Invented a new game. Went for a 1 hour stroll. Set timer to go off at 5 minute interval. When time pings, you must take a photo from the place you are stood.

David Smith. Untitled, 1959. Black egg ink on paper. The Phillips Collection, gift of Linda Lichtenberg Kaplan, 2004. © Estate of David Smith/Licensed by VAGA, New York, NY

Inventando botões para o Consórcio...

Eu adorei o resultado.

Botões nº 24 forrados em malha rosa choque com flores em linha matizada Anne.

Lrg

Full: Invent

April 21, 2016 Photo: Marisa Darabi

Who invented calculus Calculus is the branch of mathematics, which refers few important points like: limits, functions, derivatives, integrals etc. Calculus can be classified into two branches Differential Calculus and integral calculus. Calculus is known as infinitesimal calculus which deals with the Integration and differentiation and tasks related to this.

Innovation by Design

Envision, Invent, Inspire: MIT Media Lab's Tangible Media Lab Presents, Part II

2:40 pm - 3:40 pm MDT on Sunday, June 30, 2013

Three MIT Ph.D. candidates present their research. Daniel Leithinger proposes that information can be conveyed by changing the shape and material properties of physical objects. His actuated tabletop display Relief renders and animates shapes, which users can touch and deform with their hands. Xiao Xiao is interested in how we can interact with information the way we interact with music, not with the abstract content perceived consciously and intellectually but as moving, visceral experiences. She will present MirrorFugue, an interface for interaction with remote and recorded piano performances that viscerally evokes the presence of pianist. Lining Yao will demonstrate that the physical world can be programmed, diminished, or digitally fabricated for people to see, touch, and feel in new ways. Think: whoever starts to talk will be focused and the others around will be blurred in real life.

Daniel Leithinger Xiao Xiao Lining Yao

Paepcke Auditorium

Un timón es un dispositivo utilizado para dirigir un buque o barco, submarino, aerodeslizador, o cualquier otro tipo de vehículo que se mueva a través de un fluido.

La brújula

Es un instrumento que sirve de orientación y que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnetizadas. Por medio de una agujaimantada señala el Norte magnético, que es diferente para cada zona del planeta, y distinto del Norte geográfico. Utiliza como medio de funcionamiento el magnetismo terrestre.

El astrolabio es un antiguo instrumento que permite determinar la posición de las estrellas sobre la bóveda celeste.

Dedicated to the map-maker (and destroyer) extraordinaire, Emma.

I have yet to find/invent a good name for these things, but they are absolutely indispensable for cycling. They're kind of like convertible balaclavas; worn with a good hat, the user can have full face coverage if she wants, or just wear it like a cowl instead.

Any ideas for names? I think they are called "neck gaiters" by some, but that's not very pretty. I called mine a "wimple" for a while but that is sort of innacurate, since it's too small to pull over the head like a wimple. I kinda like "bike scarf", but that's not quite right either.

My own design. 3x1 rib for most of it, with a section of fisherman's rib. The fisherman's rib is really dense and nice, but it sucks up yarn and time like crazy, so I just put it over the face. The bottom part will mostly be crumpled up around the neck anyway, and thus be double-layered too. I hope.

Debbie Bliss Rialto Aran, about 2.5 balls. #6 circulars.

God loved the flowers and invented soil. Man loved the flowers and invented vases. ~Variation of a saying by Jacques Deval (God loved the birds and invented trees. Man loved the birds and invented cages.)

Invent@SU & ACC InVenture Prize

Invento que es verano y que te tengo,

porque leo un poema llueve en tu cintura.

Y como el mar

me regalas sal y yodo.

Tu nombre está

escrito en mí de algún modo,

Y así te tengo en todo,

(o en casi todo)

Quelle nouvelle démocratie aujourd’hui ? Une démocratie écologique ?

La crise économique remet en question les choix de société hérités des XIXe et XXe siècle, et place l’écologie au centre des préoccupations politiques. Elle nous interroge aujourd’hui sur les transformations politiques et sociétales à mettre en place pour réussir une nouvelle alliance entre démocratie et développement durable. Quelle représentation pour la société du XXIe siècle ? Comment inventer de nouvelles institutions ? Comment mettre en place une nouvelle République plus soucieuse du long terme et de l'environnement ?

Pour répondre à ces questions, Dominique Bourg, philosophe et professeur à l’université de Lausanne, spécialiste de l’éthique et du développement durable, Yves Cochet, député EELV de la 11e circonscription de Paris, et Corinne Lepage, candidate à l’élection présidentielle 2012, ont débattu autour de la démocratie écologique le mercredi 23 novembre de 19h30 à 21h30 à La Bellevilloise, lors de la soirée Poings de Vue organisée par Le Nouvel Observateur, Terra Nova, OpinionWay et La Bellevilloise. Le débat sera animé par Marc-Olivier Padis, vice-président de Terra Nova et rédacteur en chef de la revue Esprit, et Guillaume Malaurie, journaliste au Nouvel Observateur.

Photos : Association SoWatt?!

Adam Gordon (chairing), Matt Marsh and Chris Book speaking in the Inventing the Future session at Publish! A Day of Innovation on the Future of the Book, 8 December 2011 (Watershed, Bristol, UK) [Photograph by Valentina Schivardi]

Leeds is a city in West Yorkshire, England. It is the largest settlement in Yorkshire and the administrative centre of the City of Leeds Metropolitan Borough, which is the second most populous district in the United Kingdom. It is built around the River Aire and is in the eastern foothills of the Pennines. The city was a small manorial borough in the 13th century and a market town in the 16th century. It expanded by becoming a major production centre, including of carbonated water where it was invented in the 1760s, and trading centre (mainly with wool) for the 17th and 18th centuries.

Leeds developed as a mill town during the Industrial Revolution alongside other surrounding villages and towns in the West Riding of Yorkshire. It was also known for its flax industry, iron foundries, engineering and printing, as well as shopping, with several surviving Victorian era arcades, such as Kirkgate Market. City status was awarded in 1893, and a populous urban centre formed in the following century which absorbed surrounding villages and overtook the population of nearby York.

Leeds economy is the most diverse of all the UK's main employment centres, and has seen the fastest rate of private-sector jobs growth of any UK city and has the highest ratio of private to public sector jobs. Leeds is home to over 109,000 companies generating 5% of England's total economic output of £60.5 billion, and is also ranked as a gamma world city by the Globalization and World Cities Research Network. Leeds is considered the cultural, financial and commercial heart of the West Yorkshire Urban Area. Leeds is the largest legal and financial centre in the UK, with the financial and insurance services industry worth £13 billion to regional economy.

There is no dependable reference to any place that might be associated with Leeds, before Bede's mention in circa 730 AD; and that was to a region rather than a village or town; thus little is known of any Roman, British or Anglo-Saxon predecessors to Leeds.

As well as scattered Bronze Age objects throughout the Leeds area, there were, according to 19th-century records, two Bronze Age barrows on Woodhouse Moor. In the pre-Roman and Roman Iron Age, the vicinity of Leeds was associated with the Brigantes; as well as possible Roman-period earthworks, a paved ford across the River Aire has been discovered, and is supposed to date to Roman times. Brigantian remains have been found in villages and towns in the vicinity of Leeds, and there are Roman remains in nearby settlements, notably at Adel, and at Alwoodley; in the suburb of Headingley a stone coffin was found in 1995 at Beckett's Park which is believed to date from Roman times.

Bede's account indicates activity in the vicinity of Leeds, though not necessarily near the town as it is now known: his unidentified place-name Campodonum might refer to an important place in the area; and one Abbot Thrythwulf had a monastery nearby in Bede's time, though it did not last long into the medieval period. Campodonum is possibly, Elmet capital and Roman fort (anylised as camp+(l)odonum), Cambodunum. Cambodunum is a possible earlier Latin form name of Camelot, likely due to its location and early Brittonic ties.

Evidence for major wealth and status comes from fragments of at least six stone crosses/other monuments, with the ninth- to tenth-century decoration characteristic of Anglo-Scandinavian culture, which were found in the fabric of the 14th-century Leeds Parish Church when it was demolished and replaced in 1838, now site of Leeds Minster. The best preserved, now in the modern church, depicts alongside other images the story of Wayland the Smith.

Leeds's profile was raised by the 2008-09 discovery of the West Yorkshire Hoard, a small, probably tenth- or eleventh-century treasure hoard of items from the early 7th century onwards, in the Leeds area. It seems likely that the Anglo-Saxon settlement consisted largely of an ecclesiastical site, a ford over the River Aire, and Kirkgate. Other evidence for occupation in the Anglo-Saxon period lies in the old Shire Oak at Headingley, which is believed to have lent its name to the wapentake of Skyrack, and in the presence of many places around Leeds which have the termination of their names in ley: such as Bramley, Rodley, Farnley, Armley, Wortley, and Farsley, which is derived from the Anglo-Saxon leah, an open place in the wood.

Leeds parish is thought to have developed from a large British estate sub-divided, under Anglo-Saxon occupation, into smaller land holdings. The ancient estate straddled the wapentakes of Morley and Skyrack, encompassing Leeds, Headingley, Allerton, Gipton, Bramley, Armley, Farnley, Beeston and Ristone (Wortley). Leeds parish in Skyrack was the most important of these holdings. Leeds was then further sub divided so that when the first dependable historical record about Leeds (as "Ledes") was written in the Domesday book of 1086, it was recorded as having comprised seven small manors in the days of Edward the Confessor. At the time of the Norman conquest, Leeds was evidently a purely agricultural domain, of about 1,000 acres (4 km2) in extent. It was divided into seven manors, held by as many thanes; they possessed six ploughs; there was a priest, and a church, and a mill: its taxable value was six pounds. When the Domesday records were made, it had slightly increased in value; the seven thanes had been replaced by twenty-seven villeins, four sokemen, and four bordars. The villains were what we should now call day-labourers: the soke or soc men were persons of various degrees, from small owners under a greater lord, to mere husbandmen: the bordars are considered by most specialists in Domesday terminology to have been mere drudges, hewers of wood, drawers of water. The mill, when this survey was made, was worth four shillings. There were 10 acres (40,000 m2) of meadow. The tenant in chief was Ilbert de Lacy to whom William the Conqueror had granted a vast Honour stretching widely across country from Lincolnshire into Lancashire, and whose chief stronghold was at Pontefract Castle, a few miles to the south-east.

That Leeds was owned by one of the chief favourites of William was fortunate; the probability is that the lands of the de Lacy ownership were spared when the harrying of the North took place. While the greater part of the county was absolutely destitute of human life, and all the land northward lay blackened, Leeds in 1086 had a population of at least two hundred people.

There were two significant foci to the settlement; the area around the parish church and the main manorial landholding half a mile to the west of the church. In 1399, according to the Hardynge Chronicle, the captive Richard II was briefly imprisoned at Leeds, before being transported to another de Lacy property at Pontefract, where he was later executed.

The kyng then sent kyng Richard to Ledis,

there to be kepte durely in previtee;

fro thens after to Pykering went he needis,

and to Knaresbro' after led was he

but to pontefrete last where he did dee.

In 1147, Cistercian monks settled at Kirkstall, and there from about 1152 began to build Kirkstall Abbey.

Leeds was subinfeudated – along with much other land in Yorkshire, by the de Lacy family to the Paynel family; Ralph Paynel is mentioned often in the Domesday entries. He was one of the principal tenants-in-chief in Yorkshire. It was from a descendant of the Paynels, sometimes described as Maurice de Gant, that the inhabitants of Leeds received their first charter, in November, 1207. Leeds had the geographical advantages of being on a river crossing and being on the York to Chester route as well as being close to the Wharfedale to Skipton route through the Pennines. The manorial lords were keen to increase their revenues by exploiting these advantages.

The preamble of the charter reads:

"I Maurice Paynall have given and granted and by this charter confirmed to my burgesses of Leeds and their heirs franchise and free burgage and their tofts and with each toft half an acre of land for tillage to hold these of me and my heirs in fief and inheritance freely quit and honourably rendering annually to me and my heirs for each toft and half an acre of land sixteen pence at Pentecost and at Martinmas."

The charter made various provisions for the appointment of a bailiff (prator) to preside over a court of justice, to collect rents and dues, and to fine recalcitrants; others stipulated for aids when the lord needed monetary help, and placed tenants under obligation to grind corn at his mill and bake in his oven Leeds was granted some rights of self-government and it had burgesses who were freemen. Yet the charter granted to the townspeople of Leeds only the lowest conditions needed for urban development. It did not transform the manor into a borough but established a borough within a manor. It was not coextensive with the manor but consisted of only a group of tenements within it. The new town was laid out along the line of a street, later to be called Briggate, which was wide enough to hold a market, with about thirty burgage plots on either side. The south end of the street had a river crossing but the earliest recorded bridge, from which its name is derived (bridge gate), is in 1384. The population was small in 1207 and remained scanty for a long time afterwards. At the time of the Poll Tax of 1379 it appears not to have exceeded three hundred persons at the very outside; it was certainly one of the smallest towns in Yorkshire, such places as Snaith, Ripon, Tickhill, and Selby exceeding it in importance. Even in the thirteenth century, Leeds consisted of several distinct areas of habitation and activity. There was the old settlement around the parish church, the newly founded borough, the manor house and mill to the west and the town fields at Burmantofts (borough men's tofts). By establishing the borough the manorial revenues were increased and Leeds became more prosperous. Tax returns of 1334 and 1377 show that population of the whole parish before the Black Death was about 1,000 people of whom 350 to 400 lived in the central area including the borough. Leeds began to rank with the more prosperous towns to the east.

In 1217 Maurice de Gant lost the Leeds estate by figuring on the wrong side at the battle of Lincoln. His holding passed from him to Ranulf, Earl of Chester, and through him reverted to the de Lacy family; when the de Lacy estates became merged by marriage in the Duchy of Lancaster they passed to the royal family, and, on the accession of Henry IV, were absorbed into the possessions of the Crown.

For four centuries after the Norman invasion, the growth of Leeds was slow. Its site had no particular military advantages: the great strategic position of that part of Yorkshire was at Pontefract, close by. It had, at first, no commercial values—it may have been that its first beginnings in its staple wool trade sprang from the wool growing of the Cistercians at Kirkstall Abbey, on its western borders. The township was concerned with little more than agriculture, and such trade as it knew was confined to those retailings which establish themselves wherever communities spring up—dealings in the necessities of life, which, reduced to a minimum, are merely food and clothing. The town itself was small—it was probably confined within a triangle formed on the lines of the present lower Briggate, Kirkgate, and the River Aire, with the parish church at one angle somewhere about, perhaps on, the site of the modern one. The streets would be narrow, unpaved and unlighted. The houses, in spite of the fact that stone is so plentiful in the district, were of wood, whitewashed, in many cases, thatched. St Mary's Whitkirk is the only medieval church remaining, a 15th-century building replacing an earlier one. All around the town lay the open fields and meadows, cultivated on the principle of strip-farming. And beyond these lay the forest of Elmet.

The Tudor period was a time of transition for Leeds, from a relatively mean settlement to a solid cloth-trading town. In 1470, it was obscure enough to be described as being "near to Rothwell", which in the fifteenth century had the rights of a market town. By 1536, when John Leland visited it, he was able to report of it that it was a pretty market town which stood most by clothing and was as large as Bradford, though not so "quik", by which he evidently meant not so enterprising. Nevertheless, much of the old life and conditions still existed. The Crown was now over-lord, and had been so ever since the accession of Henry IV, and the folk still ground their corn at the King's mills and baked their bread at the King's oven. There was as yet no charter of incorporation, and though the people were rapidly approaching to conditions of liberty their lot was still not very appreciably different from that of their forefathers. Up to the end of the sixteenth century Leeds may be looked upon as existing in semi-feudalism.

There is no mention of education in Leeds until 1552, when one William Sheafield, who seems to have been a chantry priest of St. Catherine in Leeds, left property in the town for the establishment of a learned school-master who should teach freely for ever such scholars, youths, and children as should resort to him, with the wise proviso that the Leeds folk themselves should find a suitable building and make up the master's salary to ten pounds a year. Here is the origin of Leeds Grammar School which, first housed in the Calls, and subsequently—through the beneficence of John Harrison—in Lady Lane, had by the end of that century become an institution of vast importance.

As the sixteenth century drew to a close, and while the seventeenth was still young, the towns-folk of Leeds secured in the first instance at their own cost, in the second by a strictly limited Royal favour two important privileges—the right of electing their own vicar and of governing themselves in municipal affairs. In 1583 the town bought the advowson of the parish church from its then possessor, Oliver Darnley, for £130, and henceforth the successive vicars were chosen by a body of trustees—the most notably successful experiment in popular election which has ever been known in the National Church. In 1626, Leeds received its first charter of incorporation from Charles I. The charter, premising that Leeds in the County of York is an ancient and populous town, whose inhabitants are well acquainted with the Art and Mystery of making Woollen Cloths, sets up a governing body of one Alderman, nine Burgesses, and twenty Assistants. But the privilege for some years was a limited one: the Crown reserved to itself the rights of appointment to any of the thirty vacancies which might occur by death: popular election did not come for some time.

Eighteen years after the granting of the charter of incorporation, Leeds joined with other towns in the neighbourhood in a Memorial to the King wherein he was besought to settle his differences with the rebellious Parliament. Of this no notice was taken, and in the earlier stages of the Civil War the town was garrisoned for the Royal cause under Sir William Savile. But it was a very small Leeds which he occupied for the King in January 1643, having under him 500 horse and 1,500 foot. He made elaborate preparations for the defence of the place, digging a six-foot trench from St. John's Church by Upper Headrow, Boar Lane, and Swinegate to the banks of the river; erecting breastworks at the north end of the bridge, and placing demi-culverins in a position to sweep Briggate. Against him on Monday, January 23, advanced the redoubtable Sir Thomas Fairfax, at the head of a Parliamentary force which appears to have numbered at least 3000 horse and foot. Finding the bridge at Kirkstall broken down, Fairfax crossed the Aire at Apperley Bridge, and came on to Woodhouse Moor, from where he called on Savile to surrender. Savile returned the answer which was doubtless expected, and in the teeth of a heavy snowstorm, Fairfax led his troops forward to the assault. The action began about two o'clock of the afternoon and appears to have developed on all sides of the town. It rapidly went in favour of the assailants, and by four o'clock the Parliamentarian leaders and their troops were in Briggate and Boar Lane, while Savile and others were fleeing for their lives. Fairfax took nearly 500 prisoners and immediately released them on their promising not to take up arms against the Parliament on any further occasion. Though not a very great affair, it settled the question of King or Commons so far as that part of the West Riding was concerned.

The Puritan regime followed on the first successes of the Parliamentarians, and Leeds saw two Puritan ministers placed in the parish church and the new church of St. John. But in 1644 Leeds folk had something else to think: an epidemic, so serious as to rank with the medieval visitations of plague, broke out, and resulted in the death of 1300 inhabitants. The weekly markets were discontinued, and deaths occurred with such startling rapidity that it was impossible to keep pace with them in the parish registers.

In 1646 Charles I. came to Leeds a prisoner. After his surrender to the Scottish generals at Kelham, near Newark, he was led northward to Newcastle; on his return from that city, he spent one night in the house called Red Hall, in Upper Head Row.

It seems curious that up to the middle of the seventeenth century Leeds had never been directly represented in Parliament. Many now quite insignificant places in Yorkshire had sent members to the House of Commons from a very early period--Malton, Beverley, Northallerton had returned members as far back as 1298; Otley had had two members for centuries. But it was not until 1654 that Adam Baynes was returned to sit at Westminster; he was returned again two years later with Francis Allanson as a second member. This representation came to an end at the Restoration in 1660, and Leeds had no more members of Parliament until the Reform Act 1832. But in 1661 it received some concession from the Crown which was perhaps of more importance to it—a new Municipal Charter. There had been some readjustment of the old one in 1642, but Charles II's Charter was of a far-reaching nature. It set up a Mayor, twelve Aldermen, twenty-four Assistants or Councillors, a Town Clerk, and a Recorder; it also provided for local election to vacancies. From the Charter of Charles I and that of his son are derived the well-known arms of the town. The owls are the Savile owls famous throughout the county, where the Saviles have been legion; the mullets figured on the arms of Thomas Danby, first Mayor. The dependent sheep typifies the wool trade.

In 1715 the first history of Leeds was written by Ralph Thoresby, entitled Ducatus Leodiensis; or the Topography of the antient and populous Town and Parish of Leedes.

Leeds was mainly a merchant town, manufacturing woollen cloths and trading with Europe via the Humber estuary and the population grew from 10,000 at the end of the seventeenth century to 30,000 at the end of the eighteenth. As a gauge of the importance of the town, by the 1770s Leeds merchants were responsible for 30% of the country's woollen exports, valued at £1,500,000 when 70 years previously Yorkshire accounted for only 20% of exports.

During the Middle Ages, Cistercian monks, such as those at Kirkstall, were involved in sheep farming, and weaving was introduced to West Yorkshire during the reign of Edward III. Leland records the organised trading of woollen cloth in a market that took place on a bridge over the Aire, at the foot of Briggate; this trade occurred under tightly regulated conditions, including specific times. The cloth was predominantly manufactured in individual homes, in the villages surrounding Leeds. (Bradford, by contrast, was the centre of the worsted cloth trade.) There was a fulling mill at Leeds by 1400, and cloth dying may also have been an early centralised activity.

By the early 18th century, cloth trading had outstripped the capacity of the bridge, and had moved to trestle tables in up to two rows on each side of Briggate. Ralph Thoresby was involved in the establishment of the first covered cloth market, when with others he secured the permission of the 3rd Viscount Irwin, holder of the Manor of Leeds, to erect the White Cloth Hall. The fact of Wakefield having erected a trading hall in 1710 was almost certainly a driver of change. The new hall opened on 22 May 1711 (It lasted for 65 years before being removed to a new site in The Calls; by the mid-19th century it was taking place in a dedicated trading hall.) Daniel Defoe (c. 1720) mentions that Leeds traders also travelled all over the country, selling cloth on credit terms; and that an export trade existed. In 1758, a coloured or mixed cloth hall was built near Mill Hill – a quadrangular building 66 yards (60 m) by 128 yards (117 m), with capacity for 1800 trading stalls, initially let at three guineas per annum, but later at a premium of £24 per annum. (In the 1890s both the hall and a subsequent hall were demolished to make way for the new General Post Office and the Metropole Hotel.)

In 1831, a strike at Gotts Woollen Mill led to the establishment of the Yorkshire Trades Union. This soon dissolved, but in 1887 the Yeadon and Guiseley Factory Workers' Union was founded, this later becoming part of the National Union of Dyers, Bleachers and Textile Workers.

The industrial revolution had resulted in the radical growth of Leeds whose population had risen to over 150,000 by 1840. The city's industrial growth was catalysed by the introduction of the Aire & Calder Navigation in 1699, Leeds and Liverpool Canal in 1816 and the railways from 1834 onwards; the first being the Leeds and Selby Railway opened on 22 September 1834. The first Leeds railway station was at Marsh Lane; the Leeds Wellington station was opened in 1848; the Central in 1854, and the New station in 1869. Little by little the town was linked up with Hull, York, Sheffield, Bradford, Dewsbury; with the Durham and Northumberland towns; with Manchester and Liverpool; and with the Midlands and London.

In 1893 Leeds had been granted city status. These industries that developed in the industrial revolution had included making machinery for spinning, machine tools, steam engines and gears as well as other industries based on textiles, chemicals and leather and pottery. Coal was extracted on a large scale and the still functioning Middleton Railway, the first successful commercial steam locomotive railway in the world, transported coal into the centre of Leeds. The track was the first rack railway and the locomotive (Salamanca) was the first to have twin cylinders.

Various areas in Leeds developed different roles in the industrial revolution. The city centre became a major centre of transport and commerce, Hunslet and Holbeck became major engineering centres. Armley, Bramley and Kirkstall became milling centres and areas such as Roundhay became middle class suburbs, the building of the Leeds Tramway allowing them better connections with the rest of the city.

Barnbow in Cross Gates was a large ammunitions factory producing ten thousand shells per week by August 1915. The worst tragedy ever to happen within Leeds (in terms of fatalities) happened at the Barnbow tragedy of 5 December 1916. 35 workers (all women aged 14 or over) were killed in the Barnbow Munitions Factory, which later became the Royal Ordnance Factory Barnbow. The plant employed 16,000 workers, from Leeds, Selby, Wakefield, Tadcaster and Wetherby and had its own railway station to cope with the daily influx of workers. The railway station had an 850-foot (260 m) platform and 38 special trains from surrounding towns and cities. An explosion from Hall 42 killed 35 workers and mutilated many more. Mechanic Mr William Parking was presented with an engraved silver watch for his bravery in saving factory workers during the incident.

During the First World War, regiments were made up of men from particular towns, meaning that if one regiment suffered heavy losses, a town or city would suffer heavy losses of its male population. Leeds was one city unfortunate enough to suffer this. By the Second World War, regiments weren't so geographically based. The battalion formed in 1914 and suffered its worse losses in the Battle of the Somme in 1916.

During the period between the two world wars, the Leeds Women Citizens League was active in advocating what women's needs for housing were to the national Women's Housing Sub-Committee. This was a parliamentary committee which was established in 1918 by the Ministry of Reconstruction in order discover what a woman's view on post-war housing would look life. Recommendations for the Leeds branch of the league included 'porcelain sinks with plugs' that children could be washed in, as well as 'an upstairs'.

During the Second World War Leeds made a further contribution to the war effort, although it was perhaps less historically notable than that of the first. Although the result of the sinking of the third Royal naval vessel named 'Ark Royal' which was Leeds's adopted ship the people of Leeds raised over £9 million in 1942 for a new ship, surpassing the £5 million target.

Leeds escaped the worst of The Blitz, due mainly to its inland location and lack of any significant industrial targets. On the night of the 14 March and early hours of 15 March 1941, Leeds received its worst night of Luftwaffe bombing. Beeston had more bombs dropped on it than any other district of the city, yet escaped with the least damage. Flaxton Terrace was the only street to be damaged during the night-time blackout air raid, with nearly all the other bombs landing on Cross Flatts Park. In his 2005 poem 'Shrapnel' poet Tony Harrison, who was in Beeston on the night of the raid, speculates whether this was an act of heroism by the Luftwaffe pilot, a theory that has been explored ever since the raid. Significant damage was also caused in Holbeck and Headingley, while the Eastern side of the Town Hall was damaged. Bombs were also dropped on the Woodhouse area during nighttime air raids, as the Luftwaffe attempted to destroy an industrial target.

By the 20th century this social and economic had started to change with the creation of the academic institutions that are known today as the University of Leeds and Leeds Beckett University. This period had also witnessed expansion in medical provision, particularly Leeds General Infirmary and St James's Hospital. Following the Second World War there has been, as in many other cities, a decline in secondary industries that thrived in the 19th century. However this decline was reversed in the growth of new tertiary industries such as finance retail, call centres, offices and media. Today Leeds is known as one of eight core cities that act as a focus of their respective regions and Leeds is generally regarded as the dominant city of the ceremonial county of West Yorkshire.

Inventifs et motivés ! Retour en images sur l'un des temps forts de la scolarité à MINES ParisTech. Les élèves de 2e année (2A) présentent leurs réalisations aux 1A à la recherche d'idées. Le Forum de l'Acte d'entreprendre (AE) révèle une fois encore la richesse des projets dans lesquels s'impliquent les futurs ingénieurs. De caractère technique, humanitaire, culturel, à visée purement éducative ou destinés à être commercialisés, les projets 2015 brillent par leur ouverture aux autres.

IMPLOSION FOUDROYAGE DYNAMITAGE des 72 logements de la dernière tour HLM du secteur Dorey aux Résidences technique dite du vérinage FERRARI DEMOLITION au 1 07 2021 @ une nouvelle étape de la transformation du quartier ANRU 2 @ Il était 15 h le 1er juillet 2021 lorsque une alarme retentit. Elle donne le top départ aux équipes de Premys agence Ferrari pour envoyer la pression hydraulique dans les étages de la tour. Derrière des barrières, à hauteur de la place du marché, une centaine de curieux attend, téléphones tendus. L’excitation est palpable. « Ça monte depuis ce matin », sourit Jean-Sébastien Paulus, directeur général de Territoire Habitat. « C’est une page qui se tourne, mais c’est une excitation positive. On a l’impression d’enlever une pierre pour en poser une autre. » Le nuage de poussière s'est dispersé, il ne reste qu'un tas de gravats là où se dressait quelques secondes plus tôt une tour de 10 étages. Avant l’effondrement de la dernière tour , Damien Meslot, maire de Belfort, Florian Bouquet, président du conseil départemental, et Jean-Marie Girier, préfet du Territoire de Belfort, ont tenu à rappeler les futurs projets qui se construiront en lieu et place des quatre tours. Il est évidemment hors de question de laisser le terrain en friche et la Ville de Belfort va investir près de 68 millions d’euros dans le but de renouveler le quartier. Et ce projet a déjà commencé par la construction de 16 logements accessibles à la propriété le long du boulevard Kennedy. Naturellement, la question du logement sera au cœur de ce renouvellement. Pas loin de 70 habitats seront construits sur le terrain laissé libre. « Des logements modernes, à taille humaine et respectueux de l’environnement qui seront accessibles à la propriété », a expliqué Damien Meslot. « L’avenir, c’est plutôt du logement individuel ou des bâtiments de trois étages, pas plus », a précisé Jean-Sébastien Paulus, DG de Territoire Habitat. En 2019, les immeubles 1 et 2 rue Dorey et 9 rue Zaporojie s’écroulaient : les Résidences entraient alors dans une nouvelle ère et changeaient totalement de visage. Le 3 rue Dorey, l’une des tours emblématiques du quartier, s'est effondré ce jeudi après-midi sous les yeux ébahis d'un public venu nombreux. #30Glorieuses & Dynamisme @ les kilométres d' #archives cachées d #Mémoire2cité Les guerres jouent un rôle majeur dans l'histoire architecturale d'un pays. Alors que les commémorations orchestrées par la mission Centenaire 1914-1918 battent leur plein, il paraît intéressant de revenir sur ce que la Grande Guerre a représenté pour les architectes, au-delà des destructions et du traumatisme. Ce premier épisode de « mobilisation totale » - suivant les termes utilisés par Ernst Jünger en 1930 -, a notamment entraîné une industrialisation accéléré des processus de production, qui a marqué les esprits. Certains architectes comme Félix Dumail et Marcel Lods se sont alors engagés dans la définition d'un cadre urbanistique nouveau pour le logement social : au sein de l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine, ils ont largement contribué à l'invention du « grand ensemble ».

La reconstruction de l'après Première Guerre mondiale a souvent été présentée comme une occasion manquée. Cette antienne a même servi de repoussoir après la Seconde. C'est pourtant un bilan à tempérer, puisqu'au sortir de l'une et l'autre, on est parvenu à reconstruire un nombre de logements comparable en valeur relative, dans à peu près le même laps de temps. Plus généralement, les vicissitudes des chantiers de l'entre-deux-guerres tiennent au contexte économique et politique, au problème du moratoire des loyers, aux effets de la crise de 1929, etc., plutôt qu'à une défaillance des savoir-faire des entreprises et des architectes. Dans cette période ouverte cohabitent, au contraire, des procédés constructifs aussi nombreux qu'efficaces. L'élaboration des programmes modernes - logement social, équipements sportifs, sociaux et éducatifs, grande distribution, etc. - est l'objet d'un éventail de recherches d'une grande pluralité. On aura rarement inventé autant de types architecturaux. Ainsi, pour paraphraser ce que Jean-Louis Cohen écrit de la Seconde Guerre (1), on peut suggérer que la Première ne représente pas seulement quatre années de « page blanche », ni même une répétition de la suivante, mais bien, elle aussi, un temps de condensation « technologique, typologique et esthétique ». Si la Seconde Guerre coïncide avec la « victoire » et la « suprématie » de la modernité architecturale, la Premièren'est pas en reste, qui pose les conditions de diffusion du fordisme, de la préfabrication des bâtiments et dessine les contours urbanistiques de la construction de masse.

Certes, le XIXe siècle, avec le Paris d'Haussmann et les expositions universelles, avait largement plus que défricher les champs de la rapidité, de l'étendue et de la quantité, mais, spécifiquement, l'entre-deux-guerres est marqué par le perfectionnement de la répétition (2). Un des effets de la Grande Guerre réside dans l'accélération de la mise en place d'un cadre de production pour le logement collectif et dans la définition progressive du « grand ensemble ». Ce concept, apparu en juin 1935 sous la plume de Maurice Rotival dans L'Architecture d'aujourd'hui, ressortit à la tentative « d'un urbanisme contemporain : un urbanisme des habitations » (3). Son héraut est l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine (OPHBMS) d'Henri Sellier, futur ministre de la Santé publique du Front populaire. Imaginé en 1913, organisé pendant la guerre, l'OPHBMS sera, avant 1939, le maître d'ouvrage de plus de 17 000 logements répartis en une vingtaine d'opérations banlieusardes.

Dans une perspective de généalogie du logement de masse français, il y a grand intérêt à suivre les parcours des architectes de l'OPHBMS pendant la Grande Guerre. Parmi la vingtaine de protagonistes concernés, seuls deux étaient trop âgés pour participer au conflit : Raphaël Loiseau (1856-1925), architecte-conseil, et Alexandre Maistrasse (1860-1951), qui s'applique dès avant l'armistice au projet de la « cité-jardins » de Suresnes, dont Sellier sera maire de 1919 à 1940. Il y livrera près de 2 500 logements. Bien que plus jeune, Maurice Payret-Dortail (1874-1929) n'est pas mobilisé et participe à la mise en place de l'Office durant la guerre, avant de travailler jusqu'à son décès prématuré à une autre grande cité-jardins, celle du Plessis-Robinson. Nés entre 1868 et 1900, les autres architectes correspondent exactement aux classes d'âge appelées au front.

Les figures de Marcel Lods et de Felix Dumail

Deux d'entre eux (4) ont laissé des archives significatives sur ces années : Félix Dumail (1883-1955), un des plus fidèles compagnons de Sellier, et Marcel Lods (1891-1978), brillant cadet entré dans un second temps à l'OPHBMS avec son associé Eugène Beaudouin (1898-1983). Dumail est diplômé de l'Atelier Bernier en 1908 et lorsqu'il est mobilisé, il figure déjà parmi les pionniers du logement social. Lods, quant à lui, est admis dans le même atelier en 1911, mais, conscrit l'année suivante, il ne quitte l'uniforme qu'une fois la guerre terminée. Il obtient son diplôme en 1923, tout en collaborant dès 1921 sur d'importantes opérations HBM avec Albert Beaudouin, architecte de la Société des logements économiques pour familles nombreuses depuis 1907. Celui-ci lui cédera son agence en 1929, ainsi qu'à son neveu Eugène.

Vers des logements sociaux en grande série

Il faut rappeler qu'à l'approche de la guerre, ce que l'on nomme le logement ouvrier se situe à un tournant : fin 1912, la loi Bonnevay a affirmé son caractère public. Elle autorise alors les collectivités locales à constituer des offices d'habitations à bon marché, domaine jusque-là réservé des sociétés anonymes et des fondations philanthropiques. Peu avant, la Ville de Paris a obtenu la possibilité de produire elle-même des logements sociaux. Si les résultats du concours qu'elle lance en 1912 sont suspendus, du fait de ses terrains petits et irrégulier ayant inspiré des propositions peu généralisables, quelques architectes se sont d'ores et déjà essayés à décliner des plans en immeubles libres et cours ouvertes. C'est le cas de Payret-Dortail, lauréat sur le site de l'avenue Émile-Zola, et du jeune groupement Dumail, Jean Hébrard et Antonin Trévelas. Au concours de 1913, ce trio peut développer ses principes à l'échelle plus favorable de vastes terrains. Il se retrouve lauréat de 600 logements rue Marcadet, avec un projet désigné dix ans plus tard comme un des plus avancés des « standards d'avant-guerre » (5). Ce deuxième concours, qui porte l'ambition d'entamer un processus de construction en grande série sur la base de plans-modèles, suscite l'engouement, puisque près de 700 châssis ont été adressés et que, comme l'affirme L'Architecture : « On sent qu'il y a maintenant une génération d'architectes s'intéressant à la question des habitations à bon marché, et qui l'ont comprise. » (6) Sellier ne s'y trompe pas, qui forme, entre 1916 et 1921, la première équipe d'architectes-directeurs de l'OPHBMS en puisant parmi les lauréats des concours parisiens : Albenque et Gonnot ; Arfvidson, Bassompierre et de Rutté ; Hébrard et Dumail, Maistrasse, Payret-Dortail, Pelletier, Teisseire.

L'entrée en guerre, dans un premier temps, coupe net l'élan de cette génération, avant de la décimer. Ainsi, Trévelas aura son nom gravé sur le monument aux morts de la cour du mûrier, au cœur de l'École des beaux-arts. Mobilisé dans l'infanterie, Dumail décrit dans ses courriers et dans son journal, le manque d'organisation, la faim, la fatigue, les douleurs corporelles, l'ampleur des destructions et les atrocités : blessures par obus, barricades élevées avec des couches de cadavres, etc. Si l'épisode napoléonien avait déjà provoqué des tueries de masse, celles-ci se singularisent. Leur mécanisation et l'annihilation du territoire représenteront une source inextinguible de réflexions pour les architectes, faisant écho à une sensibilité récente : les théories premières de Prosper Mérimée ou Viollet-le-Duc - suite au « vandalisme » de la révolution et aux effets de l'industrialisation - venaient justement d'accoucher le 31 décembre 1913 de l'actuelle loi sur les monuments historiques. Après guerre, les architectes se passionneront du sort des monuments endommagés - la cathédrale de Reims notamment - et du statut des ruines, quasi sacralisées par un Auguste Perret. Simultanément les avant-gardes mettront en avant l'idée de la table rase. Le spectacle des manœuvres de nuit sous le feu des projecteurs procure ainsi à Dumail un sentiment ambigu de fascination-répulsion, évoquant la sidération exprimée par un Apollinaire.

Dumail manifeste des capacités d'observation hors du commun, qui lui vaudront la légion d'honneur. Sous les bombardements, il exécute des plans et des panoramas des positions ennemies, permettant de mieux diriger les tirs. Nommé sous-lieutenant en octobre 1915, il entame des démarches pour être affecté à l'aviation. À l'appui de sa demande, il mentionne sa passion pour les sports mécaniques, sa pratique assidue de la moto et souligne son succès en 1912 au concours Chenavard consacré à une école d'aviation militaire. C'est pourtant un projet dans lequel l'aéroport représentait surtout un emblème. À l'instar, du reste, de l'aéroport de la cité-jardins du Grand Paris imaginée par l'OHBMS en 1919 en marge des projets du Plessis-Robinson et de la Butte-Rouge (Châtenay-Malabry), ou encore, à partir de 1922, de celui qu'associe Le Corbusier à une autoroute sur la rive droite de Paris, dans son fameux Plan Voisin soutenu par le fabricant automobile et aéronautique éponyme. Bien que Dumail juge plus aisé de piloter un avion qu'une auto et malgré le soutien de ses officiers, ses démarches n'aboutissent pas. Pas plus que ses tentatives d'entrer au Génie puis au service technique de Peugeot ou encore, en 1917, ses propositions d'adaptation d'une mitrailleuse Hotchkiss auprès du sous-secrétariat d'État des inventions. Comme beaucoup d'appelés, Dumail attendra sa démobilisation quasiment jusqu'au traité de Versailles, en 1919. Durant ces années incertaines, alors que ne se concrétisent ni le chantier de la rue Marcadet ni sa nomination définitive par l'OPHBMS - il y est inscrit avec Hébrard sur la liste d'architectes depuis 1917 -, il voyage dans les régions dévastées. Dumail et Hébrard sont agréés pour la reconstruction des Ardennes en 1921, au moment où les études de la rue Marcadet reprennent et celles de la cité-jardins de Gennevilliers deviennent opérationnelles.

Cette concentration de commandes explique que leur activité de reconstruction se limite au seul village d'Attigny (Ardennes), d'autant que leurs aspirations vont bientôt dépasser l'horizon hexagonal. En effet, lorsque Dumail retrouve Hébrard, celui-ci enseigne l'architecture dans le cadre de l'American Expeditionary Forces University, prolongeant son expérience à l'université Cornell-Ithaca entre 1906 et 1911. Leurs deux frères, eux aussi architectes, sont à l'étranger : GabrielDumail, fait prisonnier en 1915, est parti pour la Chine ; quant à ErnestHébrard, Grand Prix de Rome 1904, il a aussi été fait prisonnier avant de se voir confier, en 1918, la reconstruction de Salonique, puis de devenir architecte en chef d'Indochine. Pionnier de l'urbanisme - néologisme de 1910 -, il est membre fondateur de la Société française des architectes urbanistes en 1911, et l'une des premières figures de l'architecture internationale, voire « mondialisée ». Il avait entraîné, peu avant la guerre, son frère et les Dumail dans l'aventure de l'International World Centre : un essai de capitale pour les États-Unis du monde, précurseur de la Société des Nations, dans lequel La Construction moderne voyait en janvier 1914 « une école mondiale de la paix »... arrivée trop tard ! De cette tentation de l'ailleurs, Dumail tire quelques réalisations en Indochine entre 1924 et 1928. Jean Hébrard, lui, s'expatrie en 1925 pour devenir un des théoriciens du City Planning dans les universités de Pennsylvanie puis du Michigan.

Des chantiers d'expérience

Dumail consacrera dès lors l'essentiel de sa carrière à l'OPHBMS, en tant qu'architecte-directeur des cités-jardins de Gennevilliers, du Pré-Saint-Gervais, de Dugny, de l'achèvement de Suresnes, et d'un ensemble HBM pour militaires à Saint-Mandé, immédiatement reconnus pour la qualité de leurs logements et de leur greffe urbaine. Comme pour la cité de la rue Marcadet, il y conçoit « des bâtiments isolés, absolument entourés d'air et de lumière » (7). Ces « chantiers d'expériences », suivant une expression des années 1920 qui deviendra emblématique à la Libération, sont souvent mis en œuvre par des entreprises ayant fourbi leurs premières armes avec les troupes américaines pour des constructions de baraquements préfabriqués. Ils permettront à Dumail de figurer parmi les rares architectes français à avoir édifié plus de 2 000 logements avant la Seconde Guerre, dans lesquels il étrennera les chemins de grue et les principes de coffrage des Trente Glorieuses.On ne peut que faire le lien entre ses aspirations pendant la guerre, sa culture technique, son goût pour la mécanique, et ceux d'autres acteurs de la modernité architecturale. Quelques années avant lui, en 1904, son associé Hébrard brille lui aussi au concours Chenavard, avec pour sujet un Palais de l'automobile. En 1908, le Salon de l'automobile accueille à Paris ses premiers exposants aéronautiques et c'est justement un architecte de la même génération, AndréGranet (1881-1974), futur gendre d'Eiffel, qui contribue l'année suivante à lancer au Grand Palais la première exposition internationale de la locomotion aérienne, ancêtre du salon du Bourget. Plus précisément, le passage de l'observation militaire à l'aviation renvoie à WalterGropius (1883-1969). Comme Dumail ou encore André Lurçat, mais dans le camp d'en face, le fondateur du Bauhaus dessine d'abord ses repérages de ligne de front à pied, avant d'être affecté à l'aviation et d'y connaître une révélation, déterminante pour sa carrière (8). Cette passion de la photographie aérienne sera partagée par son alter ego français dans l'expérimentation de la préfabrication, Marcel Lods, en pleine résonance avec une attention voulue « scientifique » au territoire et à sa documentation - une des constantes des équipes de l'OPHBMS. Si Lods s'engage comme aviateur en 1939, il est vingt-cinq ans plus tôt affecté comme instructeur d'artillerie. Et il ne lui échappe pas qu'avec presque 900 millions d'obus tirés, son arme représente l'instrument par excellence de l'industrialisation de la guerre. Puis, il suit l'arrivée des troupes américaines et de leurs engins et se passionne pour le développement spectaculaire des industries automobile et aéronautique aux États-Unis. Pays où était née, dès 1908, la fameuse Ford T, premier véhicule de série. Du début des années 1920 jusqu'à la fin de sa carrière, aux côtés de grands ingénieurs, Lods tente d'exporter ce modèle à celui du bâtiment et de ses composants. Ce seront notamment les chantiers de la Cité du Champ des Oiseaux, à Bagneux (1927-1933), et de La Muette, à Drancy (1931-1934). Puis, après guerre, les Grandes Terres de Marly-le-Roi (1952-1960) et surtout la Grand'Mare de Rouen (1960-1977). C'est aussi une myriade de petites réalisations prototypiques, à commencer par l'aéroclub de Buc abordé au moment où Lods obtient son brevet de pilote, en 1932.

Ses chantiers qui se veulent de pur montage, rêvés en gants blanc, ne sont pas dénués d'utopie. Ils participent au sentiment qui sourd au début du XXe siècle, selon lequel l'homme s'apprête à faire quasi corps avec la machine. Charlie Chaplin a génialement montré dans Les Temps modernes en 1936 la part tragique de cette nouvelle condition. Elle apparaît comme un des effets les plus paradoxaux de la guerre, dans laquelle toute une génération a été confrontée aux corps mutilés en masse, soumis aux éléments et à la putréfaction en plein champ, mais aussi possiblement transcendés par la mécanisation et la science. Alfred Jarry en avait eu l'intuition dès 1902 avec Le Surmâle : roman moderne dans lequel il dressait le récit de la course - en forme d'hécatombe - d'un train à vapeur et de cyclistes dopés à la « perpetual-motion food ». Le Corbusier est l'architecte qui, au contact des Planistes et du théoricien eugéniste Alexis Carrel, captera le mieux ce nouveau rapport au corps, avec ses recherches sur l'immeuble-villa puis sur l'« unité d'habitation de grandeur conforme », instruments d'une « fabrique de l'homme nouveau » liant sport, biologie et habitation. Intégré à la fondation Carrel entre 1943 à 1945 (9), Dumail n'échappera pas à ce programme « d'hygiène sociale et de prophylaxie » énoncé par Sellier lui-même au moins dès 1921.Ces proches de Sellier que sont Dumail et Lods ont vu leurs réalisations de l'OPHBMS données en 1935 comme modèles du programme du grand ensemble du futur, dans cette période accidentée où s'élaborait une culture politique de gestion de la croissance des périphéries urbaines. À la Libération, ils affirment ensemble le logement comme la grande « affaire » du XXe siècle dans un livret du comité Henri-Sellier (10). En 1951, ils s'engagent presque simultanément dans les chantiers respectifs des deux SHAPE Villages : Dumail à Saint-Germain-en-Laye, aux côtés de Jean Dubuisson, et Lods à Fontainebleau. Les logements qu'ils bâtissent, chacun à sa façon mais tous deux en un temps record, pour les sous-officiers et officiers du quartier général des forces alliées en Europe, constituent un des moments fondateurs de la politique de construction à venir : les grands ensembles français ne sont décidément pas tombés du ciel avec la croissance et le baby-boom. * Architecte, Hubert Lempereur a consacré de nombreux articles à la généalogie et à l'histoire matérielle et culturelle des premiers grands ensembles français et à la construction de masse. À paraître, Félix Dumail, architecte de la « cité-jardins », aux éditions du patrimoine et La Samaritaine, Paris, aux éditions Picard, ouvrage codirigé avec Jean-François Cabestan. 1. J.-L. Cohen, Architecture en uniforme. Projeter et construire pour la Seconde Guerre mondiale, Hazan/Centre Canadien d'Architecture, 2011. 2. Voir P. Chemetov et B. Marrey, Architectures. Paris 1848-1914, Dunod, 1980. 3. M. Rotival, « Urbanisme des H.B.M. - Formes de la cité », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 4. Leurs archives sont conservées au centre d'archives d'architecture du XXe siècle. La famille Dumail conserve de son côté ses correspondances de guerre. 5. J. Posener, « Historique des H.B.M. - Naissance du problème, premières solutions », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 6. G. Ernest, « Concours pour la construction par la Ville de Paris d'immeubles collectifs à bon marché », L'Architecture, 28 fév. 1914. 7. A. Gaillardin, « Les derniers concours de la Ville de Paris pour la construction d'habitations à bon marché », La Construction moderne, 28 juin 1914. 8. J. Gubler, « L'aérostation, prélude à l'aviation ? Notes sur la découverte architecturale du paysage aérien », Matières, 1998. 9. H. Lempereur, « La fondation Carrel (1941-1945), Le Corbusier et Félix Dumail : portraits d'architectes en bio-sociologues », fabricA, 2009. 10. F. Dumail, P. Grünebaum-Ballin, R. Hummel, M. Lods, P. Pelletier et P. Sirvin, L'affaire du logement social, préface de Léon Blum, Éditions de la Liberté, 1947. TEXTE DU MONITEUR @ les #Constructions #Modernes #BANLIEUE @ l' #Urbanisme & l es #Chantiers d'#ApresGuerre ici #Mémoire2ville le #Logement Collectif* dans tous ses états..#Histoire & #Mémoire de l'#Habitat / Département territoire terroir region ville souvenirs du temps passé d une époque revolue #Archives ANRU / #Rétro #Banlieue / Renouvellement #Urbain / #Urbanisme / #HLM #postwar #postcard #cartepostale twitter.com/Memoire2cite Villes et rénovation urbaine..Tout savoir tout connaitre sur le sujet ici via le PDF de l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT (l'USH)... des textes à savoir, à apprendre, des techniques de demolition jusqu a la securisation..& bien plus encore.. union-habitat.org/sites/default/files/articles/documents/...

www.dailymotion.com/video/xk6xui Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.

Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUDSur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées. Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction. Titre : Sur les routes de France les ponts renaissenT Année de réalisation : 1945 Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports

Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris.Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt

www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije -Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ».Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl)

www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije ,

Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952.

Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.

Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ / - www.union-habitat.org/ / - www.institutfrancais.com/sites/default/files/dp_expositio... archives-histoire.centraliens.net/pdfs/revues/rev625.pdf tel.archives-ouvertes.fr/tel-00554230/document Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUD

Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées. Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction. Titre : Sur les routes de France les ponts renaissenT Année de réalisation : 1945 Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transport

Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris.

Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt

www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije -Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ».

Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl)

www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije ,

Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952.

Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.

Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ / - www.union-habitat.org/ / - www.institutfrancais.com/sites/default/files/dp_expositio... archives-histoire.centraliens.net/pdfs/revues/rev625.pdf tel.archives-ouvertes.fr/tel-00554230/document .le Logement Collectif* 50,60,70's, dans tous ses états..Histoire & Mémoire d'H.L.M. de Copropriété Renouvellement Urbain-Réha-NPNRU., twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,

www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije

Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.

Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye

www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,

Le Joli Mai (Restauré) - Les grands ensembles BOBIGNY l Abreuvoir www.youtube.com/watch?v=eUY9XzjvWHE … et la www.youtube.com/watch?v=hK26k72xIkU … www.youtube.com/watch?v=xCKF0HEsWWo …

Genève Le Grand Saconnex & la Bulle Pirate - architecte Marçel Lachat -

Un film de Julien Donada içi www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4E723uQcpnU … … .Genève en 1970. pic.twitter.com/1dbtkAooLM è St-Etienne - La muraille de Chine, en 1973 ce grand immeuble du quartier de Montchovet, existait encore photos la Tribune/Progres.

www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48 …, - la tour 80 HLM située au 1 rue Proudhon à Valentigney dans le quartier des Buis Cette tour emblématique du quartier avec ces 15 étages a été abattu par FERRARI DEMOLITION (68). VALENTIGNEY (25700) 1961 - Ville nouvelle-les Buis 3,11 mn www.youtube.com/watch?v=C_GvwSpQUMY … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline Montreynaud la ZUP de Raymond Martin l'architecte & Alexandre Chemetoff pour les paysages de St-Saens.. la vidéo içi * Réalisation : Dominique Bauguil www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo … … - www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije

Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.

la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty

la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije - Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées.Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction.1945

Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports Support original : 16 mm noir et blanc Durée : 14 min Thèmes principaux : infrastructures-ouvrages d'art Mot clés : chantier, pont, Reconstruction, restauration, béton précontraint, ministère des travaux publics et des transports

Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt

www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije , Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952. Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.

Le film se termine à Marseille sur les réalisation nou

Full: Invent

April 21, 2016 Photo: Marisa Darabi

La Rueda o Noria parece ser invento griego después difundido por romanos y árabes. Aquí en Alcantarilla siempre se pensó que fueran los moros (Hispano - Musulmanes), pero sucesivas investigaciones arqueológicas descubrieron que el acueducto era obra Romana del siglo IV D.C.Se halla dentro del entorno del Museo de La Huerta o Etnológico de la Región de Murcia, sobre la acequia Mayor de Alquibla o de "Barreras" y sirve para regar una zona alta de Alcantarilla que riega la acequia del Turbedal. Sin embargo la Rueda o Noria de Alcantarilla que data - según Flores Arroyuelo - del siglo XV cuando el Deán de la Iglesia de Cartagena era propietaria del Señorío de Alcantarilla pidió al Ayuntamiento de Murcia que se le concediese permiso para construir "una Rueda o Añora con la que poder dar agua a dicha población y poder regar también los campos de secano." La Rueda de Alcantarilla siempre fue de madera hasta el siglo XIX de la que se sabe tenía 56 cangilones y regaba unas 800 tahullas. Sigue Flores diciendo:"En 1890, un carpintero de Alcantarilla, sobre nuevos presupuestos y cálculos construyó una rueda de mayores proporciones con capacidad para doblar su rendimiento. La rueda que trabaja en la actualidad fue instalada en 1956 sobre las proporciones de la anterior. " Sigue el sistema radial respecto al eje siguiendo a las Romanas y está realizada en hierro y sus medidas son: 11 metros de diámetro por 1,90 de anchura. Las 2 coronas tienen un total de 72 cangilones de apertura lateral de forma que el agua caiga formando un arco que alcance los canalillos paralelos que llevan el agua hasta la acequia volada de Turbedal.

Fotografía por: 7idu5

Re-inventing yourself, your look, your lifestyle. Arianna Huffington's new book "Thrive" talks about destressing and taking time for yourself, getting away from technology and re-defining what success means. Changing your look and the image you present to the world can be a first and fun step in creating the new you! Hair Extensions can help re-shape your look and let you become the person you want to be!

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Dec. 16, 2012

The sign says CAMP INOVATION and CLUB INOVATION...????

I liked all the glass !!

Kiev CM88 - Arsat 30mm. lens

Tri-X 400 - D-76 stock - 8 min.

El Bosque Encantado es un parque temático y jardín botánico ubicado en San Martín de Valdeiglesias (Madrid).

En sus 2 hectáreas hay más de 300 esculturas vegetales (topiaria), con zonas como animales salvajes, mitología, inventos o cuentos.

Innovation by Design

Envision, Invent, Inspire: MIT Media Lab's Tangible Media Lab Presents, Part II

2:40 pm - 3:40 pm MDT on Sunday, June 30, 2013

Three MIT Ph.D. candidates present their research. Daniel Leithinger proposes that information can be conveyed by changing the shape and material properties of physical objects. His actuated tabletop display Relief renders and animates shapes, which users can touch and deform with their hands. Xiao Xiao is interested in how we can interact with information the way we interact with music, not with the abstract content perceived consciously and intellectually but as moving, visceral experiences. She will present MirrorFugue, an interface for interaction with remote and recorded piano performances that viscerally evokes the presence of pianist. Lining Yao will demonstrate that the physical world can be programmed, diminished, or digitally fabricated for people to see, touch, and feel in new ways. Think: whoever starts to talk will be focused and the others around will be blurred in real life.

Daniel Leithinger Xiao Xiao Lining Yao

Paepcke Auditorium

Table of Logarithms by Charles Babbage, 1827

Babbage’s logarithms tables, first published in 1827, had a reputation for exceptional reliability. Babbage did not compute the tables from scratch but used reputable tables by Francois Callet as the starting point. Nine separate stages of painstaking checking were used to verify correctness. The results were stereotyped and the volume remained in print for over a century. This volume was published in 1912.

The Babbage Engine

"Charles Babbage (1791-1871), computer pioneer, designed the first automatic computing engines. He invented computers but failed to build them. The first complete Babbage Engine was completed in London in 2002, 153 years after it was designed. Difference Engine No. 2, built faithfully to the original drawings, consists of 8,000 parts, weighs five tons, and measures 11 feet long."

www.computerhistory.org/babbage/

Computer History Museum

Mountain View, CA

www.computerhistory.org/

(6830)

Re-invented Top with Pin-up Girls pins.

The Singapore Sling is a cocktail that was invented by Ngiam Tong Boon for the Long Bar in Raffles Hotel in Singapore sometime between 1910 and 1915 [1]. The recipes published in articles about the Raffles Hotel prior to the 1970s are significantly different from the current recipes. There were also different "Singapore Slings"--those drunk in Singapore at large, and the recipe used at the Raffles Hotel. While the recipes around the city varied significantly, the cocktail at the Raffles remained the same. The original recipe used gin, cherry brandy, and Benedictine (most often in equal parts). The drink was shaken and strained into a glass, and then filled to individual taste with club soda. The recipe used by the hotel was the result of recreating the original recipe based on the memories of former bartenders and written notes that they were able to discover.

The current Raffles Hotel recipe is a much modified version of the original, most likely changed sometime in the 1970s by Ngiam Tong Boon's nephew.

Raoul Duke talks of drinking 'Singapore Slings with mescal on the side' with his attorney in Hunter S. Thompson's Fear and Loathing in Las Vegas. Johnny Depp reprises the line in the film adaptation.

The original recipe used at the Raffles Hotel originally included club soda to taste. The modern Singapore Sling is available on all Singapore Airlines flights, and the drink is free on all classes of travel.

A premixed Singapore Sling at the Long Bar in the Raffles Hotel, Singapore costs S$24.70 (including a 10% service charge and a 7% Goods/Services Tax) (as of May 10, 2008).

www.deezer.com/track/2121548

J't'ai inventé d'un air de rien

De mots banals à en pleurer

Et puis voilà qu'j'te serre la main

J'pensais pas que t'existais

T'es vraiment sorti d'moi un soir

Où j'avais l'mal d'un gars comme toi

J'venais d'me mater un Godard,

Belmondo était sur mon toit

Fallait bien qu'j'le sorte de sa tuile

Alors, j'l'ai planqué sous mes draps

Mais bon, tu vas m'trouver débile

Si je te raconte tout ça

J'vais pas réclamer d'droits d'auteur

Je t'en veux pas d't'être échappé

De mes quelques pages, mon ailleurs,

Consciencieusement coloriés

Avec une palette de couleurs

Qu'tu pourras jamais retrouver

Dans ce monde taché par les pleurs

Me dis pas qu't'as pas remarqué

Pis tu peux pas partir comme ça

J'ai trop l'impression qu't'es à moi

Trop l'impression que j'te connais

Alors, retourne dans mon cahier

Ca s'ra moins dur à supporter

Qu'si j'te sais vivre loin d'mon soleil

Avec la ptite fée d'un Loisel

Ne t'en va pas dans un roman

A l'eau de rose et sans piquant

Où le mariage et les marmots

Sont les seuls desseins des héros

Ben quoi, ça y est, il est parti !

Et moi, j'arrête de dessiner

Ou bien que des dessins pourris

Pour n'plus jamais m'y attacher

Oyez, spectateurs de la vie

Les yeux gonflés par la télé

Si j'vous ai surpris par mes cris

Pensez pas qu'j'vais vous imiter

J'veux plus vivre par procuration

D'images, de rêves et d'illusions

C'est pas la vie que d'esperer

C'est plus ma vie,

Faites c'qu'il vous plaît

Invented by Misty Kalkofen at Drink in Boston. Thanks to MC Slim JB for sharing the recipe, first via Twitter, then in a comment to his Serious Eats review of Drink.

1.5 oz Del Maguey Mezcal Vida

.75 oz Zirbenz Stone Pine Liqueur

.75 oz Nux Alpina Walnut Liqueur

.5 oz Benedictine Liqueur

1 dash Bitter Truth Xocolatl Mole Bitters

Stir ingredients over ice for at least 30 seconds in a mixing glass, strain into a chilled coupe, finish with a spritz of oil from a fresh orange peel; don't drop the peel in.

Source: Misty Kalkofen (via MC Slim JB, Serious Eats)

la idea era Re inventar el inventario.

ultimo trabajo en pintura.

Inventifs, drôles, décalés et modernes, les bijoux de Simone Nunes font fureur. Voir le blog de Gaële et de son hôtel.

lesvoixdejeanne.com

EL VERDADERO SAN NICOLÁS

"Por si a caso, éste es el verdadero San Nicolás, y no el Gordo y viejo panzón de barba inventado para el consumismo y vender y vender hasta dejar sin dinero a la población (Moderación) San Nicolás, cuyo nombre significa "protector y defensor de los pueblos" fue tan popular en la antigüedad que se le han consagrado en el mundo más de dos mil templos. Era invocado por los fieles en los peligros, en los naufragios, en los incendios y cuando la situación económica se ponía difícil, consiguiendo éstos favores admirables por parte del santo.

Por haber sido tan amigo de la niñez, en su fiesta se reparten dulces y regalos a los niños, y como en alemán se llama "San Nikolaus", lo empezaron a llamar Santa Claus, siendo representado como un anciano vestido de rojo, con una barba muy blanca, que pasaba de casa en casa repartiendo regalos y dulces a los niños. De San Nicolás escribieron muy hermosamente San Juan Crisóstomo y otros grandes santos, pero su biografía fue escrita por el Arzobispo de Constantinopla, San Metodio.

Desde niño se caracterizó porque todo lo que conseguía lo repartía entre los pobres. Unos de sus tíos era obispo y fue éste quien lo consagró como sacerdote, pero al quedar huérfano, el santo repartió todas sus riquezas entre los pobres e ingresó a un monasterio.

Según la tradición, en la ciudad de Mira, en Turquía, los obispos y sacerdotes se encontraban en el templo reunidos para la elección del nuevo obispo, ya que el anterior había muerto. Al fin dijeron: "elegiremos al próximo sacerdote que entre al templo". En ese momento sin saber lo que ocurría, entró Nicolás y por aclamación de todos fue elegido obispo. Fue muy querido por la cantidad de milagros que concedió a los fieles.

En la época del Licino, quien decretó una persecución contra los cristianos, Nicolás fue encarcelado y azotado. Con Constantino fueron liberados él y los demás prisioneros cristianos. Se dice que el santo logró impedir que los herejes arrianos entrasen a la ciudad de Mira.

El santo murió el 6 de diciembre del año 345. En oriente lo llaman Nicolás de Mira, por la ciudad donde fue obispo, pero en occidente se le llama Nicolás de Bari, porque cuando los mahometanos invadieron a Turquía, un grupo de católicos sacó de allí, en secreto, las reliquias del santo y se las llevó a la ciudad de Bari, en Italia.

En esta ciudad se obtuvieron tan admirables milagros por su intercesión, que su culto llegó a ser sumamente popular en toda Europa. Es Patrono de Rusia, de Grecia y de Turquía.

Oraciones a San Nicolás: www.aciprensa.com/santos/sannicolas1.htm

Imágenes de San Nicolás: www.facebook.com/media/set/?set=a.10151720457166846.10737...

Especial de Adviento: www.aciprensa.com/fiestas/Adviento/index.html

Especial de Navidad: www.aciprensa.com/navidad/index.html"

Ilustración y texto entrecomillado posteados por el amigo Daniel Cueva Casanova en Facebook (12-12-2013) www.facebook.com/photo.php?fbid=10201324572378449&set...

RE-invented Vest into jacket showing button variation detail.

London Bus Route #55 Blue plaque 18 Cavendish Square Sir Ronald Ross 1857 - 1922 Nobel Laureate and Josef Dellos 1905 -1979 Invented the living eye

en.wikipedia.org/wiki/Ronald_Ross

A very rough tracing sketch where I had to invent many of the details -- like the odd eyes and nose --because I couldn't find them in the photo, which shows my rank beginner status in drawing and ignorance of anatomy. Even though this doesn't look quite right I've decided to show it anyway, for now, simply as another example so far of my nondoodling fumbling around with iPad art apps. I might replace it with an improved version or, more likely, just delete it in a few days. You can see why I often retreat to patterns or abstract forms that don't have to resemble anything accurately.

By the way, that glass of beer is just as big in the photograph.

Here's the flickr photo my drawing is somewhat based on (my apologies to the photographer for not doing justice to his wonderful picture): www.flickr.com/photos/sashimanek/42102520/

I spend many hours browsing through flickr and looking again and again at my many favorites, which include some amazingly good line drawings. So if you want to see how good digital drawing can be, one place you can start is to look is at my flickr Favorites. For example, don't miss the drawings of Tom Pokinko and of Julio Giacomelli. Then look at their other drawings and the flickr groups linked to their drawings. I should put together some galleries of my favorite flickr drawings.

"Inventa tu propia historia" en FIL Niños, dentro de la XXXI Feria Internacional del libro en Guadalajara, México, sábado 25 de Noviembre 2017. ( © FIL/Nabil Quintero Milián)

ift.tt/1GOsxkU

INVENT 2014.

......Philippe the Original, where the French Dip Sandwich was invented. philippes.com/