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6. Eisenberger Stadtrallye 2018
Der VW Corrado (Typ 53i) ist ein Sportcoupé der Marke Volkswagen, das von Herbst 1988 bis Mitte 1995 hergestellt wurde. Das Kraftfahrt-Bundesamt ordnet den Corrado in das Segment Mittelklasse ein.
Quelle: wikipedia
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DIES UND DAS - BITS AND PIECES
STRASSENPHOTOGRAPHIE - STREET PHOTOGRAPHY
ASPHALT VETERANEN - BLACKTOP VETERANS
A DEJO EN CLARO TA CASADA MI TIA XD !!!!
uxam ke te kero te amo te adoro mi tia mas nenda si tavay enfermita hoy y te costo mas para ke te gustara una sola foto xd te tego ke amaestrar 44 xd te amo tia de mi cucharon tu sabes ke compartimos desde pekeñas pom asi mucho mucho las maldades juntas y todo cuando abriamos los regalos de navidad para saber ke eran y luego como malulas abiamos los regalos el dia ke era y la cara de asombro manipulada si ya sabiamos lo ke eran xd malas (6) eso nunka lo hagan solo lo haciams nosotras o cuando me enseñaste andar en bici y asi tu detras corriendo y me soltaste wow media catastrofe o cuando nos vestian iwuales xd plop nunka nus gusto xd kwjakjwkjakwjk o cuando me kontabay tus aventuras yo erala primera en saber 44 seka xd wkjakjwkjakw y tu iwual pom mi tia mas ke tia una hermana una amiwa si tu vendrias siendo mi mejor amiwa si y en eta foto ella taba aulando con su esposo y yo la webie tanto para ke se sacara la foto :P soy mala (6) xd ata la pinte asi la deje bien producida 44 seka xd le preste ata mi cintillo si la amo todo para ke se viera toda una top model si es mas e linda mi tia mocha awww te amo con todo mi ser tia de mi cucharon si ata nos confundieron con ehermanas donde andabamos para aya y para aca con mi mama xd tu hermana pom ya mi tia hermosa ojala te guste todo lo ke scribi para tu pom :Ñ tbn la subire al pokelog 44 yam adeux
IMPORTANTE
* Deja tu notita
* Comenta si miras la foto ¬¬
Prema nezvaničnim informacijama, ovo je jedino aktivno vozilo čehoslovačke marke Tatra u Banjoj Luci, a možda i šire. Mješalica sa slike je u vlasništvu firme "Binis beton", koja je i ranije imala još jednu ovakvu mješalicu samo u crveno-žutom bojenju, koje je bilo aktuelno osnivanjem firme 1990. godine. Slika te mješalice se može naći pri dnu stranice na ovom sajtu: aggf.unibl.org/sr/o-fakultetu/nova-zgrada
According to unofficial information, this is the only active vehicle of the Czechoslovak Tatra brand in Banja Luka, and perhaps beyond. The mixer in the picture is owned by the company "Binis Beton", which previously had another such mixer only in red-yellow painting, which was current with the founding of the company in 1990. A picture of this mixer can be found at the bottom of the page on this site: aggf.unibl.org/sr/o-fakultetu/nova-zgrada
Zo gezegd, zo gedaan. Ons volgende doel was de Pontestraat in Marke.
Daar nestelden we ons in het veld en konden in het zonnetje beginnen te wachten op de eerste voorziene cargo van die dag op Belgische bodem!
Perfect op tijd rinkelde de overweg en begon de spanning te stijgen. Dat we namelijk een 57'er voor de lens gingen krijgen, dat wisten we al... maar welke ging het zijn??
Wel, het was de 5707 - mooi in het wit! In één klap verdubbelde het aantal 57'ers in mijn verzameling: van één (de HLD 5704 in Ripain - zie hier: flic.kr/p/9wPTZT) naar twee dus!!
24. Rodenstein Classics
Der VW Käfer (VW Typ 1) ist ein Pkw-Modell der unteren Mittelklasse der Marke Volkswagen mit luftgekühltem Vierzylinder-Boxermotor und Heckantrieb, das von Ende 1938 bis Sommer 2003 gebaut wurde.
Mit über 21,5 Millionen Fahrzeugen war der Käfer das meistverkaufte Automobil der Welt, bevor er im Juni 2002 vom VW Golf übertroffen wurde.
Die Entwicklung der VW-Käfer-Cabrios begann 1936 mit einem viersitzigen Karmann-Cabriolet als Prototyp. Zwischen 1938 und 1943 wurden bei Autenrieth in Einzelanfertigung ungefähr ein Dutzend viersitzige Cabriolets hergestellt, die bereits dem späteren Karmann-Cabriolet ähnelten. Dieses wurde 1949 (Karmann-Cabriolet Typ 15) vorgestellt. Änderungen, bis auf die Seitenfenstervergrößerung 1964, wurden immer von der jeweils stärksten und am besten ausgestatteten Limousine übernommen. So fertigte Karmann 1965 den VW 1300 mit 40 PS (29,5 kW), ab 1966 den VW 1500 mit 44 PS (32 kW), ab 1970 den VW 1302 LS mit 50 PS (37 kW) und ab 1972 den VW 1303 LS mit ebenfalls 50 PS (37 kW), die bis 10. Januar 1980 in Produktion blieb.
Quelle: wikipedia
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Hier zie je de P8826 van Schaarbeek naar Moeskroen met de 2704 en 2712. Wegens de aflevering van de HLE18'en is er een overschot aan HLE27'en gekomen: op bijna alle routes waarbij vroeger een 27 werd gebruikt, wordt nu een 18 gebruikt. Om tegen te gaan dat ze in onbruik geraken, worden ze bijvoorbeeld, zoals hier, gebruikt om een 21 te vervangen.
9. Historisches Oldtimer- & Schleppertreffen Astheim 2016
Der VW Käfer (VW Typ 1) ist ein Pkw-Modell der unteren Mittelklasse der Marke Volkswagen mit luftgekühltem Vierzylinder-Boxermotor und Heckantrieb, das von Ende 1938 bis Sommer 2003 gebaut wurde.
Mit über 21,5 Millionen Fahrzeugen war der Käfer das meistverkaufte Automobil der Welt, bevor er im Juni 2002 vom VW Golf übertroffen wurde.
Quelle: wikipedia
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Velour-Overknee-Stiefel,
Marke: MICELI - Made in Italy,
Obermaterial: Stretchvelour-Kunstleder, Farbe: Schwarz,
Absatzhöhe: 15 cm, Plateau: 2,5 cm, Schaftlänge bei Gr.36 - ca. 74 cm - bei Gr.45 - ca. 92 cm.
Bavarian car , looks good in the morning
- BMW's split kidney grille.
BMW badge & grille
I learned today that the BMW logo represents the blue sky and white clouds as seen through an aeroplane propeller!
The brand mark of the Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Factories) was designed in the colours of the province Bavaria, according to the first part of the company name.
de.wikipedia.org/wiki/ Staatsflagge_Bayerns
BLUE and White;
White and Blue are the colors of the official Bavarian Flag.
-
The BMW logo consists of a thick black ring encircled by a silver lining.
The letters ‘BMW’ are inscribed in a non-serif font in the top half of the black ring.
The gap within the ring is divided into four equal alternative blue and white quarters.
The BMW logo, commonly known as "roundel", was created and registered in 1917
-
The grille is often a distinctive styling element, and many marques use it as their primary brand identifier.
Grilles on automobiles have taken on different designs through the years. This feature first appeared on automobiles in 1903. Several years later, the arch-shaped design became common and became the standard design on automobile grilles for many years. The "split" grille design first appeared in 1923 on the Alfa Romeo sports car.
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1916: Gründung der Bayerischen Flugzeug-Werke (BFW).
Rapp Motorenwerke GmbH (gegr. 1913) änderte ihren Namen im April 1917 zunächst in BMW GmbH und ein Jahr später, nach der Umwandlung in eine Aktiengesellschaft, in BMW AG
Im Jahre 1928 übernahm BMW ( bis dahin entwickelte und verkaufte man erfolgreich Flugzeugmotoren ) die Fahrzeugfabrik Eisenach A.G.
1919: Lastwagenmotor M4 A1, Vierzylinder-Reihe, 8.000 cm³, obenliegende Nockenwelle, 44 kW (60 PS)
1925: erstes BMW Motorrad R 37
...
1952 wurde das Eisenacher Werk dann zum Volkseigenen Betrieb (VEB) erklärt.
"BMW verkauft Autos!“ Diese Nachricht ist den Zeitungen am 9. Juli 1929 eine große Aufmachung wert.
Vor etwa 80 Jahren fiel der Startschuss zu einer Weltkarriere: BMW verkaufte sein erstes Auto – einen 15 PS starken Kleinwagen aus Berliner Produktion. Zeitgleich brachte Daimler einen mächtigen Sportwagen mit 180 PS.
Und lange sah es so aus, als könnte BMW Mercedes-Benz niemals einholen.
Das Auto "DIXI" , in Lizenz von Austin, Dixi 3/15 DA das Kürzel DA steht für Deutsche Ausführung. passt in die Zeit:
Die Goldenen Zwanziger gehen zu Ende und die Weltwirtschaft steuert zusehends vom Boom in die Depression.
Man muss kürzer treten. Der kleine BMW entspricht diesem neuen Denken: Er verbraucht nur sechs Liter Benzin pro 100 Kilometer, gilt als robust und kostet nur 2200 Reichsmark.
Der erste "echte“ BMW trägt die Typbezeichnung 3/20 PS und bietet neben einem in München neu entwickelten Vierzylindermotor mit 20 PS bereits Pendelhinterachse und Einzelradaufhängung vorne.
Jetzt ist die weißblaue Marke nicht mehr zu bremsen und setzt 1933 mit dem Sechszylindermodell 303 Zeichen – es ist der erste BMW mit der charakteristischen Doppelniere als Kühlergrill.
FOTO-PEDIA, story about, Geschichte dazu:
Nieren (Kühlergrill) — Bereits vor dem Zweiten Weltkrieg gab es den geteilten Kühlergrill .
Verchromte Nieren eines BMW.
Die BMW Nieren, der zweigeteilte abgerundete Kühlergrill, sind seit langer Zeit charakteristisches Merkmal aller Modelle.
Werksseitig wurden bei BMW erstmals im Jahre 1933 im BMW 303 nierenförmige Kühlergrills verbaut,
seit 1962, der Einführung des BMW 1500, besitzen alle Modellreihen nierenförmige Kühlergrills. Die vertikalen Querstreben sind in den Vierzylinder-Modellen in schwarzer Ausführung verbaut.
Die BMW-Nieren, der zweigeteilte abgerundete Kühlergrill, sind seit langer Zeit charakteristisches Merkmal aller BMW-Kraftwagenmodelle.
Die Form wurde ursprünglich von der Karosseriefirma Ihle, Bruchsal,
eingeführt, die mit diesem Designelement auch Aufbauten für Fahrgestelle anderer Fabrikate anfertigte.
Ab 1932 lieferte Ihle zweisitzige Roadster-Karosserien für den BMW 3/15 PS (DA 4), deren nierenförmiger Kühlergrill von BMW bald als markentypisches Stilelement übernommen wurde
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EXIFs
Focal Length In35mm Format 86 mm
Image Stabilization strong = On, Mode 2
ISO Speed 125
Shooting Mode Sports
mir ist mal eines auf der Hohen Straße begegnet aber sonst gibt es wenige.
rare brand
I don't see Cinellis often in Frankfurt
Wheal Jenkin had been worked for tin during the 1820's/30's, closing in 1837. There was some further small scale working during the 1870's, and in 1881 the nearby Marke Valley copper mine moved their operations to the Wheal Jenkin sett to concentrate on tin production, deepening Whim Shaft which they renamed Bellingham's Engine Shaft. In 1887 the 70" engine from Salisbury Shaft at Marke Valley was moved here to pump from Bellingham's Shaft, which eventually reached a depth of 117 fathoms. Unfortunately the mine only produced 292 tons of black tin during this period of work, and closed in 1890. The engine house had a separate stack which collapsed some years ago when old underground workings nearby opened up.
Houseman's pumping engine house of South Phoenix Mine can be seen on the extreme left of the photo, and on the extreme right is the stack of Prince of Wales pumping engine house, Phoenix United Mine.
Trucks:
Mercedes-Benz Actros — heavy duty rigid and premium articulated
— 18 to 250 tonnes.
Canon Powershot SX1 IS reference shot,
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Click , &
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Enjoy
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For your Eyes only ©
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on white, auf weiss freigestellt, sur fond blanc,
2011 / 2012
12,8 Liter Hubraum, sechs Zylinder in Reihe, Euro 6, High-Tech rundum: Der neue Mercedes-Benz OM 471 geht in die Serienproduktion.
Die neue globale Motorenplattform für alle Marken des Weltkonzerns bedient aus 12,8 l Hubraum die PS-Klassen von 420 bis 510 PS (310 bis 375 kW) und sorgt für maximale Drehmomente von 2.100 bis 2.500 Nm.
Als erster Motor seiner Klasse ist der neue Motor nach der künftigen Abgasstufe Euro 6 homologiert und lieferbar.
Die Euro-6-Norm verringert vor allem Stickoxide und Partikel im Abgas deutlich.
Die ab 2014 gültige Schadstoffnorm wird hierbei mittels einer optimierten Verbrennung und einer Abgasnachbehandlung mit AdBlue erreicht.
Ernte 23. "Tabak Ernte 1923" ein schwieriges Ernte Jahr. So entstand die Zigaretten
Marke.
1 DM für 10 Zigaretten 1960
Manchmal auch 12 Zigaretten drin
Herkunft:
Die Marke hat ihren Ursprung in einem besonders großen Orienttabak-Anbau in Nordgriechenland im Jahr 1923, der von Reemtsma aufgekauft wurde.
Infolge eines Streiks gelang es Reemtsma im Jahr 1923, die gesamte Ernte des in "Bulgarien" angebauten Orienttabaks preisgünstig aufzukaufen. Der Tabak wurde 1924 Basis für die neue, von Hans Domizlaff geschaffene Marke Ernte 23, die seit 1931 geschützt wurde.
But 'R 6' - just like 'Ernte 23' - was to have a tenacious life. After several relaunches they became the most successful brands before and after world war II. Now they are Reemtsma's oldest brands on the European market, and 'Ernte 23' is still in the Top Ten in Germany without any advertising.
Ernte 23 cigarettes have been among the most popular cigarettes for more than sixty years.
Now German Blend
Foto von 2017
Canon Powershot SX60 Bridgecamera
1500 mm Crop
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I'm stampolina and I love to take photos of stamps. Thanks for visiting this pages on flickr.
I'm neither a typical collector of stamps, nor a stamp dealer. I'm only a stamp photograph. I'm fascinated of the fine close-up structures which are hidden in this small stamp-pictures. Please don't ask of the worth of these stamps - the most ones have a worth of a few cents or still less.
By the way, I wanna say thank you to all flickr users who have sent me stamps! Great! Thank you! Someone sent me 3 or 5 stamps, another one sent me more than 20 stamps in a letter. It's everytime a great surprise for me and I'm everytime happy to get letters with stamps inside from you!
thx, stampolina
For the case you wanna send also stamps - it is possible. (...I'm pretty sure you'll see these stamps on this photostream on flickr :) thx!
stampolina68
Mühlenweg 3/2
3244 Ruprechtshofen
Austria - Europe
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beautiful stamp Noreg Norge 3.50 kr. Small tortoiseshell (Aglais Urticae, Kleiner Fuchs, Petite tortue, Крапивница, Ortiguera, Kis rókalepke) butterfly francobolli bollo Norvegia sello mariposa Noruega selos Norway postage 3.50 papillon postes timbre Norvège briefmarke Norwegen 蝴蝶 邮票 挪威 yóupiào Nuówēi почтовая марка Норвегия Norvégia postaköltség bélyegek pullar kelebek Norveç norwegian stamp Norway frimärken Noreg postzegel Noorwegen Norge frimerker postage Briefmarken Norwegen Norway sellos Noruega selos francobolli Norvegia timbre Norvège Νορβηγία γραμματόσημα 挪威 邮票 Norvégia bélyeg ノルウェー 切手 Norsko poštovní známky Norveška poštanske marke नॉर्वे डाक टिकटों Norwegia perangko perangko 노르웨이 우표 Норвегия почтовые марки norveç Damga pulu pastmarkas Norvegija pašto ženklai נורבגיה בולי דואר Norja postimerkit นอร์เวย์ แสตมป์ Norra postmargid
"Ouigo" ist eine Marke der französischen Staatsbahnen für preisgünstigen Zugverkehr durch Frankreich. Dem entsprechend auffällig wird dies vermarktet und einzelne TGV-Duplex-Züge plakativ umlackiert. Auf der Neubaustrecke "Sud Europe Atlantique" Bordeaux - Paris, kurz hinter Bordeaux.
"Ouigo" is a brand of the French State Railways for low-cost train services throughout France. This is marketed in a correspondingly conspicuous manner and individual TGV duplex trains are repainted in a striking manner. On the new line "Sud Europe Atlantique" Bordeaux - Paris, just after Bordeaux.
Der Amphicar 770 ist ein schwimmfähiger PKW der Marke Amphicar. Konstrukteur des Amphibienfahrzeugs war Hans Trippel. Es handelte sich dabei um das weltweit erste zivile Amphibienfahrzeug.
Die Idee für ein ziviles Amphibienfahrzeug kam aus den USA. Man erhoffte sich einen Markt etwa bei Angelsportlern und Sportjägern in der amerikanischen Seenlandschaft aus 300.000 Seen. Tatsächlich wurde ein erheblicher Teil der Produktion in die USA exportiert. Wegen des hohen Preises, der damals etwa dem Wert von zwei VW Käfern entsprach, wurden jedoch nicht genügend Fahrzeuge verkauft. Der Absatz verlief so schleppend, dass noch drei Jahre nach dem Ende der Produktion Neuwagen zu kaufen waren, die auf Halde standen und mit Baujahrsangaben 1964 und 1965 zum verringerten Preis angeboten wurden. Weil die wenigen Liebhaber sich damals preiswert mit Ersatzteilen eindecken konnten, war der Unterhalt günstig.
Zur Stückzahl gibt es unterschiedliche Angaben: angeblich 3000, 3878 oder etwa 4000.
The Amphicar 770 is a floating amphicar car. The designer of the amphibious vehicle was Hans Trippel. It was the world's first civilian amphibious vehicle.
The idea for a civilian amphibian vehicle came from the USA. It was hoped for a market with 300,000 lakes in the American lake landscape, for example, among fishing enthusiasts and sports hunters. In fact, a considerable portion of the production was exported to the USA. Because of the high price, which at that time was about the value of two VW Beetles, however, not enough vehicles were sold. The sales were so sluggish that three years after the end of the production, new cars were sold which were on stockpiles and were offered at a reduced price with 1964 and 1965 dates. Because the few lovers were cheap at that time with replacement parts, the maintenance was favorable.
There are different figures for the number of pieces: alleged 3000, 3878 or about 4000.
Mein erstes Puzzle dieser amerikanischen Marke. Ich war sehr erfreut zu sehen, dass Puzzle-Offensive jetzt diese im Sortiment hat! Ungewöhnliche Teilezahl - 34x31=1054. Ich habe ja schon alle möglichen Teilezahlen für 1000er erlebt, aber diese Variante noch nie. Abgesehen von den letzten Teilen mit nur Schrift und ganz rosa war es sehr gut zu legen. Trotz erneut alles gleicher Grundform der Teile, aber sehr unterschiedlich gestaltet.
Nachtrag: Mudpuppy gehört offenbar zu Galison: www.galison.com/pages/about-us
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Hersteller: Mudpuppy
Jahr: 2018
Artikelnummer: M120617G
Anzahl Teile: 1054 (34x31)
Masse: 69x51 cm
Bild: Carolyn Gavin
Kaufdatum und Ort: Dezember 2018, Puzzle-Offensive.de
Datum gelegt: 4./5. Januar 2019
Legezeit: 365 Min., knapp über 6 Std.
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Brand: Mudpuppy
Year: 2018
Item no.: M120617G
Number of pieces: 1054 (34x31)
Measures: 27x20"
Image by Artist/Photographer: Carolyn Gavin
Date and place of purchase: December 2018, Puzzle-Offensive.de
Date of completion: January 4-5, 2019.
Time for completion: 365 min.
Geschütztes Fahrzeug der Marke Mercedes-Benz , Typ Zetros. Das Fahrzeug hier ist in der Konfiguration 6x6 . Es handelte sich um einen Erprobungsträger der Bundeswqehr. Beschafft werden 2012 und 2013 die Fahrzeug in der Konfiguration 4x4 . Beschafft werden sollen 110 Fahrzeuge
These are the new Armoured Vehicle / Truck of the German Amed Forces
( Bundeswehr)with Configuration 4x4 .These 6x6 Vehicles was a Tested-Vehicles by the Gouverment Tested Center , the WTD 41 .The Bundeswehr orderd only 4x4 Vehicles . The Bundeswehr will get 110 Vehicles in these Year and 2013 .Manufactory by Mercedes-Benz
© PzBrig15
Eindelijk de oeroude markesteen op landgoed Christinalust gevonden!!! De markesteen markeert de grens tussen de marke Usselo en Twekkelo. #twekkelo #marke #usselo #christinalust #markesteen #grens #twente #enschede
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Berktepaal #marke #markegrens #grens #grenspaal #usselo #buurse #haaksbergen #enschede #usselermarke #buurmarke
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The 250 P evolved into a saleable mid-engined racer for the public, the 250 Le Mans. Introduced at Paris in November, 1963, the LM was successful for privately entered racers around the world. Notably, a 250 LM entered by the North American Racing Team won the 1965 24 Hours of Le Mans driven by Jochen Rindt and Masten Gregory, which remains as Ferrari's last overall victory in the endurance classic. About 32 models were built in 1964 and 1965, with all but the first few powered by 3.3 L 320 hp (238 kW) engines, though the name did not change with the increase in displacement. A fully independent double wishbone suspension was specified with rack and pinion steering and four wheel disc brakes. Ferrari had intended that the 250 LM be homologated for racing as a Group 3 Grand Touring Car, however in April 1964 the FIA refused to do so as Ferrari had built considerably fewer than the required 100 units. The 250 LM thus had to run as a Prototype until it was homologated as a Group 4 Sports Car for the 1966 season.
(Wikipedia)
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1964 wurde es notwendig, die Ferrari 250 GTO entweder zu modifizieren oder ein neues Rennfahrzeug für die Gran-Turismo-Klasse zu bauen. Bei Ferrari entschloss man sich auf der Basis des Ferrari 250P einen neuen Wagen zu bauen. Der 250LM galt als der Bruderwagen des 250P; für viele Fachleute war er schlicht ein 250P mit einem Dach.
Die Straßenversion war nur theoretisch verkehrstauglich, allerdings handelte es sich um den ersten Straßen-Ferrari mit Mittelmotor. Die Karosserie entwarf Pininfarina. Das Dach endete direkt hinter den Sitzen und der Innenraum wurde von einer senkrecht stehenden Heckscheibe nach hinten abgegrenzt. 32 Einheiten stellte Ferrari her. Ab 1965 wurde die Tür so in das Dach integriert, dass große Ausschnitte entstanden, wenn die Türen geöffnet wurden. Dies ermöglichte es auch großen Fahrern ins Auto einzusteigen.
Enzo Ferraris Versuch den 250LM als GT-Rennwagen homologieren zu lassen scheiterte, da Ende 1965 die notwendige Marke von 100 gebauten Wagen nicht erreicht wurde. Ferrari blieb daher nicht anderes übrig, als den 250LM gegen die Prototypen antreten zu lassen.
Der erste Prototyp wurde von einem 3-Liter-V12-Motor angetrieben. Alle ausgelieferten Fahrzeug hatten jedoch das 3,3-Liter-Aggregat aus dem Ferrari 275 GTB. Nach der Typologie von Ferrari hätte der 250LM eigentlich als 275LM bezeichnet werden müssen, Ferrari verzichtete aber darauf und ließ diese Ungenauigkeit zu.
Die Scuderia setzte den 250LM nie als Werkswagen in der Sportwagenweltmeisterschaft ein, sondern gab ihn ausschließlich an die privaten Teams ab. Sein Renndebüt gab der 250LM in den Farben des North American Racing Team von Luigi Chinetti bei den 12 Stunden von Sebring 1964. Der Wagen fing Feuer und wurde völlig zerstört. Bei den 12 Stunden von Reims gab es den ersten Sieg für den 250LM, am Steuer Joakim Bonnier und Graham Hill. Der größte Erfolg für dieses Fahrzeug war der Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1965.
(Wikipedia)