View allAll Photos Tagged tec
La falta de temps no m'ha permès actualitzar Flickr fins ara. Un cop passat tot l'arxiu que tenia pendent al meu disc dur, us podré oferir totes les fotos realitzades fins ara.
2022 ha sigut (i continuarà sent) un any de novetats ferroviàries. Però sens dubte aquest any és el debut de les flamants locomotores Euro 6000 d'Stadler, que cada cop són més nombroses per les nostres vies, i sent adquirides per diversos operadors, fet que de retruc, ofereix una varietat d'esquemes que pocs cops s'ha vist fins ara en els darrers anys.
És el cas de Medway, que ha llogat de moment 5 locomotores a Alpha Trains, i que estan oferint molt bons resultats fins ara.
A la foto veiem la 256-011 (6011) amb el característic color crema-negre al seu pas per Cornellà a càrrec del TECO Barcelona Can Tunis - Zaragoza PLAZA.
La falta de tiempo no me permitió actualizar Flickr hasta ahora. Una vez pasado todo el archivo que tenía pendiente en mi disco duro, os podré ofrecer todas las fotos realizadas hasta ahora.
2022 ha sido (y seguirá siendo) un año de novedades ferroviarias. Pero sin duda este año es el debut de las flamantes locomotoras Euro 6000 de Stadler, que cada vez son más numerosas por nuestras vías, y siendo adquiridas por varios operadores, lo que de rebote, ofrece una variedad de esquemas que pocas veces se ha visto hasta ahora en los últimos años.
Es el caso de Medway, que ha alquilado por el momento 5 locomotoras en Alpha Trains, y que están ofreciendo muy buenos resultados hasta ahora.
En la foto vemos la 256-011 (6011) con el característico color crema-negro a su paso por Cornellà a cargo del TECO Barcelona Can Tunis – Zaragoza PLAZA.
Lack of time has prevented me from updating Flickr until now. Once I've gone through all the pending files on my hard drive, I'll be able to offer you all the photos I've taken so far.
In the photo we see the new electric locomotive Stadler Euro 6000 256-011 (6011) with the characteristic cream-black color from the spanish/portuguese operator Medway through Cornellà (south of Barcelona), with an container train Barcelona Can Tunis - Zaragoza PLAZA.
The Canadian Pacific TEC Train rolls westbound out of Calgary with 2241 leading the way
. Here, they are leaving Brickburn behind and approaching Keith.
Na verschillende stops op de 'spookmetrolijn' werd ook het eindpunt van de lijn aangedaan tot waar de elektrische trams kunnen komen. Achter de fotograaf loopt het spoor nog een aantal meter door waarna het abrupt stopt en alleen nog de overwoekerde ruwbouw overblijft die nog een kilometer doorloopt richting Corbeau. Op de foto staat de TEC SJ9175 op 13 Oktober 2018 klaar om terug te gaan richting het depot van Jumet waarna ondergetekende tevreden weer huiswaarts kon gaan!
Da poco più di un mese, lo scalo merci della Novatrans di Vercelli è stato chiuso completamente al trasporto merci su rotaia e quindi è seguito anche lo stop delle tradotte che giornalmente facevano da spola tra lo scalo e la stazione... Qui vediamo il TEC presidiato da una D445, sostituita occasionalmente alla solita D146...
A la foto, podeu veure una Euro6000 de Continental Rail amb el TECO procedent de Bilbao
En la foto, podéis ver una Euro6000 de Continental Rail con el TECO procedente de Bilbao.
At the photo, you can see one Euro6000 of Continental Rail with a container train travelling from Bilbao.
Técnica: Cera sobre papel
Medidas 24 x 34
Autora: C.Z.
Gracias para todos Ustedes por las 970 visitas en esta foto.
Tambien por los comentarios, favoritas e invitaciones.
Saludos desde Girona-Catalunya (España)
Liers,
Tijdens het overstappen in Liers zag ik deze bus staan, die moest er toch ook weer even op. Weer een voordeel van op een doordeweekse dag gaan denk ik dan maar. En het bleef niet alleen bij deze O405. Dit was de eerste keer dat ik er heen had gezien, mooi stukje historie mag je het onderhand wel noemen. En toen was het alweer tijd voor de chauffeur om de bus op te starten en de schooljeugd op te gaan halen.
Liers, 25-03-2016, 13:17
English:
Whilst changing in Liers I saw this bus, so I thought that is was worth a picture too. Another advantage of going on a weekday is what I called it. It didn't only stay with this O405, more are yet to follow! It was the first time I saw one, and you may call it a piece of history, looking at its age. And then the driver turned up and forfilled the task of what's on the destination sign, 'Scolaire', so he picked up some school pupils later that day.
Il classico tec serale da Vercelli per la Francia transita al tramonto, sotto una luna quasi piena, sorta da poco.
Voici encore une fois le même tec-tec que la photo précédente! Mais cette fois-ci avec une nouvelle pose! je ne mentais donc pas lorsque je vous disais qu'il aimait être pris en photo!!!
Minutes after the previous picture, the eastbound has cleared the switch at Murray West. I've relocated to the US 71/MN 55 overpass to watch the TEC train accelerate toward Glenwood.
Qui ripreso il classico TEC diretto a Modane proveniente da Novara con in testa una coppia di E652.026+E652.xxx
Op 13 Oktober 2018 werd er een fotorit georganiseerd over het pre metronetwerk van Charleroi. Deze rit werd gereden met de TEC 9175. Een van de hoogtepunten van de dag waren een 2 tal ritten over de Centenaire, ook wel bekend als de 'spookmetrolijn' van Charleoroi. Af en toe rijden er nog trams over dit traject voor opleidingsdoeleinden en dergelijke. Op de foto staat de TEC SJ9175 op het verlaten station van Chet, waar de tijd al sinds de jaren 80 lijkt stil te staan.
TECO San Roque-Mercancías – Córdoba-Mercancías – Madrid-Abroñigal remolcado por la 333.363 y la 333.362.
VanHool A320
Liège Rue de Bourgogne / Rue des Bruyères
Ligne 20 : Sclessin - Cointe - Guillemins - Pont d'Avroy
OTW - TEC Liège-Verviers
TECO Madrid-Abroñigal – San Roque-Mercancías con la 333.303 en cabeza seguida de dos cajas de Marcotran.
La sera del 14 dicembre 2013, il classico TEC da Novara Boschetto a Modane (e da lì verso la Francia), sosta a Vercelli per agganciare qualche carro e la spinta in coda.
De trams van de TEC rijden ook door de smalle straatjes van Jumet, een deel van Noord-Charleroi. Vergeleken met de rest van de stad kun je dus wel een nette buurt noemen, vrijstaande huizen met riante tuinen staan hier links langs de weg.
Die tuinen laten zich mooi zien in de lente, nu deze mooi vol zitten met bloesem.
De tram is onderweg naar het eindpunt in Gosselies als lijn M3.
Ook werden tijdens de fotorit op 13 Oktober 2018 een aantal aansluitingen bereden waar normaal gepsroken geen tram te zien is. Zo ook het kopspoor in Marabout wat naast de hoofdlijn steil omhoog loopt om tussen de huizen weer uit te komen, waar de SJ9175 op de foto te zien is.
Hoy ando de tiempo libre en Úbeda, y entre otras cosas voy a cargar una fotillo de mis dias de vacaciones que subí a la zona de Despeñaperros.
Tras el fatidico dia anterior, este dia me acompañaba el colega Andy, y como ya he dicho alguna vez, parece un amuleto de la suerte, pues, tuvimos una entretenida tarde. Aqui, a la entrada de Peñalajo, pasando junto la avanzada, el TECO Morrot - San Roque acude a su cita y nos alegra un rato mas abriendo la veda como primer mercancias de la tarde.
TECO Puerto Seco de Coslada – Valencia-Puerto Sur remolcado por la 333.381 y con la 335.023 de paquete.
Con el Transitia ya en el saco, esperamos la llegada del Logitren y tras su paso recogimos las cosas y nos fuimos a Castillejo a esperar al TECO de San Roque y Algeciras. Llevaba tiempo queriendo hacer una foto en el encuadre de la cementera y era la ocasión ideal. Además las veces que había pasado por la carretera cercana me había fijado en el montículo del otro lado de la traza y me preguntaba que tal quedaría la vista desde arriba, así que iba a aprovechar para averiguarlo. Una vez allí, el montículo que desde la distancia parecía bastante cercano a la vía, resultó que no lo estaba tanto, así que aunque hice ademán de encaramarme a él, al ver que tren y cementera iban a salir bastante pequeños aborté el plan y volví junto con Gonzalo y Jesús para hacer la vista tradicional desde abajo, que lo cierto es que no estaba nada mal. Lástima que el tren no acompañó demasiado, pues tanto el corte de Abroñigal como el de Coslada iban apenas a mitad de carga.