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Dessinée par l'architecte François Vivier, cette prame à voile au tiers et avirons, de 5,40 m, est capable de satisfaire de nombreux programmes de navigation, et ce dans diverses conditions.
Avant notre époque moderne, et la généralisation des moteurs thermiques, toutes les petites embarcations, qu'elles soient de pêche, de service ou de plaisance, étaient propulsées à la voile ou à l'aviron. En fait, les deux coexistaient car un voilier a toujours besoin d'un moyen de se déplacer quand le vent manque, et un canot à l'aviron, sauf en eaux restreintes et abritées, ne résiste pas à la facilité de se faire aider du vent. Il faudra toutefois attendre le XXe siècle, soit le plein avènement de nos navigations actuelles, pour que des passionnés, associant pratique de la voile et une certaine insatisfaction vis à vis d'une plaisance qui devient un loisir de masse, vont "inventer" le voile-aviron. Plus qu'un mot, c'est un principe de "naviguer autrement", au plus près des éléments et de la tradition, tout en s'insérant dans notre société actuelle.
Dès sa première parution en 1981, la revue "Le Chasse-Marée" s'attache au développement des voiliers classiques dont la voile-aviron. Fin 1981, l'architecte François Vivier dessine l'Aven, le premier voile-aviron de série, qui sera construit en 80 exemplaires par les constructions navales de Loctudy (chantier de Massol).