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Obrer de la Cooperativa de Trabajo Standard Motor (Buenos Aires, Argentina), empresa reconvertida en cooperativa i autogestionada pels seus treballadors dedicada a reparar i construir peces per a la industria naval, de transport i general.
www.recuperareltrabajo.org.ar/sitio/empresas/buscador_rec...
Sant Boi continua celebrant l'estació més maca de l'any amb la campanya "Som primavera!" que té l'objectiu d'embellir l'espai públic, reparar danys emocionals i reactivar l'economia local, després d'un any molt difícil. Ara també amb l'aportació de fotografies dels santboians i les santboianes a les xarxes socials. Aquest n'és un recull.
Taller Aprende a reparar tu bicicleta celebrado este sábado 27 de febrero en las instalaciones municipales de La Pollina de la mano de la Asociación Bicis Rotas.
Inauguración do monumento en memoria dos ribeirenses fusilados na ditadura.
O monumento está situado no cemiterio de Boisaca, en Santiago de Compostela, para reparar a memoria democrática e lembrar a Eugenio Rodríguez Bilbao, José Lijó Louro, José Sieira González, Julio Silva Vilas, Manuel Fernández Sendón e a todas as vítimas da represión.
Foi un acto organizado pola Comisión pola Recuperación da Memoria histórica da Barbanza, moi emotivo onde as familias dos veciños asasinados leron as súas derradeiras cartas. Merecida homenaxe que nos lembra a barbarie dun tempo que non debe volver.
derek: legal... fale sobre ele G.G *pensa: hunn o.ó não gostei dele!! ele tem cara de galã i.i ninguém nunca mais vai reparar em mim Y.Y* ... er...
kaoru: oi ^___^
@Lisboa, momentos depois de ter ido buscar a máquina ao local onde ficou a reparar.
Depois de 4 breves semanas, a Lumix está finalmente de volta, a funcionar perfeitamente e sem areias e outras poeiras a encravar o zoom.
Sant Boi continua celebrant l'estació més maca de l'any amb la campanya "Som primavera!" que té l'objectiu d'embellir l'espai públic, reparar danys emocionals i reactivar l'economia local, després d'un any molt difícil. Ara també amb l'aportació de fotografies dels santboians i les santboianes a les xarxes socials. Aquest n'és un recull.
Encontro para reunir pessoas interessadas em abrir e reparar seus objetos. Realizado no espaço do coletivo Germina. Com apoio do Matehackers Hackerspace, Casa da Cultura Digital Porto Alegre e BaixaCultura.
La fuente de agua mineral natural llamada Ykua Ramirez, se está reparando, gracias a la Municipalidad...Gracias señores munícipes....
Ahorre tiempo y dinero en la reparación de la pantalla de su iPhone 12 pro por los técnicos de iRefrub. iRefrub ofrece excelentes servicios de reparación de iPhone 12 pro a precios asequibles. Nuestros profesionales se ocuparán de sus requisitos de reparación y brindarán la mejor solución para sus dispositivos.
Mercado de Riga. Letonia (Latvia).
Se trata del Centralirgus con 5 pabellones que se utilizaban para reparar zepelines.
Obrer de la Cooperativa de Trabajo Standard Motor (Buenos Aires, Argentina), empresa reconvertida en cooperativa i autogestionada pels seus treballadors dedicada a reparar i construir peces per a la industria naval, de transport i general.
www.recuperareltrabajo.org.ar/sitio/empresas/buscador_rec...
Enllaç del vídeo: youtu.be/ASGRZ-_axYc
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LES ESCALES DE FORESTIER
(DISTRICTE DE SANTS - MONTJUÏC)
Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930), enginyer i paisatgista francès, va ser un dels millors paisatgistes internacionals de l'època que va introduir el concepte de jardins mediterranis a la ciutat de Barcelona.
Tenint en compte que el terreny de la muntanya de Montjuïc és molt abrupte, va organitzar la urbanització d'aquesta zona, en terrasses connectades mitjançant escales, formant una escalinata majestuosa i imponent. La pedra que es va utilitzar per construir-ho és de la mateixa muntanya de Montjuïc.
Les escales de Forestier són el camí que uneix el parc del Mirador del Poble-sec, els jardins de Mossèn Costa i Llobera, els jardins de Miramar i el passatge de les Bateries.
Les darreres actuacions, dutes a terme l'any 2015, tenen com a objectiu millorar la seguretat de l'espai i reparar els trams del mur de pedra i les baranes, així com el drenatge, els paviments, la il·luminació i els elements estructurals.
ESCALES DE FORESTIER
Aquesta gran escalinata, obra de l'enginyer i paisatgista francès Jean Claude Nicolas Forestier (1861 - 1930), va ser dissenyada i iniciada la seva construcció per a l'accès a la secció marítima, que s'havia d'instal·lar al port, projectada per a l'Exposició Internacional del 1929 a Montjuïc. Formava part de la urbanització d'aquesta zona en un terreny molt abrupte organitzat en terrasses que es comunicaven per escales. Les obres es van aturar al suprimir la secció marítima de l'Exposició i es van tornar a emprendre a meitats del segle XX sense finalitzar-se. La pedra és de la muntanya de Montjuïc que per la seva riquesa geològica es van explotar pedreres des de l'època dels íbers i dels romans fins l'any 1957. Molts edificis públics i privats de la ciutat són d'aquesta pedra com per exemple el Palau de la Generalitat, l'Ajuntament, la Catedral, les esglésies de Santa Maria del Mar i del Pi i moltes cases de l'Eixample.
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LAS ESCALERAS DE FORESTIER
(DISTRICTO DE SANTS - MONTJUÏC)
Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930), ingeniero y paisajista francés, fue uno de los mejores paisajistas internacionales de la época que introdujo el concepto de jardines mediterráneos en la ciudad de Barcelona.
Teniendo en cuenta que el terreno de la montaña de Montjuïc es muy abrupto, organizó la urbanización de esta zona, en terrazas conectadas mediante escaleras, formando una escalinata majestuosa e imponente. La piedra que se utilizó para su construcción es de la misma montaña de Montjuïc.
Las escaleras de Forestier son el camino que une el parque del Mirador del Poble-sec, los jardines de Mossèn Costa y Llobera, los jardines de Miramar y el pasaje de las Baterías.
Las últimas actuaciones, llevadas a cabo en 2015, tienen como objetivo mejorar la seguridad del espacio y reparar los tramos del muro de piedra y las barandillas, así como el drenaje, los pavimentos, la iluminación y los elementos estructurales.
ESCALERAS DE FORESTIER
Esta gran escalinata, obra del ingeniero y paisajista francés Jean Claude Nicolas Forestier (1861 - 1930), fue diseñada e iniciada su construcción para el acceso a la sección marítima, que debía instalarse en el puerto, proyectada para la Exposición Internacional de 1929 en Montjuïc. Formaba parte de la urbanización de esa zona en un terreno muy abrupto organizado en terrazas que se comunicaban por escaleras. Las obras se detuvieron al suprimir la sección marítima de la Exposición y volvieron a emprenderse a mediados del siglo XX sin finalizarse. La piedra es de la montaña de Montjuïc que por su riqueza geológica se explotaron canteras desde la época de los íberos y romanos hasta el año 1957. Muchos edificios públicos y privados de la ciudad son de esta piedra como por ejemplo el Palacio de la Generalitat, el Ayuntamiento, la Catedral, las iglesias de Santa María del Mar y del Pi y muchas casas del Eixample.
History of the Trans-Andean Los Andes – Mendoza
Written by Ernesto Vargas, part 22#
Tecnicagua's proposal
One of the latest proposals for replacement was the one promoted in 2001 by the Argentine company Tecnicagua, which consisted of repairing and using the original layout but improving the traction capacity by means of modern locomotives. However, its proposal still had many problems to solve. One of them was the fact that the trans-Andean line is a narrow gauge line that connects two wide gauge networks (1,676 m) on both sides of the mountain range, which requires cargo transfers with the cost and delay that this implies.
Another difficulty was that the railroad essentially runs the same route as the highway, so its operation should be affected by the same factors: low speeds, steep slopes, snow accumulation and rolling stock. Although operation on a railroad track in snow is a little easier and safer than on a highway in the same conditions, it was not capable of guaranteeing its permanent operation. Ultimately, the new proposal was only an improvement and did not solve the problems that the trans-Andean route always had.
Even so, it was declared of public interest by the governments of Chile and Argentina and its execution would be fully financed by the company that obtained the concession.
In 2005, an international tender was called and after 3 years of extensions of the deadline, in January 2008 it was declared void since the only company that had presented its proposal was Tecnicagua, which also did not meet the technical requirements.
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Propuesta de Tecnicagua
Una de las últimas propuestas de reposición fue la que impulsó a partir de 2001 la empresa argentina Tecnicagua, la cual consistía en reparar y utilizar el trazado original pero mejorando la capacidad de tracción mediante locomotoras modernas, sin embargo en su propuesta quedaban aun muchos problemas por solucionar. Uno de ellos era el hecho de que el trasandino es una vía métrica que une a dos redes de trocha ancha (1,676 mts.) a ambos lados de la cordillera, lo que obliga a realizar transbordos de la carga con el costo y demora que ello implica.
Otra de las dificultades era que esencialmente el ferrocarril recorre la misma ruta que la carretera, por lo que su operación debería verse afectada por los mismos factores: bajas velocidades, pendientes empinadas, acumulación de nieve y rodados. Si bien la operación sobre una vía férrea con nieve es un poco más fácil y segura que sobre una carretera en iguales condiciones, tampoco era capaz de garantizar su operación permanente. En definitiva, la nueva propuesta era solo una mejora y no solucionaba los problemas que siempre tuvo el trasandino.
Aun así, fue declarado de interés público por los gobiernos de Chile y Argentina y su ejecución sería financiada en su totalidad por la empresa que obtuviera la concesión.
En el año 2005 se llamó a licitación internacional y luego de 3 años de ampliaciones del plazo, en enero de 2008 se declaró desierta ya que la única empresa que había presentado su propuesta era Tecnicagua, la que tampoco se adecuaba a los requerimientos técnicos.