View allAll Photos Tagged stromy
Červenokrémová "Rakev" 843.017 v čele rychlíku z Liberce do Pardubic, projíždí podzimní krajinou nedaleko Staré Paky.
Na podzim roku 2008 vyrazila do Šluknovského výběžku na výlet Singrovka M 240.057. Z Tanvadu, který je domovem pro Singrovku i nyní vyrazila přes Liberec, Českou Lípu, Benešov nad Ploučnicí a Jedlovou do Rumburku, odtud se projela i do Jiříkova. Do Krásné Lípy přes Panský a zpět do Mikulášovic dolního n., zde Singrovka přenocovala. Druhý den se vracela zpět domů, přes Šluknov, Rumburk, Jedlovou, Českou Lípu, Bakov nad Jizerou, Turnov a Malou Skálu.
Na snímku pózuje Singrovka nedaleko zastávky Krásná Lípa město do podzimu krásně zbarvené krajině.
V současně době je Singrovka 057 neprovozní.
Rychlík z Pardubic do Liberce projíždí malebnou krajinou Staropacka nedaleko Libštátu. V čele rychlíku je nasazen liberecký motorový vůz 843.016.
V obci se nachází velmi starý kostel, o němž jsou první zmíňky v r. 1361, v letech 1787-89 přestavěn. Také se v obci nacházíé Barokní most z roku 1822, který překonává řeku Olešku. Most je tvořen třemi oblouky a je na něm umístěna socha sv. Václava a sv. Jana Nepomuckého z konce 18. století. Dále most zdobí reliéf Panny Marie.
Ucelený vlak Nex 41374 silničních návěsů spedice LKW Walter z Brna do Rostocku. Vlak je zachycen nedaleko za Nymburkem u Kostomlat nad Labem.
O prvním červencovém víkendu se na Zubačce v Kořenově konala akce – Zahájení prázdnin. U této příležitosti kromě zvláštních ozubnicových vlaků mezi Tanvaldem a Kořenovem vyrazily na trať i zvláštní parní vlaky z Kořenova do nedaleké Szklářské Poreby. Na tři páry zvláštních vlaků po oba dva dny byla nasazena parní lokomotiva přezdívaná „Ventilovka“ 431.032, které na postrku do S.Poreby vypomáhal kořenovský Hektor T 435.0111.
Z noci ze soboty na neděli nocovala Ventilovka u Výtopny v Kořenově. I když noční fotografování nebylo přímo v plánu, tato možnost zdokumentování vzácné návštěvy v Kořenově se přímo nabízela. A tak během krátké chvilky vzniklo několik snímků parní mašinky před vraty Výtopny.
Nákladní manipulační vlak v čele s lokomotivou 742.171 je zachycen u Oldřichova v Hájích 3. března 2006.
V červenci 2006 se konala výluka na trati mezi Libercem a Turnovem, z toho důvodu byly přepravovány motorové vozy 854 přes Tanvald do Turnova, aby se motoráky dostaly na své rychlíky Pardubice - Liberec. Do Liberce jezdily na provozní ošetření, které prováděla místní dílna.
Občas se stalo, že do Liberce bylo potřeba přepravit i neprovozní lokomotivu. K tomu došlo např. 18. července 2006, kdy na večerní manipulačním vlaku odváží do Liberce Zamračenou 749.244 Elektronik 743.010. Zátěž ten den tvořil pouze jeden malý uhlák.
Přepravy jedenácti výsypných vozů se štěrkem na výluku k Malým Svatoňovicům se ze Staré Paky do Trutnova ujala lokomotiva 742.080, které na postrku vypomáhá 742.148. Nákladní vlak byl zachycen nedaleko Bělé u Staré Paky 27. května 2020
Osobní vlak z Hradce Králové do Turnova, byl zachycen nedaleko za zastávkou Rovensko pod Troskami. V čele vlaku jede řídicí vůz 954.204 "Kozlík", ten řídí hydru "Elišku" 854.015
Nákladní pravidelný vlak 63411 z Liberce do Nymburka, před pár okamžiky opustil stanici Mladá Boleslav a míří dále k Nymburku.
Na tomto výkonu byly pravidelně nasazovány dvojice lokomotiv 753, avšak nebylo vyjímkou nasazení samotné lokomotivy, či lokomotiv řad 742, 743 a 750.
Během posunu ve stanici Martinice v Krkonoších dne 14. května 2016, byly zachyceni brejlovci 750.277 a 750.308. Brejlovec 750.308 posunuje se soupravou nákladních vozů na Roztockém zhlaví stanice a brejlovec 750.277 čeká teprve na svůj souhlas k posunu.
Jízda s brejlovci se uskutečnila v rámci fotoakce pro fotografy, zvláštní nákladní vlaky projely velkou část Českého Ráje a také jak sníměk napovídá zavítali do Podkrkonoší.
Video z jízdy rychlíků ke zhlédnutí –
Video of the speedbout ride for viewing –
Provoz rychlíků z Prahy do Harrachova s motorovými vozy 854 netrval nijak dlouhou dobu. Za rok a půl provozu těchto vlaků se zde vystřídalo několik motorových vozů, které však museli být do Prahy převedeny z jiné služebny (Trutnov). Jednalo se o výměnu vozů 854.0 za vozy 854.2, jelikož motoráky 854.2 jsou na ozubnicové trati z Tanvaldu do Kořenova schváleny. Vozy byly vybaveny informačním systémem dle požadavku Libereckého kraje, který rychlíky mezi Tanvaldem a Harrachovem platil. Také zde bylo pravidlo, že rychlík musel do stanice Tanvald dorazit s menším jak desetiminutovým zpožděním, aby tento vlak neopozdil další jedoucí vlaky ve směru do Harrachova, a tak se i mnohokrát stalo, že vlak byl dále zrušen.
Na snímku z 13. května 2018 přejíždí motorový vůz 854.213 „TOM“, přes Jizerský viadukt mezi Harrachovem a Kořenovem při své cestě s rychlíkem 1151 zpět do Prahy. Poté co zvládne vůz klesání do Tanvaldu, připojí si vagóny řady Bdtn a bude pokračovat dále ku Praze.
Dvojice motorových vozů RegioSpider 840.004 a 840.016 projíždí mezi Dolnotanvaldským a Hornotanvaldským tunelem, v krásných barvách podzimu roku 2013 již po nové pokládce kolejí s Ypsilon pražci.
Snímek pořízený 20. ledna 2019 zachycuje motorový vůz 854.212 s přezdívkou Trautenberk, který veze rychlík 1145 "Jizera" z Harrachova do Tanvaldu a dále do Prahy. Vlak se po přejetí železného mostu přes řeku Jizeru, která spojuje Krkonoše s Jizerkama, zanořil do skalnatého sněhem zavátého a ledem pokrytého zářezu, kterému se přezdívá "ledová skála".
Video z jízdy rychlíků k nahlédnutí -
Nákladní vlak Nex 69106 v čele s lokomotivou 163.216 projíždí podél břehu Labe mezi Kojicemi a Týncem nad Labem.
Zvláštní vlak vedený turnovským motorovým vozem M 152.0604 spolku Kolej Klub na svém výletě do Posázaví pro skupinu výletníků, projíždí nedaleko Zruče nad Sázaou v krásně zbarvené jarní krajině.
Zvláštní nákladní vlak v čele s Karkulkou T 444.0255 právě přejíždí přes 160 metrů dlouhý ocelový viadukt, jehož nejvyšší výška je 23 metrů. Most se nachází nedaleko obce Zahrádky poblíž České Lípy a leží na trati Česká Lípa - Lovosice.
O pár týdnů později cestou na Šumavu jsem se opět
zastavil pro pár snímků a spoustu pohody do zásoby :-)
Klidný zbytek dne...AHOJ :-)
Zamračená 749.107 projíždí kolem mechanického vjezdového návěstidla do stanice Martinice v Krkonoších se zvláštním rychlíkem R10005.
Narozeninová jízda se Singrovkou M 240.0113. Motorový vůz během zvláštní jízdy zavítal i na trať Břeclav - Lednice a na snímku pózuje se staniční budovou v Poštorné dne 29. září 2012.
Podvečerní sedánek u Rifugio Fedare , dělníci z nedaleké stavby
i turisté byli fuč , moji společníci "honili " světlo kdesi v kopcích
a tak byl kolem totální klid . I vítr se ukryl kamsi do modravého
stínu v údolích pod královnou Dolomit zvanou Marmolada a tak
jsem byl úplně sám...Lidi , to vám byla nádhera :-)
Mějte klidný večer...AHOJ :-)
Lokomotiva s označením 1012 byla zachycena na postrku nákladního vlaku společnosti Canadian Pacific, nedaleko městečka Exhaw. Vlak projíždí krásnou krajinou po okraji národního parku Banf, kde železniční trať v těchto místech kopíruje řeku Bow.
Lokomotiva s označením 1012 je typově stroj GE AC4400CW. Lokomotiva patřící společnosti CEFX, ta lokomotivu také pronajímá a proto je možné se s ní setkat jak na vlacích společnosti Canadian Pacific či dalších jiných společností v USA.
V roce 2022 (v grafikonu 2021/2022) bylo v pracovní náplni trutnovských motoráků řady 843 zajíždění na pravidelných vlacích (dva pár Os vlaků v pracovní dny) do Lomnice nad Popelkou. Od grafikonu 2022/23 tedy v roce 2023 jsou na osobní vlaky ze Staré Paky do Lomnice nasazeny motorové vozy řady 814.
Na snímku z 20. října 2022 je zachycen osobní vlak 5715 z Městce Králové do Lomnice nad Poplekou u Syřenova.
Lokomotiva SŽ 363.023 stoupá s nákladním vlakem, který tvoří souprava kotlových vozů, nedaleko výhybny Črnotiče. Těžkému nákladnímu vlaku, který vyjel před několika minutama z přístavu Koper a míří do vnitrozemí Slovinska, vypomáhá na postrku lokomotiva SŽ 541.019, která se do snímku takřka nedostala a schovává se ve stínu za vozy. 18. září 2021.
Ne vždy přeje počasí a sluníčko svítí do zad, ale to přeci nemusí vadit. Stačí čerstvě zasněžená krajinka, omrzlé stromy a pak zajímavý vlak. Tím je na snímku manipulační vlak 84062 z Liberce do Smržovky v čele s 743.007. Elektronik dovezl z Liberce do Jablonce nad Nisou dva velké uhláky k nakládce šrotu a tři plné vozy si vzal s sebou do Smržovky, kam ještě cestovalo uhlí v malém uhláku. Zpět do Liberce se vlak vracel již pouze s vozy se šrotem.
We are already sailing to Drvenik. On the photo East cape of the island of Hvar and small lighthouse Sucuraj :)
Hvar is a Croatian island in the Adriatic Sea, located off the Dalmatian coast. The island is long (68 km) and narrow (4 to 10,5 km) and it's the longest island in the Adriatic Sea. The highest peak is Sv. Nikola, at 628 metres. Its hillsides are covered in pine forests, with vineyards, olive groves, fruit orchards and lavender fields in the agricultural areas. The climate is characterized by mild winters, and warm summers with many hours of sunshine. Residents of Hvar mostly work in the fishing and tourism industries. Another major economic activity is the cultivation of lavender, used for aromatic oils and soaps. Hvar is often called the "island of lavender". Hvar is also one of the two most famous winemaking zones in Croatia. In 2008, the cultural landscape of the island of Hvar was included in the UNESCO World Heritage List under the name Stari Grad Plain. Today, the island of Hvar is a tourist destination, consistently listed in the top 10 islands by Conde Nast Traveler magazine.
------------------------------------------------------------------------------------------
Odpływamy już z wyspy Hvar i wracamy do Drvenika. Na zdjęciu wschodni przylądek wyspy i latarnia morska Sucuraj :)
Hvar – górzysta wyspa u wybrzeży Chorwacji. Jest długa (68 km) i wąska (4 do 10,5 km) i jest najdłuższą wyspą na Morzu Adriatyckim. Najwyższy szczyt wyspy to Sveti Nikola (626 m). Po północnej stronie wybrzeża występują półwyspy i zatoczki, natomiast południowy brzeg jest stromy i skalisty. Wyspa porośnięta jest roślinnością śródziemnomorską, a także lawendą dlatego też Hvar znana jest również jako „lawendowa wyspa”, ze względu na sadzoną masowo lawendę, która jest jednym z głównych źródeł dochodów wyspy. Na Hvarze nie ma żadnych rzek ani jezior, a roczna suma opadów wynosi mniej niż 800 mm. Do tradycyjnych zajęć ludności należy rybołówstwo oraz uprawa winnej latorośli, oliwek, fig, a także lawendy i rozmarynu. Bardziej intratne źródło utrzymania to turystyka, którą też można nazwać „tradycyjną”, jako że rozwija się już od ponad 140 lat. W 2008 krajobraz kulturowy wyspy Hvar został wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO pod nazwą Równina Starego Gradu.
Motorový vůz 850.001 (M 286.0001) také přezdívaný "Krokodýl". Jedná se o prototyp rychlíkového motorového vozu s nejvyšší dovolenou rychlostí 110 km/h, byl vyroben v roce 1962 ve Vagonce Tatra Studénka.Z výroby byl dodán do depa Praha-Libeň. V roce 1969 byl přesunut do depa Olomouc, pod kterým jezdil do poloviny roku 1997, poté byl převeden do depa Brno-Horní Heršpice. V roce 2005 byl opatřen původním výrobním nátěrem z roku 1962.
Zde na snímku z 4. července 2010 je vůz nasazen na ranním osobním vlaku z Nedvědice do Tišnova, a projíždí mezi zastávkami Borač a Štěpánovice.
Během krásného podzimního dne 31. října 2021, příjíždí do zastávky Tisovec - Bánovo osobní vlak v čele s parní ozubnicovou lokomotivou 40.006. Strojvůdce pečlivě vyhlížejíc z budky parní lokomotivy začátek nástupiště, kde má svůj stroj zastavit. Z představku osobního vozu vyhlíží průvodčí na pozdě dochozí cestující k vlaku, kterou je stará babička s nůší na zádech.
Do lokomotivy 40.006 se pro fotografy převlékla parní lokomotiva spolku zubacka.sk - TIVc 4296.
EN - During a beautiful autumn day on October 31, 2021, a passenger train led by steam rack locomotive 40.006 arrives at the Tisovec - Bánovo stop. The train driver carefully looking out of the steam locomotive cabin for the beginning of the platform where he has to stop his machine. From the trunk of the passenger car, the conductor looks out at a late arriving passenger to the train, who is an old grandmother with a stretcher on her back.
The steam locomotive of the zubacka.sk association - TIVc 4296 was disguised as locomotive 40.006 for the photographers.
Stodvacátého výročí ozubnicové trati z Tanvaldu do Kořenova a železnice z Kořenova do Szklarské Poreby se zúčastnil i Elektronik 743.008. Ten je čerstvě po opravě v přerovských dílnách ČMŽO, kde se dočkal i zelenožlutého laku. Osmička byla nasazena na zvláštní vlaky v neděli 3. července 2022, kdy společně s ozubnicovou lokomotivou T 426.003 odvezla několik zvláštních vlaků mezi Kořenovem a Tanvaldem.