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man nennt es auch " Am Ende der Welt"
Verdens Ende liegt am Ende des Oslofjords und ist die Südspitze der norwegischen Insel Tjøme, die Teil der gleichnamigen Kommune Tjøme in der südnorwegischen Provinz Vestfold ist.
Jahrzehnte lang bildeten die charakteristischen Fahrzeuge aus dem Hause LHB das Rückgrat des Verkehrs bei der AKN.
Erst die VTE mit ihrem markanten Kopf und der Sickenverkleidung, später den denn die VTA.
Spätestens seit 2015 ist der Stern dieser Baureihe am sinken. 2023 wurde denn mit der Linie A2 die erste Strecken LHB Vt-frei.
Kurz vorher konnte ich auf der Alsternordbahn noch einige Bilder anfertigen.
Hier sind VT2.58 und 2.61 nach Norderstedt Mitte zwischen Haslohfurth und Quickborner Straße unterwegs
Feiertag und schönes Wetter - das ist i.d.R. eine Kombination, bei der man um das Elbsandsteingebirge einen Bogen machen sollte, wenn man nicht auf wandern in der Touristenkarawane steht. Gut, dass nicht jeder Feiertag in Tschechien mitgefeiert wird. Und so bot sich der Pfingsmontag bei schönem Wetter zu einem Ausflug über die Grenze an.
Auf dem Plan stand allerdings keine Wanderung, sondern eine längere Auto-Fotorunde zu diversen Aussichtstürmen. Das Wetter hielt tatsächlich bis zum Nachmittag durch. Erst auf der Rückfahrt gab es einen kurzen Regenschauer, der sich hinter Krietzschwitz aber schon wieder in Sonnenschein auflöste und einen schönen Regenbogen über die Festung Königstein zauberte - der perfekte Abschluss eines motivreichen Fototages!
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Rainbow near Krietzschwitz, Saxon Switzerland
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.... war das Ende dieser Baureihe im Allgäu bereits beschlossene Sache. Zum Ende hin gab es noch einen kleinen Umlauf für den Schülerverkehr von Kempten nach Röthenbach (Allgäu) und zurück.
Die letzten beiden Vertreter 628 429+419 haben bei Harbatshofen ihr Ziel Röthenbach fast erreicht.
The last class 628 at Kempten as local train from Kempten to Röthenbach (Allgäu) at Harbatshofen.
Drama am Gartenteich!!! Gerade noch legte die große Königslibelle im Gartenteich in das dichte Kraut und sicherte somit das Fortbestehen ihrer Art. Doch im Hintergrund lauert schon ihr Verderben: Ein Teichfrosch hat die Libelle als Mahlzeit auserkoren und schnappt sie sich. So sichert der Frosch zumindest sein eigenes Überleben...
Wie oft haben winterliche Fototouren im Außerfern und Ostallgäu an dieser Stelle geendet? Unterhalb von Seeg scheint die Sonne noch sehr lang, während viele andere Stellen in der Gegend schon verschattet sind.
Die Sonne des Tages noch im Gesicht, die Nase voll frischer Winterluft, die Stiefel vom Schnee gefroren – wunderbar! Jetzt noch ein letztes Foto, dann zufrieden nach hause.
Es dauert nicht lang, da nähert sich der RE aus Füssen. Gemächlich und immer wieder laut pfeifend schiebt er sich durch die tief verschneite Winterlandschaft.
Reise Erinnerungen Irland
Am Ende des Healy Pass / Beara Peninsular.
Einsame idyllische Landschaften, engste Straßen, vor allem, wenn man mit einem 2,30 m breiten Wohnwagen unterwegs ist – man hat fast ständig zu hohen Blutdruck 😉 – Aber am Ende steht man dann dafür traumhaft schön am Meer
Photo by (c) michael.reichardt
So sah das edle Fahrzeug aus, als wir mit Reinigen und dem ersten "Eingriff" fertig waren. Als nächstes folgte Rot für den Pufferträger. Mehr Farbe hatten wir nicht dabei. Unterm Führerstand dampfte es verbrauchsbedingt vor sich hin, die Wicklung auf dem Düsenstock der Strahlpumpe war wohl abgenudelt.
Von unserem kleinen Kunstwerk angespornt, griffen Mitarbeiter der TE Weimar ein und führten fort. Das Fahrwerk der Lok wurde rot, der Kessel wurde geputzt und eine Loklaterne für das Rangierlicht aufgesteckt. Ich sah die Lok nie wieder.
Noch strahlt der Bahnhof Falkenberg/Elster sein Reichsbahncharme aus, doch der scheint trügt. Anfang April beginnen hier die Bauarbeiten, neue Bahnsteige und Fahrstühle bestimmen dann hier das Bild. Am späten Abend des 5.3. ist 155 078 mit DGS 88719 von Hamburg Hohe Schaar nach Dresden-Friedrichstadt unterwegs.
Fast Geschichte ist die Formsignal-Technik im münsterländischen Bahnhof von Maria Veen an der Emscher-Münsterland-Bahn nach Coesfeld. Im März 2025 war es jedoch noch der VT 643 272 der NordWestBahn, dem das zuletzt einsam an der Nordausfahrt stehende Hauptsignal Hp1 anzeigte (Aufnahme vom Hochstativ).
Noch bis zum 9. Dezember 2022 gab es an Schultagen jeden frühen Morgen auf der Lößnitzgrundbahn einen dampflokbespannten Schülerzug. Doch in der letzten Zeit kontinuierlich zurückgegangene Auslastung und letztlich die Kostenexplosion beim Kohlepreis 2022 brachten diese bei Fotografen insbesondere im Sommer beliebte Institution nun zu Fall. Auch zwischen Radebeul Ost und Radeburg gilt nun ein rein touristisch orientierter Fahrplan. Am 8. Dezember 2022 säuselte 99 1761-8 noch wie eh und je in der Morgendämmerung beim Wasserhalt vorm Radeburger Heizhaus.
Am BÜ Lindenhorsterstraße in Dortmund geht die DB-Strecke aus Richtung Obereving nahtlos in das Anschlussgleis IKEA über. An einem Maiabend 2017 ist DE27 (eine MaK-G1600BB) mit ihrem langen Containerzug zum IKEA-Lager vor dem BÜ zum Stehen gekommen und der Triebfahrzeugführermuss nun schlüsseln, um den BÜ und die weitere Strecke befahren zu können. Das rechte Gleis gehört der Dortmunder Eisenbahn/Captrain und führt in den nahen Hardenberghafen.
Ansicht vom Anleger Neuhof auf die Köhlbrandbrücke im Hamburger Hafen zum Ende der goldenen Stunde.
View of the Köhlbrand Bridge in the Port of Hamburg from the Neuhof jetty.
Website: www.heiko-roebke-photography.de
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My World D`ni
Every shadow hides a secret.....
Cyans World
...lag schon etwas Schnee in der Münchener Schotterebene, als 1016 042 einen Eurocity bei Zorneding Richtung Österreich zog.
Ende November 2020 wurden die ersten drei Fahrzeuge in Dingolfing (Bayern) hergestellt und präsentiert, was bezogen auf den Serienstart im vierten Quartal 2021 sehr früh war.
At the end of November 2020, the first three vehicles were manufactured and presented in Dingolfing (Bavaria), which was very early in relation to the start of series production in the fourth quarter of 2021.
... befindet sich der gezeigte Zug in dieser Form gleich in zweierlei Hinsicht. Neben der Tatsache, dass das Zugpaar 118/119 ab dem nächsten Fahrplanwechsel mit einer E-Lok bespannt wird (und somit die Dieselloks überflüssig macht), erreicht der Zug hier das Ende der größten Hürde der Etappe Stuttgart - Ulm, das Ende der Geislinger Steige bei Amstetten.
Am 18. September 2021 befördern die Karlsruher Leihlok 218 483 zusammen mit der Ulmer 218 495 den IC 119 lautstark auf die Albhochfläche um ihren Weg in Richtung Lindau und Österreich fortzusetzen.