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White C6's are very rare. So two together is very special.
GJO Nieuwjaarsreceptie 2019
Only 23.384 C6's were ever made between 2005 and 2012.
Seulement 23.384 C6 ont été fabriquées entre 2005 et 2012.
Elegant French coupe, styled by Pininfarina, and introduced in March 1969, six months after the 504 Berline was presented.
1971cc,
1200 kg.
New Dutch license number: July 4, 1996.
Amsterdam-C., Prinsengracht, Aug. 18, 2014.
© 2014 Sander Toonen Amsterdam | All Rights Reserved
L'EBRC Jaguar est un véhicule blindé français développé pour remplacer l'AMX 10 RC. Il est actuellement utilisé dans les régiments de cavalerie français. Par rapport à son prédécesseur, il est armé d'un canon automatique de 40 mm et de 2 missiles (ATGM) escamotables dans la tourelle.
Ce modèle à l'échelle 1/35 possède toutes les caractéristiques que l'on peut attendre !
- Il peut rouler et possède une direction fonctionnelle
- Il y a des détails à l'intérieur avec un siège pour le conducteur et un moteur qui peut être facilement démonté pour la maintenance.
- Le lanceur ATGM peut être replié et déployé, la mitrailleuse de commandement peut tourner indépendamment et le canon principal peut s'élever et s'abaisser.
- Et bien sûr, il y a deux trappes sur la tourelle pour y placer le commandant et le tireur.
J'ai réalisé ce modèle en camouflage trois tons pour avoir une version compatible avec mes modèles existants.
Ce modèle a été commandé par @samueloh1129
[10/2024 update / maj] Les instructions sont disponibles sur ma page rebrickable : rebrickable.com/mocs/MOC-196792/Spartane/ebrc-jaguar/#det...
///
EBRC Jaguar
The EBRC Jaguar is a French armoured vehicle developped as a replacement for the AMX 10 RC. It is currently being fielded in French cavalry regiments. Compared to its predecessor it is armed with an automatic 40mm canon and with 2 ATGMs that can be retracted in the turret.
This 1/35 scale model has all the features you can expect !
- It can roll and even steer
- There are details inside with a seat for a driver and an engine that can be easily removed for maintenance
- The ATGM launcher can be folded and extracted, the commander machinegun can rotate independantly, and the main gun can elevate and depress.
- And of course there are two hatches on the turret to put your commander and your gunner.
I've made it in a three tone camo to have a version compatible with my existing designs.
This model was commissionned by @samueloh1129
[10/2024 update / maj] Instructions are available on my rebrickable page : rebrickable.com/mocs/MOC-196792/Spartane/ebrc-jaguar/#det...
Berlin-Weißensee, September 2018
Self-portrait with kippah | Autoportrait avec kippa
Berlin-Weißensee, September 2018 | Berlin-Weißensee, septembre 2018
"[...] So wenig wie mich das ledigliche Aufsetzen eines roten Bollenhutes de facto zum Schwarzwaldmädel werden lässt, verhält es sich auch mit dem Selbstporträt mit Kippa(h).
Das Wissen um derartig vorschnelle und dadurch oft unsachgemäße Konklusionen beim Betrachter ist Ausgangspunkt vieler meiner Arbeiten. [...]"
️💧 Quand je vous disais que ce n’était pas un été de tout repos… Nous accueillons un nouveau cargo à peine deux semaines après Cygnus ! Même principe à l’aller (ravitaillement et équipements scientifiques), mais pas la même méthode : le docking d’un Dragon est entièrement automatique, et on le surveille donc, prêts à réagir et à envoyer des commandes, mais sans manipuler le bras robotique. Autre différence au retour : il ramènera sur Terre des échantillons et du matériel, dans à peu près un mois. Donc branle-bas de combat et tout le monde sur le pont, pas question de retarder les expériences concernées… ⏱️ L’amarrage a (malheureusement) eu lieu lorsque la Station était dans l’ombre de la Terre. La vue depuis notre Crew Dragon était idéale, mais difficile d’éviter les reflets des feux de navigation dans le hublot. Ça reste très cool de voir les propulseurs fonctionner !
.
️💧 No summer holidays in space! Today we welcomed a new cargo ship – just two weeks after the Cygnus. Same principle (replenishing our stocks and delivering new scientific experiments), but not the same method: docking of SpaceX vehicles is automated, so we monitor them without the need to manipulate the robotic arm. Another difference: this spacecraft will leave in one month to return samples and equipment to Earth. Unfortunately docking was during the night, and though the view from our crew dragon docked at zenith was great, there was no way to avoid reflections of the navigation lights in the windows (too many panes). Still cool to see the thrusters firing though.
Credits: ESA/NASA–T. Pesquet
608F8031
Ligne de la Tarentaise } Hauteville-Gondon 04/02/2023 10h38
A TER train of La Région Auverne-Rhône-Alpes in between Bourg-Saint-Maurice and Landry. It is a SNCF Class Z 26500 built by Alstom between 2004 and 2010.
SNCF Class Z 26500
The SNCF Class Z 26500 and Z 24500 are a series of electric multiple unit (EMU) trains with bi-level carriages, derived from the Coradia Duplex type of Alstom. They are also known as TER 2N NG from their use on regional TER services, bi-level design (2N), and, by replacing the SNCF Class Z 23500, status as a "new generation" (NG) model. The first order from SNCF, commissioned by the French regions, was launched in 2000, the last in 2009, for deliveries that lasted from 2004 to 2010.
FACTS & FIGURES
In service: 2005 - Present
Manufacturer: Alstom
Constructed: 2004-2010
Number built: 211 trainsets (723 vehicles)
[ Wikipedia - SNCF Class Z 26500 ]
Ligne de la Tarentaise
The line from Saint-Pierre-d'Albigny to Bourg-Saint-Maurice, also called "Tarentaise line" after the name of the valley it crosses, is an important axis of the French Alps, which connects Saint-Pierre-d 'Albigny (in the Combe de Savoie, on the axis of Maurienne) in Bourg-Saint-Maurice. Serving one of the largest concentrations of winter sports resorts in the world, it is covered by many TGVs in winter, in addition to TER and a light frame of local freight trains. It has a length of 80 kilometers and was opened in between 1879 and 1913 and since 1988 electrified. The line is single lane (voie unique) apart from some double-track station. The signaling system is BAPR (Block Automatique à Permissivité Restreinte). Major cities along the line: Albertville, Moûtiers and Bourg-Saint-Maurice.
Source: Wikipedia - Ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice ]
Ferrotype. Allemagne. Fin du XIXe siècle. Photographie automatique obtenue avec l'Automate "Bosco" mis au point par Conrad Bernitt et présenté pour la première fois à la Kunsthalle de Hambourg en 1893.
de.wikipedia.org/wiki/Bosco-Automat
L'étui qui contient la photo indique que celle-ci fut prise en 1898 à Munich (München).
️💧 Quand je vous disais que ce n’était pas un été de tout repos… Nous accueillons un nouveau cargo à peine deux semaines après Cygnus ! Même principe à l’aller (ravitaillement et équipements scientifiques), mais pas la même méthode : le docking d’un Dragon est entièrement automatique, et on le surveille donc, prêts à réagir et à envoyer des commandes, mais sans manipuler le bras robotique. Autre différence au retour : il ramènera sur Terre des échantillons et du matériel, dans à peu près un mois. Donc branle-bas de combat et tout le monde sur le pont, pas question de retarder les expériences concernées… ⏱️ L’amarrage a (malheureusement) eu lieu lorsque la Station était dans l’ombre de la Terre. La vue depuis notre Crew Dragon était idéale, mais difficile d’éviter les reflets des feux de navigation dans le hublot. Ça reste très cool de voir les propulseurs fonctionner !
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️💧 No summer holidays in space! Today we welcomed a new cargo ship – just two weeks after the Cygnus. Same principle (replenishing our stocks and delivering new scientific experiments), but not the same method: docking of SpaceX vehicles is automated, so we monitor them without the need to manipulate the robotic arm. Another difference: this spacecraft will leave in one month to return samples and equipment to Earth. Unfortunately docking was during the night, and though the view from our crew dragon docked at zenith was great, there was no way to avoid reflections of the navigation lights in the windows (too many panes). Still cool to see the thrusters firing though.
Credits: ESA/NASA–T. Pesquet
608F8118
La Fête des Limousines 2018
Fort Isabella, Vught (Netherlands).
www.facebook.com/fetedeslimousines
L'EBRC Jaguar est un véhicule blindé français développé pour remplacer l'AMX 10 RC. Il est actuellement utilisé dans les régiments de cavalerie français. Par rapport à son prédécesseur, il est armé d'un canon automatique de 40 mm et de 2 missiles (ATGM) escamotables dans la tourelle.
Ce modèle à l'échelle 1/35 possède toutes les caractéristiques que l'on peut attendre !
- Il peut rouler et possède une direction fonctionnelle
- Il y a des détails à l'intérieur avec un siège pour le conducteur et un moteur qui peut être facilement démonté pour la maintenance.
- Le lanceur ATGM peut être replié et déployé, la mitrailleuse de commandement peut tourner indépendamment et le canon principal peut s'élever et s'abaisser.
- Et bien sûr, il y a deux trappes sur la tourelle pour y placer le commandant et le tireur.
J'ai réalisé ce modèle en camouflage trois tons pour avoir une version compatible avec mes modèles existants.
Ce modèle a été commandé par @samueloh1129
[10/2024 update / maj] Les instructions sont disponibles sur ma page rebrickable : rebrickable.com/mocs/MOC-196792/Spartane/ebrc-jaguar/#det...
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EBRC Jaguar
The EBRC Jaguar is a French armoured vehicle developped as a replacement for the AMX 10 RC. It is currently being fielded in French cavalry regiments. Compared to its predecessor it is armed with an automatic 40mm canon and with 2 ATGMs that can be retracted in the turret.
This 1/35 scale model has all the features you can expect !
- It can roll and even steer
- There are details inside with a seat for a driver and an engine that can be easily removed for maintenance
- The ATGM launcher can be folded and extracted, the commander machinegun can rotate independantly, and the main gun can elevate and depress.
- And of course there are two hatches on the turret to put your commander and your gunner.
I've made it in a three tone camo to have a version compatible with my existing designs.
This model was commissionned by @samueloh1129
[10/2024 update / maj] Instructions are available on my rebrickable page : rebrickable.com/mocs/MOC-196792/Spartane/ebrc-jaguar/#det...
De Ford Scorpio werd in 1993 aangekocht en na ombouw in gebruik genomen als 'eerste auto' van Koningin Beatrix. De verlengde en verhoogde auto, gespoten in State Blue en voorzien van hofkenteken AA-90, is tot 2006 in gebruik gebleven voor het vervoer van de Koningin.
De auto heeft ruim 100.000 kilometer afgelegd en werd vooral gebruikt bij officiële bezoeken. In 1998 werd hij als 'eerste auto' vervangen door de Volvo S80.
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[English] The Ford Scorpio was purchased in 1993 and after conversion was taken into use as the 'first car' of Queen Beatrix. The lengthened and heightened car, sprayed in State Blue, remained in use for transporting the Queen until 2006.
The car travelled more than 100.000 kilometers and was mainly used for official visits.
In 1998, it was replaced as 'first car' by the Volvo S80.
Concours d'Élégance 2018
Paleis Het Loo, Apeldoorn, Netherlands.
Laundromat Imag'In workshop with Marine, March 2019
Marine model - www.marine-moreteau.book.fr/
Makeup : Sandra Hernandez - www.sandrahmakeup.com
Voir toute la série / See the whole series :
Aquesta càmera sovietica, que de tant quadrada quasi sembla una radio, data del 1981 i fou un dels intents de copiar les maquines japoneses creixentment automàtiques dels anys 70 i 80. Compta amb fotometre automatic, però aquest exemplar està en tant mal estat que és impossible de fer servir. No pot enfocar ni canviar el diafragma. De tota manera no és una càmera de la meva col·lecció, només la vaig tenir de passada.
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This late Soviet camera, made in (then) Leningrad in 1981, was one of the last atemps of the Soviet camera industry to catch the pace of the Japanese cameras. This one had coupled light meter & rangefinder. In this one, both seem broken, and it even can't focus so it's only for show. It's not part of my collection, just a passer by.
Only 23.384 C6's were ever made between 2005 and 2012.
Seulement 23.384 C6 ont été fabriquées entre 2005 et 2012.
Only 23.384 C6's were ever made between 2005 and 2012.
Seulement 23.384 C6 ont été fabriquées entre 2005 et 2012.
Amsterdam, the Netherlands.
This fantastic estate was designed by Aldo Brovarone, chief stylist at Pininfarina Studios.
The 504 Berline appeared in Sept. 1968.
1971 cc.
1300 kg.
Production 504 Break in France: Sept. 1970- 1983.
Original old Dutch reg. number: Aug. 7, 1981.
Amsterdam-N., Joh. van Hasseltlaan, Sept. 10, 2015.
© 2015 Sander Toonen Amsterdam | All Rights Reserved
Only 23.384 C6's were ever made between 2005 and 2012.
Seulement 23.384 C6 ont été fabriquées entre 2005 et 2012.
Diemen, the Netherlands.
The rear window sticker says: "Stop Shell. Protect the North Pole".
I spotted this car at a Shell petrol station...
Heerhugowaard, the Netherlands.
Only 23.384 C6's were ever made between 2005 and 2012.
Seulement 23.384 C6 ont été fabriquées entre 2005 et 2012.
Amsterdam, Netherlands.
Amsterdam, the Netherlands.
Only 23.384 C6's were ever made between 2005 and 2012.
Seulement 23.384 C6 ont été fabriquées entre 2005 et 2012.
Only 23.384 C6's were ever made between 2005 and 2012.
Seulement 23.384 C6 ont été fabriquées entre 2005 et 2012.
Chevalier semipalmé / Willet
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"La chaleur était devenue tellement intense que la mise au point automatique avait peine a fonctionner... Mais par contre, les arrière-plans sont devenus totalement surréalistes !"
"The heat had become so intense that the autofocus could barely work ... But on the other hand, the backgrounds became totally surreal !"
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