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On 2-15-17, UP moved a set of power including some SD60M's from storage into Chicago to address a temporary power shortage. Photo is taken at the DeKalb depot.
Schlesisches Tor ist eine Station der Linie U1 der Berliner U-Bahn. Der Hochbahnhof befindet sich im Berliner Ortsteil Kreuzberg über einem kleinen Platz, unweit der Oberbaumbrücke. Benannt ist die Station nach dem Stadttor in der Berliner Zollmauer, das bis Mitte des 19. Jahrhunderts dort stand. Der Bahnhof ist rund 900 Meter vom Görlitzer Bahnhof und rund 800 Meter vom Bahnhof Warschauer Straße entfernt.
Das Schlesische Tor war der östlichste von anfänglich fünf Durchlässen in dem südlich der Spree verlaufenden Teil der Berliner Zollmauer, die Friedrich Wilhelm I. erbauen ließ. Im Zuge der Errichtung der Akzisemauer sollte Berlin erweitert und zugleich eine bessere Verbindung zwischen Innenstadt und den Neu- und Vorstädten geschaffen werden; den Ausgangspunkt bildete dabei die Ausdehnung nach Süden und Westen. So wurden ab 1734 auf der cöllnischen Seite die alten Wallanlagen abgetragen und gleichzeitig eine einfache Mauer errichtet, die Berlin weiträumig umgab und dabei das Gebiet der späteren Köpenicker Vorstadt mit einschloss. Das Schlesische Tor (auch ‚Wendisches Tor‘) nahe der Brücke am Oberbaum war in diesem Abschnitt der östlichste Durchlass und lag geografisch Schlesien am nächsten. Westlich des Schlesischen Tores befanden sich: Cottbusser Tor, Hallesches Tor, Potsdamer Tor und Brandenburger Tor. Nach Cölln gelangte man vom Schlesischen Tor über die parallel zur Spree verlaufende Köpenicker Straße.
Die zuerst aus Palisaden bestehende Akzisemauer wurde später bis zum Schlesischen Tor durch eine massive, zur besseren Abrundung des Gebietes stellenweise begradigte Steinmauer ersetzt. 1840 kamen noch das Anhalter Tor und 1848 das Wassertor sowie das Köpenicker Tor hinzu. Nur zwanzig Jahre später begann bereits der Stadtmauer-Abriss, der auch vor den städtebaulich reizvollen Torbauten nicht Halt machte. Von den acht Toren des Abschnitts blieben nur das Brandenburger Tor und das Potsdamer Tor stehen.
Lots of buzz going on during the day as folks tried to keep up with the P001-08 as it flew up the CE&D then west on the STL Line. A well timed OS gave me enough time to fly over HN Cabin in Washington Park.
HN Cabin is a former B&O facility reported to be the office for the local CSX police. The B&O Illinois Sub is the single track on the right and recently OWLS crossings were installed between it and the double track A&S.
11-10-2021
Well, I was going to spread these train shots out over the next couple of months. But, my boss is anxious to see them for some kind of a project they are working on. So, I have been working on all of these and I'm dumping them here all at once.
These are all from the photographers train ride I took last week in Durango.
With fall foliage painting the mountains of the Clinchfield vibrant colors, Q696 heads south through Unicoi splitting the Clinchfield era intermediates that continue to protect a couple trains a day on one of the finest railroads ever built.
Marche SNCF CMR Lens - Sotteville.
En véhicule dans le désordre : BB 26103, BB 26102, BB 26117, BB 26095 et BB 26137.
While all of the attention was centered on the CSX business train on this day, BNSF nearly snuck their own business cars through St. Louis unnoticed. Thanks to a couple of birdies the night before and a rare free moment in my work schedule, I was able to buzz downtown for a look at the O-WQMBIR2-10. BNSF 8341 West makes its way down the TRRA High Line and is approaching the interlocking at Gratiot.
11-10-2021
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This picture was taken in the late 90's early 2000's and is a part of the SPF Archive...