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Custom made Klean Kanteen bottles water bottles for the next big shoot? We provide bottles for the models, clients, and crew. What better way to set everyone up with a nice take away from a project. Maximum Impact Design we don't do plastic bottles!
This offering by the U.S. Mint was a real fiasco. Took me over an hour and 15 minutes to get 2 sets ordered online (1 for myself and the other as a gift to my Brother). Just do a quick search and you should find some great stories. These sets are now selling on eBay for 2 and a half to 3 times original cost ($299.95 ea). Unbelievable.
The 25th Anniversary Silver Eagle Set will contain the following coins:
2011 Uncirculated Silver Eagle (W mint mark)
2011 Proof Silver Eagle (W mint mark)
2011 Reverse Proof Silver Eagle (P mint mark)
2011 Silver Eagle bullion coin (no mint mark, but struck at the San Francisco Mint)
2011 Uncirculated Silver Eagle (S mint mark)
The five coins are packaged in a “custom-design, highly polished, lacquered hardwood presentation case.” Each set is accompanied by a certificate of authenticity.
The 25th Anniversary Set will include two very significant coins in the American Silver Eagle series. These are the 2011-P Reverse Proof Silver Eagle and the 2011-S Uncirculated Silver Eagle. Provided these coins are not offered in any other format, they would have a maximum mintage of 100,000 pieces. These two coins would become the second lowest mintage Silver Eagles across all years and formats, after the rare 1995-W Proof Silver Eagle, which has a mintage of 30,125.
La palma al fondo Attalea butyracea "palma real"
Las Plantas Vasculares de la Península de Osa de Costa Rica
sweetgum.nybg.org/osa/index_sp.php
Los Charcos de Osa
Venus is at maximum brightness: magnitude -4.9. It seems to get fuzzier in the clouds than stars do. Deneb Algedi, the bright star of the upper left corner of Capricornus, is in the upper left. Its right corner is Deneb Algedi, the bright star above Venus. A 25-second exposure at5:52pm PST, one hour after sunset, right at Nautical Dusk, with the sun 12 degrees below the horizon. It was "dark", yet still in the Blue Hour! Mount Diablo State Park, California.
This picture was taken a few weeks ago with my vintage Canon FDn 70-210mm F4.5 lens at its maximum focal length. The lens has been with me for over 30 years. It was the first time I took it out for a photo shoot after I had transitioned to digital since the early 2000s. I remember I first used this telephoto on my Dad 's Canon AE-1 Program that I still have. The tricky part of using this lens is manual focus. I have to constantly remind myself to check for minimum shutter speed to minimize pixel blurriness due to hand shakes as I don't usually carry a tripod when I walk around at the wildlife refuge. On top of that, there is no image stablization (I hope Sony brings back IBIS to its NEX line). So it gets my brain thinking quite a bit before I press the shutter button. On the other hand, I am back to the basics by doing everything manually. Well, in this case I forgot to lower my shutter speed and ISO after shooting at some birds. Fortunately, modern digital cameras even like this entry level Sony are very forgiving in noise performance and dynamic range. Back in the old days of film, I would not have expected such result. The lens is a tack soft at its maximum focal length but it 's good for soft focus on flowers I think.
zdecydowany deficyt miejsc do parkowania przed uniwersyteckim auditorium maximum
definite lack of parking spaces in front of auditorium maximum of jagiellonian university
Time Attack Limited Edition. For the record, everyone please recall that MUGEN JAPAN was the first to do matte black with red gloss lip. One of the most gorgeous, stunning, street hard, rim choices one can make to this very day. It's a Honda/Acura sport compact wheel, called the "Mugen Weapon RNR." 15x6.5 +45 4x100, weight was around 10-12 lbs. each.
Kohta-San had them on his '92 EG hatchback and it still stands as the most gorgeous EG hatch to current day, ever.
This was really quite the lucky shot as all the pink rhoddies are in a shaded area. the sunlight dapple was a great opportunity to show off how pretty the flowers are. These bloomed the last week of may, about 1 week before the white ones.
Barbed and razor wire fence protecting a cell tower next to Pier Park in the St. John's neighborhood of Portland OR.
Pacific sea nettle
Chyrsaora melanaster
"The lacy oral arms in the center are used for feeding and may extend 20' (6 m). The oral arms are surrounded by thread-like tentacles equipped with thousands of microscopic projectile barbs that sting and paralyze prey such as small fish. The sting is quite painful to humans."
Maximum size: diameter 12" (30 cm), oral arms 20' (6 m)
Habitat: coastal waters
Diet: small fish, plankton, other jellies
Range: Pacific Ocean
(from aquarium plaque)
Pima Air and Space Museum
WESTLAND LYNX AH.7
SERIAL NUMBER XZ185
Current Markings: British Army Air Corps, circa 2012
The Westland Lynx is a British-designed multipurpose military helicopter. The design for the Lynx started in the mid-1960s as a replacement for both the Westland Scout and Wasp helicopters. The first prototype flew in 1971 and became the first fully aerobatic helicopter. A modified Lynx also set a speed record in 1986 as the world's fastest helicopter, a record that still holds today.
Both land and ship based versions of the Lynx went into production for the Army and Navy. The British Army Air Corp got their first Lynxes in 1979 using them for utility, transport, anti-tank, search and rescue, escort, and reconnaissance missions. In 1981, British Fleet Air Arm received their first Lynxes. The naval version incorporated many changes including wheels instead of skids, sonar, radar and different sensors for use in its anti-shipping, anti-submarine, anti-pirate, and ship replenishment missions. British Lynxes saw extensive service in several conflicts including the Falklands, North Ireland, Kosovo, Sierra Leone, and the Middle East. It is a versatile airframe with over forty different variants in service with the British military and exported to sixteen other foreign militaries around the world.
The Westland Lynx AH.7 was an upgraded land based Lynx design for the British Army Air Corps. It has updated engines, gearbox, a bigger tail rotor, and upgraded antitank abilities. The AH.7 can carry up to nine troops or passengers.
Technical Specifications:
Main Rotor Diameter: 42 ft
Length: 50 ft
Height: 12 ft 3 in
Weight: 10, 747 Ibs (loaded)
Maximum level speed: 184 mph
Service Ceiling: 10,600 ft
Range: 322 mi
Engine: Two Rolls-Royce Gem 41-1 turboshafts with 1,120 horsepower each
Crew: 3
Not as sharp as a macro would have been, but I'm impressed by just how much detail my camera managed to pick up at maximum zoom from so far away
La palma al fondo Attalea butyracea "palma real"
Las Plantas Vasculares de la Península de Osa de Costa Rica
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Los Charcos de Osa
Norwegian Lines' 'Norwegian Epic' cruise ship stats: Built Chantiers de L'Atlantique, St Nazaire, France, 2009; gross tonnage: 155,870; length: 1080 ft; draft: 29 ft; decks: 19; passenger capacity: 4100; crew max: 1700
Apparently our voyage had fewer passengers and crew than the maximum.
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TAXONOMY
Kingdom: Animalia
Phylum: Echinodermata
Class Asteroidea
Order: Forcipulatida
Family: Asteriidae
Genus/species: Pisaster brevispinus
GENERAL CHARACTERISTICS The pink sea star reaches a maximum diameter of nearly 65 cm (2 ft); however, individuals are usually smaller. Its central disc has a raised, humplike appearance. They are robust, pink in color and have aboral spines much shorter than those of other Pisaster species, thus its scientific name, which translates as "short-spined sea star."
DISTRIBUTION/HABITAT They range from Sitka, Alaska to San Diego County, California. They can occasional be seen in the low intertidal zone, but are more commonly found in deeper water to 90 m (300 ft ) on sand and mud substrates, but sometimes on rocks and pier pilings in calm waters. They cannot tolerate prolonged exposure to air.
DIET IN THE WILD: Pink sea stars prey on live clams, snails, sand dollars, barnacles, mussels, tubedwelling annelid worms, and scavenge on dead fish and squid. On soft surfaces, P. brevispinus digs into sand or mud with its arms. It also can extend its tube feet (the ones around its disk) to a length of 20 cm (8 in). When the tube feet reach a clam buried in the mud, they attach and the sea star hauls it up. On shale, it can lower its stomach into the burrow of a clam and digest the animal in place. Their large size may well be due to their access to a plentiful food supply of large organisms unavailable to potential competitors.
PREDATORS Large adults have few predators, but they may be taken by the sunflower sea star Pycnopodia helianthoides. Sea otters have been known to detach rays to consume gonads, and
sea gulls occasionally feed on individuals exposed during very low tides.
REPRODUCTION They spawn in the spring. Sexes are separate and fertilization takes place externally. Larvae disperse in the water column. Pink stars can live up to 20 years.
REMARKS: Can chemosense clams through sand. May dig down to the clam for 2 –3 days or extend tube feet to the clam a distance equal to the arm radius to 20 cm (7.8 in). Once contacted,the clam is lifted from the substrate or the stomach may be everted to 8 cm (3.15 in) to digest the prey in place. Some sand-bottom invertebrates including the sand dollar Dendraster excentricus and the snail Olivella biplicata chemosense the presence of a pink star and attempt to avoid contact by burrowing.
Tidepool
References
California Acad. of Sciences Tidepool exhibit 2015
Walla Walla Univ. www.wallawalla.edu/academics/departments/biology/rosario/...
EOL eol.org/pages/598470/details
Ron's WORDPRESS SHORTLINK wp.me/p1DZ4b-tA
Ron's flickr www.flickr.com/photos/cas_docents/sets/72157608501343477/
4-18-12, 11-4-15
Thursday morning 15.09.2011 Cruise ship M/S Nordlys was on her way from Bergen to Kirkenes when the explosion took place in the engine room, which caused a fire on the board of M/S Nordlys. Two crew members were lost and several of them were injured and taken to hospital, including three rescue workers. The cruise ship is moored alongside the pier at the moment and has now a port list of 20 degrees. The list of 20 degrees is maximum what the passenger liner could take, before capsizing. The situation is critical.
It is Friday morning 16.09.2011 and The situation is still critical, the passenger ship list has increased 2 degrees over the night. The rescue units are struggling to get the water out of the M/S Nordlys with the water pumps.
Hope the best!
Best passenger car award from me :D What a car, amazing! Oh and this one is a special edition Zeppelin.
C-5 Galaxy transport plane.
The cargo hold of the C-5 is actually a foot longer than the length of the first powered flight by the Wright Brothers' flyer at Kitty Hawk.
From Wikipedia: The C-5 is a large high-wing cargo aircraft. It has a distinctive high T-tail, 25 degree wing sweep, and four TF39 turbofan engines mounted on pylons beneath the wings. The C-5 is similar in layout to its smaller predecessor, the C-141 Starlifter. The C-5 has 12 internal wing tanks and is equipped for aerial refueling. It has both nose and aft doors for "drive-through" loading and unloading of cargo.
The C-5 features a cargo compartment 121 ft (37 m) long, 13.5 ft (4.1 m) high, and 19 ft (5.8 m) wide, or just over 31,000 cu ft (880 m3). The nose and aft doors open the full width and height of the cargo compartment to permit faster and easier loading. Ramps are full width at each end for loading double rows of vehicles.It has an upper deck seating area for 73 passengers. The passengers face the rear of the aircraft, rather than forward.
Its takeoff and landing distances, at maximum gross weight, are 8,300 ft (2,500 m) and 4,900 ft (1,500 m) respectively. Its high flotation main landing gear has 28 wheels to share the weight. The rear main landing gear is steerable for a smaller turning radius and it rotates 90 degrees horizontally before it is retracted after takeoff. The "kneeling" landing gear system permits lowering of the parked aircraft so the cargo floor is at truck-bed height to facilitate vehicle loading and unloading
Le Liechtenstein, appelé Principauté de Liechtenstein dans les usages officiels, est un petit pays d'Europe de l'Ouest sans accès à la mer, situé dans les Alpes, entre la Suisse et l'Autriche. Avec une superficie de seulement 160,5 km², c'est le quatrième plus petit État indépendant d'Europe après le Vatican, Monaco et Saint-Marin.
Le territoire actuel du Liechtenstein constituait autrefois une petite partie de la province romaine de Rhétie. Pendant des siècles, cette terre resta géographiquement éloignée des intérêts stratégiques européens. Avant l’avènement de la dynastie actuelle, la région était inféodée à une branche de la famille des Habsbourg.
La dynastie de Liechtenstein tire son nom du château de Liechtenstein, un édifice situé plus loin en Autriche et ayant appartenu à la famille de l’an 1140 au XIIIe siècle, avant de lui revenir définitivement en 1807. Au cours des siècles, les Liechtenstein entrèrent en possession de vastes domaines, notamment en Moravie, en Basse-Autriche et en Styrie, sans toutefois échapper à la tutelle de seigneurs supérieurs, pour la plupart des Habsbourg et auxquels les princes de Liechtenstein offraient leurs services de conseillers. Ainsi, sans aucun territoire détenu directement sous l’égide de l’Empereur, la dynastie de Liechtenstein ne put remplir les conditions requises pour siéger à la Diète.
La famille, désireuse d’accroître son pouvoir par l’obtention d’un siège, mit tout en œuvre pour acquérir des terres dites immédiates (unmittelbar), c’est-à-dire n’ayant d’autre suzerain que l’empereur lui-même. Les Liechtenstein, après de longues négociations, furent autorisés à acheter les deux minuscules comtés de Schellenberg et Vaduz aux Habsbourg, respectivement en 1699 et 1712.
Ces deux petites parcelles répondant aux critères requis, l’empereur Charles VI les unifia et les éleva le 23 janvier 1719 au rang de principauté, laquelle fut baptisée Liechtenstein en l’honneur de son nouveau prince, Antoine-Florian de Liechtenstein. C’est à cette date que le Liechtenstein devint un État souverain dans le cadre du Saint-Empire. La transaction ayant été purement politique, les princes de Liechtenstein ne se rendraient pas sur leur nouvelle terre avant plusieurs décennies.
En 1806, le Saint-Empire fut envahi par la France. Cet événement eut d’importantes conséquences pour le Liechtenstein : les anciennes structures politiques et administratives se délitèrent rapidement suite à l’abdication de l’empereur, et l’empire lui-même fut dissout par Napoléon. De ce fait, le Liechtenstein fut délié de toute obligation d’obéissance à une puissance extérieure et devint véritablement indépendant. Dès lors, il aligna ses intérêts sur ceux de l’Autriche. Liechtenstein est l'une des deux principautés relevant du Saint Empire romain germanique (avec le Grand-Duché de Luxembourg) à subsister encore aujourd'hui. Reconversion : en 1917, les Allemands avaient projeté de faire du Liechtenstein un État pontifical, le pape abandonnant le Vatican ; le plan échoua.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le Liechtenstein resta neutre et les biens familiaux se situant dans les zones de combat furent rapatriés dans la principauté ou à Londres, pour être conservés en lieu sûr. À la fin du conflit, la Pologne annexa des territoires allemands et la Tchécoslovaquie expulsa ses habitants allemands (Allemands des Sudètes), ce qui eut pour conséquence d’exproprier les Liechtenstein de la totalité de leurs possessions héréditaires en Bohême, en Moravie (principalement à Lednice et Valtice dont les parcs et château sont inscrits au patrimoine mondial de l'UNESCO) et en Silésie (les princes de la famille ont vécu à Vienne jusqu’en 1938). Les expropriations portaient sur mille six cents kilomètres carrés de terres forestières et agricoles, ainsi que sur plusieurs châteaux et palais familiaux, et font encore aujourd’hui l’objet de négociations à la Cour internationale de justice. La tension à ce sujet était telle au cours de la guerre froide que les autorités tchécoslovaques interdirent l’entrée du territoire aux citoyens du Liechtenstein.
Le Liechtenstein n'entretenait aucune relation diplomatique avec la République Tchèque et la Slovaquie, États qu'il ne reconnaît pas suite à un différend concernant la confiscation de biens de la famille princière en Tchécoslovaquie, après la Seconde Guerre mondiale (cf. Décrets Beneš). Les relations diplomatiques sont établies en juillet 2009.
Les difficultés financières rencontrées par la famille après la guerre la contraignirent à se défaire de plusieurs trésors artistiques, notamment du Ginevra de' Benci de Léonard de Vinci, acheté par le gouvernement des États-Unis. La dévastation économique infligée par le conflit mondial força par ailleurs le petit pays à se rapprocher de la Suisse, pour conclure avec elle une union monétaire et douanière.
Ces efforts furent récompensés, et le pays se développa dès lors avec une grande rapidité. Au cours des décennies suivantes, la principauté entra dans une ère de prospérité et de modernisation économique, grâce notamment à l’instauration de conditions fiscales avantageuses qui attirèrent de nombreuses entreprises. Le prince de Liechtenstein compte aujourd’hui parmi les chefs d’État les plus riches du monde, avec une fortune estimée à 3 milliards d'euros. La population du pays bénéficie également d’un des niveaux de vie les plus élevés de la planète.
Le Liechtenstein est situé dans les Alpes, le long de la vallée du Rhin. Le fleuve délimite la totalité de la frontière ouest du pays avec la Suisse. À l’est, les montagnes atteignent de hautes altitudes : le sommet le plus élevé est le mont Grauspitz, qui culmine à 2599 mètres. Les vents prédominants en provenance du sud, cependant, ont tendance à adoucir le climat de la principauté.
Le Liechtenstein est traversé du sud au nord par la Samina, un affluent de l'Ill.
En saison froide, les pentes neigeuses des montagnes sont très prisées par les adeptes des sports d'hiver.
Le Liechtenstein, en plus de n’avoir aucun accès à la mer, est entouré de pays n’y ayant eux-mêmes aucun accès, à savoir la Suisse et l’Autriche. Cela en fait, avec l'Ouzbékistan, un des deux seuls États au monde à être doublement enclavé, c'est-à-dire qu'il faut traverser au moins deux autres États pour avoir un accès à l'Océan mondial.
Les frontières de la principauté sont longues de 77,9 km, dont 41 km avec la Suisse et 35 km avec l'Autriche.
Malgré sa petite taille et ses ressources naturelles limitées, le Liechtenstein bénéficie d’une économie prospère, fondée sur le marché libre et un haut niveau d’industrialisation (biens d'équipement industriel, outillage, etc.). Le secteur financier de la principauté, tout comme le niveau de vie de sa population, peuvent tout à fait se comparer aux régions urbaines les plus riches de ses grands voisins européens.
Un impôt sur les sociétés très avantageux (le taux maximum est de 18 %, la moyenne européenne s’élevant environ à 30 %) et diverses autres facilités ont incité près de 74 000 multinationales à s’implanter au Liechtenstein, le plus souvent sous la forme d’une simple boîte postale. La principauté en tire 30 % de ses revenus, et reste, avec Monaco et Andorre, l'un des trois derniers paradis fiscaux sur la liste noire de l'OCDE.[2]
Le Liechtenstein, contraint d’importer plus de 90 % de ses besoins énergétiques, participe à une union douanière et monétaire avec la Suisse, et utilise donc le franc suisse comme monnaie nationale. La principauté est par ailleurs membre de l’Espace économique européen (EEE) depuis mai 1995, et le gouvernement cherche à harmoniser sa politique économique avec celle de l’Union européenne. Le chômage, bien qu’ayant doublé depuis l’an 2000, ne s’élève qu’à 2,2 % au troisième trimestre de 2004, ce qui constitue le taux le plus bas de tout l’EEE.
Source wikipedia