Limit photos on Flickr

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Tom McKee. Ink and prisma. 16 x 20 in. 2022

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CSX local J716 holds shy of the end of the Chesapeake & Indiana's trackage in Wellsboro as they wait for a clear signal back on to the Garret Sub. This is the former Pere Marquette Lacrosse Branch, which is now the CKIN between here and Lacrosse.

Interested in purchasing a high-quality digital download of this photo, suitable for printing and framing? Let me know and I will add it to my Etsy Shop, MittenRailandMarine! Follow this link to see what images are currently listed for sale: www.etsy.com/shop/MittenRailandMarine

If you are interested in specific locomotives, trains, or freighters, please contact me. I have been photographing trains and ships for over 15 years and have accumulated an extensive library!

by Rouf

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Sky is limit by Zohaib Parvez

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'Limit' - Train - 2021 by Olivier Bonjour - THIRD Million of Thanks !

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LIMIT by Nonia B. Nes

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Subsonic Limits by Daniel Haug

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At the Air Show in Gatineau Québec today, a Lockheed Martin F-35 Lightning dazzled the crowd with a display of raw power and agility. The $80M stealth multirole fighter is a candidate for replacement of Canada's ageing fleet of CF-18 Hornets, which have been in service since the early 80's.

The pilot seemed to be pushing the allowable speed limits, getting very close to breaking the sound barrier.

limit øv control by columnsovsleep

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know your faults

know your friends

be prepared to take revenge

Limits of Language by Paco Penadés

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OFF LIMITS...... by pclay923

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"You're Fired!!" by Michael Lawrence

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I promised myself that I would restrain from posting images that were...sub par. Unfortunately, that would severely limit the amount of shots that I could post! I wanted to throw up (no pun intended) a few more 'autumn-ish' type images. This one in particular made me laugh when I came across it because of my EX-photographic assistant's partial profile that was caught in the lower left side of the frame. That was the LAST day that he was allowed to come with me...well...at least for a while anyway. He still hasn't redeemed himself from the days' behavior "issues". :-)

Limit 30-HFF by Jo Zimny Photos

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Fenced Friday

I don't think they were walking that fast!

Entering City Limits by b3ttercall_jay

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The 452 job crawls into Aurora city limits, with a former BN GP30 up front for power.

No Limit.... by nicolas Valentin

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Group Posting Limit by Moanie Mertel

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My Group:

www.flickr.com/groups/youandmeslphotoraphyandblogging/

How to Opt out:

www.flickr.com/photos/130572693@N06/38223100574/

Thanks to Gryphon Vendetta for his original post :)

www.flickr.com/photos/130572693@N06/

track limits by ken rementer

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Porsche 911 RSR really pushing the track limits cutting the chicane just over top of the entire kerb.

Really nice warm, morning light here and lucky to get this spot before the crowds arrived. The fact that it was pushing 90 degrees by 9am helped with that.

2019 - Northeast Grand Prix

Lime Rock Park

without limits #flickr12days by miriam franco

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the limit by panayotis ioannidis / παναγιώτης ιωαννίδης

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No limits .. by BYOTA !

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Part from the end of story ( Jonathan Livingston Seagull ) Richard Bach ..

...

"To begin with " he said heavily, "you've got to understand that a seagull is an

unlimited idea of freedom, an image of the Great Gull, and your whole body, from

wingtip to wingtip, is nothing more than your thought itself."

...

No limits by Nick van R.

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Chongqing architecture has no limits. One of the most famous examples is Liziba station, where a monorail runs through a building.

LIMIT by trein reiziger

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treinreis

Beyond Limits, Chatsworth by jacquemart

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Derbyshire

Limit of Shunt. by Neil Hendry

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city limits... by Catherine MacBride

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81/365/2018, 2638 days in a row.

Speed Limit 35 by Lynne's Lens

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I didn't see anyone going 35 on this road -- do you suppose this is why?

Speed Limit by Nuuttipukki

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Quebrada de Humahuaca, Jujuy, Argentina

In the limit by adriana lys2013

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NASA Engineers Break SLS Test Tank on Purpose to Test Extreme Limits by NASA's Marshall Space Flight Center

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Engineers at NASA’s Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, on Dec. 5 deliberately pushed the world’s largest rocket fuel tank beyond its design limits to really understand its breaking point. The test version of the Space Launch System rocket’s liquid hydrogen tank withstood more than 260% of expected flight loads over five hours before engineers detected a buckling point, which then ruptured. Engineers concluded the test at approximately 11 p.m.

The test version of the tank aced earlier tests, withstanding forces expected at engine thrust levels planned for Artemis lunar missions, showing no signs of cracks, buckling or breaking. The test on Dec. 5 -- conducted using a combination of gaseous nitrogen for pressurization and hydraulics for loads -- pushed the tank to the limits by exposing it to higher forces that caused it to break as engineers predicted.

Image credit: NASA/Dennis Olive

最新のお知らせ。

以下の僕のTシャツ。無料配布。

コロナの影響で、運送方法は国によって変わります。

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一人目が決まりました。

それはドイツの人です。

m.flickr.com/photos/ute_kluge/favorites/

僕は心から感謝します。ありがとう。

:)

２０２０年１２月３日。発送しました。

船便です。２ヶ月から３ヶ月を要します。

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二人目はタイの女性です。

youpic.com/photographer/Abbozzo/

僕は彼女へ受け取って欲しいとお願いしました。

:)

２０２０年１２月１０日。発送しました。

船便です。２ヶ月から３ヶ月を要します。

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3人目はメキシコの女性です。

www.facebook.com/OvejaDeSion

彼女はfotologの頃からずっと僕を支えてくれました。

彼女は僕の道案内をしてくれました。

ありがとう。

:)

２０２０年１２月１０日発送しました。

EMSです。たぶん１ヶ月から２ヶ月以内で到着します。

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4人目は、セルビア共和国の女性です。

youpic.com/photographer/IvanaPopov/

２０２０年１２月１４日発送しました。

船便です。たぶん２ヶ月から３ヶ月以内で到着します。

:)

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５人目は、インドネシアの男性です。

www.flickr.com/photos/33836533@N04/

２０２０年１２月２４日。発送しました。

EMSです。たぶん１ヶ月から２ヶ月以内で到着します。

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6人目は、フランスの方です。

youpic.com/image/18158054/ombre-chinoise-by-ce-pe

www.flickr.com/photos/191604817@N04/

２０２１年１月７日。

僕は発送しました。

:)

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7人目も、フランスの方です。

www.flickr.com/photos/151630891@N07/

www.flickr.com/people/liveworkcreate/

２０２１年１月７日。

僕は発送しました。

:)

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８人目の方はルーマニアの方です。

www.flickr.com/photos/63mr/

2021年１月中に発送します。

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9人目は日本の方です。16歳です。

www.instagram.com/kai.kawazu/

受賞歴

2017 小国町フォトコンテスト2部門

2018 EPSONmeet up selectionデータ部門優秀賞

2020 熊本高文連前期写真コンテスト優秀賞

Webフォトコンテスト協賛メーカー賞

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10人目は、ブラジルの方です。

www.flickr.com/photos/mangelo/

２０２１年２月中に発送します。

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11人目は、アメリカの方です。

youpic.com/photographer/HeathBrunner/

www.flickr.com/photos/181948650@N04/

vmaxrecords.bandcamp.com

soundcloud.com/vmaxrecords

２０２１年２月中に発送します。

:)

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12人目は、日本の方です。

youpic.com/photographer/OsamuTabata/

２０２１年２月中に発送します。

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13人目は、イタリアの方です。

www.flickr.com/photos/122700703@N05/

youpic.com/photographer/raffadepa2019/

cacciatoredisogniblog.wordpress.com

２０２１年２月中に発送します。

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14人目は、ロシアの方です。

www.flickr.com/photos/183731920@N08/

youpic.com/photographer/Andjey/

２０２１年３月中に発送します。

Mitsu.

Apple car, presentation. Announced in the fall of 2023. (It's my delusion 😃)

Please translate the following Japanese into English.

:)

youtu.be/D3q3p5edLZA

YOUTUBE、更新しました😃

アップルカー、プレゼンテーション。202３年秋、発表。（僕の妄想です😃）

（動画は思い立ってすぐにテキスト書いてアップしたので棒読みです😅以下のテキストが完成版なので是非お読みください😃）

皆さんおはよう。

偶然だが、おととしの今日、私は新型コロナウィルスのワクチンを接種した。

みなさんのなかには、すでに二度目の接種を受けた方もいるだろう。

この新型コロナウィルスは世界に1つの境界線を引いた。

それまでとそれ以降だ。

私たちを取り巻く環境は激変した。

ウィルスに対応するためあらゆる場所に除菌液が設置され、部屋の空気を浄化し、そんな環境が至る所に展開されてきた。

アップルも、これらを認識しつつ、新しいプロジェクトに臨んできた。

新しい価値観を受け入れるためには、新しいスタイルが必要だ。

私たちの周囲もアップデートされなければ、私たちは生き残れないだろう。

アップルは時代を生き残るために、いくつかを提示してきた。

パーソナルコンピューターであるマッキントッシュ。

音楽デバイスであるアイポッド。

携帯電話であるアイフォーン。

そして、今日、アップルはみなさんに伝えたいことがある。

それはもうひとつのサヴァイヴだ。

アップルカー。

アップルは車を再発明する。

これまでの自動車の状態

今までのガソリン車を振り返ってみよう。

ガソリンという化石燃料を使い、ガスを排出する。そして環境を悪化させてきた。

山林は業火に見舞われ、大雨の大洪水に街はさらわれ、乾いた大地が覆い尽くす。

これからもこの状態が続くという事は地球自体の崩壊を招く。

私たちはそれを止めなければならない。少なくとも見直しに取り掛かることが重要だ。

世界的にトップだったトヨタはこれに積極的に取り掛からなかった。

すでに多くの世界で走っているハイブリッドのプリウス。

これは１９９２年に発表されたにも関わらず、新しい車種でさえも未だにハイブリッドのままだ。

発売してからの約３０年もの間、いったい彼らは何を目的としてこの車に固執し、開発してきたのか？

なぜ彼らはこの車種を見直さなかったのか？

現状のハイブリット、プラグインハイブリット。そういった類は結局は化石燃料を使っている。

彼らはこの新しい展開に積極的に臨んできたというが、現状維持という考えを変えなかった。

むしろ現時点においても、それがベストだとさえ言ってるように思えてならない。

私たちはそこで他の会社も見渡してみた。

電気自動車の現在

テスラだ。

皆さんご存知のようにテスラは積極的に環境問題に取り組み、世界規模で大きく発展し貢献してきた。化石燃料を使わない、そして自動運転、洗練されたデザイン。これらは多くの人たちを魅了してきた。

しかし広く普及はしたものの、皆さんの家のそばにこの車は走ってるだろうか？

答えはノーだ。

なぜ車が走っていないか。

私たちは3時間ほどしっかり考えた。

まぁ、たった3時間だが。

答えは単純だ。

車が高いからだ。高価すぎるのだ。

これはテスラに限らず電気自動車を作っているすべての会社に言えることだ。

とにかく車の値段が高すぎる。

私たちはこれを念頭に置きつつ、車を再発明した。

アップルカーのポイント

アップルカーのポイントは三つだ。

ひとつめ。

価格。

電気自動車が普及しない理由は非常に簡単だ。

価格が高いからだ

なぜ電気自動車が高いのか。それは本体価格の大半を占めるバッテリーの値段が最も高いからだ。

それが大きく占めている。

そこでアップルはリン酸鉄リチウムイオンバッテリーと言う素材を使うことに行き着いた。

これは全個体電池のように高価ではなく安価で、iPhoneのように充電する時間は短く、すぐに使えることを優先させ、かつ、耐久性に優れていると言うポイントがある。

私たちはこの2点を重視した。

車を短時間で充電し、短距離を即、走行可能となることを目指した。

iPhoneやアップルウォッチと同じ結論を反映させたのだ。

現在、電気自動車は長距離を走ることを目標としているが、果たして、きょう、あなたが会社から帰る際に、長距離用のバッテリが必要だろうか？

何百キロも走ることが必要だろうか？

すぐに家に帰り、すぐに充電し、また朝には出勤する。

全個体電池などという長距離が走れる高価なバッテリは、現段階では不要なのだ。

アップルはそう判断した。

次にアップルが目指したポイントの2つ目は安全性だ。

WHOの報告では、年間で世界中の事故死者数は１３５万人に上る。

これは、２４秒にひとりが命を落としている計算になる。

アップルはこの事故を劇的に減らそうと考えた。

Apple Watchを腕に巻いた子供が車の下にいた場合。

iPhone 5Gを持っている人が側道にいたり、信号待ちをしている場合。

彼らを事前に感知し、彼らには接近しないように考えた。

人の居場所を事前に察知することができれば、車は避けられる。

私たちは、車自体が人から離れることを計算した。

3つ目は先進性だ。

これまでの車と言うのは、車に乗るとわかるが、ダッシュボードにはいつもの通風口が口を開けて待っている。

これは見慣れた光景で、もううんざりだ。飽き飽きだ。

私たちはこの風景を大きく前進させる。

フロントガラスにAR機能を搭載し、ナビゲーションで誘う。

また、ダッシュボードには皆さんが持っているiPhoneやiPadを貼り付け、聴いていた音楽をそのまま車内で流せる。

もちろん、望めばそのままエンジンもスタートだ。

ワイパーなんてもう不要だ。水滴なんて風圧で飛ばすした方が美しい。

シートベルトもあなたが座れば自動で閉まる。きつ過ぎず、ゆる過ぎず、あなたは快適な空間を提供されるだろう。

また、ハンドルを握って前を見据えた瞬間にドライバーの健康状態をアップルカーは察知する。

あなたが酔っていたら、車は決して動かない。もう酔っ払い運転の事故は発生しないだろう。

以上の三つがアップルカーのポイントだ。

１　価格

２　安全性

３　先進性

アップルはこれらを重視した。

そして、皆さんが最も気になるのは価格のはずだ。

価格は29,999ドル。

車の予約は来週から。半年後にまずはアメリカから発売する。

それでは実際にアップルカーをお見せしよう。

ティム・クック、自分のApple Watchに顔を寄せて車に呼びかける。

アップルカー登場。

備考。

ここで重要なのは自動運転に触れていないこと。

多分アップルは自動運転には触れず、車をまず普及させることをアピールしてくるはず。

自動運転のアップデートは後回し。

色はのちに5色を展開。

E

Beauty is a crystallization of some aspect of universal joy; it is something limitless expressed by means of a limit. by Traditional Quotes and Symbols

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Beauty is a reflection of divine bliss and, since God is Truth, the reflection of His bliss will be that mixture of happiness and truth which is to be found in all beauty.

Forms allow of a direct, 'plastic' assimilation of the truths - or of the realities - of the spirit. The geometry of the symbol is steeped in beauty, which in its turn and in its own way is also a symbol. The perfect form is that in which truth is incarnate in the rigour of the symbolical formulation and in the purity and intelligence of the style.

Beauty mirrors happiness and truth. Without the element of 'happiness' there remains only bare form - geometrical, rhythmical or other - and without the element of 'truth' there remains only a wholly subjective enjoyment or, it might be said, luxury. Beauty stands between abstract form and blind pleasure, or rather so combines them as to imbue veridical form with pleasure and veridical pleasure with form.

Beauty is a crystallization of some aspect of universal joy; it is something limitless expressed by means of a limit.

Beauty is in one sense always more than it gives, but in another sense it always gives more than it is. In the first sense the essence shows as appearance; in the second the appearance communicates the essence.

Beauty is always beyond compare; no perfect beauty is more beautiful than another perfect beauty. One may prefer this beauty to that, but this is a matter of personal affinity or of complementary relationship and not of pure aesthetics. Human beauty, for instance, can be found in each of the major races, yet normally a man prefers some type of beauty in his own race rather than in another; inversely, sometimes affinities between qualitative and universal human types show themselves to be stronger than racial affinities.

Like every other kind of beauty artistic beauty is objective, and so can be discovered by intelligence, not by "taste". Taste is indeed legitimate, but only to the same extent as individual peculiarities are legitimate, that is, just in so far as these peculiarities translate positive aspects of some human norm.

Different tastes should be derived from pure aesthetic and should be of equal validity, just as are the different ways in which the eye sees things. Myopia and blindness are certainly not different ways of seeing - they are merely defects of vision.

In beauty man ’realizes’, passively in his perception and externally in his production of it, that which he should himself 'be' after an active or inward fashion.

When man surrounds himself with the ineptitudes of an art that has gone astray how can he still 'see' what he should 'be'? He runs the risk of 'being' what he 'sees' and assimilating the errors suggested by the erroneous forms among which he lives.

Modern satanism is manifested, no doubt in a very external way but in the most directly tangible way and in the way which makes the greatest inroads, in the unintelligible ugliness of forms. 'Abstracted' people, who never 'see' things, none the less allow themselves to be influenced in their general mental outlook by the forms around them to which they sometimes, with astonishing superficiality, deny all importance, just as though traditional civilizations did not unanimously proclaim the contrary. In this connection the spiritual aesthetics of some of the great contemplatives will be recalled as evidence that, even in a world of normal forms, the sense of the beautiful may acquire a special spiritual importance.

limits by Gente Bastarda

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