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Photo aérienne du port de Ploumanac'h à marée basse.
Aerial photo of the port of Ploumanac'h at low tide.
Une vue panoramique & aérienne de Genève.
Tableau lumineux en gare centrale.
A panoramic & aerial view of Geneva.
Luminous painting in the central station.
L'entrée du funiculaire du Vieux-Québec se situe au 16, rue du Petit-Champlain, Vieux-Québec, Canada.
Une vue vers le bas à partir du funiculaire durant la montée.
Le funiculaire est la liaison directe entre la terrasse Dufferin, le quartier Petit-Champlain, la Place-Royale et le Vieux-Port. Il offre une vue panoramique du fleuve Saint-Laurent et de la Basse-Ville à un angle de 45 degrés. On y accède par la maison Louis-Jolliet, sise au 16, rue Petit-Champlain ou par la terrasse Dufferin située au pied du Fairmont - Château Frontenac.
Le premier funiculaire fut ouvert en 1879. À l'origine, son fonctionnement était à contrepoids d'eau. Il a été converti à l'électricité en 1907. Détruit par un incendie, il fut reconstruit et complété en 1946 en le recouvrant d'une cage métallique. Menacé de destruction dans les années 1970, son propriétaire le sauvera en le transformant en funiculaire panoramique pour offrir aux utilisateurs une vue sur le fleuve et le quartier du Petit Champlain. Il ouvrira en 1978 après d'importantes rénovations. Suite à des défaillances en 1996, il a été entièrement reconstruit en 1998. Il comporte alors deux cabines indépendantes et autonomes. Techniquement, il s'agit maintenant d'ascenseurs inclinés plutôt que d'un véritable funiculaire.
La rue piétonne du Petit Champlain est située au bas du Cap Diamant dans la basse ville du Vieux-Québec. Elle est l’une des plus vieilles artères commerciales en Amérique du Nord. Elle est bordée de boutiques d’artisans locaux et de restaurants. Au 17e siècle, cette rue n'était qu'un sentier qui menait à la fontaine de Champlain. C'est en 1688 que le petit sentier devient la rue des Meulles du nom de Jacques de Meulles, intendant de la Nouvelle-France de 1682 à 1686. En 1792, la rue De Meulles est inscrite au recensement sous le nom de rue Champlain, puis sur une carte datant de 1874, on retrouve la Petite rue Champlain pour ne pas confondre avec la Grande rue Champlain.
Au 19e siècle, durant la grande famine en Irlande, beaucoup d'Irlandais immigrent au Canada et trouvent du travail dans les chantiers maritimes de la ville de Québec. Ils s'établissent dans la rue Champlain à Cap-Blanc, la rue du Cul-de-Sac et la Petite rue Champlain. Ils appelaient celle-ci la rue "Little Champlain Street", et au fil du temps les francophones traduisirent littéralement ce terme en «rue du Petit-Champlain». Vers 1960, la dénomination de la rue prit officiellement le nom qu'on lui connait aujourd'hui.
Fondée au 17e siècle, Québec demeure la seule ville d'Amérique du Nord à avoir conservé ses remparts qui regroupent de nombreux bastions, portes et ouvrages défensifs ceinturant toujours le Vieux-Québec. Celui-ci a été classé au patrimoine mondial de l'UNESCO en 1985 (WHL-300).
Nazca, Perú
Among the numerous well-known Nazca figures, this is one of those which triggered the interpretation that they had been done in relation with ETs. Unfortunately there is only a small tree in my picture to give an idea about the actual size of the figure, but it is probably around 10 meters long.
Of course there are many other theories about the origin of the Nazca lines! Most of them are related to ritual practices.
Le château Schloss Linderhof est situé dans le Graswangtal près d'Oberammergau, Land de Bavière, Allemagne.
Une vue depuis le Music Pavilion, une délicate construction de bois ajourée. Depuis celui-ci juché au sommet d’une pente au nord du château, et selon l'axe dominant des jardins orienté nord-sud, une cascade dévale 30 gradins bordés de deux haies de tilleuls taillés en voûte. L'eau de la cascade alimente la fontaine de Neptune au bas de la colline.
Au-delà du château, côté sud, se trouve le Water parterre constitué d'un bassin central dominé par des jardins en terrasse qui grimpent vers le sud jusqu'à un petit temple de Vénus juché sur son promontoire et qu'on aperçoit en arrière-plan.
Linderhof était autrefois une simple ferme familiale qui fut reprise par le roi Maximilien II, père de Louis II, pour ses jours de chasse. Il modernisa l'intérieur, mais laissa l'extérieur intact. Si le nouveau roi Louis II s'y rendait souvent, c'était plus pour l'isolement que pour la chasse, qu'il détestait par-dessus tout, comme la guerre. À partir de 1872, après maintes démolitions, reconstructions et rénovations commandés par Louis II, le château de Linderhof apparut peu à peu sous son état actuel néo-rococo au décor très travaillé. En 1873, il fut recouvert de pierres et la toiture renouvelée. Linderhof marque le début de la fascination de Louis II pour Louis XIV et sa cour. Les derniers travaux furent achevés en 1885-86.
Les jardins du Linderhof sont une pièce maîtresse du site. L'architecte paysagiste Carl von Effner, qui dirigea l'aménagement du parc, a tiré parti des pentes du vallon pour installer bassins, cascades et jardins en terrasses. Le parc s'étend sur plusieurs hectares.
Memories of a trip to the Algave 20 years ago with the power glider (HK36 TTS Super Dimona). Here the approach to Santander for refuelling. - Erinnerung an eine Reise vor 20 Jahren mit dem Motorsegler ( HK36 TTS Super Dimona ) an die Algave. Hier der Anfug auf Santander zum Tanken.
Shot from an aircraft on a bleak winter afternoon, this is the tidal River Deben in Suffolk, winding in soft bends between marsh and low farmland. The sky was almost solid grey yet for a few minutes a gap opened above the estuary and sent sharp shafts of light down onto the water.
The river surface turns to liquid silver where the light hits it, picking out one bright meander and a strip of meadow while the rest of the landscape sits in deep shadow. You can see moored boats resting in the channel at low tide, mudflats exposed along the banks and dark woodland blocks framing the fields.
The Deben runs past small villages and quiet farms before it reaches the sea, and from the air it feels like a sheltered world of creeks, saltmarsh and grazing land. On a day like this the weather does the composing, turning an ordinary stretch of river into a natural spotlight on winter Suffolk.
A sweeping night view of the Thames and East London – taken from the cable car on the Emirates Air Line.
In the foreground is the striking Thames Barrier Navigation Control Centre, an elegant circular building completed in 2003 at a cost of around £20 million. It houses the operational team responsible for monitoring all boat movements in this busy stretch of the river and coordinating navigation around the Thames Barrier. The curved glass façade gives the building its distinctive lantern-like appearance when lit up after dark.
Beyond it, the road curves towards the Silvertown Tunnel construction site and the approaches to the A102 / A2, which heads below the Thames into Greenwich. On the right are the lights of the Lower Lea Crossing, and further ahead the river bends past City Island and Canning Town. The cluster of tall buildings across the water is part of the huge Royal Docks regeneration area, where thousands of new homes have been built since 2012, with more planned well into the late 2020s.
This section of the Thames is one of the busiest stretches of water in Britain – both commercially and historically. The Thames Barrier itself, a little further downriver, cost £534 million to build (in 1982 prices) and has now been closed over 200 times to protect London from tidal surges. The Navigation Control Centre monitors the barrier, shipping movements, emergencies, and tidal data 24 hours a day.
On the far left of the skyline is the unmistakable silhouette of Canary Wharf, while beyond it, central London glows under the cloud cover. The red lights on top of the cranes mark ongoing redevelopment – a reminder that London is still growing at a remarkable pace. The reflection of aircraft lights in the clouds hints at the proximity of London City Airport, only a mile away to the east.
Kleine Scheidegg et sa gare vus de la terrasse du Sphynx de la gare "Toit de l'Europe", Jungfraujoch (col de la Jeune fille), Oberland bernois, Suisse.
De la terrasse du Sphynx, on peut voir Kleine Scheidegg et sa gare intermédiaire située à 2061m d’altitude. Ce site se trouve sur le seuil qui fait communiquer les vallées de Lauterbrunnen et de Grindelwald (ligne de séparation des eaux). C’est un centre de ski très prisé.
Le Sphynx, un éperon rocheux de la Jungfraujoch, le col de montagne qui relie la Jungfrau au Mönch, dans les Alpes bernoises en Suisse, est le point le plus élevé (3571 m) du complexe. Le manque d’oxygène peut y créer un léger inconfort.
Au sommet se dresse l'observatoire du Sphinx, un observatoire astronomique et un laboratoire scientifique. Accessible au public, il est l'un des observatoires astronomiques les plus élevés du monde et le deuxième plus haut point d'observation en Suisse. Outre la météorologie et l'astronomie, il est utilisé depuis 1931 pour des recherches en glaciologie, sur le rayonnement, en physiologie et sur le médicament avec un hébergement possible pour treize chercheurs.
De la plate-forme d'observation, située à côté de l'observatoire, on peut apercevoir plusieurs sommets: la Jungfrau (4158 m) au sud-ouest, le Mönch ( 4110 m) et l’Eiger (3967 m) vers le nord-est.
A winter aerial view of Walberswick, the small Suffolk village set on the edge of the Blyth estuary opposite Southwold. The roofs, lanes and marsh creeks form a perfect crescent along the riverbank, with the allotments and reedbeds stretching inland towards Dunwich. From above you can see how closely the village is tied to the water: the ferry point, the old harbour basins and the winding channels that define this part of the coast.
Walberswick was once a modest but active medieval port, exporting wool and grain through the Blyth. Repeated storm damage and the shifting river mouth brought decline by the late 1600s, and the grand parish church was partly abandoned in the 1690s when upkeep became impossible. A smaller church was built inside the shell of the old one, which still stands beside the village green. Today the population is a little over 450 people, living among fishermen’s cottages, Georgian houses and later Arts-and-Crafts homes.
By the late 19th century Walberswick had become a favourite retreat for artists and writers. Philip Wilson Steer, one of Britain’s leading Impressionists, painted many of his finest Suffolk landscapes here. George Orwell spent time in the village in the 1920s and 30s at his family’s holiday home, walking the marshes and writing letters from the coast. The wider artistic and literary world followed: visitors and residents have included E.M. Forster, members of the Alma-Tadema circle, and painters linked to the Camden Town Group.
In more recent decades Timothy West, Prunella Scales, Richard Curtis, Emma Freud, and Esther Freud have all had homes or long associations with the village or the immediate area. Walberswick’s quiet lanes and open marshes have long appealed to people seeking a retreat with a creative atmosphere.
The village is also well known for its crabbing traditions. Throughout much of the 20th century this became a defining part of local summer life, eventually leading to the British Open Crabbing Championships, one of Walberswick’s most eccentric claims to fame.
Seen from above, the balance of river, marsh, farmland and tightly grouped houses reveals the shape of a settlement that has barely shifted in centuries. It is a landscape protected for its wildlife and treasured for its character – a small community with a deep sense of place on the Suffolk coast.
Kleine Scheidegg et sa gare vus de la terrasse du Sphynx de la gare "Toit de l'Europe", Jungfraujoch (col de la Jeune fille), Oberland bernois, Suisse.
De la terrasse du Sphynx, on peut voir Kleine Scheidegg et sa gare intermédiaire située à 2061m d’altitude. Ce site se trouve sur le seuil qui fait communiquer les vallées de Lauterbrunnen et de Grindelwald (ligne de séparation des eaux). C’est un centre de ski très prisé.
Le Sphynx, un éperon rocheux de la Jungfraujoch, le col de montagne qui relie la Jungfrau au Mönch, dans les Alpes bernoises en Suisse, est le point le plus élevé (3571 m) du complexe. Le manque d’oxygène peut y créer un léger inconfort.
Au sommet se dresse l'observatoire du Sphinx, un observatoire astronomique et un laboratoire scientifique. Accessible au public, il est l'un des observatoires astronomiques les plus élevés du monde et le deuxième plus haut point d'observation en Suisse. Outre la météorologie et l'astronomie, il est utilisé depuis 1931 pour des recherches en glaciologie, sur le rayonnement, en physiologie et sur le médicament avec un hébergement possible pour treize chercheurs.
De la plate-forme d'observation, située à côté de l'observatoire, on peut apercevoir plusieurs sommets: la Jungfrau (4158 m) au sud-ouest, le Mönch ( 4110 m) et l’Eiger (3967 m) vers le nord-est.
An offshore platform is shepherded into Great Yarmouth on the flood tide, pushed and pulled by the CPBS multicat Hound Dog and the TMS tug Christine. Their wake snakes up the River Yare between the packed streets of Southtown on the left and the wharves, silos and yards of Great Yarmouth’s modern port on the right.
Great Yarmouth grew on a long spit between the North Sea and the Yare and for centuries its wealth came from herring and coastal trade. Today the harbour has reinvented itself as a base for North Sea gas, offshore wind and marine construction with the deep-water outer harbour at the river mouth handling larger vessels and project cargo. The river that once served sailing wherries and steam drifters now brings in workboats and platforms like this one, keeping Yarmouth’s maritime story moving into the twenty-first century.
From the air, the extraordinary form of Old Sarum is unmistakable — a perfect concentric fortification set high above the Wiltshire countryside, its great earthwork rings etched clearly into the chalk landscape. This remarkable site marks the earliest settlement of Salisbury, with human occupation stretching back nearly 5,000 years. The outer ramparts, first raised in the Iron Age around 400 BC, enclosed an impressive 29 acres, later adapted and strengthened by successive Roman, Saxon, and Norman builders.
At the heart of the site lie the ruins of the Norman castle and cathedral — reminders of a time when Old Sarum was one of the most important strongholds in medieval England. William the Conqueror himself commissioned the royal castle here shortly after 1066, using it both as a fortress and an administrative centre. The cathedral, consecrated in 1092, was later abandoned when its clergy relocated to the valley below in the 13th century to found the “New Sarum” — today’s Salisbury — leaving the old hilltop citadel to fall into ruin.
Seen in evening light, the geometry of the ditches and banks is strikingly clear, emphasising how the landscape still carries the imprint of centuries of human endeavour. The chalk ridges, patchwork fields, and golden harvest tones surrounding the ancient ramparts give a sense of timeless continuity — a place where Britain’s layers of history remain visible in the very shape of the land.
Old Sarum aerial view
Aerial image: Loganair Embraer ERJ145 flying over the Holt Road before landing at Norwich Airport
Aerial view of jet plane landing at Norwich airport in Norfolk