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CHUK SAMET, Thailand (Aug. 28, 2017) - An M1126 Infantry Carrier Vehicle “Stryker” is lowered into heavy-lift vessel MV Ocean Jazz during a backload of military equipment that was used in exercise Hanuman Guardian 2017. The Ocean Jazz is under a Military Sealift Command contract to support U.S. Army Pacific’s transportation requirements. (U.S. Navy courtesy photo/Released) 170829-N-IX266-002
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PACIFIC OCEAN (Feb. 8, 2016) - Gunner's Mate 3rd Class Matthew W. Bray fires a .50-caliber machine gun during a live-fire exercise aboard the guided-missile destroyer USS Chung-Hoon (DDG 93). Providing a combat-ready force to protect collective maritime interests, Chung-Hoon, assigned to the Stennis strike group, is operating in U.S. 7th Fleet as part of the Great Green Fleet on a regularly scheduled Western Pacific deployment. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Marcus L. Stanley) 160208-N-MJ645-180
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Backstage, awaiting our cue. Phantasia is a re-imagining of Phantom of the Opera, directed by Levi Rawlings at the Royal Theatre in Antiquity. This performance is a fundraiser for Relay for Life.
Visit this location at Mont Saint Bruno - The Baroque City in Antiquity-Theater in Second Life
Vermilion Parish Sheriff's Office
Abbeville, Louisiana
2009-2011 LDV/Freightliner MT55
Incident Command Unit
July 8/9th 2017 - Duxford IWM, UK. Air show / event - Flying Legends featuring historic airraft and vintage village and more.
KUNSAN AIR BASE, Republic of Korea (June 5, 2107) - 8th Maintenance Squadron conventional maintenance crew members assemble Guided Bomb Unit 31 version 3 during the Combat Ammunition Production Exercise (capex) at Kunsan Air Base. CAPEX involved approximately 350 Airmen who were evaluated on total force integration, how well they maintained Air Tasking Order requirements, receipt of munitions and the weapons breakdown process. (U.S. Air Force photo by Senior Airman Colville McFee/Released) 170605-F-IF848-023
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Camera: Zeiss Ikon Nettar 518/16 "Signal Nettar", Novar-Anastigmat 1:4,5, f=75mm, Pronto Shutter, with Leicameter MR. Film: Efke R50 exp. 02/2013, home-developed in Rodinal 1+50.
President Donald J. Trump, joined by Vice President Mike Pence, Secretary of Defense Mark Esper and General John ”Jay” Raymond Commander of USSPACECOM, delivers remarks at the Establishment of the U.S. Space Command (USSPACECOM) Thursday, Aug. 29, 2019, in the Rose Garden of the White House. (Official White House Photo by Shealah Craighead)
"Crew in the Command Center control the Firebat launch silo and the radar, coordinate all the defense systems, and maintain communications with other Cobra forces."
OSAN AIR BASE, Republic of Korea (Dec. 1, 2021) - Lloyd J. Austin III, United States Secretary of Defense, left, is escorted across the flight line by Lt. Gen. Scott Pleus, U.S. Forces Korea (USFK) deputy commander, middle left, Col. Joshua Wood, 51st Fighter Wing commander, middle right, and Chief Master Sgt. Justin Apticar, 51st Fighter Wing command chief, right, at Osan Air Base, Republic of Korea, Dec. 1, 2021. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Douglas Lorance) 211201-F-QC626-1047
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RSD accelerates from the siding in charge of an EB mixed manifest at Holbrook Arizona on the Santa Fe E-W main in 1965.
PACIFIC OCEAN (Sep. 15, 2014) - The Arleigh-Burke class guided-missile destroyer USS Stethem (DDG 63) fires a HARPOON missile during a sinking exercise during Valiant Shield 2014. Air and sea units from the U.S. Navy, Marine Corps and Air Force participated in the sinking exercise of the ex-USS Fresno. Valiant Shield is a U.S.-only exercise integrating U.S. Navy, Air Force, Army, and Marine Corps assets, offering real-world joint operational experience to develop capabilities that provide a full range of options to defend U.S. interests and those if its allies and partners. (U.S. Navy photo by MCSA Alonzo M. Archer) 140915-N-UN259-006
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SINGAPORE (March 16, 2023) - Adm. John C. Aquilino, Commander U.S. Indo-Pacific Command (USINDOPACOM), left, meets with Sailors from France, Japan, Canada, Australia and the United Kingdom while visiting a pier at Commander, Logistics Group Western Pacific/ Task Force 73 (COMLOG WESTPAC/ CTF 73) during an overseas trip to Singapore. COMLOG WESTPAC supports deployed surface units and aircraft carriers, along with regional Allies and partners, to facilitate patrols in the South China Sea, participation in naval exercises and responses to natural disasters. USINDOPACOM is committed to enhancing stability in the Asia-Pacific region by promoting security cooperation, encouraging peaceful development, responding to contingencies, deterring aggression and, when necessary, fighting to win. (U.S. Navy photo by Chief Mass Communication Specialist Shannon M. Smith) 230316-N-BD629-1112
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MONUSCO Force Commander, General Carlos Alberto dos Santos Cruz, poses with a group of local children in the town of Pinga located 148 km northwest of Goma, the capital of North Kivu province. The Congolese Armed forces, with the support of MONUSCO Intervention Brigade, recaptured this town from the NDC (Nduma Defense of Congo) militia on 4 December 2013. General dos Santos Cruz visited Pinga on 13 December 2013 and confirmed that it was free from all militia activities. Photo: MMONUSCO/Sylvain Liechti
Le Commandant de la Force de la MONUSCO, le Général Carlos Alberto dos Santos Cruz pose avec un groupe d’enfants à Pinga, une ville située à 148 km au Nord- Ouest de Goma, la capitale du Nord Kivu. Les Forces Armées congolaises (FARDC), appuyées par la Brigade d’Intervention de la MONUSCO, avaient réussi le 4 décembre dernier à reprendre Pinga des mains de la milice NDC (Nduma Défense du Congo). Le 13 décembre 2013, le Général dos Santos Cruz s’y était rendu et avait confirmé que Pinga était désormais débarrassée de toutes activités de milice. Photo : MONUSCO/Sylvain Liechti.
A member of the U.S. Special Operations Command (USSOCOM) Para-Commandos parachute demonstration team flies in the US Air Force flag at the 2016 Oregon International Air Show held August 5-7, 2016, in Hillsboro, Oregon.
Interior view of the 2TV-1 Command Module, ca. 1968. The Apollo 2TV-1 "mission" involved the crew of Joe Kerwin, Vance Brand, and Joe Engle staying in the CSM test spacecraft (2TV-1) for 177 hours while the spacecraft was in a large vacuum chamber in Houston. A similar test (LTA-8) was run on the LM, with James Irwin and John Bull. The purpose of the tests was to verify the spacecraft were capable of operating in the vacuum of space, under the temperatures and lighting conditions that would be experienced during an Apollo space flight. The circular overhead docking hatch/tunnel access is visible. The two blue objects are protective coverings over the hand controllers.
Credit: collectSPACE website, member "tr", at:
www.collectspace.com/ubb/Forum29/HTML/000742.html
Also:
ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19740012430...
Excellent summation of the purpose and pertinent specifics of the 2TV-1 "spacecraft/mission":
www.jsc.nasa.gov/history/roundups/issues/68-06-21.pdf
And multiple excellent photos here:
archive.org/search.php?query=2TV-1
Command Sgt. Maj. Jeffery Stitzel, U.S. Army Africa command sergeant major, gives thanks to those who have helped him throughout his tour and highlights some of his many accomplishments while serving as USARAF's command sergeant major during a change of responsibility ceremony at Hoekstra Field, Caserma Ederle, Jan. 8. (U.S. Army Africa photo by Spc. Craig Philbrick)
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U.S. Army Africa photo by David Ruderman
U.S. Africa Command (AFRICOM) hosted its second annual C4ISR Senior Leaders Conference Feb. 2-4 at Caserma Ederle, headquarters of U.S. Army Africa, in Vicenza, Italy.
The communications and intelligence community event, hosted by Brig. Gen. Robert Ferrell, AFRICOM C4 director, drew approximately 80 senior leaders from diverse U.S. military and government branches and agencies, as well as representatives of African nations and the African Union.
The conference is a combination of our U.S. AFRICOM C4 systems and intel directorate,” said Ferrell. “We come together annually to bring the team together to work on common goals to work on throughout the year. The team consists of our coalition partners as well as our inter-agency partners, as well as our components and U.S. AFRICOM staff.”
The conference focused on updates from participants, and on assessing the present state and goals of coalition partners in Africa, he said.
“The theme for our conference is ‘Delivering Capabilities to a Joint Information Environment,’ and we see it as a joint and combined team ... working together, side by side, to promote peace and stability there on the African continent,” Ferrell said.
Three goals of this year’s conference were to strengthen the team, assess priorities across the board, and get a better fix on the impact that the establishment of the U.S. Cyber Command will have on all members’ efforts in the future, he said.
“With the stand-up of U.S. Cyber Command, it brings a lot of unique challenges that we as a team need to talk through to ensure that our information is protected at all times,” Ferrell said.
African Union (AU) representatives from four broad geographic regions of Africa attended, which generated a holistic perspective on needs and requirements from across the continent, he said.
“We have members from the African Union headquarters that is located in Addis Ababa, Ethiopia; we have members that are from Uganda; from Zambia; from Ghana; and also from the Congo. What are the gaps, what are the things that we kind of need to assist with as we move forward on our engagements on the African continent?” Ferrell said.
U.S. Army Africa Commander, Maj. Gen. David R. Hogg, welcomed participants as the conference got under way.
“We’re absolutely delighted to be the host for this conference, and we hope that this week you get a whole lot out of it,” said Hogg.
He took the opportunity to address the participants not only as their host, but from the perspective of a customer whose missions depend on the results of their efforts to support commanders in the field.
“When we’re talking about this group of folks that are here — from the joint side, from our African partners, from State, all those folks — it’s about partnership and interoperability. And every commander who’s ever had to fight in a combined environment understands that interoperability is the thing that absolutely slaps you upside the head,” Hogg said.
“We’re in the early stages of the process here of working with the African Union and the other partners, and you have an opportunity to design this from the end state, versus just building a bunch of ‘gunkulators.’ And so, the message is: think about what the end state is supposed to look like and construct the strategy to support the end state.
“Look at where we want to be at and design it that way,” Hogg said.
He also admonished participants to consider the second- and third-order effects of their choices in designing networks.
“With that said, over the next four days, I hope this conference works very well for you. If there’s anything we can do to make your stay better, please let us know,” Hogg said.
Over the following three days, participants engaged in a steady stream of briefings and presentations focused on systems, missions and updates from the field.
Col. Joseph W. Angyal, director of U.S. Army Africa G-6, gave an overview of operations and issues that focused on fundamentals, the emergence of regional accords as a way forward, and the evolution of a joint network enterprise that would serve all interested parties.
“What we’re trying to do is to work regionally. That’s frankly a challenge, but as we stand up the capability, really for the U.S. government, and work through that, we hope to become more regionally focused,” he said.
He referred to Africa Endeavor, an annual, multi-nation communications exercise, as a test bed for the current state of affairs on the continent, and an aid in itself to future development.
“In order to conduct those exercises, to conduct those security and cooperation events, and to meet contingency missions, we really, from the C4ISR perspective, have five big challenges,” Angyal said.
“You heard General Hogg this morning talk about ‘think about the customer’ — you’ve got to allow me to be able to get access to our data; I’ve got to be able to get to the data where and when I need it; you’ve got to be able to protect it; I have to be able to share it; and then finally, the systems have to be able to work together in order to build that coalition.
“One of the reasons General Ferrell is setting up this joint information enterprise, this joint network enterprise . . . it’s almost like trying to bring together disparate companies or corporations: everyone has their own system, they’ve paid for their own infrastructure, and they have their own policy, even though they support the same major company.
“Now multiply that when you bring in different services, multiply that when you bring in different U.S. government agencies, and then put a layer on top of that with the international partners, and there are lots of policies that are standing in our way.”
The main issue is not a question of technology, he said.
“The boxes are the same — a Cisco router is a Cisco router; Microsoft Exchange server is the same all over the world — but it’s the way that we employ them, and it’s the policies that we apply to it, that really stops us from interoperating, and that’s the challenge we hope to work through with the joint network enterprise.
“And I think that through things like Africa Endeavor and through the joint enterprise network, we’re looking at knocking down some of those policy walls, but at the end of the day they are ours to knock down. Bill Gates did not design a system to work only for the Army or for the Navy — it works for everyone,” Angyal said.
Brig. Gen. Joseph Searyoh, director general of Defense Information Communication Systems, General Headquarters, Ghana Armed Forces, agreed that coordinating policy is fundamental to improving communications with all its implications for a host of operations and missions.
“One would expect that in these modern times there is some kind of mutual engagement, and to build that engagement to be strong, there must be some kind of element of trust. … We have to build some kind of trust to be able to move forward,” said Searyoh.
“Some people may be living in silos of the past, but in the current engagement we need to tell people that we are there with no hidden agenda, no negative hidden agenda, but for the common good of all of us.
“We say that we are in the information age, and I’ve been saying something: that our response should not be optional, but it must be a must, because if you don’t join now, you are going to be left behind.
“So what do we do? We have to get our house in order.
“Why do I say so? We used to operate like this before the information age; now in the information age, how do we operate?
“So, we have to get our house in order and see whether we are aligning ourselves with way things should work now. So, our challenge is to come up with a strategy, see how best we can reorganize our structures, to be able to deliver communications-information systems support for the Ghana Armed Forces,” he said.
Searyoh related that his organization has already accomplished one part of erecting the necessary foundation by establishing an appropriate policy structure.
“What is required now is the implementing level. Currently we have communications on one side, and computers on one side. The lines are blurred — you cannot operate like that, you’ve got to bring them together,” he said.
Building that merged entity to support deployed forces is what he sees as the primary challenge at present.
“Once you get that done you can talk about equipment, you can talk about resources,” Searyoh said. “I look at the current collaboration between the U.S. and the coalition partners taking a new level.”
“The immediate challenges that we have is the interoperability, which I think is one of the things we are also discussing here, interoperability and integration,” said Lt. Col. Kelvin Silomba, African Union-Zambia, Information Technology expert for the Africa Stand-by Force.
“You know that we’ve got five regions in Africa. All these regions, we need to integrate them and bring them together, so the challenge of interoperability in terms of equipment, you know, different tactical equipment that we use, and also in terms of the language barrier — you know, all these regions in Africa you find that they speak different languages — so to bring them together we need to come up with one standard that will make everybody on board and make everybody able to talk to each other,” he said.
“So we have all these challenges. Other than that also, stemming from the background of these African countries, based on the colonization: some of them were French colonized, some of them were British colonized and so on, so you find that when they come up now we’ve adopted some of the procedures based on our former colonial masters, so that is another challenge that is coming on board.”
The partnership with brother African states, with the U.S. government and its military branches, and with other interested collaborators has had a positive influence, said Silomba.
“Oh, it’s great. From the time that I got engaged with U.S. AFRICOM — I started with Africa Endeavor, before I even came to the AU — it is my experience that it is something very, very good.
“I would encourage — I know that there are some member states — I would encourage that all those member states they come on board, all of these regional organizations, that they come on board and support the AFRICOM lead. It is something that is very, very good.
“As for example, the African Union has a lot of support that’s been coming in, technical as well as in terms of knowledge and equipment. So it’s great; it’s good and it’s great,” said Salimba.
Other participant responses to the conference were positive as well.
“The feedback I’ve gotten from every member is that they now know what the red carpet treatment looks like, because USARAF has gone over and above board to make sure the environment, the atmosphere and the actual engagements … are executed to perfection,” said Ferrell. “It’s been very good from a team-building aspect.
“We’ve had very good discussions from members of the African Union, who gave us a very good understanding of the operations that are taking place in the area of Somalia, the challenges with communications, and laid out the gaps and desires of where they see that the U.S. and other coalition partners can kind of improve the capacity there in that area of responsibility.
“We also talked about the AU, as they are expanding their reach to all of the five regions, of how can they have that interoperability and connectivity to each of the regions,” Ferrell said.
“(It’s been) a wealth of knowledge and experts that are here to share in terms of how we can move forward with building capacities and capabilities. Not only for U.S. interests, but more importantly from my perspective, in building capacities and capabilities for our African partners beginning with the Commission at the African Union itself,” said Kevin Warthon, U.S. State Department, peace and security adviser to the African Union.
“I think that General Ferrell has done an absolutely wonderful thing by inviting key African partners to participate in this event so they can share their personal experience from a national, regional and continental perspective,” he said.
Warthon related from his personal experience a vignette of African trust in Providence that he believed carries a pertinent metaphor and message to everyone attending the conference.
“We are not sure what we are going to do tomorrow, but the one thing that I am sure of is that we are able to do something. Don’t know when, don’t know how, but as long as our focus is on our ability to assist and to help to progress a people, that’s really what counts more than anything else,” he said.
“Don’t worry about the timetable; just focus on your ability to make a difference and that’s what that really is all about.
“I see venues such as this as opportunities to make what seems to be the impossible become possible. … This is what this kind of venue does for our African partners.
“We’re doing a wonderful job at building relationships, because that’s where it begins — we have to build relationships to establish trust. That’s why this is so important: building trust through relationships so that we can move forward in the future,” Warthon said.
Conference members took a cultural tour of Venice and visited a traditional winery in the hills above Vicenza before adjourning.
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This photo - probably taken in the mid 1920s shows the steamer Jap loading timber at the public wharf at Tuncurry. Wright's sawmill can be seen in the background. Forster resident Tina Gogerly has made available the album of photos taken by Lionel Gogerly and collated by her Great Aunt Elsie. Elsie Gogerly grew up and lived her life at Ellerslie property at Whoota in the early 1930s
The Jap, a schooner of 200 tons, was built at Failford, NSW, by John Gregory & Son under the supervision of Henry Miles Breckenridge (son of John Breckenridge) for John Breckenridge, sawmiller of Failford. In 1911 she was converted to a steamer in Sydney.
Details
Name: JAP - as a schooner 1905 - 1911
Type: three masted schooner with topsails
ON: 121105
Registered Sydney: 33/1905 (July)
Microfilm Reference Reel: Reel C2/10
Length overall: 124.8 ft
Beam: 29.0 ft
Depth: 7.0 ft
Gross tonnage: 200 tons
Builder: John Gregory & Son under supervision of Henry Miles Breckenridge - Failford
Owner: John Breckenridge, Failford
Name: JAP - as a steamer 1911 - 1934
Type: Twin screw steamer
ON: 121105
Registered Sydney ON: 121105 18th April 1911; No.11 of 1911
Microfilm Reference Reel: Reel C2/11
Length overall 124.8 ft
Beam 29.0 ft
Depth 7.0 ft
Gross tonnage: 242 tons
Net tonnage: 136 tons
Builder: Messrs Chapman and Co., Druitt St., Sydney, installed the engines, boilers etc. The engines are twin surface condensing engines, nines and eighteens, and are capable of developing up to 250 h.p. The shipwright work, rendered necessary by the alterations, was entrusted to Mr. David Drake, of Balmain, and the joinery work was carried out by Mr. W. Fletcher. The Wingham Chronicle and Manning River Observer - Saturday 20 May 1911
Ownership:
Schooner
1905 - 1911 John Breckenridge, Failford
Steamer
1911 - 1917 John Breckenridge, Failford
1917 - 1929 John Breckenridge & Sons Ltd, Drummoyne
1930 John Breckenridge & Sons Ltd, Drummoyne (in liquidation)
1930 - 1932 Graham Cecil Harwood Newell & John Raymond Einersen
1933 - 1934 Percy Harwood Newell
1934 Coastal Steamships Ltd.
LIFE AS A STEAMER
Maiden Voyage
The "new" steamer Jap departed Sydney on her maiden voyage to Failford on 18th May 1911. The anticipation of the crowd was electric: "On Friday morning last (19th May), notwithstanding the inclemency of the weather, the quietude of our village was somewhat disturbed by hearing the tooting from several whistles, the mill and steamers evidently having a contest to see which could out-blow the other. Many of our residents not being accustomed to so many whistles at one time concluded that the multiplicity of screeches indicated that the steamship Jap, which had been expected on her maiden voyage, had arrived. This surmise proved correct and the whistling announced her arrival, accorded a welcome to the new ships and in a measure congratulateous to the popular and enterprising owner, Mr. John Breckenridge, on his success.The Wingham Chronicle and Manning River Observer - Saturday 20 May 1911
Detailed Description
Prior to conversion she was dependent on the winds for propulsion. After due consideration, the course of conversion into a twin screw steamer was adopted, and the vessel was placed in the hands of Messrs Chapman and Co., Druitt St., Sydney, for the installation of the engines, boilers etc. The engines are twin surface condensing engines, nines and eighteens, and are capable of developing up to 250 h.p. There are two boilers, and two funnels abreast, similarly to those of the s.s. Commonwealth. No expense has been spared in any of the machinery or accessories, nor, it may be said, in any of the reconstructing work. The ship-wright work, rendered necessary by the alterations, was entrusted to Mr. David Drake, of Balmain, and the joinery work was carried out by Mr. W. Fletcher. The alterations effected, otherwise than the installation of boilers and engines, consist of fitting cabins, lockers, lavatories etc., on the same level as the main deck, and cabins and officer's quarters on the upper or promenade deck, and the whole of the work has been carried out on up-to-date lines. She has a roomy, well ventilated saloon, and two state cabins to accommodate eight gentlemen passengers, and four lady passengers respectively below, and a state room on the upper deck, to accommodate four more passengers. The officers’ quarters are also on the upper deck. The promenade deck is roomy and replete with every convenience. The berths on the upper deck are almost ideal; but all are comfortable and as every other modern convenience has been provided the vessel should become very popular. The Wingham Chronicle and Manning River Observer - Saturday 20 May 1911
Early Operation
TheJap and the Commonwealth were marketed under the “Breckenridge's Line” with the Jap given over to the Camden Haven trade while the Commonwealth took up the running between Sydney and Cape Hawke. Captain Driscoll, formerly Master of the Commonwealth, was transferred over to the Jap.
The Jap traded regularly along the coast for the next ten years with only minor incidents reported. One such rather amusing incident was reported as a regrettable misunderstanding: “The small steamer Jap was attempting to enter the Heads at 6:30 a.m. yesterday [17th Aug 1914] when a misunderstanding occurred and a shot was fired across her bow from the fort at South Head. The vessel stopped, but she was afterward allowed to proceed up the harbor.” Northern Star (Lismore) - Wed 19 Aug 1914.
Ownership transferred to John Breckenridge and Sons Ltd
The company John Breckenridge and Sons Ltd. was formed in 1911 with John Breckenridge as Chairman of Directors and both John Wylie and Henry Miles Breckenridge as Directors. John Breckenridge died in 1917 and in the ownership of the Jap was transferred to the Company in the same year.
Collision with ferry Kiamala - 1920
A collision with the ferry Kiamala was to have a lasting impact on the Master, Captain Michael Driscoll). “Certificate Suspended - Captain of Steamer Jap
As a result or the collision between the ferry steamer Kiamala and the steamer Jap off Milson's Point on the night of July 24, the Marine Court (Judge Backhouse, with Captains H. C. Chudleigh and C. W. Davidson as assessors) to-day suspended the certificate of the master of the Jap (Captain Michael Driscoll), for two months, from the date of the accident, and ordered him to pay reasonable costs of the inquiry to the master of the Kiamala.
Mr. Curtis had informed the Court that the captain of the Jap had an unblemished record, and his reputation was of the highest.
Judge Backhouse said that the Court had dealt leniently with Captain Driscoll on account of his excellent record.
If the Court had seen its way not to suspend the certificate, it certainly would have done so.” Evening News - Fri 3 Sep 1920
By 1923, Captain Driscoll, who continued as Master of the Jap retired. “Captain Driscoll, of the steamer Jap, who has been trading on the Camden Haven River for many years, and occasionally visiting the Richmond, has made his last trip, he having retired from the service of John Breckenridge and Sons.” The Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser - Tue 5 Jun 1923.
By 1928 Jap had virtually ceased trading and the vessel was essentially mothballed. Following financial troubles in 1929 it appears that the Company was put into liquidation and the Jap was put up for sale.
Sold to lightering contractors Newell and Einersen
In 1930 the steamer JAP was sold to Graham Cecil Harwood Newell & John Raymond Einersen. “STEAMER JAP RECOMMISSIONED.
After being laid up at Sydney for a considerable time the steamer Jap has been commissioned. Formerly employed in the timber trade by John Breckenridge Ltd the vessel was recently purchased by Newell and Einersen lightering contractors. Under the command of Captain Coe she sailed for Newcastle yesterday to load coal and is due back at Sydney to day. The Jap is of 246 tons gross and was built in 1905”. The Sydney Morning Herald - Saturday 5 July 1930
Attempt to Rescue Newton Elm
"NEWTON ELM FIRM ON SAND
The small coastal steamer, Jap, which reached Newcastle late last night, was the first vessel to reach the stranded Newton Elm. Coming down the coast from the Macleay River, a lookout man on the coaster noticed the plight of the larger vessel, Captain W. Benson immediately put in closer to shore to render what assistance he could.
It was 11:30 a.m. on Saturday when the Jap ranged alongside the Newton Elm. A south-easterly wind was blowing, and the sea wash lumpy and rising, Displaying skill and seamanship, the skipper took the Jap as close as possible, and a line was thrown aboard, To this a hawser from the Newton Elm was fastened, and the small Jap attempted to tow the steamer into deeper water. For four and a half hours the Jap stood by. But while thee firemen worked at terrific speed and the little vessel exerted all her strength, she failed to move the stranded steamer." Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate - Mon 21 Dec 1931
Salvage of Northern Firth - Brush Island
In her new guise as a lighter, the Jap was involved in some interesting tasks. On February 21st 1932 the steamer Northern Firth was wrecked on Brush Island that lies just off Broulee on the South Coast of NSW. Lloyds instructed the Patrick Co., from London, to attempt salvage work and the Jap was sent to the scene to transfer the cargo, which consisted of wine, spirits, canned fruits, jams, beer, maize, syrup, silks and furniture.
In 1933 she caused considerable disruption to communications along the NSW North Coast.
“About 5 On Friday afternoon word was received at Taree post office that the mast of the steamer Jap, which was proceeding through Coopernook bridge to go up the Lansdowne, had broken about 18 telephone lines which cross the river at this point.
These lines connect Sydney with the whole coast further north right up to Brisbane. It is only last November that the lines were taken from the cable and put across the river. Mr. Coleman, who is in charge of this work at Taree office, and his assistant, Mr. Burgman, at once proceeded go to Coopernook, and it is to their credit that by 10 o'clock the service was restored. The Manning River Times - Wed 21 Jun 1933.
Sold to Coastal Steamships Ltd
In September 1933 it was announced that the Jap had been sold. “Coastal Steamships, Ltd. announce that the steamer 'Jap' will commence a weekly service to Taree, Wingham, Coopernook and all parts of the Manning River direct without transhipment, sailing from No. 38 Wharf Darling Harbour, next wharf to James Patrick & Co. Ltd., on Tuesday, 19th September, 1933 and every Tuesday thereafter, weather and circumstances permitting”. The Wingham Chronicle and Manning River Observer - Fri 15 Sep 1933.
Wrecked on the Tuncurry Bar
Her time with Coastal Steamships was brief. In April 1934, loaded with timber, she became stuck on the bar at the entrance to Cape Hawke Harbour while being towed out by the tug Forster. Reports of the day described the scene. “When being towed out by the tug Forster on Monday night [2nd April] about ten o’clock, the Coastal Steamship Company’s steamer Jap struck a sand bar just before reaching the outer play. The vessel was proceeding to Sydney and was taken out at the top of high tide. She was carrying a good cargo of timber from the Manning River and this Port. She left the Manning on Friday night half loaded and crossed here on Saturday, completing her loading from the district sawmills on Monday.
After she had been caught end-on, on the bar, it was recognized that the tug could have been no use to her and to save the tug from being pulled into a similar difficulty the tow rope was let go and it was then hoped that the vessel, disabled for the time being, would float off during the next morning or evening, at the latest.
However, within an hour after the mishap occurred, it was found by the master that she was leaking badly and the Pilot Station was signaled to keep a look out for the night in case relief was wanted by the crew.
On Tuesday morning, conditions had not materially improved and though the seas were not high the vessel was leaking badly and towards mid-day the onrushing waters in the openings made in the timbers caused the fires to be extinguished and the crew signalled for immediate assistance, as they had decided to abandon the ship.
With the aid of Mr. James Nicholson’s lobster launch [Hawke], the pilot lifeboat was towed to the disabled ship, and the crew of ten were rescued after some little difficulty, and brought ashore. Mr. Nicholson and his crew are to be commended for the splendid help they rendered and their work was warmly praised by the crew and others who witnessed the heroic rescue of the ships company.
Dungog Chronicle - Friday 6th April 1934
With the ship breaking up little could be done. On behalf of the Underwriters' Association, Mr. Bratz, of Porter's sawmills, Tuncurry, received a contract to salvage the cargo. Porter’s log punt, the St. Olive, was used to transfer the cargo and salvage fittings from the wreck.
Image Source: Lionel Gogerly, courtesy Tina Gogerly from the Gogerly family album.
Acknowledgements. The assistance of Mori Flapan (Mori Flapan boatregister) by providing access to his extensive database is greatly appreciated.
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Paquebot Commandant Quéré : construit en Angleterre, Type Corse, livré à Fraissinet en 1947, pris en charge par la compagnie Transat en 1948 ; vendu à l'Italie en 1968 : francearchives.fr/facomponent/c053943b66b4d26435aaf56d501...
Il porte le nom de Guillaume Quéré, qui, en 1943, se noya avec le paquebot Général Bonaparte, torpillé par le sous-marin britannique HMS Sportsman : memorial-aen.fr/detail.php?&id=1332
GULF OF THAILAND (Oct. 29, 2014) - The Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Mustin (DDG 89), front, steams in formation with the Royal Cambodian Navy Stenka-class patrol fast-attack craft 1131 and 1134 during the Cooperation Afloat Readiness and Training (CARAT) Cambodia 2014 exercise. In its 20th year, CARAT is a series of bilateral naval exercises between the U.S. Navy, U.S. Marine Corps and the armed forces of nine partner nations in South and Southeast Asia. (U.S. Navy photo by MC2 Declan Barnes) 141029-N-TG831-720
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Coast Guard Commandant Adm. Karl Schultz visits the Coast Guard Academy, Sept. 18, 2020.
U.S. Coast Guard photos by Petty Officer 2nd Class Lauren Laughlin
RODRIGUEZ LIVE FIRE COMPLEX, South Korea (Feb. 5, 2015) - A Bradley Fighting Vehicle, from B Company, 3rd Squadron, 8th Cavalry Regiment, 3rd Brigade Combat Team, 1st Cavalry Division, fires its main gun at targets at Rodriguez Live Fire Complex. Bradley and M1A2 Abrams tank crews from 3-8 Cav. conducted gunnery skills training to ensure unit readiness before rotating out this summer. (U.S. Army Photo by Sgt. Samuel Northrup, 1ABCT)
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WHITE BEACH, Okinawa (April 6, 2017) - Marines, assigned to the 31st Marine Expeditionary Unit, disembark the amphibious assault ship USS Bonhomme Richard (LHD 6) while pier side at White Beach Naval Facility. Bonhomme Richard, flagship of the Bonhomme Richard Amphibious Ready Group is on a patrol, operating in the Indo-Asia-Pacific region to enhance warfighting readiness and posture forward as a ready-response force for any type of contingency. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Jeanette Mullinax/Released) 170406-N-TH560-121
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Sgt. Victor Aguirre, 509th Signal Battalion (rear), observes Spc. James Lagerstrom adjust cables on a satellite dish on communications gear associated with the U.S. Army Africa Forward Command Element.
Photo by Rich Bartell, U.S. Army Africa Public Affairs Office
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When the U.S. Army Africa Forward Command Element rolls onto a C-130 to head to Ghana in August, it will be with state of the art electronics allowing worldwide communications.
The USARAF FCE, similar to a tactical operations center with sophisticated internet and video teleconference capabilities, is a flexible command post that responds to deployment requests through U.S. Africa Command.
“The USARAF FCE can move out and be in any given African country in less than 72 hours,” said Sgt. Maj. Aaron Miller, non-commissioned officer in charge of the USARAF Contingency Command Post.
During a recent tour of the mobile command center, USARAF Commander, Maj. Gen. David R. Hogg saw firsthand the power and flexibility of the mobile command post.
“Our C-130 version of a crisis command headquarters makes USARAF capable of deploying anywhere in the world if needed, but more specifically, anywhere in Africa. We can roll off the plane and within two hours have a fully operationally command and control system to cover any environment, Army pure, joint or inter-agency. We have tremendous capability now,” Hogg said.
Hogg expressed his gratitude to Soldiers of the USARAF G-6, Communications and Information Services and higher headquarters.
“Colonel Joe Angyal and his G-6 staff have done a wonderful job and none of this would have happened without the support of Headquarters Department of the Army. So we definitely want to thank them,” Hogg added.
NEW COMMUNICATIONS GEAR GIVES WORLDWIDE REACH
Recently, USRAF communications Soldiers with the FCE took on the challenges that new electronics can pose. The new system provides worldwide communications capability along with the added ability to work from a remote location with few amenities.
“We have about two weeks of training to smooth out some of the wrinkles” said Maj. Gary Philman, the USARAF signal operations officer and acting chief of the CCP. “We’ve been fortunate to get the new communications package and we’re integrating it with some of our existing systems.”
Philman said the FCE is the deployable headquarters for USARAF, and can be the first organization to hit the ground in advance of a joint task force.
“The FCE staff size depends on the mission request and can vary from eight to more than 20 personnel,” Philman said. “Our commanding general comes with the FCE when requested by an ambassador, [but] it can be commanded by a USARAF staff colonel or the CCP chief,” Philman said.
USARAF Spc. James Lagerstrom, information technology specialist with the CCP, deploys with FCE as one of the Soldiers ensuring the command element’s communications gear is up and running.
“Wherever we go … we can communicate,” Lagerstrom said. “We have internet and even have video teleconference ability [as well as] highly mobile.”
In August the FCE will get a chance do a live shakedown test of its communications equipment in the Republic of Ghana.
SOUTH CHINA SEA (Oct. 25, 2013) - The U.S. Navy's forward-deployed aircraft carrier USS George Washington (CVN 73), steams alongside the Royal Malaysian Navy offshore patrol vessel KD Pahang (172), guided-missile cruiser USS Antietam (CG 54), and guided-missile destroyer USS McCampbell (DDG 85) during a training exercise. George Washington and its embarked air wing, Carrier Air Wing (CVW) 5, provide a combat-ready force that protects and defends the collective maritime interest of the U.S. and its allies and partners in the Indo-Asia-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Liam Kennedy)
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U.S. Army Africa photo by Sgt. 1st Class Kyle Davis
U.S. Africa Command (AFRICOM) hosted its second annual C4ISR Senior Leaders Conference Feb. 2-4 at Caserma Ederle, headquarters of U.S. Army Africa, in Vicenza, Italy.
The communications and intelligence community event, hosted by Brig. Gen. Robert Ferrell, AFRICOM C4 director, drew approximately 80 senior leaders from diverse U.S. military and government branches and agencies, as well as representatives of African nations and the African Union.
“The conference is a combination of our U.S. AFRICOM C4 systems and intel directorate,” said Ferrell. “We come together annually to bring the team together to work on common goals to work on throughout the year. The team consists of our coalition partners as well as our inter-agency partners, as well as our components and U.S. AFRICOM staff.”
The conference focused on updates from participants, and on assessing the present state and goals of coalition partners in Africa, he said.
“The theme for our conference is ‘Delivering Capabilities to a Joint Information Environment,’ and we see it as a joint and combined team ... working together, side by side, to promote peace and stability there on the African continent,” Ferrell said.
Three goals of this year’s conference were to strengthen the team, assess priorities across the board, and get a better fix on the impact that the establishment of the U.S. Cyber Command will have on all members’ efforts in the future, he said.
“With the stand-up of U.S. Cyber Command, it brings a lot of unique challenges that we as a team need to talk through to ensure that our information is protected at all times,” Ferrell said.
African Union (AU) representatives from four broad geographic regions of Africa attended, which generated a holistic perspective on needs and requirements from across the continent, he said.
“We have members from the African Union headquarters that is located in Addis Ababa, Ethiopia; we have members that are from Uganda; from Zambia; from Ghana; and also from the Congo. What are the gaps, what are the things that we kind of need to assist with as we move forward on our engagements on the African continent?” Ferrell said.
U.S. Army Africa Commander, Maj. Gen. David R. Hogg, welcomed participants as the conference got under way.
“We’re absolutely delighted to be the host for this conference, and we hope that this week you get a whole lot out of it,” said Hogg.
He took the opportunity to address the participants not only as their host, but from the perspective of a customer whose missions depend on the results of their efforts to support commanders in the field.
“When we’re talking about this group of folks that are here — from the joint side, from our African partners, from State, all those folks — it’s about partnership and interoperability. And every commander who’s ever had to fight in a combined environment understands that interoperability is the thing that absolutely slaps you upside the head,” Hogg said.
“We’re in the early stages of the process here of working with the African Union and the other partners, and you have an opportunity to design this from the end state, versus just building a bunch of ‘gunkulators.’ And so, the message is: think about what the end state is supposed to look like and construct the strategy to support the end state.
“Look at where we want to be at and design it that way,” Hogg said.
He also admonished participants to consider the second- and third-order effects of their choices in designing networks.
“With that said, over the next four days, I hope this conference works very well for you. If there’s anything we can do to make your stay better, please let us know,” Hogg said.
Over the following three days, participants engaged in a steady stream of briefings and presentations focused on systems, missions and updates from the field.
Col. Joseph W. Angyal, director of U.S. Army Africa G-6, gave an overview of operations and issues that focused on fundamentals, the emergence of regional accords as a way forward, and the evolution of a joint network enterprise that would serve all interested parties.
“What we’re trying to do is to work regionally. That’s frankly a challenge, but as we stand up the capability, really for the U.S. government, and work through that, we hope to become more regionally focused,” he said.
He referred to Africa Endeavor, an annual, multi-nation communications exercise, as a test bed for the current state of affairs on the continent, and an aid in itself to future development.
“In order to conduct those exercises, to conduct those security and cooperation events, and to meet contingency missions, we really, from the C4ISR perspective, have five big challenges,” Angyal said.
“You heard General Hogg this morning talk about ‘think about the customer’ — you’ve got to allow me to be able to get access to our data; I’ve got to be able to get to the data where and when I need it; you’ve got to be able to protect it; I have to be able to share it; and then finally, the systems have to be able to work together in order to build that coalition.
“One of the reasons General Ferrell is setting up this joint information enterprise, this joint network enterprise . . . it’s almost like trying to bring together disparate companies or corporations: everyone has their own system, they’ve paid for their own infrastructure, and they have their own policy, even though they support the same major company.
“Now multiply that when you bring in different services, multiply that when you bring in different U.S. government agencies, and then put a layer on top of that with the international partners, and there are lots of policies that are standing in our way.”
The main issue is not a question of technology, he said.
“The boxes are the same — a Cisco router is a Cisco router; Microsoft Exchange server is the same all over the world — but it’s the way that we employ them, and it’s the policies that we apply to it, that really stops us from interoperating, and that’s the challenge we hope to work through with the joint network enterprise.
“And I think that through things like Africa Endeavor and through the joint enterprise network, we’re looking at knocking down some of those policy walls, but at the end of the day they are ours to knock down. Bill Gates did not design a system to work only for the Army or for the Navy — it works for everyone,” Angyal said.
Brig. Gen. Joseph Searyoh, director general of Defense Information Communication Systems, General Headquarters, Ghana Armed Forces, agreed that coordinating policy is fundamental to improving communications with all its implications for a host of operations and missions.
“One would expect that in these modern times there is some kind of mutual engagement, and to build that engagement to be strong, there must be some kind of element of trust. … We have to build some kind of trust to be able to move forward,” said Searyoh.
“Some people may be living in silos of the past, but in the current engagement we need to tell people that we are there with no hidden agenda, no negative hidden agenda, but for the common good of all of us.
“We say that we are in the information age, and I’ve been saying something: that our response should not be optional, but it must be a must, because if you don’t join now, you are going to be left behind.
“So what do we do? We have to get our house in order.
“Why do I say so? We used to operate like this before the information age; now in the information age, how do we operate?
“So, we have to get our house in order and see whether we are aligning ourselves with way things should work now. So, our challenge is to come up with a strategy, see how best we can reorganize our structures, to be able to deliver communications-information systems support for the Ghana Armed Forces,” he said.
Searyoh related that his organization has already accomplished one part of erecting the necessary foundation by establishing an appropriate policy structure.
“What is required now is the implementing level. Currently we have communications on one side, and computers on one side. The lines are blurred — you cannot operate like that, you’ve got to bring them together,” he said.
Building that merged entity to support deployed forces is what he sees as the primary challenge at present.
“Once you get that done you can talk about equipment, you can talk about resources,” Searyoh said. “I look at the current collaboration between the U.S. and the coalition partners taking a new level.”
“The immediate challenges that we have is the interoperability, which I think is one of the things we are also discussing here, interoperability and integration,” said Lt. Col. Kelvin Silomba, African Union-Zambia, Information Technology expert for the Africa Stand-by Force.
“You know that we’ve got five regions in Africa. All these regions, we need to integrate them and bring them together, so the challenge of interoperability in terms of equipment, you know, different tactical equipment that we use, and also in terms of the language barrier — you know, all these regions in Africa you find that they speak different languages — so to bring them together we need to come up with one standard that will make everybody on board and make everybody able to talk to each other,” he said.
“So we have all these challenges. Other than that also, stemming from the background of these African countries, based on the colonization: some of them were French colonized, some of them were British colonized and so on, so you find that when they come up now we’ve adopted some of the procedures based on our former colonial masters, so that is another challenge that is coming on board.”
The partnership with brother African states, with the U.S. government and its military branches, and with other interested collaborators has had a positive influence, said Silomba.
“Oh, it’s great. From the time that I got engaged with U.S. AFRICOM — I started with Africa Endeavor, before I even came to the AU — it is my experience that it is something very, very good.
“I would encourage — I know that there are some member states — I would encourage that all those member states they come on board, all of these regional organizations, that they come on board and support the AFRICOM lead. It is something that is very, very good.
“As for example, the African Union has a lot of support that’s been coming in, technical as well as in terms of knowledge and equipment. So it’s great; it’s good and it’s great,” said Salimba.
Other participant responses to the conference were positive as well.
“The feedback I’ve gotten from every member is that they now know what the red carpet treatment looks like, because USARAF has gone over and above board to make sure the environment, the atmosphere and the actual engagements … are executed to perfection,” said Ferrell. “It’s been very good from a team-building aspect.
“We’ve had very good discussions from members of the African Union, who gave us a very good understanding of the operations that are taking place in the area of Somalia, the challenges with communications, and laid out the gaps and desires of where they see that the U.S. and other coalition partners can kind of improve the capacity there in that area of responsibility.
“We also talked about the AU, as they are expanding their reach to all of the five regions, of how can they have that interoperability and connectivity to each of the regions,” Ferrell said.
“(It’s been) a wealth of knowledge and experts that are here to share in terms of how we can move forward with building capacities and capabilities. Not only for U.S. interests, but more importantly from my perspective, in building capacities and capabilities for our African partners beginning with the Commission at the African Union itself,” said Kevin Warthon, U.S. State Department, peace and security adviser to the African Union.
“I think that General Ferrell has done an absolutely wonderful thing by inviting key African partners to participate in this event so they can share their personal experience from a national, regional and continental perspective,” he said.
Warthon related from his personal experience a vignette of African trust in Providence that he believed carries a pertinent metaphor and message to everyone attending the conference.
“We are not sure what we are going to do tomorrow, but the one thing that I am sure of is that we are able to do something. Don’t know when, don’t know how, but as long as our focus is on our ability to assist and to help to progress a people, that’s really what counts more than anything else,” he said.
“Don’t worry about the timetable; just focus on your ability to make a difference and that’s what that really is all about.
“I see venues such as this as opportunities to make what seems to be the impossible become possible. … This is what this kind of venue does for our African partners.
“We’re doing a wonderful job at building relationships, because that’s where it begins — we have to build relationships to establish trust. That’s why this is so important: building trust through relationships so that we can move forward in the future,” Warthon said.
Conference members took a cultural tour of Venice and visited a traditional winery in the hills above Vicenza before adjourning.
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+++ DISCLAIMER +++
Nothing you see here is real, even though the conversion or the presented background story might be based historical facts. BEWARE!
Some background:
The Vickers Type 287 was a British 1930s light bomber built by Vickers-Armstrongs at Brooklands near Weybridge, Surrey, for the Royal Air Force. The Type 287 was originally built as a private venture and designed as a single-engine monoplane with a very high aspect ratio wing, and a manually operated, retractable undercarriage. It used the same geodetic design principles for both the fuselage and wings that had been derived from that used by Barnes Wallis in the airship R100. As it was not known how the geodetic structure could cope with being disrupted by a bomb bay, the Wellesley's bomb load was carried in two streamlined panniers under the wings.
The RAF ultimately ordered a total of 176 of the two-seater aircraft, with a 14-month production run starting in March 1937, and it was introduced into service the same year.
While it was obsolete by the start of the Second World War, and unsuited to the European air war. By the outbreak of the Second World War, the Wellesley had been phased out from home based squadrons, with only four examples remaining in Britain, but remained in service with three squadrons based in the Middle East. The Wellesley Mk. I bomber was successfully used in the desert theatres of East Africa, Egypt and the Middle East, where it was used until 1942.
While the Wellesley was not a significant combat aircraft, the design principles that were tested in its construction were put to good use with the Wellington medium bomber that became one of the main types of RAF Bomber Command in the early years of the European war.
The GR Mk. IV (Type 301) was a late special development for the RAF Coastal Command. It was actually a stopgap solution - during the first three years of the Second World War, Coastal Command and the Admiralty fought a continuous battle with the RAF and Air Ministry over the primacy of trade defense in relation to the bomber effort against mainland Germany, a strategic tussle which conceivably could have cost the Western Alliance the Battle of the Atlantic. The Air Staff and Bomber Command enjoyed the backing of Churchill and the maritime air effort struggled to receive the recognition it needed. On the outbreak of war, the Coastal Command’s order of battle listed just 298 aircraft, of which only 171 were operational.
Owing to the starvation of resources, even as late as March 1943 the Atlantic supply lines were being threatened. This situation arose as a direct result of the lack of very long-range aircraft. The Wellesley, even though basically outdated, offered a quick and proven basis for a radar-equipped maritime reconnaissance aircraft, especially for the Mediterranean, Middle East and African theatres, as these were regarded as less risky than the battle of the Atlantic or over the North Sea.
The Wellesley GR Mk. IV was a heavily modified version of the Mark I, built from existing airframes that were returned to Great Britain for conversion at Weybridge and Chester. A total of 28 aircraft were modified in early 1942.
The GR Mk. IV featured an ASV Mark III radar with a radome under the fuselage and additional mast antennae on fuselage and wings. The crew rose to three, as an operator for the ASV radar joined pilot and navigator/gunner, was placed behind the pilot.
In order to improve survivability the aircraft's defensive armament was considerably improved: instead of a single .303 in (7.7 mm) Vickers K machine gun in the Mk. I's rear cockpit, a powered dorsal turret, equipped with four 0.303 in (7.7 mm) Browning machine guns, was installed. The Brownings were electrically fired and insulated cut-off points in the turret ring prevented the guns firing when they were pointing at the propeller disc or tailplane.
The wing-mounted .303 in (7.7 mm) Vickers machine gun was retained, as well as the capability to carry up to 2,000 lb (907 kg) of bomb ordnance in underwing panniers. These were modified to carry up to four 450 lb (200 kg) Mark VII depth charges and an array of flash bombs for night missions, as the GR Mk. IV could not carry a Leigh Light.
In order to keep overall performance up despite the additional equipment on board and the extra drag created through radome and gun turret, the original Bristol Pegasus XX 9 cylinder radial piston engine with 925 hp (690 kW) was replaced by a 14 cylinder 1.525 hp (1.121 kW) Hercules VI powerplant.
The complete front of the engine had to be modified in order to take the heavier and much more powerful engine, similar to the Type 289 and 292 long range conversions of the basic Wellesley. As a further means of keeping the performance up, parts of the original steel fuselage structure were replaced by light alloy elements.
All GR Mk. IV's were sent to the Mediterranean theatre in summer 1942, primarily for defensive tasks, e. g. defending supply lines. The aircraft also took part in Operation Torch (initially called Operation Gymnast), the British-American invasion of French North Africa in World War II during the North African Campaign, which started on 8 November 1942.
By 1943 Coastal Command finally received the recognition it needed and its operations proved decisive in the victory over the U-Boats, and when more powerful Vickers Wellington aircraft became available, the Wellesleys of Coastal Command were withdrawn or deployed to Greece, and performed various support duties during the RAF interference in the Greek Civil War. By 1944, the last aircraft had been retired.
General characteristics:
Crew: 3
Length: 39 ft 3 in (11.96 m)
Wingspan: 74 ft 7 in (22.73 m)
Height: 15 ft 3½ in (4.67 m)
Wing area: 630 ft² [11] (58.5 m²)
Empty weight: 6,760 lb (3,066 kg)
Loaded weight: 11,048 lb (5,011 kg)
Max. takeoff weight: 12,500 lb (5,670 kg)
Powerplant:
1× Bristol Hercules VI, rated at 1,675 hp (1,250 kW)
Performance:
Maximum speed: 228 mph (198 kn, 369 km/h) at 19,700 ft (6,000 m)
Cruise speed: 180 mph (157 kn, 290 km/h) at 15,000 ft (4,600 m) (57% power)
Range: 1,220 mi (1,963 km)
Service ceiling: 25,500 ft (7,772 m)
Wing loading: 18 lb/ft² (86 kg/m²)
Power/mass: 0.08 hp/lb (0.14 kW/kg)
Climb to 15,000 ft (4,600 m): 17.8 min
Armament:
5× .303 in (7.7 mm) Vickers machine guns, one fixed forward in the right wing, four in a dorsal powered turret
Up to 2.000 lb (907 kg) of bombs in underwing panniers
The kit and its assembly:
Honestly, this kit conversion was inspired by an idea from fellow users (NARSES2 and pyro-manic) at whatifmodelers.com, who suggested a Wellesley in Coastal Command service. I have always liked these aircraft's elegant livery with a dark top side, white undersides and a very high waterline - and using THIS on a Wellesley, which traditionally carried Dark Green/Dark Earth uppers and Night (Black) undersides, would certainly look cool.
But it would certainly not remain a standard Mk. I bomber for sure, and as I cooked up a story I found the idea of a re-engined, radar-equipped reconnaissance aircraft pretty convincing - the Wellesley's long range and payload (the thing could carry more than it weighed itself!) made it an excellent choice.
The basis is the vintage Matchbox kit, which actually has some nice features. The geodetic surface is fine and not over-emphasized, just the landing gear is rather poor - I decided to drill open the landing gear wells and add some interior, as the kit offers OOB offer neither a well nor any detail. Inside, I glued parts from a plastic cookie box - not intended to be realistic, I just wanted to have some depth and structure.
As further means to enhance the overall look I also lowered the flaps, which was easy to realize.
Engine conversion to a Hercules (from a Matchbox Wellington bomber) was straightforward, as the Wellesley kit not only offers the original Jupiter engine of the Mk. I. bomber, but also an alternative, streamlined engine cowling for the Type 292 Long Range Development Aircraft. This offers a nice adapter for the Hercules – and with the bigger propeller and a spinner, this changes the look of the Wellesley a lot.
In order to beef up rearward defense I decided to implant a powered gun turret - a quadruple .303 turret from a Boulton Paul Defiant. The turret was taken from a Pavla kit and consists of styrene and resin parts, plus a vacu canopy. The gunner is a personal addition, I think it comes from a Matchbox Privateer, from one of the optional dorsal turrets.
Mounting the Defiant turret in the fuselage was tricky, as the turret is relatively wide, almost the same diameter as the Wellesley’s. I placed it where the original navigator cockpit with the rearwards-facing Vicker K is located. I carefully opened up the fuselage around that opening until the turret would fit, and then added covers made from styrene strips so that the whole thing would look a bit organic and streamlined. Inside, the turret sits on a styrene axis, so that it can be inserted/taken out at will. Very handy during painting, and the construction makes the turret 360° turnable.
Otherwise, the interior was taken OOB, as there’s hardly anything to identify once the canopy is fitted. The latter would remain closed, anyway.
The radome under the fuselage was a late addition: originally I had planned to add antenna masts for an ASV Mk. II radar, but then found the ASV Mk. III radome from the aforementioned Matchbox Wellington kit. As the Wellesley did not have a bomb bay, that space between the landing gear was just perfect. And while it would not be necessary I still added some antenna masts (scratched from heated sprues) under the wings and on the fuselage flanks - it just looks cool... ;)
Painting and markings:
The interior (cockpit, turret, landing gear) was painted in classic Interior Green (Humbrol 78).
On the outside, rather simple, classic Coastal Command colors were used: Dark Sea Grey and Dark Slate Grey on the upper side, with the pattern taken from the RAF Wellesley, and white undersides with a very high waterline and white leading edges on the wings.
Painting started with the lower sides – I used spray paint from the rattle can, since the large areas are hard to paint, esp. with white. Consequently I rather used a very light grey (RAL 7047, Telegrau 4), since pure white would be too bright/ by tendency. The color pictures I consulted for reference suggest that these machines would easily tend to become dirty, much room for weathering! After basic spray painting, the “white” areas received a counter-shading and dry-brushing with Humbrol 196 (RAL 7035, Lichtgrau), which is slightly more yellow-ish and lighter than RAL 7047.
After that had dried up, waterlines and leading edges were masked with Tamiya Tape, for the upper colors. Humbrol 27 and 224 were used as basic enamel colors, as they are the darkest tones for the job. Later, these were treated with Modelmasters’ 2056 and 2059, in order to weather the upper surfaces and work out the geodetic structure – similar procedure as for the lower surfaces.
The kit received a wash with black ink and serious dry-brushing in order to work out the wonderful surface structure - basically with some Humbrol 64 (Light Sea Grey) all around - no pure white has been used on the kit at all. Dirt, soot and stains were added with grinded graphite and thinned Humbrol 224.
Decals were puzzled together from the scrap box, from various RAF aircraft. Even though I took 179th Squadron Wellingtons as benchmark, I decided to add a full three-digit code with dull red letters – it adds an eye-catcher to the aircraft’s flanks, and the letters come from a MIcroscale aftermarket sheet.
The respective Wellingtons only had scarce markings and just single-letter codes (the full squadron code, "OZ", had obviously been omitted?).
In the end, not a major conversion, but the different paint scheme and the more massive nose change the overall look of the Wellesley considerably. I am quite happy with the result.
www.twitter.com/Memoire2cite #recherche #archives #Banlieue #socialhousing #logement #Collectif #Copropriété #Habitation #Habitat #HLM #Quartier #Béton #immeuble #Cité #Moderne #Europe #World #Mémoire2Cité #Mémoire2Ville @ Les 30 Glorieuses . com l' #Urbanisme d'Antan, et ses belles cartes postales @ mais aussi les clichés d'Archilaid, comme les "prix citron" de la France moche.. ou encore la laideur architecturale en Françe et Ailleurs. Dans le triste sillage des cités de banlieue construites ds les années 50, 60, 70... @ l'apres guerre.. dans l'urbanisation massive des territoires via l'industrialisation du logement @ le Logement Collectif* 50,60,70's dans tous ses états..Histoire & Mémoire de l'Habitat / Rétro-Villes / HLM / Banlieue / Renouvellement Urbain / Urbanisme @ De grandes barres d’immeubles, appelées les grands ensembles, sont le symbole de nos banlieues. Entrée Libre revient sur le phénomène de destruction de ces bâtiments banlieue89 ANRU1 ANRU2 bientot ANRU3 @ le Renouvellement urbain, la rénovation urbaine, des "Ensembles Tout Béton" qui reflètent aujourd’hui la misere www.youtube.com/watch?v=mCqHBP5SBiM L'urbanisation à marche forcée des années 60 est devenue synonyme de bétonnage et d'enlaidissement. Dans L'Express du 23 août 1971 @ "La loi du 7 juillet dernier relative à la liberté de la création, à l'architecture et au patrimoine a ainsi créé un label spécifique permettant de veiller sur cet héritage architectural récent, que le Comité du patrimoine mondial de l'Unesco vient lui aussi de mettre en lumière", ajoute la ministre de la Culture.
Pas un village, dans la plus reculée des provinces, qui ne soit atteint. C'est comme une lèpre qui, peu à peu, prolifère sur l'épiderme du paysage urbain français. Un des plus beaux du monde, disait-on. Agressive médiocrité des bâtiments publics, des écoles, des postes, des administrations, monotonie concentrationnaire des grands ensembles, prétention et passéisme débile des maisons individuelles : le bilan architectural des dix dernières années est, en France, catastrophique. Jamais on n'a autant construit. Jamais si mal, si pauvre, si triste. A de rares exceptions. Cela devient si flagrant à la lumière de l'été, que même l'O.r.t.f. s'en est ému. Après Vivre aujourd'hui, l'émission de Jacques Frémontier (dimanche, consacrée à "la rue"), La France défigurée, de Michel Péricart et Louis Bériot, a donné l'alerte : par milliers, des témoignages ont afflué. Les Français prennent conscience du mal et s'interrogent : "Comment, pourquoi, en est-on arrivé là ?" Spéculation Que "cet avachissement, cet avilissement de la qualité architecturale", comme le définit M. Michel Denieul, directeur de l'Architecture au ministère des Affaires culturelles, ne soit pas l'exclusivité de la France, personne ne le conteste. Le monde entier connaît un malaise architectural. Après avoir, des siècles durant, bâti pour le seigneur, le prince, le mécène, l'architecture ne sait pas encore bâtir pour la masse, le peuple, "l'innombrable", comme le dit l'architecte Emile Aillaud. En Grande-Bretagne, en Allemagne, en Italie, aux Etats-Unis, aussi, elle tâtonne. Ce n'est pas une consolation. Ni une raison suffisante pour admettre comme une fatalité la piètre architecture française. Ni pour excuser ceux qui l'ont laissée pousser comme les mauvaises graines, à tous les vents. Le premier des responsables, avant les architectes dépassés (voir page suivante l'opinion de Pierre Schneider) et les promoteurs avides, c'est l'Etat. Qui, par le jeu des servitudes, des permis de construire, etc., contrôle et, le plus souvent, paralyse la totalité de ce qui se bâtit en France. Qui est lui-même le premier client des architectes, le premier maître d'ouvrage des nouveaux édifices (hôpitaux, écoles, logements sociaux). Qui, à ce titre, aurait pu, et ne l'a pas fait, promouvoir une politique de l'habitation qui soit une politique d'embellissement. "Construire beaucoup, c'est une occasion d'embellir", dit Bertrand de Jouvenel.Au lieu de cela, que voit-on, en dépit de la réaction amorcée depuis quelques années par le ministère des Affaires culturelles ? La médiocrité primée, la création handicapée, la spéculation triomphante. Les grands ensembles sont une erreur, mais nous ne savons pas pourquoi. Colin Davidson, professeur à l'Ecole d'architecture de l'université de Montréal.Dans un vieux pays comme la France, pour lutter contre la laideur, il y a deux méthodes : une stratégie de choc qui favorise la qualité architecturale ; une stratégie défensive qui prévient la détérioration du patrimoine ancien. La première n'a jamais été définie. Comment s'étonner des résultats ? On ne s'est même jamais soucié d'en jeter les bases en pratiquant une politique d'urbanisme conséquente. "Une ville comme Paris, dit M. Denieul, se caractérise par une propension à accorder les permis de construire, quand ils sont demandés, au coup par coup. Et cela, faute de documents d'urbanisme suffisamment précis, souples et contraignants en même temps."Appréciation Contre ce système du n'importe quoi, n'importe où, n'importe comment, M. André Malraux avait voulu réagir. Il avait demandé à l'architecte urbaniste Gaston Leclaire d'étudier l'aménagement du quartier de la rotonde de La Villette, et spécialement des abords du bassin, appelé à devenir le pôle d'attraction d'un site urbain peu connu et insolite. L'étude a été menée à terme, mais ses conclusions sont restées lettre morte. De telles études, faites systématiquement, auraient pu freiner bien des désastres, non seulement à Paris, mais sur la Côte d'Azur, autre victime notoire d'une urbanisation désordonnée. Et servir de tremplin à une architecture raisonnée, sinon réussie, alors que celle dont nous souffrons n'est ni l'un ni l'autre. C'est aussi M. André Malraux qui, par la loi du 4 août 1962, dite des secteurs sauvegardés, tenta de consolider la stratégie défensive. De fait, à l'intérieur des quartiers préservés, au voisinage des monuments historiques on ne peut construire ni détruire n'importe quoi. Un immeuble tout en verre où se reflète la cathédrale d'Amiens ? Soit : le mélange des siècles n'est pas prohibé, au contraire, c'est la vie même des villes. A condition que les deux architectures soient, comme c'est le cas, bien intégrées l'une à l'autre. La R.a.t.p., en revanche, n'a pas reçu le droit de construire sur les quais de la Seine, déjà si meurtris, une tour de bureaux qui viendrait s'inscrire entre celles de Notre-Dame. Il y aurait donc sauvegarde sans le drame des dérogations laissées à l'appréciation des administrations. A cause d'une de ces dérogations, va s'élever, rue de l'Université, l'immeuble de bureaux réservé aux membres de l'Assemblée nationale. On le verra, de la place de la Concorde, se profiler derrière les deux étages de l'hôtel de Lassay, résidence du président de l'Assemblée. Dérogation aussi pour la barre massive des immeubles de Maine-Montparnasse et la tour de 200 m qui les couronnera : quand la maquette fut présentée devant la Commission des sites, un ministre et cinq préfets étaient présents pour l'appuyer de leur autorité politique. Il n'y eut pour ainsi dire pas de discussion. Quant à la tour de la Halle aux vins, autre pont aux ânes architectural, c'est l'enfant bâtard d'un grand projet : une flèche hélicoïdale, construite par l'architecte Edouard Albert, et couverte de mosaïque par Georges Braque. Hélas ! Albert et Braque sont morts, et les Parisiens n'ont sous les yeux que la tour sans génie d'Henri Coulomb. Bénédiction A Strasbourg, c'est le maire lui-même, M. Pierre Pflimlin, qui s'est obstiné à permettre la construction, à deux pas de la cathédrale, d'un complexe immobilier de 60 m de haut et de plus de 60 millions de Francs. La Commission départementale des sites, les Monuments historiques, la direction départementale de l'Equipement ont émis un avis défavorable. Les P.t.t. aussi, car cette tour fera écran aux liaisons hertziennes entre Strasbourg et Paris. Rien n'y a fait. M. Pflimlin a gagné. Les P.t.t. devront déplacer le relais de leurs ondes hertziennes, situé à Saverne, et la flèche rose de la cathédrale, point de ralliement de toute l'Alsace, se verra fâcheusement disputer le ciel. La Côte d'Azur regorge, hélas ! d'exemples tout aussi significatifs. Le dernier en date n'est pas le moins accablant. A Mandelieu-La Napoule, sur un terre-plein de 10 ha gagné sur la mer, vient d'être construit un "complexe" d'une quinzaine d'immeubles, hauts de sept étages, et d'une médiocrité affligeante, qui dépare un des plus beaux panoramas de la Côte, entre le massif de l'Esterel et les îles de Lérins. Avant de voir le jour, ce projet a reçu toutes les bénédictions officielles. Quinze organismes différents ont été consultés par le Conseil municipal, et, parmi eux, la Commission des sites. Pas un souffle de protestation ne s'est élevé. L'affaire est remontée à Paris. Finalement, le ministre de l'Equipement lui-même a signé le permis de construire et la concession d'endigage du port. Aujourd'hui, l'Association pour la défense des sites de Cannes et des environs distribue la photo du chantier à des milliers d'exemplaires. "Ce que nous voulons empêcher désormais." Et Mme Louise Moreau, élue maire de La Napoule aux dernières élections, est formelle : "Si, alors, j'avais été maire, je n'aurais jamais permis cela."
Répétition D'une part, l'Etat protège peu ou mal, d'autre part, loin de promouvoir la recherche et la qualité, il impose les normes d'une architecture concentrationnaire. Ainsi par le système des Cos (Coefficients d'occupation des sols), dans Paris et dans les grandes villes, où la pression de la rentabilité est énorme, on construit au maximum, même si c'est dépourvu de toute plausibilité, même si, du point de vue architectural. c'est une hérésie. "Il faudrait, dit M. Denieul, créer des zones de discontinuité : des Cos de 3 à un endroit, et, à d'autres, des Cos de 0 à 5, ce qui donnerait au faciès urbain un modelé, un relief. Au lieu de cela, le mot d'ordre est de 'bourrer' partout. Et le XVIe arrondissement de Paris, entre autres victimes, devient un immense chantier où se multiplient les surélévations intempestives." A quoi M. Jean Chapon, directeur du cabinet de M. Albin Chalandon, rétorque : "Il faut bâtir au maximum, sinon, où logera-t-on les milliers de gens qui affluent dans les villes ?" On touche, ici, au coeur du problème. Parce que les besoins étaient immenses et impérieux, on a construit beaucoup. Très vite. Sans se préoccuper du plaisir de vivre des futurs habitants. Comme si un environnement harmonieux était un luxe, cet environnement que les arbres et les champs fournissaient naturellement aux gens d'autrefois. Comme si l'on ne savait pas que la laideur monotone sécrète l'ennui, la morosité, le désespoir. Était-il impossible, au même prix, de construire bien ? Les réussites d'Emile Aillaud, par exemple, à Grigny-la-Grande-Borne, ou de Michel Andrault et de Pierre Parat à Sainte-Geneviève-des-Bois prouvent le contraire. Même avec les crédits limités des H.l.m., même en respectant les normes étouffantes de l'urbanisme réglementaire, on peut créer des habitations à l'échelle de l'homme, du paysage, des architectures favorables à la détente et au bien-être. Ce n'est pas une question de crédits, ni de servitudes ni de préfabrication. C'est une question d'audace, d'invention. Malheureusement, les inventeurs, en cette époque de conformisme, sont rares, et on les encourage peu. Sauf dans les cas où l'obstination d'un créateur a réussi à vaincre les résistances pour modeler un univers vraiment neuf, on s'est contenté d'additionner, de juxtaposer les machines à vivre, les cités dortoirs, de confondre industrialisation et répétition, fonctionnalisme et monotonie. Multiplication "Quand je me promène autour de Paris, disait, peu de temps avant sa mort, le grand architecte américain Richard Neutra, j'ai l'impression que ceux qui bâtissent n'ont jamais été à l'école maternelle. Ils ne savent pas où le soleil se lève, ni où il se couche. Ils ont oublié que l'homme a besoin de chlorophylle comme les arbres et d'espace comme les oiseaux. Ils ne savent faire que des prisons." Le ministère de l'Equipement, pour sa part, est fier d'avoir mis au point un catalogue de grands ensembles --boîtes géantes et tours de tous calibres -- qui permet aux maires et aux offices d'H.l.m. de choisir sur photos et sur plans des immeubles types, spécialement étudiés par des architectes (certains sont renommés) qui en garantissent la qualité de la fabrication et le prix. Au ministère de l'Education nationale qui, à lui seul, dépense 3 milliards par an pour construire 4 millions de m2 (un C.e.s. par jour), on prône la préfabrication (sauf dans les établissements de l'enseignement supérieur). Chaque année, parmi les propositions des trente-cinq entreprises agréées, qui se sont engagées à ne pas dépasser le prix plafond de 520 Francs le m2, on choisit trois ou quatre types nouveaux de C.e.s. On les expérimente en petite série l'année suivante. Puis, on se lance dans la fabrication industrielle. En soi, le système pourrait être bon. S'il n'aboutissait pas à la multiplication de bâtiments déprimants. Même à Cajarc (Lot), cher à M. Georges Pompidou, le C.e.s. offense la vue. L'Education nationale, à qui incombe, entre autres tâches, le soin de former l'oeil et le goût des enfants, ne s'en émeut pas. "Elle n'accepte, dit un haut fonctionnaire, aucun conseil, et se drape dans sa dignité de gros consommateur d'architecture." Subvention Le ministère de l'Agriculture n'agit pas avec plus de discernement. Il n'impose pas de modèles. Mais les prix plafonds des bâtiments agricoles ont été calculés si bas (en partant de la tôle ondulée et du parpaing non enduit) que l'agriculteur qui souhaiterait construire convenablement ne peut le faire, sans risquer de perdre le bénéfice de la subvention. Ainsi, la campagne française s'est couverte peu à peu de bergeries et d'étables qu'on dirait échappées de bidonvilles. Aucun site n'est épargné. Ni la Bretagne ni la Lozère. Si le classement de Colombey-les-Deux-Eglises n'était pas intervenu à temps, un hangar de tôle ondulée serait venu boucher la perspective historique qui s'étend devant la Boisserie... Une grande part de ces diverses calamités est due à l'incompétence des maîtres d'ouvrage - fonctionnaires et élus - desquels dépend la commande publique. "Le sens de l'architecture est aussi rare chez eux que le bon sens", disait quelqu'un qui les pratique. Et Raymonde Moulin, dans sa récente étude sur l'Etat et les architectes, l'a noté : "L'intérêt pour la qualité architecturale appartient sinon à l'ordre du rêve, du moins de ce qui peut être considéré comme un hasard heureux." Les promoteurs privés ne sont pas plus royalistes que le roi. Pas plus que l'Etat, ils ne se soucient d'apporter aux Français le plaisir que procure un heureux agencement de l'espace. Pour la plupart, ils se contentent d'appâter avec du clinquant - baies vitrées, travertin dans le hall, céramique dans la salle de bains - et offrent des immeubles de (faux) prestige, mal insonorisés, mal compris, étriqués, qui n'ont que de lointains rapports avec l'architecture, même s'ils portent des signatures connues.
Impulsion Peut-on enrayer l'épidémie de laideur ? Alertés par les avertissements de la Commission du VIe Plan, les Pouvoirs publics semblent vouloir secouer leur torpeur. Pas question de définir une politique. "On ne peut imposer une architecture officielle, comme en U.R.S.S., se défend M. Chapon. Nous sommes en pays de liberté." Mais on éprouve la nécessité d'agir. Premier essai de stratégie dynamique : le plan-construction, lancé, en mai, conjointement par MM. Chalandon, Jacques Duhamel et François-Xavier Ortoli. Son objectif avoué : rechercher un habitat qui réponde mieux au besoin de l'homme d'aujourd'hui. En fait, il s'agit de trouver des remèdes à l'échec des grands ensembles.
Au ministère des Affaires culturelles, dans la même foulée réformatrice on prépare deux projets de loi : l'un sur la profession d'architecte, l'autre sur les conditions de la commande publique. Toujours sous l'impulsion de M. Duhamel, la Fondation de France finance un concours d'architecture agricole qui sera lancé à l'automne en Franche-Comté, en Bourgogne et en Bretagne. Enfin, une étude a été menée pour voir de quelle façon on pourrait, dès l'école maternelle, sensibiliser les enfants aux problèmes de volumes et d'espaces. Il reste à convaincre l'Education nationale d'inscrire cet enseignement nouveau à ses programmes.A la direction de l'Architecture, malgré les faibles moyens financiers dont il dispose, M. Denieul souhaite influer plus directement sur la qualité de la construction, en développant les services de la création architecturale. Dans les trente prochaines années, la France va construire autant de logements qu'il en existe actuellement. Il est temps de se souvenir que le degré de civilisation d'un peuple se juge à la qualité des édifices qu'il laisse à la postérité. "La France n'est ni belle ni laide", Vasarely "La France n'est ni belle ni laide. C'est le point de vue où nous nous plaçons qui décide. Celui qui se promène à New York ne voit qu'une ville chaotique et sale. Mais si, le soir, on arrive de l'aéroport, on découvre les gratte-ciel illuminés qui émergent au-dessus du fog. C'est un spectacle inoubliable. La Courneuve ou Sarcelles, vues d'avion, présentent des aspects intéressants.""Remédier à la laideur est une tâche extrêmement complexe qui se place sur d'innombrables plans, sociologiques, psychologiques, esthétiques. Le gouvernement actuel est favorable à l'esthétique, mais peut-on imposer la beauté comme on a imposé la vaccination obligatoire ? Actuellement on construit partout des habitations du genre clapier. Ce phénomène est universel. Sarcelles et Saint-Denis ressemblent à Sydney ou à Tokyo." Le droit à la beauté, par Pierre Schneider Le mot "esthétique" a mauvaise presse. Mais l'esthétique, dans la bouche des architectes, c'est ce que font les autres... En réalité, jamais l'architecture n'a été plus préoccupée de beauté. Elle peut prendre les formes les plus diverses. Ici, elle est dans l'intense présence d'un édifice ; là, dans un agencement heureux de l'espace obtenu par des moyens insignifiants. Tantôt harmonieuse, tantôt agressive. L'élégance du chemin le plus court, mais aussi l'extravagance du chemin des écoliers : Ludwig Mies Van der Rohe ne nie pas Antonio Gaudi. L'essentiel est de ne pas se soumettre passivement aux idées reçues, d'exprimer son temps - fût-ce en s'efforçant de le réorienter. "Lorsqu'une oeuvre est à son maximum d'intensité, de proportions, de qualité d'exécution, de perfection, il se produit un phénomène d'espace indicible, les lieux se mettent à rayonner, physiquement. C'est du domaine de l'ineffable." Cette définition du beau est due au père du fonctionnalisme : Edouard Le Corbusier. L'absence de volonté créatrice se traduit par des formes inertes. Et l'inertie démoralise. Le jour n'est pas loin où le plus fanatique des technocrates sera contraint d'inclure le droit à la beauté dans ses frais généraux. A quelques exceptions près, l'histoire de l'architecture moderne - celle du dernier quart de siècle, surtout - ne s'est pas écrite en France. Pourquoi ? La raison la plus évidente est qu'elle n'a pas voulu ou su produire des architectes. La faute en incombe, en premier lieu, à l'Ecole des beaux-arts. La formation, ou plutôt la déformation qu'elle dispensait à ses élèves, était, depuis cent cinquante ans, résolument passéiste : on se référait à Versailles ou au Parthénon, oubliant que leur pouvoir de fascination venait de ce qu'ils avaient été, en leur temps, des bâtiments modernes. Le premier travail des élèves utilisant l'acier, le verre, fut présenté à l'Ecole en 1950.Vers 1956, un groupe d'élèves qui proposaient à Nicolas Untersteller, directeur de l'Ecole, d'organiser une exposition Mies Van der Rohe, s'entendirent répondre : "Je ne connais pas cette demoiselle." Un promoteur définit assez brutalement le produit de cet enseignement figé : "Les architectes ? Ils se croient des artistes. Ils ignorent la vie." Effectivement, l'Ecole n'a pas su assimiler la révolution industrielle. Vers 1840, un divorce s'opère entre architecte et ingénieur. Le premier n'a que mépris pour le second. Lorsque, au début du siècle, Fulgence Bienvenüe, ingénieur en chef du métropolitain, veut enseigner aux élèves de l'Ecole la technique du béton armé, ceux-ci le chahutent au cri de : "Tu nous prends pour des entrepreneurs ?" Bibliothèque nationale, Halles de Baltard, viaduc de Garabit - les chefs-d'oeuvre de la construction industrielle du XIXe siècle sont si peu considérés comme de l'architecture, que le premier d'entre eux à avoir été classé monument historique fut la tour Eiffel. Depuis quelques générations, les architectes apprenaient les techniques modernes, mais comme un mal nécessaire. "Un tuyau, ça se cache", dit l'un d'eux. Ils acceptaient de construire une usine ou une H.l.m. - il faut bien vivre - mais leur rêve restait de bâtir pour un prince. Aucune place n'était faite, dans l'enseignement, à l'économie, à la sociologie - en un mot à la donnée humaine qui est à la fois le grand problème de l'époque et sa chance de renouvellement : les nombres. Que pèsent ces rêveurs anachroniques en face de gens qui ont le sens des réalités - ceux-là mêmes qui les font travailler : les promoteurs ? Rien. Dans les pays anglo-saxons, l'architecte est respecté ; chez nous, c'est le pauvre type qui oublie un escalier. Un promoteur explique : "Comment je choisis un architecte ? C'est simple : je prends celui qui fait ce que je veux." Et ce qu'il veut, c'est ce qui se vend, c'est-à-dire le "standing". Il n'y a pas de grand architecte sans grand client, note l'architecte Michel Bezançon. Or, à l'encontre des Etats-Unis ou de l'Italie, en France, l'architecture ne se vend pas comme image de marque." M. Claude Alphandéry, P.d.g. de la Banque de la construction et des travaux publics, confirme : "Les gens d'affaires français ne considèrent pas encore l'architecture comme le bon signe extérieur de la réussite." Créer, dans ces conditions, tient du miracle. L'architecture abdique ou se condamne à périr de faim. Dans le secteur public, l'accueil à l'architecture vivante n'est pas meilleur que dans le privé. L'architecte, pour faire aboutir un projet, doit avoir l'obstination des personnages de Kafka. Un disciple connu de Le Corbusier se voit refuser une commande parce que, selon les mots du financier désolé, "il n'a personne dans sa manche". Savoir se débrouiller est plus important que savoir créer. "Le secteur public est démembré en parties qui doivent négocier entre elles", explique M. Alphandéry. D'excellentes réalisations, toutes dues à la volonté d'individus, soulignent d'autant plus cruellement la formidable indifférence des hommes politiques (qu'ils soient de droite ou de gauche) et des technocrates à "la dimension poétique". Les ministres se préoccupent de pouvoir proclamer à la fin de l'année qu'on a construit tant de logis, mais II ne vient à l'idée de personne de supposer que ces logis devraient, en toute justice, tomber sous le coup de la loi qui interdit de déposer des ordures sur la voie publique. Pourtant, il est des raisons d'espérer. La principale est l'apparition d'une génération d'architectes pour qui l'industrie n'est plus l'ennemi - pas plus que la panacée - mais un instrument. Un instrument qui, bien utilisé, peut libérer l'architecture de ses servitudes. Ici et là, surgissent des bâtiments, des ensembles dont la réussite démontre qu'aujourd'hui les contraintes techniques et budgétaires ne sont plus que l'alibi facile des médiocres. L'imagination est humainement nécessaire. Elle est techniquement possible. A nous de savoir l'exiger. www.lexpress.fr/culture/1971-architecture-et-urbanisme-la... Métamorphoses des villes : d'hier à aujourd'hui L'oeuvre de Le Corbusier classée au patrimoine mondial de l'Unesco Marseille, d'hier à aujourd'hui Lille d'hier à aujourd'hui... www.lexpress.fr/culture/en-images-l-oeuvre-de-le-corbusie... Dix-sept réalisations de l'architecte franco-suisse, dont dix situées en France, sont désormais inscrites au patrimoine mondial de l'organisation. Une proposition adoptée par consensus et sans changement par le comité en charge du classement. La troisième aura été la bonne. Après deux tentatives infructueuses, l'oeuvre architecturale de Le Corbusier a été inscrite au Patrimoine mondial, a annoncé dimanche l'Unesco. La décision a été prise lors de la 40e session du Comité du patrimoine mondial de l'Unesco à Istanbul. Cette réunion a été suspendue samedi en raison de la tentative de putsch militaire, avant de reprendre dimanche matin. Le classement porte sur dix-sept réalisations de l'architecte franco-suisse dans sept pays. Dix d'entre elles sont situées en France. Parmi elles figure la Maison de la Culture de Firminy A ces réalisations s'ajoutent les Maisons La Roche et Jeanneret à Paris, la Villa Savoye et loge du jardinier à Poissy, l'Immeuble locatif à la Porte Molitor à Boulogne-Billancourt, la Manufacture à Saint-Dié-des-Vosges, le couvent Sainte-Marie-de-la-Tourette à Eveux. Le Corbusier : hommage au virtuose de la modernité www.cotemaison.fr/chaine-d/deco-design/le-corbusier-un-ar... frontières françaises, d'autres créations de Le Corbusier ont également été classées. L'immeuble Clarté à Genève, la petite villa au bord du lac Léman à Corseaux (Suisse), la maison Guiette à Anvers (Belgique), les maisons de la Weissenhof-Siedlung à Stuttgart (Allemagne), la Maison du Docteur Curutchet à La Plata (Argentine), le musée national des beaux-Arts de l'Occident à Taito-Ku à Tokyo (Japon) et le complexe du capitole à Chandighar (Inde)."Cette bonne nouvelle survient après plus de dix ans de travail, de concertation et deux échecs", s'est félicité dans un communiqué Benoît Cornu, premier adjoint à Ronchamp (Haute-Saône), qui préside depuis 2016 l'Association des Sites Le Corbusier créée en 2010. Le Corbusier: hommage au virtuose de la modernité Interrogé par Le Monde, le même interlocuteur considère que Icomos, le Conseil international des monuments et des sites, avait par le passé jugé la série proposé "trop pléthorique et éclectique, et surtout, déploré l'absence du site de Chandigarh en Inde, qui révélait la dimension urbanistique de l'oeuvre". En intégrant ce site qui comprend un quartier, sa maison de la culture, son stade, sa piscine et son église -le plus grand conçu par l'architecte- les promoteurs du dossier de candidature ont tiré parti des expériences passées. La ministre de la Culture et de la Communication, Audrey Azoulay, s'est réjouie de la décision de l'Unesco, en relevant qu'elle soulignait "l'importance de la préservation et de la valorisation du patrimoine récent, de moins de cent ans". l'architecture moderne au rang d'art majeur. L'occasion de revisiter son oeuvre architecturale avec notamment la Cité radieuse à Marseille, sans oublier son parcours de peintre et de designer. L'Express Styles est aussi parti à la rencontre d'artistes comme India Mahdavi ou Ora-ïto qui s'en sont inspirés... Découverte ! L'architecte de tous les possibles est aussi celui de tous les paradoxes. Mort en eaux troubles - on a retrouvé son corps noyé sur la plage de Roquebrune-Cap-Martin le 27 août 1965 -, Le Corbusier est, aussi, l'homme solaire qui a accouché de la Cité radieuse et un "visionnaire persuadé de pouvoir apporter la joie de vivre", affirme Sylvie Andreu, directrice de collection du livre Cher Corbu... (1). Cinq décennies après sa disparition, son aura continue de briller et son héritage est intact, de la villa Savoye, à Poissy (Yvelines), à l'unité d'habitation de Firminy (Loire), en passant par la chapelle de Ronchamp en Franche- Comté ou la ville nouvelle de Chandigarh en Inde. Et pourtant, l'homme n'a pas que des admirateurs... La Cité radieuse à Marseille.La Cité radieuse à Marseille.SDP La ville nouvelle de Chandigarh, en Inde, construite en 1947.La ville nouvelle de Chandigarh, en Inde, construite en 1947.Narinder Nanu/AFP
Critiquant ses excès et sa mégalomanie, ses détracteurs lui reprochent également, encore aujourd'hui, son approche fonctionnaliste trop radicale et d'être à l'origine de l'urbanisme des banlieues. Autant dire que le mystère autour de Charles-Edouard Jeanneret- Gris, dit Le Corbusier - né en Suisse en 1887 -, reste entier. Qui était vraiment cet autodidacte insatiable et obstiné dont l'oeuvre attend toujours son classement à l'Unesco, au titre de sa "contribution exceptionnelle au mouvement moderne"? Un virtuose de l'architecture bien qu'il n'ait pas le diplôme (il a quitté l'école à 13 ans) ? Un grand designer ? Un peintre compulsif ("Le dessin est fait avant que je ne l'aie pensé") ? Un sculpteur majeur ?
De toute évidence, un artiste surdoué et protéiforme "qui a profon dément marqué le XXe siècle et bouleversé notre façon d'habiter, explique Sylvie Andreu. Il sera guidé toute sa vie par l'esprit nouveau de son époque et n'au ra de cesse de combattre les conservatismes". A partir du 29 avril 2015, l'exposition du Centre Pompidou propose une relecture de ses créations - plus de 300 dessins, tableaux, sculptures, photos, meubles, dont certaines pièces réalisées dès 1923 avec Pierre Jeanneret... - qui seront présentées via le prisme de la mesure du corps humain. La villa Savoye (1928-1931), à PoissyLa villa Savoye (1928-1931), à PoissyArcaid/Corbis
Empreinte du modulor dans le béton, visible a Rezé (Loire-Atlantique)Empreinte du modulor dans le béton, visible a Rezé (Loire-Atlantique)SDP "L'homme a toujours été au centre de ses préoccupations, explique Jacques Sbriglio, architecte urbaniste et commissaire de l'exposition organisée à Marseille, en 2013, Le Corbusier et la question du brutalisme. Il a inventé un langage et fait basculer l'architecture dans le XXe siècle. Chacune de ses réalisations inter - rogeait le rapport de l'homme aux usages quotidiens. Quand il dessinait les plans d'une ville, il indiquait l'échelle, mais aussi le temps de déplacement d'un point à un autre." Et Olivier Cinqualbre, commissaire de l'exposition du Centre Pompidou, d'ajouter : "La cellule d'habitation pensée par Le Corbusier est petite mais pratique, à taille humaine. Pour épouser les mouvements du corps, le mobilier devient réglable (dès 1929), modulable ou encastrable." La chapelle Notre-Dame-du-Haut (1950-1955), à RonchampLa chapelle Notre-Dame-du-Haut (1950-1955), à RonchampCalle Montes/Photononstop
Avant-gardiste, ce bâtisseur souhaite libérer l'individu des contraintes, du mal-logement, de l'inconfort. Car, ne l'oublions pas, au lendemain de la guerre, chaque mètre carré compte! Pour modifier la perception des volumes, il use en plus de couleurs franches. Là aussi, il connaît sa palette... Depuis qu'il s'est installé à Paris en 1917, il peint tous les jours et manie le nuancier avec finesse. Voilà qui explique sans doute qu'il ait autant d'influence auprès des créateurs tous azimuts : designers et stylistes de mode! La preuve, ci-contre, en cinq témoignages... . Le Corbusier. Mesures de l'homme, du 29 avril au 3 août 2015, Centre Pompidou, Paris (IVe), www.centre pompidou.fr
Chandigarh, 50 ans après Le Corbusier, du 11 novembre 2015 au 14 mars 2016 à la Cité de l'architecture et du patrimoine, Paris (XVIe). www.citechaillot.fr
"Cher Corbu" Recueil de témoignages de 12 architectes contemporains sur le grand homme, dans lequel chacun lui écrit une lettre."Cher Corbu" Recueil de témoignages de 12 architectes contemporains sur le grand homme, dans lequel chacun lui écrit une lettre.SDP
(1) Cher Corbu..., un ouvrage collectif qui recueille le témoignage de 12 architectes contemporains sur le grand homme : de Paul Chemetov à Odile Decq en passant par Elisabeth de Portzamparc ou Claude Parent, qui lui ont chacun écrit une lettre. Bernard Chauveau éd., 48 p., 22,50 ?
Ils se sont inspirés du Corbusier...India Mahdavi, amoureuse d'innovation
India Mahdavi, architecte d'intérieur et designer. Vient de terminer le restaurant I Love Paris pour Guy Martin.India Mahdavi, architecte d'intérieur et designer. Vient de terminer le restaurant I Love Paris pour Guy Martin.SDP
L'Express Styles : Que représente pour vous le Corbusier ?
India Mahdavi : C'est un révolutionnaire et un provocateur, qui a fait renaître l'architecture moderne en mettant l'homme au centre de la vie et de la ville. Il a eu l'intelligence de s'interroger sur les modes de vie des gens bien avant tout le monde. Son rapport aux proportions m'a imprégnée. Sur mes chantiers, j'utilise aussi le Modulor. Ses références sont devenues les miennes. Il a cassé les normes bourgeoises de l'habitat. L'Express Styles : En quoi a-t-il inspiré vos créations ? India Mahdavi : J'aime beaucoup sa façon d'appliquer la couleur en aplats pour redessiner les volumes, rythmer les espaces, marquer les perspectives. C'était un formidable coloriste. L'ouvrage Le Corbusier. Polychromies architecturalesest d'ailleurs une de mes bibles. Il référence toutes les nuances et permet, grâce à une réglette, de les associer harmonieusement. C'est un outil dont je me sers sur tous mes chantiers.
L'Express Styles : Quelle est pour vous la pièce ou le bâtiment culte ? India Mahdavi : Le tabouret à poignées, en chêne, qu'il a conçu pour son cabanon, d'après une caisse à whiskys. On peut évidemment s'asseoir dessus, mais on peut surtout l'empiler pour séparer une pièce, le transformer en chevet ou en table basse. Il n'y a pas de meuble qui résume mieux son oeuvre. Le Corbusier : hommage au virtuose de la modernitéSDP Ora-ïto et sa fascination pour la minutie
Ora-ïto, architecte designer. Propriétaire du toit terrasse de la Cité radieuse à Marseille.Ora-ïto, architecte designer. Propriétaire du toit terrasse de la Cité radieuse à Marseille.SDP L'Express Styles : Que représente pour vous Le Corbusier ? Ora-ïto : Il est l'inventeur de la modernité. Pour chacune de ses réalisations, il a établi un vrai scénario de vie. La Cité radieuse en est le plus bel exemple. Tout y est pensé au millimètre près et à bonne hauteur grâce au Modulor-une grille de mesures qu'il a inventée et représentée par la silhouette d'un homme debout, le bras levé. C'était aussi un obsessionnel. D'ailleurs, quand il érige cette unité d'habitation, on le surnomme le "Fada". Mais il reste un grand monsieur qui m'a beaucoup influencé.
L'Express Styles : En quoi a-t-il inspiré vos créations ?
Ora-ïto : Je ne suis pas habité par Corbu, mais imprégné de ses concepts. Sa rigueur, sa façon d'organiser les espaces en lien avec les modes de vie et sa simplicité restent des valeurs essentielles. C'est le Steve Job de l'architecture !
L'Express Styles : Quelle est pour vous la pièce ou le bâtiment culte ? Ora-ïto : La villa Savoye à Poissy. Art déco, cette première maison de week-end est spectaculaire : une "boîte en l'air" montée sur pilotis, qui a tout pour elle. Elle est lumineuse, élégante et intemporelle.
Le Corbusier : hommage au virtuose de la modernitéSDP
Pierre Charpin, sensibilité des couleurs Pierre Charpin, designer. Prépare une exposition pour la galerie Kréo à Londres.Pierre Charpin, designer. Prépare une exposition pour la galerie Kréo à Londres.SDPL'Express Styles : Que représente pour vous Le Corbusier ?Pierre Charpin : Ce n'est pas un maître à penser, mais un grand architecte et aussi un étonnant plasticien doué d'une sensibilité aux formes hors pair. La chapelle de Ronchamp - tout en courbes et en harmonie avec le paysage - en est un des plus beaux exemples, le contraire d'un bâtiment standardisé. L'Express Styles : En quoi a-t-il inspiré vos créations ? Pierre Charpin : Je ne sais pas s'il m'a influencé, mais son travail sur les couleurs m'a beaucoup intéressé. Il utilise une gamme de coloris plus subtile et sophistiquée que celle des primaires. Comme lui, je n'aime pas les fausses couleurs et les demi-teintes, ni les objets trop lisses. J'apprécie sa façon d'appréhender le béton, notamment à la Cité radieuse. Il en a fait une surface vivante et pas si brutale que ça ! Pour y avoir séjourné, je suis frappé par la sophistication et la simplicité de ce grand vaisseau. Corbu fait partie, avec Sottsass, des gens qui comptent pour moi. C'est à la fois un théoricien et un être très sensible. L'Express Styles : Quelle est pour vous la pièce ou le bâtiment culte ? Pierre Charpin : Son cabanon de Roquebrune-Cap-Martin, de 3,66 mètres sur 3,66, est un modèle d'intelligence : il a optimisé chaque centimètre carré. Cette réalisation démontre à quel point il était libre. Eux aussi l'apprécient... Jérome Dreyfuss, créateur de sacs"Mes grands-parents étant les voisins de Jean Prouvé, à Nancy ; j'ai été sensible, très jeune, à l'architecture et à Corbu, qui a toujours eu une longueur d'avance. A chaque problème il trouvait une solution. Il avait cette capacité d'inventer des concepts et des principes de construction. Il était à la fois rationnel et créatif. Quand j'ai aménagé mon cabanon à Fontainebleau, j'ai optimisé chaque mètre carré. Chaque objet a sa fonction et sa raison d'être." www.jerome-dreyfuss.com Frédérique Dessemond, créatrice de la marque de bijoux Ginette NY "Je vis aujourd'hui à New York mais j'ai grandi - juqu'à 28 ans - à la Cité radieuse, dont je garde un souvenir ému. On vivait en autarcie, entre copains, c'était mieux que le Club Med ! Les appartements étaient très lumineux, remarquablement bien étudiés. J'ai conçu ma future boutique [66, rue des Saints-Pères, Paris VIe] à partir du Modulor. Et mes bijoux sont simples, faciles à vivre et sans ostentation, comme l'étaient ses réalisations." www.ginette-ny.com - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...
Official Trailer - the Pruitt-Igoe Myth: an Urban History
www.youtube.com/watch?v=g7RwwkNzF68 - la dérive des continents youtu.be/kEeo8muZYJU Et la disparition des Mammouths - RILLIEUX LA PAPE & Dynacité - Le 23 février 2017, à 11h30, les tours Lyautey étaient foudroyées. www.youtube.com/watch?v=W---rnYoiQc …
Ginger CEBTP Démolition, filiale déconstruction du Groupe Ginger, a réalisé la maîtrise d'oeuvre de l'opération et produit les études d'exécution. L'emblématique ZUP Pruitt Igoe. vaste quartier HLM (33 barres de 11 étages) de Saint-Louis (Missouri) USA. démoli en 1972 www.youtube.com/watch?v=nq_SpRBXRmE … "Life is complicated, i killed people, smuggled people, sold people, but perhaps in here.. things will be different." ~ Niko Bellic - cité Balzac, à Vitry-sur-Seine (23 juin 2010).13H & Boom, quelques secondes plus tard, la barre «GHJ», 14 étages et 168 lgts, s’effondrait comme un château de cartes sous les applaudissements et les sifflets, bientôt enveloppés dans un nuage de poussière. www.youtube.com/watch?v=d9nBMHS7mzY … - "La Chapelle" Réhabilitation thermique de 667 logements à Andrézieux-Bou... youtu.be/0tswIPdoVCE - 11 octobre 1984 www.youtube.com/watch?v=Xk-Je1eQ5po …
DESTRUCTION par explosifs de 10 tours du QUARTIER DES MINGUETTES, à LYON. les tours des Minguettes ; VG des tours explosant et s'affaissant sur le côté dans un nuage de fumée blanche ; à 13H15, nous assistons à l'explosion de 4 autres tours - St-Etienne Métropole & Montchovet - la célèbre Muraille de Chine ( 540 lgts 270m de long 15 allees) qui était à l'époque en 1964 la plus grande barre HLM jamais construit en Europe. Après des phases de rénovation, cet immeuble a été dynamité en mai 2000 www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc … - PRESQU'ILE DE GENNEVILLIERS...AUJOURD'HUI...DEMAIN... (LA video içi parcours.cinearchives.org/Les-films-PRESQU-ILE-DE-GENNEVI... … ) Ce film de la municipalité de Gennevilliers explique la démarche et les objectifs de l’exposition communale consacrée à la presqu’île, exposition qui se tint en déc 1972 et janvier 1973 - le mythe de Pruitt-Igoe en video içi nextcity.org/daily/entry/watch-the-trailer-for-the-pruitt... … - 1964, quand les loisirs n’avaient (deja) pas le droit de cité poke @Memoire2cite youtu.be/Oj64jFKIcAE - Devenir de la ZUP de La Paillade youtu.be/1qxAhsqsV8M v - Regard sur les barres Zum' youtu.be/Eow6sODGct8 v - MONTCHOVET EN CONSTRUCTION Saint Etienne, ses travaux - Vidéo Ina.fr www.ina.fr/video/LXF99004401 … via - La construction de la Grande Borne à Grigny en 1969 Archive INA www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=t843Ny2p7Ww (discours excellent en seconde partie) -David Liaudet : l'image absolue, c'est la carte postale" phothistory.wordpress.com/2016/04/27/david-liaudet-limage... … l'architecture sanatoriale Histoire des sanatoriums en France (1915-1945). Une architecture en quête de rendement thérapeutique..
passy-culture.com/wp-content/uploads/2009/10/Les-15-Glori... … … & hal.archives-ouvertes.fr/tel-01935993/document … explosion des tours Gauguin Destruction par implosion des Tours Gauguin (quartier de La Bastide) de Limoges le dimanche 28 novembre 2010 à 11 heures. Limoges 28/11/2010 youtu.be/cd0ln4Nqqbs … 42 Roanne - c'etait le 11 novembre 2013 - Souvenirs des HLM quartier du Parc... Après presque 45 minutes de retard, les trois dernières tours Chanteclair sont tombées. Le tir prévu etait à 11h14 La vidéo içi www.leprogres.fr/loire/2013/11/01/roanne-les-3-dernieres-... … … www.leprogres.fr/loire/2013/11/01/roanne-une-vingtaine-de... …Besançon (25) - la Nouvelle cité d'HLM La Planoise en 1960 avec la video des premiers habitants de Planoise en juin 1968 www.youtube.com/watch?v=LVKAkJSsCGk … … … archive INA … BEGIN Japanology - les utopies de l'extreme et Kenzo Tange l'architecte japonnais - la video içi www.youtube.com/watch?v=ZlAOtYFE4GM … 71 les Prés Saint-Jean a Chalon-sur-Saône - L'Implosion des 3 tours HLM de 15 etages le 5 décembre 2009 par FERRARI DEMOLITION içi www.youtube.com/watch?v=oDsqOjQJS8E … … … & là www.youtube.com/watch?v=ARQYQLORBBE … 21 DIJON Cité des Grésilles - c'etait l'implosion de la residençe HLM Paul Bur le 19 02 2010 www.youtube.com/watch?v=fAEuaq5mivM … … & la www.youtube.com/watch?v=mTUm-mky-sw … 59 - la technique dite du basculement - Destruction de l'immeuble Rhone a Lille avec pleins de ralentit içi video-streaming.orange.fr/actu-politique/destruction-de-l... … 21 Chenôve (le GRAND DIJON) - Implosion de la barre François RUDE le 3 nov 2010 (top video !!) www.youtube.com/watch?v=ClmeXzo3r5A … …Quand l histoire çe repete et çe repetera autant de fois que nesçessaire quand on voie la quantitée de barres 60 70's...dans le collimateur de l'ANRU2.. 77 MEAUX 3 grandes tours..& puis s'en vont.. Démolition Pierre Collinet Batiment Genêt, Hortensia et Iris - Reportage Journal le 26 juin 2011 youtu.be/fpPcaC2wRIc 71 CHALON SUR SAONE C'etait les Prés Saint Jean le 05 décembre 2009 , pour une implosion hlm hors du commun !!! Caméra mise à même le sol , à une vingtaine de mètres de la première tour .... www.youtube.com/watch?v=kVlC9rYU-gs … 78 les MUREAUX le 3 octobre 2010 ,Les dernières minutes de la Tour Molière aux Mureaux (Yvelines) et sa démolition par semi-foudroyage, filmés du quartier de la Vigne Blanche. www.youtube.com/watch?v=u2FDMxrLHcw …71 MACON LES GRANDES PERRIERES C'etait un 30 juin 2013, avec l'implosion de la barre HLM des Perrières par GINGER www.youtube.com/watch?v=EzYwTcCGUGA … … une video exceptionnelle ! c'etait Le Norfolk Court un ensemble résidentiel, le Norfolk Court, construit dans les années 1970, a été démoli à Glasgow en Ecosse le 9 mai 2016 . Il rate la démolition d'un immeuble au tout dernier moment LES PASSAGERS DU BUS EN PROFITE A SA PLAçE lol www.20minutes.fr/tv/t-as-vu/237077-il-rate-la-demolition-... … 69 LYON Quand La Duchère disait adieu à sa barre 230 le jeudi 2 juillet 2015 www.youtube.com/watch?v=BSwidwLw0NA … www.youtube.com/watch?v=BdLjUAK1oUk … www.youtube.com/watch?v=-DZ5RSLpYrM …Avenir Deconstruction : Foudroyage de 3 barres HLM - VAULX-EN-VELIN (69) www.youtube.com/watch?v=-E02NUMqDno Démolition du quartier Bachelard à Vaulx-en-Velin www.youtube.com/watch?v=DSAEBIYYpXY Démolition des tours du Pré de l'Herpe (Vaulx-en-Velin)
www.youtube.com/watch?v=fG5sD1G-QgU REPORTAGE - En sept secondes, un ensemble de 407 appartements à Vaulx-en-Velin a été détruit à l'explosif dans le cadre du renouvellement urbain... www.youtube.com/watch?v=Js6w9bnUuRM www.youtube.com/watch?v=MCj5D1NhxhI - St-QUENTIN LA ZUP (scic)- NOUMEA - NOUVELLE CALEDONIE historique de la cité Saint-Quentin içi www.agence-concept.com/savoir-faire/sic/
www.youtube.com/watch?v=_Gt6STiH_pM …[VIDEOS] Trois tours de la cité des Indes de Sartrouville ont été démolies dans le cadre du plan de rénovation urbaine du quartier Mille quatre cent soixante-deux détonateurs, 312 kilos le 06/06/2010 à 11 heures. la belle video içi www.youtube.com/watch?v=fY1B07GWyDE VIGNEUX-SUR-SEINE, VOTRE HISTOIRE, VOS SOUVENIRS. içi www.youtube.com/watch?v=8o_Ke26mB48 … , Film des Tours et du quartier de la Croix Blanche, de 1966 à 1968. Les Tours en train de finir de se construire, ainsi que le centre commerciale. Destruction de la Tour 21, pour construire de nouveaux HLM... l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT fete ses 90 ans "TOUT savoir tout voir, tout connaitre, sur le LOGEMENT SOCIAL des HLM aux HBM avec le Musée HLM" en ligne sur le WEB içi musee-hlm.fr/ www.banquedesterritoires.fr/lunion-sociale-pour-lhabitat-... … içi www.banquedesterritoires.fr/lunion-sociale-pour-lhabitat-... … De grandes barres d’immeubles, appelées les grands ensembles, sont le symbole de nos banlieues. Entrée Libre revient sur le phénomène de destruction de ces bâtiments qui reflètent aujourd’hui la misere www.youtube.com/watch?v=mCqHBP5SBiM twitter.com/Memoire2cite/status/1121877386491043840/photo... Avril 1993, 6 ans après l'implosion de la tour DEBUSSY des 4000, 30% seulement des travaux de rénovation ont été réalisés et le chômage frappe toujours 1/3 des hbts. C'est un échec. A Mantes la Jolie, 6 mois après la destruction des 4 tours du Val Fourré, www.youtube.com/watch?v=ta4kj05KJOM … Banlieue 89, Bacalan à Bordeaux 1986 - Un exemple de rénovation urbaine et réhabilitation de l'habitat dans un des quartiers de Bordeaux La Cité Claveau à BACALAN. A l'initiative du mouvementla video içi www.youtube.com/watch?v=IN0JtGBaA1o … L'assoçiation de ROLLAND CASTRO @ Le Plan Banlieue 89 - mode d'emploi - Archive INA - La video içi. TRANSFORMER LES PAYSAGES URBAINS AVEC UNE APPROCHE CULTURELLE www.youtube.com/watch?v=Aw-_f-bT2TQ … SNCF les EDITIONS DU CABRI PRESENTE PARIS LA BANLIEUE 1960-1980 -La video Içi. www.youtube.com/watch?v=lDEQOsdGjsg … Içi la DATAR en 1000 clichés missionphotodatar.cget.gouv.fr/accueil - Notre Paris, 1961, Réalisation : André Fontaine, Henri Gruel Les archives filmées de la cinémathèque du ministère de 1945 à nos jours içi www.dailymotion.com/video/xgis6v?playlist=x34ije
31 TOULOUSE - le Mirail 1962 réalisation : Mario Marret construction de la ville nouvelle Toulouse le Mirail, commentée par l'architecte urbaniste Georges Candilis le film www.dailymotion.com/video/xn4t4q?playlist=x34ije Il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain.Les films du MRU - Le temps de l'urbanisme, 1962, Réalisation : Philippe Brunet www.dailymotion.com/video/xgj2zz?playlist=x34ije … … … … -Les grands ensembles en images Les ministères en charge du logement et leur production audiovisuelle (1944-1966) MASSY - Les films du MRU - La Cité des hommes, 1966, Réalisation : Fréderic Rossif, Albert Knobler www.dailymotion.com/video/xgiqzr?playlist=x34i - Les films du MRU @ les AUTOROUTES - Les liaisons moins dangereuses 1972 la construction des autoroutes en France - Le réseau autoroutier 1960 Histoire de France Transports et Communications - www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije … - A quoi servaient les films produits par le MRU ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme ? la réponse de Danielle Voldman historienne spécialiste de la reconstruction www.dailymotion.com/video/x148qu4?playlist=x34ije … -les films du MRU - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : la préfabrication en usine, le coffrage glissant... www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije … - TOUT SUR LA CONSTRUCTION DE NOTRE DAME LA CATHEDRALE DE PARIS Içi www.notredamedeparis.fr/la-cathedrale/histoire/historique... -MRU Les films - Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie içi www.dailymotion.com/video/x413amo?playlist=x34ije …
archipostcard.blogspot.com/search?updated-max=2009-02-13T... -Créteil.un couple à la niaiserie béate exalte les multiples bonheurs de la vie dans les new G.E. www.youtube.com/watch?v=FT1_abIteFE … La Ville bidon était un téléfilm d'1 heure intitulé La Décharge.Mais la censure de ces temps de présidence Pompidou en a interdit la diffusion télévisuelle - museedelacartepostale.fr/periode-semi-moderne/ - archipostalecarte.blogspot.com/ - Hansjörg Schneider BAUNETZWOCHE 87 über Papiermoderne www.baunetz.de/meldungen/Meldungen_BAUNETZWOCHE_87_ueber_... … - ARCHITECTURE le blog de Claude LOTHIER içi leblogdeclaudelothier.blogspot.com/2006/ - - Le balnéaire en cartes postales autour de la collection de David Liaudet, et ses excellents commentaires.. www.dailymotion.com/video/x57d3b8 -Restaurants Jacques BOREL, Autoroute A 6, 1972 Canton d'AUXERRE youtu.be/LRNhNzgkUcY munchies.vice.com/fr/article/43a4kp/jacques-borel-lhomme-... … Celui qu'on appellera le « Napoléon du prêt-à-manger » se détourne d'ailleurs peu à peu des Wimpy, s'engueule avec la maison mère et fait péricliter la franchise ...que dire de RICARDO BOFFIL Les meilleures balades que j’ai fait autour de Paris je les ai faites dans l’application Plans. Je ne minore pas le rôle de Google Maps, révolution cartographique sans précédent et sans égale, qui aura réalisé nos fantasmes d’Aleph borgesien — l’idée d’un point d’où le monde serait visible en totalité — parachevé Mercator et permis d’explorer des parties du globe inconnues de Cook, Bougainville et Amundsen. Je n’oublie pas non plus cet exercice de cartographie au collège, qui nous avait démontré que nous étions à 3 cartes IGN de la capitale, et que le tissu urbain était de plus en plus serré à mesure que nous avancions vers le nord. Mais Plan possédait une fonctionnalité inédite, le Flyover, technologie à l’origine destinée aux pilotes de chasse, et qui fournissait des rendus 3D spectaculaire des bâtiments survolés — ainsi que des arbres et des déclivités du sol On quittait enfin les champs asphyxiants de la photographie aérienne pour des vues à l’oblique des villes visitées : après un siècle d’écrasement — la photographie aérienne est étroitement contemporaine du bombardement aérien — les villes reprenaient enfin de la vigueur et remontaient vers le ciel. J’avais d’ailleurs effectué moi-même une manœuvre de redressement similaire le jour où j’étais parti, à pied depuis Paris, visiter à Nanterre une exposition sur la photographie aérienne. J’étais à la quête des premières vues de Paris qu’avait prises Nadar depuis un ballon captif. À défaut de ces images, définitivement manquantes, j’avais parcouru, après la Grande Arche, les derniers kilomètres de la Voie Royale, cette prodigieuse perspective historique partie du Louvre — rare exemple de frise chronologique implémentée dans une structure urbanistique.J’avais en réalité un peu dévié de la ligne droite pour aller voir les tours Nuages d’Emile Aillaud, le Facteur Cheval du modernisme, dont je connaissais déjà les autres chefs d’œuvres d'architecture naïve, les nouilles chinoises de Grigny et le spaghetti de Pantin.C’était précisément l’usage que j’avais fait de l’application Plans : j’étais parti à la recherche de tous les groupements de tour qu’elle m’avait permis d’identifier, sur mon iPad. Je les faisais tourner avec deux doigts, comme un éclaireur qui marcherait autour d’un donjon, avant de les immortaliser, sous leur plus bel angle, par une capture d’écran.Un éclaireur autour d’un donjon : c’était exactement cela, qui m’avait fasciné. Les guerres territoriales entre Les Tarterêts de Corbeil et les Pyramides d’Evry avaient marqué mon enfance. La notion de cité, telle qu’elle avait été définie, à partir des années 80, dans le second âge des grands ensembles, l’âge du déclin, avait conservé un cachet médiéval. Ici, vivaient guetteurs et trafiquants, condottieres à la tête d’une écurie de go-fast et entretenant des chenils remplis de mâtins rares et dangereux. Ici, l’État central ne remplissait plus ses tâches régaliennes, ici la modernité laïque était entrée en crise. Mais ce que j’avais découvert, en collectionnant ces captures d’écran, c’était à quel point l’urbanisme de la banlieue parisienne était, strictement, d’obédience médiévale. On était passé, d’un seul mouvement et sans même s’en rendre compte de Château-Gaillard à la Cité 4000, du Donjon de Vincennes aux tours de Sarcelles, du château de Gisors aux choux fleurs de Créteil.J’ai même retrouvé la colonne détruite du désert de Retz dans le babylonien château d’eau de Noisiel.Des hauteurs de Rosny à celle de Chanteloup, du plateau de Clichy à la dalle d’Argenteuil, on avait bizarrement livré des pastiches inconscients de la grande architecture militaire médiévales : les environs de Paris s’étaient retrouvés à nouveau fortifiés, la vieille tour de Montlhéry n’était plus solitaire, et même les immeubles de briques rouges qui avaient succédé à l’enceinte de Thiers évoquaient des murailles.Et ce que j’avais initialement pris pour des anomalies, des accidents malheureux du post-modernisme, les grand ensembles voûtés et cannelés de Ricardo Boffil, étaient peut-être ce qui exprimait le mieux tout cela — ou du moins qui clôturaient avec le génie le plus clair cet âge des grands ensembles.Car c’était cela, ces Carcassonnes, ces Acropoles, ces Atlandides qui surnageaient avec le plus de conviction au milieu des captures d’écrans de ruines médiévales qui s’accumulaient sur mon bureau.Si décriées, dès leur construction, pour leur kitch intolérable ces mégastructures me sont soudain apparues comme absolument nécessaires.Si les Villes Nouvelles n’ont jamais existé, et persisteront dans la mémoire des hommes, elles le doivent à ces rêveries bizarres et grandioses, à ces hybridations impossibles entre les cités idéales de Ledoux et les utopies corbuséennes.L’Aqueduc de Saint-Quentin-en-Yvelines, les Espaces d’Abraxas à Marne-la-Vallée, les Colonnes de Saint-Christophe à Cergy-Pontoise sont les plus belles ruines du Grand Paris. www.franceculture.fr/emissions/la-conclusion/ricardo-bofill immerssion dans le monde du logement social, l'univers des logements sociaux, des H.B.M au H.L.M - Retour sur l'histoire du logement collectif d'apres guerre - En Françe, sur l’ensemble du territoire avant, 4 millions d’immeubles étaient vétustes, dont 500.000 à démolir; au total 10% des logements étaient considérés comme insalubres et 40% réputés d’une qualité médiocre, et surpeuplés. C’est pour ces raisons que, à partir de 1954, le Ministre à la Reconstruction et au Logement évalue le besoin en logements à 2.000.660, devenant ainsi une priorité nationale. Quelques années plus tard à l’appel de l’Abbé Pierre, le journaliste Gilbert Mathieu, en avril 1957 publiait dans le quotidien Le Monde une série d’articles sur la situation dramatique du logement : Logement, notre honte et dénonçant le nombre réduit de logements et leur impitoyable état. Robert Doisneau, Banlieue après-guerre, 1943-1949 /Le mandat se veut triple : reconstruire le parc immobilier détruit durant les bombardements essentiellement du printemps/été 1944, faire face à l’essor démographique et enfin résorber l’habitat insalubre notamment les bidonvilles et les cités de transit. Une ambition qui paraît, dès le début, très élevée, associée à l’industrialisation progressive de la nation entre autre celle du secteur de la construction (voir le vidéo de l’INA du 17 juillet 1957 intitulée La crise du logement, un problème national. Cela dit, l’effort pour l’État français était d’une ampleur jamais vue ailleurs. La double nécessité de construire davantage et vite, est en partie la cause de la forme architecturale excentrique qui constituera les Grands Ensembles dans les banlieues françaises. Cinq caractéristiques permettent de mieux comprendre ce terme : la rupture avec le tissu urbain ancien, un minimum de mille logements, une forme collective (tours, barres) de quatre jusqu’à vingt niveaux, la conception d’appartements aménagés et équipés et enfin une gestion destinée pour la plupart à des bailleurs de logement social.Pour la banlieue parisienne leur localisation s’est opérée majoritairement dans la périphérie, tandis que dans les autres cas, plus de la moitié a été construite dans le centre ville, le plus souvent à la limite des anciens faubourgs. Architecture d’Aujourd’hui n° 46, 1953 p. 58-55 C’est le triomphe de l’urbanisme fonctionnel et rationaliste cher à Le Corbusier. Entre 1958 et 1973, cent quatre-vingt-quinze Zones à Urbaniser en Priorité (ZUP)
COMBAT TOWN, OKINAWA, Japan (Mar. 21, 2017) - U.S. Marines with Chemical, Biological, Radiological and Nuclear (CBRN) Platoon, G-3, 3d Marine Division, protect themselves from debris caused by the MV-22 on Landing Zone Dodo, Camp Hansen, Okinawa. The CBRN Platoon conducts response drills to enhance the commander’s capabilities by exercising the operability and efficiency of the consequence management set within the 3d Marine Division CBRN response element. (U.S. Marine Corps photo by MCIPAC Combat Camera Lance Cpl. Jesus McCloud) 170321-M-NV775-0080
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Événement lors du califat de Muawiya Ier
La mort de Moughirah Ibn Shou’bah et la nomination de Samourah Ibn Joundoub pour Basra
Cette même année, en l’an 49 de l’Hégire (669), décéda le respectable Compagnon et le général héros al-Moughirah Ibn Shou’bah Ibn Abi ‘Amir Ibn Mas’oud ath-Thaqafi, qu’Allah soit satisfait de lui. Il est mort poignardé et fut enterré à Koufa. D’autres ont rapporté que sa mort fut en l’an 50 (669) et d’autres en l’an 51 de l’Hégire (670).
Il est connu que Moughirah Ibn Shou’bah devint musulman l’année de la bataille de la Tranchée. Il était présent à Houdaybiyah et au pacte de Ridwan. Il combattit lors des batailles des Apostats, à Yamamah. Il participa à la conquête de la Syrie, à Yarmouk et à la conquête de la Perse et de l’Iraq à Qadissiyah. Il resta à l’écart de la Fitnah et lors de l’appel au Jugement par le Livre d’Allah sous ‘Ali Ibn Abi Talib (qu’Allah soit satisfait de lui), il rejoignit les rangs de Mou’awiyah, qu’Allah soit satisfait d’eux.
Lorsque Moughirah Ibn Shou’bah mourut, Mou’awiyah rajouta à Ziyad Ibn Abi Soufyan la gouvernance de Basra et de Koufa. Ziyad Ibn Abi Soufyan nomma Samourah Ibn Joundoub al-Khazari (qu’Allah soit satisfait de lui) gouverneur de Basra.
Samourah Ibn Joundoub combattit en compagnie du Messager d’Allah (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui) et il était implacable envers les khawarije. S’il était informé de la présence de l’un d’entre eux, il se chargeait de le tuer lui-même tellement il les détestait et disait : « Les pires créatures vivant sous le ciel, ils jettent la mécréance sur les Musulmans et rendent licite leur sang ». Samourah mourut en l’an 59 de l’Hégire (678), puisse Allah lui faire miséricorde.
Quand Samourah prit son poste en charge, il alla directement à la mosquée de Koufa, monta sur la chair de prêche et fit un discours. Lorsqu’il eut finit certaines personnes se levèrent et le haranguèrent. Il s’assit le temps de les laisser finir tout en ordonnant à sa garde de se mettre aux portes de la mosquée. Puis il demanda aux gens de Koufa présent de sortir de la mosquée quatre par quatre. Il leur dit : « Quiconque d’entre vous jurera par Allah qu’il n’a pas cherché à me juger sera libre. Quiconque ne jurera pas sera emprisonné et expulsé ».
Certains ont rapporté que le nombre de personnes n’ayant pas juré s’éleva à trois tandis que d’autres ont rapporté le nombre de huit. Il ordonna que leurs mains soient tranchées. Le crime de ces gens est d’avoir manqué de respect et de considérer celui en charge de leurs affaires comme moins que rien.
A ceux qui se poseront la question, pourquoi une telle violence, il faut se rappeler les graves évènements qui secouèrent la nation islamique de l’époque ou plus de soixante-dix-mille Musulmans trouvèrent la mort suite à la grande Fitnah qui débuta avec l’assassinat du troisième Calife Bien Guidé ‘Uthman Ibn ‘Affan (qu’Allah soit satisfait de lui). Samourah voulut empêcher dès son arrivée la résurgence de tels troubles en appliquant à ceux qui seraient tentés et aux fauteurs de troubles un dur châtiment afin qu’ils soient une leçon pour tous.
Si le gouverneur perdait le contrôle des évènements, ils pourraient s’ensuivre à nouveau d’inquiétants évènements. Samourah voulut immédiatement couper court à cette éventualité connaissant sa haine des khawarije.
Ceci doit servir d’exemple pour faite face à de tels évènements dans le futur. L’histoire des Omeyyades est pleine de révoltes, de guerres, de divisions, de rebellions et de luttes fratricides.
Il fallait mettre fin aux troubles, dont les effets furent extrêmement néfastes pour les Musulmans, d’une manière impitoyable et appliquer aux subversifs un très dur châtiment. Il n’y a aucun intérêt à laisser faire les gens d’innovations, de convoitises et les révolutionnaires. Ils ne doivent pas être abandonnés mais traités obligatoirement comme il se doit et rapidement pour éviter les effets funestes qu’entrainent leurs actions, ceci bien évidemment dans l’état islamique ou la Loi d’Allah est appliquée dans son intégralité. Mais vous êtes-vous jamais demandé si vous étiez prêts pour un état islamique ou bien les cœurs cacheraient quelques hypocrisies ?
En l’an 50 de l’Hégire (670), décéda le respectable Compagnon Abou Moussa al-Asha’i. Il est ‘Abdallah Ibn Qays Ibn Soulaym des Ash’ariyine qui sont des tribus Kahlan et Qahtaniyah. Abou Moussa al-Asha’i (qu’Allah soit satisfait de lui) a une grande histoire. Il est le conquérant d’Ispahan, d’al-Ahwaz et un des deux juges lors du conflit suite à l’assassinat de ‘Uthman Ibn ‘Affan (qu’Allah soit satisfait de lui). D’autres ont rapporté que sa mort eut lieu en l’an 53 de l’Hégire (673). Nous avons rapporté les deux versions sur lesquels les historiens sont en désaccord et qui ne sont que des désaccords minimes.
Durant cette année, Bousr Ibn Abi Artat et Soufyan Ibn Awf al-Azdi attaquèrent conjointement les territoires byzantins tandis que Fadalah Ibn ‘Oubayd al-Ansari les attaqua par mer.
La conquête de Tunis et la construction de la ville de Kairouan
Durant cette même année, Mou’awiyah Ibn Houdayj, le gouverneur d’Egypte et d’Ifriqiyah[1], fut désisté par Mou’awiyah Ibn Abi Soufyan et remplacé par ‘Ouqbah Ibn Nafi’ al-Fihri pour l’Ifriqiyah et Maslamah pour l’Egypte et ensuite pour Ifriqiyah. ‘Ouqbah conquit Tunis (ifriqiyah) et la ville de Kairouan (qayrawan). Muhammad Ibn ‘Omar a rapporté que l’emplacement de la ville était mauvais à cause du grand nombre de serpents, de fauves, et d’autres animaux du même genre. Quand Allah Exalté Tout Puissant et Grand les appela, aucun animal ne resta et les bêtes de proies emportèrent leurs petits. ‘Ouqbah Ibn Nafi a dit : « Lorsque nous nous sommes installé, les animaux s’enfuirent de leurs repaires en nous blâmant ».
Zayd Ibn Abi Habib, un homme de l’armée égyptienne dit : « Nous arrivâmes avec ‘Ouqbah Ibn Nafi’ qui fut la première personne à faire un plan de la ville. Il l’a divisa en quartiers, construisit des maisons pour les gens et la mosquée. Nous restâmes avec lui jusqu’à ce qu’il fut désisté. Il était le meilleur des gouverneurs et le meilleur commandant ».
Puis, Mou’awiyah désista Mou’awiyah Ibn Houdayj d’Egypte et ‘Ouqbah Ibn Nafi’ d’Ifriqiyah et nomma à leur place, Maslamah Ibn Moukhallad pour toute l’Afrique du Nord et l’Egypte à l’ouest. Il fut le premier gouverneur pour qui l’ouest entier, l’Egypte, Barqah, Tripoli (tarablous) et Tunis fut combiné. Maslamah Ibn Moukhallad nomma son domestique al-Mouhajir pour Tunis et démit ‘Ouqbah Ibn Nafi’ de ses fonctions. Maslamah resta gouverneur d’Egypte et de l’ouest jusqu’à la mort de Mou’awiyah Ibn Abi Soufyan.
Certains ont dit que cette même année, al-Hakam Ibn ‘Amr al-Ghifari décéda à Merv après son retour d’une razzia contre les gens de la montagne d’al-Ashall.
Le raid d’al-Hakam Ibn ‘Amr contre al-Ashall
Alors qu’al-Hakam Ibn ‘Amr se trouvait au Khorasan. Ziyad lui écrivit : « Les armes des gens de la montagne d’al-Ashall sont de feutre et leurs vaisselles d’or ». Ibn ‘Amr les attaqua, puis se retira et lorsque ses forces atteignirent le milieu du défilé, l’ennemi prit des pistes secrètes et l’encercla. Ne sachant que faire, il délégua le commandement de l’armée à al-Mouhallab qui résista et finit par capturer un de leurs chefs à qui il dit : « Choisis : sois je te tue ou alors tu nous sors de cette passe ». L’homme lui dit alors : « Allume un feu sur l’une de ces routes, ordonne que les bagages soient amenés, et tourne toi vers cette route afin que les gens pensent que tu as commencé à voyager le long de celle-ci. Alors, ils vont se rassembler sur cette route et vous abandonneront les autres. Alors laisse-les, prends une autre route et ils ne pourront vous attaquer avant que vous ayez quitté le défilé. Il fit ainsi et ils purent s’échapper avec un immense butin jusqu’à Hérat avant de retourner à Merv.
Ziyad écrivit à al-Hakam et lui dit : « Par Allah, si tu survie, je te décapiterais certainement ! » Parce que Ziyad lui écrivit précédemment lorsqu’il fut informé de l’immense quantité qu’il avait pris, lui disant : « L’émir des croyants m’a écrit pour lui demander de lui choisir de l’or, de l’argent et des objets précieux pour son usage personnel. Ne fait rien avant d’avoir procéder à sa demande. » Al-Hakam lui répondit au dos de sa lettre : « Ta lettre vient de me parvenir dans laquelle tu mentionnes que l’émir des croyants t’a ordonné ceci et cela. Mais sache que le Livre d’Allah Exalté, Tout-Puissant et Grand, est prioritaire au désir de l’émir des croyants. Par Allah, si « les cieux et la terre formaient une masse compacte[2] » un serviteur doit craindre Allah à Lui les Louanges et la Gloire. Allah Exalté et Loué soit-Il, lui fournira une sortie ». Il dit alors aux soldats d’aller prendre leur part du butin, après qu’il eut mis de côté le cinquième, il le divisa équitablement entre eux. Al-Hakam dit alors : « O Grand Seigneur, si Tu considères que ce que j’ai fait est juste alors prends-moi ». Et, il mourut peu après dans la capitale du Khorasan à Merv après avoir nommé Anas Ibn Abi Ounas son successeur.
Les Musulmans s’installent au Khorasan
En l’an 51 de l’Hégire (671), Fadalah Ibn ‘Oubayd attaqua en hiver le territoire byzantin et Bousr Ibn Abi Artat, en été.
Ziyad nomma ar-Rabi’ Ibn Ziyad al-Harithi gouverneur du Khorasan après la mort d’al-Hakam Ibn ‘Amr al-Ghifari. Al-Hakam nomma Anas Ibn Abi Ounas pour lui succéder dans sa juridiction après sa mort et Anas conduisit la prière sur al-Hakam à sa mort et avant de mourir, al-Hakam écrivit à Ziyad pour l’informer de la nomination d’Anas. Ziyad le désista et le remplaça par Khoulayd Ibn ‘AbdAllah al- Hanafi avant d’être remplacé à son tour, après n’être resté qu’un mois gouverneur, par Rabi’ Ibn Ziyad al-Harithi. Les gens partirent avec leurs familles au Khorasan ou ils s’établirent de manière permanente tandis que peu après Ziyad désista ar-Rabi’.
Quand ar-Rabi’ arriva au Khorasan, il conquit pacifiquement Balkh après que les gens de la ville l’ai fermée[3] suite au traité de paix conclut avec al-Ahnaf Ibn Qays. Il conquit le Qouhistan par la force et comme il y avait des Turcs dans ses régions, il les combattit. Il en tua certains avant que les autres ne s’enfuient. L’un des survivants étaient Nizak Tarkhan que Qoutaybah Ibn Mouslim tua quand il fut gouverneur. Certains ont rapporté que lors de sa campagne ar-Rabi’ traversa le fleuve Oxus avec son domestique, Farroukh et sa servante Sharifah. Il pilla et revint sans avoir été inquiété si bien qu’il libéra Farroukh.
Le premier Musulman qui but de l’eau du fleuve fut un domestique d’al-Hakam à l’aide de son bouclier. Il en donna à al-Hakam qui en but et fit ses ablutions avant d’exécuter deux unités de prières au-delà du fleuve et il fut la première personne à le faire.
La mort de Houjr Ibn ‘Adiyy Ibn Jaballah al-Kindi
Toujours en l’an 51 de l’Hégire (670) fut tué Houjr Ibn ‘Adiyy Ibn Jaballah al-Kindi. Houjr Ibn ‘Adiyy comme certains l’ont dit était un respectable Compagnon (qu’Allah soit satisfait de lui) mais la plupart des rapporteurs de Hadith, comme l’a signalé al-Hafiz Ibn Kathir, ne lui reconnaissent pas de mérite.
Houjr Ibn ‘Adiyy était un adorateur ascète, un général héros qui prit le parti de ‘Ali Ibn Abi Talib (qu’Allah soit satisfait de lui). Il était à l’époque de Moughirah Ibn Shou’bah (qu’Allah soit satisfait de lui), émir de Koufa et un de ceux qui le critiquèrent. Moughirah qui était un homme lucide le mit plusieurs fois en garde contre les conséquences néfastes de tels propos alors que l’obéissance et le respect sont dus au Sultan.
Un jour Moughirah lui dit : « O Houjr, soit perdu, crains le Seigneur ! O Houjr, soit perdu, crains le sultan ! Crains sa colère, crains son rang car parfois la colère du sultan met fin à des individus tels que toi ! »
Moughirah le mettait en garde mais il l’excusait et lui pardonnait.
L’Imam Tabari a rapporté dans son livre d’Histoire que Moughirah, alors qu’il approchait de sa fin, implora le pardon pour ‘Uthman Ibn ‘Affan (qu’Allah soit satisfait d’eux). Il dit : « O Seigneur pardonne à ‘Uthman Ibn ‘Affan et récompense le des meilleurs récompenses pour ses actions. Il appliqua Tes Lois et suivit la Sounnah de Ton Messager (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui). Il nous unifia, nous protégea et fut tué injustement. O grand Seigneur pardonne à ses partisans, à ses amis, à ceux qui l’aiment et le protégèrent et à ceux qui cherchèrent à le venger puis il implora contre ceux qui l’avait tué ».
Houjr se leva un jour dans la mosquée et se mit à crier en mal contre Moughirah si bien que tous ceux qui étaient présents et à l’extérieur l’entendirent. Il dit : « Tu ne fais pas attention à ceux à qui tu portes préjudices par tes actes. Ou sont nos bien que tu as arrêté de nous donner. Viens nous voir et distribuent nous les car ils ne t’appartiennent pas. Tu es devenu renommé avec la mort de l’Emir des Croyants (sous-entendu ‘Ali Ibn Abi Talib (qu’Allah soit satisfait de lui)) et un support pour les criminels (sous-entendu les partisans de Mou’awiyah (qu’Allah soit satisfait d’eux) ».
At-Tabari a rapporté qu’un tiers de l’assistance s’est levé avec lui et se mirent à scander : « Houjr a dit la vérité ».
Al-Moughirah descendit du Minbar et rentra chez lui. Ses gens le rejoignirent et le critiquèrent à propos des sa réaction aux propos de Houjr. Cela allait conduire à deux évènements :
- Le premier, l’habitude des gens à se rebeller contre les dirigeants et l’autre la colère du calife à Damas contre Moughirah. Les gens lui demandèrent :
- « Après qui tu en as ? » Il répondit :
- « Moughirah ! Car je l’ai tué. Comment l’ai-je tué ? Il viendra un émir après moi et il le considérera comme moi et il lui fera comme il a fait avec moi. Il le tuera à sa première remarque. Ma fin approche et je ne veux pas pousser les gens de Syrie à tuer les meilleurs d’entre eux et à faire couler leur sang. Eux seront content tandis que moi je serais perdu. Afin que dans ce monde Mou’awiyah en tire de l’honneur tandis que Moughirah sera humilié le jour de Qiyamah ».
Lorsque Ziyad Ibn Abi Soufyan prit en charge son poste, il mit en garde Houjr Ibn ‘Adiyy et lui conseilla de ne pas répéter ce qu’il faisait lors du vivant de Moughirah. Ziyad lui dit : « Sache que je te connais, j’étais en compagnie de ton père pour une affaire que tu connais (sous-entendu qu’ils étaient des partisans de ‘Ali Ibn Abi Talib (qu’Allah soit satisfait de lui). Si ton sang venait à couler une seule goutte, sache alors que je te viderais de tout ton sang. Retiens ta langue et reste à l’écart des problèmes afin que les ignorants ne te suivent pas ». Et Houjr qui connaissait Ziyad comprit bien ses paroles menaçantes.
Ziyad partageait son temps entre Koufa et Basra ou il restait six mois dans chacune des villes pour gérer les affaires des Musulmans.
Lorsqu’il partit pour Basra, les shiites de Koufa vinrent trouver Houjr et ils se réunirent régulièrement chez lui ou ils insultaient Mou’awiyah (qu’Allah soit satisfait de lui) et le reniaient.
Le secrétaire de Ziyad à Koufa, ‘Amr Ibn Hourayth, le mit en garde contre ses activités et lui envoya un messager qui lui dit :
- « Qui sont ces gens qui se réunissent chez toi alors que l’émir t’a mis en garde ? » Houjr Ibn ‘Adiyy lui répondit :
- « Ils critiquent ce que vous faites. Maintenant va-t’en ! » Et il le renvoya durement en lui disant :
- « Fait attention à toi et surveille ton dos ! »
Lorsque l’homme revint à ‘Amr et l’informa, celui-ci fit envoyer un messager à Ziyad lui demandant de revenir sur le champ à Koufa à cause de la gravité de la situation pouvant engendrer rapidement une révolte.
Lorsque Ziyad entendu le messager et les graves nouvelles, il revint sur le champ et dit : « Par Allah je vais couper le fil du coup du traitre obtus ».
Puis il envoya à Houjr trois compagnons du Messager d’Allah (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui) : ‘Adiyy Ibn Hatim at-Tahi, Jarir Ibn ‘Abdillah al-Bajali et Khalid Ibn ‘Ourfouta al-Leythi, Leythi des Bani Bakr Ibn ‘Abdel Manaf Ibn Kinanah, (qu’Allah soit satisfait d’eux).
D’autres ont dit que c’était Khalid Ibn ‘Ourfouta Ibn Sou’ayr al- ‘Oudri : Hanif Ibn Zouhra (qu’Allah soit satisfait d’eux) et cela n’a pas d’importance.
Lorsqu’ils rencontrèrent Houjr, ils parlèrent avec lui mais il ne leur répondit pas. Plutôt, il dit à son serviteur :
- « O ghoulam, as-tu attaché le chamelon ? » ‘Adiyy Ibn Hatim lui dit :
- « Es-tu possédé ? Nous te parlons de choses sérieuses et tu nous dit : « O ghoulam, as-tu attaché le chamelon ? »
Puis, ils retournèrent à Ziyad et ne l’informèrent que de choses légères pour qu’il ne se mette pas en colère contre eux et lui demandèrent d’avoir pitié de lui.
Et il lui arriva ce que personne des Arabes n’attendait ni même Moughirah. Ziyad envoya la police mettre de nouveau en garde Houjr et son clan ne lui fut d’aucune utilité comme l’a rapporté Ibn Kathir. La police le ramena à Ziyad qui l’emprisonna dix jours.
Lorsque Houjr sortit, il rejoignit ses amis. Ziyad les envoya à Mou’awiyah en Syrie, en compagnie de soixante-dix personnes qui témoigneraient que :
- Houjr et ses partisans encourageaient les gens à la désobéissance, à la révolte et à la guerre contre l’émir,
- Qu’ils avaient rompu le pacte d’obéissance à l’émir,
- Qu’ils s’étaient mis à l’écart de la communauté,
- Qu’ils cherchaient à semer la division parmi les Musulmans,
- Qu’ils insultaient le calife, et chacune de ces accusations était passible de la peine de mort !
Houjr Ibn ‘Adiyy fut emmené en Syrie avec treize de ses compagnons à Mardj Adra près de Damas. Le motif d’accusation de Ziyad fut lue à Mou’awiyah puis les gens témoignèrent. Lorsqu’ils eurent finit, Mou’awiyah étonné de leur comportement leur demanda :
- « Que pensez-vous de ces accusations des vôtres ? »
Puis il écrivit à Ziyad et lui dit : « Parfois je pense que leur mise à mort est meilleure que leur libération et parfois, je pense que leur pardon est meilleur que leur mise à mort ».
Lorsque le message parvint à Ziyad, il lui répondit : « Je reste perplexe des choix qui se sont imposés à toi. Si tu penses qu’ils ont un quelconque intérêt ne me renvoie pas Houjr et ses compagnons ».
Les gens du peuple de Syrie de la famille de certains des accusés se levèrent pour intercéder en leur faveur. Mou’awiyah pardonna à six d’entre eux mais il refusa l’intercession de Malik Ibn Houbayrah as-Sakouni al-Kindi en faveur de Houjr, Houjr al-Kindi.
Mou’awiyah lui dit je ne peux accepter ton intercession parce que ce membre de ta tribu est leur chef et j’ai peur que la ville de Koufa échappe à mon contrôle à cause de ses agissements. Mou’awiyah ordonna que les six soient relâchés et que tous les autres soient exécutés.
Les tombes furent creusées et les linceuls préparés. Houjr demanda à faire ses ablutions puis pria deux unités de prières tandis que Houdbah Ibn Khayad se présenta avec son sabre pour l’exécuter. On lui dit :
- « Peut-être n’es-tu pas encore prêt ». Houjr répondit :
- « Comment ne serais-je pas encore prêt alors que je vois la tombe creusée, le linceul et le sabre affûté (sous-entendu la mort) ».
Lorsque la mère des croyants Saydah ‘Ayshah (qu’Allah soit satisfait d’elle), qui se trouvait à Médine l’Illuminée, entendit parler de ces révoltes orchestrés par Houjr et son transfert en Syrie, elle envoya ‘AbderRahmane Ibn al-Harith al-Makhzoumi (qu’Allah soit satisfait de lui) à Mou’awiyah pour lui demander de libérer Houjr. Mais ‘AbderRahmane Ibn al-Harith arriva trop tard et ‘Ayshah fut très fâchée par la mort de Houjr.
Lorsque Mou’awiyah vint à Médine et demanda à entrer pour saluer la Mère des croyants, ‘Ayshah refusa de le recevoir alors qu’il était le calife des Musulmans. Et elle dit : « Il ne rentrera jamais chez moi. »
Ibn Kathir (puisse Allah lui faire miséricorde) a dit dans « al-Bidayah wal Nihayah » que Mou’awiyah se justifia longuement et réussit à rentrer chez elle et que ‘Ayshah (qu’Allah soit satisfait d’elle) lui pardonna.
Il est aussi rapporté que Mou’awiyah (qu’Allah soit satisfait de lui) lui dit qu’il avait tué cet homme pour l’intérêt général des gens et que c’était préférable à leur corruption.
Il est aussi rapporté que ‘AbdAllah Ibn ‘Omar (qu’Allah soit satisfait d’eux) se trouvait assit au marché lorsqu’il entendit les nouvelles de la mort de Houjr, il pleura et sanglota longuement.
Lorsque ‘AbderRahmane Ibn al-Harith al-Makhzoumi rencontra Mou’awiyah, il lui demanda :
- « As-tu tué Houjr Ibn al-Abdar ? » Mou’awiyah lui répondit :
- « Sa mort m’est préférable que je tue avec lui des gens que tu ne connais pas (sous-entendu : il vaut mieux tuer un seul homme que d’en tuer des milliers) ».
La mort de Houjr fut aussi un des évènements douloureux du règne des Omeyyades.
La mort de plusieurs Compagnons du Prophète en l’an 51
En l’an 51 de l’Hégire (670), mourut un grand nombre de Compagnons. Nous ne pouvons pas tous les nommer ici mais nous allons en citer seulement quelqu’un.
- Sa’id Ibn Zayd Ibn ‘Amr Ibn Noufayl (qu’Allah soit satisfait de lui), un des grands Compagnons et l’un des dix compagnons à qui fut annoncé le Paradis de leur vivant par le Messager d’Allah (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui). Il mourut à Médine.
- ‘AbdAllah Ibn Ounays al-Jouhani (qu’Allah soit satisfait de lui). Il participa à tous les évènements excepté Badr. Il fut témoin à al-‘Aqabah.
- Abou Bakra, le respectable Compagnon (qu’Allah soit satisfait de lui).
- Jarir Ibn ‘AbdAllah al-Bajali (qu’Allah soit satisfait de lui) qui devint musulman au mois de Ramadan de l’année 10 de l’Hégire (631).
Boukhari a rapporté dans son Sahih que Jarir a dit : « Chaque fois que le Prophète (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui) m’a vu, il m’a vu le sourire au lèvre. Je me suis plain auprès de lui de ma difficulté à tenir sur un cheval. Alors il frappa ma poitrine du plat de la main et dit « O Grand Seigneur rends le ferme et un guide qui guide » ».
Ahmad a aussi rapporté de lui dans son Mousnad que le Prophète (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui) lui dit : « N’allez-vous pas me débarrasser de Dzoul Khalassah[4] ! »
Jarir dit : « Nous sortîmes au nombre de cinquante cavaliers et nous l’avons détruit ou brûlé jusqu’à la laisser comme un chameau galeux. Puis, j’envoyais un messager en informer le Messager d’Allah (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui) qui lui dit : « O Prophète d’Allah ! Par Celui qui t’a envoyé avec la vérité, je ne suis pas venu avant de l’avoir détruit et laissé comme un chameau galeux ! Alors le Prophète (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui) dit cinq fois de suite : « Puisse Allah bénir les chevaux d’Ahmas[5] et leurs hommes. » Alors je lui dis : « O Messager d’Allah, je suis un homme qui a du mal à se tenir sur un cheval ». Alors il (Saluts et Bénédictions d’Allah sur lui) mit sa main sur ma figure si bien que je senti la fraicheur de sa main et il dit : « O Grand Seigneur ! Fais un de lui un guide qui guide ».
Jarir Ibn ‘Abdallah al-Bajali participa aux conquêtes d’Iraq et combattit lors de la bataille d’al-Qadissiyah (qu’Allah soit satisfait de lui).
En l’an 52 de l’Hégire (672), Soufyan Ibn ‘Awf al-Azdi attaqua le territoire byzantin. Al-Waqidi a aussi affirmé qu’il trouva la mort et qu’il désigna ‘AbdAllah Ibn Mas’adah al-Fazari comme son successeur avant de mourir.
D’autres ont dit que cette année aussi, Bousr Ibn Abi Artat accompagné de Soufyan Ibn ‘Awf al-Azdi razzièrent le territoire byzantin. Tandis que d’autres ont dit que ce fut Muhammad Ibn ‘AbdAllah ath-Thaqafi qui commanda l’attaque.
La conquête de Rhodes et la mort de Ziyad Ibn Abi Soufyan
En l’an 53 de l’Hégire (672), ‘AbderRahmane Ibn Oumm al-Hakam ath-Thaqafi attaqua le territoire byzantin.
Jounadah Ibn Abi Oumayyah al-Azdi conquis Rhodes[6], une île dans la mer. Les Musulmans s’y établirent, l’a cultivèrent et acquirent des biens. Le bétail paissait la journée dans les prairies avant d’être rentrés dans la forteresse à la tombée de la nuit. Ils établirent aussi un guet pour les prévenir de toutes surprises venant de mer. Ils causèrent un grand désarroi aux Byzantins parce qu’ils bloquaient leurs navires. Mou’awiyah leur envoyait régulièrement des vivres et dépensait pour eux tandis que l’ennemi les craignaient. Quand Mou’awiyah décéda, Yazid Ibn Mou’awiyah les rapatria.
Il est n’est pas inutile de préciser que sous le règne de Mou’awiyah (qu’Allah soit satisfait de lui), les conquêtes ne cessèrent pas.
Au mois de Ramadan de cette même année décéda Ziyad Ibn Abi Soufyan. Juste auparavant, il envoya un message à Mou’awiyah lui disant : « Je t’ai assujetti l’Iraq avec ma gauche, donne-moi le Hijaz que j’occupe ma droite ».
Lorsque les gens du Hijaz furent informés, ils en parlèrent au respectable Compagnon ‘AbdAllah Ibn ‘Omar Ibn al-Khattab (qu’Allah soit satisfait d’eux) qui leur dit : « Invoquez Allah qu’Il nous en débarrasse ». Puis tous ensemble, ils s’orientèrent vers la Qiblah pour implorer le Seigneur contre lui.
Et comme l’a mentionné Ibn Kathir, Ziyad fut poignardé par la permission d’Allah peu de temps après et Allah Exalté soit-Il écarta son mal du Hijaz et de La Mecque.
En l’an 54 de l’Hégire (673), Muhammad Ibn Malik attaqua le territoire byzantin en hiver et Ma’n Ibn Yazid as-Soulami en été.
Waqidi a rapporté que Jounadah Ibn Abi Oumayyah captura une île proche de Constantinople nommée Arwad. Muhammad Ibn ‘Omar a rapporté que les Musulmans, dont Moujahid Ibn Jabr, y restèrent durant sept années. Toubay, le fils de la femme de Ka’b dit un jour : « Voyez-vous cette marche (darajah) ? Lorsqu’elle sera enlevée, l’heure de notre retour arrivera ». Un jour de vent fort, la marche fut emportée et quelqu’un arriva, annonça la mort de Mou’awiyah avec une lettre de Yazid. Alors, nous sommes revenus. L’île devint inhabitée et après cela les habitations tombèrent en ruine tandis que les Byzantins se réjouirent de leur départ.
‘Oubaydillah Ibn Ziyad nommé gouverneur du Khorasan
‘Oubaydillah partit de Syrie pour le Khorasan à la fin de l’année 53 de l’Hégire (673) alors qu’il était âgé de vingt-cinq ans. Il envoya devant lui Aslam Ibn Zour‘ah al-Kilabi au Khorasan. ‘Oubaydillah parti accompagné par al-Ja’d Ibn Qays an-Namari qui récita des vers dans une élégie pour Ziyad. ‘Oubaydillah pleura ce jour jusqu’à ce que son turban tombe de sa tête.
Du Khorasan, il traversa sur un chameau l’Oxus et marcha vers les montagnes de Boukhara, Il fut donc le premier atteindre les gens de Boukhara en traversant la montagne avec une armée. Il conquit les villes de Ramithan et Baykand[7] qui dépendent de Boukhara et qu’il atteignit à partir d’elles. ‘Oubaydillah Ibn Ziyad affronta les Turcs à Boukhara alors que Qabj Khatoun, l’épouse du roi était avec son mari. Quand Allah Exalté les vainquit, les Turcs lui conseillèrent vivement de remettre ses pantoufles. Elle mit l’un d’eux tandis que l’autre fut laissé en arrière que les Musulmans acquirent et qui valait deux-cents-mille dirhams.
Quelqu’un a rapporté : Je n’ai jamais vu personne de plus courageux que ‘Oubaydillah Ibn Ziyad. Une armée de Turcs nous attaqua au Khorasan, et je l’ai vu combattre. Il les chargea, pénétra leurs rangs et disparu de vue puis, il éleva sa bannière ruisselante de sang.
‘Oubaydillah Ibn Ziyad rapporta à Basra deux-mille personnes de Boukhara. Ils étaient tous d’excellents archers. L’armée des Turcs à Boukhara était une des nombreuses armées du Khorasan qui étaient au nombre de cinq. Al-Ahnaf Ibn Qays rencontra l’une d’entre elle entre Qouhistan et Abrashahr[8], et les trois à Marghab. La cinquième armée de Qarin fut détruite par ‘AbdAllah Ibn Khazim. ‘Oubaydillah Ibn Ziyad resta deux années au Khorasan.
Puis à la fin de l’année 55 de l’Hégire (674), Mou’awiyah le nomma gouverneur de Basra à la place de ‘Abdallah Ibn ‘Amr Ibn Ghaylan.
En l’an 55 de l’Hégire (674), Soufyan Ibn ‘Awf al-Azdi razzia le territoire byzantin. D’autres ont dit que c’était ‘Amr Ibn Mouhriz, et d’autres ont dit ‘AbdAllah Ibn Qays al-Fazari et d’autres Malik Ibn ‘AbdAllah.
Les raisons qui poussèrent Mou’awiyah à l’engagement de Yazid Ibn Mou’awiyah à prendre en charge le mandat
En l’an 56 de l’Hégire (675), Mou’awiyah demanda aux gens de porter allégeance à son fils Yazid après lui et le nomma responsable des affaires des Musulmans. Tous les gens lui portèrent allégeance excepté cinq personnes :
- Al-Houssayn Ibn ‘Ali Ibn Abi Talib,
- ‘AbdAllah Ibn ‘Omar,
- ‘AbdAllah Ibn Zoubayr,
-’AbdAllah Ibn ‘Abbas Ibn ‘Abdel Moutalib et
- ‘AbderRahmane Ibn Abou Bakr as-Siddiq (qu’Allah soit satisfait d’eux).
L’on peut se demander pourquoi Mou’awiyah nomma Yazid calife des Musulmans ? Cette question est de prime importance. Mou’awiyah dut réfléchit prudemment à la question et il en tira plusieurs conclusions.
- La grande Fitnah était toujours présente dans l’esprit des Musulmans et il était impératif pour eux de s’unifier auprès de leur émir et de ne pas se diviser une nouvelle fois.
Mais n’y avait-il pas pour Mou’awiyah Ibn Abi Soufyan des gens meilleurs que son fils Yazid pour la nomination ?
Certes, il ne fait aucun doute qu’il y avait des milliers de Compagnons et des dizaines de milliers de compagnon des Compagnons meilleurs que Yazid dont il ne prit même pas la peine de consulter.
Et il ne fait aussi aucun doute que du côté politique et juridique, que Mou’awiyah vit derrière son fils Yazid l’assurance de l’armée de Syrie et c’est un point très important que d’avoir une armée dévouée car les soldats de Syrie étaient les piliers de l’état omeyyade et ce depuis ses premiers jours. Ces soldats avaient la particularité d’écouter et d’obéir à Mou’awiyah au doigt et à l’œil mais aussi de ne jamais lui avoir désobéi !
Quant à Yazid, il avait l’expérience militaire. Il fut le premier commandant à avoir attaqué Constantinople, la capitale de César (qayssar) à la tête d’une armée comportant des compagnons que nous avons déjà mentionné.
Il fut aussi nommé émir du Hajj des Musulmans durant les années 51, 52 et 53 de l’Hégire.
Ainsi Mou’awiyah le nomma émir des Musulmans du fait qu’il avait de l’expérience dans les affaires des Musulmans et une stabilité politique ferme derrière lui. S’il avait abandonné les Musulmans sans émir cela aurait pu conduire à des évènements bien plus graves.
Avec la porte de la Fitnah ouverte avec l’assassinat du troisième Calife Martyr ‘Uthman Ibn ‘Affan (qu’Allah soit satisfait de lui), Mou’awiyah voulut prendre des précautions pour protéger les Musulmans et éviter que la porte ne s’ouvre de nouveau.
POHANG, South Korea (Mar. 11, 2017) - Marines with 3rd Light Armored Reconnaissance Battalion discuss their preparations at an artillery school in Pohang, Republic of Korea, before heading to Camp Mujuk as a part of Korea Marine Exercise Program (KMEP) 17-6. The purpose of KMEP 17-6 is to enhance and improve the interoperability of both Marine Corps at the tactical level to build war fighting capabilities as partners. This includes ground combat element staff planning, mechanized maneuvers, mountain warfare training, bilateral tank operations and live fire ranges. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Bernadette Wildes) 170311-M-GT736-002
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