View allAll Photos Tagged Codename
Back model tag is blank.
Inside the battery compartment, the serial number tag reads “QUICKM09”.
The rubber port/power cover is missing (they pop out if you pull on them).
The system boots with that weird non-standard ding & shows that weird “Lindy Diagnostics 0.01E” screen. From there you can get into various diagnostic/testing menus.
Back model tag is blank.
Inside the battery compartment, the serial number tag reads “QUICKM09”.
The rubber port/power cover is missing (they pop out if you pull on them).
The system boots with that weird non-standard ding & shows that weird “Lindy Diagnostics 0.01E” screen. From there you can get into various diagnostic/testing menus.
Back model tag is blank.
Inside the battery compartment, the serial number tag reads “QUICKM09”.
The rubber port/power cover is missing (they pop out if you pull on them).
The system boots with that weird non-standard ding & shows that weird “Lindy Diagnostics 0.01E” screen. From there you can get into various diagnostic/testing menus.
The NATO codename for this VSTOL type is 'Freestyle'.
This is actually the third aircraft built (msn 48-3) although it is painted as '75 white' to represent the second aircraft (msn 48-2).
It is displayed at the Vadim Zadorozhny Technical Museum, Arkhangelskoye, Moscow. Russia.
14-8-2012
Soviet 'Project 641' (Allied codename 'Foxtrot') diesel submarine B-39, 1,950 tons, launched 1966, commissioned 1967, decommissioned 1993.Served in the Baltic Fleet 1967-74 and then the Northern Fleet 1974-93. Now awaiting restoration on the River Medway between Strood and Rochester. Photo taken 27 June 2018.
Unintentionally morphing into a sculptable H.R.Giger-ish simulator, with 95% fewer penises and infants. Man that guy was weird.
Short duration clicks carve away at the flow-field, causing blueish scars. Longer clicks will cut holes into the flow-field corresponding with a stronger gravitational field. Orbital fields create invisible obstacles that add a rotational influence to the movement of the particles.
Made with (codename) Flint, a C++ framework being developed by Barbarian Group.
This is a new sample project. Basically, Andrew is suggesting things for me to try in C++ that are just out of my comfort zone. It is like an evolving quiz from a good teacher.
All of the fields are placed manually with mouse clicks. Runs in realtime.
Operation Blue Star was the codename for the attack on the Akal Takht Sahib and the Harmandir Sahib complex during the period June 1 to 6, 1984. The Indian army invaded the Harmandir Sahib complex on the orders of the then Prime Minister of India, Indira Gandhi. At the time of the operation, close to 100,000 army troops had been deployed throughout Punjab.
Kids Next Door Operatives
Instagrams
Numbuh 5 @skeletonspace
Numbuh 4 @carnivalrhythms
Numbuh 3 @sadisticallydiverse
Numbuh 2 @chickfilesbian
Numbuh 1 @miwafwakes
Codename: Fast Orange
Lockheed Martin is the first of the major fighter-craft manufacturing companies to use GARC as a viable means to test fighter-craft.
The A-3 is an experimental fighter craft made by the renowned fighter craft company, Lockheed Martin. This is Lockheed Martin’s third experimental prototype entry in the Asteroid Racing Circuit (GARC). She boasts six liquid cooled, Pratt & Whitney Ollend, ion engines, each provides exactly [number] pounds of thrust; helping her reach speeds excess of MACH seven. For increased speed (and efficiency) she can burn some of her excess coolant for an added boost. The strategically place engines also provide her with extreme maneuverable. She’s powered by the best batteries money can buy, over one-hundred miniaturized Lithium trioxide batteries giving her exceptional range with almost no cost to speed. The A-3 is known for her extreme ruggedness and is well known for colliding head on with meteors half her size and surviving! This is a promising sign for its future use as a military fighter craft. The only thing the A-3 lacks is acceleration due to her weight. Many who tried to pilot her complain of the odd emplacements of the cockpits and how high the point of view is. She’s currently piloted by two top of their class U.S.A.F pilots Lieutenant Fred Grenlo as pilot and Private Steve Walton as navigator.
Back model tag is blank.
Inside the battery compartment, the serial number tag reads “QUICKM09”.
The rubber port/power cover is missing (they pop out if you pull on them).
The system boots with that weird non-standard ding & shows that weird “Lindy Diagnostics 0.01E” screen. From there you can get into various diagnostic/testing menus.
w/ KL mirrors....
Codename: Minda
Bus No: 858
Year released: 1997
Capacity: 56; 2x3 seating configuration
Route: Camiling-Tarlac City via Sta.Ignacia
Body: Amianan Motors Corp.
Chassis: AMLU97 series
Engine: Isuzu 6BF1
Fare: Ordinary Fare
Aircon System: n/a
Transmission System: M/T
Plate No.: CVY-858
Taken on: September 12, 2010
Location: Quezon Ave., Brgy. Poblacion, Camiling, Tarlac
As Vice-Admiral Dover he was responsible for the Dunkirk evacuation, codenamed Operation Dynamo. Working from the underground tunnels beneath Dover Castle, he and his staff worked for nine days straight to rescue troops trapped in France by the German forces.
For his success in bringing home 338,226 British and allied soldiers from the beaches of Dunkirk, he was asked to personally report on the operation to the King and was awarded a Knight Commander of the Order of the Bath.
The Dunkirk evacuation, codenamed Operation Dynamo by the British, was the evacuation of Allied soldiers from the beaches and harbour of Dunkirk, France, between 26 May and 4 June 1940, when British, French, and Canadian troops were cut off by the German army during the Battle of Dunkirk in the Second World War. In a speech to the House of Commons ("We shall fight on the beaches"), Winston Churchill called the events in France "a colossal military disaster", saying that "the whole root and core and brain of the British Army" had been stranded at Dunkirk and seemed about to perish or be captured. He hailed their rescue as a "miracle of deliverance."
On the first day, only 7,010 men were evacuated, but by the ninth day, a total of 338,226 soldiers (198,229 British and 139,997 French) had been rescued by the hastily assembled fleet of 850 boats. Many of the troops were able to embark from the harbour's protective mole onto 42 British destroyers and other large ships, while others had to wade from the beaches toward the ships, waiting for hours to board, shoulder-deep in water. Others were ferried from the beaches to the larger ships, and thousands were carried back to England by the famous "little ships of Dunkirk," a flotilla of around 700 merchant marine boats, fishing boats, pleasure craft and Royal National Lifeboat Institution lifeboats — the smallest of which was the 15-foot fishing boat "Tamzine," now in the Imperial War Museum — whose civilian crews were called into service for the emergency. The "miracle of the little ships" remains a prominent folk memory in Britain.
Operation Dynamo took its name from the dynamo room in the naval headquarters below Dover Castle, which contained the dynamo that provided the building with electricity during the war. It was in this room that British Vice Admiral Bertram Ramsay planned the operation and briefed Winston Churchill as it was underway.
Profile:
Code name: “Default"
Real Name: Unknown
Species: Unknown
Gender: Male
Kanohi: Hau
Powers and Weapons: "Default" has one special power, for which he has received his codename. Provided he has a weapon that can channel the energies, such as his sword, he can unleash a blast that temporarily sets beings into their default/beginning state. All their powers, weapons, physical form, and even muscle memory is all sent back to how they first started. The only thing they retain is the knowledge and memories they have gained over the years.
For example, if Gali Nuva was struck by this power, she would not merely revert back to her Mata form, powers, and equipment. She would go all the way back to when she was first created, before being taught how to fight and her body untrained for it. Her knowledge and experience helps, not completely losing everything, but would essentially be fighting handicapped.
This power typically last no longer than ten minutes, but can end early if either the one affected is defeated or "Default" is knocked out. And as previously mentioned, he possess a sword, which he must have in order to channel/use these powers on another being.
Aside from this power, his wings grant him the ability to fly. He can easily fly from island to island without growing weary. Physically stronger than Toa and can use Kanohi, such as the Hau he wears.
Personality: Solemn, honorable warrior often left pondering. Loyal to the mission and ready to accomplish what is set before him, but can't help but feel something is missing and out of place. A bit gruff on testing newcomers, trying to dissuade them as best he can without speaking, as to avoid punishment.
Story: If you want to know me, you're going to have to hear the story from me. I don't let that freakish scribe and that lesser shadow's twisted tongue tell you who I am. Though I'm not Turaga, so if this fire tale comes off poorly, just deal with it.
In a time before a single aeon was recorded, there were three warriors. The first was a massive titan that cut down armies with his blade. Numbers never overwhelmed him, for he could become an equal and even greater in number than all his foes. Even then, he could summon all sorts of creatures and beings to his aid.
The second was a wise telepath fighter, warning the other two warriors and filling the minds of enemies with useless knowledge. With him, nothing needed to be spoken, for all knew what the other was thinking and how to assist. His knowledge was so vast, little caught them off guard and weaknesses made plain.
The third was the lesser of the three, not worthy to stand among them, but welcomed as a brother all the same. He was not powerful in strength and number, nor in wisdom and mind, but could take away the talents of others. Stripping their foes of their abilities, they were laid bare and more hopeless against the other two.
On their own, each was a dangerous warrior to challenge. Together? They were a force neigh unstoppable. Who could challenge them? What could stop them? Disasters were stopped in their approach, pirates were held back, countless would be conquerors stopped. They were welcomed in all the lands they traveled, be it out of fear or respect.
Then...they ceased to exist.
The air on this island is more toxic than Xia, the land more agonizing than Karzahni. I don't know what happened. I don't know why we're here! This accursed place........it infects the mind and body, it is a Madness without all the signs.
I can't tell you why we came, I can't remember in this place. I can't leave to discover why again. But we came with a goal in mind, so prideful to accomplish whatever that was.
And that lesser shadow knew. I don't know how, but he knew. Despite our effectiveness together, he must have seen us as a threat we were and split us up. It is so rare I see my brothers these days and when I do........
.....The one they mocked as "NPC" has suffered the worse. His body is all but gone, power stripped away and split into untold multitudes. I don't even know if my brother is still alive, his copies might have become self-sustaining after all and continuing to replicate out of habit. He is lost and finding him again will be a near impossible task.
Then there's the one they call "Hints." Oh, I'm sure to you he seems just fine, but this brother has degraded as well. Both in mind and body; so overwhelmed by whatever tasks he's been forced into, it's nothing what it once was. Every time I see him show an illustration of his true form, it grows more degraded like "NPC." Perhaps not as drastic, but no longer the proud fighter I once knew him as.
And me? I'm not sure this body is even mine anymore, I can hardly recognize it. My mind......falls into periods of haze......the air sickens me. Is it that the lesser shadow here is feeding off of our strength? Slowly taking everything away from us?
If he is, he knows all to well my thoughts. Keeps me busy, like my brothers, constantly testing new challengers who wish to join. How good of a fighter do you really think you are when all is taken away, back to your basics? Not many survive, but some thrill in training under such conditions.
The few times I've been given a mission and allowed to leave......I almost feel like myself again. My mind clears, my body heals.........then I'm dragged right back here. I must remember, I must remember. Don't forget again. Why did we come here? Must complete the mission. Must save my brothers.......
I owe them everything.
Operation Blue Star was the codename for the attack on the Akal Takht Sahib and the Harmandir Sahib complex during the period June 1 to 6, 1984. The Indian army invaded the Harmandir Sahib complex on the orders of the then Prime Minister of India, Indira Gandhi. At the time of the operation, close to 100,000 army troops had been deployed throughout Punjab.
One of the first mechs I'd ever built. Has Heavy Laser Cannons on Right arm, Melee Weapon on Left arm, Missiles on top, and Laser cannons on chest and shoulders.
Operation Blue Star was the codename for the attack on the Akal Takht Sahib and the Harmandir Sahib complex during the period June 1 to 6, 1984. The Indian army invaded the Harmandir Sahib complex on the orders of the then Prime Minister of India, Indira Gandhi. At the time of the operation, close to 100,000 army troops had been deployed throughout Punjab.
The new for 2020 Ford Explorer, codenamed U625 also debuted an all-new vehicle architecture for the Ford Motor Company, known as CD6. Originally envisioned to support a wide array of SUV, sedan, luxury and performance products, ultimately the only two CD6 vehicles to enter production so far are the U625 Explorer, and its twin, the U611 Lincoln Aviator.
The CD6 Explorer saw a return of a longitudinal drivetrain, an enabler for higher-performance vehicle dynamics and powertrain deployment. Base engine in the Explorer is a 2.3L Ecoboost I4 producing 300 hp (224 kW), next up is a 3.0L Ecoboost V6, producing 365 hp (272 kW), or 400 hp (298 kW) in Explorer ST guise. Two Hybrid models are available, a 3.3L Miller-Cycle V6 producing a combined ICE + Electric output of 318 hp (237 kW), or a 3.0L Ecoboost V6 producing 450 hp (336 kW).
All variants use Ford's new 10-speed automatic transmission. Lower powered versions are available in RWD and AWD, while high-power versions are AWD only.
The primary purpose of the Explorer though, is family hauling, and in this respect it has full seating for up to seven passengers in comfort.
An impressive vehicle for sure - unfortunately Ford had issues during launched, tarnishing the brand and the model at a critical time - and has struggled to regain market confidence.
Say goodbye to your mates in Hong Kong, Jimmy, you're bering recruited into the "Joes"!
In which I attempt to turn a 12" Dragon figure into a GII Joe Lightfoot, bomb disposal expert. I've never modded a figure like this before so it should be fun. Early tests with the paint are ok, he might need three coats to even it out though. Also planned: gun, soft mine shoes and his little orange robot. I'll post progress shots as I go.
Gone in 60 Seconds is a 2000 American car action film, starring Nicolas Cage, Angelina Jolie.
The film was directed by Dominic Sena, and written by Scott Rosenberg.
It was produced by Jerry Bruckheimer, and is a remake of the 1974 H.B. Halicki film of the same name.
Greater Manchester Police’s Oldham Division have today (30/3/11) conducted a major operation to target drug dealing in Oldham.
Officers from Oldham's neighbourhood policing teams launched the operation, codenamed Operation Rescind, as their response to concerns the community had that drug dealing was a problem and, in turn, increasing crime and antisocial behaviour in the area.
The raids come after three months of investigations by officers from the Oldham division and Serious Crime Division into the distribution of heroin and crack cocaine.
More than 100 officers were involved in the raids and included officers from the neighbourhood policing teams, Serious Crime Division, tactical aid units and dog handlers.
Extra officers from the Oldham West Neighbourhood Policing Team will be patrolling the area for today and the next few days to provide a visible presence and reassurance to the community.
Chief Superintendent Tim Forber, from Greater Manchester Police's Oldham Division, said: "Residents spoke to us and voiced their concerns that class A drug dealing was causing them a problem so we have responded robustly to combat this.
"Drugs wreck lives and the crime associated with them causes misery to the whole community - so we do everything possible to find out who is responsible and put them before the courts.
"These arrests are the culmination of hundreds of hours of work by officers and we have used divisional and force resources to gather the intelligence we needed to take this action. It is not a quick process and we thank the community for their patience while we have been building the strongest case possible."
Anyone with concerns about drug dealing in their community is asked to call officers on 0161 872 5050 or the independent charity Crimestoppers, anonymously, on 0800 555 111.
For more information about Greater Manchester Police please visit our website.
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
Jaguar’s first ever sports crossover concept vehicle – the C-X17 – makes its debut at the 2013 Frankfurt Motor Show.
The C-X17 has been created as a design study to introduce Jaguar’s all-new advanced aluminium monocoque architecture, codenamed iQ[Al], on which an exciting range of future Jaguars will be built. This new philosophy underpins the entire innovative future of the Jaguar brand.
Codename: Genetix / limited series
Nature of The Beast!
art: Phil Gascoine, Andy Lanning, Romeo Lopez, Michael Eve, Robin Riggs
Marvel Comics Group (USA; 1993)
ex libris MTP
Meeting some softair Junkies inside the location :-)
On tour with: blackcat, Ronny Welscher, RNEP, MartinaR and JeannetteF.
The Battle of Normandy, codenamed Operation Overlord, was the Allied invasion of Normandy, part of the Normandy Campaign. It began on June 6, 1944 (commonly known as D-Day), and is held to end on June 30, 1944, with Operation Cobra[5]. As of 2007, Operation Overlord remains the largest seaborne invasion in history[6], involving over 156,000 troops crossing the English Channel from England to Normandy[1]. Operation Neptune was the codename given to the initial naval assault phase of Operation Overlord; its mission, to gain a foothold on the continent.
Allied land forces that saw combat in Normandy on D-Day itself came from Canada, the United Kingdom and the United States of America. Substantial Free French and Polish forces also participated in the battle after the assault phase, and there were also contingents from Belgium, Czechoslovakia, Greece, the Netherlands, and Norway.[7] Other Allied nations participated in the naval and air forces.
The Normandy invasion began with overnight parachute and glider landings, massive air attacks, naval bombardments, and an early morning amphibious phase began on June 6. The "D-Day" forces deployed from bases along the south coast of England, the most important of these being Portsmouth.
Versión polaca LIM-5.
El Mikoyan-Gurevich MiG-17 (en ruso: МиГ-17, designación USAF/DoD: Tipo 38,[1] designación OTAN: Fresco[2] ) es un caza diseñado para los roles de superioridad aérea y cazabombardero en la Unión Soviética.
Die Mikojan-Gurewitsch MiG-17 (NATO-Codename: „Fresco“) ist ein sowjetisches Jagdflugzeug des Herstellers Mikojan-Gurewitsch.
Es handelt sich um einen einstrahligen, in der Grundausführung einsitzigen Mitteldecker, der über ein einziehbares Fahrwerk und eine Druckkabine verfügt. Die Maschine beruht auf den Erkenntnissen, die mit der MiG-15 gesammelt wurden. Das Kampfflugzeug wurde in mehreren Varianten in Großserie hergestellt und auch in mehreren Staaten in Lizenz gefertigt. Nachfolger war die MiG-19.
The Mikoyan-Gurevich MiG-17 (Russian: Микоян и Гуревич МиГ-17) (NATO reporting name: Fresco) (China:Shenyang J-5) (Poland: PZL-Mielec Lim-6)[1] is a high-subsonic performance jet fighter aircraft produced in the USSR from 1952 and operated by numerous air forces in many variants. It is an advanced development of the very similar appearing MiG-15 of the Korean War, and was used as an effective threat against supersonic fighters of the United States in the Vietnam War. It was also briefly known as the "Type 38", by USAF designation prior to the development of NATO codes.[2]
Le Mikoyan-Gourevitch MiG-17 (МиГ-17 en alphabet cyrillique) est un chasseur soviétique mis en service en 1952. Il équipa les forces aériennes des pays du pacte de Varsovie durant de nombreuses années et reçut le nom de code OTAN de Fresco. Le MiG-17 a été construit à plus de 6 000 exemplaires en URSS et a été fabriqué sous licence en Pologne et en Chine.
Employé par les Nord-Viêtnamiens lors de la guerre du Viêtnam, le MiG-17 fut avec le Mikoyan-Gourevitch MiG-21 l'un des deux avions qui obligea l'USAF à revoir ses tactiques de combat aérien. En effet, bien qu'assez ancien à cette époque, il se révéla un adversaire coriace pour les pilotes américains, difficile à détecter, très manœuvrable et doté d'un armement très respectable. Les leçons tirées des engagements avec les MiG vietnamiens furent à l'origine de la naissance d'avions comme le General Dynamics F-16 Falcon ou le Mc Donnell Douglas F-15 Eagle.
Il Mikoyan-Gurevich MiG-17 (Микояна и Гуревича МиГ-17 in caratteri cirillici) era un caccia sovietico degli anni cinquanta che trovò ampio impiego in tutte le aeronautiche del blocco socialista. Il suo nome NATO è Fresco.
MiG-17 (ros. МиГ-17) (oznaczenie NATO Fresco) – radziecki samolot myśliwski. Służył w wojskach lotniczych (siłach powietrznych) wielu krajów świata.
O Mikoyan-Gurevich MiG-17 (em russo: Микоян и Гуревич МиГ-17) (código NATO "Fresco") foi um avião de caça desenvolvido para a União Soviética por Artem Mikoyan e Mikhail Gurevich. Entrou ao serviço em Outubro de 1952, sendo ainda hoje utilizado por algumas Forças-Aéreas, apesar de ser subsónico. O Mig-17 é parecido com o Mig-15, como se fosse uma atualização do Mig-15.
МиГ-17 (по кодификации НАТО: Fresco, Фре́скоу — англ. Фреска) — советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Модель предназначалась для замены МиГ-15. Состоял на вооружении многих стран мира и применялся в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке.
{Wikipedia}
The new for 2020 Ford Explorer, codenamed U625 also debuted an all-new vehicle architecture for the Ford Motor Company, known as CD6. Originally envisioned to support a wide array of SUV, sedan, luxury and performance products, ultimately the only two CD6 vehicles to enter production so far are the U625 Explorer, and its twin, the U611 Lincoln Aviator.
The CD6 Explorer saw a return of a longitudinal drivetrain, an enabler for higher-performance vehicle dynamics and powertrain deployment. Base engine in the Explorer is a 2.3L Ecoboost I4 producing 300 hp (224 kW), next up is a 3.0L Ecoboost V6, producing 365 hp (272 kW), or 400 hp (298 kW) in Explorer ST guise. Two Hybrid models are available, a 3.3L Miller-Cycle V6 producing a combined ICE + Electric output of 318 hp (237 kW), or a 3.0L Ecoboost V6 producing 450 hp (336 kW).
All variants use Ford's new 10-speed automatic transmission. Lower powered versions are available in RWD and AWD, while high-power versions are AWD only.
The primary purpose of the Explorer though, is family hauling, and in this respect it has full seating for up to seven passengers in comfort.
An impressive vehicle for sure - unfortunately Ford had issues during launched, tarnishing the brand and the model at a critical time - and has struggled to regain market confidence.
Given the NATO codename 'Flora', the Yak-23 was a further development of the Yak-15. 310 were built.
It was powered by a Soviet copy of the Rolls-Royce Derwent engine.
The UTI was the 2-seat trainer variant, of which only 3 were built.
msn 115001.
Displayed at the Vadim Zadorozhny Technical Museum, Arkhangelskoye, Moscow. Russia.
14-8-2012
Codename: Spitfire / Heft-Reihe
If I only had a Heart...
cover: Sandy Plunkett , Alan Weiss
Verlag: Marvel Comics; New Universe (USA; 1987)
ex libris MTP
Ford's forth generation Focus, codenamed C519 launched in 2018, replacing the previous C346 Focus in markets outside North America.
One semi-crossover variant, the Focus Active, was due to be built in China for export to the US, but was cancelled due to a trade dispute.
The C519 model retained the 5-door hatchback, saloon and estate models of the previous version, with the added Active variant a high-riding version of the hatchback or estate.
Most Focus C519 models are powered by 3-cylinder Ecoboost engines of 1.0L or 1.5L capacity, while 1.5L and 2.0L Panther 4-cylinder diesels are available, but with lower customer takeup due to market shift away from Diesels. A 2.3L Ecoboost is available in the performance ST trim.
The model shown is the high-specification Titanium Hatchback in one of the louder reddish-orange hues, which currently resides in my driveway (not driving much during COVID) as my company car.
I love the colour, and the practicality and functional performance are strong points. The fuel economy, and the lack of luxury feel are negatives.
IAA 2013
Der Citroën C-Elysée WTCC ist ein Rennwagen der Automobilmarke Citroën, der für den Einsatz in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014 entwickelt wurde. Der Codename des Fahrzeuges ist M43. Im Juli 2013 wurde das Fahrzeug vorgestellt[1] und ersten Fahrtests unterzogen. Auch bei der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main im September 2013 wurde das Fahrzeug gezeigt.
Basis des Rennwagens ist die Stufenhecklimousine Citroën C-Elysée. Die Karosserie ist verstärkt und hat einen verschweißten und mehrfach verstrebten Überrollkäfig. Sie besteht aus Stahl und Faserverbundwerkstoffen.
Der Motor wurde gedrosselt auf etwa 224 kW (300 PS) schon im DS3 WRC eingesetzt.
Quelle: wikipedia
TO SEE ONLY IN 30/60 OPTED OUT GROUPS !
NUR IN GRUPPEN OHNE 30/60 RESTRIKTION ZU SEHEN !
Some of my groups and albums
DIES UND DAS - BITS AND PIECES
STRASSENPHOTOGRAPHIE - STREET PHOTOGRAPHY
ASPHALT VETERANEN - BLACKTOP VETERANS
Rover 220 Coupe Turbo 1993. Codenamed 'Tomcat' during development, thec 200 coupe was based on the R8 Rover 200, but didn't share much bodywork with that humble hatchback. Top of the range was the 220 Turbo with 1,994cc T-Series 16-valve 197bhp engine. In 1992 it was said that this was the fastest ever production Rover.
Codenamed KH, the new model is Kia’s first ever rear-wheel drive sedan and combines innovative design with high-tech features. KH is among the company’s most eagerly anticipated new models and will be launched in Kia’s domestic market in the first half of 2012.
Visit our corporate website : www.kiamotors.com/
Join our Global Facebook : www.facebook.com/kiamotorsworldwide
Follow us on Google+ : plus.google.com/116940697436648352120/posts
Join our Global YouTube Channel : www.youtube.com/kiabuzz