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Slowly getting into VR photography. Was suprised by how well photo's look on Samsung Gear VR and I am looking into getting a Nodal Ninja 4. This was a handheld compilation using by D810 and sigma 15mm fisheye near where we were staying in Clarke Quay
zeigt das am Einfahrsignal Hanau Hbf stehende Vorsignal.
RE 54 von Lichtenfels nach Frankfurt (M) Hbf gebildet aus
445 066 ist dort aus Richtung Großauheim (Kr Hanau) unterwegs.
VR-HYO - Airbus A-320-321 - Dragonair (leased from ILFC)
at Hong Kong Kai Tak Airport (HKG)
c/n 393 - built in 1993 for ILFC/Dragonair -
re-reg. B-HYO in 1997 -
current user is Iran Airtour Airlines as EP-TTA
scanned from Kodachrome-slide
Previously G-KILO. Re-reg to B-HVY 21 Oct 97.It later became N747KD.Preserved at South Wales Aviation Museum, St Athan.
Scanned from a slide, approx date, Mar '92.
VR-HOD - Lockheed L-1011-1 TriStar - Dragonair (leased from Cathay Pacific)
at Hong Kong Kai Tak Airport (HKG)
c/n 1043 - built in 1973 for Eastern Air Lines -
to Cathay Pacific in 1987 -
leased to Dragonair between 1990 and 1993 -
final operator was Kampuchea Airlines as XU-600/HS-TLA -
stored at Tucson (TUS) 05/2001 in full Kampuchea colors, minus engines and parts,
b/u TUS 10/03
scanned from Kodachrome-slide
VR-HYA - Airbus A-330-342 - Dragonair
at Hong Kong Kai Tak Airport (HKG)
c/n 106 - built in 1997 for Dragonair /ILGC -
became B-HYB in 1997 -
re-named Cathay Dragon in 2016 -
retired and stored CQM 10/14/20
scanned from Kodachrome-slide
Rufous-tailed Shrike (Lanius isabellinus) captured at Aliabad, Hunza, Gilgit-Baltistan, Pakistan with Nikon D500 and 200-500mm f/5.6E ED VR.
For detailed information about Birds of Gilgit-Baltistan visit www.birdsofgilgit.com
VR-HYK - Boeing B-737-2S3/A - Dragonair (leased from ILFC)
at Hong Kong Kai Tak Airport (HKG)
c/n 22.660 - built in 1982 for Air Europe (ILFC) -
leased to Dragonair between 1985 and 1993 -
final user was Batavia Air -
retired and stored 2006
scanned from Kodachrome-slide
agelaius phoeniceus
Male, Red-winged blackbird, call and display.
Attikamek trail, Sault Canal National Historic Site, Parks Canada- -Sault Ste. Marie.
AF-S VR Nikkor 500mm f/4G ED + Nikon D300S
VR-HMW - Lockheed L-1011-1 Tristar - Dragonair
at Hong Kong Kai Tak Airport (HKG)
c/n 1094 - built in 1974 for British Airways - operated as G-BBAG -
operated by Dragonair 03/1993 - 10/1995 -
to Air Transat as C-GTSX - operated 1995 - 05/2002 - b/u YMX 9/02
scanned from Kodachrome-slide
I had a bad day. The final touch were bridges - i live at the other coast of the river.. no tripod was available, all i had was VR and it did a decent job
Vision personal desde la Colegiata de Belmonte de su emblemático castillo.
El castillo de Belmonte es una fortaleza que se eleva en el cerro de San Cristóbal, a las afueras de la villa de Belmonte, al suroeste de la provincia de Cuenca. Fue declarado Monumento histórico-artÃstico perteneciente al Tesoro ArtÃstico Nacional mediante decreto de 3 de junio de 1931
El castillo de Belmonte es un singular edificio que, por su estado de conservación, por su especial estructura, y por su aspecto exterior, prácticamente el mismo que tuvo en el momento de su construcción, constituye un valioso tesoro patrimonial. Fue construido en la segunda mitad del siglo XV, por orden de don Juan Pacheco, primer marqués de Villena. Era un momento de convulsiones y luchas internas en el Reino de Castilla. El marqués se proponÃa acumular territorios y construir fortalezas para hacerse fuerte ante los problemas sucesorios que se avecinaban. En 1456, en el cerro de San Cristóbal, se inician las obras de construcción que duraron aproximadamente hasta 1468.
Fue la heredera de la casa de Villena, Eugenia de Guzmán, más conocida como la emperatriz Eugenia de Montijo, la que se encarga de restituir al castillo su esplendor original. Hacia 1857 comenzando las obras de restauración. Restaura las defensas de acuerdo al proyecto inicial, pero en el interior se impone el gusto de la época. AsÃ, el arquitecto Alejandro Sureda realiza los cierres de las galerÃas que dan al patio, utilizando el ladrillo como material constructivo, el estilo utilizado es el neogótico.Con la caÃda del imperio francés, en 1870, cesa la restauración.
Actualmente es propiedad de la Casa Ducal de Peñaranda descendientes de la Duquesa de Alba, MarÃa Francisca de Sales Portocarrero, hermana de Eugenia de Guzmán, más conocida como Eugenia de Montijo, que fue emperatriz de los franceses por su matrimonio con Napoleón III.
El castillo fue concebido como fortaleza-palacio, para satisfacer por una parte las necesidades defensivas del marqués de Villena, que quiso prepararlo para adaptarlo al avance de la artillerÃa. Por otra parte, tuvo la función de una residencia lujosa, acorde con sus ansias de poder y la influencia de don Juan Pacheco. Sus techumbres gótico-mudéjares y su bestiario gótico compiten con el castillo de la realeza de Segovia.
La planta del castillo es muy peculiar, denominada de "estructura atenazada". Está construida sobre un triángulo equilátero con dos cuerpos en dos de sus lados, y en el otro, la torre del homenaje, triángulo que se convierte en polÃgono de nueve lados con seis torres en los vértices que forman una estrella de seis puntas. Las torres tienen unos 22 metros de altura. La planta de este castillo en forma de estrella de seis puntas es única en España y en Europa.
El recinto principal se rodea de una barrera artillera de exquisita construcción con cien puntos de disparo, entre troneras y aspilleras, sumando los de su parte baja y alta. Esta barrera tiene tres puertas, denominadas: Puerta del Campo, Puerta de la Villa y Puerta de los Peregrinos. Además consta de tres baluartes. Sus troneras a ras de liza son de cruz y orbe, las de la parte superior son de cruz y palo.
En el interior han de reseñarse las techumbres mudéjares de sus salones y galerÃas. Sus techumbres y su estructura hacen de este castillo uno de los más emblemáticos de España. Su habitación más importante es la conocida como capilla o sala de embajadores. En ella hay un artesonado mudéjar con mocárabes comparables a los de la Alhambra de Granada o el palacio de la AljaferÃa de Zaragoza (Subiré fotos de estos interiores y algunos detalles más)
Aparte de servir como residencia de Marqués de Villena y de la emperatriz francesa Eugenia de Montijo, también ha servido como fortaleza en el rodaje del Cid, con Charlton Heston y SofÃa Loren.
Cámara Nikon D850 con lente 24-120 F4/G-VR editada con Capture NX-D de Nikon y Photoshop CS6
Recomiendo ver en grande / I recommend see in larger, clicking on the imagen.
In this image, we can see the milky way arch perfectly aligning over a beautiful tiny island at Pinhão river dam. Happy to enjoy some clear skies between some cloud weather and the recent wildfires in Portugal.
Bijna elke nacht wordt er aan de lijn Zwolle-Wierden gewerkt om de lijn te elektrificeren. Hierdoor komt er ook eens een andere diesel op het station van Nijverdal. Aan het begin van februari zijn ze begonnen met het plaatsten van de portalen.
De avond van 4 februari ben ik naar Nijverdal gefietst en daar, na ruim twee en een half uur wachten bij het laatst geplaatste portaal tussen Wierden en Nijverdal, kwam dan eindelijk de VolkerRail 203-2 langs met de ombouwtrein. Tot mijn verbazing reden ze eerst door naar het station van Nijverdal om daar dan kop te maken en dan in de richting van Wierden te gaan werken. Na passage ben ik dus keihard naar het station gefietst, aldaar was ik net op tijd aangekomen op de plek om dit plaatje te kunnen maken. Na een paar minuten vertrokken ze rond de klok van 0:00 weer vanaf het station van Nijverdal om tussen hier en Wierden de portalen te gaan plaatsen.
Pictured waiting at Newcastle Bus Station is preserved First Kernow GBF78N 30001 ECW Bristol VR on route Town Service to Apedale Valley Light Railway
Taken May 11th 2025
©Bus Spotting United Kingdom 2023, MS Photography. All Rights Reserved
Op 29 maart 2018 werden er drie 1700'en van Dijksgracht naar Maastricht gebracht. Op de terugweg zouden er weer enkele geplukte 1700'en terug gaan vanuit Eindhoven maar door problemen op de heenweg kwam deze rit te vervallen. Op 30 maart 2018 werden er opnieuw 1700'en uit de Dijkgracht afgevoerd en dit keer ging de retourrit wel door. Zodoende kon ik na een forse goede vrijdag file, in een gelukkig maar flets schijnend zonnetje bij 's-Hertogenbosch dit transport vastleggen. Met op kop de 203-1 van Volkerrail passeren hier de van onderdelen ontdane 1776, 1773 en 1708 met drie DDM1 rijtuigen als remrijtuigen als trein 51962 de fotograaf. Het is overigens triest dat deze locs met een leeftijd van slechts 24 jaar oud al naar de sloop gaan, maar dat terzijde.
Delivered 23 Jul 82, became B-HIE 23 Jul 97. It later became G-VCAT, TF-ATK, G-CCMA, ZS-PJH, N747VC and VP-BPX. Broken up Jul 15.
Scanned from a slide, approx date, Aug '91.