View allAll Photos Tagged tec
Circulación: MLG xxxxx València-La Font de Sant LluÃs-MercaderÃes - Azuqueca-Puerto Seco
Castillejo-Añover, 13.11.20
Tutte le Domeniche mattina il treno combinato HUPAC che collega Ludwigshafen KTL al CIM di Novara percorre i binari della Novara-Domodossola, giungendo quindi a destinazione via Omegna-Borgomanero.
Il treno è qui ripreso nei pressi di Caltignaga, con un carico piuttosto esiguo di semirimorchi e container.
The Sunday morning Ludwigshafen KTL-Novara CIM intermodal train is seen here in Caltignaga, hauled by SBB E484.009; the Alps can be clearly seen in the background.
Het fraaie buurtspoorsfeertje in Anderlues gaat ernstig veranderen de aankomende tijd. Met de werkzaamheden wordt het gemoderniseerd met perrons en de trambaan die apart gaat liggen van de rijbaan. Hier zien we de tram op dit mooie enkelsporige stuk de weg oversteken, onderweg naar Charleroi.
In aardig wat delen van Charleroi worden langzaamaan de straten flink verbeterd. Net zo als de Chaussee de Bruxelles, die ook zo's metamorfose heeft gehad voor de herinvoering van deze tramlijn in 2013, wat misschien wel iets inlevert qua sfeer van deze industriestad terwijl de tram daar weer iets aan toevoegt.
Tras varias horas de clase, salia de la facultad echando cuentas de la posible hora de paso del Teco Vigo Guixar-Coruña San Diego. Decidà esperarlo unos minutos en el apeadero de la facultad. El semáforo rojo dirección Santiago me hacÃa pensar que el tren estaba próximo, pero los minutos pasaban y tenÃa que prepararme para un partido de fútbol de la liga universitaria. Por suerte, casi sobre la bocina. apareció la 333.335 con las habituales 10 plataformas y contenedores de TCS y Schmitd.
La foto va dedicada a Alberto al cual tuve la casualidad y el placer de conocer durante la espera.
Com meu lindo kit do clube do pano-lugastal, executei estas peças, como adoro cores alegres, fiquei bem feliz com o resultado!
335.004 remolcando el OPDR Madrid-Abroñigal – La Salud.
335.004 towing the Madrid-Abroñigal – La Salud OPDR.
The sun only just rose from the horizon and it was still pretty cold. This little Tec-Tec puffed itself up in an attempt to stay warm in the fosty wind.
Mais um passo a passo publicado!
Da rosa de feltro e tecido no blog Emporio Craft da minha amiga e parceira Juliana Peixoto!
Aproveitem: emporiocraft.blogspot.com/2010/03/flor-de-feltro-e-tecido...
Gisteren was een dagje Charleroi gepland met de trams en Urbex in de omgeving, de dag begon ten noorden van Charleroi, in de buurt van het vliegveld. Daar werd de eerste foto gemaakt van een BN-tram van de TEC.
Op zaterdag 13 oktober 2018 waren we met motorwagen SJ9175 van de TEC op pad over het netwerk van Charleroi. De rit van Beaux-Arts naar Anderlues verliep het gehele traject tegen de zon in waardoor er geen geschikte mogelijkheden waren om foto's te maken.
Ondanks dat de MLC vele tunnels telt, zijn er daarvan maar weinig die zich lenen voor een fotogenieke opnamen aangezien in de meeste tunnels enige vorm van verlichting ontbreekt. De tunnel op de lijn naar Anderlues waarin de halte van Fontaine-l'Évêque ligt vormt hierop echter een uitzondering. Omdat de dienstwagen ruim achter ons zat besloten we hier een iets langere fotostop te houden om met statief wat foto's met een langere sluitertijd te kunnen nemen. Tijdens een normale tramreis is een dergelijke foto onmogelijk, je mag je immers niet zomaar in de tunnels bevinden en de trams stoppen ook niet voor de foto. Ook tijdens een "reguliere" excursie van de ASVi is een stop als deze lastig. Meestal hebben de overige deelnemers een andere kijk op fotografie als ik waardoor er weinig behoefte is om in een "saaie" tunnel te stoppen. Nu we de tram echter voor ons zelf hadden, en dankzij de medewerking van de fantastische bestuurder van de ASVi en een flexibele rit-verantwoordelijke van de TEC, was dit nu wel mogelijk.
De koplampen van de SJ-wagen waren zelfs in de dimstand nog erg fel voor de foto. Met medewerking van de bestuurder werd het licht van de koplampen uitgeschakeld en af en toe kort ontstoken, zodoende kon er toch een tijdopname worden gemaakt met acceptabele belichting.
333.352 y 333.342 con el TECO Madrid-Abroñigal – Córdoba-El Higuerón – Sevilla-La Negrilla.
333.352 and 333.342 with the Madrid-Abroñigal – Córdoba-El Higuerón – Sevilla-La Negrilla container carrier.
Op vrijdag 12 oktober 2018 was het dan zo ver, in de middag werd er met drie mede-hobbyisten naar het zuiden van België vertrokken voor de fotorit met SJ-wagen 9175. Nadat er onderweg nog wat treintjes in Nispen en Hennuyères op de foto waren gezet, kwamen we aan in het "Pays Noir". Na een flinke klim werd er op een terril genoten van een prachtige zonsondergang met zicht op de verlaten kolen- en staalindustrie waaraan de stad zijn bijnaam te danken heeft.
Na het inchecken bij een uitstekende Airbnb niet ver buiten het centrum van Charleroi werd er op aanraden van onze gastheer een eetgelegenheid opgezocht in de vorm van een pizzeria. Aldaar werd onder het genot van een aantal biertjes een uitstekende uit de steenoven afkomstige "Quattro Formaggi" genuttigd. Na een drankje van het huis als afsluiter werd er in het nachtelijke Charleroi een stadswandeling gemaakt waarbij onder andere de Centenaire nog even werd bekeken vanaf een viaduct. Na het uitzwaaien van de laatste trein, die al reeds om 22.50 van Charleroi Sud vertrekt werd het tijd om te gaan slapen.
Het voordeel van onze overnachting in Charleroi was dat we konden uitslapen. Terwijl alle andere deelnemers aan het ochtendprogramma al in de auto zaten en net de Belgische grens waren gepasseerd, ging bij ons de wekker zodoende pas iets voor achten. Onder het genot van een typische Waals uitzicht over de stad werd het ontbijt genuttigd en werd er nog even een bezem door het appartement gehaald om het geheel netjes achter te laten.
Na nog geen tien minuten rijden stonden we bij het depot van Jumet waar het avontuur van deze dag zou gaan beginnen. De benodigde spullen werden uit de auto geladen en nadat even later de SJ-wagen buiten de poort kwam rijden werd er een plekje gezocht voor alle spullen en de deelnemers.
Aangezien de 9175 sinds 1992 tot een afsleeptram verbouwd is, heeft de TEC deze voorzien van allerlei apparatuur om defecte trams af te kunnen slepen, maar ook om uit de rails gelopen trams te kunnen hersporen. Om hier ruimte voor te maken is het grootste deel van het oorspronkelijke interieur verwijderd waardoor er nog maar een beperkt aantal zitplaatsen beschikbaar zijn. Iets wat op de opnames van het interieur van deze wagen van Wattman (trams, treinen, etc) goed te zien is.
Gelukkig hoeft deze wagen niet vaak tot inzet te komen, wat echter ook als gevolg heeft dat deze wagen niet vaak buiten het depot te zien is. De wagen heeft normaal gesproken het depot van Anderlues als thuisbasis. Vanwege de werkzaamheden aldaar is het spoor tussen de haltes Surchiste en Pétria echter alleen 's-avonds vanaf het inrukken van de trams tot 's-ochtends het uitrijden van de trams en in het weekend gegarandeerd beschikbaar. Aangezien een afsleeptram natuurlijk ten alle tijden moet kunnen uitrijden, is deze sinds augustus tijdelijk overgeplaatst naar Jumet.
Nadat ook de laatste deelnemers op deze mooi nazomerdag waren ingestapt kon er stipt om negen uur vertrokken worden in zuidelijke richting naar Anderlues. Iets voorbij de halte Deschassis in Lodelinsart werd de eerste fotostop gehouden op een zonnig stukje op de neerwaartse helling van de Chaussée de Bruxelles. Nadat iedereen weer was ingestapt werd de reis vervolgend naar Boucle (keerlus) Beaux-Arts.
Pasados el tren de estireno y el portacoches de la Renault aún tuve que esperar una hora para que apareciera el TECO de Selgua, y pasé tanto calor que según vino estuve tentado de marchar. Sin embargo, habÃa unas nubes en la lejanÃa que parecÃa que tarde o temprano acabarÃan cubriendo el sol, por lo que ya que estaba allà decidà que esperarÃa hasta el TECO de Zaragoza a Silla, pues estando nublado podrÃa hacerle foto sin contraluz y la espera serÃa llevadera. Casi otra hora les costó a las nubes llegar, y al poco de hacerlo apareció un mercancÃas con el que ya no contaba: el TECO Zaragoza-PLAZA – Barcelona-Can Tunis de Continental remolcado por la 335.017.
El Teco de Continental Rail remolcado por la 335-023 con destino a la Terminal MarÃtima de Zaragoza, pasa despacio por el paso a nivel de Santurtzi (Santurce).
Op zaterdag 13 oktober 2018 waren we met motorwagen SJ9175 van de TEC op pad over het netwerk van Charleroi. Na een bezoek aan het opstelspoor bij Waterloo werd de lijn naar Centenaire op gereden. Direct na het uitrijden van de tunnel vlak na de splitsing met de lijn naar Soleilmont werden er verschillende fotomogelijkheden geboden.
Hier is goed te zien dat de sporen van de Centenaire aardig verroest en overwoekerd zijn. Op het spoor waar de tram nu rijdt, reed motorwagen SJ7882 twee weken terug nog tijdens de "Débroussaillage" om de lijn begaanbaar te krijgen. Het andere spoor zal op de terugrit voor het eerst sinds maanden worden gebruikt.
At reaching the top of the trail we were closely being monitored by a female Tec-Tec. Of course she knew that where there are people, there is often food.
La E190.032 di ÖBB Rail Cargo Austria ed in uso a Linea transita a Secugnago con l'inconfondibile TEC da Villa Opicina a Piacenza, per conto dell'operatore multimodale Eurolog.
The Taurus E190.032 (1216.032 ÖBB) in service for LINEA Smart Business Ways (Rail Cargo Austria group) passes at Secugnago with the Eurolog intermodal train from Villa Opicina to Piacenza.