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Raro serà l'aficionat a fotografiar trens que estigui a la passarel·la de Cornellà que no la pugui fer ja que, des de la Zona Franca (dos tallers) passant per Can Tunis va fins a la factoria de SEAT a Martorell i viceversa, passa diverses vegades al dia , sent la tracció més habitual la de FGC com en aquesta fotografia.
Raro será el aficionado a fotografiar trenes que esté en la pasarela de Cornellá que no la pueda hacer ya que, desde la Zona Franca ( dos talleres) pasando por Can Tunis va hasta la factoría de SEAT en Martorell y viceversa, pasa varias veces al día, siendo la tracción mas habitual la de FGC como en esta fotografía.
El embalse de Zahara-El Gastor está situado en el noreste de la provincia de Cádiz. Pertenece a la Demarcación Hidrográfica del Guadalete-Barbate. Abarca terrenos de los municipios de Zahara de la Sierra y El Gastor.
Previamente a su construcción había un puente de valor artístico era el conocido como "Puente romano de Zahara de la Sierra", que fue desmontado al crear el embalse. A pesar de la promesa de reconstruirlo, nada queda de él. Algunas fuentes apuntan a un origen romano.
La imagen del pantano aparece frecuentemente en televisión como atractivo turístico de Andalucía.
El embalse es un gran atractivo turístico de Zahara, pues además del efecto estético (el embalse se observa desde el balcón de su plaza mayor y el embalse se refleja el pueblo desde sus otillas), también se usa para actividades al aire libre, como pruebas de natación (travesías, triatlones, kayak, hidropedales, competiciones de pesca, en el Área Recreativa La Puente (El Mogote) y el Centro de Ocio y Deportivo El Higuerón. Además rutas paisajísticas por el contorno del embalse de (senderismo, equitación y ciclismo desde el Centro de Ocio y Deportivo El Higuerón hasta el Área Recreativa de Arroyomolinos - La Playita y viceversa.
A orillas del embalse hay un restaurante mirador en el Área Recreativa La Puente (El Mogote).
En Arroyomolinos, afluente que desemboca en el Embalse de Zahara-El Gastor (río Guadalete) se ubica el Área Recreativa de Arroyomolinos - La Playita en el término municipal de Zahara de la Sierra.
es.wikipedia.org/wiki/Embalse_de_Zahara-El_Gastor
The Zahara-El Gastor reservoir is located in the northeast of the province of Cádiz. It belongs to the Guadalete-Barbate River Basin District. It encompasses land belonging to the municipalities of Zahara de la Sierra and El Gastor.
Prior to its construction, there was a bridge of artistic value, known as the "Roman Bridge of Zahara de la Sierra," which was dismantled when the reservoir was created. Despite promises to rebuild it, nothing remains. Some sources suggest a Roman origin.
Images of the reservoir frequently appear on television as a tourist attraction of Andalusia. The reservoir is a major tourist attraction in Zahara, not only for its aesthetic appeal (the reservoir can be seen from the balcony of the main square, and the town is reflected in its waters from the hills), but also for outdoor activities such as swimming events (cross-country swims, triathlons), kayaking, pedal boating, and fishing competitions, at the La Puente Recreational Area (El Mogote) and the El Higuerón Leisure and Sports Center. There are also scenic routes around the reservoir (hiking, horseback riding, and cycling) from the El Higuerón Leisure and Sports Center to the Arroyomolinos - La Playita Recreational Area and vice versa. On the shores of the reservoir, there is a restaurant with panoramic views at the La Puente Recreational Area (El Mogote). The Arroyomolinos - La Playita Recreational Area is located in Arroyomolinos, a tributary of the Guadalete River that flows into the Zahara-El Gastor Reservoir, within the municipality of Zahara. the Sierra.
Francesco Salviati (Francesco de' Rossi - Florence, 1510 - Rome, 11 November 1563) - Three Parcae (1550) oil on wood 83×61.8 cm. - Palatine Gallery - Pitti Palace, Florence
Le Parche (o in greco Moire) erano la personificazione del destino ineluttabile. Il loro compito era tessere il filo del fato di ogni uomo, svolgerlo ed infine reciderlo segnandone la morte.
Cloto, la più giovane, filava lo stame della vita.
Lachesi girava il fuso: stabiliva quanto filo spettasse a ogni uomo e decideva le sorti della vita che stava filando, usando lo stame bianco misto ai fili d'oro per indicare i giorni felici e lo stame nero misto ai fili d'oro per indicare i giorni di sventura.
Atropo ("inflessibile"), la più vecchia, che, con lucide cesoie, lo recideva, inesorabile.
La lunghezza dei fili prodotti può variare, esattamente come quella della vita degli uomini. A fili cortissimi corrisponderà una vita assai breve, come quella di un neonato, e viceversa. Si pensava ad esempio che Sofocle, uno dei più longevi autori greci (90 anni), avesse avuto in sorte un filo assai lungo.
Rara è la rappresentazione delle Parche, tanto più in piedi e in una composizione stretta, che le vede una a fianco dell'altra. Lo sfondo è scuro, I loro attributi sono chiaramente specificati: Cloto ha la conocchia, Lachesi il filo che simboleggia la vita dell'uomo, e Atropo è in atto di tagliarlo.
Tutte e tre hanno lo stesso volto di vecchia, di gusto stregonesco, ruotato in posizioni diverse: frontale, di profilo e di tre quarti.
The Fates (or Moire in Greek) were the personification of inevitable destiny. Their task was to weave the thread of every man's fate, to carry it out and finally to cut it out, marking his death.
Cloto, the youngest, spun the stamen of life.
Lachesi spun the spindle: he established how much thread was due to each man and decided the fate of the life he was spinning, using the white stamen mixed with golden threads to indicate the happy days and the black stamen mixed with golden threads to indicate the days of misfortune.
Atropus ("inflexible"), the oldest, who, with shiny shears, cut him, inexorable.
The length of the threads produced can vary, just like that of men's lives. Very short threads will correspond to a very short life, like that of a newborn baby, and vice versa. It was thought, for example, that Sophocles, one of the most long-lived Greek authors (90 years old), had a very long thread.
Rare is the representation of the Fates, all the more standing and in a narrow composition, which sees them one next to the other. The background is dark, their attributes are clearly specified: Cloto has the distaff, Lachesi the thread that symbolizes the life of man, and Atropo is in the act of cutting it.
All three have the same old woman's face, of witch-like taste, rotated in different positions: frontal, in profile and three-quarters.
Para Lío de fotos. Reto 83 ¿Qué es poesía?
Tengo miedo de verte
necesidad de verte
esperanza de verte
desazones de verte
tengo ganas de hallarte
preocupación de hallarte
certidumbre de hallarte
pobres dudas de hallarte
tengo urgencia de oírte
alegría de oírte
buena suerte de oírte
y temores de oírte
o sea
resumiendo
estoy jodido
y radiante
quizá más lo primero
que lo segundo
y también
viceversa.
Mario Benedetti
Cualquier poema de Mario Benedetti me gusta, me parece un gran poeta de lo cotidiano. Y este poema es el que se me ocurrió cuando vi la foto (hice otras fotos para otro poema; tal vez lo ponga mañana...)
09.04.06
la notte del terremoto ero a Roma (the night of the earthquake i wose in Roma)
la casa -un massiccio edifiicio molto grande nel centro storico- (the house, a strong building in the historical center)
ha ondeggiato da destra a sinistra e viceversa in senso ondulatorio molto forte (started to rol from right to left in very great waves)
io che ero in piedi perchè soffro di insonnia ho barcollato (i wose awake for my natural insomnia and i started to oscillate)
mentre tutto faceva rumore e stirsciava e i miei due cani piangevano (all around rumours and creepings and the laments of my two dogs)
mi sono stretta nelle spalle e ho chiuso gli occhi (i closed my eyes)
aspettando il crollo finale (waiitng the final collapse of the building)
ero sicura di morie e ho pensato ai miei tre figli a Milano (i wose sure to die and i thought to my 3 sons far away in Milano)
poi ... la calma improvvisa (then.. the peace ... suddenly)
la paura della gente il chiederci -erano le 3 e 30 di notte, la scossa era stata alle 3 e 22- dove avesse avuto l'epicentro una scossa così forte -6,8 a Roma- (the fear of the people -the quake wose at 3.22 in the night-and the desire to know the epicenter of a so very strong tremor, a shake of 6,8 degreees in Roma)
le prime Ansa (then... the first news)
i primi morti (the first victims)
e poi le immagini (the first photos)
e poi le solite orrende polemiche ( and then as ever in Italy, the terrible controversy)
e il sapere che si poteva contenere la tragedia (we now know that the tragedy dont would so great)
perchè da giorrni c'era lo "sciame" tellurico (the alarm wose from many time)
ai ministeri sapevano tutto (and all wose well-known by the gouvernement before to quake)
tutto era noto
suppongo anche a chi ci governa
ma costui era intento a fare il ,,,, al g8 (but... our gouvernement's leader did a stupid in G8)
scusate se vi appaio qualunquista...
Renfe Viajeros S.A. (grupo Renfe Operadora): tras el trágico accidente de Gelida del 20 de enero de 2026, el tramo entre Martorell y Sant Sadurní d'Anoia quedó interceptado durante días. Aunque los trenes de mercancías volvieron a circular desde el 9 de febrero, los de viajeros aún no lo hacen. Es por ello que, actualmente, en esta parte de la línea R4 de Rodalies se presta un servicio de trenes lanzadera cada hora entre Sant Sadurní, Sant Vicenç de Calders y viceversa.
Aquí vemos la UT eléctrica 447 158 realizando uno de estos trenes lanzadera hacia Sant Vicenç, poco después de salir de la estación de l'Arboç.
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Renfe Viajeros S.A. (Renfe Operadora group): following the tragic accident in Gelida on January 20, 2016, the section between Martorell and Sant Sadurní d'Anoia was closed for several days. Although freight trains resumed service on February 9, passenger trains have not yet returned. Therefore, a shuttle train service currently operates hourly between Sant Sadurní and Sant Vicenç de Calders on this part of the Rodalies R4 line.
Here we see the EMU 447 158 working one of these shuttle trains towards Sant Vicenç, shortly after departing from l'Arboç station.
Bartolomeo Schedoni (Modena, January 1578 - Parma, December 23, 1615) - The Last Supper (second edition) (1606-1611) oil on canvas 155 x 185 cm. - from the convent of Santa Maria della Neve - Galleria Nazionale Parma
È un’ulteriore versione dell’Ultima Cena, difficile da classificare prima o dopo quella di Fontevivo di cui è una soluzione alternativa, a figure intere degli Apostoli. Tutte le guide locali a partire dal primo ’700 attestano nel convento di Santa Maria della Neve la presenza di un Cenacolo unitamente a una Deposizione.
L’aspetto più interessante e fondamentale sul piano meramente artistico è la doppia soluzione adottata da Schedoni, che ci dimostra una tecnica pseudofotografica.
E' come se applicasse uno zoom a questa seconda edizione o viceversa allontanasse la precedente per inquadrare una porzione spaziale più vasta. Del resto entrambi i dipinti possono essere datati verso il 1611, anche se è difficile definire a quale dei due assegnare la primogenitura. Si può solo formulare un esame preciso delle due proposte che mantengono la stessa circolarità dei personaggi, la stessa posizione e lo stesso ritmo gestuale, solo che questa versione ci consente di entrare più profondamente nello spazio architettonico e di apprezzare le figure intere. Proprio su questo allontanamento della scena che permette una sua dilatazione, ma anche un apprezzamento ottico meno definito degli oggetti e delle fisionomie si incardina un procedimento di tipo fotografico che anziché utilizzare la lente dell’obiettivo usa le leggi ottiche naturali, ben presenti agli artisti fin dal ’400.
Qui sta la grande modernità, prescientifica, di Schedoni che risulta definire in modo più sommario anche le fisionomie e i manti che pure mantengono tonalità squillanti. È un esercizio ottico quello che ci propone, di cui non esistono altri esempi così volutamente esibiti. Un artista che normalmente adotta con frequenza il primissimo piano, ci sottopone una inedita capacità di regia, applicata alla stessa scena: caratteristica che si va ad aggiungere, anche per la sua volontà sperimentale, alle altre doti dell’artista.
This is another version of the Last Supper, difficult to classify before or after the one in Fontevivo, of which it is an alternative solution, with full figures of the Apostles. All local guides from the early 1700s onwards attest to the presence of a Last Supper together with a Deposition in the convent of Santa Maria della Neve.
The most interesting and fundamental aspect on a purely artistic level is the double solution adopted by Schedoni, which demonstrates a pseudo-photographic technique.
It is as if he applied a zoom to this second edition or, vice versa, distanced the previous one in order to frame a wider spatial portion. After all, both paintings can be dated around 1611, even if it is difficult to define to which of the two the primogeniture should be assigned. We can only formulate a precise examination of the two proposals that maintain the same circularity of the characters, the same position and the same gestural rhythm, only that this version allows us to enter more deeply into the architectural space and to appreciate the whole figures. It is precisely on this distancing of the scene that allows its dilation, but also a less defined optical appreciation of objects and physiognomies, that a photographic procedure hinges, which instead of using the lens of the objective uses the natural optical laws, well present to artists since the 1400s.
Here lies the great modernity, pre-scientific, of Schedoni that results in defining in a more summary way even the physiognomies and the coats that also maintain bright colors. It is an optical exercise that he proposes, of which there are no other examples so deliberately exhibited. An artist who normally frequently adopts the very close-up, presents us with an unprecedented ability to direct, applied to the same scene: a characteristic that is added, also due to his experimental will, to his other gifts.
ALSA (grupo National Express): desde marzo de 2018, esta empresa opera los servicios de la concesión nacional VAC-243 (a nombre de NEX Continental Holdings S.L.U.) entre Madrid, Guadalajara y viceversa. En marzo de 2020 presentó nuevos autocares para esta línea: catorce Setra S 519 HD, que fueron los primeros vehículos de la empresa pintados con la nueva imagen corporativa. Aquí vemos el número 10766 (matrícula 7280 LDS) saliendo de la estación de autobuses de Guadalajara.
ALSA (National Express group): since March 2018, this company operates the services of the national concession VAC-243 (on behalf of NEX Continental Holdings S.L.U.) between Madrid, Guadalajara and vice versa. In March 2020 it presented new coaches for this line: fourteen Setra S 519 HDs, which were the company's first vehicles painted with the new corporate image. Here we see the number 10766 (registration 7280 LDS) leaving the Guadalajara bus station.
Foto tomada en la zona de Puerto Madero , Ciudad Autónoma de Buenos Aires, República de la Argentina
This week's FlickrFriday theme is: #palindrome #palíndromo.
Palabras ó frases que se leen igual de izquierda a derecha o viceversa... cultura general supongo.
Oxxo is a Mexican chain of convenience stores, with over 14,000 stores across Latin America. It is the largest chain of convenience stores in Latin America.
Its headquarters are in Monterrey, Nuevo León -MÉXICO-
Hello! I have returned from the wilderness of non-flickerville! Sorry for disappearing for so long,I've been working hard and doing lots of work which I'm not allowed to show yet.
However I've decided to start a new project which I'm tentatively calling "80's muscle movie mania" - basically I'm taking some eighties movies I like and updating them with a bit of a masculine twist. I have about eight planned, and the first one is from the 1988 comedy Vice Versa starring Judge Reinhold and Fred Savage.
HUGE thanks to my beautiful model Jon, not only for being incredibly handsome but also for being a very good sport when confronted with a seven year-old's school uniform.
ALSA (grupo National Express): desde marzo de 2018, esta empresa opera los servicios de la concesión nacional VAC-243 (a nombre de NEX Continental Holdings S.L.U.) entre Madrid, Guadalajara y viceversa. En marzo de 2020 presentó nuevos autocares para esta línea: catorce Setra S 519 HD, que fueron los primeros vehículos de la empresa pintados con la nueva imagen corporativa. Aquí vemos el número 10766 (matrícula 7280 LDS) llegando a la estación de autobuses de Guadalajara.
ALSA (National Express group): since March 2018, this company operates the services of the national concession VAC-243 (on behalf of NEX Continental Holdings S.L.U.) between Madrid, Guadalajara and vice versa. In March 2020 it presented new coaches for this line: fourteen Setra S 519 HDs, which were the company's first vehicles painted with the new corporate image. Here we see the number 10766 (registration 7280 LDS) arriving at the Guadalajara bus station.
People often tell me things about how one can think too much... and often they almost seem to oppose feeling with thinking –heart with brain to use the common metaphor.
However, I find one cannot actually think without feeling: at least in my case, I "think too much" because I "feel too much"... and viceversa too. Hence, I won't take sides. Not of the brain nor of the heart. I'd rather have them both in full.
+++
"Pensamientos del lado derecho de mi corazón"
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...ci sono persone che scelgono un futuro altrove, persone che invidio un pò per questa scelta, il problema è che se chi parte è una persona speciale lascia il vuoto in chi resta....
M. Bisotti dice: "La miglior cosa che ti può capitare nella vita è d’incontrare qualcuno che conosca a memoria tutti i tuoi errori, le tue mancanze, i tuoi passi falsi, i tuoi difetti e le tue debolezze e che tuttavia continui a pensare che tu sia completamente incredibile così.”
e forse è questo, e non solo, a rendere speciale la nostra amicizia...anche a 1.500 miglia di distanza tu sei qui e viceversa...
ti voglio bene...
[for a special friend Tommy F.
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Cortesemente non postate immagini di qualunque tipo, verranno rimosse!!!.
Please don't post pictures of any kind, will be removed!!!, thanks.
14/03/2016 (Zangroiz-SONDIKA) La EMU-954 Kalamua realiza pruebas entre Lutxana y Lezama y viceversa.
ALSA (grupo National Express): desde marzo de 2018, esta empresa opera los servicios de la concesión nacional VAC-243 (a nombre de NEX Continental Holdings S.L.U.) entre Madrid, Guadalajara y viceversa. En marzo de 2020 presentó nuevos autocares para esta línea: catorce Setra S 519 HD, que fueron los primeros vehículos de la empresa pintados con la nueva imagen corporativa. Aquí vemos el número 10765 (matrícula 7212 LDS) llegando a la estación de autobuses de Guadalajara.
ALSA (National Express group): since March 2018, this company operates the services of the national concession VAC-243 (on behalf of NEX Continental Holdings S.L.U.) between Madrid, Guadalajara and vice versa. In March 2020 it presented new coaches for this line: fourteen Setra S 519 HDs, which were the company's first vehicles painted with the new corporate image. Here we see the number 10765 (registration 7212 LDS) arriving at the Guadalajara bus station.
RULES: Post a photo of the doll that is most like you - looks like you, dresses like you, acts like you, has the same interests as you, looks like you feel inside etc.
I was tagged by Liv_Taylor! Thank you!!!!
Lilith TGP as Emma & Giselle OIN as Elle :) We decided to go with these 2 gals cause Lilith always reminded me (Elle) of my sister and Gigi has a similar haircolor to mine. We added freckles to Lilith and removed the freckels on Gigi since on us it's viceversa lol! Also we changed their eye color since we both have brown eyes ;P
Lilith is wearing an exact replica of one of Emma's dresses and necklace. OIN is wearing some Clear-Lan clothes that are very similar to stuff I wear mixed with shorts made by us and also I (Elle) actually own a white fedora and similar Converse shoes. Lastly yeah you can guess we're not on NF bodies hihihi, we wish we had such long legs ^^
Lilith TGP nel ruolo di Emma e Gigi OIN in quello di Elle :) Abbiamo deciso di scegliere queste 2 modelle perchè Lilith mi (Elle) ha sempre ricordato mia sorella ed io e Gigi abbiamo un colore di capelli simile. Abbiamo messo le lentiggini a Lilith e rimosso a Gigi visto che su noi è all'incontrario. Inoltre abbiamo cambiato il colore dei loro occhi perchè abbaimo entrambe gli occhi marroni ;P Poi si magari avessimo un corpo NF hahah!
Lilith indossa una replica esatta di un vestito di Emma creato da noi e anche la collana uguale. Gigi indossa un pò di vestiti Clear-Lan che vanno molto vicino a quello che io (Elle) solitamente indosso insieme a dei pantaloncini corti fatti sempre da noi. La fedora bianca e le scarpe come quelle che Gigi indossa c'è le ho veramente.
We tag everyone who sees this since we coudn't add more!
only ten days ago, we had wonderful warm beach weather and still many people walking in bathing suits along the shore, some swimming in the Adriatic...
the season certainly changed: storm, lots of rain, first snow in the higher mountains and only 15 degrees in the studio! It is time to activate the wood burning oven...
Here the beach scene: I see you, you see me, vice versa :-)
Nikon D90
50mm 1,8 AFD (75mm DX)
Iso 100
F/10
20 Secondes
Filtre Hoya PROND 1000
According To The Alchemy Machine
"Se io avessi un mondo come piace a me, là tutto sarebbe assurdo: niente sarebbe com'è, perché tutto sarebbe come non è, e viceversa! Ciò che è, non sarebbe e ciò che non è, sarebbe!
...
If I had a world of my own, everything would be nonsense. Nothing would be what it is because everything would be what it isn't. And contrary-wise; what it is it wouldn't be, and what it wouldn't be, it would. You see?"
La Venta de Alfarnate, situada al pie del pico del Chamizo, se encuentra a dos kilómetros del pueblo homónimo. Este sitio lleva albergando desde el siglo XIII la casa de postas, el intercambio de caballos, lugar de avituallamiento para comer y descansar de los viajeros entre Málaga y Granada, en el llamado Camino Real que unía ambas ciudades. La edificación actual data del siglo XVI, lo que la convierte en la más antigua de Andalucía.
La venta cuenta numerosas historias y leyendas, y durante el siglo XIX llegó a su máximo esplendor como camino principal y de paso obligado entre la costa y el interior de Andalucía, pero a su vez una época marcada por las acciones de los bandoleros Se cuenta que personajes como Luis Candelas o José María ‘El Tempranillo’ pasaron por esta venta, que en los últimos años recrearía un museo sobre la época y un restaurante. Pero también pararon en su camino el rey Alfonso XIII, ya a comienzos del siglo XX, además de artistas y escritores.
Su posición estratégica a medio camino entre Málaga y Granada, hacía que para el largo viaje a caballo o en diligencia, hubiese que hacer el cambio de aparejos y el merecido descanso después de tan larga subida de altitud. Dentro del recinto de la Venta había una sala que todavía hoy se conserva, donde los presos que eran trasladados hacia la Real Chancillería de Granada para ser juzgados, pasaban la noche. Se conserva incluso el grillete que se les ponía en los pies para evitar su huida. También fue utilizada la Venta como parada por el famoso bandolero el "Bizco del Borge” cuando acudía a visitar a su amante, -mujer casada con un tal “chirrína”, vecino de Alfarnate.
A la entrada de la venta, en un mural se recuerda una cita del libro de Efemérides malagueñas de Luis Segalerva que reza textualmente así: “El 21 de abril de 1850 fue robado en esta Venta el correo que iba a Málaga por una partida de 12 hombres armados. Los bandidos demostraron especial empeño en apoderarse de un paquete de causas procedentes de la Chancillería de Granada y los peligros del Gobierno”.
Dicen que otro bandolero afamado, José María “el Tempranillo”, llegó un día hambriento a la venta y pidió a unos hombres que comían “olla”, les dejase participar en ella, a lo que los hombres se excusaron y dijéronle que no tenían cucharas, entonces José María tomando su faca y un trozo de pan al que sacó la miga, la empleó como tal. Cuando terminó de comer dijo que el ahora se comía su cuchara y por tanto a los acompañantes también, y les obligó a dar algunas dentelladas a sus cucharas de madera. Pero no sólo la visitaron huidos de la justicia y entre sus inquilinos ilustres cabe destacar al rey Alfonso XIII que tomó noche y fonda entre sus paredes. La mayoría de personajes ilustres de la historia de Málaga y de España en general (reyes, presidentes del Gobierno, políticos, militares, ...) han pasado y parado por esta verdadera joya del patrimonio andaluz, en sus viajes hacia Málaga ciudad desde Granada y viceversa. La Venta de Alfarnate ha sido, por tanto, testigo de los cambios sociales y políticos durante siglos. (La Axarquía)
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I didn't have available my tripod that night so I used the fence of this bridge for this long exposure shot. It's not perfect but I focused on other things. The symmetry and how the eye is directed to the end of the road and viceversa, like folowing the movement.
I think the trees on both sides of the road humanize the scene, don't you?
Il Porto di Messina, per la sua posizione strategica al centro del Mediterraneo è stato sempre un punto di riferimento per scambi commerciali. Lungo le sue banchine sono anche presenti binari ferroviari che consentono il trasbordo delle merci dai treni alle navi, e viceversa.
In questa foto, collocabile negli anni ’70, vediamo la D.143.3044 impegnata nella movimentazione di una lunga teoria di carri pianali – prevalentemente Rgs – proprio sulle banchine portuali del capoluogo peloritano
Per commentare questa e le altre foto del mese
www.a-f-s.forumattivo.com/f13-la-foto-del-mese
Associazione Ferrovie Siciliane – AFS (Messina)
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Shunting in the port (Photo of the Month n. 132 - April 2021)
The Port of Messina, due to its strategic position in the center of the Mediterranean Sea, has always been a reference point for commercial exchanges. Along its docks there are also railway tracks that allow the transshipment of goods from trains to ships, and vice versa.
In this photo, which can be placed in the 1980s, we see the D.143.3044 engaged in the handling of a long series of flat wagons - mainly Rgs type- right on the docks of the Peloritan capital.
To comment on this and the other photos of the month
www.a-f-s.forumattivo.com/f13-la-foto-del-mese
Associazione Ferrovie Siciliane – AFS (Messina)
Otro ejemplo de como la gente aprovecha para ganarse la vida. Donde hay vida se genera riqueza y viceversa.
© 2017 Marco Polo. Todos los derechos reservados
© All rights reserved. Use without permission is illegal
www.flickriver.com/photos/29469501%40N03/popular-interest...
In tutti i paesi che si affacciano sulla costa est (quindi adriatica come l'emilia romagna e ionica), vedrai il sole quando è a est, quindi sul loro mare vedrai il sole sorgere.
Viceversa, in tutti i paesi che si affacciano sulla costa ovest vedrai il sole quando è a ovest, quindi sul loro mare vedrai il sole tramontare.
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Non pensavo a questo "problema" da anni, perchè ho sempre fotografato sia Alba che Tramonto, ovunque andassi.
Ma quì alla Riviera Romagnola/Rimini "no way" non si vedrà il tramonto !
E va bene mi sono detta ! Finalmente fotograferò l'Alba, la quale viene meno fotografata perchè è presto al mattino e ci si deve alzare molto presto.
Quindi mi sono informata su internet a che ora sarebbe stata l'Alba a Rimini !
Ma la cosa più bella dell'Alba stessa è l'Aurora, di questo mi sono informata io, quindi se l'Alba era verso le 6.30 , l'Aurora cominciava già verso le 5.30 !
No problem : questa era una cosa mia privata , solo fra me e la fotocamera, e mi sono alzata per due mattine di seguito alle ore 5 in punto ... dovevo stare attenta a non fare rumore, ma anche per questo "no problem", ero molto agile e calma pensando a questa "avventura", e posso dire che è stato bellissimo : il mare era abbastanza vicino , però una passeggiata alle 5 del mattino è stata un'esperienza !
Non ero sola però che andava a fotografare l'Alba e pure prima l'Aurora, ne ho visti di fotografi e fotografe si anche ragazze con telefonini vari.
In più ho avuto delle sorprese "fotografiche" che non avrei mai immaginato ... ma non posso svelare adesso cosa sono state queste sorprese !
Le vedrete, e immagino , anzi lo so che sarà una serie non tanto corta, ma farò presto a postare le foto, e dopo le gestirò. Importante postarle ... ho già fatto una selezione, perchè ne ho scattate tantissime di foto !
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In all the countries facing the east coast (then Adriatic like Emilia Romagna and Ionian), you will see the sun when it is to the east, so on the sea you will see the sun rising.
Conversely, in all the countries facing the west coast you will see the sun when it is to the west, so on the sea you will see the sunset.
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I did not think of this "problem" for years, because I always photographed both Sunrise and Sunset, wherever I went.
But here at the Riviera Romagnola / Rimini "no way" you will not see the sunset!
Ok I said to myself ! So finally I get to take photos to the Sunrise, which is less photographed because it is early in the morning and you have to get up so early.
So I found in the internet at what time it would be the Dawn in Rimini!
But the best thing about Dawn itself is the Aurora, so I knew that, and if Dawn was around 6.30 am, Aurora was already starting at 5.30 am !
No problem: this was my private thing, only between me and the camera, and I got up two mornings at 5 o'clock ... I had to be careful not to make noise, but also for this "no problem" , I was very agile and calm thinking of this "adventure", and I can say it was beautiful: the sea was close enough, but a walk at 5am was an experience!
I was not alone, though, that I was going to take pictures of Dawn and before Aurora, I saw photographers and photographers as well as girls with different phones.
In addition I had some "photographic" surprises that I never imagined ... but I can not tell now what these surprises have been!
You will see, and I guess, I know that it will be a series not so short, but I will quickly post the photos, and I will deal with them after. Important to post them ... I have already made a selection, because I took lots of photos!
Dagli ultimi giorni di Ottobre, l'EuroCity Ginevra-Venezia e viceversa viene effettuato con composizioni ordinarie al posto del consueto ETR610; qui vediamo l'EC42 diretto in Svizzera mentre effettua la fermata a Brescia
(For the last days of October, the Eurocity Geneva-Venice and return is done with ordinary compositions instead of the usual ETR610; here we see the EC42 direct in Switzerland while making the stop in Brescia)
Don’t forget to drink water and get some sun. We’re basically a houseplant with more complicated emotions.
This Sōrin has been exhibited on the roof-top of the Seven-storied Pagoda in the site of the EXPO´70. On the occasion of this exposition, this Pagoda has been re-created by Furukawa Pavilion, in the same appearance as the Seven-storied Pagoda that once stood in the Compound of Nara´s Todai-ji Temple about 1.200years ago. And after the closing of the EXPO´70 this Sōrin has been contributed and re-established in this place on October 1971
Este Sōrin se ha exhibido en la azotea de la Pagoda de siete pisos en el sitio de la EXPO´70. Con motivo de esta exposición, esta Pagoda ha sido recreada por Furukawa Pavilion, en la misma apariencia que la Pagoda de siete pisos que una vez estuvo en el Compuesto del Templo Todai-ji de Nara hace unos 1.200 años. Y tras el cierre de la EXPO´70 este Sōrin se ha aportado y reestablecido en este lugar en octubre de 1971
The sōrin (相輪, lit. alternate rings) is the vertical shaft (finial) which tops a Japanese pagoda, whether made of stone or wood. The sōrin of a wooden pagoda is usually made of bronze and can be over 10 meters tall. That of a stone pagoda is also of stone and less than a meter long. The sōrin is divided in several sections possessing a symbolic meaning and, as a whole, in turn itself represents a pagoda. Although quintessentially Buddhist, in Japan pagodas and their sōrin can be found both at Buddhist temples and Shinto shrines. This is because until the Kami and Buddhas Separation Act of 1868 a Shinto shrine was normally also a Buddhist temple and vice versa. Itsukushima Shrine for example has one.
The sōrin of a wooden pagoda is usually made of bronze and is divided in several segments called (from top to bottom):
The Jewel or gem (宝珠, hōju or hōshu), a spherical or tear-shaped object, shapes sacred to Buddhism. Believed to repel evil and fulfill wishes, it can be also found on top of pyramidal temple roofs, of stone lanterns or of tall poles. It can have flames, in which case it is called kaen hōju (火炎宝珠, flaming gem). Those made before the Momoyama period tend to be rounder.
The dragon vehicle (竜車, ryūsha), the piece immediately below the hōju
The water flame (水煙, suien, lit. "water smoke"), consisting of four decorative sheets of metal set at 90° to each other and installed over the top of the main pillar of a pagoda.
The fūtaku (風鐸, lit. "wind bell"), small bells attached to the edges of a sōrin's rings or of the suien.
The nine rings (九輪, kurin), the largest component of the sōrin. In spite of their name, there can sometimes be only eight or even seven of them.
The ukebana (受花・請花, lit. "receiving flower"), a circle of upturned lotus petals, usually eight in number. There can also be another circle of petals facing down.
The inverted bowl (伏鉢, fukubachi), which sits between the ukebana and the roban.
The base or dew basin (露盤, roban, lit. "external bow"l), on which rests the entire finial. Because it covers the top of the roof in order to prevent leaks, it normally has as many sides as the roof itself (four, six or eight).
The most important stone pagoda having a finial is the hōkyōintō. Usually made in stone and occasionally metal or wood, hōkyōintō started to be made in their present form during the Kamakura period. Like a gorintō, they are divided in five main sections, of which the sōrin is the uppermost. Its components are, from the top down: Hōju, Ukebana, Kurin, Ukebana, Roban.
The sōrin sits on the kasa (笠, umbrella) or yane (屋根, roof), a stepped pyramid with four wings at the corners called mimikazari (耳飾) or sumikazari (隅飾).
The sōrintō (相輪橖) is a type of small pagoda consisting just of a pole and a sōrin.
El sōrin (相 輪, lit. anillos alternos) es el eje vertical (remate) que corona una pagoda japonesa, ya sea de piedra o madera. El sōrin de una pagoda de madera suele estar hecho de bronce y puede tener más de 10 metros de altura. La de una pagoda de piedra también es de piedra y tiene menos de un metro de largo. El sōrin está dividido en varias secciones que poseen un significado simbólico y, en su conjunto, a su vez representa una pagoda. Aunque son esencialmente budistas, en Japón se pueden encontrar pagodas y su sōrin tanto en los templos budistas como en los santuarios sintoístas. Esto se debe a que hasta la Ley de Separación de Kami y Budas de 1868, un santuario sintoísta era normalmente también un templo budista y viceversa. El Santuario Itsukushima, por ejemplo, tiene uno.
El sōrin de una pagoda de madera suele estar hecho de bronce y se divide en varios segmentos llamados (de arriba a abajo):
La joya o gema (宝珠, hōju o hōshu), un objeto esférico o con forma de lágrima, tiene formas sagradas para el budismo. Se cree que repele el mal y cumple los deseos, pero también se puede encontrar en la parte superior de los techos de los templos piramidales, en faroles de piedra o en postes altos. Puede tener llamas, en cuyo caso se llama kaen hōju (火炎 宝珠, gema llameante). Los hechos antes del período Momoyama tienden a ser más redondos.
El vehículo dragón (竜 車, ryūsha), la pieza inmediatamente debajo del hōju
La llama de agua (水煙, suien, lit. "humo de agua"), que consta de cuatro láminas decorativas de metal colocadas a 90 ° entre sí e instaladas sobre la parte superior del pilar principal de una pagoda.
El fūtaku (風 鐸, literalmente "campana de viento"), pequeñas campanas unidas a los bordes de los anillos de un sōrin o del suien.
Los nueve anillos (九 輪, kurin), el componente más grande del sōrin. A pesar de su nombre, a veces puede haber solo ocho o incluso siete.
El ukebana (受 花 ・ 請 花, literalmente "flor receptora"), un círculo de pétalos de loto vueltos hacia arriba, por lo general ocho en número. También puede haber otro círculo de pétalos hacia abajo.
El cuenco invertido (伏 鉢, fukubachi), que se encuentra entre el ukebana y el roban.
La base o cubeta de rocío (露 盤, roban, lit. "arco externo" l), sobre la que descansa todo el remate. Debido a que cubre la parte superior del techo para evitar goteras, normalmente tiene tantos lados como el techo mismo (cuatro, seis u ocho).
La pagoda de piedra más importante que tiene un remate es el hōkyōintō. Generalmente hecho en piedra y ocasionalmente en metal o madera, el hōkyōintō comenzó a fabricarse en su forma actual durante el período Kamakura. Como un gorintō, se dividen en cinco secciones principales, de las cuales la sōrin es la más alta. Sus componentes son, de arriba hacia abajo: Hoju, Ukebana, Kurin, Ukebana, Roban.
El sōrin se sienta en el kasa (笠, paraguas) o yane (屋 根, techo), una pirámide escalonada con cuatro alas en las esquinas llamada mimikazari (耳飾) o sumikazari (隅 飾).
El sōrintō (相 輪 橖) es un tipo de pequeña pagoda que consta solo de un poste y un sōrin.
Fotocamera:Nikon D700
Esposizione:0,017 sec (1/60)
Aperture:f/5.3
Lente:75 mm
ISO:200
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Flash:No Flash
La Venta de Alfarnate, situada al pie del pico del Chamizo, se encuentra a dos kilómetros del pueblo homónimo. Este sitio lleva albergando desde el siglo XIII la casa de postas, el intercambio de caballos, lugar de avituallamiento para comer y descansar de los viajeros entre Málaga y Granada, en el llamado Camino Real que unía ambas ciudades. La edificación actual data del siglo XVI, lo que la convierte en la más antigua de Andalucía.
La venta cuenta numerosas historias y leyendas, y durante el siglo XIX llegó a su máximo esplendor como camino principal y de paso obligado entre la costa y el interior de Andalucía, pero a su vez una época marcada por las acciones de los bandoleros Se cuenta que personajes como Luis Candelas o José María ‘El Tempranillo’ pasaron por esta venta, que en los últimos años recrearía un museo sobre la época y un restaurante. Pero también pararon en su camino el rey Alfonso XIII, ya a comienzos del siglo XX, además de artistas y escritores.
Su posición estratégica a medio camino entre Málaga y Granada, hacía que para el largo viaje a caballo o en diligencia, hubiese que hacer el cambio de aparejos y el merecido descanso después de tan larga subida de altitud. Dentro del recinto de la Venta había una sala que todavía hoy se conserva, donde los presos que eran trasladados hacia la Real Chancillería de Granada para ser juzgados, pasaban la noche. Se conserva incluso el grillete que se les ponía en los pies para evitar su huida. También fue utilizada la Venta como parada por el famoso bandolero el "Bizco del Borge” cuando acudía a visitar a su amante, -mujer casada con un tal “chirrína”, vecino de Alfarnate.
A la entrada de la venta, en un mural se recuerda una cita del libro de Efemérides malagueñas de Luis Segalerva que reza textualmente así: “El 21 de abril de 1850 fue robado en esta Venta el correo que iba a Málaga por una partida de 12 hombres armados. Los bandidos demostraron especial empeño en apoderarse de un paquete de causas procedentes de la Chancillería de Granada y los peligros del Gobierno”.
Dicen que otro bandolero afamado, José María “el Tempranillo”, llegó un día hambriento a la venta y pidió a unos hombres que comían “olla”, les dejase participar en ella, a lo que los hombres se excusaron y dijéronle que no tenían cucharas, entonces José María tomando su faca y un trozo de pan al que sacó la miga, la empleó como tal. Cuando terminó de comer dijo que el ahora se comía su cuchara y por tanto a los acompañantes también, y les obligó a dar algunas dentelladas a sus cucharas de madera. Pero no sólo la visitaron huidos de la justicia y entre sus inquilinos ilustres cabe destacar al rey Alfonso XIII que tomó noche y fonda entre sus paredes. La mayoría de personajes ilustres de la historia de Málaga y de España en general (reyes, presidentes del Gobierno, políticos, militares, ...) han pasado y parado por esta verdadera joya del patrimonio andaluz, en sus viajes hacia Málaga ciudad desde Granada y viceversa. La Venta de Alfarnate ha sido, por tanto, testigo de los cambios sociales y políticos durante siglos. (La Axarquía)
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RENFE: en la estación de Almería, la rama C1 de Talgo III, formada por diez remolques. En esta época, el servicio Talgo entre Madrid, Almería y viceversa se hacía con ramas de cinco remolques, la mínima expresión de un Talgo III. Pero los viernes en sentido Almería, y los domingos en sentido Madrid, la rama habitual de cinco remolques era sustituida por esta de diez, para atender la mayor demanda. El sábado (el día de esta foto) la rama de diez remolques descansaba en la estación de Almería. (Escaneo mejorado de una foto mía de papel).
RENFE: at the Almería station, set C1 of Talgo III, with ten trailers. At this time, the Talgo service between Madrid, Almería and vice versa was made with sets of five trailers, the minimum expression of a Talgo III. But on Fridays in the Almería direction, and on Sundays in the Madrid direction, the usual set of five trailers was replaced by this of ten, to meet the greater demand. On Saturday (the day of this photo) the set of ten trailers rested at the Almería station. (Improved scan of a paper photo taken by me).
The mass miscommunication media are simply promoting the bigot agenda and calling it free speech. It's just another of their endless distractions. I, like many millions of others, just don't give a damn about gender or the other phobic right wing agendas. Live and let live. Just be kind. Children can do it.
"Se io avessi un mondo come piace a me, là tutto sarebbe assurdo: niente sarebbe com'è, perché tutto sarebbe come non è e viceversa! Ciò che è non sarebbe e ciò che non è sarebbe!"
""If I had a world of my own, everything would be nonsense. Nothing would be what it is, because everything would be what it isn't. And contrary wise, what is, it wouldn't be. And what it wouldn't be, it would. You see?”
Esta Gola, canal del Estacio es artificial, construida sobre una gola natural, y salida obligada para las embarcaciones que desean cruzar del Mar Menor al Mar Mediterráneo y viceversa.
El primer puente del Estacio fue construido en 1969 era giratorio y permitió el paso de vehículos a la zona norte de la Manga, una vez que se abrió el canal del Estacio que une ambos mares, aunque muy estrecho de un solo carril, producía atascos y paradas obligatorias de vehículos.
Actualmente el puente sobre el canal es basculante y fue inaugurado el 16 de Mayo de 2003 que sustituyó al anterior puente giratorio.
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Con un total de dos secciones basculantes y dos carriles de circulación de 60mts de largo, facilita el paso de embarcaciones según un horario, siempre que cumplan los requisitos de calado (profundidad máxima del canal 4mts). Cuando el puente está totalmente abierto, obtenemos una visión completa del canal, emulando de forma simbólica la puerta de entrada al Mar Menor
Se ha dejado un galibo de 7m, lo que permite el paso de la mayor parte de embarcaciones a motor que no lleven mástil.
Todo el sistema se controla desde una cabina de cincuenta metros de alto con una gran visibilidad en todas las direcciones.
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This Gola, Estacio channel is artificial, built on a natural collar, and required departure for boats that wish to cross from the Mar Menor to the Mediterranean Sea and vice versa.
The first bridge Estacio was built in 1969 was rotating and allowed the passage of vehicles to the northern area of La Manga, once opened the canal Estacio that links both seas, although very narrow a single lane, caused jams and Mandatory vehicle stops.
Currently the bridge over the canal is swinging and was inaugurated on May 16, 2003 that replaced the previous rotating bridge.
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With a total of two tilting sections and two circulation lanes of 60mts long, it facilitates the passage of boats according to a schedule, provided they meet the draft requirements (maximum channel depth 4mts). When the bridge is fully open, we get a complete view of the canal, symbolically emulating the gateway to the Mar Menor
It has left a galibo of 7m, which allows the passage of most of motor boats that do not carry mast.
The whole system is controlled from a cabin of fifty meters high with a high visibility in all directions.
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