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PictionID:53810362 - Catalog:14_031061 - Title:Atlas 196D Details: Demating Ranger 8 Spacecraft After J-Fact Test; Pad 12 Date: 02/01/1965 - Filename:14_031061.tif - - Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
Neue Photographische Gesellschaft A.G., Berlin - Steglitz. Number 15005.
Scanned from private collection of MBE.
Public Domain
1/18 Model car collection belonging to me and my brother. 10 cars in total, we have been collecting since 2009, but we got our first model cars in 2004 which were two AUTOarts.
Listing in order from closest to farthest:
-Dodge Viper SRT10 by Bburago
-Audi TT Roadster by Welly
-Ford Mustang GT Convertible by Maisto
-Opel Speedster by Welly
-Porsche 911 GT3 RS by Welly
-Porsche Cayman S by Welly
-Porsche Carrera GT by AUTOart
-Bugatti Veyron Geneva Show car by AUTOart
-Koenigsegg CCX by AUTOart
-BMW 502 by AUTOart
You can barely see the BMW, its behind the first three cars, its behind them because its damaged badly. I will keep on adding more cars to my collection but I will need find a bigger and better place to keep them. I really need a yellow car!
Cars I'm planning to add in my collection in the future:
AUTOart Lamborghini Murcielago LP640 in Verde Ithaca (green)
AUTOart Ford Shelby Mustang GT500 in grabber blue - not yet released but was announced to be made.
Estos son los Transformers Autobots G1 que forman parte de mi colección al 14-Sep-2008.
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These are the Transformers Autobots G1 that belong to my collection. 14-Sep-2008.
PictionID:54636952 - Catalog:14_035150 - Title:GD/Astronautics Details: Azusa Harness Mock Up Date: 01/09/1964 - Filename:14_035150.tif - - ---- Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
A retired firetruck in a private collection.
Front plate is from Wisconsin.
By PIRSCH = Peter Pirsch & Sons, Kenosha, Wisconsin.
From coachbuilt.com:
Throughout the 1930s and 1940s a wide range of fire engines, including articulated ladder trucks were made, with power coming mostly from Hercules or Waukesha engines. All these had their engines under hoods, and the first cab forward model came in 1961 with a flat-fronted cab which is still used today. Conventionals and cab-forwards were made through the 1960s with little change, and Pirsch were also offering their specialties on other chassis such as Ford and Mack CF. Very few conventionals were made after 1970, and current production centers on rigid and articulated cab-forward units, mostly with diesel engines. Pirsch still builds on commercial chassis in addition to their custom fire apparatus.
♕ Collection for 2012
Tools : Nikon D90- Adobe photoshop CS5 - nikkor 18-105
:
Photography : Afnan Al Alibrahim
Mobile
0597731222
Make Up Artist : Ahlam Labad
Mobile: 0547916212
Hair Stylist : Mona Aqili
Mobile: 0506606459
0562168981
:
my page in Facebook♥
www.facebook.com/pages/Afnan-Photographys-Designs/1841005...
©2012-Afnan
- Sweet Confection Poppy
- Black Swan Elise (partially rerooted and haircut by Mari)
- Going Public Eugenia
- London Mist Imogen
Card Text (transcribed from postcard): The Valentine Museum, Richmond, Virginia, Staircase, Wickham-Valentine House, Robert Mills, Architect, 1812
Manufacturer: Meriden Gravure Company, Meriden, Conn.
Date Postmarked: Not postmarked.
Rights: This item is in the public domain. Acknowledgement of the Virginia Commonwealth University Libraries as a source is requested.
Reference URL: scholarscompass.vcu.edu/postcard/8
Collection: Rarely Seen Richmond: Early twentieth century Richmond as seen through vintage postcards
PictionID:48068821 - Catalog:14_025880 - Title:Atlas 250D Details: Erection of Missile 250D/Ranger Date: 06/18/1964 - Filename:14_025880.TIF - - - Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
pictionid74075661 - catalogbonnalies0086 - title--united al simulator - filenamebonnalies0086.tif--Allan Bonnalie Collection---Note: This material may be protected by Copyright Law (Title 17 U.S.C.)--Repository: San Diego Air and Space Museum
PictionID:54492590 - Catalog:Atlas 109F - Title:Atlas 109F - Filename:19631218_109F_1738.JPG - - ---- Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
Description: No published or copyright date listed on postcard.
Manufacturer: A. C. Bosselman & Co., New York
Date Postmarked: 1908
Rights: This item is in the public domain. Acknowledgement of the Virginia Commonwealth University Libraries as a source is requested.
"Reference URL: https://scholarscompass.vcu.edu/postcard/51
Collection: Rarely Seen Richmond: Early twentieth century Richmond as seen through vintage postcards"
Bonhams Grand Palais Paris
Coupé prototype d'usine
1972 De Tomaso Pantera Group 3
Châssis no. 1070
La De Tomaso Pantera proposée ici (châssis n° 1070) est le prototype d'usine de la voiture Groupe 3. Elle est unique parmi les 30 et quelques exemplaires produits sur commande entre 1972 et 1974. Construite sur un châssis 'pulsante' (nom donné aux premières Pantera construites à la main avant la mise en place de la ligne d'assemblage et dotées de poignées de porte à poussoir), c'est la seule Groupe 3 à carrosserie fabriquée manuellement.
Outre le fait d'être un prototype, '1070' est une des Pantera Groupe 3 ayant le plus participé aux compétitions. La voiture fut vendue neuve le 21 mars 1972 à l'Auto Club Roma Italia et immatriculée 'Roma KO 9227'. En 1973, elle fut cédée à Ital Atlantic Express pour leur pilote Maurizio Micangeli en vue de disputer le championnat sport italien 1974. Micangeli pilota la Pantera dans sept épreuves et s'octroya trois premières places. Il courut ensuite avec une Pantera Groupe 4 en 1975 et '1070' fut vendue à un ami, Mario Curti, alias 'Spiffero'.
Celui-ci pilota '1070' régulièrement en Italie pendant quelques années y compris dans le prestigieux Giro d'Italia où son meilleur classement fut une 10e place au général en 1978 derrière quelques-uns des plus grands pilotes de l'époque : Marku Allen, Riccardo Patrese et Michèle Mouton. À la fin de la saison 1979, '1070' fut stockée lorsque 'Spiffero' acheta une Pantera Groupe 4 (châssis n° 2858).
Au milieu des années 1990, 'Spiffero' vendit '1070' à Dominato Lado qui renvoya la voiture à l'usine pour une restauration totale. Il fit remplacer la couleur noir par un noir argenté et participa à de nombreuses épreuves historiques en Italie avant de vendre la Pantera en 2003 à Lado Nicolo qui l'utilisa de la même façon jusqu'en 2005. Vendue cette même année, '1070' partit en Belgique.
Après avoir pris 48 départs en courses historiques depuis sa restauration en 1997, la voiture n'est pas 'concours' mais elle a été très bien conservée et sa caisse d'origine est intacte. L'intérieur est totalement d'origine, mais le volant et les sièges datent des années 1990. D'aspect proche du neuf, le compartiment moteur a été récemment rénové à l'occasion d'un entretien complet assorti de l'installation d'un allumage MSD. Le moteur Ford 351 ci (5,7 litres) tourne comme un groupe neuf en délivrant tous ses chevaux comme l'a montré un temps au tour de 2 minutes 58 secondes sur le circuit de Spa-Francorchamps. Les freins refaits en 2007 sont excellents comme la boîte de vitesses, tandis que l'embrayage renforcé se montre un peu dur, mais toujours efficace. Les quatre roues Cromodora d'origine (pas des copies) ont été repeintes il y a quelques années.
Les pièces suivantes font partie de la vente: le libretto italien original (document d'immatriculation), le passeport technique de l'Automobile Club d'Italia mentionnant les 48 épreuves courues entre 1998 et 2005, les plaques d'immatriculation originales (Roma KO 9227), les copies des nombreuses factures émises par De Tomaso Modena et celles des travaux de 2011 et un album contenant environ 50 grandes photographies de la voiture en course dans les années 1970.
Future pièce de choix d'une collection privée, cet unique prototype de Pantera est éligible pour les plus grandes épreuves historiques dont Le Mans Classic (où elle figura en 2002), le Tour Auto et le Giro d'Italia où elle ne peut qu'être chaleureusement accueilli après avoir participé à cinq éditions.