View allAll Photos Tagged DieselPower
Another sunny day is highliging the sights of Siilinjärvi. Just like normally, the class Dr21 diesel locomotive is bringing fully filled tanker wagons to Yara's factory in Ruokosuo while having a beutyfull scene to work on.
15.04.2023
SU45-079 z pociągiem specjalnym "Fiatem po Podsudeckiej" za chwilę zatrzyma się na stacji Piława Górna.
15.04.2023 | Dierżoniów
SU45-079 z pociągiem specjalnym "Fiatem po Podsudeckiej" jedzie szlakiem: Dzierżoniów Śląski - Piława Górna.
Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam | 92 80 1232 527-2 D-WFL | BR 232 | DR 132 | Kleingründlach mit einem leeren Güterzug Richtung Nürnberg
14.08.2023 | Lipowa Tucholska | BR232-693 i BR232-035 z TMS 654041 do Somonina, oczekują na otwarcie stacji Bąk.
Khonhor (Хонхор),
"Fantomas" 2TЭ116УM zestawiony z członów 011B i 009B prowadzi mieszany pociąg towarowy złożony z platform załadowanych staroużytecznymi podkładami i szynami, wagonu socjalnego, węglarek i wagonów krytych. Pociąg zbliża się do miejscowej stacji, w której odbędzie "krzyżowanie" z pociągiem kontenerowym do Chin. Podkłady i szyny znajdujące się na platformach w przedniej części składu pochodzą z modernizowanego fragmentu linii transmongolskiej na pustyni Gobi.
Night has fallen over the sky, and in a lonely siding an old diesel is resting while passenger train pass by it.
Fenniarail's Dr18 number 103 pulling empty cars to Patokangas. Everything is going as planned, but near it destination it caught on fire which made nearby trains late and Fenniarail to sent onebof its locomotive for help the burned one.
Fenniarail's freight comes out from a cloud steam caused by rail maintenance on a newly built railway bridge. Nothing can stop the mighty Dr18, it stroms through every obstacle that is on its path.
Badacsonytördemic
Lokomotywa M40 203 „Jennifer” z pociągiem Sz 19783 relacji Tapolca–Balatonfüred przed chwilą minęła semafor wjazdowy do stacji Badacsonytördemic-Szigliget. Lokomotywy spalinowe serii M40 były produkowane przez zakłady Ganz-MÁVAG dla węgierskiego przewoźnika narodowego w latach 1963–1970. Maszyny tej serii nazywane są „Púpos” („Garbaty”) ze względu na charakterystyczny kształt kabiny maszynisty, wystającej ponad przedział maszynowy.
M40 203 to jedna z wyjątkowych lokomotyw tej serii. W 1994 roku austriacka fabryka Jenbacher zaoferowała węgierskiemu przewoźnikowi bezpłatny montaż 16-cylindrowego silnika wysokoprężnego w układzie V, z turbodoładowaniem i elektronicznym sterowaniem – do celów testów eksploatacyjnych. Wygląd zewnętrzny lokomotywy zmienił się nieznacznie – nad filtrami powietrza nowego silnika zamontowano jedynie niewielką, prostokątną pokrywę.
Unikatowy „Púpos” pracował w rejonie Szombathely do 2005 roku. Z powodu braku części zamiennych pozostawał trwale wyłączony z eksploatacji do 2013 roku. Na początku 2014 roku przeprowadzono gruntowną naprawę pojazdu w Dombóvárze, po tym jak przez niemal dekadę niszczał w Szombathely. Lokomotywa wróciła do planowej eksploatacji, obsługując głównie pociągi pasażerskie relacji Győr–Siófok, zastępując uszkodzoną M40 235.
Jednak M40 203 często ulegała awariom, przez co stawała się niezdatna do użytku lub powodowała znaczne opóźnienia. W 2017 roku, z powodu uszkodzenia głównej prądnicy, została ponownie odstawiona w Szombathely. W 2020 roku lokomotywę odkupiła spółka MÁV Rail Tours Kft., rozpoczynając jej renowację. Remont zakończono w połowie maja 2024 roku. W ramach jazdy próbnej lokomotywa poprowadziła pociąg specjalny na trasie Budapeszt–Vác, jednak podczas tego przejazdu doszło do awarii silnika.
Po szybkiej naprawie „Jennifer” – mimo drobnych problemów – obsłużyła pociągi specjalne zorganizowane z okazji Retroweekendu 2024 w okolicach Debreczyna. Ze względu na awaryjną historię maszyny, jej udział w Retroweekendzie 2025 nad Balatonem nie był pewny. Pierwszego dnia imprezy M40 203 obsłużyła parę pociągów Balatonfüred-Tapolca–Balatonfüred. Drugiego dnia prowadziła składy w towarzystwie lokomotywy Nohab M61 019 – mogło to być celowe działanie organizatorów lub efekt kolejnych problemów technicznych
(c) Maximilian Braun - DB Fahrwegdienste 212 036-8 mit Spritzzug und 212 094-7 am Schluss auf dem Weg ins Saarland
22.04.23r., Balin.
TEM2-053 Kolpremu z próżnym składem z Krakowa Nowej Huty do Dąbrowy Górniczej Towarowej wspina się na największe wzniesienie na szlaku Trzebinia - p.odg. Pieczyska.
Een uurtje later was het de beurt aan de diesels om met de VAM-goederentrein aan de haal te gaan. De 2233 trok de trein richting Apeldoorn en de 2459 en de 2530 mochten de trein in treinschakeling naar Beekbergen terugbrengen. Met een lekkere aanzet passeren beide ex-NS diesels de horde fotografen aan De Els in Lieren met goederentrein 783 naar Beekbergen.
25.05.2024 | Krywałd | TEM2-224 ściąga skład dumpcarów do KWK Szczygłowice, na popychu znajduje się TEM2-288.
Afternoon will soon start in Alvesta while the big class TMZ diesel locomotives of Tågab are resting next to the old sheads of the yard.These gathered giants are just waiting their next move and even some of the two will get a chance to work during the evening.
Evening has kick-started nicely at Alvesta, but scenes are not calm in terms of sounds especially at the yard. The enormous class TMZ diesel electric locomotive number 1404 has kick-started its engines while some shunting duties need to be done. Here the locomotive has brought flatbeds that have truck trailers on top of them from the loading terminal to the yard, which seems to be the evening duties of the giant for today.
Die morgendliche Ruhe an der Nebenbahn Lębork - Łeba wurde am 9.8.2025 für einen kurzen Moment unterbrochen, als PKPIC SU4210 002 mit TLK 403 aus Bohumín über die Strecke rumpelte und bei Garczegorze abgelichtet werden konnte...
On the morning of August 9, 2025, PKPIC SU4210 002 was on its way with TLK 403 from Lębork to Łeba.
Op zaterdag 16 november kreeg ik de kans om deel te nemen aan een nightshoot georganiseerd door oa Maarten Shoubben en het StoomCentrum Maldegem , de HLR8040 ( 260.040 ) met een 2-tal tremels poseert even op de Balgerhoeke brug , deze brug wordt binnenkort volledig gerestaureerd en zal dus een hele tijd niet meer in deze gedaante te zien zijn...
Het was een koude avond maar dit kon de pret niet bederven , tijdens het instellen van de camera's werd er gezellig bijgepraat tussen de aanwezige vrienden / treinspotters , voor herhaling vatbaar!
📍 Balgerhoeke , Eeklo
️ 16-11-2024
Der Abschluss einer langen aber sehr gelungenen Fototour durch das Oberallgäu: bei Trieblings gelang das Wunschmotiv des EuroCity 192 (abweichend ab Augsburg Hbf) mit einem 218er-Doppel und acht Reisezugwagen. Ob dieses Bild im kommenden Jahr wiederholbar ist, bleibt leider abzuwarten...
10 juli reed RCC op een avond vol zon weer een lege ertstrein naar de Zeeuwse haven. Na de auto van de garage opgehaald te hebben reed ik direct door naar Lewedorp waar ik 5 minuten speling zou hebben om de trein op te wachten. Dit bleek uiteindelijk wel mee te vallen en na een halfuur wachten en een parallelfahrt van Lineas en de Intercity kwam de gele neus van de 2019 317 opdoemen. Het is kwart over 9 als ze met een lege ertstrein passeert naar de Sloehaven. Deze zou later in de nacht geplaatst worden bij de OVET door één van RCC's V100en.
Diesel switchers hauling a passenger train to Lohja. Red coad and brown wooden coaches are just wonderful contrast for the train.
📍 Santenay (21)
📆 09/09/2020
Circulant entre les terres viticoles Bourguignonnes, ces suppos en UM2 sont vus au 893053 Montchanin > Chalon-sur-Saône.
16.04.2023 | Piława Górna
M62M-012 prowadzi ładowny skład węglarek z kruszywem z widocznej w tle kopalni. Skład za chwilę minie na biegu stację Piława Górna i pojedzie w stronę Ząbkowic Śląskich.
19.10.2025 - Prowadzony klasyczną "Bertą" pociąg R 1272 "Kokořínský Rychlík" relacji Praha hl.n. - Mšeno, pokonał przed chwilą most nad Łabą w miejscowości Neratovice.
📍 Gare de Conflans - Jarny (54) 🇫🇷
Du côté de la Meurthe-et-Moselle...
Une discussion bien sympathique avec le mécano et une photo de cette Vossloh G 1206 (92 87 0 061 837-6 F-ETF) de l'ETF dans sa livrée singulière.
M62-0023 z TEM2-253 na końcu składu mija zapomniany przystanek osobowy Lokomotywownia Warszawa Odolany. Nazwa przystanku straciła na znaczeniu z związku zamknięciem warszawskiej szopy PKP Cargo w listopadzie 2024 roku. Mimo licznych zapowiedzi zmiany zagospodarowania tej części miasta nadal dobrze za to mają się bocznice do rozładunku kruszyw, właśnie na tyłach lokomotywowni Odolany kończy się remont rozjazdów i torów na plac rozładunkowy.
11.10.2025 - Tytułowy "Brejlovec" wraz z prototypowym 753 001 na końcu składu, za chwilę zatrzymają się na wyposażonej w semafory kształtowe stacji Smidary. Prowadzony przez wymienione lokomotywy skład to zorganizowany przez niemieckich miłośników pociąg specjalny z Drezna. Na odcinku Dresden Hauptbahnhof - Česká Lípa hl.n. skład prowadzony był parowozem 35 1097 w towarzystwie "diesla" 202 481. Od wspomnianej Českej Lípy i spowrotem pociąg obsłużyły widoczne na zdjęciu "Nurki".
Lättähattu (flatcab) diesel rail cars are arriving to Pieksämäki station on a cloudy morning. The 3 Dm7s and one connection car will take apart in the Savonian rail day 2022.
Op zondag 25 februari reed de museumspoorlijn STAR i.v.m. de voorjaarsvakantie een tweetal ritten tussen Stadskanaal en Veendam met de geel-grijze 2278.
De trein werd op diverse plekken gefotografeerd, waaronder bij Dalweg 36 waar de trein voor de eerste maal op deze zondag onderweg is vanuit Stadskanaal naar Veendam en de fotograaf passeert.
Viel Zeit für Wartung am Zug hat das Eisenbahnpersonal in Elbasan, denn dort steht der einzig fahrende Personenzug von Sonntag Abend bis Freitag Früh abgestellt.
Sämtliche Klappen der Lok waren geöffnet und der Mechaniker schraubte fleißig an der Lok herum.
Ganz klassisch kam der Eisenbahner mit seinem alten Drahtesel zum Dienst, den er im Schatten seiner Lok geparkt hatte.
02.11.2024 | Ostrowiec Świętokrzyski | TEM2-306 świeżo po naprawie wykonanej w zakładzie DB Cargo Polska Rybnik jedzie torem dojazdowym do stacji Bodzechów, chwilę później po skończonych manewrach na terenie huty do Tamary dołączyła TEM2-278 która wspólnie z TEM2-306 przyciągnęła ciężki pociąg ze złomem.
TEM2-306 jest jedną z dwóch lokomotyw które pozostały własnością Huty Cesla Ostrowiec Świętokrzyski, drugą maszyną jest SM42-2424. Dodatkowo na zakładzie pracują jeszcze dwie lokomotywy TEM2-027 i TEM2-278, obecność lokomotyw jest związana z obsługą bocznicy przez DB Cargo Polska od 2015 roku.
Zakład wcześnjej posiadał jeszcze: 401Da: 009, 015, 118, 208, 227, 272, 352, SM42: 2025, 2393, 2532, TEM2: 061 i 062. Większość tych lokomotyw trafiła do firmy Olmet i zostały pocięte w Chorzowie, jedynie TEM2 trafiły do Nowego Sącza w celu modernizacji na 15D dla nowego właściciela. Najciekawsze smaczki zostawiłem na koniec jakimi były M62: 960, 961 i 962. W latach 90-tych pod palnik trafiły M62-960 i 962. Więcej szczęścia miał M62-961 który został sprzedany i jeździł do końca 2018 roku w Rail Polska, obecnie maszyna została odstawiona i oczekuje dalszych losów we Włosienicy.
The big blue Dr18 is resting on a dark siding. The sleep is interrupted by the lights of passing Intercity train.
Na TX Logistik werden de fotograven verrast door een oud DB Regio Dieseltreintje. De DB Regio 628 577, dienstdoende in de 'Südostbayernbahn' regio rondom Mühldorf, is als Dienstfahrt onderweg terug naar Zuid-Oost Bayern na haar uitstapje in het noordelijkere deel van het land. Te Harrbach kon het dieselstel op foto worden gezet.
Next to the Kurkimäki wood loading terminal, Fenniarail's timber train to Kouvola is ready to leave after the train has been shunted from the loading platform on the waiting track number 003. Despite it being rainy and wet, the powerful locomotive is determined to haul the train even through the darkness.
1 december 2021 reed een containertrein naar de Sloehaven. Opzich geen rare gebeurtenis, aangezien de Nosta dit wekelijks doet, maar de belading was erg opmerkelijk: de trein bestond volledig uit Innofreight / Arcelor Mittal wagens op felrode containerdraagwagens. Helaas zat ik in quarantaine en kon ik de rit niet vastleggen, en ook de rest van de ritten ontglipten mij een tijdlang aangezien deze telkens in het donker reden. Echter na een tijdje begon de trein een uur of drie eerder te rijden en ook met het langer worden van de dagen kon ik 26 januari eindelijk een rit vastleggen, echter wel met een hoop ruis. Een goede foto moest nog komen dus.
28 februari begon de voorjaarsvakantie en kon ik wat tijd vrijmaken om met Colin per fiets het uiterste puntje van de haven op te zoeken om de bediening van OVET Vlissingen vast te leggen. Na een lange maar prima te doen fietstocht kwamen we eindelijk aan en gelukkig was de installatie al bezig met het vullen van de trein. Het was dus wachten totdat dit proces klaar was en de trein omgelopen was. Dit zou niet langer dan een uurtje moeten duren, dachten we... Echter was dit niet het geval en door een hoop vertraging en gewacht waarvan de reden mij niet bekend was duurde het nog een tijd voordat de trein ons passeerde.
Gelukkig scheen de zon en aan zee is het wachten goed te verdragen. Toch zijn de fotografen maar al te blij als om 14:36 eindelijk DBC 6424 met een vers-gevulde Innofreight-trein langskomt onderweg naar het basisemplacement van de Ritthemse/Vlissingse/Nieuwdorpse haven. Later op de dag zullen twee 189'ers de trein verder naar Saarhölzbach rijden.
*Een bordje in de loc werd achteraf digitaal verwijderd.
De grote klapper en verrassing van de dag was wat pure dieselpower in de vorm van twee HLD 62ers van Infrabel met de Weedfree sproeitrein. Nadat het optochtje van vier fraaie goederentreinen en nog wat bonussen gepasseerd was werd besloten om weer terug naar Valkenburg te fietsen. Echter kwamen er juist meer spotters het veld in gelopen. Besloten werd om nog even te wachten. Dit bleek een uitstekende keuze want om iets voor half één wordt het rustige plaatsje Fouron-Saint-Martin (Sint-Martens-Voeren) verstoord door een luid dieselgebrul! Het waren de Infrabel 6278 en 6296 die met de Weedfree sproeitrein onderweg waren als trein 92575 om het baanvak Montzen-Gemmenich (Grens BE-DE) te onkruid vrij te maken. Nadat bleek dat de trein vrij gauw terug zou keren bleef ik daar ook nog maar even op wachten! En zo passeren een uurtje later het duo HLD 62ers weer de fotograaf als trein 92578 naar Tongeren. Al met al dus een mooie verassing op deze Koningsdag en tevens laatste dag in Zuid-Limburg.