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Class of 2003:
Michael Bailey
Paul Bennett
Amy Buzzard
Oyamo Carraci
Travis Clawson
Diane Crist
Amanda Davis
Jessica Demme
Jessica Fields
Danielle Graybill
Ashley Haire
Michael Heater
Michael Hunter
Mark Kite Jr.
Jason Kline
Sara Kline
Kristin Macgill
Neil Jr Macgill
Patty McCahren
Victoria Mitchell
Chris Moody
Erin Myers
Nellie Noschese
Cristen O’Neal
Zack Porter
Chris Schwarz
Brett Shaffer
Megan Shannon
Linda Smith
Craig Williams
Gordon Wilson
2003 Volvo FM12.340 4x2 tractor unit in registered SF03VPA, in use with an unknown showman. New to Robert Wiseman Dairies, East Kilbride. Seen here at Kirkcaldy Links Market in April 2025.
BOX DATE: 2003
MANUFACTURER: Mattel
DOLLS IN LINE: Surfer Kayla; Hula Maria; Snorkle Kerstie; Bongo Tommy; Surfer Desiree; Hula Deidre
MISSING ITEMS: Snorkle, fins
PERSONAL FUN FACT: I got this really sweet swimsuit on my first Hula Maria doll at the flea market in 2013/2014. I was compelled by Maria's beautiful, delicate eyes, her dark hair, and this painfully adorable bathing suit. I thought that it was Maria's original outfit when I initially purchased her. However, I learned once I got home that while both items were from the same line, this outfit in fact belonged to Kerstie. But it looked so snappy on Maria, that she still wears it to this day (no worries though, both the swimsuit and the doll got a thorough cleaning). This is definitely one of my favorite swimsuits for Kelly dolls in my collection. It reminds me a bit of an updated version of Pool Fun Kelly's outfit. I had a swimsuit sort of like this wen I was a kid. I love the light blue fabric, and the fish print, which stands out against the faint blue color. I always leaned towards using realistic Kelly outfits as a kid--this definitely looks like something a real toddler would wear, which makes me love it that much more!
Bonhams Grand Palais Paris
2003 Ferrari 456GT Modificata coupé
Carrosserie Pininfarina
Châssis n° ZFFWP44B000130508
Ferrari n'avait pas offert de 2+2 depuis l'arrêt de la 412 en 1989 et lorsque la 456 GT fit ses débuts au Salon de Paris, en octobre 1992, il était clair que la nouvelle venue allait éclipser toutes les précédentes grand tourisme à quatre places de Maranello. Bien qu'entièrement nouvelle jusqu'au bout des pare-chocs, la 456 GT arborait des éléments familiers aux générations d'amateurs de Ferrari – un V12 à quatre arbres à cames en tête à l'avant, une boîte transaxle à l'arrière, un châssis tubulaire et une suspension indépendante – tandis qu'apparaissait pour la première fois une suspension adaptative à contrôle électronique et une boîte de vitesses à six rapports. Le nouveau V12 de 5, 5 litres, globalement une version assagie de celui des 550 et 575, ne lâchait pas moins de 442 ch à seulement 6 250 tr/min, tout en restant souple et mordant, du ralenti à la ligne rouge, grâce à un excellent système de gestion. En dehors de la F40, la 456 était la routière la plus puissante jamais conçue par Ferrari, pourtant malgré ses performances de supercar son moteur au régime relativement bas s'est révélé très fiable.
Pour la 456, Pininfarina avait à nouveau appliqué sa recette miracle pour créer une carrosserie subtilement belle, tout en courbes loin des lignes tendues de sa devancière. Bien que débarrassée de tout artifice aérodynamique, la 456 restait stable jusqu'à sa vitesse maximale d'environ 305 km/h qui en faisait la quatre place de série la plus rapide du monde. Saluées à ses débuts, le style de la 456 n'a pas pris une ride et témoigne de la clairvoyance de Pininfarina pour créer une des lignes les plus belles de tous les temps. Un habitacle avec l'air conditionné, habillé d'un somptueux cuir Connolly, une direction assistée parfaitement dosée et une qualité de construction digne de Porsche se combinaient pour faire de la 456 GT une sérieuse concurrente pour les Bentley, Aston Martin et Mercedes-Benz. Une version à transmission automatique connue sous le nom de 456 GT A, fut proposée à partir de 1997 et, deux ans plus tard, le modèle subissait sa seule mise à niveau sous la forme légèrement modifiée de la 456 GT M (Modificata).
Cette séduisante version à boîte mécanique de l'une des dernières 456 GT a été construite en octobre 2002 et immatriculée le 18 août 2003. Le compteur affichait 8 800 km lorsqu'elle fut achetée par son actuel propriétaire chez British & Sportscars d'Overijse, en Belgique, en 2008 et n'en affiche aujourd'hui que 10 570 km. La voiture est vendue dans son état d'origine avec son certificat de conformité Ferrari, sa facture d'achat (2008), diverses notes d'entretien, ses papiers anglais et belges périmés et son contrôle technique (2013).
My friend Chris owns this sweet ride and was with us at the Blues Band. I used the Cable Bridge as a backdrop-hence the shadows to make the bike Look as Powerful as i could...View On Black
This invitation ran in Auto Week magazine. I attended and had a great time. However 2003 was an awkward time for Ford to be hosting a big birthday celebration. They were losing money and the acquistion of the PAG marques didn't work out.
Format: Fotopositiv
Dato / Date: 2003
Fotograf / Photographer: Byantikvaren
Sted / Place: Myrstadvegen 1, Leinstrand, Trondheim
Wikipedia: <a href="https://no.wikipedia.org/wiki/%C3%85sheim"Åsheim
Eier / Owner Institution: Trondheim byarkiv, The Municipal Archives of Trondheim
Arkivreferanse / Archive reference: Byantikvaren - Skoler i Trondheim 2003 - A1.S1.BC149
Åsheim skole, Myrstadvegen 1, barneskole (1.-7. trinn); 493 elever (2007). Skolekretsen ble grunnlagt 1885, som en av Leinstrands to skolekretser. Skolen ble oppført i to byggetrinn 1956-57 (ark. Torleiv Vold) og åpnet 1956. Et tredje byggetrinn ble oppført 1971 (samme ark.) og to paviljonger 1975-76. Skolen fikk et tilbygg på 1000m2 1997 (ark. Tore Wiger).
Kilde:
Terje Bratberg: Trondheim byleksikon (Oslo 2008) s. 640.
Dec. 2003. Gent, Belgium. Kleine Vismarkt en Kraanlei. Picture taken with a Leica R8 and scanned from Kodacolor negative film.
Interesting to say the least. Not my cup of tea to be honest. This was advertising some sort of garage. plz comment
Bonhams Grand Palais Paris
2003 Ferrari 456GT Modificata coupé
Carrosserie Pininfarina
Châssis n° ZFFWP44B000130508
Ferrari n'avait pas offert de 2+2 depuis l'arrêt de la 412 en 1989 et lorsque la 456 GT fit ses débuts au Salon de Paris, en octobre 1992, il était clair que la nouvelle venue allait éclipser toutes les précédentes grand tourisme à quatre places de Maranello. Bien qu'entièrement nouvelle jusqu'au bout des pare-chocs, la 456 GT arborait des éléments familiers aux générations d'amateurs de Ferrari – un V12 à quatre arbres à cames en tête à l'avant, une boîte transaxle à l'arrière, un châssis tubulaire et une suspension indépendante – tandis qu'apparaissait pour la première fois une suspension adaptative à contrôle électronique et une boîte de vitesses à six rapports. Le nouveau V12 de 5, 5 litres, globalement une version assagie de celui des 550 et 575, ne lâchait pas moins de 442 ch à seulement 6 250 tr/min, tout en restant souple et mordant, du ralenti à la ligne rouge, grâce à un excellent système de gestion. En dehors de la F40, la 456 était la routière la plus puissante jamais conçue par Ferrari, pourtant malgré ses performances de supercar son moteur au régime relativement bas s'est révélé très fiable.
Pour la 456, Pininfarina avait à nouveau appliqué sa recette miracle pour créer une carrosserie subtilement belle, tout en courbes loin des lignes tendues de sa devancière. Bien que débarrassée de tout artifice aérodynamique, la 456 restait stable jusqu'à sa vitesse maximale d'environ 305 km/h qui en faisait la quatre place de série la plus rapide du monde. Saluées à ses débuts, le style de la 456 n'a pas pris une ride et témoigne de la clairvoyance de Pininfarina pour créer une des lignes les plus belles de tous les temps. Un habitacle avec l'air conditionné, habillé d'un somptueux cuir Connolly, une direction assistée parfaitement dosée et une qualité de construction digne de Porsche se combinaient pour faire de la 456 GT une sérieuse concurrente pour les Bentley, Aston Martin et Mercedes-Benz. Une version à transmission automatique connue sous le nom de 456 GT A, fut proposée à partir de 1997 et, deux ans plus tard, le modèle subissait sa seule mise à niveau sous la forme légèrement modifiée de la 456 GT M (Modificata).
Cette séduisante version à boîte mécanique de l'une des dernières 456 GT a été construite en octobre 2002 et immatriculée le 18 août 2003. Le compteur affichait 8 800 km lorsqu'elle fut achetée par son actuel propriétaire chez British & Sportscars d'Overijse, en Belgique, en 2008 et n'en affiche aujourd'hui que 10 570 km. La voiture est vendue dans son état d'origine avec son certificat de conformité Ferrari, sa facture d'achat (2008), diverses notes d'entretien, ses papiers anglais et belges périmés et son contrôle technique (2013).
Format: Fotopositiv
Dato / Date: 2003
Fotograf / Photographer: Byantikvaren
Sted / Place: Spongdal, Byneset, Trondheim
Wikipedia: Spongdal skole
Eier / Owner Institution: Trondheim byarkiv, The Municipal Archives of Trondheim
Arkivreferanse / Archive reference: Byantikvaren - Skoler i Trondheim 2003 - A1.S1.BC124
Spongdal skole, 7074 Spongdal, barne- og ungdomsskole (1.-10. trinn); ca. 350 elever (2007). Skolekretsen ble grunnlagt 1870 og samme år fikk skolen sine første bygninger. De nåværende bygningene ble oppført 1959 (ark. Bjarne Borgersen) og det ble oppført et nytt byggetrinn for ungdomsskolen 1972 (samme ark.); nybygg 1996 (ark. Gunnar Stenberg). Skolen har felles musikkorps med Nypvang skole; Spongdal og Nypvang skolekorps.
Kilde:
Terje Bratberg: Trondheim byleksikon (Oslo 2008) s. 495.
BOX DATE: 2003
MANUFACTURER: Mattel
DOLLS IN LINE: Duke de Sucre; Becky; Liana; Tamika
MISSING ITEMS: Hat, cape, pants
PERSONAL FUN FACT: I either got this shirt in the 2014 "Kelly bin" or the 2013 "Paper Bag Barbie lot." Regardless, this shirt originated from my local flea market, along with a bunch of other Kelly clothes. I still recall seeing the Sweetsville dolls for the first time at Target when I was growing up. The first thought that came to my mind was "Strawberry Shortcake ripoffs." Maybe it was just a coincidence, but since I had recently been lured by the Bandai Strawberry Shortcake dolls, I couldn't help but notice some sweets themed similarities between the Sweetsville dolls and the Strawberry Shortcake dolls. The Sweetsville dolls honestly weren't that appealing to me as a kid--I have found a few at the flea market in recent years, and they are more attractive than I initially gave them credit for. However would I say they are more adorable than Strawberry Shortcake dolls? No, I definitely favor my Bandai Strawberry Shortcake cuties, but I will always have nostalgia for this Sweetsville line too!
Classic Rock Mag , March 2003 , Issue 51 . Photos by Fin Costello . Location - backstage in Dayton / Ohio . 31. July . Got the mag from a friend in Ballyshannon 2003 . I was new to Rory and his music at that time . It was the first article I read about Rory ( first hand ). 8 pages with good stuff and great photos . A quote - "Rory a reluctant star - with his suspicion of record companies and dislike of aggrandisment , he steadfastly refused to play the music industry game . "
Greece, Serbia(?), Rwanda, USA, UK, Australia, unintelligible (Bosnia?) Note first appearance of new US Homeland Security stamp.