View allAll Photos Tagged CarGoals
Op vrijdag 17 januari 2019 mocht SBB Cargo 193 517 weer op pad voor Railexperts/BTE. De loc reed vanaf Venlo de Alpen Express naar Oostenrijk. Op zondagochtend kwam ze weer terug uit het Alpenland.
Na het afleveren van de Alpen Express staat SBB Cargo 193 517 haar pad af te wachten naar Waalhaven-Zuid.
La E655.102 trainsita tra i campi dell'astigiano a capo di un merci di auto proveniente da Melfi, circondata da un paesaggio tipicamente invernale.
De "Werbeloks" van DB Cargo laten zich nog zelden zien in Nederland, door gebrek aan vervoer tussen Nederland en Oost-Europa. Bijna alle Werbe Vectrons hebben een "Oostblok-pakket" waardoor de inzet voornamelijk vanuit Tsjeschië en Polen plaatsvind.
Op 18 oktober 2025 was de groene 193 560 in Nederland. Toen bleek dat de loc onderweg was naar Gremberg via Venlo, werd tijd gemaakt om deze zeldzame verschijning vast te leggen.
DB Cargo 193 560 met gemengde goederentrein uit Kijfhoek via Venlo naar Köln-Gremberg, door Helmond-Brouwhuis.
De SBB cargo 193 535+Ledig matrieel TUI Sky Express
van Amsterdam naar de Watergraafsmeer passeert Amsterdam Muiderpoort op 26-2-2023.
(foto met hoogstatief)
This box was going to be the payload for a new Lego model. Unfortunately, it turned out to be a bit too large! Instead, I turned it into a challenge try to make the sides as smooth as possible.
Instagram has a view of the insides of the box.
After I took the image At the Crack of Dawn, we stayed at Moeraki beach hoping that a few more big waves would reach the boulders, as the tide wasn't due to peak for another two to three hours. Since the light would be far too harsh by then, we kept shooting and I tried some vertical compositions of the same boulder. Unlike the last shot, the light is no longer as soft and unfortunately has also created a slight shadow, but I really like the composition as the few clouds that have appeared in the sky make the top part of the image more interesting and the water-filled ripples in the sand in front of the boulder create a nice s-shaped line leading right to it. I hope you like it too!
PS: According to Maori legend, the boulders are remains of the cargo (calabashes, kumaras and eel baskets) that washed ashore after the legendary canoe, the Araiteuru, was wrecked at nearby Shag Point and hence the title.
EWS Livery Class 66 66087 heads south at Woodacre near Garstang on 6k27 6K27 1443 Carlisle N.Y. - Crewe Basford Hall Yard on 18/03/2021
Op de zonnige zondag 28 januari 2024 werd er weer eens erop uit getrokken om ČD Cargo op Nederlandse bodem vast te leggen. Niets is zo veranderlijk in de spoorwereld en daarom werd de kans gegrepen om deze Tsjech te fotografen.
ČD Cargo 383 002 met staaltrein uit Amsterdam Westhaven naar het Tsjechische Nymburk, passeert Zenderen.
ČD Cargo 383 002 with steel train from Amsterdam (Netherlands) to Nymburk (Czech Republic).
Rakott szénvonatával halad ki Teschenből Třinec felé a ČD Cargo 163 040 pályaszámú Peršingje.
ČDC Peršing 163 040 s uholným vlakom vychádza zo Českého Těšína smer Třinec.
Zondag 11 augustus zou een dag worden met een aantal leuke treinen. Vanwege omleidingen via Utrecht (Breda - Lage Zwaluwe dicht) zou er een en ander aan treinen via Woerden-Gouda rijden, en dan natuurlijk nog wat treinen die via Bad Bentheim het land in komen.
Uiteindelijk bleek het allemaal bijzonder lastig te zijn: de zonnestand liet bij 2 leuke treinen te wensen over, en helaas werd het hoofddoel van de dag ineens toch weer omgelegd naar de Betuweroute vanuit Bad Bentheim. RFO reed met 2 leuke treinen via Gouda maar helaas ging de trein met 1830 zon uit en had ik voor de trein met de 1829 geen zin meer na een aantal uur op pad te zijn geweest.
Het hoofddoel voor vandaag, de trein van RTB Cargo, was reden genoeg om vanuit Woerden de auto te pakken en naar Vuren te rijden. Hier kon de "Clockwork" 186 423 gefotografeerd worden met keteltrein 40746 uit Großkorbetha naar Maasvlakte-West.
NB: twee gele containers die boven de loc uit staken zijn digitaal verwijderd.
Tijdens een dagje Ruhrgebied kwam er een melding dat SBB Cargo uit Gelsenkirchen vertrokken was, dus vertrokken we snel naar Ratingen. Dankzij het grijze weer konden we nog gebruik maken van deze stek laat in de middag.
SBB Cargo 193 467 met dieselolie keteltrein uit Gelsenkirchen-Bismarck naar Basel als trein 44671 door Ratingen.
Les nouvelles Vectron SBB Cargo national ont été livré depuis quelques mois et voici les premières en service commercial par exemple ici sur un train venant Sion dans le Valais et à destination de Lausanne avec la Vectron 193 059 et un petit locotracteur type 232 en véhicule. Choc des générations. 17 janvier 2025
Sinds juli 2023 rijdt DB Cargo een sodatrein tussen Solvay in Bernburg naar Verbrugge in Terneuzen-Zuid, daar wordt de trein gelost van haar lading. De soda wordt vervoerd in fraaie bruine Ermewa Tanpps.
DB Cargo 193 323 met lege sodatrein uit Terneuzen via Gent, Kijfhoek en Venlo naar Bernburg, passeert America.
DB Cargo 193 323 mit leere Sodazug von Terneuzen (Niederlande) nach Bernburg.
Met de eerste Alpen Express van het seizoen staat de SBBCI 193 257 langs het station van Langen am Arlberg tijdens een sneeuwstorm. Na Langen was het alleen nog naar beneden om het eindpunt Bludenz te bereiken.
Langen am Arlberg 21-12-2019
N405YK - Boeing B-737-436F - Aloha Air Cargo
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 25.267 - built in 1991 for British Airways -
converted to freighter in 2017 for West Atlantic -
operated by NAC since 06/2020
arrived YHM 24.07.2022 for maintenance with KF Aerospace in full Northern Air Cargo livery - now painted as Aloha Air Cargo nd ready to depart back to Hawaii
Like in most countries, Japanese intermodal trains have levels of priority. The hottest intermodal train on JR's Tokaido Main Line is Sagawa Transport's "Super Rail Cargo". Sagawa (think UPS or FedEx) is one of the most prominent logistics companies in Japan. A lucrative money maker for them is transporting cargo between Osaka and Tokyo via specialized trains, dubbed the M250 Series.
Built in 2002 by 3 manufacturers for JR Freight, the M250 Series is basically an EMU that hauls freight. Two power cars on each end bracket the train. Each car contains one to two specialized containers for Sagawa. The goal was twofold, increase acceleration due to multiple powered axles, and reduce highway emissions. From Osaka to Tokyo (and vice versa), these trains can make the run in 6 hours, compared to 7 hours via conventional electric locomotive hauled trains.
Since these trains originate and terminate during the overnight hours, getting them in daylight is only possible during the long summer months. Here, the Sagawa Train crosses over Ishibashi just before sunrise.
JR Tokaido Main Line.
JR M250 Series (Train #50, Super Rail Cargo)
Ishibashi, Kanagawa Pref., Japan
YV524T - McDonnell Douglas DC-10-30/F - Solar Cargo
at Hamilton International Airport (YHM)
getting some work done by KF Aerospace
c/n 47.840 - built in 1980 for British Caledonian -
converted to freighter in 1999 -
operated by Solar Cargo since 10/2012
CD cargo 372006 met een autotrein door Königstein richting Dresden en verder naar een Europese importeur.
De optocht werd afgesloten door een Tsjech, die door werkzaamheden op haar route naar Bad Bentheim, omgeleid werd via de Betuweroute en Emmerich.
ČD Cargo 383 001 met beladen staaltrein uit Amsterdam Westhaven naar de Tsjechische bestemmingen Mladá Boleslav, Humpolec en Kolín
ThyssenKrupp vestiging Ferndorf wordt meerdere keren per dag bediend vanuit Kreuztal door DB Cargo. Ferndorf ligt slechts of 3 kilometer van Kreuztal, maar het klassiek beveiligde lijn bied diverse foto mogelijkheden.
DB Cargo 294 692 met staaltrein van Ferndorf naar Kreuztal, passeert Bender-Ferndorf Rohr, die haar deuren sloot in 2015.
N418LA - Boeing B-767-316ER/F (WL) - LAN Cargo Colombia
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 34.246 - built in 2005