Sony E-Mount (NEX) 18-55mm f/3.5-5.6 OSS
View allAll Photos Tagged OSS
If you like my pics, follow me on Instagram
Ingredients:
Sony ILCE-7M2 (I love the dynamic range of this camara)
Sony FE 2.8/90 Macro G OSS @f2,8
Manual setup and focus, available light, handheld. Hope, you enjoy! All visits, faves and comments are appreciated!
Macro mondays theme: fill the frame with food
Ingredients:
Sony ILCE-7
Sony FE 2.8/90 Macro G OSS (f3.5)
Raspberries
available light
Manual setup and focus, daylight, handheld. All visits, faves and comments are appreciated! Hope, you enjoy!
OOC Rail Monique heeft één geloste containerwagen uitgehaald bij OOC. Deze zal gecombineerd worden met de lege set rechts ervan.
De machinist wist me te vertellen dat hij na het combineren de sleep naar het raccordement zou brengen. Dus werd hierna klaar gestaan op een andere plek.
Portugal. Lisboa. Rossio Train Station. Linha de Sintra.
Sony A7II with e-mount adapted lens Canon FD 2.8/24mm. ISO 400. f/8.0. 1/80s. OSS Inbody image stabilization ON. Using filters in postproduction. If you are interested in an image of this camera/lens combination ... here it is --> Sony A7II - CANON FD 24mm 1:2.8.
Feel free to visit my albums, especially:
Vanuit werk zag ik op raccordement Oss Elzenburg een graantrein staan, dus werd na werk de straat uit gereden en een kijkje bij OOC genomen.
RFO 692 duwt een aantal geloste wagens van OOC naar raccordement Oss Elzenburg.
Rond de jaarwisseling 2019/2020 werd in Oss weer een ketelwagentrein gelost bij OOC op raccordement Elzenburg. De trein was op 28 december door Rail Force One vanuit Bad Bentheim in Oss aangebracht. Op maandag 30 december werd begonnen met het lossen van de trein.
De volledig uit VTG ketelwagens bestaande trein was beladen met zonnebloemolie en heeft Vlaardingen als eindbestemming. Omdat daar vooralsnog geen goederentreinen komen wordt de trein in Oss overgeladen op een binnenvaartschip die het laatste traject met de olie aflegt.
Vanwege de feestdagen, oudejaarsdag en nieuwjaarsdag, duurde het even voor de trein volledig gelost was. Pas op donderdag 2 januari was de gehele trein in de loop van de ochtend gelost en kon begonnen worden aan het opnieuw samenstellen van alle lege wagens.
Nadat ook de tweede lege set wagens was aangekoppeld duwde het fraaie blauwe Bakkie 607 de lege ketelwagens naar het omloopspoor aan de Megensebaan, waar gecombineerd zou gaan worden met een derde sleep lege wagens. Niet veel later vertrok het geheel getrokken naar het hoofdemplacement van Oss aan de hoofdlijn Nijmegen-'s Hertogenbosch en kon de laatste foto van deze trein gemaakt worden vanaf de geluidswal. RFO vertrok vervolgens aan het begin van de avond met de trein naar Bad Bentheim.
Zo'n twee weken geleden zag ik een aantal foto's voorbij komen van de OOC waar de RFO 692 met blauwe Eaos wagens van het Poolse RKM bezig was. De wagens hadden tarwe aangebracht en waren voorheen niet eerder in Nederland geweest waardoor ze bij de OOC een primeurtje te pakken hadden. Helaas bereikte het nieuws mij te laat waardoor een foto vanuit mijn kant uit bleef, maar al vrij snel werd bekend dat ongeveer twee weken later nogmaals dezelfde set blauwe wagens naar Oss zou komen met opnieuw een lading tarwe. Naarmate de dagen volgden werd al vermoed dat vrijdag de dag zou zijn dat de trein weer zou komen en inderdaad was dit het geval.
Het originele plan van de trein was om vanaf Emmerich via Arnhem naar Oss te rijden, maar een spoorbreuk op de brug over de Maas bij Ravenstein stak daar een stokje voor waardoor de trein, welke werd verzorgd door HSL, via een toeristische route haar omleidingsroute moest volgen. Vanaf Emmerich ging het via de Betuweroute naar Meteren om vervolgens richting Tilburg Goederen te geraken. Te Tilburg Goederen zou vervolgens kop worden gemaakt waarna de trein haar laatste etappe naar Oss zou afleggen. Ik was zelf overdag in Rotterdam voor schoolse doeleinden en had daarbij mijn camera's niet meegenomen dus zou ik bij aankomst in Oss eerst mijn camera's thuis moeten ophalen. Echter was nog niet bekend of de trein diezelfde middag / avond al naar de stamlijn zou gaan, of de zaterdagochtend erop. Ik zou zelf om 16:05 aankomen op het station en nog geen kwartier later arriveerde ook HSL met haar blauwe Eaos wagens in Oss. Nadat ik mijn camera's had opgehaald reed ik als eerste richting het station om te kijken of er al enige activiteit was. De mogelijke activiteit was niet aanwezig dus besloot ik vrij snel om weer op de fiets te stappen en richting de OOC te gaan om te kijken of het "bakkie" van RFO überhaupt actief was, het kon immers zo zijn dat de trein pas de volgende dag behandeld zou worden. Net nadat ik de overweg had overgestoken sloot deze achter mij en direct wist ik dat dit de RFO 692 moest zijn want vanwege de spoorbreuk verderop reed er naast de Hippel geen enkele trein. Even werd er gewacht en inderdaad na een klein minuutje kwam ze voorbij met de papiertrein richting het station. Aangezien de loc altijd terug gaat richting de OOC leek het mij wel zo logisch dat ze meteen de sleep afkomstig van HSL zou meenemen en dus besloot ik als eerste een plekje te zoeken langs de stamlijn tussen Oss en emplacement Elzenburg. Eenmaal aangekomen was het gras langs het spoor tamelijk hoog, maar doormiddel van menselijk grasmaaiertje spelen werd er nog wel een capabele stek van gemaakt. Na ongeveer een halfuur wachten kwam inderdaad het Hippeltje terug met de flinke blauwe sleep Eaos wagens aan de haak, echter waren de lichtomstandigheden niet optimaal dus wilde ik een herkansing proberen waarbij ik uiteraard hoopte dat er direct wat wagens geduwd geplaatst zouden worden bij de OOC. Snel ging ik naar de Waalkade om daar op de enige plek te staan die in de namiddag en vroege avond te gebruiken is, namelijk die bij het overpadje naar niemandsland, namelijk een stuk braakliggend land waar maar weinig gebeurd. Eenmaal aangekomen waren er een aantal hinderlijk hoge bosjes waardoor ik dichter bij de overweg moest gaan staan. Een voordeel was wel dat ik hier iets hoger kon staan dus ging ik er maar staan in de hoop dat de RFO 692 snel duwend met een aantal wagens zou komen. De zon stond immers al bijna haaks dus veel tijd had ik niet meer. Nog voordat ik goed en wel stond zag ik achter me al een aantal wagens op me af komen wat betekende dat een deel van de set al direct geduwd geplaatst zou worden en ik dus mijn gehoopte foto kon maken!
Het is 18:04 als de RFO 692 een aantal blauwe RKM Eaos wagens duwend over de stamlijn voortbeweegt vanaf emplacement Elzenburg naar de OOC. Het treintje had ook niet veel later moeten komen anders had de zon echt fataal haaks gestaan, maar gelukkig was het lot mij goed gezind waardoor dit sfeervolle plaatje gemaakt kon worden!
In de avond van 26 Maart 2020 heeft de RFO 692 net de OOC terminal te Oss verlaten met 5 lege ketelwagens om deze na het omlopen te plaatsen bij het andere deel waarna de combinatie zou vertrekken richting het station.
Nadat OOC Terminals een graantrein heeft geleegd brengt Hippel 692 van Rail Force One de wagenset terug naar het stationsemplacement waar 186 364 "Erfolgswelle!" van HSL Logistik ze aansluitend over zal nemen. Oss, dinsdag 22 juni 2021, 15:21.
Het land van de wizzard van Ozz is rond de kerstdagen altijd al een bedevaartsoord voor fotografen, aangezien er daar ondanks de feestdagen bijna altijd nog wel activiteit is. Daar waar dit soort excursies de laatste jaren bijna altijd grauwe plaatjes opleveren was dit op 30 december 2016 zeker niet het geval! In dat jaar werd de last mile naar de OOC nog uitgevoerd door de gele 691 en werd die koude morgen naar Oss gereden in de hoop deze hippel in actie te treffen. En in Oss heb je altijd wel geluk en dus bleek er die nacht een dunne witte laag uitgesneeuwde mist te zijn gevallen hier en was de 691 ook aktief. Nadat deze een lege graantrein op het emplacement had achter gelaten werd een gereed staande sleep ketelwagens richting de stamlijn aangehaakt. Onder heerlijk winterse omstandigheden in een fraai winterzonnetje zien we de trein hier de eenzame en kleumende fotograaf passeren richting Elzenburg.