View allAll Photos Tagged RC3
Grenland Rail Rc3 1058+1057 (leased from BLS Rail) with train 8953 consisting of wagons carrying wood chips and flats with timber, running from Hove (just north of Lillehammer) to the paper mill in Halden.
TAGAB RC3 1062 with train 7040 Karlstad - Stockholm, shortly after leaving Karlstad station, passing Kroppkärssjön.
Na de passage van GreenCargo bleven we nog even wachten op de volgende goederentrein. Hectorrail was namelijk ook onderweg, en we hadden het vermoeden dat het om een houtsnippertrein zou gaan. Hoewel Hectorrail in Zweden voornamelijk actief is met Vectron's, vonden we op internet een paar foto's van dit vervoer met locs die al wat langer meegaan dan de moderne machines van Siemens. We bleven rustig wachten, en kort voor 4 uur zichtbaar in de bossen bij Påsboda.
Hectorrail Rc3 143.046 en 143.054 passeren de twee fotografen, met in opzending een G6 en een sleep lege houtsnipperwagens. Het gaat om een seizoensgebonden trein, die met name in de wintermaanden rijdt om de bio-energiecentrale van Värtan te voorzien van brandstof. Dat winter in Zweden een rekbaar begrip is blijkt maar weer, aangezien deze foto op een prachtige lentedag in Mei vastgelegd kon worden. Het ging dan ook om een van de laatste treinen van dit vervoer, wat in het najaar weer zou moeten opstarten. Locs van het type Rc3 zijn redelijk zeldzaam aan het worden in Zweden, want naast Hectorrail zijn ze eigenlijk bijna alleen nog maar voor reizigerstreinen van Tågab aan te treffen. Het geheel is onderweg als trein 40103 uit Värtan naar Degerfors.
Dinsdag 9 mei 2023, 15:57
TAGAB Rc3 1062 with Rst 17034 from Göteborg. In Kristinehamn the train will be split up into parts continuing to Falun resp. Stockholm. TAGAB loco hauled trains seldom run since March 2020 due to Covid 19.
Zo, mijn laatste bijdrage is alweer bijna twee weken geleden, en nee, ik ben tussendoor niet nog eens een paar dagen naar het buitenland geweest. Het was wat drukker de afgelopen dagen dus veel tijd en zin om te fotograferen en foto's te publiceren had ik niet. Wat betreft fotograferen maakte dat ook niet zoveel uit, want na een aantal weken van flink veel zon, is het inmiddels alweer tijden onstuimig met veel wolken, zware buien en zelfs een heuse zomerstorm. Aangezien het de komende dagen nog wel even zo blijft is het hoog tijd voor weer wat zonnige foto's op mijn stream, en dus neem ik jullie weer mee naar een zonnig weekje Zweden, begin mei van dit jaar.
Zoals reeds vermeld bij eerdere foto's van mij uit Zweden, was het ook deze hele week flink bewolkt boven de grootste delen van Europa, behalve rondom Zweden. De grens van bewolking naar zon hing een aantal dagen zo rond de Noors / Zweedse grens waardoor wij precies met onze neus in de boter vielen. De tweede dag van ons bezoek aan Zweden was daarop echter een uitzondering. Het lagedrukgebied bereikte deze dag haar meest oostelijke positie om daarna langzaam maar zeker weer terug te drijven richting het westen. Hoewel de flinke bak regen ver boven Noorwegen hing, kwamen een aantal sluiervelden wel Zweden binnengedreven. De verwachting was dat het rond Karlstad wel flink bewolkt zou worden, maar ietwat oostelijker richting Örebro zou het op wat witte vegen in de lucht na, flink zonnig moeten worden. Aangezien net onder Örebro bij het plaatsje Hallsberg, twee drukke dubbelsporige spoorlijnen elkaar kruisen, met best wat leuk verkeer tot gevolg, hadden we de dinsdag onze zinnen daarop gezet.
Halverwege de ochtend werd er vanuit het hotel oostwaarts vertrokken richting Hovsta waar de eerste mogelijk boeiende trein van de dag op het programma stond. Het betrof een trein van BLS Rail, waarvan de kans echter vrij groot was dat het een losse loc betrof. Gezien het feit dat er de eerste uren nauwelijks wat interessants reed, vonden we dat deze trein wel het proberen waard was. Zoals eigenlijk wel gedacht betrof het inderdaad een losse loc. Gelukkig stonden er nog genoeg leuke treinen op het programma die gelukkig wel veelal wilden lukken. Onder andere een containertrein van Tågkraft werd succesvol gefotografeerd, en ook GreenCargo was zoals dagelijks van de partij. Na een aantal geslaagde foto's werd er in de namiddag richting Pålsboda gereden waar onder andere een HectorRail trein op de planning stond, die zowaar stipt op tijd onderweg bleek te zijn.
In de wintermaanden brengt HectorRail vanuit verschillende herkomsten in Zweden en Noorwegen houtsnippertreinen naar de bio-energiecentrale van Värtan bij Stockholm. Ook hier worden de houtsnippers vervoerd in grote bulkbakken van Innofreight, geladen op containerdraagwagens. Net zoals bij de GigaWood houtwagens zijn ook de Innofreight containers een maatje groter dan in landen als Duitsland en Oostenrijk. Waar de meeste treinen van HectorRail gewoon getrokken worden door locomotieven in de huiskleurstelling, worden deze houtsnippertreinen in de regel getrokken door Rc3 locomotieven in de oude blauwe SJ kleurstelling. Deze dag was dat niet veel anders, alleen was er wel een derde loc in opzending meegenomen!
De klok slaat over een minuutje 16:00 als exact op tijd de HectorRail 143.046 & HectorRail 143.054, beiden nog voorzien van de oude fraaie SJ kleurstelling, te Pålsboda passeren met aan de haak nog een G6'je en lege houtsnippertrein 40103 vanuit Värtan naar Degerfors. Het betreft hier een van de laatste slagen van het seizoen, welke eind mei ten einde kwam. Tegen het najaar wordt het vervoer dan weer terug opgestart en zijn de fraaie treinen weer over de Zweedse sporen aan te treffen!
Tågab Rc3 1063 with passenger train 7040 Göteborg C - Kil - Kristinehamn - Stockholm C east of Säffle. the silver/red seated coaches are former SJ coaches of the 60-ties type. They are now almost 60 years old. the black/red coach in the middle is a former SJ B7 coach from the 1980-ties.
Tagåb (SSRT) loc Rc3 1040 werd op 22 juli 2009 te Remmenedal in Zweden gefotografeerd. De eerste container van de trein ontbrak helaas. Ik heb erover nagedacht deze digitaal te laden maar ook met de lege plek bevalt me de foto :-)
Im Schwedischen Remmenedal konnte ich am 22. Juli 2009 Tagåb Rc3 1040 mit einem Güterzug gen Norden fotografieren.
Seen and spotted on July 22nd 2009 in Remmenedal in Sweden was Tagåb engine Rc3 1040 with a northbound freight train...
Like in the summer of 2019, the railway line Sarpsborg - Moss in Norway is closed for several weeks to allow engineering works. I.a. the wood trains to/from Halden are for this reason diverted via Sweden (Charlottenberg - Kil - Brålanda - Kornsjø). BLS Rail TMZ 1418 is hauling empty wood train 42794 Halden (NO) - Sørli (NO). at the back of the train are two Rc3 of BLS Rail and Ma 404 of Grenland Rail. After change of direction of the train in Kil, the electric locos will haul the train to Norway. This will be on the next picture.
Våle, 31.07.2019.
©Bradley Morey
Passage entre Karlstad et Kil d'un train régional avec en tête la Rc3 1063.
*MGSIT-S*pb-RC3[bento]
*MGSIT-STORE*TANABATA-GACHA
tram G0511 hair
{vespertine} spring rainy days skybox.
C'est par une belle soirée ensoleillée que le train régional 375 Karlstad C - Göteborg C de la compagnie Tågab est photographié non loin de Skåre. Il marquera un arrêt en gare de Kil quelques instants plus tard. La Rc3 1063 se trouve en tête de cette jolie rame composée de 4 voitures construites dans les années 1960.
© Alexandre Zanello
TAGAB Rc3 1066 with passenger train 7031 Falun- Kil - Göteborg at Stora Häggvik. The first coach is a former SJ couchette BC2, the other coaches are also former SJ.
BLS Rail Rc3 1049 with Gt 42782 Halden (NO) - Kornsjö - Kil - Charlottenberg - Honefoss (NO) east of Säffle.
BLS Rail Rc3 1057+1049 (former Rush Rail) + Grenland Rail Ma 404 (former TGOJ) with empty wood train 42795 Halden (NO) - Sørli (NO).
Like in the summer of 2019, the railway line Sarpsborg - Moss in Norway is closed for several weeks to allow engineering works. I.a. the wood trains to/from Halden are for this reason diverted via Sweden (Charlottenberg - Kil - Brålanda - Kornsjø).
This photo was taken after change of direction in Kil. The elctric locos are now in the front, TMZ 1418 is backing up.
Rond de weekenden rijdt Tågab ook wat reizigerstreinen vanuit Kristinehamn. Dat zijn grotendeels getrokken treinen met een Rc3 en rijtuigen uit de jaren '60, en enkele treinen rijden met een X10 treinstel. Van hun park aan Rc3 loccen hebben er twee de oude blauwe SJ kleuren, ééntje is geheel zwart en eentje donkergrijs. Gelukkig was het deze ochtend een kleurrijke variant die de 7052 van Karlstad naar Stockholm bracht.
Around the weekends, Tågab operates a couple of passenger trains from Kristinehamn. Those are mostly loco-hauled trains, consisting of an Rc3 and coaches from the 60s, and a few are operated with an X10 EMU. From their Rc3 locos, two still have the old blue SJ colors, one is completely black and one is dark grey. Luckily, it was one of the colorful locomotives that hauled the 7052 to Stockholm this Friday.
14 november 2025, 10:22
Vervolgens werd nog een reizigerstrein van Tågab meegenomen, welke vooral rond de weekenden te zien zijn. De Rc3's van Tågab rijden in verschillende kleurschema's rond, maar voor de 7040 van Karlstad naar Stockholm zat gelukkig de kleurrijke Rc3 1064 in de oude blauwe SJ-kleuren.
Mainly around the weekends, Tågab operates a few passenger trains in Sweden. Their Rc3 locos have different color schemes, but luckily the 7040 from Karlstad to Stockholm was hauled by the colorful Rc3 1064 in the old blue SJ colors.
2 februari 2025, 10:17
Tagakeriet i Bergslagen AB - TAGAB Rc3 1066 with passenger train 7011 Mora - Borlänge - Kristinehamn - Kil - Göteborg C at Loka on the former GDG-railway line.
Naast de ex-ÖBB 1043's en de zes ex-GC Rm's, heeft Tågab ook Rc3's overgenomen. In de jaren 90 bouwde SJ een serie Rc2's om tot Rc3 om een hogere maximumsnelheid van 160 km/h te bereiken. Omdat de andere loccen die snelheid niet halen, kom je hierdoor bijna altijd een Rc3 tegen voor Tågab's reizigerstreinen. Voor de goederendienst is het echter minder geschikt, waardoor Tågab een deel van de aangeschafte Rc3's weer terugbouwde tot Rc2. Daartoe behoren ook de 1040 en 1041, welke in 2016 werden overgenomen van Trafikverket. Ze rijden nog steeds rond in het rood/grijs, wat een beetje afwisseling geeft tussen het zilver en het blauw. Op 29 mei brengt Rc2 1040 een beladen houttrein van Storå naar Alvesta.
Next to the former ÖBB 1043s and the former GC Rms, Tågab also took over some Rc3s. In the 90s, SJ converted a batch of Rc2s to Rc3 to gain a higher maximum speed of 160 km/h. As Tågab's other locos cannot reach that, you almost always see those Rc3s hauling their passenger trains. For freight services, however, it is less suitable, so Tågab converted some of the Rc3s back to Rc2. That also includes the 1040 and 1041, which were taken over from Trafikverket in 2016. They are still red/grey, giving some variation between the silver and blue color schemes. On May 29th, Rc2 1040 brings a loaded timber train from Storå to Alvesta.
29 mei 2025, 16:27
Ein klassisches schwedisches Eisenbahnfoto: bei Bodafors durchquert die Södra stambanan den See Störesjön mittels Damm. Darauf zu sehen ist die Rc3 1066, heute im Einsatz für Tågab, mit einem aus klassischen schwedischen Personenzugwagen gebildeten Personenzug 7026 Karlstadt - Alvesta. Die Lok ist eine der zehn ursprünglichen Rc3, welche für Geschwindigkeiten bis 160 km/h ausgelegt sind.
A classical railway photo from Sweden: Near Bodafors, the so called Södra stambanan crosses the lake Störesjön by a causeway. On this, we can see the Rc3 1066, nowadays in service for Tågab, with passenger train 7026 Karlstad - Alvesta, consisting of classical swedish coaches. The locomotive is one of the original ten built Rc3, which were made for velocities up to 160 km/h.
TAGAB Rc3 1062 with Rst 7065 Falun - Kil - Göteborg. The train consists of three ex-SJ coaches of the 1960-generation and one even older ex-SJ coach type BC3 now 'declassed' to a seating coach.
1961 Chrysler 300G Series Model RC3-P-27 Convertible
- only 337 units assembled in 1961
- Season's Greetings and a happy and healthy New Year ... !!
Na de posttreinen volgde Tågab nog met hun trein van Stockholm naar Karlstad. Vooral rond het weekend rijden ze enkele reizigerstreinen. Hun Rc3 loccen kunnen grijs of zwart zijn, maar gelukkig was het deze avond de blauwe 1066 die de rijtuigen als trein 7047 langs Valla sleepte.
After the mail trains, Tågab followed with its passenger train from Stockholm to Karlstad. Mainly around the weekend, they operate a few passenger trains. Their Rc3 locos can be grey or black, but fortunately it was the blue 1066 that hauled a few carriages as train 7047 in Valla this evening.
26 mei 2024, 19:57
Intercity to Göteborg on the old Årsta bridge. There are now four tracks on the southern approach to Stockholm, with the new bridge on the left.
TAGAB Rc3 1066 with train 7000 Göteborg - Kristinehamn - Falun just before arrival at Grums crossing the bridge over the water that connects Grumsfjorden with lake Vänern.