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LES ESCALES DE FORESTIER
(DISTRICTE DE SANTS - MONTJUÏC)
Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930), enginyer i paisatgista francès, va ser un dels millors paisatgistes internacionals de l'època que va introduir el concepte de jardins mediterranis a la ciutat de Barcelona.
Tenint en compte que el terreny de la muntanya de Montjuïc és molt abrupte, va organitzar la urbanització d'aquesta zona, en terrasses connectades mitjançant escales, formant una escalinata majestuosa i imponent. La pedra que es va utilitzar per construir-ho és de la mateixa muntanya de Montjuïc.
Les escales de Forestier són el camí que uneix el parc del Mirador del Poble-sec, els jardins de Mossèn Costa i Llobera, els jardins de Miramar i el passatge de les Bateries.
Les darreres actuacions, dutes a terme l'any 2015, tenen com a objectiu millorar la seguretat de l'espai i reparar els trams del mur de pedra i les baranes, així com el drenatge, els paviments, la il·luminació i els elements estructurals.
ESCALES DE FORESTIER
Aquesta gran escalinata, obra de l'enginyer i paisatgista francès Jean Claude Nicolas Forestier (1861 - 1930), va ser dissenyada i iniciada la seva construcció per a l'accès a la secció marítima, que s'havia d'instal·lar al port, projectada per a l'Exposició Internacional del 1929 a Montjuïc. Formava part de la urbanització d'aquesta zona en un terreny molt abrupte organitzat en terrasses que es comunicaven per escales. Les obres es van aturar al suprimir la secció marítima de l'Exposició i es van tornar a emprendre a meitats del segle XX sense finalitzar-se. La pedra és de la muntanya de Montjuïc que per la seva riquesa geològica es van explotar pedreres des de l'època dels íbers i dels romans fins l'any 1957. Molts edificis públics i privats de la ciutat són d'aquesta pedra com per exemple el Palau de la Generalitat, l'Ajuntament, la Catedral, les esglésies de Santa Maria del Mar i del Pi i moltes cases de l'Eixample.
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LAS ESCALERAS DE FORESTIER
(DISTRICTO DE SANTS - MONTJUÏC)
Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930), ingeniero y paisajista francés, fue uno de los mejores paisajistas internacionales de la época que introdujo el concepto de jardines mediterráneos en la ciudad de Barcelona.
Teniendo en cuenta que el terreno de la montaña de Montjuïc es muy abrupto, organizó la urbanización de esta zona, en terrazas conectadas mediante escaleras, formando una escalinata majestuosa e imponente. La piedra que se utilizó para su construcción es de la misma montaña de Montjuïc.
Las escaleras de Forestier son el camino que une el parque del Mirador del Poble-sec, los jardines de Mossèn Costa y Llobera, los jardines de Miramar y el pasaje de las Baterías.
Las últimas actuaciones, llevadas a cabo en 2015, tienen como objetivo mejorar la seguridad del espacio y reparar los tramos del muro de piedra y las barandillas, así como el drenaje, los pavimentos, la iluminación y los elementos estructurales.
ESCALERAS DE FORESTIER
Esta gran escalinata, obra del ingeniero y paisajista francés Jean Claude Nicolas Forestier (1861 - 1930), fue diseñada e iniciada su construcción para el acceso a la sección marítima, que debía instalarse en el puerto, proyectada para la Exposición Internacional de 1929 en Montjuïc. Formaba parte de la urbanización de esa zona en un terreno muy abrupto organizado en terrazas que se comunicaban por escaleras. Las obras se detuvieron al suprimir la sección marítima de la Exposición y volvieron a emprenderse a mediados del siglo XX sin finalizarse. La piedra es de la montaña de Montjuïc que por su riqueza geológica se explotaron canteras desde la época de los íberos y romanos hasta el año 1957. Muchos edificios públicos y privados de la ciudad son de esta piedra como por ejemplo el Palacio de la Generalitat, el Ayuntamiento, la Catedral, las iglesias de Santa María del Mar y del Pi y muchas casas del Eixample.
A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
24 NOV – 30 DEZ, 2017
Universidade de Coimbra
O sábado 12 de xaneiro 2013, membros do BNG da Barbanza reunímonos con transportistas e usuari@s dos portos da comarca, especialmente, c@s de Ribeira, por ser o máis afectado, polo grave problema que están a ter. Dicir antes de nada, que transportistas e usuarios, tiñan prevista unha concentración mais, debido ás inclemencias do tempo, preferiron facer unha reunión a cuberto no bar do porto comercial.
Na xuntanza, falouse de que levan padecendo roubos de combustible e desperfectos nos camións durante meses, mais que o problema se agravou dun tempo á actualidade. Ademais non son roubos illados senón que se están a producir nos diferentes portos da ría e son feitos por xente profesional. Pénsase iso porque rouban os litros necesarios para non incorrer en delito e que sexa considerado furto, de seren detidos pola policía.
Isto ocasiónalles importantes perdas económicas xa que teñen que reparar as tapas dos tanques e volver a enchelos, ante esta situación quéixanse pola pouca vixilancia que existe e da falta de coordianción entre Policía Local, Policía Nacional e Portos así como tamén da falta de espazo para gardaren, de xeito seguro, os seus camións. Cabe lembrar que no proxecto de ampliación do polígono industrial, o BNG contemplaba unha zona vixiada para estacionamento de camións.
Ante isto, o BNG acordou levar o asunto ao pleno e reclamar que o Concello de Ribeira traballe para atallar o problema.
- Demandaremos unha maior presenza policial e unha coordinación entre Portos e as Policías.
- Levaremos esta problemática ao Consello local de Pesca para buscarmos solucións.
-Instaremos a que se execute a ampliación do Polígono Industrial contemplando unha zona vixiada para estacionamento de camións.
MY WORKSHOP
Dalai Lama in his hobby workshop at his exile home in Dharamsala, India. Since his childhood in Tibet he loved fiddling with are repairing watches, motors and other technical gadgets.
MI TALLER
El Dalai Lama en su taller en su hogar en el exilio en Dharamsala, India. Ya desde su infancia en el Tíbet al Dalai Lama le apasionaba intentar reparar relojes, motores y cualquier otro aparato mecánico.
Artistes: Ester Baulida, Josep Masdevall, Conxa Moreno i Servand Solanilla
Comissari: Àlex Nogué
De l'1 d'abril al 31 de maig de 2015
Inauguració: dimecres 1 d'abril a les 19 h `
Bòlit_LaRambla, Sala Fidel Aguilar
De les avantguardes ençà, quants intents integradors s'han succeït, i se segueixen produint, sense aconseguir reparar l'esquerda que un dia s'obrí entre l'art i la societat! Mentrestant observem com a cada nova reforma de les lleis d'ensenyament es minimitzen més i més les disciplines humanístiques i artístiques, fins a atorgar-los la posició de marginals o directament d'inútils.
L'origen de la creació artística és el desig. Com a creadors ens mou l'ànsia de satisfer una profunda necessitat, que en si mateixa és alliberadora i, per això, revolucionària. Com a receptors, l'art ens atrau en tant que és un reflex capaç d'estimular emotivament i intel·lectualment el nostre propi desig.
S'imposa l'aprenentatge del que Louise Bourgeoise anomenava "l'art de saltar", el reconeixement de l'emoció que impulsa una activitat que en si mateixa també pot ser un fi, una "iniciació", per usar una expressió de García Lorca, a un coneixement per al qual tots estem capacitats, i que Beuys reblà amb el "tot home és un artista".
El salt, però, seria suïcida si no anés acompanyat d'una clara visió que desvelés el poder i qui i com l'exerceix ; la mitificació i per a què serveix; l'espectacularització i què amaga. Una clara visió que copsi que la creació és un bé comú que pot produir obres generades pel desig personal que només són importants si són conseqüència i causa de la interacció col·lectiva.
Àlex Nogué, comissari
Bòlit Mentor 3. L'art de Saltar:
A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
24 NOV – 30 DEZ, 2017
Universidade de Coimbra
A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
24 NOV – 30 DEZ, 2017
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A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
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LES ESCALES DE FORESTIER
(DISTRICTE DE SANTS - MONTJUÏC)
Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930), enginyer i paisatgista francès, va ser un dels millors paisatgistes internacionals de l'època que va introduir el concepte de jardins mediterranis a la ciutat de Barcelona.
Tenint en compte que el terreny de la muntanya de Montjuïc és molt abrupte, va organitzar la urbanització d'aquesta zona, en terrasses connectades mitjançant escales, formant una escalinata majestuosa i imponent. La pedra que es va utilitzar per construir-ho és de la mateixa muntanya de Montjuïc.
Les escales de Forestier són el camí que uneix el parc del Mirador del Poble-sec, els jardins de Mossèn Costa i Llobera, els jardins de Miramar i el passatge de les Bateries.
Les darreres actuacions, dutes a terme l'any 2015, tenen com a objectiu millorar la seguretat de l'espai i reparar els trams del mur de pedra i les baranes, així com el drenatge, els paviments, la il·luminació i els elements estructurals.
ESCALES DE FORESTIER
Aquesta gran escalinata, obra de l'enginyer i paisatgista francès Jean Claude Nicolas Forestier (1861 - 1930), va ser dissenyada i iniciada la seva construcció per a l'accès a la secció marítima, que s'havia d'instal·lar al port, projectada per a l'Exposició Internacional del 1929 a Montjuïc. Formava part de la urbanització d'aquesta zona en un terreny molt abrupte organitzat en terrasses que es comunicaven per escales. Les obres es van aturar al suprimir la secció marítima de l'Exposició i es van tornar a emprendre a meitats del segle XX sense finalitzar-se. La pedra és de la muntanya de Montjuïc que per la seva riquesa geològica es van explotar pedreres des de l'època dels íbers i dels romans fins l'any 1957. Molts edificis públics i privats de la ciutat són d'aquesta pedra com per exemple el Palau de la Generalitat, l'Ajuntament, la Catedral, les esglésies de Santa Maria del Mar i del Pi i moltes cases de l'Eixample.
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LAS ESCALERAS DE FORESTIER
(DISTRICTO DE SANTS - MONTJUÏC)
Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930), ingeniero y paisajista francés, fue uno de los mejores paisajistas internacionales de la época que introdujo el concepto de jardines mediterráneos en la ciudad de Barcelona.
Teniendo en cuenta que el terreno de la montaña de Montjuïc es muy abrupto, organizó la urbanización de esta zona, en terrazas conectadas mediante escaleras, formando una escalinata majestuosa e imponente. La piedra que se utilizó para su construcción es de la misma montaña de Montjuïc.
Las escaleras de Forestier son el camino que une el parque del Mirador del Poble-sec, los jardines de Mossèn Costa y Llobera, los jardines de Miramar y el pasaje de las Baterías.
Las últimas actuaciones, llevadas a cabo en 2015, tienen como objetivo mejorar la seguridad del espacio y reparar los tramos del muro de piedra y las barandillas, así como el drenaje, los pavimentos, la iluminación y los elementos estructurales.
ESCALERAS DE FORESTIER
Esta gran escalinata, obra del ingeniero y paisajista francés Jean Claude Nicolas Forestier (1861 - 1930), fue diseñada e iniciada su construcción para el acceso a la sección marítima, que debía instalarse en el puerto, proyectada para la Exposición Internacional de 1929 en Montjuïc. Formaba parte de la urbanización de esa zona en un terreno muy abrupto organizado en terrazas que se comunicaban por escaleras. Las obras se detuvieron al suprimir la sección marítima de la Exposición y volvieron a emprenderse a mediados del siglo XX sin finalizarse. La piedra es de la montaña de Montjuïc que por su riqueza geológica se explotaron canteras desde la época de los íberos y romanos hasta el año 1957. Muchos edificios públicos y privados de la ciudad son de esta piedra como por ejemplo el Palacio de la Generalitat, el Ayuntamiento, la Catedral, las iglesias de Santa María del Mar y del Pi y muchas casas del Eixample.
A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
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A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
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Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930), enginyer i paisatgista francès, va ser un dels millors paisatgistes internacionals de l'època que va introduir el concepte de jardins mediterranis a la ciutat de Barcelona.
Tenint en compte que el terreny de la muntanya de Montjuïc és molt abrupte, va organitzar la urbanització d'aquesta zona, en terrasses connectades mitjançant escales, formant una escalinata majestuosa i imponent. La pedra que es va utilitzar per construir-ho és de la mateixa muntanya de Montjuïc.
Les escales de Forestier són el camí que uneix el parc del Mirador del Poble-sec, els jardins de Mossèn Costa i Llobera, els jardins de Miramar i el passatge de les Bateries.
Les darreres actuacions, dutes a terme l'any 2015, tenen com a objectiu millorar la seguretat de l'espai i reparar els trams del mur de pedra i les baranes, així com el drenatge, els paviments, la il·luminació i els elements estructurals.
ESCALES DE FORESTIER
Aquesta gran escalinata, obra de l'enginyer i paisatgista francès Jean Claude Nicolas Forestier (1861 - 1930), va ser dissenyada i iniciada la seva construcció per a l'accès a la secció marítima, que s'havia d'instal·lar al port, projectada per a l'Exposició Internacional del 1929 a Montjuïc. Formava part de la urbanització d'aquesta zona en un terreny molt abrupte organitzat en terrasses que es comunicaven per escales. Les obres es van aturar al suprimir la secció marítima de l'Exposició i es van tornar a emprendre a meitats del segle XX sense finalitzar-se. La pedra és de la muntanya de Montjuïc que per la seva riquesa geològica es van explotar pedreres des de l'època dels íbers i dels romans fins l'any 1957. Molts edificis públics i privats de la ciutat són d'aquesta pedra com per exemple el Palau de la Generalitat, l'Ajuntament, la Catedral, les esglésies de Santa Maria del Mar i del Pi i moltes cases de l'Eixample.
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LAS ESCALERAS DE FORESTIER
(DISTRICTO DE SANTS - MONTJUÏC)
Jean Claude Nicolas Forestier (1861-1930), ingeniero y paisajista francés, fue uno de los mejores paisajistas internacionales de la época que introdujo el concepto de jardines mediterráneos en la ciudad de Barcelona.
Teniendo en cuenta que el terreno de la montaña de Montjuïc es muy abrupto, organizó la urbanización de esta zona, en terrazas conectadas mediante escaleras, formando una escalinata majestuosa e imponente. La piedra que se utilizó para su construcción es de la misma montaña de Montjuïc.
Las escaleras de Forestier son el camino que une el parque del Mirador del Poble-sec, los jardines de Mossèn Costa y Llobera, los jardines de Miramar y el pasaje de las Baterías.
Las últimas actuaciones, llevadas a cabo en 2015, tienen como objetivo mejorar la seguridad del espacio y reparar los tramos del muro de piedra y las barandillas, así como el drenaje, los pavimentos, la iluminación y los elementos estructurales.
ESCALERAS DE FORESTIER
Esta gran escalinata, obra del ingeniero y paisajista francés Jean Claude Nicolas Forestier (1861 - 1930), fue diseñada e iniciada su construcción para el acceso a la sección marítima, que debía instalarse en el puerto, proyectada para la Exposición Internacional de 1929 en Montjuïc. Formaba parte de la urbanización de esa zona en un terreno muy abrupto organizado en terrazas que se comunicaban por escaleras. Las obras se detuvieron al suprimir la sección marítima de la Exposición y volvieron a emprenderse a mediados del siglo XX sin finalizarse. La piedra es de la montaña de Montjuïc que por su riqueza geológica se explotaron canteras desde la época de los íberos y romanos hasta el año 1957. Muchos edificios públicos y privados de la ciudad son de esta piedra como por ejemplo el Palacio de la Generalitat, el Ayuntamiento, la Catedral, las iglesias de Santa María del Mar y del Pi y muchas casas del Eixample.
Para qué me curaste cuando estaba herío
si hoy me dejas de nuevo el corazón partío.
Dar solamente aquello que te sobra
nunca fue compartir, sino dar limosna, amor.
Si no lo sabes tú, te lo digo yo.
A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
24 NOV – 30 DEZ, 2017
Universidade de Coimbra
As catástrofes ambientais que vivemos como tempestades, enchentes, aumento do nível do mar, degelo, tornados, abalos sísmicos são ajuste que o planeta faz para reparar o desequilíbrio causados pelas ações antrópicas! destruimos as florestas, aumentamos as ero~sões, diminuimos os leitos dos cursos dágua ! uma harmonia fisico química que deu origem a vidas exuberantes após milhões de anos de evolução é perdida em poucos séculos. A nossa arrogancia é absoluta, não apreendemos a natureza. Dentre as espécies animais, não somos nem os mais belos, mais fortes e muito menos os mais espertos: destruimos nossa casa, nossas fontes de alimentos, de água e o ar que respiramos. Nem bactéria é estúpida assim!
Environmental disasters which we live as storms, floods, rising sea levels, melting ice, tornadoes, earthquakes are setting the planet is to repair the imbalance caused by human actions! we destroy forests, we increase the ero ~ sions, we subtract the beds of streams! harmony physical chemistry that gave rise to exuberant life after millions of years of evolution is lost in a few centuries. Our arrogance is absolute, not comprehend the nature. Among the animal species, we are neither the most beautiful, stronger and much less smarter: we destroy our home, our sources of food, water and air we breathe. Neither bacterium is so stupid!
Ahir vespre vaig canviar la cadena a la meva estimada Koga, que vaig comprar de segona mà, fa 3 anys i mig, quan vaig arribar a Delft d'Erasmus.
A poc a poc he anat canviant els frens, el seient, el pany... Lo darrer que s'ha espanyat és la cadena, que feia uns mesos que "saltava", i havia d'anar en "primera" per poder circular. Ja era hora de reparar-la! :P
Avui l'he provada i ja puc anar a tota pastilla! Esper que aquesta no sigui una alegria de conill, i almanco me duri un anyet més. Després ja ho veurem! ;)
A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
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A 2ª edição do ANO ZERO — Bienal de Arte Contemporânea de Coimbra, sob o tema 'Curar e Reparar', lançou um desafio à ESAD e aos estudantes de Design de Moda: desenvolverem uma proposta de design de moda para staff e merchandising.
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Universidade de Coimbra
O sábado 12 de xaneiro 2013, membros do BNG da Barbanza reunímonos con transportistas e usuari@s dos portos da comarca, especialmente, c@s de Ribeira, por ser o máis afectado, polo grave problema que están a ter. Dicir antes de nada, que transportistas e usuarios, tiñan prevista unha concentración mais, debido ás inclemencias do tempo, preferiron facer unha reunión a cuberto no bar do porto comercial.
Na xuntanza, falouse de que levan padecendo roubos de combustible e desperfectos nos camións durante meses, mais que o problema se agravou dun tempo á actualidade. Ademais non son roubos illados senón que se están a producir nos diferentes portos da ría e son feitos por xente profesional. Pénsase iso porque rouban os litros necesarios para non incorrer en delito e que sexa considerado furto, de seren detidos pola policía.
Isto ocasiónalles importantes perdas económicas xa que teñen que reparar as tapas dos tanques e volver a enchelos, ante esta situación quéixanse pola pouca vixilancia que existe e da falta de coordianción entre Policía Local, Policía Nacional e Portos así como tamén da falta de espazo para gardaren, de xeito seguro, os seus camións. Cabe lembrar que no proxecto de ampliación do polígono industrial, o BNG contemplaba unha zona vixiada para estacionamento de camións.
Ante isto, o BNG acordou levar o asunto ao pleno e reclamar que o Concello de Ribeira traballe para atallar o problema.
- Demandaremos unha maior presenza policial e unha coordinación entre Portos e as Policías.
- Levaremos esta problemática ao Consello local de Pesca para buscarmos solucións.
-Instaremos a que se execute a ampliación do Polígono Industrial contemplando unha zona vixiada para estacionamento de camións.
O sábado 12 de xaneiro 2013, membros do BNG da Barbanza reunímonos con transportistas e usuari@s dos portos da comarca, especialmente, c@s de Ribeira, por ser o máis afectado, polo grave problema que están a ter. Dicir antes de nada, que transportistas e usuarios, tiñan prevista unha concentración mais, debido ás inclemencias do tempo, preferiron facer unha reunión a cuberto no bar do porto comercial.
Na xuntanza, falouse de que levan padecendo roubos de combustible e desperfectos nos camións durante meses, mais que o problema se agravou dun tempo á actualidade. Ademais non son roubos illados senón que se están a producir nos diferentes portos da ría e son feitos por xente profesional. Pénsase iso porque rouban os litros necesarios para non incorrer en delito e que sexa considerado furto, de seren detidos pola policía.
Isto ocasiónalles importantes perdas económicas xa que teñen que reparar as tapas dos tanques e volver a enchelos, ante esta situación quéixanse pola pouca vixilancia que existe e da falta de coordianción entre Policía Local, Policía Nacional e Portos así como tamén da falta de espazo para gardaren, de xeito seguro, os seus camións. Cabe lembrar que no proxecto de ampliación do polígono industrial, o BNG contemplaba unha zona vixiada para estacionamento de camións.
Ante isto, o BNG acordou levar o asunto ao pleno e reclamar que o Concello de Ribeira traballe para atallar o problema.
- Demandaremos unha maior presenza policial e unha coordinación entre Portos e as Policías.
- Levaremos esta problemática ao Consello local de Pesca para buscarmos solucións.
-Instaremos a que se execute a ampliación do Polígono Industrial contemplando unha zona vixiada para estacionamento de camións.