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The Temple of Dendur
•Period: Roman Period
•Reign: reign of Augustus Caesar
•Date: completed by 10 B.C.
•Geography: From Egypt, Nubia, Dendur, West bank of the Nile River, 50 miles South of Aswan
•Medium: Aeolian sandstone
•Dimensions:
oTemple Proper:
Height: 6.40 m (21 ft.)
Width: 6.40 m (21 ft.)
Length: 12.50 m (41 ft.)
oGate:
Height: 8.08 m (26.5 ft.)
Width: 3.66 m (12 ft.)
Depth: 3.35 m (11 ft.)
•Credit Line: Given to the United States by Egypt in 1965, awarded to The Metropolitan Museum of Art in 1967, and installed in The Sackler Wing in 1978
•Accession Number: 68.154
On view at The Met Fifth Avenue in Gallery 131.
Egyptian temples were not simply houses for a cult image but also represented, in their design and decoration, a variety of religious and mythological concepts. One important symbolic aspect was based on the understanding of the temple as an image of the natural world as the Egyptians knew it. Lining the temple base are carvings of papyrus and lotus plants that seem to grow from water, symbolized by figures of the Nile god Hapy. The two columns on the porch rise toward the sky like tall bundles of papyrus stalks with lotus blossoms bound with them. Above the gate and temple entrance are images of the sun disk flanked by the outspread wings of Horus, the sky god. The sky is also represented by the vultures, wings outspread, that appear on the ceiling of the entrance porch.
On the outer walls between earth and sky are carved scenes of the king making offerings to deities who hold scepters and the ankh, the symbol of life. The figures are carved in sunk relief. In the brilliant Egyptian sunlight, shadows cast along the figures’ edges would have emphasized their outlines. Isis, Osiris, their son Horus, and the other deities are identified by their crowns and the inscriptions beside their figures. These scenes are repeated in two horizontal registers. The king is identified by his regalia and by his names, which appear close to his head in elongated oval shapes called cartouches; many of the cartouches simply read “pharaoh.” This king was actually Caesar Augustus of Rome, who, as ruler of Egypt, had himself depicted in the traditional regalia of the pharaoh. Augustus had many temples erected in Egyptian style, honoring Egyptian deities. This small temple, built about 15 B.C., honored the goddess Isis and, beside her, Pedesi and Pihor, deified sons of a local Nubian chieftain.
In the first room of the temple, reliefs again show the “pharaoh” praying and offering to the gods, but the relief here is raised from the background so that the figures can be seen easily in the more indirect light. From this room one can look into the temple past the middle room used for offering ceremonies and into the sanctuary of the goddess Isis. The only carvings in these two rooms are around the door frame leading into the sanctuary and on the back wall of the sanctuary, where a relief depicts Pihor worshiping Isis, and below—partly destroyed—Pedesi worshiping Osiris.
Curatorial Interpretation
History
After the conquest of Egypt in 31 B.C., Augustus confiscated the property of Egyptian temples and centralized their administration. As a kind of compensation, he commissioned at least 17 building projects for local gods, including the small Isis-temple of Dendur (ancient Tutzis) in Lower Nubia. No date for the temple’s construction is recorded except that the cartouches include the name of the “Autokrator Kaisaros,” that is Augustus. But one assumes reasonably that it was built during the peaceful years following the Roman-Kushite wars of 25-22 B.C., which had ended with the treaty of Samos of the year 21 B.C.
The dates 20 or 15 B.C. are usually given. Since Augustus only died in 14 A.D., a later date can not be ruled out. There is also no evidence for the Roman prefect who may have commissioned the building. The three possible candidates are:
•Gaius Petronius or Publius Petronius: 24 B.C. - 21 B.C. (who destroyed Napata)
•Publius Rubrius Barbarus: to 12 B.C.
•Gaius Turranius: 7 B.C. - 4 B.C.
A detailed Coptic inscription states that in 577 (or 559?) A.D. the temple was converted into a Christian church. Since 1820, the temple has been a favorite travel destination for explorers and artists, who produced numerous depictions and early photographs of the temple. Graffiti on the pronaos walls recall their visits.
The first Aswan dam brought the water 3 m below the doorsill of the temple. In 1908, conservation work was carried out in preparation for a seasonal flooding of the building. The building was completely drowned annually by the two raisings of the first Aswan dam, in 1907-12 and 1929-33. Remains of the wall paint were washed away but the walls remained structurally unharmed. Lake Nasser, created in 1970 by the building of the Aswan High Dam, would have submerged the temple forever. In 1962, the gate and temple were therefore documented and taken down as part of the Nubian salvage campaign. In recognition of the American contribution to the campaign, the gate and temple were presented to the United States in 1965.
Thanks to the initiative of Henry Fischer and Thomas Hoving, the temple was awarded to the Metropolitan Museum and in 1974/75 rebuilt in the newly created Sackler wing designed by Kevin Roche (born 1922) and John Dinkeloo (1918-81). The architects were faced with the problem that the temple was not free standing but built into a sloping rock surface, a landscape that was not desired by the Museum. The temple therefore had to be squeezed into the shape of a freestanding building, presented on a granite stage. The material chosen (red granite and “mason granite”) reflects with its shiny, polished surfaces the architect’s imagination of imperial-style pharaonic architecture. The stepped planes in front and around the temple house are modern creations that do not follow the original arrangement. These alterations, implemented for practical reasons, are quite appealing for the visitor but not hold up against modern conservation standards. The opening was celebrated on September 27, 1978.
Description
a)Cult Terrace
The temple towered impressively over the water of the Nile, visually supported by a 3.5 m high, 15 m broad and 16 m deep terrace (much higher than the reconstruction in the Museum). The front of the terrace had no opening but a front curving inward, probably better to withstand the torrent of the Nile. Similar terraces are known at Elephantine, Philae, Qasr Ibrim, Kalabsha, Ajuala and Dabod (see Jaritz 1980, pls. 48-49). The waterfront and the sides were closed with low parapet walls, which were underpinned by a heavy, protruding ledge. The re-creation in the Museum is made of granite because the original sandstone would not have withstood the museum’s traffic. The granite parapet wall designed by Roche-Dinkeloo consisted originally of two courses of blocks. The upper course was removed in 1995 in order to improve the vista on the temple terrace.
b)Temple Enclosure and Gate
The temple enclosure (temenos) rose on top of a 90 cm high step above the rear (west) side of the terrace. A monumental gate in the center formed the east front of the temenos.
The gate was for unknown reasons not exactly aligned with the temple-house behind. The visible parts of the gate are decorated with relief. The gate is 6.50 m high (including the cavetto), the doorway is 1.60 m wide and 4.35 m (from the court level). A staircase of 5 steps leads from the gate down onto the cult terrace.
The rough outer sidewalls of the gate suggest that it was incorporated in a massive wall or pylon built of brick or stone, closing off the Nile front of the temenos. Apparently no traces of a pylon were noticed at the site and it could well be that it was never built. However, the existence of a pylon is implied in the Museum’s reconstruction by a layer of irregular stones.
One would expect that high walls running east-west from the pylon to the mountain slope behind would have enclosed the sides of the temenos. Blackman’s plan shows the remains of these walls, but they no longer appear on Ashiri’s plan of 1972. In the Museum reconstruction, the parapet walls flanking the front platform suggest a continuation backwards in the direction of the cliffs.
The interior floor of the temenos was never completely level and the rock surface began to slope up beginning at the pronaos. The irregular lower edge of the exterior reliefs of the temple walls indicate the inclination of the slope. The center of the east court was treated differently. There, the gate and temple were connected by a 7 m broad walkway, made of masonry and rising 50 cm above the rough court level. This walkway is clearly visible on an old photo of the site. However, the photo was taken after modern consolidation of the temple and how much of it was modern is not recorded.
A door in the lateral south wall is shown on Blackman’s plan. Perhaps another one opened in the north side. However, there was no processional approach from the riverside because the cult terrace blocked an axial approach.
c)Temple House
The temple was primarily dedicated to Isis, mistress of Philae, who was the patron saint of Lower Nubia, an area known as the Dodekaschoinos. Attached was the cult of two brothers, Pedesi and Pihor, the sons of a local Nubian chieftain Quper. They carry the title hesy, which is normally bestowed on people drowned in the Nile. One assumes that Quper and his sons had earned merit in the Meroitic wars of the Romans.
The actual temple house represents a distyle in antis, with two quatrefoil column capitals in the front opening. This temple type was common in Ptolemaic times (as seen for example in tomb chapels at Tuna el-Gebel and Dakka) with several larger variations that include a wider pronaos with more front columns. The temple house is ca. 13 m long, 6.5 m wide and 5 m high (to the roof) and includes 3 consecutive rooms: entrance hall or pronaos; offering hall; and sanctuary. Depictions from the 19th century suggest that the cavetto cornice of the temple house was still largely in place around 1839. Today, only one block is left.
The entrance hall or pronaos has an open front with two 3.95 m high columns (including the abacus) columns carrying the architraves. The columns have quatrefoil papyrus capitals with a four-story lily decoration. The lateral interspaces were closed with screen walls.
The pronaos has a small side door in the southwest corner. This door was part of the temple structure and is incorporated into the decoration of the walls. Another, smaller side door in the northeast corner was cut through the existing building, damaging the wall reliefs. Both doors suggest that the access from the front of the pronaos was not always possible.
A large room follows behind, assumed to have been the offering hall. Except for the door in the rear wall, the room is undecorated, and was apparently unfinished.
The walls of the sanctuary are also undecorated except for a stela-like panel in the center of the rear wall. Its decoration depicts Pihor worshiping Isis, and below – partly destroyed – Pedesi worshiping Osiris. The floor and lowermost part of the rear and sidewalls are carved from the rock.
All the rest of the interior and exterior is covered with relief, showing the “pharaoh” (“kaisaros autokrator”) praying and offering to the gods.
d)Rock Chamber
In the cliff behind the temple was a small rock chamber with a basin in the floor. In front was a court with a kind of tiny pylon. One assumes that this was the tomb of the two brothers and perhaps the predecessor of the temple. The entrance was behind the stela of Pedesi and Pihor.
The 1.65 m thick rear wall of the temple-house includes a built-in secret chamber accessed from the south end through a door closed with a thin, removable block. This crypt has been explained as the tomb of one of the brothers or as a hiding place for a priest giving oracles through a hole in the wall. The crypt could also have been a hiding place for liturgical equipment.
e)Evaluation
The Dendur temple is comparatively small but impressive and a major example of Roman architecture based on the Ptolemaic building tradition in Egypt. The temple demonstrates an important aspect of Egyptian architecture. The modern viewer is impressed by the monumental gate or pylon forming the front of the temple. However, the gate of temples like that of Dendur cannot be reached by a frontal, axial approach. The access is blocked by a cult terrace (for example the first pylon of Karnak or the pylon of Medinet Habu). These pylons/gates were not intended as entrances but as exits, monumental stages where the god (in the form of a cult figure) emerges from the interior and performs his/her appearance at the “gates of appearances.” From the gate of the Dendur temple, the divinity descended onto the cult terrace, were it reposed and viewed the Nile and the realm. Jaritz (1980, pp. 61-654) has shown that the cult terrace of the Khnum temple on Elephantine also was the gathering place for cult communities who celebrated repasts with the divinity.
Dieter Arnold 2016
Provenance
Given to the United States by the Egyptian Government, 1965. Awarded to the Museum by the U.S. Government, 1967.
Selected References
•Gau, Francois Chretien 1822. Antiquités de la Nubie : ou, Monumens inédits des bords du Nil, situés entre la première et la seconde cataracte, dessinés et mesurés en 1819. Stuttgart, pl. 23-5.
•Rifaud, Jean-Jacques 1830. Voyage en Égypte, en Nubie et lieux circonvoisins depuis 1805 jusqu’en 1827. Paris: Crapelet, pp. 27-8.
•Blackman, Aylward M. 1911. The temple of Dendûr. Cairo: Imprimerie de l’Institut Français d’Archeologie Orientale.
•Monnet-Saleh, Janine 1969. “Observations sur le temple de Dendour.” In Bulletin de l’Institut Français d’Archéologie Orientale, 68, pp. 1–13.
•El-Achiri, Hassan, M. Aly, F.-A. Hamid, and Ch. LeBlanc 1972. Le temple de Dandour, 1-3. Collection scientifique (Markaz Tasjīl al-Āthār al-Miṣrīyah), Cairo.
•Jaritz, Horst 1980. Elephantine III : Die Terrassen vor den Tempeln des Chnum und der Satet : Architektur und Deutung. Mainz am Rhein: Zabern.
•Bagnall, Roger 1985. “Publius Petronius, Augustan Prefect of Egypt.” In Papyrology. Cambridge and New York: Cambridge University Press, pp. 85-93.
•Bianchi, Robert Steven 1998. “The Oracle at the Temple of Dendur.” In Egyptian Religion. The Last Thousand Years. Studies Dedicated to the Memory of Jan Quaegebeur, 85, pp. 773-80.
•Arnold, Dieter 1999. Temples of the Last Pharaohs. New York and Oxford: Oxford University Press, pp. 244-46.
•Hill, Marsha 2000. “Roman Egypt.” In The Year One: Art of the Ancient World East and West, edited by Elizabeth J. Milleker. New Haven: Metropolitan Museum of Art, pp. 84-5, figs. 62-63, p. 207.
•Metropolitan Museum of Art 2012. The Metropolitan Museum of Art Guide. New Haven, CT: Yale University Press, p. 58.
•Metropolitan Museum of Art 2012. The Metropolitan Museum of Art Guide. New York and New Haven, Connecticut: Yale University Press, p. 58.
Timeline of Art History (2000-Present)
Timelines
•Egypt, 1-500A.D.
MetPublications
•The Art of Ancient Egypt: A Resource for Educators
•“Dendur: The Six-Hundred-Forty-Third Stone”: Metropolitan Museum Journal, v. 33 (1998)
•Masterpieces of The Metropolitan Museum of Art
•Masterpieces of The Metropolitan Museum of Art
•The Metropolitan Museum of Art Guide
•The Metropolitan Museum of Art Guide
•The Metropolitan Museum of Art Guide (Arabic)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (Chinese)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (French)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (German)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (Italian)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (Japanese)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (Korean)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (Portuguese)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (Russian)
•The Metropolitan Museum of Art Guide (Spanish)
•The Metropolitan Museum of Art. Vol. 1, Egypt and the Ancient Near East
•One Met. Many Worlds.
•“The Temple of Dendur”: The Metropolitan Museum of Art Bulletin, v. 36, no. 1 (Summer, 1978)
•The Year One: Art of the Ancient World East and West
Referencia a las patéticas manipulaciones informativas del periódico El Día y la Televisión Autonómica. Entre los retratos que rodean a Mr. Bruns se pueden ver los de empresarios actualmente investigados por el caso Las Teresitas y sin embargo participantes en la construcción del puerto y en el negocio del gas licuado y varios políticos del Partido Popular y Coalición Canaria igualmente imputados por varios delitos por las fiscalías anticorrupción (Caso Las Teresitas, Caso Salmón), pero que siguen en sus cargos públicos.
A modo de ejemplos
1: La "Canaria" vio 2.000 asistentes
"LA OPINIÓN Vergüenza e indignación. Esa fue la respuesta de los manifestantes cuando ayer, superadas las tres de la tarde, se corrió la voz de que la primera edición del informativo del ente público Televisión Canaria había relegado la marcha a un segundo plano y dado una cifra "increíble" de 2.000 asistentes. A nadie le extrañó, de todas maneras, la actitud de la Canaria, aún cuando se suponga que debe ofrecer un servicio público, si bien la estimación despertó durísimas críticas ante la tergiversación sistemática de todo lo que ha tenido que ver con el proyecto del muelle desde diferentes medios. El telediario del mediodía abrió con la calima (que lleva ya cuatro días sobre Canarias), dejó como segunda noticia un incendio en Geneto ocurrido la tarde del viernes y relegó a la tercera posición la marcha, con una estimación de afluencia de 2.000 personas cuando a esa hora ya se sabía que la cantidad era muy superior. Por contra, TVE, Antena 3, la agencia Efe y la cadena SER a nivel nacional hablaron de más de 20.000"
2: Editorial de El Día comentando esta manfestación:
Canaria y la dominación colonial son nuestros peores males
"LA PASADA semana concluyó plena de acontecimientos. El último, la manifestación de tinerfeños -¿realmente eran todos tinerfeños?; tenemos constancia de que miles de personas se trasladaron ex profeso desde Canaria para armar jaleo aquí- contra Tenerife y sus intereses más vitales. Estamos convencidos de que la mano negra -o amarilla; lo mismo da- canariona anda detrás de todas las maniobras contra el puerto de Granadilla. Ahí tenemos, sin ir más lejos, la hijuela que ha introducido en nuestra Isla un diario de Las Palmas. Esa hijuela, que siempre actúa como un caballo de Troya, se regocija con todo lo que le afecta negativamente a Tenerife. No hay más que ver con qué alborozo ha titulado sus primeras páginas en los últimos días, tras conocerse la paralización cautelar por el Tribunal Superior de Justicia de Canarias de las obras de dicho puerto. Ese deleznable pasquín hasta se regodea cuando pierde el Club Deportivo Tenerife. Por eso aconsejamos a todos los habitantes de esta Isla que no compren tan abominable diario. Diario, lo hemos dicho en múltiples ocasiones pero conviene recordarlo, dirigido en estos momentos por un godo insufrible que tuvimos en esta Casa hasta que nos engañó, pues forma parte de su naturaleza morder la mano que le da de comer; igual que los perros de la ira. Antes dirigía ese planfleto pro canarión otro godo famoso por su pestilencia física, si bien la hediondez de su pluma supera con creces a la mugre corporal que siempre lo acompaña, producto de su aversión al jabón. Algún día escribiremos un comentario, e incluso un editorial, monográfico dedicado a estos dos godos y otros dos más; es decir, al cuarteto más aborrecible de la prensa canaria, que para nuestra desgracia no deciden mandarse a mudar de una vez y dejarnos a todos tranquilos.
La semana acabó, como señalamos, con una manifestación que nos causa náuseas. Lo decíamos en nuestro comentario de ayer y lo repetimos en el editorial de hoy. Sólo con ver las imágenes de esas personas que no quieren a su Isla -pese a que están en su perfecto derecho para manifestarse donde y cuando quieran-, nos dan arcadas. ¿Cómo es posible esta ruindad contra Tenerife? Recordamos a nuestros lectores que el proyecto del puerto industrial de Granadilla, con su correspondiente polígono, comenzó hace 30 años. Desde entonces se han realizado multitud de estudios, que han llevado a correcciones y modificaciones de la idea inicial. Lo que se pretende construir en la actualidad tiene una incidencia mínima, si es que la tiene, sobre los sebadales. La superficie de esta pradera submarina que se vería afectada, en caso de que, como subrayamos, hubiese daño alguno, apenas superaría el uno por ciento de las que hay en Canarias. Además, existe la posibilidad de que sean trasplantadas, a pesar de que lo nieguen los falsos ecologistas.
Somos conscientes de que una mala información -una desinformación desinteresada- sobre este aspecto del proyecto ha podido ser la causa de la suspensión cautelar decretada por el TSJC. Un organismo con sede en Las Palmas y jueces vinculados a Las Palmas, cuando menos por motivos de residencia. Esperemos que exista alguno de Tenerife entre esos magistrados, pues la orden de paralización procedía de Canaria.
Tenemos la esperanza de que esta obra esté detenida poco tiempo, considerando lo importante que es para nuestra Isla. Sean quienes sean los que protesten, a poco que los jueces se pronuncien con cautela este puerto seguirá adelante. Estamos convencidos de que el puerto de Granadilla será una realidad porque lo quiere el pueblo de una isla que en estos momentos está pasando hambre. El puerto generará muchos puestos de trabajo durante su construcción, y muchos más cuando ya esté en funcionamiento. No obstante, constatamos la presencia de dos focos contrarios a esta imprescindible infraestructura, formados por individuos contrarios, lo repetimos, al progreso de Tenerife. Uno de esos focos está encerrado en el Sanedrín de Vegueta; un antro donde moran individuos ruines y perversos hasta la médula, que tanto daño le están haciendo al Archipiélago. Esos siniestros personajes se han inventado el "gran" que anteponen al nombre de Canaria, con el único fin de hacer más daño todavía con la confusión y el engaño perpetuo. El otro foco nefasto para la principal isla del Archipiélago se oculta -quién lo iba a decir- en la ULL. Se trata de algunos profesores manipulados por falsos ecologistas, que a su vez están comandados desde Las Palmas, así como por personajes enemigos de Tenerife por sí mismos; es decir, individuos que odian a nuestra Isla sin necesidad de ser inducidos a ello, pues lo llevan en la sangre como llevan los canes de la ira el virus de la rabia. Entre esos hay catedráticos analfabetos, alguno de ellos muy conocido entre nosotros pues lo sufrimos en esta Casa. Ahí están sus nombres publicados para que la gente los conozca. Nos causa gracia leer en esa lista la filiación de un señor que con sus disparates estuvo a punto de desbaratar este periódico. Preso de una demencia calenturienta, nos llevó al borde del desprestigio y tuvo que ser llamado a capítulo por sus dislates. Aquí lo conocíamos como el loquinario. Es tan ignorante, que no sabe ni donde está Granadilla. Es un inculto integral.
Como decimos, Tenerife pasa por momentos dramáticos, hasta el punto de que sus habitantes menos favorecidos -aquellos a los que la crisis está golpeando con más dureza- pasan hambre en estos momentos. La culpa la tiene el Gobierno socialista español, que nos ha arrastrado a la miseria. Antes, hasta los taxistas de Santa Cruz poseían buenos coches y eran casi millonarios. Canaria y la dominación colonial son dos males que urge erradicar. Una tarea difícil de abordar con los políticos que hoy por hoy nos rigen. Los políticos de los partidos estatales detestan a Tenerife -la isla más grande y favorecida por la naturaleza-, y sólo benefician a Las Palmas. Mientras tanto, los de CC consienten con cobardía. A todos ellos los aborrecemos por habernos salido traidores y babiecas.
Como somos conscientes de que esto no tiene solución, insistimos en la urgencia de que llegue la verdadera democracia, la verdadera libertad y la verdadera decencia; elementos todos ellos que resultan imposibles de conseguir sin soberanía.
Decíamos ayer, y no es una broma, que el Parlamento de Canarias debería cerrar al menos durante un año porque no sirve para nada. Sus diputados sólo valen para subirse los sueldos mientras el pueblo agoniza de inanición, y para reprobar a un periódico que les canta las cuarenta y les dice en la cara que su comportamiento es ignominioso. También están siempre listas sus "señorías" -¡cuánto nos repugna oír esa palabra!- para despojar de sus viviendas a familias honradas. El Parlamento, insistimos, debe cerrar sus puertas y no volverlas a abrir hasta que se convierta en el Parlamento constituyente de la nueva e imprescindible nación canaria. Insistir en la absurda y criminal españolidad de estas Islas resulta pernicioso para todos nosotros. Los peninsulares se llevan nuestras riquezas y a cambio nos dan hambre. Siguen rebajándonos al concepto en que ya nos colocaron los primeros soberanos de esta tierra. Nos referimos a Isabel de Castilla y Fernando de Aragón; unos monarcas de muy dudosa moral. Reyes que inclusive expulsaron a los judíos y protegieron a la Santa Inquisición y que, en el caso de Canarias, sustituyeron a los menceyes guanches por esa podredumbre llegada de España para avasallarnos y esquilmarnos con avaricia. Tinerfeños, canarios: el asunto es muy serio. Hay que acabar con nuestra situación colonial y con los que se encierran en el templo sagrado del Parlamento, para robarle al pueblo y condenarlo al hambre y al desprestigio de proclamar que la isla tercera es grande, mientras Tenerife ha de estar condenada al último lugar. Estos son los individuos que residen en el Parlamento de la calle Teobaldo Power. Don Paulino, no se quede quieto; haga algo."
Points. Dots.. Period... mirit ben nun
The exposing of the aboriginal painting, (The Aborigines Tribes of Australia) to the western world in the 1970s infused an adrenaline rush like energy into modern drawing and relatively soon thereafter was accepted as a legitimate art form as well as an influential and inspirational source.
This tribal art form creates religious symbols for ritualistic purposes and its aestheticism is characterized with the hues of the land. Contemporary West-African artists are emphasizing similar elements in their work. They have diverted their attention to a continuous urge of constructing plateaus of colorful dots that please the eye with rich, velvet- like textures and winding images.
There is no doubt that Mirit Ben Nun s art derives, like a refreshing meteor in our skies, from that very source into our over- saturated art of photographic images and messages. As a self-taught artist, she grew outside of the lubricated system of art academies and does not suffer from the search for meaning. Her paintings burst out from within her as a primordial need to provoke the canvas, to attack it with an unstoppable obsession that leaves no corner hiding. The need to self- express does not stop but wants to continue and flow with her spiritual storm - perhaps to silence the demons within.
The painting is engulfing as a result of being primitive, free from justification and the sense of guilt for not being intellectual. It comes from the unconscious creative the psychological drive which is not adapted to a language of nuances and does not require decoding.
Mirits spectator is bombarded with a colorful abundance, with repeating images and metaphors that are easily perceived and identified. For the person who is accustomed to the sophisticated art form, this is a fresh breath of immediate beauty.
Perhaps this is the place and the time to go deeper into the roots of a culture which for generations now has been obscured with theories and isms.
David Gerstein
I did a fairly extensive photo shoot with my Fodens the other day. Having dug the Fodens out for the first time in ages I gave them a wash to get rid of eight months’ worth of dust. I wanted something to photograph with the new gear to start and get a feel for it, there are some photographs with the EOS M but most are with the 5D. They will appear repetitive but for my own reasons I have decided to upload most of the shoot.
M462LYL was one of the 400 or so 4000 series gritters that were supplied to the Highways Agency over a period of years to replace the S80 series Fodens, that we had five of. This wagon would have been scrapped along with most of the others but for the intervention of Stuart Kaye. Although it is in exceptional condition so were most of them, regardless, they had to be scrapped and not sold back onto the UK market. A scandalous waste of money, many had been extensively (and expensively) refurbished to a very high standard – total rebuilds – they were still scrapped. A Cummins 325 and six speed auto box makes this wagon very nice to drive empty! I very much doubt that the auto box and gearing would get up our local hills fully loaded and certainly not if pushing a plough. The wagon has covered 85,000 km and other than corrosion caused by salty hands the cab interior is very good.
I bought a second 4000 series, but just the chassis cab. The scrapping contract allowed for chassis or gritter bodies to be sold separately. Once separated the body takes a lot of refitting. There are hundreds of wires in plastic trunking and they just hacked through them, you couldn’t overstate the scale of the job of refitting, cost effectively, a body back onto one of the original chassis. I had sourced a dump truck body from an MOD Foden Alpha that would fit nicely on the 4000 chassis. We use this around the yard alongside our 1960’s Foden dumper.
It was whilst looking at the chassis cabs with Stuart in Geesons at Ripley that we saw OYE779Y, parked up with a plough fitted, it was minus 11 during this period and almost every motor in the yard had flat batteries, which the frost had then killed completely. We didn’t get to see a motor running but I ended up buying two including OYE. As soon as I saw this motor I knew that there was something strange about it. A Paccar (Kenworth) chassis, Cummins L10 250, Eaton Twinsplitter and Rockwell axles, with a 4000 series cab. As a regular buyer and driver of Fodens in the 80’s and 90’s I knew that these components weren’t available in 1982, when it was allegedly built. I had a new Foden the same month as this motor was supposed to have been built, December 1982. BYG167Y had Foden chassis and S10 cab, the Twinsplitter hadn’t been invented at this point. The serial number stamped on the chassis relates to an S80 series gritter, one of the previous generation, with Foden Gearbox, chassis, axles and Rolls Royce 265L engine. This is what the Foden Microfiche build sheet still shows for this serial number.
OYE779Y seems to have been built to replace the original, which was written off in a serious accident. The strange thing is the allocation of the same serial and registration numbers to a totally different vehicle. We have seen a black and white photograph of the wagon, when new with a conventional Atkinson gritter body. This was replaced with the French body now fitted. This has water tanks and can spread the salt with water, made of plastic and stainless steel, it appears unused. The wagon itself was unloved and un driven, we think, because of the Twin splitter gearbox, which wasn’t suitable for the drivers employed on the motorway gritting teams. With 30,000 km on the clock, mostly service miles, the wagon is like new. Other than sag in the roof lining material the cab interior is like new. I’m guessing that it saw very little actual work, subsequently it doesn’t have the fantastic paint job of the newer 4000 series, the result of being sandblasted and two pack painted. OYE has been touched up, a bit of a splodge here and there. There is a total lack of corrosion, it just needs a good respray and it would be like new. A new set of tyres fitted in 2003 still have the stickers on them. The long and the short of it is that this is a much newer wagon. The 4000 series cab was available in 1987, I bought one on an E plate, the last generation of S10 was still available in 1986 on a D plate so I reckon it would be built around this time.
There are only a few 4000 series gritters survived in the UK but some went to Ireland and others to Eastern Europe. Presumably Roger Geeson was allowed to export to countries where it wouldn't affect the sales of the suppliers of the new gritting fleet - this appeared to be why there was a restriction on sales in the UK.
If anyone has more to add regarding this story please let me Know.
I couldn’t resist adding my other two Fodens to the line-up, customers were coming and going at the same time hence some other motors in there. I decided to add some cab interior shots a day or two later, just for the record as it were.
To see more about J B Schofield and Sons and the history of the business and its 33 years as a gritting contractor, look here www.jbschofieldandsons.co.uk/
This is the interior of Roy’s Café. It is quite dark, and makes a for a suitable shock when you come inside from the desert sun.
Has anything changed here since 1961?
This is not 3D. This photo is designed to be played on a VR headset, as a stereo pair. Try it!
Also, check out my video on YouTube, Milk Bottle Reliquary. You will find it here:
You can also find my new book, The Circuit, here:
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Encuentro de Periodistas. / Nov. 29, 2022. (Fotografía Oficial Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible / Emilio Aparicio Rodríguez).
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Skeptical of wisdom derived from folks who had yet to perfect pooping indoors and believed the light in the sky was God. Not judging. Lord knows, the troglodyte I would have been (the troglodyte I am), but enough already.
Overview of Charters Towers History.
Until around 1900 this was the second largest city in QLD! It called itself “The World” and with good reason. The gold finds here lasted a good 40 years. The town had a long period of wealth and growth. And the town took itself to the world which was a first for any mining centre in Australia and for any city apart from the state capital cities. Because of the wealth in the town share brokers started businesses there in the early 1880s. They agreed in 1885 to form a group and establish a stock exchange – the only one in Australia that has ever existed outside of a capital city. Then in 1886 they took the city to the world- at the 1886 Colonial and Indian Exhibition in London. The set up a display of mining and ore crushing and they accepted £1 shares in various mining companies that operated in the town. It was a great success. One company is an example- Day Dawn Block and Wyndham- they received almost £500,000 in paid up shares to finance their future mining work! This exhibition put Charters Towers on the world map and was the first time London investors invested directly in Australian mines rather than through a London based share broking company or finance company. Some of the companies were duds but most were not. The peak gold yields from Charters Towers did not come until 1899 but these yields would not have occurred without the London finance for the deep shafts that were needed to reach to gold. The influx of money into the town transformed the place. The wooden structures, many dating from 1872 the time of the original gold finds were replaced with lavish and imposing stone and brick structures. The main street was rebuilt. Grand houses were built by the successful miners and the period from 1886-1893 was a boom building period. Prosperity was assisted by the development of the new cyanide gold processing works which produced even more gold for the miners and investors. The new cyanide works opened in Charters Towers in 1892. Fortunately we can still see some of this faded glory in Charters Towers today. But in the 1890s it was the best place to live in QLD outside of Brisbane. Thus it was not surprising that the Northern Mining Register newspaper wrote in 1897 that:
Most mining in Charters Towers ceased around 1912.
Discovery and Early Establishment of Charters Towers.
Hugh Mosman, whom we have heard of before on this tour, George Clarke, John Fraser and their Aboriginal horse boy called Jupiter Mosman were prospecting near Ravenswood in December 1871 when they found the first gold in the region. They registered their find as Charters Towers after Mr Charters the Gold Commissioner of the day and Towers because of the conical shaped stone hills (tors) near the site which looked like towers. A gold rushed quickly followed in 1872 with the birth of the town. Mosman and his mates discovered 10 gold reefs. Early finds were of alluvial gold but soon deep shafts were needed to extract the ore and companies were formed with money and capital to undertake this work. British investment led to the transformation of the canvas and wooden town into a fine stone metropolis occurred after 1886 as explained above. The gold at Charters Towers was the major find in QLD and an important find for Australia. By the end of 1878 there were 12 mills processing ore in the town. The Venus Battery works which started operations in 1872 operated right through until 1972. For most of the period from the mid 1870s up to 1906 gold exports from QLD exceeded those of the other major QLD export - wool. QLD certainly had much more gold than NSW but much less than Victoria although not all QLD gold came from Charters Towers. During its peak years over 200,000 ounces of gold a year were mined in Charters Towers. Although the mining companies closed down operations in 1912 individual miners continued working the field right up to World War Two and the old cyanide ore dumps from the battery works have been reworked since then.
To recognise the importance of his find the main street of Charters Towers was named Mosman Street. In 1882 the town was linked to Townsville by rail improving communication with the outside world. The two day trip to Townsville now took a few hours. In the boom period of the 1890s Charters Towers saw the erection of some of its major structures such as:
•the Stock Exchange Arcade ( 76 Mosman street)
•the amazing classical structure for the former Australian Bank of Commerce (86 Mosman Street)
•Ayot House that we visit ( 63 Hodgkinson Street)
•the Court House ( 32 Hodgkinson Street)
•the former School of Mines building ( 24 Hodgkinson Street)
•the classical revival Post Office with tower ( 17 Gill street) built in 1892
•the historic Civic Club for the well-to-do miners ( 117 Gill Street)
•the old Police Station and barracks ( 51 Gill Street)
•the wooden tower bell of the former Anglican church and rectory ( 134 Gill Street).
•the impressive Masonic Temple ( 18 Ryan Street)
•the Thornburgh House and later college buildings ( 57 King street) - this was originally a grand home for a wealthy town businessman, later becoming a college after 1919.
All of the above buildings and more are on the Register of the National Estate and others are on the QLD register. Most survived because when the gold did peter out the town remained a major agricultural service centre and education centre. It never lost the bulk of its town population. Lissner Park with its charming rotunda and bandstand complex at Deane Street (on corner with Bridge Street) is one of many reminders of the heyday of the town. The structure opened in 1910 as a memorial to those who served in the Boer War. The wrought iron was forged in Charter Towers itself in a local foundry. The original marble benches have been vandalised or broken but the bandstand is still charming and picturesque with some good historical details. Quite a few hectares around Mosman and Gill streets are on the Register of the National Estate as the area contains so many 19th century buildings, many with original features and details despite their current commercial usage.
Charters Towers Today.
The city has 8,000 inhabitants down from the 19th century 20,000 and then 1915 population of the 15,000. But some gold mining was re-activated in the 1980s and again after 2001. Mining is still a significant employer of townspeople and Citigold Corporation Ltd announced in 2006 that they would work four mines beneath the current township. They are excavating 250,000 ounces of gold a year. Tourism is not a major employer but education is still important. The city still has private boarding schools for the children of the outback pastoralists and a total of four secondary schools. There are still 8 hotels in the town and tourist attractions do employ some locals in some of the old restored building such as the former Stock Exchange which is now a museum and the Venus Gold Battery.
Although no paint remains, scholars suggest that the empty space beneath the rosettes and the stele base was painted, perhaps with an image of Xenokrateia herself.
The stele is crowned by anthemion, with centrally placed calyx of akanthus leaves, from which volutes rise and terminate in half palmettes and blossoms. The anthemion is divided from the stele by a thin, plain taenia. The stele itself is decorated with two schematic rosettes comprised of concentric circles.
Between the taenia and rosettes, in three lines: Χ Η N O K Ρ A T E I A / E Υ K L E I Δ O Υ O I H Θ E N / Θ Υ Γ A T Η Ρ "Xenokrateia daughter of Eukleides from Oie"
Marble funerary stele
Late classical Period
About 350 BC
From Attica
Munich, Glyptothek
Beyond the front parlor is the hallways leading to the front door, then the bedrooms and also the fireplace room. This light fixture on the ceiling is one of several original light fixtures in the house.
A period brown varnished wooden door and windows in an arch opening, with a period poster on the right, Pinnacle Peak, Tucson, Arizona, USA. 21 December 2013
2023-24: rod 19th out of 2439 entries in Photocrowd 'Closed Doors' competition in November 2023. Expert merit award out of 7241 entries in Photocrowd 'Windows' in March 2024. Judge commended out of 2205 entries in Photocrowd 'Exterior windows and Doors Together' in March 2024. Expert merit award out of 1627 entries in Photocrowd 'Architectural Detail ' in July 2024.
2021-22: Judge merit award out of 2732 entries in Photocrowd ‘Windows (in colour)’ competition in August 2022.
2022-23: Expert merit award out of 1265 entries in Photocrowd ‘Doors and Entrances' in September 2022. Judge merit award out of 3178 entries in Photocrowd 'Windows (in colour) ' competition in March 2023.
Not exactly sure what they were doing there, but there were some people in period dress outside the east wing of the National Gallery.
"Is this building on her period because of Tesla the wig pig in Herêë' or the AC. both are tru"- oration Maled. no KD was the FAlse ID 🆔 with a k3ëTHêif. as a hmn¿? Hertz actually huhn? ⚡ ya twice the work &call it pay Zeus. Zoo us then. Commercial Residential 12$ &a Taxi license.' And you might as well throw in the { from TV prompt) som'n 1st published page. part of the torture? hmn " inTERvenoUS mescaline mimic rubber ' bu
this is from another po& an_ her name is Jew "Lee by for now August too.' My equal has ... ., too many periods. they run out a syllables huhn? " Richmond! &University' whom¿? she already dead. "Tra' not trans. 'like a Nancy' " Black? " A Hillary L with a StarBucks toe👢 beige 'as a old school pant suit as Cures "wore to his fathers funeral" like Hindu. $iditara now Katerina Vandana Shiva.' 🙎ya no know🙍
'the clown shoes of joy of media slur just walked by.'
,Mon morning "KD is at absolutely everything dead {in half a day} €xtortion asking if advertising used bikes as TAX FREE should be allowed.' a bit more "about Chloe as the most expensive cortico ho of multiple TransMu.' cigarettes & coffee found "on the way to Simcoe Park" 🚬☕ They still thin thin cigarettes ya know. "pigs insinuating excuses for French Islamic tether bondage as I turn my coat into shoulder bag.' " insinuating + because that's the button to ensure text effort is saved.' any excuse pigs. "as is KD' " KD pressing for an ^over my dead body^ response as an evident (ESE?{excuse for murder.' interesting notation. Stealing the syllables from the Saudi King & others. You were thinking of it too. "Ontario used to be an oil producer.' so they find more? " This is where we listen ' how bout the twenty somethings? "How bout the 9niners that don't like' child torture. Girls first? "Could be 9ers women.' Why are you wa with them? " Keith the jealous possessive daughter eater trickster pig.' hmnh🙍
Egyptians enjoyed playing board games, especially senet, or "passing".
Photographed at the Walters Art Museum, Baltimore, Maryland.
Everyone wants an in-floor bathtub, right?
French Bathroom and Boudoir of the Revolutionary Period, 1793-1804, c. 1937
Okay, I am NUTS for miniatures. It has always been this way. When I went to museums when I was a kid, my parents had to literally drag me away from the miniature rooms. Seriously, if I hadn't of been so tired, I would have photographed every one of these. I'm crazy about them and they're beautiful!
As a theatre major, I had to take miniature-building classes, in order for building theatrical models of scenery and stuff. I learned a lot of good techniques and tricks and had a lot of fun, but this is so far above my level of expertise, that it's mind blowing! Haha.. anyway, yeah, I've spent like 3 hours building a tiny chair before, so I can't imagine how much work went into these.
I should note that when photographed well, these rooms are indistinguishable from an actual, full-size room.
On the basis of style, the production of the Piraeus Apollo is usually set at approximately 520 B.C. or slightly later. If his simple frontal stance is to be expected in a sixth-century work, the marked inclination of the head in conjunction with the freely extended arms invites a certain contact with the viewer, an unusual feature for the kouros type. Throughout the Archaic period this freedom of movement is associated more with bronze statuettes than with marble sculptures of kouroi, and in this respect the artist of the Piraeus Apollo may have been influenced by small works in bronze and by the stylistic opportunities afforded by the ease of modeling instead of carving a work.
Considering the metalwork, we found the early bronzes cast solid, the originals being probably of wax, coated with a clay mantle to serve as mold. Early in the seventh century the model may be given a core of other material which can be worked out of the final cast, lightening it and saving bronze. The ultimate refinement is to make the core nearly the size of the desired figure, coat it with wax with finished detail to the required thickness of the bronze, then make the clay mantle, fixing it to the core with rods, melting out the wax, pouring in the bronze. This is the technique, still experimental, of the Piraeus kouros which yet encloses the iron skeleton on which the model was built. Its wrists and hands are solid and there is less use of inlay (as for the eyes, a practice well known in marble) than for most later, large bronzes on which a redder copper might be used for lips and nipples. Later too this “lost-wax” technique was refined with the use of piece molds.
It has been suggested that the Piraeus Apollo and the other statues found with it were brought as a group from a sanctuary on Delos to Piraeus in 88 B.C., and were in storage there when the port city was destroyed by Sulla two years later.
Sources
John Boardman, “Greek Sculpture – The Archaic Period, a Handbook”
Carol C. Mattusch, “Greek Bronze Statuary: From the Beginnings Through the 5th Century BC”
Bronze sculpture
Height 192 cm
High Archaic period
ca. 530 - 520 BC
From Delos [?]
Piraeus - Archaeological Museum
"Bailey's Mansion" is a magnificent boom period mansion built in 1883 for successful mine manager William Bailey on the corner of Drummond and Mair Streets, in the provincial Victorian city of Ballarat.
William Bailey was born in 1827 in Wellington, Somersetshire, and came to Australia in 1848. He landed at Melbourne and was employed at a wine and spirit merchants however he remained only a short time, and he also had a short stay of eight months at the Ampitheatre Station, Lexton, when he was made manager at the Mt Cook Station, Werribee. He left Mt Cook Station in 1851, having been bitten, like so many others, by gold fever. After initially being involved in mining he entered into partnership with Wilson Brothers in the operation of general stores. Bailey returned to mining with the Staffordshire Reef Company near Smythesdale where he remained for three years as manager before accepting a similar managerial position with the Egerton Mining Company where he was occupied for the next 12 years. The mine was owned by the renowned Learmonth family. Bailey was a loyal manager and when the Learmonths decided to sell the mine he arranged the sale. As a reward the Learmonths paid him a five per cent commission on the sale amounting to 675 pounds, a very sizable sum even in those days. At the time of the sale the returns from the mine had been diminishing, and when the Learmonths paid him his sizeable commission they were unaware that they had rewarded him for arranging the sale of a mine of which he was actually now a part owner. Fortunately, almost immediately after the mine was sold its returns increased dramatically and William Bailey was left a very wealthy man.
For the princely sum of £1,400, William Bailey had a Victorian Italianate mansion, complete with tower, designed by architects Caselli and Figgis. William Bailey and his wife Emily had eight children between 1861 and 1876, so the mansion, described as "one of the most palatial homes in Ballarat" was extended further and had an extra wing added, but in the same style.
The mansion features many architectural elements used in Italianate style houses of the period beyond the typical prominent tower, including; Corinthian columns, arcaded loggias, grouped openings, the use of arches and stuccoed wall treatment. When William built the mansion it originally had cast iron verandah posts, frieze and corner brackets along the loggias, both up and downstairs. The present heavy Ionic columns being a later modification which are not so in keeping with the overall design of the house.
Originally, "Bailey's Mansion" sat amid large and decoratively ornamental gardens, most of which have since been consumed by subsequent divisions of the land and residential construction in the early years of the Twentieth Century.
It was in his beloved mansion that William Bailey died in 1906 after catching a chill, dying a happy and still wealthy man, leaving an estate of some £10,000.
After the Great War (1914 - 1918), like so many other wealthy families of the boom period, the Baileys "gilded age" had come to a shattering end. Rates, death duties and income tax had deminished the family to far more moderate means. The "servant problem" also left them unable to live on such a grand scale as William and Emily had done. They could not sell the mansion, as no-one had the means to maintain, or the wish, to live in an old mausoleum of a bygone age in the new century. There was also a local belief that it was haunted by Bailey's ghost, which made it impossible to sell. "Bailey's Mansion", now deserted, fell into dereliction.
Salvation arrived for the grand old house in 1915 when the Catholic Church acquired it for a mere £4000, £10,000 less than its original cost and a bargain, even in the depressed property market immediately after the First World War. The church restored "Bailey's Mansion" and used it to form the St John of God hospital in Ballarat. It is still an intergal part of the hospital today, the grande dame surviving as a testimony to the wealth and tenacity of its original owner.
Posing in eighteenth century costume ... but unfortunately wearing a 21st century wrist watch.
Visitors to the festival were invited to have their portrait taken by a photographer dressed as the painter George Romney.
twitter.com/Memoire2cite Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.. Il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain.Les films du MRU -Industrialiser la construction, par le biais de la préfabrication.Cette industrialisation a abouti, dans les années 1950, à un choix politique de l'Etat, la construction massive de G.E. pour résoudre la très forte crise du logement dont souffrait la France www.youtube.com/watch?v=zR_jxCANYac&fbclid=IwAR2IzWlM... … Le temps de l'urbanisme, 1962, Réalisation : Philippe Brunet www.dailymotion.com/video/xgj2zz?playlist=x34ije … … … … -Les grands ensembles en images Les ministères en charge du logement et leur production audiovisuelle (1944-1966) MASSY - Les films du MRU - La Cité des hommes, 1966, Réalisation : Fréderic Rossif, Albert Knobler www.dailymotion.com/video/xgiqzr?playlist=x34i - Les films du MRU @ les AUTOROUTES - Les liaisons moins dangereuses 1972 la construction des autoroutes en France - Le réseau autoroutier 1960 Histoire de France Transports et Communications - www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije … - A quoi servaient les films produits par le MRU ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme ? la réponse de Danielle Voldman historienne spécialiste de la reconstruction www.dailymotion.com/video/x148qu4?playlist=x34ije … -les films du MRU - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : la préfabrication en usine, le coffrage glissant... www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije … - TOUT SUR LA CONSTRUCTION DE NOTRE DAME LA CATHEDRALE DE PARIS Içi www.notredamedeparis.fr/la-cathedrale/histoire/historique... -MRU Les films - Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie içi www.dailymotion.com/video/x413amo?playlist=x34ije Noisy-le-Sec le laboratoire de la reconstruction, 1948 L'album cinématographique de la reconstruction maison préfabriquée production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, 1948 L'album cinématographique içi www.dailymotion.com/video/xwytke
archipostcard.blogspot.com/search?updated-max=2009-02-13T... -Créteil.un couple à la niaiserie béate exalte les multiples bonheurs de la vie dans les new G.E. www.youtube.com/watch?v=FT1_abIteFE … La Ville bidon était un téléfilm d'1 heure intitulé La Décharge.Mais la censure de ces temps de présidence Pompidou en a interdit la diffusion télévisuelle - museedelacartepostale.fr/periode-semi-moderne/ - archipostalecarte.blogspot.com/ - Hansjörg Schneider BAUNETZWOCHE 87 über Papiermoderne www.baunetz.de/meldungen/Meldungen_BAUNETZWOCHE_87_ueber_... … - ARCHITECTURE le blog de Claude LOTHIER içi leblogdeclaudelothier.blogspot.com/2006/ - - Le balnéaire en cartes postales autour de la collection de David Liaudet, et ses excellents commentaires.. www.dailymotion.com/video/x57d3b8 -Restaurants Jacques BOREL, Autoroute A 6, 1972 Canton d'AUXERRE youtu.be/LRNhNzgkUcY munchies.vice.com/fr/article/43a4kp/jacques-borel-lhomme-... … Celui qu'on appellera le « Napoléon du prêt-à-manger » se détourne d'ailleurs peu à peu des Wimpy, s'engueule avec la maison mère et fait péricliter la franchise ... museedelacartepostale.fr/blog/ -'être agent de gestion locative pour une office H.L.M. en 1958' , les Cités du soleil 1958 de Jean-Claude Sée- les films du MRU içi www.dailymotion.com/video/xgj74q présente les réalisations des HLM en France et la lutte contre l'habitat indigne insalubre museedelacartepostale.fr/exposition-permanente/ - www.queenslandplaces.com.au/category/headwords/brisbane-c... - collection-jfm.fr/t/cartes-postales-anciennes/france#.XGe... - www.cparama.com/forum/la-collection-de-cpa-f1.html - www.dauphinomaniac.org/Cartespostales/Francaises/Cartes_F... twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
Le Joli Mai (Restauré) - Les grands ensembles BOBIGNY l Abreuvoir www.youtube.com/watch?v=eUY9XzjvWHE … et la www.youtube.com/watch?v=hK26k72xIkU … www.youtube.com/watch?v=xCKF0HEsWWo …
Genève Le Grand Saconnex & la Bulle Pirate - architecte Marçel Lachat -
Un film de Julien Donada içi www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4E723uQcpnU … … .Genève en 1970. pic.twitter.com/1dbtkAooLM è St-Etienne - La muraille de Chine, en 1973 ce grand immeuble du quartier de Montchovet, existait encore photos la Tribune/Progres.
www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48 …, - la tour 80 HLM située au 1 rue Proudhon à Valentigney dans le quartier des Buis Cette tour emblématique du quartier avec ces 15 étages a été abattu par FERRARI DEMOLITION (68). VALENTIGNEY (25700) 1961 - Ville nouvelle-les Buis 3,11 mn www.youtube.com/watch?v=C_GvwSpQUMY … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline Montreynaud la ZUP de Raymond Martin l'architecte & Alexandre Chemetoff pour les paysages de St-Saens.. la vidéo içi * Réalisation : Dominique Bauguil www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo … … - www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije l'industrie du bâtiment.
la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty
la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije Cardem les 60 ans de l'entreprise de démolition française tres prisée des bailleurs pour les 80, 90's (1956 - 2019) toute l'Histoire de l'entreprise içi www.youtube.com/watch?v=Yyf1XGvTZYs - 69 LYON & la Cardem pour la démolition de la barre 230 Quartier la Duchère le 2 juillet 2015, youtu.be/BSwidwLw0NA pic.twitter.com/5XgR8LY7At -34 Béziers - C'était Capendeguy le 27 janv 2008 En quelques secondes, 450 kg d'explosifs ont soufflé la barre HLM de 492 lgts, de 480 m, qui laissera derrière elle 65.000 tonnes de gravas. www.youtube.com/watch?v=rydT54QYX50 … … Les usines Peugeot - Sochaux Montbéliard. 100 ans d'histoire en video www.youtube.com/watch?v=X4w3CxXVAyY … - 42 LOIRE SAINT-ETIENNE MONTREYNAUD LA ZUP Souvenirs avec Mascovich & son clip "la tour de Montreynaud" www.youtube.com/watch?v=p7Zmwn224XE …
Villeneuve-la-Garenne, La Caravelle est à mettre au crédit de Jean Dubuisson, l’un des architectes les plus en vue des années 1960, www.dailymotion.com/video/x1re3h5 via @Dailymotion - AMIENS les HLM C'était le 29 juillet 2010, à 11h02. En quelques secondes, cette tour d'habitation s'est effondrée, détruite par implosion. Construite en 1961, la tour avait été vidée de ses habitants quelques années auparavant. www.youtube.com/watch?v=ajz2xk5KBNo … … - Les habitants de Montreynaud parlent de leur quartier et de cette destruction entre nostalgie et soulagement içi en video www.dailymotion.com/video/xmiwfk - Les bâtiments de la région parisienne - Vidéo Ina.fr www.ina.fr/video/CAF96034508/les-batiments-de-la-region-p... … via @Inafr_officiel - Daprinski - George Michael (Plaisir de France remix) www.youtube.com/watch?v=sJeH-nzlj3I
Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée : 4 minutes 30 secondes
Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije - www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...
Official Trailer - the Pruitt-Igoe Myth: an Urban History
www.youtube.com/watch?v=g7RwwkNzF68 - la dérive des continents youtu.be/kEeo8muZYJU Et la disparition des Mammouths - RILLIEUX LA PAPE & Dynacité - Le 23 février 2017, à 11h30, les tours Lyautey étaient foudroyées. www.youtube.com/watch?v=W---rnYoiQc 1956 en FRANCE - "Un jour on te demanda de servir de guide, à un architecte en voyage d etudes, ensemble vous parcourez la Françe visitant cité jardins, gratte ciel & pavillons d'HLM..." @ les archives filmées du MRU www.youtube.com/watch?v=zR_jxCANYac&fbclid=IwAR2IzWlM... … Villages de la Françe cité du Soleil
Ginger CEBTP Démolition, filiale déconstruction du Groupe Ginger, a réalisé la maîtrise d'oeuvre de l'opération et produit les études d'exécution. L'emblématique ZUP Pruitt Igoe. vaste quartier HLM (33 barres de 11 étages) de Saint-Louis (Missouri) USA. démoli en 1972 www.youtube.com/watch?v=nq_SpRBXRmE … "Life is complicated, i killed people, smuggled people, sold people, but perhaps in here.. things will be different." ~ Niko Bellic - cité Balzac, à Vitry-sur-Seine (23 juin 2010).13H & Boom, quelques secondes plus tard, la barre «GHJ», 14 étages et 168 lgts, s’effondrait comme un château de cartes sous les applaudissements et les sifflets, bientôt enveloppés dans un nuage de poussière. www.youtube.com/watch?v=d9nBMHS7mzY … - "La Chapelle" Réhabilitation thermique de 667 logements à Andrézieux-Bou... youtu.be/0tswIPdoVCE - 11 octobre 1984 www.youtube.com/watch?v=Xk-Je1eQ5po DESTRUCTION par explosifs de 10 tours du QUARTIER DES MINGUETTES, à LYON. les tours des Minguettes ; VG des tours explosant et s'affaissant sur le côté dans un nuage de fumée blanche ; à 13H15, nous assistons à l'explosion de 4 autres tours - St-Etienne Métropole & Montchovet - la célèbre Muraille de Chine ( 540 lgts 270m de long 15 allees) qui était à l'époque en 1964 la plus grande barre HLM jamais construit en Europe. Après des phases de rénovation, cet immeuble a été dynamité en mai 2000 www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc … - PRESQU'ILE DE GENNEVILLIERS...AUJOURD'HUI...DEMAIN... (LA video içi parcours.cinearchives.org/Les-films-PRESQU-ILE-DE-GENNEVI... … ) Ce film de la municipalité de Gennevilliers explique la démarche et les objectifs de l’exposition communale consacrée à la presqu’île, exposition qui se tint en déc 1972 et janvier 1973 - le mythe de Pruitt-Igoe en video içi nextcity.org/daily/entry/watch-the-trailer-for-the-pruitt... … - 1964, quand les loisirs n’avaient (deja) pas le droit de cité poke @Memoire2cite youtu.be/Oj64jFKIcAE - Devenir de la ZUP de La Paillade youtu.be/1qxAhsqsV8M v - Regard sur les barres Zum' youtu.be/Eow6sODGct8 v - MONTCHOVET EN CONSTRUCTION Saint Etienne, ses travaux - Vidéo Ina.fr www.ina.fr/video/LXF99004401 … via - La construction de la Grande Borne à Grigny en 1969 Archive INA www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=t843Ny2p7Ww (discours excellent en seconde partie) -David Liaudet : l'image absolue, c'est la carte postale" phothistory.wordpress.com/2016/04/27/david-liaudet-limage... … l'architecture sanatoriale Histoire des sanatoriums en France (1915-1945). Une architecture en quête de rendement thérapeutique.. A la fin des années 1930, sous le Front Populaire, s’amorce une démocratisation des loisirs et du sport. Cette massification des loisirs sportifs, et en particulier de la natation, s’intensifie après-guerre, grâce à la mise en place d’une véritable politique d’Etat en faveur du développement de la pratique sportive, accompagnée par la construction d’équipements de proximité. Cette politique conduit à redéfinir et à rationaliser la conception de la piscine, autant d’un point de vue architectural que fonctionnel.
Vers la fin des années 1920, le sport, et en particulier la question de l’équipement sportif, commence à s’imposer au niveau national, comme un objet incontournable de souci et d’action politique. La volonté de créer une structure institutionnelle chargée de concevoir et de contrôler cette politique publique relative au sport s’affirme de plus en plus. Cette idée est en germe depuis l’armistice, comme l’indique la réflexion d’Edouard Herriot, maire de Lyon : « Peut-être arriverons-nous ainsi peu à peu à la constitution d’un grand service central – ministère ou non – de l’Éducation physique » (Édouard Herriot, 1919).
Parallèlement, des revendications sociales se font entendre pour une meilleure accessibilité au sport par la classe populaire. Ces requêtes sont entendues par le Front populaire, qui initie une politique de démocratisation de la culture sportive, s’appuyant sur l’invention de notions telles que temps libre et loisirs. Dans le but de diffuser et de mettre en oeuvre cette conception du sport pour tous, est créé en 1937 (à l’occasion d’un remaniement ministériel), un sous-secrétariat d’Etat aux Sports, aux Loisirs et à l’Education physique (rattaché au ministère de l’Education nationale dirigé par Jean Zay), à la tête duquel est placé Léo Lagrange. Ce dernier entreprend une série d’actions, à la fois concrètes et symboliques, comme l’aide à l’équipement communal (dont la nécessité est rendue évidente par les conclusions d’un inventaire national des installations existantes) ou la création d’un Brevet sportif populaire. Cette conception du sport de masse n’obtient cependant pas la faveur de tous. On note d’ailleurs, dans le mouvement sportif national, le rejet d’une politique d’intervention autoritaire des pouvoirs publics. Si les actions du Front Populaire sont stoppées par la déclaration de la guerre, elles ont toutefois conduit à une véritable prise de conscience de l’enjeu politique sportif au niveau national.
Sous le régime de Vichy (juin 1940-juin 1944), est créé un Commissariat Général à l’Education Générale et Sportive (CGEGS), qui s’appuie sur le sport pour diffuser l’idéologie du gouvernement, prônant des valeurs de discipline, de redressement moral, physique et intellectuel et de retour à l’ordre. Dans ces années, où le sport est surtout un outil de propagande, s’esquissent toutefois de nouvelles prescriptions concernant l’architecture des piscines (qui se doit d’être épurée et rationnelle), et la volonté de rattraper le retard de la France en matière d’équipement sportif par rapport aux autres pays européens.
Au sortir de la guerre, la question sportive n’est pas une priorité et la période 1945-1957 se caractérise par une faible intervention publique. Malgré les constructions réalisées grâce à des politiques municipales sociales et volontaristes dans les années 1930, le nombre d’équipements sportifs, et en particulier de piscines couvertes et chauffées, est encore très faible par rapport à la moyenne européenne. Ce sous-équipement va rapidement poser problème, d’autant plus que l’accroissement démographique est en plein essor, entraînant une augmentation de la jeunesse et donc une recrudescence de la pratique sportive, parallèlement à une forte urbanisation. Si l’effort est d’abord porté vers la reconstruction (du secteur industriel et du cadre de vie : logements, services administratifs, voirie, etc.), les questions de la jeunesse, du sport, de l’éducation populaire et du plein air travaillent les esprits du gouvernement.
Dans les Hauts-de-France, de nombreuses piscines ont subi des dégradations pendant la guerre et nécessitent une rénovation (une grande partie des piscines cheminotes par exemple).
Le stade nautique olympique de Tourcoing est complété, en 1951, d’un toit en partie ouvrant, une première du genre, amené à un grand développement dans les deux décennies suivantes. Faute de moyens financiers suffisants (il existe des subventions, mais les moyens alloués à la Jeunesse et aux Sports restent faibles) et d’une volonté politique forte, le nombre de constructions de piscines entre 1945 et 1958 demeure restreint. Ainsi, à Lens, suite à la destruction du stade nautique pendant la guerre, la construction d’une nouvelle piscine est projetée dès l’après-guerre, mais faute de financement, il faut attendre les années 1960 pour que le projet aboutisse.
Les quelques installations nautiques nouvelles qui sont réalisées au cours des 1950, sous l’impulsion d’initiatives locales, sont majoritairement découvertes et ne sont donc exploitables que quelques mois dans l’année. Si ces édifices sont aboutis au niveau technique et architectural, ils ne sont pas en mesure de satisfaire les besoins en matière de bassins éducatifs praticables pendant l’année scolaire. Ils répondent plus à une volonté d’offrir à la population un équipement de loisirs sportifs. Il s’agit souvent de la réalisation de projets municipaux d’avant-guerre, n’ayant pas eu l’occasion de voir le jour.
Dans ces piscines des années 1950, le double bassin est définitivement adopté et elles répondent aux nouvelles prescriptions édictées dans les années 1940 en matière d’architecture sportive, qui se doit avant tout d’être fonctionnelle et pratique, largement ouverte sur l’extérieur par des baies vitrées, sa beauté résidant essentiellement dans l’harmonie de ses proportions et l’agencement de lignes géométriques pures.
Ainsi, dans l’Oise, la ville de Compiègne décide en 1949 (sous le mandat de Jean Legendre), l’édification d’une piscine en bordure de l’Oise, rendue possible grâce aux indemnités des dommages de guerre et de la reconstruction, ainsi qu’à une subvention élevée de la part du Secrétariat d’Etat à l’Enseignement technique, à la Jeunesse et aux Sports. La piscine, conçue par l’architecte-urbaniste de la ville, J. Gossart, est inaugurée le 1er juin 1952. Des bains-douches sont aménagés dans les sous-sols. Il s’agit d’un grand bâtiment blanc rectangulaire en béton armé, inséré sur la berge boisée de l’Oise, s’ouvrant en son centre sur les deux bassins de plein-air de la piscine (25 x 12,5 m et 8 x 12,5 m), avec un plongeoir à double hauteur (3 et 5 mètres). Les baigneurs surplombent l’Oise et évoluent dans un cadre propice à la détente, correspondant bien aux prescriptions d’avant-guerres recommandant la construction d’équipements sportifs et de loisirs en plein air, dans un environnement naturel. Les gradins d’environ 800 places, font également face à l’Oise. L’architecture est simple et fonctionnelle, sans aucun décor ; elle obéit à un modernisme pur et efficace. Elle est remarquable du fait de sa situation en bord de rivière, comme l’était également la piscine découverte de l’Hôtel-Dieu à Pontoise (Val d’Oise) construite en 1961 par l’architecte Jean Letu et aujourd’hui détruite. La piscine de Compiègne, ouverte de mai à septembre, connaît un grand succès, qui ne cesse de croître d’année en année. Fermée dès 1985 car son bassin souffrait de fuites (et remplacée par la piscine Mercières, construite en 1988), elle est aujourd’hui à l’abandon.
A Caudry (Nord), le stade nautique municipal est construit en 1951-1952, sur les plans d'Edmond Lancelle (1898-1957), architecte du Cambrésis actif pendant les deux périodes de reconstruction, grâce à la volonté du maire Albert Dhélin (maire de 1947 à 1965). L’architecte est associé à Marc Revaux, ingénieur-conseil spécialisé en construction de piscines. Son architecture semble inspirée de la piscine de Bruay-en-Artois et est similaire à celle du Cateau-Cambrésis, reconstruite en 1954 par la même équipe d’architecte-ingénieur. Elle allie le style Paquebot de l’Art Déco (présence d’oculi en forme de hublots) aux codes du mouvement moderne international des années 1950. Les bassins sont entourés sur deux côtés par les bâtiments des vestiaires, et sur le deuxième grand côté par des gradins surplombés par une terrasse avec buvette (dans l’angle). La forme de U renversé de l’élégant plongeoir associée à la ligne courbe du toboggan qui lui fait face, animent l’orthogonalité des alignements de cabines. Le portique d’entrée, reprenant ces lignes courbes, s’ouvre sur un guichet vitré aux formes dynamiques et sculpturales. La piscine est dominée par une grande tour-horloge, rythmant les séances de natation. On retrouve cette tour-horloge marquant l’entrée de la piscine, à la piscine olympique de la Scarpe à Arras (1955) et au stade nautique de Bapaume (Pas-de-Calais). A Bapaume, le bâtiment abritant l’accueil et les vestiaires est largement vitré et s’ouvre sur les bassins, entourés d’un portique. Son architecte, Emile Cauwet, est spécialiste de l’architecture scolaire (groupe scolaire Ferdinand-Buisson à Boulogne-Billancourt), industrielle et sportive, et prône une esthétique moderniste et fonctionnelle.
A Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais), une piscine municipale est judicieusement intégrée au nouveau casino, bâtiment monumental, manifeste de l’architecture des années 1950, conçu par les architectes Sonrel et Bonhomme, et situé derrière la plage de la station balnéaire. La piscine, localisée au rez-de-chaussée, est vitrée sur deux côtés et donne vue sur la plage. Le bâtiment en béton armé, monté sur pilotis (rappelant l’architecture de Le Corbusier), est décoré sur ses façades extérieures de mosaïques réalisées par l’artiste Françoise Lelong. La façade côté plage s’ouvre par un portique avec terrasse.
Ainsi les piscines des années 1950, souvent d’une grande sobriété correspondant aux préceptes architecturaux du mouvement moderne, s’inscrivent dans la continuité des piscines de la fin des années 1930. Il faut attendre les années 1960 pour qu’une nouvelle impulsion soit donnée à l’innovation architecturale dans le domaine des piscines, grâce à la mise en place d’une véritable politique interventionniste de l’Etat en faveur de l’équipement sportif sous la Ve République, dans le cadre de trois lois de programme planifiant la construction d’équipements sportifs et socio-éducatifs. Ce nouveau cadre législatif se traduit par une "mise en administration" du bâti sportif par l’État1.
II. Les mesures mises en place entre 1961 et 1976 par l’Etat en faveur de la construction des piscines
A partir de la Ve République, le sport et la construction sportive sont désormais perçus comme un service d’intérêt public du ressort de l’Etat. Déterminé, l’Etat entreprend une série de mesures incitatives visant à créer un maillage de piscines publiques praticables en toutes saisons (la plupart des piscines étaient alors découvertes et non chauffées) sur l’ensemble du territoire national. L’objectif principal est que tous les enfants aient accès à un bassin pour apprendre à nager, et qu’ainsi soit enfin mis en application l’apprentissage obligatoire de la natation à l’école (dans les programmes depuis la fin du 19e siècle). La priorité des piscines des années 1960-1970 est donc portée vers la jeunesse et l’éducation.
1. Les lois programmes : une nouvelle politique économique en faveur de l’équipement sportif
Lors de l’instauration du premier gouvernement de la Ve République, est créé un Haut-commissariat (puis Secrétariat d’Etat) à la Jeunesse et aux Sports (rattaché au ministère de l’Education Nationale), dirigé par Maurice Herzog. Ce dernier souhaite impulser de manière urgente une politique de construction afin de combler le sous-équipement en matière d’édifices à destination de la jeunesse : "Notre objectif, notre seul objectif est de mettre à la disposition de notre jeunesse, les moyens de s’exprimer plus complètement. Nous voulons que des millions de jeunes Français puissent aller au stade, à la piscine, se rencontrer dans les Maisons de Jeunes" (Equipements pour la jeunesse et les sports, 1962). Cette volonté se concrétise le 28 juillet 1961, avec la promulgation, dans le cadre du IVe plan, de la première loi de programme, qui instaure, sur une durée de quatre ans (1962-1965), un plan assurant un financement national durable et concret en faveur des équipements sportifs et socio-éducatifs. Ce plan prend la forme de subventions élevées (représentant généralement entre 20 et 50% du coût total) destinées à aider de nombreuses collectivités locales dans leur projet de constructions sportives. Ces aides se poursuivent et sont même revalorisées lors de la deuxième loi de programme d’équipements sportifs (1966-1970), votée le 2 juillet 1965. La troisième loi (1971-1975), votée le 13 juillet 1971, montre une détermination encore plus forte de l’Etat à augmenter massivement le nombre d’équipements à grande échelle, en particulier dans les nouvelles zones urbaines, et à former des éducateurs, ceci pour favoriser le sport de masse pour tous. Ces années marquent en revanche le début du désengagement financier de l’État, que l’on discerne par la baisse progressive des montants des subventions accordées. Ces subventions sont bien sûr soumises à certaines conditions. Et, pour assurer et contrôler la qualité technique et le respect des normes des piscines construites, les municipalités doivent en faire valider les avant-projets par l’Etat.
Certains dossiers de subventions conservés aux Archives nationales montrent que de nombreuses municipalités des Hauts-de-France bénéficient de cette aide dès les années 1960 (par exemple les piscines de Lomme, de Noyon, de Chantilly, de Lens, etc.).
Ces lois de programmes d’équipements ne se résument toutefois pas à ces aides financières : l’Etat développe également des mesures permettant d’inciter plus efficacement les collectivités à entreprendre la construction d’une piscine, en facilitant leurs démarches administratives et en réduisant les coûts de construction.
2. L’agrément de modèles de piscines : normaliser, encadrer et faciliter la construction
Suite à l’application de la première loi de programme, le Haut-Commissariat à la Jeunesse et aux Sports, constate que les prix de revient des équipements sportifs sont fréquemment trop élevés et que les architectes municipaux chargés de ces constructions ne sont la plupart du temps pas qualifiés pour ce type de constructions complexes et techniques. D’où la volonté de normaliser et de rationaliser les équipements sportifs, notamment les piscines, et de contrôler les projets proposés par de plus en plus d’entreprises, de constructeurs ou de bureaux d’études aux collectivités. Dans ce but est créée le 25 mai 1963 une commission spéciale dont la mission est d’agréer, sur le plan technique, des projets-types d’équipements susceptibles d’être réalisés dans toute la France. La commission est composée de treize sièges et se réunit plusieurs fois dans l’année pour donner son avis sur les projets d’architecture présentés à l’agrément. Pour ce faire, elle se base sur les qualités techniques du projet, sur les possibilités d’adaptation de l’architecture aux terrains divers, ainsi que sur les qualifications professionnelles des candidats à l’agrément. A partir de 1967, la commission se montre plus exigeante sur l’esthétique, l’harmonie, et l’originalité architecturale.@ la STAS SIOTAS LOIRE FOREZ SAINTETIENNE @ La Société de transport de l'agglomération stéphanoise (STAS, nom juridique : TPAS) est une entreprise de transport en commun, chargée de la desserte des 53 communes de Saint-Étienne Métropole. Filiale de Transdev, son siège social est situé à Saint-Priest-en-Jarez, avenue Pierre Mendès France. Le réseau stéphanois est connu pour avoir gardé son tramway électrique (la seule en France avec Lille et Marseille) depuis sa création. Il est aussi, avec Lyon et Limoges, l'un des rares réseaux français à avoir conservé des lignes de trolleybus. En 1980, le SIOTAS (Syndicat intercommunal pour l'organisation des transports de l'agglomération stéphanoise) est créé et est chargé d'organiser les transports en commun de l'agglomération stéphanoise sur son périmètre. Le 1er janvier 1981, les CFVE disparaissent au profit de la STAS qui exploite le réseau pour le compte du SIOTAS jusqu'en 1986 ou la STAS est remplacée par les TRAS (Transports urbains de l'agglomération stéphanoise) à la suite de la non-reconduction de la délégation de service public avec le groupe Transexel au profit de Transcet. Les TRAS décident de conserver le nom STAS qui devient le nom commercial du réseau. Depuis les années 2000, les TRAS sont devenus les TPAS à la suite du changement d'actionnaire de la société au profit de Veolia Transport, aujourd'hui fusionné avec Transdev, tandis que le SIOTAS à laissé place à Saint-Étienne Métropole.En 2006, le réseau TVG (Transports de la vallée du Gier) de Saint-Chamond est définitivement intégré au réseau STAS, ainsi que les lignes départementales se retrouvant entièrement dans le nouveau périmètre. Organisé et financé par Saint-Étienne Métropole, la communauté d'agglomération a la responsabilité des transports en commun pour les 43 communes. Le réseau est structuré autour des 3 lignes de tramways, d'une ligne de trolleybus (ligne M3), de 67 lignes de bus qui parcourent l'agglomération de 4 h 5 à minuit dont 7 lignes Métropoles, bus à haut niveau de service, numérotées de 1 à 7 et repérables par la lettre M, 5 lignes de soirées circulant entre 20h et 23h (S1, S3, S6, S7, S9) et de 2 lignes Noctambus (N1 et N2) circulant de 0 h à 5 h en fin de semaine et circulant seulement du centre-ville vers la périphérie.Auparavant le réseau d'autobus s'organisait en deux zones; Grand Saint-Étienne et Grand Gier. Le 31 août 2017, le réseau STAS connaît une importante restructuration. Le réseau de tramway de Saint-Étienne se compose de trois lignes desservant Saint-Étienne et Saint-Priest-en-Jarez avec un réseau organisé principalement sur un axe nord-sud et possédant quasi uniquement des troncs communs. À elles trois, les lignes assurent près de 50 % du trafic. Véritable épine dorsale du réseau, le tram stéphanois arpente la grand rue sur près de 8 km.Le réseau de trolleybus stéphanois compta jusqu'à sept lignes (1, 3, 5, 6, 7, 8 et 10), il fut progressivement démantelé au fil des années et il ne reste depuis 2010 qu'une seule ligne, partiellement exploitée en autobus, la ligne M3. Début 2019, Saint-Etienne Métropole (SEM) investit 18M€ dans son réseau de trolleybus avec l'achat de 22 nouveaux véhicules de la marque Solaris, qui seront mis en service entre 2019 et 2021 sur la ligne M7 (5 en 2019, 5 autres en 2020) puis sur la ligne M3 (12 derniers n'arriveront pas avant 2021).Le réseau d'autobus stéphanois se compose de 69 lignes desservant l'ensemble des 45 communes de Saint-Étienne Métropole .Après 20h, le réseau STAS passe au mode soirée, les lignes de tramways restent les mêmes mais les lignes de bus les plus fréquentées comme les lignes Métropoles, deviennent les lignes de soirée S1, S3, S6, S7 et S9. La ligne S1 remplace la ligne M1 tout le long de la vallée de l'Ondaine, la ligne S3 remplace la ligne M3 secteurs Terrenoire, centre-ville, Tardy et Cotonne et remplace les lignes M4 et 11 dans le secteur Montplaisir, la ligne S6 remplace la ligne M6 dans les secteurs centre-ville, Fauriel, Rond-Point et remplace les lignes M2 et M4 dans les secteurs Marandinière et Métare. La ligne S7 remplace la ligne M7 entre Michon et le centre-ville et enfin la ligne S9 remplace la ligne 9 entre le centre-ville et Montreynaud où elle reprend l'itinéraire de la ligne 8. Ces lignes de soirée circulent généralement à raison de 2 bus par heure mais peuvent être moins fréquentes comme la ligne S9.Entre minuit et 5h du matin, les jeudis, vendredis et samedis soirs, le réseau STAS et la ville de Saint-Étienne mettent en place des lignes de nuit, les lignes N1 et N2, du centre-ville vers la périphérie.La société gère aussi un musée des transports urbains de Saint-Étienne et sa région qui retrace l'évolution du matériel roulant de la CFVE et de la STAS
Elle gère aussi la location de vélos avec un premier emplacement sur le parvis de la gare de Châteaucreux et depuis le 26 juin 2010, les vélocations Vélivert : 400 vélos en location longue durée et 300 vélos en location libre service répartis sur 30 stations (hors stations événementielles) : 28 à Saint-Étienne (pour 200 vélos), une à Saint-Priest-en-Jarez et une à Villars.Il existe quatre espaces transports dans l'agglomération stéphanoise : Place Dorian - St-Étienne ;
Parvis de la gare de Châteaucreux - St-Étienne ; Place du Moulin - St-Chamond ;
Station de tramway (ligne T1) Parc Champirol - St-Priest-en-Jarez. Les quatre lignes de TER gérées par la région Rhône-Alpes peuvent être empruntées par les voyageurs munis d'un abonnement T-Libr.
Les lignes sont :
(le Puy en Velay) Firminy - Saint-Étienne Bellevue - Saint-Étienne Châteaucreux - Rive-de-Gier - (Lyon)
(Firminy) - Saint-Étienne Châteaucreux - Rive de Gier (Lyon)
(Roanne) Saint-Étienne La Terrasse - Saint-Étienne Châteaucreux
(Montbrison) Saint-Étienne La Terrasse - Saint-Étienne Châteaucreux www.leprogres.fr/…/saint-etienne-le-nouveau-reseau-s… [archive]
www.nouveaureseau-stas.fr/…/zoom-sur-les-lignes-met… [archive]
CERTU, Transports collectifs urbains évolution 2007-2012, 2014, p.382
CEREMA, Transports collectifs urbains de province - Evolution 2010-2015, 2016, p.389
« www.saint-etienne-metropole.fr/…/Rapport2016CCSPL_Tr… »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
[PDF] « Rapport d'activité 2017 » [archive], STAS, page 8 (consulté le 3 mars 2019).
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« Plans du réseau : Pôles de correspondance » [archive], sur www.reseau-stas.fr [archive] (consulté le 16 décembre 2017) Tramway de Saint-Étienne
Trolleybus de Saint-Étienne
Autobus de Saint-Étienne
Saint-Étienne Métropole
Syndicat mixte des transports pour l'aire métropolitaine lyonnaise
Transdev
Transports interurbains de la Loire