The Trees & Forest Lesy & stromy
View allAll Photos Tagged stromy
Maruška 854.217 pomalu vjíždí do Polubenského tunelu u Kořenova a klesá na spádu 56 promile do údolí Jizerských hor.
V krásný podzimní den zalitý sluníčkem, byl u Oldřichova v Hájích zachycen 19. října 2013 nákladní uhelný vlak v čele s dvojicí rekonstruovaných brejlovců 753.761 a 753.760. I tato zastávka již doznala změn a prošla rekonstrukcí. Staré výstražníky nahradily nové, přibylo více betonu a také několik desítek metrů zábradlí, které se v posledních letech stalo dominantou většiny nádraží a zastávek.
Nákladní vozy mizejí v „esíčku“ v kterém je schovaná nejen zastávka, ale také silniční přejezd spojující Mníšek u Liberce a Raspenavu přes Oldřichovské sedlo. Také zde je železniční most překonávající jeden z pramenů říčky Jeřice, která pramení právě pod Stržovým vrchem, který vidíme u Oldřichovských skal na pozadí v bukových lesích.
Souprava motorových vozů se spěšným vlakem 98255 z Harrachova do Turnova odjíždí ze stanice Kořenov a míří na oslavy 50 let motorových vozů řady M 152.0, které pořádal tamní spolek Kolej-klub v depu Turnov. Motorový vůz 810.625 (řazen na úplném konci) patřící Prievidzskému parostrojnímu spolku, se účastnil v pátek 16. června 2023 dvou párů zvláštních jízd mezi Tanvaldem a Harrachovem. Na posledním večerním vlaku se navážely z Kořenova do Turnova také motorové vozy M 152.0453 a M 240.056, které se též účastnily těchto oslav (oba motorové vozy patří spolku Zubačky).
Motoráček M 152.0453 v čele vlaku, si odbyl na tomto vlaku a celé akci srazu motoráčků svoji premiéru. Po celou dobu byl vystaven na paprsku u točny v depu Turnov. Singrovka M 240.056 odvezla jeden pár zvláštních vlaků z Turnova do Liberce a zpět.
I když 27. ledna 2019 do Jizerských hor sluníčko nezavítalo, přijel do Tanvaldu z Prahy rychlík 1148 "Jizera" s menším jak desetiminutovým zpožděním. To znamenalo, že se vlak po odpojení přípojných vozů, může vydat dál pod stejným číslem až do Harrachova.
Zde na obrázku zachycený motorový vůz - Hydra 854.217 "Maruška" vystoupala až do Kořenova, právě projíždí ledovým zářezem, který jak jinak v zimě lemují obrovské masy ledu a rampouchů. Zanedlouho přejede přes Jizerský most, pod kterým protéká řeka Jizera dělící Jizerské hory a Krkonoše. Po projetí Harrachovským tunelem a dalších dvou až třech minutách jízdy, zastaví vlak na konečné v Harrachově.
Lokomotiva společnosti Canadian Pacific Railway (CP) 8785 (ES44AC) na postrku nákladního obilného vlaku byla zachycena nedaleko městečka Field v provincii Britské Kolumbie. Nedaleko tohoto místa se nachází známá smyčka „Spiral Tunnel Viewpoint“ (zkuste vygooglit). V čele vlaku jsou pak stroje CP 8651 a CP 9554. Na pozadí sledujeme malou část pohoří Skalnatých hor, také známé jako Skalisté hory neboli Rocky Mountains – Rockies. Pohoří Rockies je dlouhé 4 830 km a táhne se na území USA a Kanady (přes provincie Britská Kolumbie a Alberta). Tato malá část na snímku se nachází v národním parku Yoho a sledujeme zde vrcholky hor Mount Deville (2924 m n. m.) a Mount King (2892 m n. m.). Snímek vznikl díky našemu přesunu během focení z národního parku Banff k řece Thompson u Kamloops.
11TITA
Singing In The Rain
(Chantons Sous La Pluie)
I'm singin' in the rain
Je chante sous la pluie
Just singin' in the rain
Je chante simplement sous la pluie
What a glorious feeling
Quelle sensation magnifique !
I'm happy again.
Je suis heureux de nouveau.
I'm laughing at clouds
Je me moque bien des nuages
So dark up above
Si sombres là haut
'Cause the sun's in my heart
Car le soleil brille dans mon coeur
And i'm ready for love
Et je suis enfin prêt pour l'amour
Let the stromy clouds chase
Laissons les vilains nuages disparaître
Everyone from the place
Que tous les gens de la place,
Come on with the rain
Viennent s'amuser sous la pluie
I've a smile on my face
J'ai le sourire aux lèvres
I walk down the lane
Je me promène dans la ruelle
With a happy refrain
En fredonnant un gai refrain
'Cause I'm singin'
Car je chante
Just singin' in the rain
Je chante simplement sous la pluie
I'm dancin' and singin' in the rain...
Chantons et dansons sous la pluie…
Jedním z největších železničních dobrodružství v Kanadě je trans-kanadská cesta vlakem mezi Torontem a Vancouverem. Tento čtyřnoční průjezd se odehrává na palubě vlaku VIA Rail's Canadian, na přední transkanadské železniční lince. Během celé cesty vlaku je možné díky panoramatickým vozům, pozorovat měnící se krajinu přímo z paluby vlaku.
Zde na snímku je vlak VIA Train Canadian zachycen nedaleko za stanicí Jasper, která leží ve stejnojmeném národním parku. Tento park je největší park v kanadských Skalnatých horách zabírající více než 10 tisíc km²
One of the greatest rail adventures in Canada is the trans-Canada train journey between Toronto and Vancouver. This four-night passage takes place aboard VIA Rail's Canadian, the premier trans Canada rail line, which showcases the country's changing landscapes as it makes its easterly journey.
Nákladní vlak společnosti AWT, převážející prázdné vozy od uhlí, projíždí Rychnovem u Jablonce nad Nisou. Vlak na fotografii překonává údolí pomocí kamenného železničního mostu s devíti valeně zaklenutými oblouky o délce 118 metrů a výšce 19,3 metry. Výstavba mostu proběhla v letech 1856 – 1859 a v roce 2004 prošel most generální opravou. Most je nejstarší památkou železničního stavitelství v Libereckém kraji.
Na snímku jsou zachycené stroje 740.686 a 740.685, mimo záběr se pak nachází na konci vlaku ještě lokomotivy 741.504 a 741.501.
Během konání oslav trati z Kořenova do Szklarske Poreby bylo možné spatřit na této horské železnice mnoho zajímavých vozidel, které jinak na tyto tratě nezavítají.
Se zvláštním vlakem z Kořenova do Szklarske Poreby uhání přes Jizerský viadukt mezi Kořenovem a Harrachovem parní lokomotiva 464.202 přezdívaná "Rosnička".
Janinka s Trautenberkem na osobním vlaku Os16234 z Tanvaldu do Liberce, nahrazují mimořádně dvojici motorových vozů 840, které se moc nechtělo jezdit.
Další poohlédnutí do šuplíku. Tentokrát až do roku 2008, kdy na trati z Tanvaldu do Železného Brodu byly nasazované motorové vozy 810. Zde na snímku v podzimní krajině v podhůří Jizerských hor, projíždí Velkými Hamry osobní vlak 26273 z Tanvaldu do Železného Brodu veden motoráčkem 810.673. Stejně jako čas odvál malé motoráčky z této trati, i stromy na pozadí byly vykáceny a tak se průhled na kostel Sv. Václava, který se nachází na náměstí města ještě více zvětšil, i samotná trať doznala změn a byla zrekonstruována.
The time goes in weird ways for me lately. I cannot say I'm having a bad time, but it's not any great either. It is blurred somewhere in between. Like the sun peeking through the trees, casting rays and shadows on the frozen ground. Visually interesting, but lost in the middle of nowhere...
Na postrku nákladního vlaku z Liberce do polského Záwidowa stanuly hned čtyři lokomotivy řady 742. Ty si jedou do první pohraniční stanice v Polsku pro své vlaky.
V čele tohoto nákladního vlaku jedou lokomotivy 753.761 a 753.760 a mají určitě co dělat, aby ty tři uhláky zvládli odvézt.
Je již nepsaným pravidlem, že se tu a tam při zvláštních akcích Zubačky v Kořenově, ukáže nějaké to netradiční vozidlo, které doplňuje jízdy ozubnicových vlaků mezi Tanvaldem a Kořenovem o další vlaky a to v úseku z Kořenova do Harrachova (v úseku z Kořenova do Harrachova se v případě použití jednoho hnacího vozidla vlaky sunou).
V roce 2021 se na Zubačku podívala lokomotiva 751.149 "Rudý říjen", která v sobotu 21. srpna odvezla několik párů zvláštních osobních vlaků ve zmíněném úseku. V neděli 22. srpna pak vyrazila na dopoledním obratu do Harrachova pro potěchu několika fotografů a to zcela netradičně v čele vlaku. Zde je zmíněný vlak zachycen na Jizerském mostě u Kořenova.
Na jaře roku 2019 vypomáhal brejlovec 754.061 při týdenní nepřetržité výluce mezi Nymburkem a Mladou Boleslaví, svým domovským motorákům 854 takzvaně za výlukou a to na vlacích z Mladé Boleslavi do Šluknovského výběžku.
Zde na snímku sledujeme zmíněnou lokomotivu, nasazenou na rychlík 1104 „Bezděz“ kousek za stanicí Svor, kterak stoupá dále až k Jedlové a Rumburku. V místech pořízení obrázku se již vlak nachází v CHKO Lužické hory. Na pravé straně snímku pozorujeme Zelený vrch 586 m n.m., vedle něj na levé straně nepatrně vyčnívá Ještěd, který je vzdálen od místa pořízení fotografie přes 28 kilometrů a následuje jej Trávnický vrch 571 m n.m.
Mezi Oldřichovem v Hájích a Mníškem u Liberce byl 1. října 2011 zachycen vyrovnávkový vlak Pn 47213 z Polského Turoszówa do Berouna. Soupravu vlaku tvořily prázdné vozy Falls v který se do Polska převáží vápenec, který slouží k odsíření elektrárny v Turowě (Turoszów). V čele vlaku byla dvojice lokomotiv 753.759 a 753.758.
Parný rušeň TIVc 4296
Rušeň 40.006 MÁV (Wien Floridsdorf, rok výroby 1908, výrobné číslo 1787) je tendrový ozubnicový parný rušeň na mokrú paru....
Tak nějak začíná popis této ozubnicové lokomotivy... který najdete zde -
www.zubacka.sk/sk/vozidla/tivc-4296/
Nám stačí informace, že v neděli 31. října 2021 se tato lokomotiva účastnila fotovlaku na ozubnicové trati Tisovec - Zbojská. Na fotografii v podzimních barvách pózuje na Čertově mostu se soupravou zvláštního vlaku právě zmíněná lokomotiva, pro kterou tento fotovlak byl posledním výkonem před plánovanou orpavou kotle.
V úseku mezi Jaroměří a zastávkou Rychnovek byl 3. května 2009 zachycen rychlík 849 „Úpa“ z Prahy do Trutnova v čele s brejlovcem 750.346, který zaskakuje za čtyřku (754).
Ranní nákladní vlak z České Lípy do Brniště v režii Elektronika 743.009, který převáží soupravu sedmi ložených RAJek. Ty jsou naložené neutralizačním vápnem z Berouna. V Brništi jsou vozy předány vlečkovým lokomotivám (řady 740) a odvezeny na vlečku DIAMO. Vápno slouží k likvidaci látek po těžbě uranu.
Osobní vlak 16230 z Harrachova do Liberce, je veden motorovým vozem 810.207 s přípojným vozem Btax. Tato souprava nahrazuje motorový vůz řady 843 s řídicím vozem 943, a v úseku z Harrachova do Tanvaldu, byl vlak nahrazen motorovým vozem 854.212. Ve stanici Tanvald tak byl přestup do jiné soupravy, kterou sledujeme na snímku, nedaleko dolní Smržovky. Vlak právě přejíždí most nad řekou Kamenicí, která pomyslně (poštovně) dělí Tanvald a Smržovku.
Martinka 854.005 s Lenkou 854021 vezou osobní vlak číslo 5553 z Turnova do Jičína. Tento vlak se v neděli 16. září 2007 v tomto úseku skládal z dvou souprav a to z přední části 854.005 + dva vozy, která následně z Jičína pokračovala do Hradce Králové pod stejným číslem vlaku. A pak z druhé části 854.021 + dva vozy, která z Jičína přes Nymburk pokračovala až do Prahy jako rychlík 1460.
Zamračená T 478.1148 s osobní soupravou nazývanou „Ostravan“ vypravena pro Anglické obdivovatele právě zmíněné řady T 478.1. byla 8. května 2023 zachycena s rychlíkem 98164 na Jizerském mostě u Kořenova. Po nejstrmější trati z Tanvaldu do Kořenova (Harrachova), vypomohla této soupravě Rakušanka T 426.003, která se však do záběru nevešla.
V roce 2016 slavila ozubnicová dráha z Tisovce do Pohronské Polhory své 120 výročí. U této příležitosti na trať zavítalo mnoho zajímavých vozidel. Samozřejmě nejzajímavější bylo nasazení domácí parní lokomotivy 4296 na dopoledním vlaku z Polhory do Tisovce. A následně také hostujících dieselových lokomotiv T 466.0253 a T 426.003. Druhá jmenovaná vážila cestu do Slovenského rudohoří až ze severních Čech a tak byla nepochybně jedním z největších lákadel celé akce.
Na fotografii ze soboty 22. října 2016, kdy mávnutím proutku došlo k změně počasí z nepřetržitého týdenního deště na téměř jasno a podzim dosahoval svých nejbarevnějších dní, je zachycena souprava zvláštního osobního vlaku z Tisovce do Pohronské Polhory, kterak klesá ze sedla Zbojská do Polhory v čele s Pielstickem T 4266.0253.
Šmouha...? Ale kdeže, to jen Štádler se zimou vleče... A neb netradiční pohled na vlastně neviditelný motorový vůz RS1 u ČD řada 840, při průjezdu přes 26,5 metrů vysoký a 123,5 metrů dlouhý Smržovský viadukt (délka je uvedena včetně opěr) s osobním vlakem z Libercem do Desné. Tento viadukt má celkem 9 oblouků a byl vybudován v letech 1893-1894, na trati spojující Liberec s Tanvaldem. Jediným nasvíceným obloukem je právě ten, kde most protíná místní komunikace spojující Smržovku s Horním Tanvaldem. Oranžový proužek, nebo chcete-li šmouha, je infosystém umístěný na čele motorového vozu.
Streak...? But where, it's just Stádler dragging with the winter... And not a traditional view of the actually invisible RS1 motor car at ČD series 840, when passing over the 26.5 meter high and 123.5 meter long Smržovský viaduct (the length is given including supports) with a passenger train from Liberec to Desná. This viaduct has a total of 9 arches and was built in 1893-1894, on the line connecting Liberec with Tanvald. The only illuminated arch is the one where the bridge crosses the local road connecting Smržovka with Horní Tanvald. The orange strip, or smudge if you prefer, is the info system located on the front of the motor car.
Z důvodů nepřetržité výluky na trati z Liberce směrem na Turnov, musel nákladní vlak spojující Liberecko se „zbytkem světa“ jet odklonem přes Křižanské sedlo. Odklonový vlak dostal číslo Pn 90101 a byl z Liberce veden v podvečerních hodinách, takže bylo možné jej dobře zdokumentovat třeba na známém Novinském viaduktu, ale také po zbytku jeho cesty po krásné trati z Liberce až do České Lípy, kam tedy většinou vlak dorazil po západu slunce.
Do čela vlaku se ve čtvrtek 27. srpna 2015, postavila dvojice rekonstruovaných brejlovců (Catrovců) 753.764 a 753.765, Zde na snímku mezi Zdislavou a Rynolticemi již se svým odklonovým vlakem klesají k České Lípě, do které však nedojedou. Těsně před Českou Lípou totiž pojedou přes spojku Žizníkov, kde uhnou směrem na Jestřebí, Doksy a Bakov nad Jizerou, kde se již napojí na svoji původní trasu a dojedou až do Nymburka.
Pod symbolem Libereckého kraje projíždí 2. května 2009 zvláštní parní vlak v čele s lokomotivou DR 52.8080 z depa Bautzen. Vlak byl vypraven nejen pro německé cestující, v rámci akce 150 let Pardubicko Liberecké dráhy a jeho trasa vedla z Liberce přes Turnov a Jaroměř až do Hradce Králové.
V pondělí 28. března 2022 byl jak je v poslední době tradicí na manipulační vlak Mn84107 z Turnova do Nové Paky nasazen Elektronik 743.007. Lokomotiva následně ze stanice Stará Paka obsluhuje přilehlé stanice - Lomnice nad Popelkou a Horka u Staré Paky.
Na snímku je zmíněný Elektronik zachycený s manipulačním vlakem 84108, kterak se vrací ze Staré Paky do Turnova s 370 tun těžkým nákladem.
Trojice RegioSpiderů (840.010, 840.011 a 840.003) projíždí mrazivou krajinou Jizerských hor nedaleko Smržovky dolního nádraží. A to s osobní vlakem ze Szklarske Poreby do Liberce. Nad vlakem je nejvyšším kopcem Špičák, který je oblíbenou destinací pro zimní sporty. Na samém vrcholu (810 mnm) je možné zahlédnout kamennou rozhlednu Tanvaldský Špičák