se tourne le 12 mars 2007 pour Aston Martin. Le groupe Ford, en difficulté financière, avait en effet décidé de vendre la marque pour pouvoir mieux se concentrer sur sa marque. Après plusieurs hypothèses, dont le groupe LVMH, c'est un consortium mené par David Richards (fondateur de Prodrive), John Sinders et deux sociétés koweïtiennes Investment Dar et Adeem Investment qui remportent la mise et deviennent les nouveaux propriétaires d'Aston Martin. Ils annoncent que la production des voitures sera prochainement délocalisée.
Aston Martin a également remporté les Le Mans Series 2009 pour sa première apparition en LMP1 en terminant toutes les courses sur le podium dont deux victoires. Le coupé est nommé Lola-Aston Martin B09/60 ou Lola Aston Martin DBR1-2 en hommage aux 50 ans de la victoire de la DBR1 aux 24 heures du Mans 1959.
En 2012, Aston Martin crée son antenne de personnalisation appelée Q.
En 2013, Aston Martin fête son centenaire.
En janvier 2014, Aston Martin est contrainte de rappeler 17 590 automobiles, soit 75 % de six ans de production, après avoir découvert qu'un de ses sous-traitants utilisait du plastique de contrefaçon pour confectionner une partie de la pédale d'accélérateur.
En septembre 2014, Andy Palmer devient le nouveau patron d'Aston Martin et remplace l'allemand Ulrich Bez parti chez Alset.
En juillet 2017, Aston Martin annonce sa première voiture électrique, la RapidE. L'entreprise planifie de produire 155 RapidE en 2019.
Centre de production et de technologie Aston Martin Lagonda à St Athan, Pays de Galles.
En novembre 2017, Aston Martin dévoile la Vantage version route8 et GTE9.
Dans une nouvelle logique, Aston Martin annonce le 8 avril 2018 que le constructeur pourrait revenir en Formule 1 en tant que motoriste après 202010.
En 2018, la marque dévoile au salon aéronautique de Farnborough un concept d'appareil volant à moteur hybride et à décollage et atterrissage vertical, La Volante Vision d'Aston Martin. Le concept est créé en partenariat avec l’université de Cranfield, Cranfield Aerospace Solutions, et Rolls-Royce.
En octobre 2018, la firme Aston-Martin-Lagonda est cotée en bourse à Londres, recevant un accueil mitigé.
En novembre 2018, Aston Martin dévoile son premier SUV encore sous camouflage, le DBX. Le 20 novembre 2019, le constructeur dévoile la version de série du véhicule au salon de Los Angeles 2019.
Le 31 janvier 2020, jour du Brexit, Lawrence Stroll prend une participation dans Aston Martin en rachetant 16,7 % des parts du constructeur pour la somme de 216,6 millions d'euros. Il investit 380 millions d'euros dans la marque avec le consortium Yew Tree Overseas Limited et prend le poste de président exécutif du constructeur. L'équipe de Formule 1 Racing Point F1 Team deviendra l'équipe officielle d'Aston Martin et en prendra le nom à partir de 2021. En mars 2020, grâce une collecte de fonds supplémentaire, Lawrence Stroll passe à 25 % du capital de la marque.
Le 26 mai 2020, le conseil d'administration annonce le départ avec effet immédiat du directeur général Andy Palmer. Le vice-président Keith Stanton assure l'intérim jusqu'au 1er août où Tobias Moers, ancien directeur général de Mercedes-AMG, prendra ses fonctions.
En 2022, Aston Martin et Britishvolt annoncent officiellement leur collaboration dans le développement de batteries cylindriques. La firme britannique souhaite également devenir une marque 100 % électrique dès 2030.
Aston Martin annonce officiellement en avril 2022 que le premier modèle 100 % électrique du constructeur britannique sera lancé en 2025.
The Sower by Sir William Hamo Thornycroft (1850-1925)
Bronze c1886
Purchased for the gardens by the Leighton Fund.
Stained glass in St. Mary's parish church, Titchwell, Norfolk. This illustrates Jesus' parable of the sower - the birds massing in the background, ready to snatch up the seed, are a nice touch!
g1.globo.com/pop-arte/noticia/2012/05/queria-fazer-ponte-...
I'll go where that apple goes
I touch with an apple touch
JAMC
Antony Gormley, em sua exposição no CCBB