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Alors que Fret SNCF avait encore la charge du train Danone reliant Ambérieu à Miramas, c'est la BB 7377 qui assurait ce soir là le train 75405, de passage à Leyment juste après son départ.
it.youtube.com/watch?v=It-U35msyFo
Se chiudo gli occhi non ci sei
in fondo a tutti i miei vorrei.
Almeno tu lasciassi scia, saprei come lavarti via.
Se chiudo gli occhi dove sei
davanti a tutti i dubbi miei.
Almeno tu lasciassi scia saprei come mandarti via.
Una volta tanto dimmi sempre,
sarà per sempre.
Quanto ti costa dirmi sempre se poi sempre è una bugia.
Prendimi in giro e dimmi sempre ah
sarà per sempre.
Ma che ti costa dirmi sempre se poi sempre è una bugia.
Se chiudo gli occhi forse sei
tutti gli errori quelli miei.
Almeno tu fossi poesia
saprei cantarti e così sia.
Chiudessi gli occhi affogherei;
è un fiume in piena di vorrei.
se almeno tu lasciassi scia
saprei seguirti e andare via.
Una volta tanto dimmi sempre,
sarà per sempre.
Quanto ti costa dirmi sempre se poi sempre è una bugia.
Prendimi in giro e dimmi sempre sarà per sempre.
Ma che ti costa dirmi sempre se poi sempre è una bugia.
Se chiudo gli occhi non ci sei,
se chiudo gli occhi dove sei.
Una volta tanto dimmi sempre,
sarà per sempre.
Quanto ti costa dirmi sempre se poi sempre è una bugia.
Prendimi in giro e dimmi sempre sarà per sempre.
Ma che ti costa dirmi sempre se poi sempre è una bugia.
Se chiudo gli occhi non ci sei
in fondo a tutti i miei vorrei.
Almeno tu lasciassi scia, saprei come lavarti via.
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Os 28410 Tábor - Bechyně
Am 9. Mai 2022 war ich den ganzen Tag an der Lokalbahn von Tábor nach Bechyně unterwegs. Dort standen die kleinen Bügeleisenloks der Baureihe 113 im Fokus. Diese verkehren auf der letzten mit 1500 Volt Gleichspannung elektrifizierten Bahnstrecke in Tschechien in den Hauptverkehrszeiten am Morgen und am Abend im Stundentakt. Dazu werden dann zwei Garnituren benötigt. Vormittags ist der Verkehr auf einen Zweistundentakt reduziert. Diese Zeit wird gerne genutzt um die Lokomotiven oder Beiwagen durch zu tauschen. So auch an diesem Tag. Am Morgen war noch die orange Retro-113 mit den beiden Najbrt Brotbüchsen unterwegs gewesen. Der erste Nachmittagszug in der Taktverdichtung war dann der obige Os 28410, wo die beiden blauen-weißen Beiwagen wieder in den Umlauf einscherten. Diesmal allerdings mit der etwas abgerockten ČD 113 003-8. Da ich die orange E426 0001 schon erfolgreich abgelichtet hatte, kam mir der Lokwechsel eigentlich ganz recht. So hatte ich dann gleich alle drei Elektroloks, die aktuell auf dieser Nebenbahn laufen in der Sammlung. Die angesteuerte Fotostelle mit der Walddurchfahrt hatte ich im Jahre 2018 schon einmal umsetzten wollen. Allerdings spielten damals die Wolken nicht mit. Beim diesjährigen Besuch war das Ganze auch wieder eine knappe Sache. Aber diesmal ging das Wolkenlotto zu meinen Gunsten aus als der kurze Zug aus dem Wald auftauchte und anschließend in Schrittgeschwindigkeit den Bahnübergang in meinem Rücken passierte...
Una volta, secondo Sir George H. Darwin, la Luna era molto vicina alla Terra. Furono le maree che a poco a poco la spinsero lontano: le maree che lei Luna provoca nelle acque terrestri e in cui la Terra perde lentamente energia.
da: La distanza della Luna
di Italo Calvino
................e quante volte
hai guardato con occhi stanchi
quel cielo sopra le nuvole
desiderabile
e irraggiungibile
dove riposa
ogni vento
e tra nuvole immobili
il grido diventa silenzio........
IL CORAGGIO DI VIVERE
Foto 21: ritratto gioioso, L' Avana, Cuba.
Foto del febbraio 2007
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NON VOGLIO LACRIME
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Con quest'uomo ho trascorso un paio d'ore meravigliose.
Perso nel mio girovagare,
mi colpì il suo volto così sereno che gentilmente gli chiesi di fotografare.
Lui, acconsentendo, m'invitò a sedermi vicino.
Ricordo una frase in particolare.
Vedendomi guardare l'orologio di continuo.
(ero solo, avevo detto a mia moglie che sarei tornato presto).
" Vedo che guardi l'orologio,
non preoccuparti, il tempo scorrerà comunque.
Ci saranno gioie, dolori ma nei tuoi occhi non voglio lacrime.
Questa è la vita viviamola. "
Direi bellissima frase, non pare anche a voi?
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© Il testo è di esclusiva proprietà dell'autore, Stefano Paradossi, che ne detiene i diritti e ne vieta qualsiasi utilizzo da parte di terzi. La foto fa parte dell'Archivio Fotografico della famiglia Paradossi.
© The text is of exclusive property of the author, Stefano Paradossi, who owns the rights and prohibits any use by third parties. The image is part of the Photo Archive of the Paradossi family.
Ogni volta che rientro nella mia casa, cerco di prenderne qualcosa...
Qualcosa da portarmi via, qualcosa che mi faccia ricordare...
Quacosa che fa parte di me, della mia casa, della mia famiglia.
Il titolo....una maschera, una maschera d'argento che nasconde un volto.
Quante volte...
ci nascondiamo...
paura, emozioni, desideri....
Ogni riferimento è puramente casuale :-). Manco qui su flickr da circa 8 mesi, causa la mia instabilità. Mi sono preso un lungo periodo di riposo dal mio amato hobby della fotografia. Ho ripreso sviluppando questo vecchio rullo, rimasto da parte tutto questo tempo. Spero di riprendere alla grande. In questo tronco bucato ci vedo un bel mostro, e come tutti i mosti a volte ritornano :-)
Skin : Clef De Peau Drago (Access Event)
Hair : Volt Hair Kilian (Man Cave Event)
Ears : Swallow Crusties (Instore)
Access Event Slur:
maps.secondlife.com/secondlife/ACCESS/39/129/22
Man Cave Event Slur:
maps.secondlife.com/secondlife/Match/162/128/48
Swallow Slur:
The Chevrolet Volt is a plug-in series hybrid vehicle to be produced by General Motors, expected to be launched as a 2011 model with production currently slated to begin in 2010. The Volt's propulsion system will be based on GM's new E-Flex platform.
Unlike current commercially available hybrids, the actual propulsion of the Volt is accomplished by the electric motor, as the internal combustion engine (ICE) is not mechanically connected to the wheels. With fully charged batteries, this electric power may be sourced exclusively from its onboard lithium-ion batteries, for up to 40 miles (64 km), a distance capable of satisfying the daily commute of 75% of Americans, which averages around 33 miles (53 km).
After 40 miles (64 km), the range of the Volt will need to be extended through the use of a small 4-cylinder ICE which drives a 53 kW generator. The electrical power from the generator is then sent to either the electric motor or the batteries, depending on the state of charge (SOC) of the battery pack and the power demanded at the wheels. The distribution is controlled by the electronic control unit (ECU) of the vehicle. This effectively extends the Volt's potential range to as much as 640 miles (1,030 km) on a single tank of fuel (which could be potentially extended for longer trips through conventional refueling).
The Volt's 16 kWh lithium-ion battery pack can also be fully charged (technically ~85% SOC) by plugging the car into a 120-240VAC residential electrical outlet using the provided SAE J1772 compliant charging cord. No external charging station will be required.
(From Wikipedia)
Tavaszias délutánon döcög személyvonatával Apc-Zagyvaszántó bejárati alakjelzőjének közelében a 146-os Csörgő (Ganz MÁVAG DHM7-5, M41 2146) vontatta rövidecske személyvonat. A 81-es sz. vonal (Hatvan-Kisterenye-Salgótarján-Somoskőújfalu) a MÁV első vonala, mely fővonali elhelyezkedése ellenére sajnos már csak marginális szerepet tölt be. Az évezred elején, a vonal fénykorának végén, mozdonyos személyvonatok voltak a jellemzőek, változatos típusfelhozatallal, melyeket követően nagyjából másfél évtizedig motorvonatokra alapult a személyforgalom. Azonban 2020. őszétől 2021. tavaszának végéig/nyarának elejéig ismét rendszeresen koptatták a vonal síneit mozdonyos személyvonatok, élükön az egykor is gyakran személyvonatozó Csörgőkkel, bár ahhoz képest rövidebb és némileg másabb szerelvényekkel lehetett találkozni.
Entrevista al broker Alessio Rastani a la BBC (Vídeo)
Interview broker Alessio Rastani at the BBC (Video)
Va arribar volant i es va posar al meu costat. No hi havia res que la retingués, ni gàbia ni res, i li vaig tirar aquesta foto com a un metre de distància. El seu cuidador, el falconer, havia d'estar a uns 30 metres.
Llegó volando y se posó a mi lado. No había nada que la retuviera, ni jaula ni nada, y le tiré esta foto como a un metro de distancia. Su cuidador, el cetrero, debía estar a unos 30 metros.
She flew and landed besides me. There was nothing to keep her away, cage or anything, and I shot this photo as close a meter away. His caretaker, the falconer, was about 90 feet away.
Més a: camidevera.blogspot.com/
El voltor, juntament amb l'aufrany, el trencalòs i també el voltor negre, constitueix una de les quatre espècies de carronyaires que hi ha a Catalunya. L'alimentació del voltor es basa únicament i exclusivament en els cadàvers d'animals morts de la mida d'un gos o superior. Sens dubte aquests ocells exerceixen una tasca sanitària molt important i imprescindible.
El voltor pot ocupar una gran diversitat d'ambients, sempre que trobi menjar suficient i penya-segats o cingleres on poder instal·lar el niu.